Plate-forme de correspondance aéroportuaire

La plate-forme de correspondance aéroportuaire est l'aéroport choisi par une compagnie aérienne pour y faire transiter une partie notable de ses vols et y assurer des correspondances rapides et garanties.

La plupart des compagnies aériennes ont une base d'opération principale, l'aéroport où se situe leurs installations de maintenance des avions. Cette base est souvent utilisée comme plaque tournante principale. Les compagnies aériennes à bas prix qui, pour la plupart, n'assurent pas le transfert des passagers et de leurs bagages entre deux vols n'en ont pas.

Définition

Le terme anglais hub recouvre deux concepts : administratif et technique, c'est l'aéroport où une compagnie concentre la plus grande partie de ses activités de gestion et où elle assure la maintenance de ses avions ; commercial, c'est l'aéroport de destination principal de ses vols et donc une plate-forme de correspondance.

Pour les compagnies importantes les hubs, aussi bien administratifs, techniques ou commerciaux, peuvent être multiples. Ce sont souvent les aéroports où les compagnies qui ont fusionné pour former la compagnie actuelle ont été créées. Par exemple la compagnie Air France - KLM conserve encore deux centres principaux à Paris et à Amsterdam et la compagnie Delta qui a récemment fusionné avec Northwest conserve encore le hub de Minneapolis à l'origine de cette dernière.

Pour les compagnies moins importantes le hub unique est souvent la capitale ou la ville la plus importante du pays d'origine. Cet aéroport est la plate-forme de correspondance entre les vols nationaux et les vols internationaux.

Enfin les compagnies dites à bas coûts ont un hub administratif et technique. Cet aéroport reçoit aussi une grande partie des vols mais ces compagnies n'assurant pas les correspondances, il ne s'agit pas d'une plate-forme de correspondance.

Principes de fonctionnement (plan commercial)

Le trafic entre deux aéroports n'est pas toujours suffisant pour qu'une compagnie puisse assurer une liaison directe dans des conditions de rentabilité satisfaisantes.

Les compagnies nationales américaines ont développé, vers la fin des années 1980, un concept commercial, la 'plate-forme de correspondance qui offre aux passagers la possibilité de relier de nombreuses destinations entre elles en effectuant une correspondance.

Avantages pour le passager

• Multiplication des destinations desservies par une même compagnie à partir de son aéroport de départ.
• Enregistrement au départ sur l'ensemble des segments de son vol.
• Correspondance rapide (souvent inférieure à une heure). Toutefois, le passage par une plate-forme de correspondance rajoute au moins deux heures (correspondance + détour + atterrissage et décollage supplémentaire) sur le temps de voyage par rapport à un vol direct s'il existe.
• Correspondance garantie, dans une certaine mesure.
• Enregistrement unique, transfert et traçabilité des bagages.
• Les deux (ou plus) segments du vol sont assurés par des appareils de même type de confort.

Conséquences pour la compagnie aérienne

• L'offre de correspondance rapide l'oblige à adapter ses horaires et à faire atterrir et décoller ses vols par vagues. La plaque tournante peut être saturée pendant ces créneaux horaires.

• L'augmentation du nombre de passagers en correspondance l'oblige à adapter ses installations pour assurer le transit des passagers et des bagages entre deux avions.

• La garantie de correspondance peut l'obliger à retarder certains vols pour attendre les passagers d'un autre vol. Ceci entraîne une cascade de retards qui peut affecter une grande partie des opérations.

• Un système informatique performant doit être utilisé pour tracer chaque passager et chaque bagage afin d'optimiser la gestion des transits et des vols à partir ou à destination de la plate-forme de correspondance.

Le concept est particulièrement adapté au trafic et à la géographie des États-Unis. Des aéroports comme Chicago (central pour les liaisons entre les villes de Nouvelle Angleterre et la Californie) ou Atlanta (central pour les liaisons entre la Floride et les villes du Nord) sont parmi les premiers pour le nombre de passagers car une partie significative représente ceux en transit sur des vols, respectivement, de United Airlines ou de Delta Air Lines.

La plupart des compagnies aériennes utilisent un aéroport comme base principale de leurs opérations. C'est l'endroit où se situent les installations techniques de maintenance des avions et souvent leur siège commercial. Ces bases principales sont aussi, naturellement, des lieux de correspondance mais si de nombreuses compagnies ont adopté le terme de hub il y en a relativement peu qui assurent la rapidité et la garantie des correspondances. La plupart des compagnies low cost n'assurent par exemple que des liaisons de point à point. Le transfert entre deux vols est la responsabilité du passager et en cas de retard le second segment est perdu. Ces compagnies n'ont pas, par définition, de plate-forme de correspondance.

Une extension du concept est utilisée par certaines compagnies aériennes pour répartir les passagers de leurs vols longs courriers vers des aéroports régionaux. Le plus souvent les vols locaux sont assurés par des compagnies avec lesquelles elles ont un accord commercial mais les avions utilisés ne sont pas du même type.

Les passagers préfèrent évidemment les vols directs. Le développement d'avions de relativement faible capacité mais répondant aux nouvelles normes d'environnement et adaptés aux conditions économiques actuelles modifie les règles de concurrence entre le concept du hub et les liaisons point à point. Les deux principes ne sont pas exclusifs l'un de l'autre. Pour bien se développer une plateforme de correspondance doit aussi attirer une importante clientèle locale: les expériences américaines de création d'un hub sur des aéroports isolés ont été des échecs^[1].

Le temps minimum de correspondance (MCT : Minimum Connecting Time) est un paramètre très important: il permet de bien référencer les vols dans le système de réservation informatique^[2].

Cas du fret

Le concept de hub existe aussi pour le fret et est en réalité plus ancien.

En France, la Postale de nuit a transporté le courrier de la province vers Paris puis, après répartition, de Paris vers la province pendant 55 ans, le service ayant pris fin en 2000. Le courrier était trié à bord des avions et les sacs postaux transférés de bord à bord à l'escale de Paris. Chaque nuit les avions étaient programmés pour se poser puis repartir de Paris à la même heure.

Aux États-Unis la compagnie Federal Express (devenue FedEx) a créé en 1973 un hub à Memphis où tous les colis sont acheminés avant d'être triés puis ré-expédiés vers leur destination.

Exemple du hub de Roissy-Charles-de-Gaulle 2

Air France a créé un hub à Roissy-Charles-de-Gaulle en avril 1996. Les vols y sont planifiés en 6 plages de rendez-vous quotidiens^[3].

Chaque plage de rendez vous dure 2h30^[4]:

• 0:00 arrivée du premier long courrier
• 0:15 arrivée du premier moyen-courrier
• 0:45 arrivée du dernier long courrier
• 1:00 arrivée du dernier moyen-courrier

Début de la période pivot pour le transfert des bagages et des passagers: aucun mouvement d'avion pendant 30 minutes.

• 1:30 départ du premier moyen-courrier
• 1:45 départ du premier long courrier
• 2:15 départ du dernier moyen courrier
• 2:30 départ du dernier long courrier

Principales plates-formes de correspondances

Par continents

Europe^[5]

• Allemagne:
  • Francfort: Aéroport de Francfort pour Lufthansa
  • Munich: Aéroport Franz-Josef-Strauss pour Lufthansa

• Autriche:
  • Vienne: Aéroport de Vienne-Schwechat pour Austrian Airlines

• Belgique:
  • Bruxelles: Aéroport de Bruxelles pour Brussels Airlines et Jet Airways

• Chypre:
  • Larnaca: Aéroport International de Larnaca pour Cyprus Airways

• Croatie:
  • Zagreb: Aéroport international de Zagreb pour Croatia Airlines

• Espagne:
  • Madrid: Aéroport de Madrid-Barajas pour Iberia, Air Europa
  • Barcelone: Aéroport international de Barcelone pour Vueling et Spanair

• Finlande:
  • Helsinki: Aéroport international d'Helsinki-Vantaa pour Finnair

• France:
  • Paris: Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle et Aéroport de Paris-Orly pour Air France
  • Nice: Aéroport de Nice Côte d'Azur pour Air France
  • Lyon: Aéroport de Lyon-Saint-Exupéry pour Air France et HOP!

• Grèce:
  • Athènes: Aéroport international d’Athènes Elefthérios-Venizélos pour Olympic Air et Aegean Airlines

• Irlande:
  • Dublin: Aéroport international de Dublin pour Aer Lingus

• Islande:
  • Reykjavik: Aéroport international de Keflavík pour Icelandair

• Italie:
  • Rome: Aéroport international Léonard-de-Vinci Rome Fiumicino pour Alitalia^[6]

• Lettonie:
  • Riga: Aéroport international de Riga pour Air Baltic

• Grand Duché du Luxembourg:
  • Luxembourg: Aéroport international de Luxembourg-Findel pour Luxair et Cargolux

• Malte:
  • Aéroport international de Malte pour Air Malta

• Pays-Bas:
  • Amsterdam: Aéroport Schiphol pour KLM

• Pologne:
  • Varsovie: Aéroport international Frédéric Chopin pour LOT Polish Airlines

• Portugal:
  • Lisbonne: Aéroport de Portela (Lisbonne) pour TAP Portugal

• République tchèque:
  • Prague: Aéroport de Praha-Ruzyně pour CSA Czech Airlines

• Roumanie:
  • Bucarest: Aéroport international Henri Coandă de Bucarest pour Tarom

• Royaume-Uni:
  • Londres: Aéroport de Londres Heathrow et Aéroport de Londres-Gatwick pour British Airways et Virgin Atlantic, Aéroport de Londres-Gatwick pour easyJet

• Russie:
  • Moscou: Aéroport international Cheremetievo pour Aeroflot et Aéroport international Domodedovo pour Transaéro et S7 Airlines

• Slovénie:
  • Ljubljana: Aéroport Jože Pučnik de Ljubljana pour Adria Airways

• Suède:
  • Stockholm: Aéroport international de Stockholm-Arlanda pour SAS

• Suisse:
  • Zurich: Aéroport de Zurich pour Swiss

États-Unis

• Anchorage:
  • Aéroport international d'Anchorage Ted-Stevens pour Alaska Airlines

• Atlanta:
  • Aéroport international Hartsfield-Jackson pour Delta Air Lines

• Boston:
  • Aéroport international Logan pour Delta Air Lines

• Cincinnati:
  • Aéroport international de Cincinnati pour Delta Air Lines

• Charlotte:
  • Aéroport Charlotte Douglas pour US Airways

• Chicago:
  • Aéroport O'Hare pour United Airlines et American Airlines

• Cleveland:
  • Aéroport Hopkins pour Continental Airlines

• Dallas:
  • Aéroport international de Dallas-Fort Worth pour American Airlines

• Denver:
  • Aéroport international de Denver pour United Airlines

• Détroit:
  • Aéroport métropolitain de Détroit pour Delta Air Lines

• Honolulu:
  • Aéroport international d'Honolulu pour Hawaiian Airlines

• Houston:
  • Aéroport G. Bush pour Continental Airlines

• Los Angeles:
  • Aéroport international de Los Angeles pour Delta Air Lines et United Airlines

• Memphis:
  • Aéroport international de Memphis pour Delta Air Lines

• Minneapolis:
  • Aéroport international de Minneapolis-Saint-Paul pour Delta Air Lines

• New York:
  • Aéroport international Newark Liberty pour Continental Airlines
  • Aéroport JFK à New-York pour Delta Air Lines, United Airlines et American Airlines

• Orlando:
  • Aéroport international d'Orlando pour Delta Air Lines

• Philadelphie:
  • Aéroport international de Philadelphie pour US Airways

• Pittsburgh:
  • Aéroport international de Pittsburgh pour US Airways

• Salt Lake City:
  • Aéroport international de Salt Lake City pour Delta Air Lines

• San Francisco:
  • Aéroport international de San Francisco pour United Airlines

• Seattle:
  • Aéroport international de Seattle-Tacoma pour Alaska Airlines

• Washington D.C.:
  • Aéroport international de Dulles pour United Airlines
  • Aéroport national Ronald Reagan pour Delta Air Lines

Canada

• Calgary:
  • Aéroport international de Calgary pour Air Canada

• Montréal:
  • Aéroport Pierre-Élliott Trudeau pour Air Canada et Air Transat

• Toronto:
  • Aéroport Pearson pour Air Canada, Air Transat et Westjet

• Vancouver:
  • Aéroport international de Vancouver pour Air Canada

Mexique

• Mexico:
  • Aéroport international Benito Juárez pour Aeroméxico et Mexicana

Cuba

• La Havane:
  • Aéroport International José Martí pour Cubana de Aviación SA

Amérique centrale et Amérique du Sud

• Argentine:
  • Buenos Aires: Aéroport international Ezeiza pour Aerolíneas Argentinas

• Brésil:
  • Rio de Janeiro: Aéroport international Antônio Carlos Jobim pour Varig et TAM Airlines
  • São Paulo: Aéroport international de Guarulhos pour Varig et TAM Airlines

• Chili:
  • Santiago du Chili: Aéroport international Arturo Merino Benítez pour LAN Airlines

• Colombie:
  • Bogota: Aéroport international El Dorado pour Avianca

• Panama:
  • Panama (ville): Aéroport international de Tocumen pour Copa Airlines

• Perú:
  • Lima: Aéroport international Jorge Chávez pour LAN Perú et TACA

• Venezuela:
  • Caracas: Aéroport international Maiquetía ~ Simón Bolívar pour Aeropostal

Afrique

• Afrique du Sud:
  • Johannesburg: Aéroport international de Johannesburg pour South African Airways

• Algérie:
  • Alger: Aéroport international d'Alger Houari Boumedienne pour Air Algérie

• Burundi:
  • Bujumbura: Aéroport international de Bujumbura pour Air Burundi

• Cameroun:
  • Douala: Aéroport international de Douala pour Cameroon Airlines

• Côte d'Ivoire:
  • Abidjan: Aéroport international Félix Houphouët-Boigny pour Air côte d'ivoire

• Djibouti:
  • Djibouti: Aéroport international Ambouli pour Djibouti Airlines et Daallo Airlines

• Égypte:
  • Le Caire: Aéroport du Caire pour EgyptAir

• Éthiopie:
  • Addis-Abeba: Aéroport international de Bole pour Ethiopian Airlines

• Gabon:
  • Libreville: Aéroport International Léon Mba pour Gabon Airlines

• Libye:
  • Tripoli: Aéroport international de Tripoli pour Libyan Airlines et Afriqiyah Airways

• Mali:
  • Bamako: Aéroport international de Bamako-Sénou pour Air Mali

• Maroc:
  • Casablanca: Aéroport International Mohammed V pour Royal Air Maroc

• Sénégal:
  • Dakar: Aéroport international Léopold Sédar Senghor pour Air Sénégal International

• Tunisie:
  • Tunis: Aéroport de Tunis-Carthage pour Tunisair
  • Sfax: Aéroport de Sfax-Thyna pour Syphax Airlines

Asie

• Chine:
  • Canton: Aéroport international de Guangzhou Baiyun pour China Southern Airlines
  • Hong Kong: Aéroport international de Hong Kong pour Cathay Pacific
  • Pékin: Aéroport international de Pékin pour Air China
  • Shanghai: Aéroport international de Shanghai-Pudong pour China Eastern Airlines et Shanghai Airlines

• Corée:
  • Séoul: Aéroport international d'Incheon pour Asiana et Korean Air :

• Corée du Nord:
  • Pyongyang: Aéroport international de Sunan pour Air Koryo

• Inde:
  • Bombay: Aéroport international Chhatrapati Shivaji pour Air India
  • Delhi: Aéroport international Indira Gandhi pour Air India

• Indonésie:
  • Jakarta: Aéroport international de Jakarta Soekarno-Hatta pour Garuda Indonésia

• Japon:
  • Osaka: aéroport Itami pour les lignes intérieures de la JAL ANA, aéroport Kansai pour les lignes internationales de la JAL ANA
  • Tokyo: aéroport Haneda pour les lignes intérieures de la JAL, aéroport Narita pour les lignes internationales de la JAL

• Malaisie:
  • Kuala Lumpur: Aéroport international de Kuala Lumpur pour Malaysia Airlines

• Philippines:
  • Manille: Aéroport international Ninoy Aquino pour Philippine Airlines

• Singapour:
  • Singapour: Aéroport international Changi pour Singapore Airlines

• Sri Lanka:
  • Colombo: Aéroport international Bandaranaike pour SriLankan Airlines

• Taïwan:
  • Taïpei: Aéroport international Taïwan Taoyuan pour China Airlines et EVA Air

• Thaïlande:
  • Bangkok: Aéroport international de Bangkok pour Thai Aiways

• Viêt Nam:
  • Hanoï: Aéroport international de Nội Bài pour Vietnam Airlines
  • Hồ Chí Minh Ville: Aéroport international de Tân Sơn Nhất pour Vietnam Airlines

Moyen-Orient

• Arménie:
  • Erevan: Aéroport international Zvartnots pour Armavia

• Bahreïn:
  • Aéroport international de Bahreïn pour Gulf Air

• Émirats arabes unis:
  • Abou Dabi: Aéroport international d'Abu Dhabi pour Etihad Airways
  • Dubaï: Aéroport international de Dubaï pour Emirates

• Irak:
  • Bagdad: Aéroport international de Bagdad pour Iraqi Airways

• Iran:
  • Téhéran: Aéroport international Imam Khomeini pour Iran Air

• Israël:
  • Tel-Aviv: Aéroport international David-Ben-Gourion pour El Al

• Jordanie:
  • Amman: Aéroport international Queen Alia pour Royal Jordanian

• Liban:
  • Beyrouth: Aéroport international de Beyrouth - Rafic Hariri pour Middle East Airlines

• Qatar:
  • Doha: Aéroport international de Doha pour Qatar Airways

• Syrie:
  • Damas: Aéroport international de Damas pour Syrian Arab Airlines
  • Alep: Aéroport international d'Alep pour Syrian Arab Airlines

• Yémen:
  • Sanaa: Aéroport international El Rahaba pour Yemenia

Océanie

• Australie:
  • Sydney: Aéroport international Kingsford Smith pour Qantas
  • Melbourne: Aéroport international Tullamarine pour Qantas

• Nouvelle-Calédonie:
  • Nouméa : Aéroport international Nouméa La Tontouta pour Aircalin

• Nouvelle-Zélande:
  • Auckland : Aéroport international d'Auckland pour Air New Zealand

• Polynésie française:
  • Papeete : Aéroport international Tahiti Faa'a pour Air Tahiti Nui

Par compagnie

Notes et références

Voir aussi

Liens externes

• Portail de l’aéronautique