Canal Blaton-Ath
De Viquipèdia
|
||||
|---|---|---|---|---|
 |
||||
| Llargada | 22,5 km | |||
| Classe | I | |||
| Construcció | 1864 | |||
| Posada en servei | 1868 | |||
| Desnivell | 27,39 30 m |
|||
| Nombre de rescloses | 21 | |||
| De | Blaton | |||
| a | Ath | |||
| Territoris | Bèlgica | |||
| Hidrologia - Canal | ||||
El Canal Blaton-Ath és un canal de Bèlgica que enllaça el canal Nimy-Blaton-Péronnes a Blaton amb el Dender canalitzat a Ath.
Taula de continguts |
[edita] Història
El canal va excavar-se de 1864 a 1868 segons la norma de Freycinet amb una capacitat màximal de 300 tones. Va mantindre el seu caràcter original com que mai no va haver-hi obres d'eixamplació o de modernització.
El canal va tenir un paper important entre les dues guerres mundial per el transport de carbó de les mines de l'Hainaut. Per superar els 27,39 m entre Blaton i Stambruges i uns altres 29 fins a Ath, hi ha 21 rescloses el fa el trànsit molt poc a poc. Avui la seva utilitat econòmica no és gaire important. La velocitat màxima s'ha limitat a 3,6 km/h o 1,8 km/h en creuar una altra embarcació per a prevenir la erosió dels marges.
[edita] Rescloses
| Rescloses | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Localitat | llargada | amplada | calat | alçària llibre | desnivell |
| Blaton n°1 | 41,19 m | 5,13 | 1,50 m | 2,85 m | |
| Blaton n°2 | 41,21 m | 5,15 | 1,50 m | 2,82 m | |
| Blaton n°3 | 41,30 m | 5,13 | 1,50 m | 2,79 m | |
| Blaton n°4 | 41,11 m | 5,15 | 1,50 m | 3,90 m | 2,79 m |
| Blaton n°5 | 41,18 m | 5,13 | 1,50 m | 2,79 m | |
| Blaton n°6 | 41,17 m | 5,11 | 1,50 m | 2,79 m | |
| Granglise n°7 | 41,21 m | 5,14 | 1,50 m | 2,79 m | |
| Granglise n°8 | 41,25 m | 5,18 | 1,50 m | 2,79 m | |
| Granglise n°9 | 41,21 m | 5,11 | 1,50 m | 2,79 m | |
| Stambruges n°10 | 41,24 m | 5,15 | 1,50 m | 2,79 m | |
| Beloeil n°11 | 41,05 m | 5,14 | 1,50 m | 2,90 m | |
| Beloeil n°12 | 41,20 m | 5,16 | 1,50 m | 2,90 m | |
| Beloeil n°13 | 41,15 m | 5,17 | 1,50 m | 2,90 m | |
| Beloeil n°14 | 41,08 m | 5,16 | 1,50 m | 2,90 m | |
| Ladeuze n°15 | 41,10 m | 5,16 | 1,30 m | 2,90 m | |
| Maffle n°16 | 41,10 m | 5,16 | 1,30 m | 2,90 m | |
| Maffle n°17 | 41,10 m | 5,12 | 1,30 m | 2,90 m | |
| Maffle n°18 | 41,22 m | 5,15 | 1,30 m | 2,90 m | |
| Ath n°19 | 41,19 m | 5,17 | 1,30 m | 2,90 m | |
| Ath n°20 | 41,18 m | 5,11 | 1,30 m | 2,90 m | |
| Ath n°21 | 42,02 m | 5,08 | 1,30 m | 2,93 m | |
[edita] Estadístiques
Al 2005 només 47 embarcacions van utilitzar el canal. Junts amb el riu Dender, hi ha un projecte per a rehabilitar el canal si més no pel transport, al menys per al turisme i la navegació de plaer.
| Trànsit | ||
|---|---|---|
| any | tonatge total |
nombre d'embarcacions comercials |
| 1987 | 38.600 t | 339 |
| 1990 | 27.400 t | 224 |
| 2000 | 12.700 t | 149 |
| 2004 | 2500 t | 29 |
| 2005 | 1470 t | 47 |
