Canal de Lanaye

El Canal de Lanaye (en neerland??s Kanaal van Ternaaien) ??s un canal de B??lgica i dels Pa??sos Baixos que enlla??a el Canal Albert al nucli Lanaye (nl Ternaaien) de la ciutat de Vis?? amb el Mosa a la frontera belgo-neerlandesa.

Aiguabarreig del canal (al primer pla) amb el Mosa (al segon pla)

S'ha construit junt amb el Canal Albert. Tot i ??sser un canal curtet forma un enlla?? crucial que connecta el port de Lieja mitja??ant el Julianakanaal amb la xarxa de les vies navegables neerlandeses i el port de Rotterdam. Aviat, la nova resclosa s'adver?? massa petita i al 1958 l'obra per a una nova, la 3, m??s ampla comen???? inaugurada al 1961. Nom??s vint anys m??s tard, aquesta va tornar a ser insuficient i tamb?? va tenir problemes t??cnics i de manteniment. ??s for??a sovint fora servei i es formen aleshores llargues cues d'embarcacions a ambdues entrades. Des d'aleshores, el problema del bouchon de Lanaye (traducci??: l'emb??s de Lanaye) va esdevenir un malson cr??nic pels governs successius.

F??brica de ciment ENCI al tram neerland??s del canal

L'estat Belga i des del 1995 el govern de la regi?? valona que adquir?? les compet??ncies relativament a les infraestructures, van negociar amb el govern neerland??s el projecte de la quarta resclosa. Com que l'enlla?? ??s molt m??s important per a l'economia del port de Lieja que per la dels Pa??sos Baixos i que els darrers no tenien gaire presa i feien pressi?? per que la factura passi al govern val??, l'acord nom??s va ratificar-se al 2001 i l'obra hauria de comen??ar al 2008.

Aquesta quarta resclosa de classe VIb acceptara conjunts de quatre barcassos empesos de Lieja fins a Rotterdam i es trobar?? a cavall de la frontera belgo-neerlandesa. El presuppost original de 64,5 millions d'euros va gaireb?? doblar a 120 milions, dels quals els neerlandesos pagar??n 10%, els valons el reste, probablement amb ajudes de la Banca Europea de la reconstrucci?? i del desenvolupament (BERD).

Aix?? el port de Lieja tindr?? dos enlla??os mar??tims: Antwerpen i Rotterdam. S'espera que aquesta competici?? estimular?? el govern flamenc a resoldre el problema de l'emb??s de Wijnegem al canal Albert. De fet, existeix un tercer enlla?? amb el port de Duinkerke, per?? el viatge ??s molt m??s llarg. La capacitat maximal d'aquesta connexi?? ??s limitada a 1350 tones al tram entre Namur i Valenciennes i a 2000 tones pel reste, quan l'obra al canal Duinkerke-Escalda s'acabara.

[edita] Rescloses

D'esquerra a la dreta:
les rescloses 1, 2 i 3

Rescloses
Localitat	llargada	amplada	calat	al????ria llibre	capacitat
1 Lanaye (1939)	55,00 m	7,50 m	2,20 m	7,50 m	600 tones
2 Lanaye (1939)	55,00 m	7,30 m	2,20 m	7,50 m	600 tones
3 Lanaye (1962)	136,00 m	16 m	3,20 m	8,20 m	2000 tones
4 Projectada (2004-12)	136 m	25 m	???	???	4000 tones