Rallye Dakar

Rallye Dakar

Logo du rallye Dakar.

Généralités

Création	1978
Autre(s) nom(s)	Rallye Paris-Dakar
Organisateur(s)	Amaury Sport Organisation
Catégorie	Rallye-raid
Périodicité	Annuelle (janvier)
Lieu(x)	Europe et Afrique (de 1979 à 2007) Édition 2008 annulée Argentine, Chili, Pérou et Bolivie (depuis 2009)
Participants	482
Site web officiel	www.dakar.com

Palmarès

Tenant du titre	Auto : Nasser Al-Attiyah Moto : Marc Coma Camion : Airat Mardeev Quad : Rafal Sonik
Plus titré(s)	Auto : S. Peterhansel Moto : S. Peterhansel Camion : V. Chagin Quad : A. Patronelli M. Patronelli

pour la compétition à venir voir :
Rallye Dakar 2016

Le Rallye Dakar (ou « Le Dakar », anciennement Rallye Paris-Dakar) est un rallye-raid professionnel, lancé pour la première fois en décembre 1978 et qui se dispute depuis lors chaque année entre la fin décembre et la mi-janvier. Initialement disputé en partie en Europe et majoritairement en Afrique, l'épreuve se dispute en Amérique du Sud depuis 2009. Ce rallye est actuellement organisé par l'organisateur d'événements sportifs français Amaury Sport Organisation.

Histoire et route

8ème Paris-Dakar, Thierry Sabine au port d'Alger le 4 janvier 1986, 10 jours avant son accident.

Carte de l'épreuve 2006 (voir aussi les cartes de chacune des étapes)

La course eut d'abord lieu en 1979, deux ans après que Thierry Sabine se fut perdu dans le désert (lors de la course Abidjan-Nice, où il courait à moto) et qu'il décida d'organiser un rallye en Afrique, Jean-Claude Bertrand ne voulant plus refaire son rallye Abidjan-Nice. Il décida que ce rallye partirait de Paris, ville plus propice à une plus grande notoriété et à des retombées médiatiques importantes, pour se terminer à Dakar avec un transfert par la Méditerranée. C'est ainsi que naquit le rallye Paris-Dakar, qui fut pendant quelques années Paris-Alger-Dakar car on partait par bateau de Sète pour arriver à Alger et ensuite traverser le Sahara Algérien.

L'itinéraire varie d'une année à l'autre, et certaines années même l'arrivée n'a pas lieu à Dakar : on retient l'édition du rallye de 1992, Paris-Le Cap, celle de 1994, Paris-Dakar-Paris, celle de 2000, Dakar-Le Caire, ou celle de 2002, Arras-Madrid-Dakar.

Traces laissées par le rallye dans le Sahara Mauritanien (2005)

Les conditions de navigation dans le désert sont parfois difficiles; lorsque l'harmattan, vent d'est du Sahara se lève, les traces sont effacées sur la piste et les repères disparaissent.

Divers accidents mortels ont émaillé les parcours de la caravane, concernant des concurrents, accompagnateurs ou spectateurs locaux. Le Rallye Dakar 1986 est endeuillé par la mort de Thierry Sabine lors d'un accident d'hélicoptère.

Daniel Balavoine qui l'accompagnait est également mort ce jour là, tout comme le jeune pilote suisse, François-Xavier Bagnoud, le technicien radio Jean-Paul Le Fur et la journaliste Nathalie Odent.

Plusieurs éditions du Dakar furent perturbées par des menaces terroristes, et certaines étapes ont dû être annulées, avec un changement d'itinéraire. Ce fut le cas en 2000, lorsqu'un pont aérien formé de trois avions Antonov An-124 fut mis en place entre Niamey et Sebha, en Libye, pour éviter la traversée du Niger, interrompant ainsi l'épreuve pendant quatre jours. L'opération aurait coûté quelque 30 millions de FF, soit un peu plus de 4,5 millions d'euros^[1].

Pour des raisons de sécurité en Mauritanie qui devait accueillir 8 étapes, l'édition 2008 du Dakar a été annulée^[2]. À la suite de l'assassinat de quatre Français près d'Aleg en Mauritanie le 24 décembre 2007, Laurent Wauquiez, porte-parole du gouvernement français, avait fortement déconseillé aux ressortissants français de se rendre dans ce pays. La veille du départ de Lisbonne, le 4 janvier 2008, l'organisation annonce l'annulation du Dakar malgré les 2 500 personnes déjà présentes au Portugal pour participer au rallye. La Mauritanie prévoyait pourtant de mobiliser 4 000 policiers pour assurer la sécurité, mais les risques liés à la branche Al-Qaida au Maghreb islamique ont conduit les organisateurs à suivre les recommandations du gouvernement français.

Épreuve de 2009 en Amérique du Sud

Amaury Sport Organisation annonce le 11 février 2008 que le Rallye Dakar 2009 se déroulera du 3 au 18 janvier, au Chili et en Argentine avec un départ et une arrivée à Buenos Aires^[3].

En réaction, les pays créent l’Africa Race. D'anciens vainqueurs du Dakar (Hubert Auriol, Jean-Louis Schlesser) se rallient à ce projet, qui se réclame plus proche de l'esprit de Thierry Sabine, mais moins médiatisé^[4].

Pour son édition 2012, le Dakar devenu sud-américain traverse le Pérou pour la première fois.

Saison	Départ	Arrivée
1979	Paris	Dakar
1980	Paris	Dakar
1981	Paris	Dakar
1982	Paris	Dakar
1983	Paris	Dakar
1984	Paris	Dakar
1985	Versailles	Dakar
1986	Versailles	Dakar
1987	Versailles	Dakar
1988	Versailles	Dakar
1989	Paris	Dakar
1990	Paris	Dakar
1991	Chevilly	Dakar
1992	Rouen	Le Cap
1993	Paris	Dakar
1994	Paris	Marne-la-Vallée
1995	Grenade	Dakar
1996	Grenade	Dakar
1997	Dakar	Dakar
1998	Versailles	Dakar
1999	Grenade	Dakar
2000	Dakar	Le Caire
2001	Paris	Dakar
2002	Arras	Dakar
2003	Marseille	Charm el-Cheikh
2004	Clermont-Ferrand	Dakar
2005	Barcelone	Dakar
2006	Lisbonne	Dakar
2007	Lisbonne	Dakar
2008	Pas de course
2009	Buenos Aires	Buenos Aires
2010	Buenos Aires	Buenos Aires
2011	Buenos Aires	Buenos Aires
2012	Mar del Plata	Lima
2013	Lima	Santiago
2014	Rosario	Valparaíso
2015	Buenos Aires	Buenos Aires
2016	Lima	Rosario

Véhicules et catégories

Les quatre catégories principales sont les motos, les autos, les camions et les quads (depuis 2009).

La catégorie moto comporte diverses sous-catégories, comme les moins de 450 cm³, la catégorie marathon (motos de série), ou encore les quads qui sont devenus une catégorie à part entière en 2009. La catégorie auto comportait à ses débuts trois sous-catégories : les T1 (véhicules de série), T2 (véhicules de série modifiés), et T3 (véhicules prototypes). Les camions étaient au début incorporés dans la catégorie auto, mais ils disposent depuis 2000 de leur propre catégorie. Les camions prototypes ont été interdits dans la fin des années 1980, en raison des grandes vitesses atteintes, qui provoquèrent plusieurs accidents graves.

Plusieurs constructeurs utilisent le Dakar à la fois comme laboratoire et comme vitrine pour démontrer la robustesse de leurs véhicules, bien que ceux engagés soient profondément modifiés par rapport aux véhicules de série.

À l'origine, quelques constructeurs automobiles s'engagèrent avec des moyens limités — le plus souvent via des pilotes privés — comme Land Rover, Renault, Volkswagen, Mercedes, Lada, etc. Puis vinrent des constructeurs via des équipes usines avec de gros moyens, tels que Porsche, Mitsubishi, Peugeot puis Citroën. Ce qui engendra une hausse des coûts et des performances, et conduisit à l'interdiction des prototypes T3 pour les équipes usines en 1997 ; les T3 pouvant cependant toujours être alignés par les équipes privées. La fusion des catégories T2 et T3 en 2002, marqua le retour des prototypes usines. Enfin, en 2006, il y eut une inversion entre les catégories T1 (désormais prototypes) et T2 (désormais véhicules de série).

Dans les années 1980, devant la débauche de moyens mis en œuvre par les équipes officielles et les risques que cela faisait courir aux amateurs, qui ne pouvaient plus suivre le rythme, les organisateurs décidèrent d'interdire l'assistance aérienne (Porsche avait ainsi à sa disposition une importante flotte d'hélicoptères), le routage radio et de limiter le recours au GPS.

Les équipes privées, plus ou moins fortunées, peuvent également disputer les premières places. Jean-Louis Schlesser, après la fin de sa carrière en championnat du monde des voitures de sport, a construit ses propres buggys avec le soutien de constructeurs comme Seat, Renault, puis Ford. Il a remporté les Dakar 1999 et 2000 en catégorie auto.

KTM, Yamaha, Honda et Husqvarna sont actuellement engagés officiellement en catégorie moto. KTM, Yamaha et Honda font d'ailleurs partie des constructeurs les plus titrés dans ce rallye, au même titre que BMW, qui fut propriétaire de Husqvarna. En catégorie auto, à la suite du retrait de Mitsubishi, qui détient le record de 12 victoires, en 2009 puis de Volkswagen en 2011, il n'y a plus de constructeur officiellement présent dans la catégorie de pointe. On note toutefois la présence de l'équipe X-Raid, propriété de Sven Quandt, membre de la famille actionnaire de BMW et dont l'équipe reçoit un soutien technique de la part du constructeur allemand au niveau de la motorisation. On peut aussi citer la présence de Toyota Afrique du Sud, qui sera rejoint par Ford Afrique du Sud en 2014. Toyota est quant à lui officiellement présent en catégorie véhicules de série.

Parmi les camions, on note la présence de constructeurs comme KAMAZ, Iveco, Tatra et Daf, qui rassemblent à eux quatre l'essentiel des victoires de la catégorie camions depuis 1979.

Catégories

• 

  Equipage Giniel de Villiers/Dirk Von Zitzewitz (Volkswagen) en 2009

• 

  Equipage Firdaus Kabirov/Aydar Belyaev/Andrey Mokeev (KamAZ) en 2009

• 

  Equipage Jutta Kleinschmidt/Tina Thörner (BMW) en 2007

• 

  Equipage Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret (Mitsubishi) en 2007

• 

  Participant néerlandais (Mercedes) 2007

Palmarès

Équipages

Saison	Vainqueurs Catégorie Autos
	Pilote	Copilote	Voiture
1979	Alain Genestier	Joseph Terbiaut Jean Lemordant	Range Rover
1980	Freddy Kottulinsky	Gerd Löffelmann	Volkswagen Iltis
1981	René Metge	Bernard Giroux	Range Rover
1982	Claude Marreau	Bernard Marreau	Renault 20
1983	Jacky Ickx	Claude Brasseur	Mercedes-Benz 280 G
1984	René Metge	Dominique Lemoyne	Porsche 911
1985	Patrick Zaniroli	Jean da Silva	Mitsubishi Pajero
1986	René Metge	Dominique Lemoyne	Porsche 959
1987	Ari Vatanen	Bernard Giroux	Peugeot 205 T16
1988	Juha Kankkunen	Juha Piironen	Peugeot 205 T16
1989	Ari Vatanen	Bruno Berglund	Peugeot 405 T16
1990	Ari Vatanen	Bruno Berglund	Peugeot 405 T16
1991	Ari Vatanen	Bruno Berglund	Citroën ZX
1992	Hubert Auriol	Philippe Monnet	Mitsubishi Pajero
1993	Bruno Saby	Dominique Seriyes	Mitsubishi Pajero
1994	Pierre Lartigue	Michel Périn	Citroën ZX
1995	Pierre Lartigue	Michel Périn	Citroën ZX
1996	Pierre Lartigue	Michel Périn	Citroën ZX
1997	Kenjiro Shinozuka	Henri Magne	Mitsubishi Pajero
1998	Jean-Pierre Fontenay	Gilles Picard	Mitsubishi Pajero
1999	Jean-Louis Schlesser	Philippe Monnet	Schlesser-Renault
2000	Jean-Louis Schlesser	Henri Magne	Schlesser-Renault
2001	Jutta Kleinschmidt	Andreas Schulz	Mitsubishi Pajero
2002	Hiroshi Masuoka	Pascal Maimon	Mitsubishi Pajero
2003	Hiroshi Masuoka	Andreas Schulz	Mitsubishi Pajero
2004	Stéphane Peterhansel	Jean-Paul Cottret	Mitsubishi Pajero
2005	Stéphane Peterhansel	Jean-Paul Cottret	Mitsubishi Pajero
2006	Luc Alphand	Gilles Picard	Mitsubishi Pajero
2007	Stéphane Peterhansel	Jean-Paul Cottret	Mitsubishi Pajero
2008	Pas de course
2009	Giniel de Villiers	Dirk Von Zitzewitz	Volkswagen Race Touareg 2
2010	Carlos Sainz	Lucas Cruz	Volkswagen Race Touareg 2
2011	Nasser Al-Attiyah	Timo Gottschalk	Volkswagen Race Touareg 3
2012	Stéphane Peterhansel	Jean-Paul Cottret	Mini Countryman All4 Racing
2013	Stéphane Peterhansel	Jean-Paul Cottret	Mini Countryman All4 Racing
2014	Nani Roma	Michel Périn	Mini Countryman All4 Racing
2015	Nasser Al-Attiyah	Matthieu Baumel	Mini Countryman All4 Racing

Saison	Vainqueurs Catégorie Camions
	Pilote	Copilotes		Camion
1979	Jean-François Dunac	Jean-Pierre Chapel	François Beau	Pinzgauer
1980	Miloud Ataquat	Hadj Daou Boukrif	Mahiedine Kaoula	Sonacome
1981	Adrien Villette	Henri Gabrelle	Alain Voillereau	ALM-ACMAT
1982	Georges Groine	Thierry de Saulieu	Bernard Malfériol	Mercedes-Benz Unimog
1983	Georges Groine	Thierry de Saulieu	Bernard Malfériol	Mercedes-Benz Unimog
1984	Pierre Laleu	Daniel Durce	Patrick Venturini	Mercedes-Benz Unimog
1985	Karl-Friedrich Capito	Jost Capito	Klaus Schweikarl	Mercedes-Benz Unimog
1986	Giacomo Vismara	Giulio Minelli		Mercedes-Benz Unimog
1987	Jan de Rooy	Yvo Geusens	Theo van de Rijt	DAF FAV 3600
1988	Karel Loprais	Radomir Stachura	Tomáš Mück	Tatra
1989	Pas de course camions
1990	Giorgio Villa	Giorgio Delfino	Claudio Vinante	Perlini
1991	Jacques Houssat	Thierry de Saulieu	Danilo Bottaro	Perlini
1992	Francesco Perlini	Giorgio Albiero	Claudio Vinante	Perlini
1993	Francesco Perlini	Giorgio Albiero	Claudio Vinante	Perlini
1994	Karel Loprais	Radomir Stachura	Josef Kalina	Tatra
1995	Karel Loprais	Radomír Stachura	Tomáš Tomeček	Tatra
1996	Viktor Moskovskikh	Anatoli Kouzmine	Nail Bagaveldinov	Kamaz 4911
1997	Peter Reif	Johann Deinhofer		Hino
1998	Karel Loprais	Radomír Stachura	Jan Čermák	Tatra
1999	Karel Loprais	Radomír Stachura	Josef Kalina	Tatra
2000	Vladimir Chagin	Semen Yakubov	Sergey Savostin	Kamaz 4911
2001	Karel Loprais	Petr Hamerla	Josef Kalina	Tatra
2002	Vladimir Chagin	Semen Yakubov	Sergey Savostin	Kamaz 4911
2003	Vladimir Chagin	Semen Yakubov	Sergey Savostin	Kamaz 4911
2004	Vladimir Chagin	Semen Yakubov	Sergey Savostin	Kamaz 4911
2005	Firdaus Kabirov	Aydar Belyaev	Andrey Mokeev	Kamaz 4911
2006	Vladimir Chagin	Semen Yakubov	Sergey Savostin	Kamaz 4911
2007	Hans Stacey	Ilgizar Mardeev	Aleš Loprais	Man
2008	Pas de course
2009	Firdaus Kabirov	Aydar Belyaev	Andrey Mokeev	Kamaz 4911
2010	Vladimir Chagin	Semen Yakubov	Sergey Savostin	Kamaz 4911
2011	Vladimir Chagin	Semen Yakubov	Ildar Shaysultanov	Kamaz 4926-9
2012	Gerard de Rooy	Dariusz Rodewald	Tom Colsoul	IVECO PowerStar
2013	Eduard Nikolaev	Vladimir Rybakov	Sergey Savostin	Kamaz 4926-9
2014	Andrey Karginov	Andrey Mokeev	Igor Devyatkin	Kamaz 4326
2015	Airat Mardeev	Aydar Belyaev	Dmitriy Svistunov	Kamaz 4326

Individuel

Saison	Vainqueur Catégorie Motos
	Pilote	Moto
1979	Cyril Neveu	Yamaha XT500
1980	Cyril Neveu	Yamaha XT500
1981	Hubert Auriol	BMW R 80 G/S
1982	Cyril Neveu	Honda XR550
1983	Hubert Auriol	BMW R100GS
1984	Gaston Rahier	BMW R100GS
1985	Gaston Rahier	BMW R100GS
1986	Cyril Neveu	Honda NXR750V
1987	Cyril Neveu	Honda NXR750V
1988	Edi Orioli	Honda NXR800V
1989	Gilles Lalay	Honda NXR800V
1990	Edi Orioli	Cagiva Elefant 900
1991	Stéphane Peterhansel	Yamaha YZE750T
1992	Stéphane Peterhansel	Yamaha YZE850T
1993	Stéphane Peterhansel	Yamaha YZE850T
1994	Edi Orioli	Cagiva Elefant 900
1995	Stéphane Peterhansel	Yamaha YZE850T
1996	Edi Orioli	Yamaha YZE850T
1997	Stéphane Peterhansel	Yamaha YZE850T
1998	Stéphane Peterhansel	Yamaha YZE850T
1999	Richard Sainct	BMW F650RR
2000	Richard Sainct	BMW F650RR
2001	Fabrizio Meoni	KTM LC4 660R
2002	Fabrizio Meoni	KTM LC8 950R
2003	Richard Sainct	KTM LC4 660R
2004	Nani Roma	KTM LC4 660R
2005	Cyril Despres	KTM LC4 660R
2006	Marc Coma	KTM LC4 660R
2007	Cyril Despres	KTM 690 Rally
2008	Pas de course
2009	Marc Coma	KTM 690 Rally
2010	Cyril Despres	KTM 690 Rally
2011	Marc Coma	KTM 450 Rally
2012	Cyril Despres	KTM 450 Rally
2013	Cyril Despres	KTM 450 Rally
2014	Marc Coma	KTM 450 Rally
2015	Marc Coma	KTM 450 Rally

Saison	Vainqueur Catégorie Quads
	Pilote	Quad
1979	Pas de course Quads
1980	Pas de course Quads
1981	Pas de course Quads
1982	Pas de course Quads
1983	Pas de course Quads
1984	Pas de course Quads
1985	Pas de course Quads
1986	Pas de course Quads
1987	Pas de course Quads
1988	Pas de course Quads
1989	Pas de course Quads
1990	Pas de course Quads
1991	Pas de course Quads
1992	Pas de course Quads
1993	Pas de course Quads
1994	Pas de course Quads
1995	Pas de course Quads
1996	Pas de course Quads
1997	Pas de course Quads
1998	Pas de course Quads
1999	Pas de course Quads
2000	Pas de course Quads
2001	Pas de course Quads
2002	Pas de course Quads
2003	Pas de course Quads
2004	Pas de course Quads
2005	Pas de course Quads
2006	Pas de course Quads
2007	Pas de course Quads
2008	Pas de course
2009	Josef Macháček	Yamaha Raptor 700
2010	Marcos Patronelli	Yamaha Raptor 700
2011	Alejandro Patronelli	Yamaha Raptor 700
2012	Alejandro Patronelli	Yamaha Raptor 700
2013	Marcos Patronelli	Yamaha Raptor 700
2014	Ignacio Casale	Yamaha Raptor 700
2015	Rafal Sonik	Yamaha Raptor 700

Les plus titrés

Motos Pilote Editions Victoires 1 Stéphane Peterhansel 1991-1998 6 2 Cyril Neveu 1979-1987 5 - Cyril Despres 2005-2013 5 - Marc Coma 2006-2015 5 5 Edi Orioli 1988-1996 4 6 Richard Sainct 1999-2003 3

Autos Pilote Editions Victoires 1 Stéphane Peterhansel 2004-2013 5 2 Ari Vatanen 1987-1991 4 3 René Metge 1981-1986 3 - Pierre Lartigue 1994-1996 3

Nom Nb. Camions Vladimir Chagin 7 Quads Alejandro Patronelli Marcos Patronelli 2 Constructeurs Nom Nb. Autos Mitsubishi 12 Motos KTM 14 Camions KAMAZ 13 Quads Yamaha 7 Victoires d'étapes Voitures Motos Camions Pilote Pays Nb de victoires Pilote Pays Nb de victoires Pilote Pays Nb de victoires Ari Vatanen 50 Stéphane Peterhansel 33 Vladimir Chagin 63 Stéphane Peterhansel 32 Cyril Despres 32 Firdaus Kabirov 37 Jacky Ickx 29 Jordi Arcarons 27 Gérard de Rooy 27 Carlos Sainz 27 Hubert Auriol 24 Karel Loprais 16 Hiroshi Masuoka 26 Marc Coma 24 Hans Stacey 12 Jean-Pierre Fontenay 24 Alessandro De Petri 19 Nasser Al-Attiyah 23 Edi Orioli 17 Pierre Lartigue 21 Gaston Rahier 17 Bruno Saby 15 Richard Sainct 15 Jean-Louis Schlesser 15 Fabrizio Meoni 14 Constructeurs ayant participés au Dakar Honda - Yamaha - Toyota -Mitsusbihi,Suzuki ,kawasaki Nissan ,Isuzu ,Hino Peugeot- Sherco-Smg Renault POLARIS ,Citroen Schlesser,ALM-ACMAT Chevrolet -Hummer- FordJIMCO E-ATV -BMW,Volkswagen ,Mercedes -MAN ,Porsche DAF-Ginaf Husqvarna Husaberg ,Volvo Kamaz ,G-FORCE PROTO Haval,FOTON Mini,Land rover Ktm-Pinzgauer Can-Am,. Iveco -BETA ,Cagiva, Perlini Tatra, Gas Gas HERRATOR HENRARD RACING Sonacome Controverses Ce rallye est très contesté, tout d'abord en raison des plus de 60 décès qui ont eu lieu pendant son déroulement depuis 1979 : Neuf enfants ont été heurtés par des concurrents, malgré les diverses mesures de sécurité prises par les organisateurs depuis quelques années (limitation de la vitesse pour les concurrents dans les villages avec sanction en cas de non-respect, prévention contre les dangers pour les habitants avec affiches en langue locale). Thierry Sabine le fondateur du rallye, le chanteur Daniel Balavoine, le pilote François-Xavier Bagnoud, l'opérateur radio Jean-Paul Le Fur (né en 1949) et une journaliste du Journal du dimanche, Nathaly Odent sont décédés lors du crash de leur hélicoptère le 14 janvier 1986. Article détaillé : Accident aérien du rallye Dakar 1986. Trente-trois concurrents (toutes catégories) et sept journalistes y sont également morts. En 2006, le motard australien Andy Caldecott y a trouvé la mort, un an après les décès de Fabrizio Meoni et Juan-Manuel Perez, et ce malgré la décision prise en 2006 de limiter la vitesse des motos à 160 km/h. Ses détracteurs estiment également qu'il représente une agression écologique et un mépris humanitaire envers les pays africains ; cette contestation est notamment manifestée par la chanson 500 connards sur la ligne de départ[5] de Renaud. Les organisateurs répondent que les pays d'Afrique sont toujours enthousiastes d'accueillir le rallye, et même très déçus quand les organisateurs les excluent du tracé. Ils soulignent également le fait qu'ils sont soumis au respect de la propreté des territoires visités. Ils déplorent les divers accidents survenus, tout en rappelant la dangerosité des routes africaines (la plupart des accidents impliquant des locaux ayant eu lieu lors des liaisons routières), et les efforts considérables faits par l'organisateur pour empêcher ces accidents (limitations et contrôles stricts de la vitesse dans les villages)[6]. Selon les chiffres fournis dans le Journal du dimanche, le 1er janvier 2011, le rallye Dakar a émis 42 000 tonnes de CO2[7]. À titre de comparaison, l'étude menée par le cabinet Espere (agréé par l'Ademe), le Grand Prix de F1 de Spa Francorchamps en Belgique en émet 24 000, la Coupe du monde de football est à 2 700 000 tonnes, et le tournoi de Roland-Garros à 156 000 tonnes de CO2. Michel Vaillant Paris-Dakar est aussi le titre de l'album n°41 de la série de bande dessinée Michel Vaillant, dont l'intrigue à pour cadre le rallye-raid cité dans le titre[8]. Cairo est le titre de l'album no 63 dont l'intrigue a pour cadre l'édition 2000 du Dakar (le contournement du Niger par pont aérien ayant eu lieu cette année-là fait partie de l'intrigue). Anecdote L'idée de cette course n'est pas sans rappeler les raids des rallyes Méditerranée-Le Cap près de vingt ans plus tôt, disputés à cinq reprises durant une quinzaine de jours en janvier ou février, tous les deux à trois ans, entre 1951 à 1961[9]. Parmi les pilotes automobiles lauréats, cinq champions du monde des rallyes-raids (les trois français Lartigue, Schlesser et Saby, puis Sainz et Al-Attiyah), trois champions du monde des rallyes (Vatanen, Kankkunen et Sainz), un double champion du monde de sport-prototypes (Schlesser) ainsi qu'un double vice-champion du monde de Formule 1 et double champion du monde d'endurance (Ickx), ont inscrit cette épreuve à leur palmarès. Notes et références ↑ Le rallye Dakar-Le Caire a repris, lundi 17 janvier 2000 ↑ Le Dakar-2008 purement et simplement annulé france-info.com (4 janvier 2008) ↑ Le rallye Dakar 2009 se déroulera en Argentine et au Chili lemonde.fr (11 février 2008) ↑ Africa Eco Race, sur la piste de l'autre Dakar ↑ Le Nouvel Observateur, « La chanson de Renaud », sur http://nouvelobs.com,‎ 9 janvier 2007 (consulté le 4 juin 2013) ↑ Auto Hebdo n°1629 ↑ bilan carbone du Paris Dakar ↑ Michel Vaillant tome 41 ↑ Le rallye Alger - Le Cap (Serge Alles) Voir aussi Articles connexes Accident aérien du rallye Dakar 1986 TransAfricaine Classic Rallye de la Route de la Soie Bibliographie Martine de Cortanze, Une fille dans le désert : le rallye Paris-Dakar, Paris, Solar, 1979, 214 p. (ISBN 2-263-00378-9) Michel Delannoy, Le Premier rallye Paris-Dakar. Les portes du rêve, Éditions du Palmier, 2005, 124 p. (ISBN 2-914920-43-1) Jean-Paul Renvoizé, Eric Vargiolu et Marc Tournaire, Dakar, 25 ans d'émotions, Calmann-Lévy, 2003 (ISBN 2-7021-3410-6) Éric Vargiolu, Dakar 2006. Le livre officiel, Photos DPPI, Éditions Silver, 2006. Jacques Potherat, "Paris-Dakar, les "durs" de la course", préface de Claude Brasseur. Editions France-Empire, 1982 (ISBN 2-7242-1806-X) Patrick Burgel et Etienne Smulevici, A 7 ans, il voulait traverser le désert... Etienne Smulevici, l'inoxydable Monsieur Dakar, préface de Patrick Segal (ISBN 979-1-09-004600-9) Ari Vatanen et Kaj Salminen, Paris - Dakar, éd. Galerie Club Daniel Maghen, 1990 (photographies, textes multilingues) Jutta Kleinschmidt, Mein Sieg bei der Dakar oder was Rallyefahren und Business gemeinsam haben Haufe, 2010. ISBN 978-3-648-00300-8 Petra Fohrmann, Jutta Kleinschmidt - Frau lenkt besser, als Mann denkt Fohrmann Verlag, Berlin 2010. ISBN 978-3-9810580-3-1. Liens externes (fr) Historique officiel du Paris-Dakar de 1979 à 2009; (fr) L'histoire du Dakar de 1979 à 1985; (fr) Calendrier du Dakar 2014; (fr) Site officiel; (fr) www.stop-rallyedakar.com. Portail du rallye automobile Portail des sports motocyclistes Portail du Maroc Portail de la Mauritanie Portail du Sénégal Portail de l’Argentine Portail du Chili Portail du Pérou