Damse Vaart
De Viquipèdia
|
||||
|---|---|---|---|---|
 |
||||
| Llargada | 13,6 km | |||
| Classe | I (només 0,5km) | |||
| Construcció | 1810-1856 | |||
| Posada en servei | 1856 | |||
| Desnivell | 0 m | |||
| Nombre de rescloses | 0 | |||
| De | Brugge (Be) | |||
| a | Sluis (Nl) | |||
| Territoris | Bèlgica Països Baixos |
|||
| Hidrologia - Canal | ||||
El Damse Vaart, també anomenat Napoleonvaart, és un canal de Bèlgica que enllaçava Bruges (Be) a Sluis (Nl). Te una llargada de 13,6km. Avui, només els primers 500m a Bruges són navegables de classe I.
[edita] Història
La construcció va començar al 1810 a l'època napoleónica - d'on el segon nom Napoleonvaart - però les nombroses tribulacions polítiques (la desfeta de Waterloo, la revolució belga i el multiples tractats entre Bèlgica i els Països Baixos) van fer que l'obra només va acabar-se a l'any 1856.
El canal hauria hagut d’enllaçar Bruges amb l'Escalda occidental. Feia part d'una xarxa de canals per a permettre d'aprovisionar l'exèrcit francès, de manera arrecerada de la marina anglesa. Després de la desfeta de Napoleó la construcció es va aturar. El tram d’Hoeke a Sluis només és va acabar al 1856.
En travessar el centre de Damme, molts edificis nobles i la plaça del mercat del blat Koornmarkt es van derrocar. Els tres rius, el Lieve, el Reie i el Zwin que confluïen als centre i el moll es van omplir amb la sorra de l'excavació del canal.
Entre Damme i Oostkerke, el canal creua el Leopoldkanaal i el Schipdonkkanaal. Dos sifons conduïen aquests canals sota el canal de Damme. El 1940 les tropes franceses van dinamitar-los i mai no es van reconstruir després de la segona guerra mundial com que el canal va perdre el seu paper económic.
Avui una presa es va construir a 500m després de l'Spuikom de Bruges. La resta ja no té cap paper per el transport, si més no per a excursions recreatiues.
El canal força pintoresc continua a inspirar molts artistes.
