Vies navegables de Bèlgica
De Viquipèdia
Les vies navegables de Bèlgica són de dos tipus: canals i rius. Tenen un paper important en l'economia del transport de Bèlgica i dels països veïns amb els quals són conectades. Avui es veuen com una alternativa més ecològica a les carreteres embussades[1].
![Canal Albert i moll del port de Lieja](../../../../images/shared/thumb/7/72/Port_de_Liège2007.jpg/180px-Port_de_Liège2007.jpg)
Al curs dels segles, molts rius van canalitzar-se per a normalitzar la profunditat i el cabal i facilitar la navegació. De vegades, la diferència entre un riu i un canal ja no és gaire clar. Així el canal Gant-Bruges va fer-se en connectar dos rius àntics que van desaparèixer en integrar-se al canal nou. El mateix passà amb el riu Samme per a fer un tram del canal Brussel·les-Charleroi o el riu Reie que ha desaparegut als canals famosos de Bruges. Les terres arrenoses o argiloses dels pòlders i de Flandes interior van facilitar intervencions humanes des de l'edat mitjana fins a avui.
Tret dels ports marítims (Zeebrugge, Oostende i Antwerpen) van crear-se molts ports interiors, com els de Gant, Brussel·les i Lieja. El port interior de Lieja és el tercer d'Europa després dels port de París i del port de Duisburg.
Des de la regionalització de l'estat de 1995, la gestió de les vies navegables és una competència descentralitzada a les regions.
Taula de continguts |
[edita] Vies navegables de Flandes[2]
[edita] Conca de la costa i de l'IJzer
Classificació CEMT | |||||||||
Classe VI | Classe V | Classe IV | Classe II | Classe I |
no classificat | navegació commercial | no utilitzat | llargada total (m) | |
IJzer | 41.170 | 41.170 | 2.400 | 43.570 | |||||
Canal Ieper-IJzer | 15.156 | 15.156 | 15.156 | ||||||
Canal Plassendale-Nieuwpoort | 20.979 | 20.979 | 20.979 | ||||||
Canal Nieuwpoort-Duinkerke | 18.741 | 18.741 | 18.741 | ||||||
Lovaart | 14.329 | 14.329 | 14.329 | ||||||
Canal Bruges-Oostende | 20.862 | 3.749 | 24.611 | 24.611 | |||||
Boudewijnkanaal | 12.000 | 12.000 | 12.000 | ||||||
Canal Bruges-Sluis | 500 | 500 | 13.100 | 13.600 | |||||
Bergenvaart | 0 | 11.028 | 11.028 | ||||||
Enllaç de Nieuwpoort | 300 | 300 | 300 | ||||||
Total de la conca de la costa i de l'IJzer | 12.000 | 20.862 | 0 | 4.049 | 110.875 | 0 | 147.786 | 26.528 | 174.314 |
[edita] Conca de l'Escalda superior
[edita] Leie
Classificació CEMT | |||||||||
Classe VI | Classe V | Classe IV | Classe II | Classe I |
no classificat | navegació comercial | no utilitzat | llargada total (m) | |
Leie | 88.956 | 94.396 | |||||||
a) Leie fronterer | 9.117 | ||||||||
b) de Menen fins al Canal de derivació del Leie | 33.268 | ||||||||
c) Braços de Kortrijk, d'Harelbeke i de Sint-Baafs-Vijve | 1.569 | 3.195 | |||||||
d) Braç de Zulte | 1.810 | ||||||||
e) Schipdonkkanaal | 3.180 | 32.032 | |||||||
f) del Ringvaart a l'Escalda inferior | 118 | 5.902 | 185 | ||||||
g) Braç de Drongen | 1.960 | 2.060 | |||||||
Canal Roeselare-Leie | 15.406 | 1.106 | 16.512 | 16.512 | |||||
Canal Kortrijk-Bossuit | 12.100 | 3.113 | 15.213 | 15.213 |
[edita] Escalda superior
Classificació CEMT | |||||||||
Classe VI | Classe V | Classe IV | Classe II | Classe I |
no classificat | navegació comercial | no utilitzat | llargada total (m) | |
Escalda superior | 52.182 | 53.524 | |||||||
a) de la frontera regional fins a Oudenaarde | 10.052 | ||||||||
b) d'Oudenaarde al Ringvaart | 14.562 | 20.581 | |||||||
c) del Ringvaart fins al Muinkschelde | 3.216 | ||||||||
d) del Muinkschelde fins a la resclosa de Gentbrugge | 720 | 951 | |||||||
e) Oosterarm | 338 | ||||||||
f) Muinkschelde | 1.575 | ||||||||
g) Neerschelde | 187 | 1.342 | |||||||
Spierekanaal part flamenca de l'enllaç internacional Deule-Escalda |
1.275 | 1.275 | 1.275 | ||||||
Canal Gant-Bruges i braços | 6.827 | 28.936 | 4.736 | 40.499 | 40.499 | ||||
Canal de derivació del Leie | 14.089 | 13.428 | 27.517 | 27.438 | 54.955 | ||||
Leopoldkanaal | 0 | 44.100 | 44.100 | ||||||
Canal d'Eeklo | 1.633 | 1.633 | 1.633 | ||||||
Canal Gant-Terneuzen | 17.145 | 730 | 17.875 | 17.875 | |||||
Canals al casc històric de Gant | 6.149 | 6.149 | |||||||
a) Verbindingskanaal | 2.099 | ||||||||
b) Visserijvaart | 1.234 | ||||||||
c) Braç De Pauw | 391 | ||||||||
d) Ketelvaart | 800 | ||||||||
e) Handelsdok | 1.625 | ||||||||
Ringvaart de Gant | 21.683 | 21.683 | 21.683 | ||||||
Total de la conca de l'Escalda superior i del Leie |
18.770 | 43.072 | 145.648 | 16.463 | 63.581 | 1.960 | 289.494 | 78.320 | 367.814 |
[edita] Conca de l'Escalda marítim
Classificació CEMT | |||||||||
Classe VI | Classe V | Classe IV | Classe II | Classe I |
no classificat | navegació comercial | no utilitzat | llargada total (m) | |
Escalda marítim superior | 19.546 | 10.444 | 39.895 | 7.148 | 77.033 | 77.033 | |||
Escalda marítim inferior | 30.750 | 30.750 | 30.750 | ||||||
Rupel | 2.760 | 9.220 | 11.980 | 11.980 | |||||
Dijle | 1.935 | 8.387 | 20.128 | 28.515 | |||||
a) Dijle superior | 577 | ||||||||
b) Dijle inferior | 5.875 | ||||||||
Nete | 18.805 | 76.417 | |||||||
a) Grote-Nete | 665 | 43.627 | |||||||
b) Kleine-Nete | 3.785 | 13.985 | |||||||
c) Beneden-Nete | 10.157 | 4.198 | |||||||
Durme | 13.053 | 10.507 | 23.560 | ||||||
a) amont de Lokeren | 4.538 | ||||||||
b) amont de Hamme | 3.700 | ||||||||
c) aval de Hamme | 4.815 | ||||||||
Zenne | 150 | 150 | 24.636 | 24.786 | |||||
Dèmer | 31.770 | 31.770 | |||||||
Dender | 2.643 | 11.028 | 34.246 | 47.917 | 47.917 | ||||
Netekanaal | 5.683 | 9.455 | 15.138 | 15.138 | |||||
Moervaart | 1.025 | 2.175 | 19.220 | 22.420 | 22.420 | ||||
Canal Escalda-Rin (Part belga) | 5.002 | 5.002 | 5.002 | ||||||
Total conca de l'Escalda marítim | 59.083 | 27.522 | 68.602 | 18.176 | 67.167 | 10.085 | 250.635 | 144.653 | 395.288 |
[edita] Brabant Flamenc
Classificació CEMT | |||||||||
Classe VI | Classe V | Classe IV | Classe II | Classe I |
no classificat | navegació comercial | no utilitzat | llargada total (m) | |
Canal Brusel·les-Charleroi | 13.850 | 13.850 | 13.850 | ||||||
Canal marítim Brussel·les-Escalda | 24.360 | 24.360 | 24.360 | ||||||
Braç de Klein-Willebroek | 1.444 | 1.444 | 1.444 | ||||||
Dok de Vilvoorde | 1.525 | 1.525 | 1.525 | ||||||
Canal Leuven-Dijle | 30.043 | 30.043 | 30.043 | ||||||
Total canals de Brabant | 24.360 | 1.525 | 13.850 | 31.487 | —————— | 0 | 71.222 | 0 | 71.222 |
[edita] Conca de Campina
Classificació CEMT | |||||||||
Classe VI | Classe V | Classe IV | Classe II | Classe I |
no classificat | navegació comercial | no utilitzat | llargada total (m) | |
Canal Albert | 110.847 | 110.847 | 110.847 | ||||||
Canal Briegden-Neerharen | 650 | 4.212 | 4.862 | 4.862 | |||||
Zuid-Willemsvaart | 43.518 | 43.518 | 43.518 | ||||||
Canal Bocholt-Herentals | 4.168 | 53.191 | 57.359 | 57.359 | |||||
Canal Dessel-Kwaadmechelen | 15.785 | 15.785 | 15.785 | ||||||
Canal Dessel-Turnhout-Schoten | 63.312 | 63.312 | 63.312 | ||||||
Canal de Beverlo | 4.947 | 9.853 | 14.800 | 14.800 | |||||
Anti-tankgracht | 0 | 29.860 | 29.860 | ||||||
Total de la conca de Campina | 111.497 | 15.785 | 4.168 | 169.180 | 9.853 | 0 | 310.483 | 29.860 | 340.343 |
[edita] Conca del Mosa
Classificació CEMT | |||||||||
Classe VI | Classe V | Classe IV | Classe II | Classe I |
no classificat | navegació comercial | no utilitzat | llargada total (m) | |
Mosa (part flamenca) | 6.525 | 6.525 | 39.725 | 46.250 |
[edita] Total vies navegables flamenques
Classificació CEMT | |||||||||
Classe VI | Classe V | Classe IV | Classe II | Classe I |
no classificat | navegació comercial | no utilitzat | llargada total (m) | |
Total Flandes | 225.710 | 108.766 | 232.268 | 245.880 | 251.476 | 12.045 | 1.076.145 | 319.086 | 1.395.231 |
[edita] Vies navegables de Valònia[3]
Classificació CEMT | |||||||||
Classe VI | Classe V | Classe IV | Classe II | Classe I |
no classificat | navegació comercial | no utilitzat | llargada total (m) | |
Lys (fronterera) | 7.700 | 7.700 | 7.700 | ||||||
Escalda | 32.800 | 32.800 | |||||||
a) Escalda superior | 31.000 | ||||||||
b) Escalda superior | 1.800 | ||||||||
Canal de l'Espierres part valona de l'enllaç internacional Deule-Escalda |
7.128 | 7.128 | 7.128 | ||||||
Dendre | 17.400 | 17.400 | 17.400 | ||||||
Mosa | 127.200 | 127.200 | |||||||
a) Mosa (superior) | (Va) 45.800 |
||||||||
b) Mosa de Namur a Ivoz-Ramet |
(Va) 51.200 | ||||||||
c) Mosa d'Ivoz-Ramet a Lieja |
(Vb) 17.700 | ||||||||
d) Mosa (avall de Lieja) | (Va) 12.500 |
||||||||
Sambre | 87.600 | 87.600 | |||||||
a) Sambre (superior) | 32.100 | ||||||||
b) Sambre de Landelies a Namur | (Va) 55.500 |
||||||||
Braç La Croyère | 1.000 | 1.000 | 1.000 | ||||||
Embranchement Principal | 1.700 | 1.700 | 1.700 | ||||||
Canal Blaton-Ath | 22.600 | 22.600 | 22.600 | ||||||
Braç de Bellecourt | 1.100 | 1.100 | 1.100 | ||||||
Braç de Ronquières | 1.900 | 1.900 | 1.900 | ||||||
Braç de Seneffe | 200 | 200 | 200 | ||||||
Canal Nimy-Blaton-Péronnes | 38.900 | 38.900 | 38.900 | ||||||
Braç de La Louvière | 600 | 600 | 600 | ||||||
Canal Brussel·les-Charleroi | 49.810 | 48.810 | |||||||
Canal del Centre | 31.000 tram modern |
7.200 tram històric |
38.200 | 38.200 | |||||
Canal Pommerœul-Condé | Va 6.100 | 6.100 | 6.100 | ||||||
Canal de l'Ourthe | 2.500 | 18.500 | 2.500 | 21.000 | |||||
Canal de Monsin | Va 750 | 750 | 750 | ||||||
Canal de Lanaye | Va 1.900 | 1.900 | 1.900 | ||||||
Canal Haccourt-Visé | 1.230 | 1.230 | 1.230 | ||||||
Canal Albert | 18.700 | 18.700 | 18.700 | ||||||
Total vies navegables de Valònia | 18.700 | 222.450 | 132.510 | 1.200 | 85.000 | 18.500 | 458.890 | 7.128 | 484.518 |
[edita] Vies navegables de Brusel·les[4]
Classificació CEMT | |||||||||
Classe VI | Classe V | Classe IV | Classe II | Classe I |
no classificat | navegació comercial | no utilitzat | llargada total (m) | |
Canal Brussel·les-Charleroi | 11.340 | ||||||||
Canal marítim Brussel·les-Escalda | 3.660m | ||||||||
Total canals de Brusel·les | 14.000 | 14.000 |
[edita] Referències
- ↑ Web de la navegació interior a Bèlgica]
- ↑ R.I.S. Servei d'informació de les vies navegables
- ↑ Web de les vies navegables valons
- ↑ Port de Brussel·les