Canal Gant-Bruges

De Viquipèdia

Canal Gent-Brugge

Llargada

40,499 km

Classe

V (6,8 km)
IV (28,9km) i II (4,7km)

Construcció

1329
1613-1650

Posada en servei

segle XIV

Desnivell

Nombre de rescloses

Territoris

El Canal Gant-Brugge (també anomenat Brugse vaart o Gentse vaart) és un canal de Bèlgica que enllaça les ciutats de Gant i de Bruges. Té una llargada de 40,5 km i és de classe V, IV i II

[edita] Història

El canal a Brugge entre la Dampoort i la Kruispoort

La història del canal comença a l'edat mitjana quan la ciutat de Bruges cercava desesperadament a resoldre el problema de l'ensorrament de l'Zwin, el braç de mar que enllaçava el seu port al mar. Es va decidir de connectar els llits de dos rierols, l’Hoge Kale, el tram superior del riu Durme i el Zuidleie en excavar la cresta arenosa entre Beernem i Sint-Joris. Com que van seguir el curs natural dels dos rius, el canal no és pas rectilini com els canals moderns. Aquest canal primitiu de poca profunditat tenia moltes rescloses i el trànsit era molt lent.

El canal al a l'hora de la posta del sol a Steenbrugge

Bruges volia també desviar el Leie, però aquest propòsit no va gaire plaure a la gent de Gant, que temia que això perjudiqués al comerç gantenc amb Artois i al seu aprovisinament d'aigua. Una primera batalla entre les dues ciutats va tenir lloc al 1379, quan una milícia de Gant, els Witte Kaproenen van atacar els obrers. El projecte brugenc també era una de les raons per a la batalla del Beverhoutsveld al 1382. Aquesta violència guerriera va parar l'obra per a més de dos segles.

Des de l'inici del segle XVII comença l'obra per a aprofundir el canal. Manca de recursos financers i discussions entre els estats del comtat de Flandes i del ducat de Brabant van alentir la feina. Els brabançons no veien per què haurien hagut de contribuir a un canal for a del seu territori.

Més modernitzacions van seguir als segles XIX i XX i augmentar la capacitat fins a 1350 (o 2000) tones. Aquest projecte encara no s'ha acabat i queda un embús de 4,7km entre Oostkamp i Bruges on el canal només és de classe II.

Desde de l'any 1623 fins a l'adveniment del ferrocarril el canal tenia també un rol per al transport de persones. Hi havia una línia regular, amb una sortida en ambdós direccions per dia. El trajecte durava uns vuit hores amb embarcacions, anomenades barge, sirgades per cavalls.