Calais

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Calais
Les bourgeois de Calais et le beffroi.
Blason
Administration
Pays	France
Région	Nord-Pas-de-Calais
Département	Pas-de-Calais (sous-préfecture)
Arrondissement	Calais (chef-lieu)
Canton	Calais-1 Calais-2 Calais-3
Intercommunalité	communauté d'agglomération du Calaisis
Maire Mandat	Natacha Bouchart 2014-2020
Code postal	62100
Code commune	62193
Démographie
Gentilé	Calaisiens
Population municipale	72 589 hab. (2012)
Densité	2 167 hab./km2
Population aire urbaine	126 395 hab. (2010[1])
Géographie
Coordonnées	50° 56′ 53″ N 1° 51′ 23″ E / 50.948055555556, 1.856388888888950° 56′ 53″ Nord 1° 51′ 23″ Est / 50.948055555556, 1.8563888888889
Altitude	Min. 0 m – Max. 18 m
Superficie	33,5 km2
Localisation
Géolocalisation sur la carte : Pas-de-Calais Calais Géolocalisation sur la carte : Pas-de-Calais Calais Géolocalisation sur la carte : France Calais Géolocalisation sur la carte : France Calais
Liens
Site web	www.mairie-calais.fr
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Calais est une commune française, sous-préfecture du département du Pas-de-Calais en région Nord-Pas-de-Calais. Ses habitants sont appelés les Calaisiens.

La ville de Calais est la ville la plus peuplée du département, bien qu'elle n'en soit pas le chef-lieu, cette fonction revenant à Arras. Elle est également la principale ville française de liaison avec la Grande-Bretagne grâce à son port, premier port français de passagers^[2], et au tunnel sous la Manche.

Géographie

Situation de Calais par rapport à Paris et l'Angleterre.

Localisation

Calais se situe sur la Côte d'Opale, au bord du pas de Calais entre la Manche et la Mer du Nord, à seulement 38 km des côtes anglaises^[3].

Communes limitrophes

		Manche
	Sangatte	N	Marck
		O    Calais    E
		S
	Coquelles	Coulogne

Accès et transports

Réseau routier

Le tunnel sous la Manche, dont l'accès continental est situé dans la commune voisine de Coquelles, permet de rejoindre l'Angleterre.

Calais est également sur le trajet de plusieurs autoroutes : l'autoroute A16 (qui relie L'Isle-Adam dans le Val-d'Oise à la frontière avec la Belgique via Beauvais, Amiens, Abbeville, Boulogne-sur-Mer et Dunkerque) et l'autoroute A26 (qui relie Calais à Troyes via Arras, Saint-Quentin, Reims et Châlons-en-Champagne). L'autoroute A216, longue de 3 km, relie l'est de Calais (jusqu'à l'accès aux ferries) aux échangeurs des autoroutes A16 et A26.

Le tableau suivant présente les grands liens routiers autour de Calais et les distances vers les grandes villes proches.

Ville	Distance à vol d'oiseau	Voie routière	Distance automobile	Temps de parcours automobile
Boulogne-sur-Mer	30 km[4]	A16	35 km	30 minutes
Dunkerque	35 km[5]	A16	45 km	35 minutes
Lille	90 km[6]	A16 - A25	110 km	1 h 10
Abbeville	95 km[7]	A16	115 km	1 h 10
Arras	100 km[8]	A26	110 km	1 h 10
Bruges	100 km[9]	A16 - A18	115 km	1 h 15
Amiens	120 km[10]	A16	160 km	1 h 30
Londres	150 km[9]	Tunnel - M20	170 km
Saint-Quentin	160 km[11]	A26	175 km	1 h 40
Bruxelles	175 km[9]	A16 - A18 - A10	195 km	1 h 50
Rouen	175 km[12]	A16 - A28	215 km	2 h
Paris	235 km[13]	A26 - A1 A16	290 km 290 km	2 h 45 2 h 50
Reims	245 km[14]	A26	265 km	2 h 25
Amsterdam	260 km[9]	A16 - A18 - A10 - A14 - A1 - A27 - A2	365 km	3 h 30

Réseau ferroviaire

Plusieurs gares ferroviaires desservent Calais :

• la gare de Calais-Fréthun, à 7 km de Calais, se trouve sur la LGV Nord et assure des liaisons avec Londres, Bruxelles et Paris par Eurostar mais également avec Boulogne, Lille et Paris en TGV et TERGV ;
• les gares de Calais-Ville, des Fontinettes et de Beau-Marais sont desservies par des TER Nord-Pas-de-Calais.

Transport aérien

L'aéroport de Calais-Dunkerque est situé dans la commune voisine de Marck et assure principalement des vols commerciaux.

Calais se trouve à environ 100 km de l'aéroport de Lille-Lesquin, 220 km de Roissy-Charles-de-Gaulle et 255 km de Paris-Orly.

Transport maritime

Le port de Calais est le premier port français pour le trafic de voyageurs entre la France et l'Angleterre^[2]. Chaque année, plus de 10 millions de passagers passent par Calais pour aller en Angleterre ou venir en France.

Il est aussi le 4^e port français de marchandises.

Transports en commun

Les lignes de bus du réseau Opale Bus permettent le déplacement dans l'agglomération et les communes voisines. La ville est également desservie par les bus des réseaux Oscar (département du Pas-de-Calais).

Pistes cyclables

Depuis le 17 juillet 2010, Calais est dotée d'un système de vélos en libre service, le Vel'in, qui propose 260 vélos répartis sur 34 stations^[15],[16].

Géologie, relief et hydrographie

Les sols calaisiens se situent au sud-ouest de la Flandre occidentale française, région géologique de plaine maritime flamande relativement plate et humide dont les sols ont été drainés par l'Homme grâce à de nombreux watergangs.

Étant donné sa situation littorale, la zone est marquée par plusieurs épisodes géologiques. Des transgressions marines sont fréquentes au début du Carbonifère, avec la création de calcaire, puis au Carbonifère supérieur durant la formation saccadée de la houille. Une érosion intense attaque ensuite cette houille durant 40 millions d'années, pour ne laisser que des poches, dans le Boulonnais et le Bassin minier du Nord-Pas-de-Calais ; la région est ensuite une pénéplaine arasée durant 85 millions d'années. Au Crétacé, une nouvelle submersion a lieu durant 50 millions d'années environ, entraînant la formation de craie, jusqu'à - 60 millions d'années environ. La dernière submersion remonterait à 35 millions d'années. Au quaternaire, la zone connaît des abaissements marins en périodes glaciaires : la France et la Grande-Bretagne sont alors réunies. Les cordons de galets aux environs de Calais sont une trace de la dernière invasion marine en plaine flamande. La mer a également déposé sur la côte de Calais à Dunkerque des sables fins à coquilles marines et des argiles des polders (-7950 à -3750)^[17].

Climat

La ville côtière est sous un climat océanique marqué. Les amplitudes thermiques sont faibles, les hivers sont doux et les étés frais. Les jours de gelée et de neige sont peu nombreux.

Le temps est instable à cause des vents, très fréquents et parfois violents, qui influencent le climat en fonction de leur direction.

Risques naturels

Du fait de son implantation proche de la mer, Calais est susceptible d'être touchée par les inondations^[18] :

• Par remontées de nappes naturelles ;
• Par submersion marine ;
• Par une crue à débordement lent de cours d'eau.

Au niveau des risques de séisme : zone de sismicité 2.

Urbanisme

Plan de Calais publié en 1888.

Morphologie urbaine

La commune de Calais est découpée en treize quartiers :

Bénéficiant depuis très longtemps d'une situation privilégiée, comme port(e) vers l'Angleterre, elle fut protégée par de nombreux forts au cœur de la ville même et dans les environs immédiats, au nord et à l'ouest.

Logement

En 2009, le nombre total de logements dans la commune est de 34 821^[19]. Parmi ces logements, 90,8 % sont des résidences principales, 1,3 % sont des résidences secondaires et 7,9 % sont des logements vacants. Ces logements sont pour 51,9 % d'entre eux des maisons individuelles et pour 47 % des appartements^[20].

Projets d'aménagements

• Calais Port 2015
• Calais Premier (zone de la Turquerie) : plus grand centre logistique au nord de Paris
• Parc d'attraction (zone du Virval)
• Requalification du front de mer
• Construction de plusieurs écoquartiers
• Construction d'une école d'art
• Construction d'un palais des congrès
• Construction d'un camping
• Rénovation du quartier Calais-Nord (construction d'une halle sur la place d'Armes)
• Développement des enseignes commerciales et de restauration dans le quartier des Cailloux
• Rénovation des berges (plantation d'arbres, installation de lumières, solidification des berges, mise en place de gardes corps...)
• Destruction de l'ancien hôpital
• Construction de barrières contre les migrants clandestins pour l’Angleterre.

Toponymie

Calesium en latin médiéval, ou Kales en vieux flamand était un village de pêcheurs et de marins, attesté dès le VIII^e siècle, et Kaleeis vers 1180^[21].
Le premier document officiel mentionnant l'existence de cette communauté est la charte de commune octroyée par Mathieu d'Alsace au XII^e siècle, charte connue par la confirmation qu'en fait, en 1181, Gérard de Gueldre, comte de Boulogne.
D'autres auteurs^[22] citent des titres mentionnant Calesium à partir du IX^e siècle mais sans les détailler.

Albert Dauzat et Charles Rostaing^[23] émettent des réserves sur l'explication du nom par un pré-celtique *kal, pierre, rocher, donnée par Hermann Gröhler, suivi du suffixe pré-celtique -es(um). Xavier Delamarre^[24] propose le gaulois caleto-, dur, que l'on trouve dans Caleti, Caletes, peuple de Gaule belgique qui a laissé son nom au pays de Caux.

Calais remonterait en fait à *Caletes (d'où la forme ancienne Kaleeis donnée par Dauzat) « la dure » (cf.vieil irlandais calad, gallois caled, breton kaled, dur) effectivement basée sur *kal, thème indo-européen désignant la dureté et que l'on retrouve dans le latin callum, cal, durillon. Le sens toponymique de *Caletes reste cependant obscur.

Le nom de la commune en néerlandais est Kales^[25], et Cales en flamand occidental.

Ses habitants sont appelés les Calaisiens^[26].

Sobriquets

Les noms jetés étaient donnés aux habitants des villes picardes par les habitants des villes voisines. Il s'agit souvent de moqueries basées sur l'histoire de la ville ou bien sur les coutumes des habitants. Les sobriquets des habitants de Calais sont^[27] :

chés maqueus d'moules (ces mangeurs de moules)

chés maqueus d'breules (en picard, les breules sont les boyaux de poisson avec lesquels les pauvres faisaient de la soupe.)

chés maqueus d'corée (en picard, el corée c'est le poumon de porcs et de bovin - ce surnom était donné par les gens de Boulogne.)

Histoire

La prise de Calais par les Français
François-Edouard Picot, 1558.

Depuis plus d'un siècle, la proximité avec l'Angleterre fait de Calais une place militaire stratégique. L'histoire de la ville est marquée par plusieurs sièges dont celui de 1346 lors de la guerre de Cent Ans, où le roi Édouard III d'Angleterre choisit Calais pour débarquer en France, la ville passant alors sous contrôle anglais, celui de 1436, où Philippe le Bon, duc de Bourgogne, attaque les Anglais cherchant à libérer Calais, et celui de 1558 où la France réussit finalement à récupérer la ville restée pendant plus de deux siècles sous occupation anglaise. En 1595, Calais est capturée par les Espagnols qui la rendent deux ans plus tard.

Au XVIII^e siècle, le port de Calais est en difficulté et ses activités disparaissent peu à peu au profit de Boulogne et Dunkerque^[28]. Elle garde néanmoins une place importante lors des guerres napoléoniennes opposant la France au Royaume-Uni. Calais, petite ville de pêcheurs à la fin du XIX^e siècle, se développe avec notamment l'apparition d'un tramway en 1879. Elle fusionne avec son industrielle voisine de Saint-Pierre-lès-Calais en 1885^[29], triplant ainsi sa population et devenant la plus grande ville du Pas-de-Calais.

Calais est épargnée par la première Guerre mondiale malgré plusieurs raids allemands faisant quelques dégâts. Le bilan de la seconde Guerre mondiale est plus lourd. Calais, assiégée en 1940, devient « zone interdite », les Allemands craignant un débarquement des forces alliées dans le Pas-de-Calais. La ville finit détruite à 73 % (tout comme ses voisines, Boulogne et Dunkerque, détruites respectivement à 85 et 70 %). La ville reconstruite après la guerre se développe, renforçant sa place de leader du transport transmanche devant Boulogne. L'ouverture du tunnel sous la Manche en 1994 donne une nouvelle dynamique à l'agglomération, apportant des emplois, des commerces et de nouvelles infrastructures routières et ferroviaires. La ville est néanmoins bien touchée par la crise économique à la fin du XX^e siècle, puis par la crise des réfugiés voulant rejoindre l'Angleterre au début du XXI^e siècle. De multiples campements de fortune, désignés sous le nom de « jungle de Calais », sont construits et successivement démolis depuis 2002.

Politique et administration

Tendances politiques et résultats

En 2008, Jacky Hénin, maire sortant PC de Calais, se représente à la tête de la municipalité calaisienne pour un second mandat. Il arrive en tête du premier tour avec 37,70 % des suffrages. Derrière lui, la liste de Natacha Bouchart, conseillère régionale UMP, le talonne avec 36,36 % des suffrages. Au second tour, la liste FN se retire et appelle à voter UMP pour faire barrage au maire sortant PC de Calais. Au soir du second tour, après 37 années de gestion communiste, l'UMP Natacha Bouchart est élue maire de Calais avec plus de 54 % des suffrages.

En 2014, la liste de la sénatrice-maire sortante UMP, Natacha Bouchart, arrive largement en tête du premier tour avec près de 40 % des suffrages loin devant la liste de l'ancien maire communiste, Jacky Hénin, qui recueille 22 % des suffrages. Le député PS, Yann Capet, recueille quant à lui 19 % des suffrages. Les listes de l'ancien maire communiste et du député PS fusionnent au second tour dans le but de battre la maire UMP sortante. Le FN se maintient avec un peu plus de 12 % des suffrages au premier tour. Au soir du second tour, Natacha Bouchart est très largement réélue dans une triangulaire où elle recueille plus de 52 % des suffrages face a la liste PC-PS-EELV-FG de Jacky Hénin (39,32 %) et la liste FN de Françoise Vernalde (8,56 %).

Liste des maires

Instances judiciaires et administratives

Calais, dont le toponyme est étroitement associé au nom de son département, n’occupa, jusqu’au 9 janvier 1962, que le modeste rang de chef-lieu de canton. La sous-préfecture de Calais devient opérante le 10 janvier.

Calais abrite un palais de justice qui fait office de tribunal d'instance, mais dépend fortement de celui de Boulogne-sur-Mer qui est plus important. La commune relève du tribunal d'instance de Calais, du tribunal de grande instance de Boulogne-sur-Mer, de la cour d'appel de Douai, du tribunal pour enfants de Boulogne-sur-Mer, du conseil de prud'hommes de Calais, du tribunal de commerce de Boulogne-sur-Mer, du tribunal administratif de Lille et de la cour administrative d'appel de Douai^[38].

Politique environnementale

L'environnement de la commune elle-même est aujourd'hui densément urbanisé, périurbanisé et très industrialisé. L'histoire récente l'a profondément marqué par les séquelles d'industries lourdes et polluantes, mais aussi par des séquelles de guerre. Le port et la ville abritent trois usines « Seveso seuil haut » (Chimie/Pesticides/Pharmacie) ;

• Calaire-Chimie, au sud de la ville, près du canal de Calais et de grandes voies de circulation
• Interor (ou Société des Usines Chimiques, ou Interor S.A. Interor Production Inter II)
• Synthexim.

Mais l'ouverture sur la mer, le lien au réseau des zones humides arrière-littorales via les watringues et le canal Napoléon, ainsi qu'un littoral riche et partiellement protégé confère à la ville des responsabilités importantes en matière de patrimoine naturel.

Les curages portuaires sont sources de sédiments pollués, mais font maintenant l'objet d'enquêtes publiques et la chambre de commerce et d'industrie et le port ont postulé au label écoport, et une dimension de haute qualité environnementale devrait être apportée aux nouveaux aménagements (projets Calais 2015).

La biodiversité marine reste importante, y compris pour les mammifères marins (dauphin, marsouins et phoques (veau-marin et gris), qui utilisent notamment le banc de Walde comme reposoir, près du vieux phare métallique de Walde^[39] qui signalait cette langue sableuse.

Jumelages

•  Duisbourg (Allemagne) depuis le 25 juin 1964
•  Wismar (Allemagne) depuis décembre 1971
•  Douvres (Angleterre) depuis juin 1973
•  Rīga (Lettonie) depuis le 19 novembre 1976
•  Brăila (Roumanie) depuis le 8 mai 2002
•  Bardejov (Slovaquie) depuis le 6 septembre 2002
•  Fanga (Mali)

Population et société

Démographie

Évolution démographique

En 2012, la commune comptait 72 589 habitants. L'évolution du nombre d'habitants est connue à travers les recensements de la population effectués dans la commune depuis 1793. À partir du XXI^e siècle, les recensements des communes de plus de 10 000 habitants ont lieu chaque année à la suite d'une enquête par sondage, contrairement aux autres communes qui ont un recensement réel tous les cinq ans^{[Note 1],[Note 2]}.

Histogramme de l'évolution démographique

La population de Calais a brutalement augmenté en 1885 après l'absorption de la commune de Saint-Pierre-lès-Calais (qui comptait 33 290 habitants en 1881).

La commune occupe le 1^re rang des villes les plus peuplées au niveau départemental, le 5^e au niveau régional (derrière Lille, Roubaix, Dunkerque et Tourcoing) et le 64^e rang au niveau national.

Bien que sa population municipale fasse de Calais la ville la plus peuplée du Pas-de-Calais, la population de son aire urbaine (126 395 habitants en 2010^[1]) reste plus faible que celles de Lens, Béthune, Boulogne et Arras.

Pyramide des âges

La population de la commune est relativement jeune. Le taux de personnes d'un âge supérieur à 60 ans (17,7 %) est en effet inférieur au taux national (21,6 %) et au taux départemental (19,8 %). À l'instar des répartitions nationale et départementale, la population féminine de la commune est supérieure à la population masculine. Le taux (52,3 %) est du même ordre de grandeur que le taux national (51,6 %). La répartition de la population de la commune par tranches d'âge est, en 2007, la suivante :

• 47,7 % d’hommes (0 à 14 ans = 22,9 %, 15 à 29 ans = 23,4 %, 30 à 44 ans = 21,1 %, 45 à 59 ans = 18,8 %, plus de 60 ans = 13,8 %) ;
• 52,3 % de femmes (0 à 14 ans = 19,7 %, 15 à 29 ans = 21 %, 30 à 44 ans = 19,5 %, 45 à 59 ans = 18,5 %, plus de 60 ans = 21,3 %).

Enseignement

La commune de Calais dépend de l'Académie de Lille et les écoles primaires de la commune dépendent de l'Inspection académique du Pas-de-Calais. Pour le calendrier des vacances scolaires, Calais est en zone B.

Calais abrite 25 écoles maternelles, 32 écoles primaires, 9 collèges (7 publics et 2 privés) et 7 lycées (Saint-Pierre, Pierre-de-Coubertin, Sophie-Berthelot…).

Le premier lycée HQE (haute qualité environnementale) de France, le lycée Léonard-de-Vinci, a été construit à Calais en 1998^[43].

Calais accueille également une partie de l’Université du Littoral Côte d'Opale (ULCO) en proposant principalement des formations en sciences et technologie. L'université est répartie entre cette ville, Boulogne-sur-Mer, Dunkerque et Saint-Omer pour un total de 11 000 étudiants. Le site de Calais abrite également une partie de l'EILCO, une école d'ingénieurs en 5 ans avec cycle préparatoire intégré.

Manifestations culturelles et festivités

Santé

Le centre hospitalier de Calais compte plus de 800 lits et places et plus de 1 500 employés^[44].

Sports

• CRUFC ou Calais Racing Union football club (évolue en Championnat de France amateur CFA)
• Calais Basket (basket-ball) masculin
• COB Calais (basket-ball) féminin
• SOC (Club omnisports athlétisme, handball, football) mixte
• Amicale Rugby Calaisien (rugby à XV)
• Stella Calais (volley-ball) féminin
• Lis St Pierre Calais (volley-ball) masculin
• UVCC (Union vélo Club de Calais) mixte
• Yacht Club de Calais (voile)^[45]
• Les Seagulls (football américain et flag football)
• Les Black Tagada, Roller Derby Calaisis^[46] (Roller derby)
• Les Zombeers, Roller Derby Calaisis
• C.T.C Cercle de Tir de Calais

De nombreux clubs de football animent les quartiers et forment les jeunes : les amicales Pascal, Balzac, Constantine, l'OFFC, l'ACLPA, le Beau-Marais. Certains de ces clubs ont aussi une section Basket, la liste demande à être complétée.

Médias locaux

• Télévision : Calaisis TV, Opal'TV, France 3 Nord-Pas-de-Calais, France 3 Côte d'Opale.
• Presse écrite : La Voix du Nord, Nord-Littoral.
• Radio : Radio 6, Radio Calais Détroit (RCD), Contact.

-=== Cultes === La ville dépend du diocèse d'Arras et comprend plusieurs paroisses pour ce qui est du catholicisme : paroisse Saint-Pierre, paroisse Sainte Trinité, paroisse Sacré-cœur, communauté Notre-Dame-des-Armées. Une église protestante (communion luthérienne et réformée) existe en centre-ville. D'autres lieux de prière chrétiens sont aussi présents : église de Jésus-Christdes Saints des Derniers Jours, église évangélique. La ville dispose également de plusieurs établissements destinés à la pratique et l'enseignement de l'islam.

Économie

Revenus de la population et fiscalité

Un foyer fiscal calaisien déclare en moyenne 10 891,2 € de revenus par an, soit la 20^e plus faible moyenne des villes de France^[47]. En 2009, plus de la moitié des foyers fiscaux y déclare moins de 13 287 € de revenus par an (revenu fiscal de référence), ce qui est inférieur aux chiffres nationaux (18 355 €) et à ceux du Pas-de-Calais (15 383 €)^[48].

En 2007, Calais est classée 5^e ville de plus de 20 000 habitants la plus pauvre de France après Roubaix, Denain, Vaulx-en-Velin et Maubeuge^[47].

Emploi

Les calaisiens travaillent surtout dans les secteurs du commerce, des transports et services divers (45,7 %) ainsi que dans les secteurs de l'administration publique, de l'enseignement, la santé et l'action sociale (34,9 %)^[49].

En 2009, le taux de chômage de la ville est de 17,16 %^[47], ce qui est assez élevé. Quant à l'agglomération de Calais, son taux de chômage est de 15,8 % en 2014, en amélioration par rapport aux années 2012 et 2013 où celui-ci atteignait près de 17 % et se classait parmi les plus forts de France^[50].

Première ville de liaison avec l'Angleterre

Depuis des siècles, la position idéale de Calais permet à son port d'accueillir de nombreux bateaux au départ et à l'arrivée de l'Angleterre. À la fin du XX^e siècle, le développement du port et la construction du Tunnel sous la Manche a permis à Calais de devenir la 1^re ville française de liaison avec l'Angleterre et au port de Calais de devenir le 1^er port français de passagers (devançant largement son principal concurrent, Boulogne-sur-Mer, dont le trafic du port s'est vu fortement baissé après la construction du tunnel).

Port de Calais

Le port de Calais.

Un ferry entre dans le port de Calais.

Le port de Calais est l'un des grands ports de la région Nord-Pas-de-Calais. Il assure le transport de passagers, le transport de marchandises, la plaisance, les croisières et la pêche. Sur le plan économique, le port représente en activités directes et induites plus du tiers de l'activité économique de l'agglomération calaisienne.

Avec une cinquantaine de traversées par jour entre Calais et Douvres et plus de 10 millions de passagers par an (entrées et sorties cumulées), il s'agit du 1^er port d’Europe continentale pour le trafic roulier, 1^er port européen de liaison avec l'Angleterre et 1^er port français pour le trafic des voyageurs.

Le port de Calais est aussi un port de commerce important. Le trafic fret a triplé ces deux dernières décennies. Les prévisions dans le domaine pour les années et décennies à venir sont plus qu’optimistes. En 2007, plus de 41,5 millions de tonnes sont passées par Calais, ce qui permet à Calais de confirmer sa 4^e place au classement des ports de commerce français derrière Marseille, Le Havre et Dunkerque. Avec un total de 1 850 000 poids lourds traités (soit une moyenne supérieure à 5000 camions par jour et une journée record le 6 décembre 2006 avec 7 304 camions), le port de Calais et ses infrastructures modernes, adaptées au déchargement et chargement du fret roulier, joue un rôle important pour les échanges avec le Royaume-Uni.

Le port de Calais est également le premier port câblier d’Europe. Les câbles sous-marins pour le transport d'énergie ou les fibres optiques pour les télécommunications sont fabriqués à Calais par l'usine d'Alcatel-Lucent Submarine Networks, filiale d'Alcatel-Lucent.

Avec le projet "Calais Port 2015", d'un coût de 400 millions d'euros, le port de Calais devrait avoir gagné cent hectares sur la mer, avec la construction d'une nouvelle jetée protégeant un bassin de 700 mètres de long. Ainsi, quasiment tous les types de navires pourront s’arrêter à Calais. Une nouvelle génération de ferries devrait apparaître sur Calais-Douvres afin de pouvoir répondre à l'augmentation du fret. Les compagnies DFDS et P&O qui assurent les rotations entre les 2 ports, opéreront à l’avenir avec des navires d’environ 230 mètres. Actuellement, le plus gros ferry naviguant entre Calais et Douvres est le Spirit of Britain de 213 mètres.

Le futur port de Calais se veut polyvalent. Il pourra accueillir des navires de croisière, de commerce et de type ro-ro (voiturier) en partance pour d’autres pays européens que l’Angleterre et ce, afin de compléter l’activité transmanche (principale activité portuaire calaisienne actuelle).

La question du devenir du bassin ouest, qui accueille les bateaux de plaisance, est posée. Cet espace pourrait, par exemple, se transformer en un centre touristique grâce à son agrandissement et le développement de son potentiel urbain.

Tunnel sous la Manche

Le tunnel sous la Manche a été inauguré le 6 mai 1994.

Géographiquement, le tunnel sous la Manche débouche dans la ville de Peuplingues, très proche de Calais. Les installations du terminal de cet ouvrage sont en très grande partie sur le territoire de la commune de Coquelles.

Entreprises et commerces

Calais est le siège de la Chambre de commerce et d'industrie Côte d'Opale. Elle gère le port de Calais.

Industrie et textile

• Chimie ;
• Câble sous-marin de télécommunication à fibre optique (Alcatel-Lucent Submarine Networks).

Commerce et tourisme

De nombreux commerces sont installés en ville et en périphérie.

• le centre commercial cœur de vie, inauguré le 27 février 2006, se trouve dans le centre-ville de Calais.
• La Cité Europe est un centre commercial situé aux portes du tunnel sous la Manche.
• Auchan Les Deux Caps intègre une jardinerie de 3 000 m² et le service Auchan Drive, ouvert le 8 décembre 2010.

La ville compte également un nombre important de chambres d'hôtel (710), de résidences secondaires et de places de camping.

Culture locale et patrimoine

Lieux et monuments

Monuments historiques

La tour du Guet et la place d’Armes

Le Théâtre

Centre-ville

Église Notre-Dame

Colonne commémorative du débarquement de Louis XVIII

Plusieurs monuments de Calais sont « classés » ou « inscrits » à l'inventaire des monuments historiques^[51] :

• La Tour du Guet, datant du XIII^e siècle, est l'un des plus vieux monument de Calais. Elle a une hauteur de 38 mètres^[52].

• La place d'Armes est l'une des plus grandes places de la ville de Calais, elle jouxte La tour du Guet. Elle est connue pour son marché qui se déroule chaque semaine et ses deux foires annuelles (Eté & Hiver). Rénovée, la place dispose depuis 2013, d'une statue monumentale en bronze (échelle 1,5) de Charles et Yvonne de Gaulle, œuvre d'Elisabeth Cibot.

• La Citadelle date du XVI^e siècle.
  Construite à partir de 1560 sur les fondations d'un château médiéval lui-même édifié en 1229 par Philippe Hurepel, comte de Bourgogne. Elle fut renforcée par Jean Errard, ingénieur d’Henri IV puis par les ingénieurs de Louis XIII et de Louis XIV.
  Vauban viendra également pour l’améliorer et en faire une cité militaire dans le style de Brest et de la Rochelle. Finalement, le château sera définitivement rasé au XIX^e siècle.
  Les ouvrages intérieurs seront détruits durant la Seconde Guerre mondiale. On peut encore y découvrir les remparts médiévaux, et parcourir les allées fleuries de la porte de Neptune. Elle abrite un stade omnisports. Le stade du Souvenir, qui est aussi le fief du SOC, Stade Olympique de Calais, auquel appartient Romain Barras, décathlonien français, 5^e aux JO de Pékin, champion d'Europe en juillet 2010 à Barcelone avec un total de 8 453 points^[53].

• Fort rouge (XVII^e siècle).

• Fort Nieulay (XVII^e siècle).

• Le Bassin du Paradis. Longitude Est 1°50'55.32" latitude Nord 50°57'40.68". Une échancrure formée au premier millénaire de notre ère au débouché de la rivière de Guînes, donne naissance à un port où se regroupèrent marins et pêcheurs.
  Désenvasé sous l’occupation anglaise en 1397, il est approfondi, agrandi et modernisé au cours des siècles. Le bassin du Paradis, qui abrita jusque 100 bateaux, est un vestige des anciennes installations. Son activité périclita à partir de 1900. Désormais, une vingtaine de bateaux maintient la tradition, des pêcheurs plaisanciers surtout, que ne rebute pas son assèchement à marée basse.
  Auparavant, au 15 août, un lâcher de canards permettait à de courageux nageurs d’essayer de les y attraper. Depuis quelques années, cette tradition, à la suite de plaintes déposées par des militants inquiétés par de "mauvais traitements envers les animaux" (les canards précités) sont remplacées par des joutes navales.
• À l’extrémité du quai d’Angoulême, un calvaire du marin a été érigé en 1988 avec du bois provenant de la jetée Est^[54].

• Le Phare de Calais Nord construit en 1848, électrifié en 1963 ^{[55], [56]}; il remplaça en 1848, la tour du Guet. Aujourd’hui, il sert également d’émetteur TV pour France 5, M6 et surtout pour CalaisTV, seule TV locale hertzienne dans le Nord-Pas-de-Calais, avec Grande-Synthe.

• Le Monument des Sauveteurs ou Monument Gavet-Mareschal fut installé en 1899, boulevard des Alliés puis transféré en 1960 au Courgain.

Le monument se trouve actuellement sur une pelouse du courgain.

Il s’agit d’un bronze du sculpteur Édouard Lormier.

Un premier monument avait été érigé en 1791 après les sacrifices des sauveteurs Gavet et Mareschal pour avoir secouru un bateau en perdition devant le port.

Le Monument des Sauveteurs en 1909, à son emplacement initial

• Monument Le Pluviôse, monument de bronze commémoratif, représentant Le Pluviôse au moment fatidique, est érigé au centre du rond-point, qui se situe devant la plage de Calais.
  En 1910, la catastrophe du sous-marin le Pluviôse, coulé accidentellement devant la plage de Calais par le paquebot Pas-de-Calais, endeuille la France entière. Armand Fallières, président de la république, et son gouvernement viennent assister aux imposantes funérailles des 27 victimes. Parmi ces victimes, Auguste Delpierre, (1889-1910), seul Calaisien de l’équipage, meurt noyé à 21 ans devant la plage de Calais.
  Le long du bassin du Paradis, un quai porte le nom d'Auguste Delpierre.

• Monument "Le Jacquard", édifié en 1910, sur la place Albert I, face à l'entrée du Théâtre. Ce monument commémore le lyonnais Joseph Marie Jacquard, dont l'invention a si bien contribué au développement de la dentelle, qui a longtemps fait la richesse et la renommée de Calais.

• L'Église Notre-Dame (des XIII^e, XIV^e et XV^e), au style Tudor si particulier^[57].
  Le 18 mars 1915, ses vitraux furent détruits lors du bombardement par le Zeppelin Z XII. Le général de Gaulle s'y maria le 6 avril 1921 avec Yvonne Vendroux.
  L’édifice, ayant subi d'autres importants dégâts durant la Seconde Guerre mondiale, a été rénové à partir des années 1960. La dernière tranche de travaux, terminée en 2013, a permis d'ouvrir le chœur et la chapelle de la Vierge à la visite. Un retable exceptionnel du XVIIe siècle, pièce unique en Europe, a été patiemment remis en état.

• La Citerne Royale de l'église Notre-Dame, aux murs très épais (de 2 mètres à certains endroits à 4 mètres à la clé de voûte) et d'une contenance de 1 800 m. Sa construction fut ordonnée en 1691 par Louis XIV afin de recueillir les eaux de pluie de l'église Notre-Dame pour la garnison et de la population^[58].

• La Bourse du Travail et son marché couvert, ensemble architectural monumental construit de 1937 à 1939 par l'architecte Roger Poyé dans le quartier ouvrier de Saint-Pierre^{[59], [60]}.

• La Colonne Louis XVIII. Colonne commémorative du débarquement de Louis XVIII à Calais^[61].

• La Crypte souterraine sous le Beffroi^[62]

• Le Fort Risban^[63] Longitude est 1°50'49.32" latitude Nord 50°57'48". "Si l'on se perd en conjectures sur ses origines, peut-être liées au projet de conquête de l'Angleterre élaboré par l'empereur Caligula vers l'an 40 avant notre ère, la première mention attestée de son existence date de 1346 : les troupes d’Édouard III d'Angleterre découvrent des fortifications imprenables de Calais et décident d'élever ici un fortin destiné à empêcher tout ravitaillement par mer, dans le dessein de réduire la ville par la famine.
  Probablement issu du terme néerlandais du XVII^e siècle Rijsbank (bank "banc" et rijs "branchages, fascines") signifiant "banc de branchages" ^[64], ou du mot allemand Rissbank signifiant "banc d'arrachement" ^[65], le terme risban désigne un terre-plein fortifié, garni de canons, assurant la défense d'un port. Du fait de sa position sur une langue de sable, isolée à marée haute, l'étymologie de risban a, à tort, été attribuée au terme anglais riskbank, littéralement "banc dangereux" voire "hauteur périlleuse". Cependant, l'étymologie anglaise paraît fantaisiste, le banc de sable initial du risban ne semblant pas avoir présenté de danger particulier en termes de hauteur. L'étymologie néerlando-germanique paraît plus exacte et plausible et doit par conséquent être privilégiée pour cet ouvrage de fortification.
  Sous l'occupation anglaise, la tour de bois laisse place à un édifice en pierre, la New Tower, rebaptisée Lancaster Tower après 1400.
  Plusieurs fois remanié, ce fort maritime, déclassé en 1908 a repris du service lors de la Seconde Guerre mondiale"^[66].
  Le fort Risban fut remanié par Vauban au XVII^e siècle après sa visite en 1677 avec le roi.
  En 1799, le fort Risban fut victime d’une explosion de son dépôt de poudre.
  Il est depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale le siège du Yacht Club de Calais^[45].

• L'hôtel de ville. Bâtiment doté d'une structure en béton conçu par l'architecte Debrouwer, construit de 1911 à 1923. Monument classé pour les parties extérieures : l’ensemble des façades et toitures sur rue et le beffroi ; pour les parties intérieures : le hall d’honneur et sa verrière, l’escalier d’honneur (y compris la rampe et la verrière), le couloir de desserte du premier étage, les salles d’apparat du premier étage (y compris leur décor) : la salle des mariages, le salon d’honneur, le salon du conseil municipal et le cabinet d’apparat^[67]

Classement du Beffroi par l’UNESCO en 2005.

• Immeuble 74 Boulevard Jacquard (ancien bureau annexe de l’Automobile Club du Nord de la France) 74 boulevard Jacquard : classé pour sa façade (cad. AB 415).

Inscription par arrêté du 28 juillet 2000.

Autres sites et monuments touristiques

La jetée ouest

• Les Bourgeois de Calais, monument de bronze d'Auguste Rodin, inauguré en 1895.
• La plage.
• Le Théâtre.
• Le Stade de l'Épopée, enceinte de 12 000 places pour l'équipe du CRUFC (inauguration le 27 septembre 2008 avec le match Calais-Laval).
• Le port.
• L'ancienne Jetée Ouest (voir photo).
• La nouvelle Jetée Ouest terminée mi-2009.

Patrimoine culturel

Dentelle

Grâce aux innovations de la révolution industrielle, à la fin du XVIII^e siècle, des machines à tisser mécaniques pour la dentelle ont été créées permettant une production importante et de qualité, avec un prix moindre. Les premiers métiers issus de l'Angleterre n'ont pu gagner la France du fait de la révolution française de 1789, des guerres napoléoniennes et du blocus consécutif. Mais une fois la paix revenue, en 1815, la tentation était grande de copier les Anglais. C'est ainsi que le premier métier à tisser est arrivé en fraude à Calais, depuis Nottingham, sur un bateau de pêche... Par la suite, des améliorations techniques ont donné à la dentelle de Calais son côté unique, prisé aujourd'hui dans le monde entier. Calais est connu pour sa dentelle que l'on trouve dans la haute couture^[68],[69]. Calais comptait, en 1910, plus de six cents fabricants et environ 1000 métiers qui faisaient vivre la moitié de la cité. Aujourd'hui, ils sont quelques-uns mais la dentelle demeure indissociable de l'histoire de la ville^[70].

Musées

• Le Musée des beaux-arts de Calais, créé par l'architecte Paul Pamart.
• La Cité Internationale de la Dentelle et de la Mode, ancienne usine du XIX^e siècle, transformée en musée par les architectes Moatti et Rivière.
• Le Musée mémoire 1939 - 1945, poste de commandement de la Marine de Guerre sous l'Occupation et centre de transmission pour toute la région Nord-Ouest de la France^[71].

Arts

Turner : la plage de Calais à marée basse (1830)

• Le théâtre municipal
• Le Centre Culturel Gérard Philipe
• Le Conservatoire à rayonnement départemental (CRD), anciennement École nationale de musique et de danse (ENMD)
• L'auditorium Didier Lockwood
• L'École d'Art de Calais
• Le Channel (Scène Nationale)
• Le Cinéma Alhambra
• La Médiathèque municipale

Calais et la philatélie

Un timbre postal, d'une valeur de 0,80 franc, représentant la ville a été émis le 9 octobre 1961^[72].

Un autre timbre d'une valeur de 0,46 € montrant des monuments de la ville a été émis en 2001.

Calais et le cinéma

• Une scène d'un film mythique a été tournée à Calais : "La gifle" de Claude Pinoteau avec Lino Ventura, Isabelle Adjani, Annie Girardot (le samedi 25 mai 1974)^[73].
• Le film L'Exil et le Royaume a été tourné à Calais de février 2004 à novembre 2007.
• Le film Welcome, avec Vincent Lindon, a eu pour principal thème l'immigration bien connue à Calais. Le tournage fut réalisé en 2009 à Calais avec de jeunes calaisiens amateurs dans les rôles des immigrés^[74].
• "Notre jour viendra", film de Romain Gavras, avec Vincent Cassel, tourné sur la plage de Calais en avril 2009.

Personnalités liées à la commune

Nées à Calais

• Eustache de Saint Pierre (~1287 - 1351)^[75].
• Arthur Plantagenet (seconde moitié du XV^e siècle - 1542), représentant du Roi d'Angleterre et chef de l’exécutif de la ville de Calais sous domination anglaise.
• Jean-Baptiste Du Tertre (1610 - 1687), ancien militaire, devenu missionnaire Dominicain aux Antilles au XVIIe siècle.
• Georges Mareschal (1658 - 1736), premier chirurgien du roi Louis XIV.
• Olivier Levasseur, dit La Buse (1672 - 1730), fils d’un flibustier, qui s’associe au pirate Taylor.
• Pierre-Antoine de La Place (1707 - 1793), écrivain et dramaturge français, premier traducteur de Shakespeare en français, après Voltaire.
• Jean de Béhague de Villeneuve (1727-1813), né à Calais ; général et gouverneur colonial de la Royauté. Démis de son poste à La Martinique en 1791, il rejoint l'armée catholique et royale de Bretagne et meurt à Londres.
• Charles Michaud (1752 - 1794 ), Député d'Artois aux Etats Généraux en 1789.
• Charles Pigault-Lebrun (1753 - 1835 ), écrivain français.
• Antoine Le Francq (1757 – 1817), corsaire et marin français, il combat les Anglais pendant la guerre d’indépendance des futurs États-Unis^[76].
• Henri-Joseph Blanquart de Bailleul (1758-1841), ancien maire de Calais.
• Pierre-Louis-Dominique Réal (1770-1847), colonel des armées de la Révolution et de l'Empire, héros de la bataille d'Héliopolis.
• Francia (1772 - 1839), peintre français^[75].
• Tom Souville (1777 - 1839), corsaire français surnommé « Cap'tain Tom » par les Anglais.
• Antoine Leleux (1781 - 1849), libraire et secrétaire d'État français.
• Gaspard Théodore Mollien (1796 - 1872), explorateur et diplomate français^[75].
• Édouard Maubert (1806 - 1879), peintre français d'histoire naturelle.
• Louis Noël (1807-1875) sculpteur
• Ford Madox Brown (1821 - 1893), peintre britannique proche du mouvement préraphaélite.
• Henri Ernest Baillon (1827 - 1895), botaniste et médecin français.
• Edmond Roche (1828 - 1861), poète et violoniste français.
• Sidney Dunnett (1837-1895), architecte de la Compagnie des chemins de fer du Nord, il réalise notamment les gares de Calais-Ville et Calais-Maritime^[77]
• Prosper-Alphonse Isaac (1858-1924), graveur.
• Georges Andrique (1874 - 1964), peintre français.
• Jacques Vendroux (1897 - 1988), homme politique français.
• Yvonne Vendroux (1900 - 1979), épouse du général Charles de Gaulle.
• Henry Lhotellier, (1908-1993), peintre, photographe, maître verrier.
• Louis Daquin, (1908-1980), réalisateur et scénariste.
• Gérard Debreu (1921 - 2004), lauréat du prix de la Banque de Suède en sciences économiques en mémoire d'Alfred Nobel.
• Josette Rey-Debove (1929-2005), première femme lexicographe en France, co-auteure du premier Dictionnaire Le Robert en 1964.
• Jean-Jacques Barthe (1936 - ), maire de Calais de 1971 à 2000.
• Jacques Vendroux (1948 - ), journaliste sportif, directeur des sports de Radio France.
• Claude Duplaquet (1955 - ), écrivain : Les Saigneurs
• Didier Lockwood (1956 - ), violoniste de jazz français.
• Thierry Jacob (1965 - ), sportif français, boxeur champion du monde WBC en 1991.
• Jean-Christophe Belval (1970 - ), leader du groupe de musique Daddy Dj.
• Romain Barras (1980 - ), sportif français spécialiste du décathlon, Champion d'Europe en juillet 2010.
• Nicolas Hénard (1964 - ), sportif français, en voile série Tornado, double médaille d'or aux JO.
• Mathieu Wojciechowski, (1992- ), joueur de basket-ball polonais
• Camille Cerf (Miss France) (1994 - ), Miss France 2015 est née à Calais.

Ayant vécu à Calais

• Armand Joseph de Béthune, duc de Charost (1738-1800), ancien gouverneur de Calais de 1756 à la Révolution, il s'est rendu célèbre par ses actes de philanthropie et ses recherches en agronomie.
• François-Joseph Cazin (1788-1864), chirurgien militaire puis médecin de marine au port de Calais, médecin du bureau de bienfaisance de la ville, conseiller municipal, auteur d'un célèbre traité sur les plantes médicinales.
• George Brummell (1778 - 1840), dandy anglais, connu sous le nom de « beau Brummell », vécut en exil à Calais de 1817 à 1830.
• Alfred Georges Regner, (1902-1987), peintre; graveur.
• Pierre Bachelet, (1944-2005), chanteur et compositeur, grandit à Calais. La chanson Découvrir l'Amérique évoque les souvenirs de cette époque.

Mortes à Calais

• Pierre Martillière (1759-1807), général des armées de la République et de l'Empire, mourut dans cette ville des suites des blessures reçues à la bataille de Vaprio.
• Lady Hamilton, née Emma Lyons (1765 – 1815), mourut à Calais. Elle était la maîtresse de l'amiral Nelson.
• Antoine Le Francq, en 1817.
• Tom Souville, le 31 décembre 1839).
• Antoine Leleux, en 1849.
• Georges Andrique, en 1964.

Ayant séjourné à Calais

• Eustache Buskes, pirate du début du XIII^e siècle.
• Charles Quint (1500 - 1558), deux fois entre 1520 et 1522.
• Édouard III d'Angleterre (1312 - 1377), en 1347 (reddition de Calais) et en 1360, à la suite du traité de Brétigny.
• Édouard IV d'Angleterre (1442 - 1483), en octobre 1459, il se réfugie à Calais après la défaite des Yorkistes à la Bataille de Ludford Bridge.
• Henri II (1519 - 1559), quelques semaines après la reprise de Calais.
• Henri IV (1553 - 1610), douze jours en septembre 1601.
• Henri V d'Angleterre (1387 - 1422), au retour d’Azincourt (25 octobre 1415), puis l’année suivante : il y rencontre Jean sans Peur et l’empereur Sigismond.
• Henri VI d'Angleterre (1421 - 1471), qui passe par Calais pour se faire sacrer à Paris le 16 décembre 1431.
• Henri VII d'Angleterre (1457 - 1509), en décembre 1491, puis, en 1500, à l’occasion d’une rencontre avec Philippe le Beau.
• Henri VIII d'Angleterre (1491 - 1547), qui rencontre François I^er au Camp du Drap d'Or (7 au 24 juin 1520), puis lors du raid sur Boulogne (1544).
• Jean II, le Bon (1319 - 1364). Libéré contre rançon, Jean II y séjourne avant sa libération (du 8 juillet au 25 octobre 1360).
• Jean Marant, marin et corsaire du XIV^e siècle qui s’illustra en ravitaillant la ville lors du siège de 1346
• Louis XIII (1601 - 1643), qui séjourne à Calais en décembre 1620, et en mai 1632 avec Richelieu.
• Louis XIV (1638 - 1715), deux mois en 1658 avec Mazarin ; en décembre 1662 ; en avril 1670 et 1677 avec Vauban ; en juillet 1679 et 1680.
• Louis XV (1710 - 1774), en juillet 1744.
• Louis XVIII (1755 - 1824). Rentrant en France le 24 avril 1814 après 23 ans d’exil, il passe deux nuits à l’hôtel Dessin.
• Pierre I^er le Grand, tsar de Russie (1672 - 1725), une nuit à l’hôtel Dessin en 1717.
• Richard II d'Angleterre (1367 - 1400), qui épouse en l’église Saint-Nicolas de Calais la petite Isabelle de France, le 1^er novembre 1396^[78].
• Richelieu (1585 - 1642). Lors d'un séjour à Calais, il est responsable de la construction de la Citadelle de Calais.
• Rochambeau (1725 - 1807), qui séjourne fréquemment à Calais en tant que gouverneur de Picardie et d’Artois (1783).
• Vauban (1633 - 1707), ingénieur militaire réputé de Louis XIV, qui transforme les fortifications de Calais, où il séjourne à plusieurs reprises.

Navires homonymes

Héraldique, logotype et devise

Blasonnement : de gueules à l’écusson d'azur chargé d’une fleur de lis d’or soutenue d’un croissant d’argent, l’écusson sommé d’une couronne fermée de France d’or, accosté de deux croix de Lorraine d’argent et accompagné en pointe d’un besant d’argent chargé de la croix de Jérusalem d’or. Le blason de Calais fut accordé par le roi Henri II en 1558. La croix de Jérusalem et le croissant évoquent le passage, dans cette ville, des croisés français et anglais. La fleur de lys et la couronne marquent la satisfaction du roi de France de recouvrer Calais après plus de deux siècles d'occupation anglaise. Les croix de Lorraine font référence au libérateur de la ville, le duc de Lorraine, François de Guise. Elles furent confirmées par lettres patentes de Louis XVIII, le 19 avril 1817.

Sur les armoiries, figurent de la croix de guerre 1914-1918 (25 août 1919), la Légion d'honneur (au centre) et la croix de guerre 1939-1945.

Pour approfondir

Bibliographie

• Alain Derville et Albert Vion, Histoire de Calais, Westhoek, les éditions des beffrois,‎ 1985, 351 p. (ISBN 2-903077-56-8).
• Claudine-Alexandrine de Guérin de Tencin, Le Siège de Calais : nouvelle historique, Desjonquieres,‎ 1983 (1739) (ISBN 978-2-904227-00-4).
• Jean-Marie Moeglin, Les Bourgeois de Calais : Essai sur un mythe historique, Albin Michel,‎ 2002, 480 p. (ISBN 2226132848).
• Magali Domain, Les Bourgeois de Calais, La Voix du Nord,‎ 2001, 39 p. (ISBN 2843930464).
• Calais et l'histoire, syndicat d'initiative de Calais, dépliant publicitaire,‎ 1974.
• Calais ville d'Histoire ^[Qui ?].
• Alain Peyrefitte, C'était de Gaulle, Gallimard,‎ 24 février 2002, 1954 p. (ISBN 2070765067).
• Michael Hennequin, La Politique culturelle de Calais 1959-1969, Mémoire (maîtrise d'histoire) Lille 3,‎ 1998, 201 p..
• Magali Domain, Les Histoires de Calais, Le Courgain Maritime, Nord-Avril, 2006, 222 p.
• Georges Dauchard, Calais à l'heure allemande de 1940 à 1943, 70 p..
• Calais - Contre Vents et Marées (bande dessinée), scénario d'Olivier Gilleron, dessins de Luc Deroubaix, Le Téméraire, collection Histoires des Villes, 1993 (ISBN 2-908703-17-3)
• Bulletin historique et artistique des Amis du Vieux Calais, revue bisannuelle.
• Calais Réalités - Hebdomadaire d'information.

Articles connexes

• Liste des communes du Pas-de-Calais

Liens externes

• Site de la mairie

Notes et références

Notes

Références

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