Matthew Perry
De Viquip??dia
Matthew Calbraith Perry (South Kingstown, Rhode Island, 10 d'abril de 1794 - Nova York, 4 de mar?? de 1858) va ser un comodor de les forces navals dels Estats Units d'Am??rica (U.S. Navy).
El president nord-americ?? l'envi?? el 1852 a les costes del Jap??, amb la missi?? d'obrir rutes comercials i firmar un tractat de comer?? amb aquell pa??s. Fins llavors, Jap?? estava a??llat volunt??riament dels pa??sos occidentals, per decisi?? del shogunat de Tokugawa.
Taula de continguts |
[edita] Primers anys de vida i carrera naval
Fill del capit?? Christopher R. Perry i germ?? petit d'Oliver Hazard Perry, aconsegu?? ser aspirant a oficial de marina el 1809, sent assignat a una goleta anomenada "Revenge", sota comandament del seu germ?? gran.
Durant els inicis de la seva carrera va ser designat a varies naus, incloent la "President", on ajud?? al Comodor John Rodgers a derrotar la nau brit??nica "HMS Little Belt", poc despr??s que es declar??s la Guerra del 1812 entre el Regne Unit i els nord-americans. Durant aquesta guerra, ser?? transferit al "USS United States" (una fragata). Acabat el conflicte, servir?? a diferents vaixells en el Mediterrani i l'??frica, enviats per fer desapar??ixer la pirateria i el comer?? d'esclaus a les ??ndies de l'Oest. Posteriorment, mentre es trobava en un port de R??ssia, se li va oferir servir en la marina russa, per?? declin?? la oferta.
[edita] Missions i feines realitzades entre 1820 i 1844
[edita] Key West
A partir del 1821 tingu?? sota comandament la goleta "Shark" de la marina americana, constru??da aquell mateix any, i n'ostent?? el c??rrec fins al 1825
Quan Anglaterra tenia la possessi?? de Florida, al 1763, els espanyols sostenien que les "Florida Keys" (un arxip??lag d'illes situat a uns 25 quil??metres de Miami i uns 145 kil??metres de Cuba) eren part de Cuba i el nord de l'Havana). Els Estats Units pensaren que podrien tractar-se d'un "Gibraltar de l'oest", perqu?? "Key West", la ciutat situada al sud de l'arxip??lag, guardava el cant?? nord dels 150 quil??metres d'amplada de l'estret de Florida, la ruta d'aigua profunda entre l'oce?? Atl??ntic i el golf de M??xic.
El 1815, el governador espanyol de l'Havana don?? l'illa de "Key West" a Juan Pablo Salas de Sant Agust?? (Saint Augustine), Florida. Despr??s que Florida passes a ser sobirania nord-americana, Salas vengu?? l'illa a l'home de negocis dels Estats Units, John W. Simonton, per 2.000 d??lars, el 1821. Simonton pression?? els govern dels Estats Units per fer una base naval a l'illa, per ajudar a portar la llei i l'ordre a la poblaci??, i sobretot, per a tenir avantatge de la situaci?? estrat??gica de l'illa.
El mar?? del 1922, Matthew Perry part?? amb la seva goleta "Shark" cap a "Key West" i reclam?? la sobirania de l'illa pels Estats Units d'Am??rica. Va canviar el nom de "Cayo Hueso" per "Thompson's Island", en honor al Secretari de la Marina, Smith Thompson.
Durant el 1826 i el 1827, Perry va ser capit?? de l'esquadra del comodor Rodgers. Despr??s, Perry estar?? de servei a la costa, a Charleston (Carolina del Sud) el 1828, i el 1830 agafar?? el comandament de la "USS Concord". Entre el 1833 i 1837 ser?? el segon oficial de la "New York Navy Yard" (m??s tard coneguda com a "Brooklyn Navy Yard"), aconseguint la promoci?? a capit?? al final d'aquest per??ode de servei.
[edita] Creador de l'armada a vapor
Tingu?? un inter??s considerable en l'educaci?? naval, donant suport al sistema d'aprenentatge per entrenar nous mariners, i ajud?? a crear el curr??culum per a l'Acad??mia Naval dels Estats Units ("United States Naval Academy"). A mes, propos?? la modernitzaci?? de la marina del seu pa??s. Una vegada obtingu?? el rang de capit??, va supervisar la construcci?? de la segona fragata a vapor de la marina, la "USS Fulton", que comandaria quan s'acab?? de construir. Es guany?? el qualificatiu de "pare de l'armada a vapor". Tamb?? organitz?? el primer cos naval d'enginyers dels EUA i gestion?? la primera escola americana d'artilleria, mentre comandava la "USS Fulton", els anys 1839 i 1840.
[edita] Promoci?? a comodor
Adquir?? el t??tol de comodor el 1841, i va ser nomenat cap de la "New York Navy Yard" el mateix any. El 1843 agaf?? el comandament de la "African Squadron" (l'escuadr?? afric??), la feina del qual era impedir el comer?? d'esclaus, com ordenava el "Tractat de Webster-Ashburton". Continu?? amb aquesta empresa fins al 1844.
[edita] Durant la guerra de Intervenci?? Nord-americana, 1946-1948
El 1845, el comodor David Connor tenia que deixar el comandament de la "Home Squadron", que formava part de l'armada dels Estats Units d'Am??rica; per?? la imminent guerra entre els Estats Units i M??xic (coneguda tamb?? com a Guerra Estats Units-M??xic o d'Agressi?? Nord-americana) feu que les autoritats no canviessin els comandaments per poder fer millor front al conflicte b??l??lic. Perry, que havia destacat sota les ordres del comodor David Connor, va ser nombrat segon del comandant i capitanej?? el vaixell USS Mississippi. Durant aquesta guerra, guerrejar?? contra l'estat mexic?? de Tabasco, capturar?? la ciutat mexicana de Frontera, i va prendre part de l'expedici?? de Tampico.
Fou, per??, for??at a retornar a Norfolk (Virg??nia) per fer reparacions; i continuava estant all?? quan els americans comen??aren l'atac amfibi a la ciutat de Veracruz. Al seu retorn als Estats Units, els seus superiors el posaran com a substitut del comodor David Connor per a ser el nou comandant de la "Home Squadron". Tornar?? a la flota mentre dura el setge de 20 dies de Veracruz, i donar?? suport des del mar. Despr??s de la caiguda de la ciutat, Winfield Scott (general de l'armada nord-americana) desembarcar?? a terra i Perry es dirigir?? contra la resta de ciutats portu??ries de M??xic. M??s tard, reun?? una flota anomenada "Mosquito" i captur?? Tuxpan l'abril de 1847. El juliol del mateix any atac?? per segona vegada Villahermosa, aquest cop des de terra ferma, liderant una for??a de 1.173 homes, despr??s d'haver-la atac l'any anterior per terra i mar.
[edita] Viatges al Jap??
[edita] Precedents de viatges nord-americans al Jap??
El Jap?? ja havia rebut algunes expedicions de naus nord-americanes abans de les expedicions de Perry:
- Del 1797 al 1809, vaixells dels EUA comerciaven amb Nagasaki sota bandera neerlandesa, a petici?? dels neerlandesos, que no podien comerciar amb les seves naus perque mantenien un conflicte armat contra els brit??nics durant les Guerres Napole??niques.
- El 1837, un home de negocis dels Estats Units a Canton, anomenat Charles W. King, vei?? l'oportunitat d'obrir el comer?? intentant retornar al Jap?? tres mariners japonesos que havien naufragat a les costes d'Oregon. An?? cap al canal d'Uraga amb un vaixell mercant no armat, anomenat Morrison. La nau fou atacada diverses vegades, i finalment se'n torn?? sense aconseguir el seu objectiu.
- El 1846, el comandant James Biddle va ser enviat pel govern dels Estats Units a obrir el comer??. Arrib?? a la badia de l'actual T??quio amb dos vaixells, un dels quals era una nau de guerra, armada amb 72 canons, per?? la recerca d'un acord de comer?? fou infructuosa.
- El 1848, el capit?? James Glynn naveg?? cap a Nagasaki, i aconsegu?? que el Jap?? accept??s negociar amb els Estats Units. Glynn recoman?? al congr??s dels Estats Units que les negociacions per obrir el Jap?? fossin portades amb una demostraci?? de for??a, tal com ho faria Matthew Perry.
[edita] Primer viatge al Jap??, 1852-1853
El 1852 surt de Norfolk, Virg??nia (EUA) cap al Jap??, comandant una esquadra de 4 vaixells, amb la missi?? d'entregar una carta del president nord-americ?? al cap d'Estat del Jap??, per a que obr??s el pa??s al comer?? amb els EUA. Arrib?? prop de l'actual T??quio el 8 de juliol de 1853 sent rebut per representants del shogunat de Tokugawa, que l'aconsellaren que viatg??s cap a Nagasaki, l'??nic port japon??s obert pels estrangers en aquella ??poca, on hi havia un comer?? controlat amb els neerlandesos. El comodor Perry refus?? la idea i deman?? perm??s per presentar la carta escrita pel president nord-americ?? Millard Fillmore a l'emperador, amena??ant amb usar la for??a armada si no se l'hi concedia.
El Jap?? havia rebutjat durant segles la tecnologia moderna provocant que les forces militars japoneses no poguessin resistir un hipot??tic atac de l'armament que disposava Perry. A partir d'aquell moment, les naus de Perry (conegudes com "les Naus Negres", tan per com pel fum que feien com pel seu color), es convertiren en un s??mbol del oest, la tecnologia i el colonialisme, pels japonesos. El govern japon??s accept?? el desembarcament de Perry per evitar un bombardeig naval. Perry proced?? a desembarcar a Kurihama (aprop de l'actual Yokosuka) el 14 de juliol, presentant la carta als delegats presents i deixant al pa??s per la costa xinesa, prometent tornar per rebre una resposta.
[edita] Segona visita al Jap??, 1854
En el seu segon viatge al Jap??, l'oficial Perry torn?? amb el doble de naus. Arrib?? el febrer del 1854, trobant els delegats amb un tractat que satisfeia totes les demandes de la carta del president Fillmore (probablement influ??ts, despr??s de veure com occident havia for??at l'obertura de la Xina amb la primera Guerra de l'opi). Perry va signar el Tractat de Kanagawa el 31 de mar?? de 1854, i se'n va anar, pensant err??niament que el tractat s'havia fet amb representants imperials quan realment s'havia fet amb els representants del shogun, que governava de facto el pa??s, i no l'emperador.
En el seu viatge cap al Jap??, va suggerir al govern dels Estats Units envair l'illa de Formosa, conven??ut de la f??cil defensa, emfatitzant que podria convertir-se en un lloc estrat??gic, servint de base d'exploraci?? del continent asi??tic (similar a la utilitat que els espanyols van donar a Cuba, en la seva exploraci?? del continent americ??). Ocupant l'illa es podria contrarestar, segons Perry, el monopoli de les rutes m??s importants que disposaven el europeus.
[edita] Retorn als Estats Units i ??ltims anys de vida, 1855-1858
El Congr??s dels Estats Units aprov?? atorgar-li un premi de 20.000 d??lars pels seu treball al Jap?? quan va tornar al pa??s el 1955, diners que, en part, l'oficial va gastar per escriure i publicar el relat de la seva expedici??, en tres volums, titulats "Narraci?? de l'Expedici?? de l'Esquadra Americana als Mars de la Xina i el Jap??" ("Narrative of the Expedition of an American Squadron to the China Seas and Japan").
Mor?? tres anys despr??s, el 4 de mar?? de 1858 a la ciutat de Nova York. Les seves restes es van traslladar al "Island Cementery" (a Newport, Rhode Island), el 21 de mar?? del 1866, juntament amb els de la seva filla Anna, que havia mort el 1839.
