Ford Focus

De Viquipèdia

Aquest article tracta del Ford Focus global (venut a Europa i Austràlia entre d'altres països). Si voleu consultar la informació al respecte del Ford Focus que se ven actualment a Estats Units, Canadà i Mèxic (aquest últim, fins al 2007), visiteu Ford Focus (Nord-Amèrica).

El Ford Focus es un cotxe familiar petit fabricat per Ford i venut en la majoria de mercats a on Ford ven. Va ser presentat a Europa al 1998 i al 2002 a Austràlia. Des de la seva presentació, es el cotxe més venut a Regne Unit. Al 2004 va presentar-se la segona generació del Ford Focus.

El Focus substitueix al Ford Escort, i als mercats de Nova Zelanda, Austràlia i Japó, al Ford Laser.

El Focus es fabricat a Saarlouis, Alemanya; València, Espanya; Santa Rosa, Laguna, Filipines; Pacheco, Argentina; Chongqing, Xina i Vsevolozhsk, Rússia.

Taula de continguts 1 Primera generació (1998-2004) 1.1 Motors i transmissions 1.2 Resposta del mercat 1.3 ST170 i RS 2 Segona generació (2005-) 2.1 Motors i transmissions 2.2 Resposta del mercat 2.3 ST i Coupé-Cabriolet 3 Vegeu també 4 Enllaços externs

[edita] Primera generació (1998-2004)

Conegut com a CW170 durant la seva creació, el nom de Focus va ser emprat d'un Ghia concept car al Geneva Motor Show del 1991. Al 1995 van visualitzar-se que el Focus continuava amb el disseny New Edge, emprat amb el Ford Ka i Ford Cougar del 1996 i 1998 respectivament.

L'interior del vehicle tenia un estil molt radical, amb moltes línies corbades. Exteriorment es va equipar una suspensió posterior independent tipus multi link (anomenada "Control Blade") per donar-li una millor agilitat i comoditat en la conducció.

Mides del Focus:

Batalla (Wheelbase): 2,615 m

Llargada (Length): 4,152 m versió hatchback; 4,382 m versió sedan; 4,454 m versió familiar

Amplada (Width): 1,699 m

Alçada (Height): 1,430 m; 1,461 m versió familiar

Capacitat del dipòsit: 55 l

Capacitat del portaequipatges: 350 cm3, versió hatchback

El Focus s'ha comercialitzat en diferents carrosseries: hatchback de 3 i 5 portes, sedan de 4 portes i familiar de 4 portes.

Al 2001 el Focus rep un restyling que afecta al Focus i que, a grans trets, afecta en els fars davanters, que passen a integrar els llums direccionals, para-xocs sense les llums direccionals, graella nova, nous fars antiboira en l'exterior, i en l'interior, modificacions al tauler central del cotxe com un posta-vasos i una sèrie d'equipament opcional que s'ofereix, com fars de xenó o sistema de navegació.

[edita] Motors i transmissions

En aquesta taula s'exposa l'ampli ventall de motors que han estat disponibles pel Ford Focus. A partir del restyling del Focus, s'introdueix el motor TDCI i el 1.6 L flexible, capaç de funcionar amb gasolina i alcohol (a Europa, només a Suècia es va comercialitzar).

Al 2002, desapareixen els TDDI i ja només s'ofereixen TDCI com a opcions dièsel.

Motor	Combustible	Mercat	Potència	Torsió
1.4 L Zetec-SE	gasolina	Europa	75 cv	123 N·m
1.6 L Zetec-SE	gasolina	Europa	100 cv	145 N·m
1.6 L Zetec-SE	gasolina/alcohol	Brasil	109 hp	n/a
1.8 L Zetec-E	gasolina	Europa	115 cv	160 N·m
1.8 L TDDI	dièsel	Europa	75 cv	175 N·m
1.8 L TDDI	dièsel	Europa	90 cv	200 N·m
1.8 L TDCI	dièsel	Europa	115 cv	250 N·m
2.0L Zetec-E	gasolina	Europa	130 cv	178 N·m
2.0 L Duratec-ST	gasolina	Europa	173 cv	196 N·m
2.0 L Duratec-RS	gasolina	Europa	215 cv	n/a

En Transmissions van haver-hi força opcions:

• Manual de 5 velocitats MTX-75 per als 1.8 L, 2.0 L i RS.
• Manual de 5 velocitats IB5 per als 1.4 L i 1.6 L.
• Manual de 6 velocitats Getrag 285 per al ST170.
• Automàtica de 4 velocitats 4F27E per als 1.6 L i 2.0 L.

[edita] Resposta del mercat

El Ford Focus va ser ben acollit per la premsa de l'automòbil. Rígid, amb suspensions independents i una posada a punt del xassís molt encertada, conferien al Focus una bona adherència a l'asfalt i una bona capacitat de portaequipatges, va fer que el Focus fos considerat un dels millors vehicles de la seva categoria, superant en alguns aspectes al seus rivals com el Volskwagen Golf o l'Opel Astra [1].

No obstant, els acabats interiors sí van rebre certes crítiques en comparació a l'Astra i el Golf, si bé es cert que aquest últim era molt més car que el Focus.

En seguretat, l'EURONCAP atorga al Focus hatchback 5 portes 1.6 L 4 estrelles en els tests de xoc i 2 estrelles en protecció al vianant [2].

[edita] ST170 i RS

La versió ST170 va ser comercialitzada al 2002. Es tracta de la versió internacional del Ford Focus SVT, un cotxe que només podia adquirir-se al mercat nord-americà. L'ST170 només va estar disponible en certs mercats de Ford.

Basat amb el Focus existent, se li afegien unes llantes de 17", alarma, airbags laterals, seients Recaro en opció i un equip estèreo amb subwoofer 9006 (per Austràlia a demés, una carrosseria personalitzada en opció). Mecànicament, VVT, catalitzador esportiu, una culata de major aspiració, frens de disc a les 4 rodes (300 mm davant i 280 mm darrere), bomba de direcció de major potència i una caixa manual de 6 velocitats Getrag 285.

La versió RS va presentar-se al 2002. El paquet "RS" reapareix de nou des de l'anterior Ford Escort RS 2000. Mecànicament, equipa un motor 2.0L Zetec-E reanomenat "Duratec-RS" amb turbocompressor, donant-li una potència de 215 cv. Estèticament, té majors canvis que l'ST170, com un para-xocs exclusiu de fàbrica (disseny pensat per facilitar l'entrada d'aire cap al intercooler), llantes de 18" i una direcció més ràpida, a part d'uns discs de frens de major mida. Al 2004 es deixa de produir-se el RS.

[edita] Segona generació (2005-)

El nou Ford Focus va ser presentat al Paris Motor Show de setembre del 2004. Disponible amb les mateixes carrosseries que en l'anterior generació, això es, hatchback de 3 i 5 portes, sedan i familiar (wagon) de 4 portes.

Aquesta nova generació, anomenada anteriorment en codi "C307", utilitza un nou xassís, el C1 de Ford, que comparteix amb el Mazda3, Volvo S40 i Focus C-MAX. En dimensions el nou Focus augmenta, 25 mm més de batalla, 168 mm més de llargada, 8 mm més d'alçada i sobretot, 138 mm més d'amplada.

Mides del Focus:

Batalla (Wheelbase): 2,615 m

Llargada (Length): 4,342 m versió hatchback; 4,488 m versió sedan; 4,472 m versió wagon

Amplada (Width): 1,840 m

Alçada (Height): 1,497 m; 1,501 m versió wagon

Capacitat del dipòsit: 55 l

Capacitat del portaequipatges: 385 cm3, versió hatchback; 526 cm3, versió sedan; 482 cm3, versió wagon

[edita] Motors i transmissions

En aquesta taula s'exposa l'ampli ventall de motors que estan disponibles pel Ford Focus. Acceleració equival al temps que inverteix en cobrir els 0-100 Km/h. El Consum es una mitjana entre ciutat/carretera/autopista, excepte al 1.4 L on es carretera/ciutat.

A la revista Autopista.es s'ha analitzat el rendiment de diferents versions del Focus, en concret, les equipades amb els motors 1.6 Ti-VCT [3], 2.0 [4], i 2.5 ST [5]. En dièsel, el 1.8 TDCI [6] i el 2.0 TDCI [7] (en parèntesi, el resultat de la prova):

Motor	Combustible	Potència	Torsió	Acceleració	Consum	Emissions CO2
1.4 L Duratec	gasolina	80 cv @ 5700 rpm	12,53 mkg @ 3500 rpm	14,1 s	6,7 l	157 gr/Km
1.6 L Duratec	gasolina	100 cv @ 6000 rpm	15,28 mkg @ 4000 rpm	11,9 s	6,7 l	161 gr/Km
1.6 L Duratec Ti-VCT	gasolina	115 (124,3) cv @ 6000 (6650) rpm	15,81 (15,27) mkg @ 4150 (4110) rpm	10,8 (12,09) s	6,4 (8,4) l	155 gr/Km
1.8 L Duratec FlexiFuel	gasolina / ethanol	125 cv @ 6000 rpm	17,32 mkg @ 4500 rpm	10,3 s	7 l	169 gr/Km
2.0 L Duratec-HE	gasolina	145 (136,5) cv @ 6000 (5900) rpm	18,87 (18,22) mkg @ 4500 (4475) rpm	9,2 (10,78) s	7,1 (8,6) l	170 gr/Km
2.5 L Duratec-HE	gasolina	225 (226,7) cv @ 6100 (5435) rpm	32,65 (35,3) mkg @ 1600 (2410) rpm	6,8 (6,83) s	9,3 (9,3) l	224 gr/Km
1.6 L TDCI	dièsel	90 cv @ 4000 rpm	21,9 mkg @ 1750 rpm	12,7 s	4,7 l	125 gr/Km
1.6 L TDCI	dièsel	109 cv @ 4000 rpm	24,45 mkg @ 1750 rpm	11,5 s	5,6 l	149 gr/Km
1.8 L TDCI	dièsel	115 (119,5) cv @ 3700 (3730) rpm	28,57 (28,1) mkg @ 1900 (2080) rpm	10,9 (10,57) s	5,3 (7,0) l	140 gr/Km
2.0L TDCI	dièsel	136 (152,2) cv @ 4000 (3356) rpm	32,65 (37,3) mkg @ 2000 (2290) rpm	9,4 (8,99) s	5,7 (6,5) l	151 gr/Km

Observació: les especificacions del 1.6 TDCI 109 cv van associades a una transmissió amb variador continu CVT.

En Transmissions, pot elegir-se amb una Durashift manual de 5 i 6 velocitats, una Durashift automàtica de 4 velocitats o una Durashift CVT.

[edita] Resposta del mercat

Dinàmicament, el nou Focus rep una bona crítica, considerant el Focus com una referència en estabilitat, ja que li atorguen el millor xassís de la seva categoria, superant al Volskwagen Golf i a l'Opel Astra. Alguns crítics creuen que el BMW Sèrie 1 ofereix una "millora" respecte de la conducció (es un vehicle de propulsió) o que el Volskwagen Golf té un confort lleugerament superior.

Potser la crítica més important recau en el disseny general, ja que consideren poc original els traços de la carrosseria si es compara amb el New Edge del seu predecessor.

Els acabats interiors no se salven de la critica, i tot i representar una millora significant en la qualitat dels acabats, consideren que es un interior molt seriós, estil "alemany", però destaca l'ús de millors plàstics respecte de la generació anterior. No obstant, es considera el Focus encara per davall del Volskwagen Golf en qualitat dels interiors.

En seguretat, el Focus obté el millor resultat mai obtingut per l'EURONCAP en la seva categoria, superant al Renault Mégane i al Volskwagen Golf, incloent la puntuació més alta en el test de xoc frontal i lateral (16/16 i 18/18), atorgant-li doncs, 5 estrelles. En protecció de menors, atorga 4 estrelles [8].

Rivals del Ford Focus són el Mazda3, Honda Civic, Toyota Auris, Opel Astra, Volskwagen Golf i Peugeot 307 entre d'altres.

[edita] ST i Coupé-Cabriolet

Al 2005 Ford presenta el Focus ST o XR5 Turbo (exclusiva del mercat australià), disponible en carrosseria hatchback de 3 i 5 portes (5 portes únicament pel XR5). Mecànicament equipa un 2.5 L Duratec-HE, similar al T5 del Volvo S40 i Volvo V50/V50: Motor de 5 cilindres en línia, de 2.5 L equipat amb un turbocompressor que desenvolupa 225 cv per al Focus. Amb aquest motor, el Focus ST té una acceleració de 0-100 Km/h en 6,8 s i una velocitat màxima de 241 Km/h.

Exteriorment el ST es distingeix de la resta per tenir una carrosseria ST amb un aleró posterior, llantes de 18", seients davanters Recaro i un paquet ST exclusiu a l'interior.

El Focus Coupé-Cabriolet va ser presentat per primer cop al Geneva Motor Show de Febrer del 2006. Originalment anomenat Vignale pel dissenyador Pinnifarina al Frankfurt Motor Show del 2005. El nou Coupé-Cabriolet esta a la venda des d'octubre del 2006. Destaca per tenir una carrosseria coupe descapotable, però de sostre dur que s'acciona elèctricament, capaç de plegar-se en 29 segons.

[edita] Vegeu també

• Ford Focus Flexifuel
• Ford Focus comercialitzat a Nord-Amèrica

[edita] Enllaços externs

• FFOC: Ford Focus Owners Club (anglès)
• Ford Focus ST Owners Club (anglès)
• Pàgina web oficial Regne Unit (anglès)
• Pàgina web oficial Espanya (castellà)
• Pàgina web oficial Austràlia (anglès)

A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Ford Focus