Hanoï

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Hanoï (anciennement Tống Bình, Đông Đô, La Thành, Đại La et Thăng Long)
Le pont Long Biên, Bến Đục, la tour de la Tortue sur le lac Hoan Kiem, le temple de la Littérature, le mausolée de Hô Chi Minh, l'opéra de Hanoï.
Administration
Pays	Viêt Nam
Statut administratif	Capitale (Thủ Đô)
Subdivision	divisée en 12 districts urbains, 18 districts suburbains et 1 municipalité suburbaine
Secrétaire du PCV	Phạm Quang Nghị
Maire Mandat	Nguyễn Thế Thảo 2008 -
Démographie
Population	7 067 000 hab. (2014[1])
Densité	2 126 hab./km2
Géographie
Coordonnées	21° 02′ N 105° 51′ E / 21.033, 105.8521° 02′ Nord 105° 51′ Est / 21.033, 105.85
Superficie	332 430 ha = 3 324,3 km2
Localisation
Géolocalisation sur la carte : Viêt Nam Hanoï Géolocalisation sur la carte : Viêt Nam Hanoï
Liens
Site web	http://hanoi.gov.vn
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Hanoï (en vietnamien Hà Nội, « la ville au-delà du fleuve » ; Hán tự : 河內) est la capitale du Viêt Nam. Située au nord du pays, sur les rives du delta du fleuve Rouge (Sông Hồng), sa population est estimée à environ sept millions d'habitants en 2013, dont 2,6 millions dans la ville-centre. Elle est ainsi la deuxième ville la plus peuplée du Viêt Nam, après Hô-Chi-Minh-Ville, située à 1 760 km au sud. Son paysage urbain est marqué par la présence de nombreux lacs (Hoan Kiem, Lac de l'ouest, Bambou blanc) ainsi que de nombreux édifices religieux, principalement confucéens et taoïstes (Temple de la Littérature, temple Ngoc Son) mais aussi catholiques (Cathédrale Saint-Joseph, Église des Martyrs). La vieille ville compte également un grand nombre de pagodes bouddhistes.

Hanoï est fondée par le roi Ly Thai To en 1010, et demeure jusqu'en 1802 le cœur politique du Viêt Nam. La ville est éclipsée par Huế, la capitale impériale du pays durant la dynastie Nguyễn (1802–1945), mais devient la capitale de l'Indochine française de 1902 à 1954. Elle est ensuite la capitale de la République démocratique du Viêt Nam, jusqu'en 1976, et devient celle de la République socialiste du Viêt Nam après la victoire du Nord lors de la Guerre du Viêt Nam. En octobre 2008, la ville de Hanoï absorbe la Province de Hà Tây et des territoires ruraux, ce qui fait doubler sa population. En octobre 2010, des festivités (Le Millénaire d'Hanoï) commémorent la fondation de la ville.

Tout au long du XX^e siècle, la ville a connu une explosion démographique et un fort développement économique qui font d'elle une métropole émergente. De nombreux gratte-ciels y ont été construits, dont la Tour Keangnam (plus haut bâtiment du Viêt Nam), et un métro doit entrer en exploitation en 2016. Centre universitaire et culturel, elle compte en outre les principaux musées du pays, dont le Musée national d'histoire vietnamienne et le Musée des beaux-arts du Viêt Nam.

Histoire

Hanoï fut fondée par le roi Ly Thai To en 1010. Elle devint la capitale de l'Indochine française de 1902 à 1953, puis celle de la République démocratique du Viêt Nam de 1954 à 1976, et enfin de la République socialiste du Viêt Nam depuis cette date.

La dernière prise d'armes de l'histoire de la France à Hanoï a lieu le 8 octobre 1954 au stade Mangin^[2], après soixante-quinze ans de colonisation. Elle est commandée par le général Massu^{[n 1]}.

• 

  Porteurs de sable, sur pont de bambou, vers 1900

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  Bateau-Concert, vers 1900

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  Bords des quais de Hanoi, vers 1900

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  Le Petit lac de Hanoi, vers 1900

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  Marché à Hanoi, Vers1900

Géographie

Hanoi vu par le satellite Spot en 2002.

Hanoï se trouve sur le Delta du Fleuve Rouge qui charrie ses eaux boueuses vers le golfe du Tonkin, à une altitude inférieure à celui-ci, ce qui la rend vulnérable aux inondations.

Toponymie

Son nom varia au cours des siècles : Kecho, Dai La, Thang Long, Dong Kinh (du chinois 東京 (dong jing), signifiant « capitale de l'Est »), qui fut latinisé en Tonkin. Le nom de Tonkin désigna ensuite la province entourant la ville, c'est-à-dire le Nord du Viêt Nam actuel. Le nom Thăng Long est encore parfois utilisé de nos jours comme nom littéraire et poétique de la ville ; il signifie « dragon qui se dresse », contrairement à Ha Long (« dragon qui descend »). Le nom vietnamien de la ville se décompose en : hâ (« cours d'eau ») et ņôi (« entre »), donc Hanoï est donc « [la ville] entre les cours d'eau »^[3].

Découpage administratif

Hanoi est divisé en 12 districts urbains, 1 ville de niveau district et 17 districts ruraux. (Hà Đông est devenu district urbain et Sơn Tây est devenu ville de niveau district)

Districts de Hanoï (2008).

Démographie

Depuis 1995, la population d'Hanoï a évolué comme suit^[5]:

En 2008, Hanoï a absorbé la Province de Hà Tây et d'autres territoires ruraux ce qui explique sa très forte croissance démographique^[6].

Économie

La capitale du Viêt Nam vit une métamorphose qui se lit aujourd'hui dans sa structure même. Plus de 15 000 entreprises étrangères se sont installées sur le territoire grâce à de nombreux avantages fiscaux proposés par le gouvernement communiste. La ville attire 20 000 nouveaux migrants chaque année et ne cesse de s'agrandir. En 2008, elle a absorbé la province de Hà Tây, triplant ainsi sa superficie. En 2012, c'est 800 nouveaux projets de bureaux et zones industrielles qui devraient voir le jour.

Paysage urbain

Urbanisme

Plan de la Banque de l'Indochine conçue par l'architecte Félix Dumail dans les années 1930.

C'est l'empereur Gia Long qui, depuis sa capitale installée à Hué, a reconstruit la citadelle en 1805 selon des plans inspirés par Vauban.

La concession française, établie en 1875, devint en 1884 la capitale du Tonkin et, en 1902, la capitale de l'Indochine française. À ce titre, elle fut l'objet d'un véritable projet urbain colonial fondé sur le concept de la ville-jardin, valorisant les nombreux lacs^{[n 2]} qui marquent l'identité paysagère de Hanoï^[7].

La vieille ville

Au début du XX^e siècle, certains quartiers ou rues entières sont spécialisées dans une activité donnée (les 36 guildes), par exemple la ferronnerie, le textile, la chaussure, l'ameublement, ou les confiseries et cadeaux de mariage ^[8].

La capitale du Vietnam se divise en quatre grands quartiers : Ba Đình à l’ouest, Hoàn Kiếm (ex Petit Lac) au centre, Hai Bà Trưng (ex quartier de la gare ou Boulevard Gambetta)– nommé ainsi en l’honneur des sœurs Trung qui défendirent la ville contre les Chinois au I^er siècle – et Đống Đa au sud-ouest.

Hanoï moderne

La tour Keangnam de Hanoï.

Le 29 mai 2008, il est décidé que la Province de Ha Tay, le district de Mê Linh de la Vĩnh Phúc et 4 communes du district de Lương Sơn de la Province de Hòa Bình seraient absorbés par Hanoï à partir du 1^er août 2008^[6]. La superficie d’Hanoï a augmenté de 334 470 hectares^[9]. La population résultante est alors de 6 232 940 habitants^[9] pour une superficie de 13 436 km².

Hanoï a subi un très fort développement de la construction, des gratte-ciels sont apparus dans les zones urbaines.

En 2014, Hanoï a plus de 100 gratte-ciels de plus de 100 mètres de hauteur^[10].

Lieux et monuments historiques

Photographies de Hanoï

• 

  Le temple de la littérature

• 

  La pagode au pilier unique

• 

  Pont du soleil levant sur le lac Hoan Kiem

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  Demeure d'Ho Chi Minh de 1958 à 1969

• 

  La citadelle.

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  La cathédrale Saint-Joseph

• 

  Le palais du président

• 

  L'Opéra de Hanoï

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  La rue Phan Dinh Phung, ex boulevard Carnot.

• 

  Vieille ville

• 

  La rue Le Thai To, ex avenue Beauchamp

• 

  Le mausolée de Hô Chi Minh

• 

  Une nouvelle rue

• 

  Le Parc de la réunification.

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  La tour du drapeau

• 

  Lac du Bambou blanc

• 

  Le marché Dong Xuan

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  La Pagode Trấn Quốc

• 

  L'Université de Médecine

Culture

Jumelages et accords de coopération

Hanoï est membre des associations Asian Network of Major Cities 21 et C40 Cities Climate Leadership Group.

Hanoï est jumelé avec les villes ou régions suivantes:

• Pékin, Chine
• Hong Kong, Chine
• Ankara, Turquie^[11]
• Varsovie, Pologne^[12]
• Toulouse, France
• Préfecture de Fukuoka, Japon
• Bangkok, Thaïlande
• Moscou, Russie^[13]
• Manille, Philippines
• Indre-et-Loire, France^[14]
• Île-de-France, France^[15]
• Séoul, South Korea^[16][17]
• Phnom Penh, Cambodge^[18]
• Jakarta, Indonésie
• Isfahan, Iran
• Victoria, Seychelles^[19]

Enseignement supérieur

Faculté des sciences de l'éducation de Hanoï.

Hanoï a de nombreuses universités dont les suivantes:

• Institut polytechnique de Hanoï
• Université nationale du Viêt-nam de Hanoï
• Université nationale d'économie
• Université de médecine de Hanoï
• Université de FPT

Spécialités culinaires

Bánh cuốn

Hanoï, comme le reste du Viêt Nam, est connue pour sa gastronomie. Les principales spécialités de la ville sont, entre autres, les nems de Hanoï, la soupe phở où dominent la Phở Bò au bœuf et la Phở Gà au poulet, les beignets de crevettes et beignets de calamar, le Bánh cuốn.

Musées

Hanoï héberge de nombreux musées:

• Musée national d'histoire vietnamienne
• Musée des beaux-arts du Viêt Nam
• Musée de la Femme

Cultes

Hanoï a de très nombreux lieux de culte dont les suivants:

Confucéen, Taoïste

Bouddhiste

Catholique

L'archidiocèse^{[n 9]}:

Événements

• 1 au 10 octobre 2010, célébration du millénaire d'Hanoï
• 28 juillet au 4 août 2012, congrès mondial d'espéranto.

Transports

Transports aériens

Aéroport international de Nội Bài.

Hanoï est desservie par l'aéroport international de Nội Bài, qui comprend deux terminaux, l'un pour les vols internationaux, l'autre pour les vols domestiques. Le terminal T2 se trouve à environ 30-45 minutes de Hanoi Ville, il a été ouvert récemment, opérationnel en début 2015.

Des projets sont en cours de définition afin de transformer l'aéroport de Gia Lâm, beaucoup plus proche du centre de Hanoï que Nội Bài, en terminal dédié aux vols domestiques^{[réf. nécessaire]}.

Transports ferroviaires

Gare de Hanoï.

La gare de Hanoï est le terminus pour le transport passager des trains de la ligne de chemin de fer Nord-Sud, ainsi que des trains desservant les villes Nord-Est du Viêt Nam, dont Lào Cai, gare la plus proche de Sa Pa^[20]. À partir de la gare centrale de Hanoï, il est également possible de se rendre à Pékin avec un changement de train à la frontière sino-vietnamienne.

Liaisons par autocars

Comme dans de nombreuses villes d'Asie du Sud-Est, il existe de nombreuses compagnies d'autocar qui desservent Hanoï.

C'est le moins cher des moyens de transport. Comme dans tous les pays du Sud, réseau dense de communications par minibus ou bus. À part la N1 et quelques tronçons qui s'y rattachent, la qualité des routes et de la conduite du chauffeur varie de l'acceptable au pire. Comme en montagne, on parle en heures de route plutôt qu'en kilomètres. - Les bus vietnamiens se sont modernisés et sont de plus en plus aux normes internationales. - Les bus express restent lents mais sont plus rapides que les bus locaux, qui s'arrêtent partout à la demande. - Inconvénient notable : les gares routières sont presque toujours situées en périphérie des villes. Il faut donc souvent prendre un taxi pour s'y rendre, ce qui revient à doubler le prix du billet...

Transports urbains

Circulation à Hanoï.

Circulation familiale à Hanoï.

Réseau de bus

La course de bus à Hanoï est très bon marché, avec 7 000 dongs la course en 2015, à payer une fois dans le bus et les véhicules sont climatisés. Il existe un plan de réseau officiel disponible au terminus central, toutefois les trajets et arrêts peuvent varier selon les fantaisies des conducteurs. Les arrêts de bus ne sont pas toujours très visibles. En 2007, un bureau d'urbanistes travaillait à la réorganisation et au recensement des lignes et arrêts existants.

Taxis

Il y a de nombreuses compagnies de taxi, toutes avec des tarifs différents. Les clients sont pris en charge sur la rue, à des stations de parcages qui sont réservées aux taxis ou sur commande par téléphone à la centrale. La plupart des véhicules sont équipés de compteurs, mais il n'est pas rare qu'ils soient truqués, commandés manuellement. Le prix de la course peut également se négocier avant. Il existe 2 compagnies de taxi officielles avec les prix indiqués dans la voiture et équipées d´un compteur : Hanoi tourist et taxi mai linh.

Motos taxis (xê ôm)

On trouve des xê ôm (prononcez sê ôm) à chaque coin de rue. Les conducteurs attendent les clients souvent aux carrefours, sur ou à côté de leur moto et essaient de convaincre de potentiels clients de prendre une course avec eux. Comme pour tout au Vietnam, le prix se négocie et peut également avoir changé au moment de payer…

Cyclo

Les habitants locaux ne se déplacent plus vraiment en cyclo et leur préfèrent les taxi-motos, plus rapides. Les cyclos restent donc un moyen de visiter la ville pour les touristes. On les trouve principalement près des lieux touristiques (lac Hoan Kiem, vieux centre…). Beaucoup d'hôtels organisent des tours en cyclo.

Futur métro de Hanoï

Un projet de construction d'un métro est en cours^[21].

Notes et références

Notes

Références

Annexes

Bibliographie

• Georges Fleury, La Guerre en Indochine, Perrin, Paris,‎ 2003, 690 p. (ISBN 978-2262020187)

• Philippe Papin, Histoire de Hanoi, Fayard,‎ 2001, 408 p. (ISBN 978-2213606712)

• Michel Catlla, Gilbert de Terssac, Truong An Quoc, Viêt-Nam en transitions, ENS Éditions,‎ 2014 (ISBN 978-2-84788-526-2)

• Lucien Bodard, La guerre d'Indochine, Grasset,‎ 2003, 1168 p. (ISBN 978-2246552918)

• Pierre-Richard Féray, Le Viêt-Nam, PUF, coll. « Que sais-je ? »,‎ 2001, 128 p. (ISBN 9782130516934)

• Pierre Clément, Nathalie Lancret (dir.), Hanoï, le cycle des métamorphoses, Cahiers de l’IPRAUS, Éditions Recherches,‎ 2001 (ISBN 978-2-86222-038-3)
• Philippe Papin, Histoire des territoires de Hà-Nôi : Quartiers, villages et sociétés urbaines du XIXe au début du XXe siècle, Les Indes savantes,‎ 2013 (ISBN 978-2846542739)
• Paula Delsol, Adieu et merci, Éditions Julliard,‎ 1955

• Yveline Feray, Dix mille printemps, Editions Philippe Picquier, coll. « Picquier »,‎ 1998, 503 p. (ISBN 978-2877302685)

• Régine Deforges, Rue de la Soie, Fayard,‎ 1996, 352 p. (ISBN 9782253140177)

• Joan-Daniel Bezsonoff, Les rambles de Saigon, Trabucaire,‎ 1996 (ISBN 9782905828781)

Articles connexes

• Métro de Hanoi
• Célébration du Millénaire d'Hanoï

Liens externes

• (vi) Hanoi government : Site officiel du gouvernement de Hanoï

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