École nationale des ponts et chaussées

École nationale des ponts et chaussées
Nom original	École royale des ponts et chaussées
Informations
Fondation	1747
Fondateur	Daniel-Charles Trudaine
Type	Grande école d'ingénieurs publique
Budget	51 500 000 €
Localisation
Coordonnées	48° 50′ 28″ N 2° 35′ 16″ E / 48.841111, 2.58777848° 50′ 28″ Nord 2° 35′ 16″ Est / 48.841111, 2.587778
Ville	Champs-sur-Marne, Marne-la-Vallée, Paris
Pays	France
Région	Île-de-France
Campus	Campus Descartes
Direction
Directeur	Armel de La Bourdonnaye[1]
Chiffres clés
Enseignants	1153
Enseignants-chercheurs	350
Chercheurs	187 directeurs de recherche
Étudiants	1230, dont 560 élèves-ingénieurs
Doctorants	460
Niveau	Bac+5 à Bac+8 (Doctorat)
Diplômés/an	180 environ
Divers
Affiliation	Université Paris-Est, Réseau ParisTech, CGE, CDEFI, G16+, TIME, Paris Sciences et Lettres, Paris School of Economics, Paris-Est d.school
Site web	www.enpc.fr
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L'École nationale des ponts et chaussées (ENPC) est l'une des 210 écoles d'ingénieurs françaises habilitées à délivrer un diplôme d'ingénieur.

Créée en 1747 par Daniel-Charles Trudaine sous le nom d'École royale des ponts et chaussées, elle est la plus ancienne et l'une des plus prestigieuses grandes écoles d'ingénieurs françaises. Elle est principalement connue pour sa formation d'ingénieur, dont les élèves et anciens élèves sont appelés « Ingénieurs des ponts et chaussées ».

Renommée « École nationale des ponts et chaussées » en 1775, elle est couramment dénommée par la métonymie « Ponts et Chaussées » ou encore les « Ponts ». Le 1^er juillet 2008, l'école adopte comme nom de marque École des Ponts ParisTech pour confirmer son engagement au sein du groupe ParisTech dont elle est un des membres fondateurs. Aujourd'hui située à Champs-sur-Marne, au cœur de la ville nouvelle de Marne-la-Vallée sur le campus de la Cité Descartes, elle a le statut d'établissement public d'enseignement et de recherche. L'école est placée sous la tutelle du Ministère de l'écologie, du développement durable et de l'énergie.

École dite « généraliste », elle forme des ingénieurs ainsi qu'un grand nombre d'étudiants en Master, Mastère Spécialisé, MBA et Doctorat. Ses diplômés intègrent principalement les entreprises publiques et privées, les grands corps de l'État, ainsi que de nombreuses institutions de recherche. L'École des Ponts est fortement internationalisée: 43% des étudiants obtiennent un double-diplôme à l'international, et 30% d'une promotion du cycle ingénieur provient de l'étranger^[2].

Historique

Origines

À la suite de la création du corps des ponts et chaussées en 1716, un arrêt du conseil du roi décide en 1747 de la mise en place d'une formation spécifique des ingénieurs d'État, l'École royale des ponts et chaussées, fondement de la future École nationale des ponts et chaussées, mise en place par Daniel-Charles Trudaine. Il s'agit alors du début du contrôle progressif et efficace par l'État de la construction des routes, ponts et canaux et de la formation des ingénieurs du génie civil. Auparavant, seigneurs, guildes et ordres monastiques partageaient avec l'État cette compétence et le recrutement des techniciens se faisait au coup par coup. En 1775, l'École prend le nom actuel d'École nationale des ponts et chaussées.

Le premier directeur, en place de 1747 à 1794, fut Jean-Rodolphe Perronet, ingénieur, administrateur et érudit participant notamment à l'élaboration de l'Encyclopédie ou Dictionnaire raisonné des sciences, des arts et des métiers, dirigée par Denis Diderot et Jean le Rond D'Alembert. Sans enseignant, la cinquantaine d'élèves, dont Lebon, Bernardin de Saint-Pierre, Pierre-Simon Girard, Riche de Prony, Méchain et Brémontier, était dans un premier temps formée par auto-apprentissage dans les domaines de la géométrie, l'algèbre, la mécanique, l'hydraulique. La visite de chantiers, des collaborations d'apprentissage auprès des savants et seigneurs et la participation au levé de la carte du royaume complétait leur formation, d'une durée de quatre à douze ans.

L'accroissement des prérogatives des ingénieurs des ponts et chaussées, portant progressivement sur tout projet d'aménagement du territoire, entraîna l'apparition lors de la Révolution française de critiques à l'encontre d'une politique perçue comme étant autoritaire. Parallèlement fut créée l'École polytechnique en 1794, pour rehausser le niveau d'entrée des élèves de l'École nationale des ponts et chaussées comme des autres écoles scientifiques supérieures de l'époque.

Un essor lié aux grands travaux et à l'industrialisation

De nombreux ingénieurs des Ponts (Barré de Saint-Venant, Belgrand, Biot, Cauchy, Coriolis, Dupuit, Fresnel, Gay-Lussac, Navier, Saint-Far, Vicat) participèrent sous le Premier Empire à la reconstruction du réseau routier, non entretenu durant la Révolution, et aux nombreux projets d'aménagement d'envergure, notamment hydrauliques. Cet accroissement des travaux et de leur complexité imposa une adaptation de l'enseignement de l'École, qui devait également faire face à l'apparition d'une société où l'industrialisation et la mobilité faisaient leur entrée.

Un décret de 1851 définit l'organisation des cours, la rédaction d'un emploi du temps annuel, la qualité des professeurs et le contrôle du travail des élèves. De plus, il ouvrit l'École aux élèves non-issus de Polytechnique, qu'ils soient français ou étrangers, et aux auditeurs libres. Des classes préparatoires furent créées en 1875, afin de suppléer au niveau d'instruction moindre de ces nouveaux élèves.

Le développement des infrastructures et réseaux de déplacement de la fin du XIX^e siècle fut fortement marqué par les ingénieurs des ponts et chaussées dont plusieurs sont devenus célèbres : Becquerel, Bienvenüe, Caquot, Carnot, Colson, André Coyne, Freyssinet, Résal, Paul Séjourné, Paulin Talabot… C'est à cette époque que les traits caractéristiques de l'École furent quasi-définitivement établis, en dehors des adaptations aux progrès des techniques et des créations de chaires d'enseignement nouvelles, telles que l'électricité appliquée, l'économie politique, l'économie sociale, l'urbanisme, les bases aériennes.

Une institution modernisée

C'est après la Seconde Guerre mondiale que l'École s'ouvre au monde économique et accroît sensiblement les effectifs, répondant à la demande croissante d'ingénieurs tant pour le corps des ponts et chaussées que pour le secteur privé. Une importante diversification des enseignements eut également lieu.

L'année 1983 est marquée par d'importantes réformes portant sur le recrutement, le programme, les méthodes pédagogiques et les liaisons avec la recherche et les entreprises et par l'apparition de formations continues. De plus, le laboratoire de recherche, supprimé après la Seconde Guerre mondiale, est réintroduit dans l'École pour répondre au besoin de lier enseignement et recherche.

En mai 2005, l'ENSTA ParisTech et l'École se sont rapprochées pour offrir la possibilité aux élèves de chacune de terminer leur cursus au sein du partenaire.

Entre 1997 et 2008, l'École est principalement installée à Champs-sur-Marne sur le site du campus de la Cité Descartes, mais conserve également son implantation à Paris au 28 rue des Saints-Pères; cette situation a changé en septembre 2008, à la suite de la vente de l'hôtel de Fleury par l'État. L’École possède encore aujourd'hui une implantation intra-muros via la Maison des Ponts, structure accueillant l'association des anciens (Ponts Alliance) ainsi que plusieurs autres entités liées (Ponts Formation Conseil, École des Ponts Business School).

Depuis 2013, le campus de l’École est agrandi, avec notamment la construction de deux bâtiments, "Bienvenüe" et "Descartes +", renommé "Coriolis" (bâtiment à énergie positive) qui accueillent certains laboratoires et salles de cours n'étant pas situés dans le bâtiment principal de l'École.

Par ailleurs, l'École des Ponts fait partie des pôles de recherche et d'enseignement supérieur ParisTech et Université Paris-Est. Elle est aussi membre du réseau TIME (Top Industrial Managers for Europe), de l'EUCEET, l'IDEA League et du PFIEV. L'École de Ponts est également membre fondateur de la Paris School of Economics avec l'ENS Ulm, l'École des hautes études en sciences sociales, la Sorbonne, l'INRA et le CNRS.

L'appartenance à ParisTech permet aux élèves de l'École d'effectuer des options ou une partie de leur cursus dans une autre école du réseau. Elle permet aussi le lancement de projets de recherche, de formation et d'entrepreneuriat communs. Sur le plan associatif, elle est aussi l'occasion de rencontres sportives pluriannuelles avec les autres écoles du groupe (Tournoi ParisTech).

À compter de 2011, l'École des ingénieurs de la ville de Paris (EIVP) lui est rattachée au titre de l'article L.719-10 du code de l'éducation^[3].

Enseignement

Formations à l'école

Grâce à de fortes compétences historiques en mathématiques et informatique, génie civil et mécanique, économie et finance, environnement, transport, urbanisme et innovation, l’École des Ponts offre à ses élèves des programmes d'enseignement de haut niveau dans de nombreux domaines. L'École des Ponts fait partie des grandes écoles dites généralistes: les étudiants reçoivent en effet une éducation large et orientée vers le management, et accèdent rapidement à des postes d'excellence dans l'industrie.

Six principaux types de cursus sont proposés :

• Formation d'ingénieur: mène au Diplôme d'Ingénieur (équivalent à un Master of Science), accessible après deux ans de classes préparatoires ou admission parallèle via l'université.
• Master.
• Mastère Spécialisé (MS).
• Doctorat.
• Ingénieur du corps des ponts, des eaux et des forêts (IPEF).
• MBA.

Formation d'ingénieur

Recrutement

Les élèves-ingénieurs intègrent l’École majoritairement au terme de classes préparatoires scientifiques (MP, PSI, PC) à travers le très sélectif concours Mines-Ponts. Quelques places sont chaque année ouvertes à des élèves issus d'admissions parallèles: étudiants issus de l'université et étudiants issus de la filière BCPST des classes préparatoires scientifiques. En deuxième année, la taille de la promotion est doublée avec l'arrivée d'étudiants étrangers, dont la majorité viennent effectuer un double diplôme à l'École des Ponts.

Admissions en 1re année du cursus ingénieur Voie d'accès aux Ponts et Chaussées Rang du dernier intégré en 2012[4] Concours Mines-Ponts pour préparationnaires français et étrangers MP 383 PC 198 PSI 144 PT 18 TSI 24

Cursus

La formation d'ingénieur s'étale habituellement sur quatre années:

• une première année de tronc commun.
• une année de spécialisation (M1) dans un des départements de l'école. Une centaine d'étudiants issus des accords d'échanges et de double-diplômes viennent compléter la promotion à ce stade.
• une césure professionnelle en France ou à l'étranger entre la deuxième et la troisième année, pratiquée par la quasi-totalité des élèves-ingénieurs.
• une année de spécialisation (M2):
  • à l'étranger dans un établissement partenaire ou agréé (voir Partenaires internationaux et doubles diplômes) pour un double-diplôme ou un échange.
  • en France dans un établissement partenaire ou agréé (voir Partenaires français et doubles diplômes) pour un double-diplôme, ou dans un Master ou Mastère Spécialisé (MS) proposé par l'École des Ponts. Seulement un petit nombre d'élèves-ingénieurs termine son cursus sur le campus de l'École.

Masters

Masters en partenariat avec les universités

Les masters construits avec les universités se décomposent en deux années : la première année (M1), tronc commun de la formation, est suivie au sein des universités partenaires. La spécialisation en deuxième année (M2) est organisée conjointement par une ou plusieurs universités, l'École des Ponts et d'autres grandes écoles.

Les élèves-ingénieurs qui décident de suivre leur 3ème année au sein des Ponts et Chaussées rejoignent directement le M2.

Les spécialisations en M2 proposées par l'École des Ponts sont:

Mécanique, matériaux, génie civil, génie nucléaire

• Master Énergie Nucléaire, spécialité démantèlement et gestion des déchets
• Master Mécanique des matériaux et des structures (MMS)
• Master Science des matériaux pour la construction durable (SMCD)
• Master Mécanique des sols, des roches et des ouvrages dans leur environnement (MSROE)
• Master Matériaux du patrimoine bâti dans l'environnement (MAPE)

Mathématiques, mathématiques financières, informatique

• Master Analyse numérique, équations aux dérivées partielles (ANEDP)
• Master Mathématiques appliquées en finance (MAF)
• Master Mathématiques, vision, apprentissage (MVA)

Ville, transport, environnement

• Master Océan, atmosphère, climat et observations spatiales (OACOS)
• Master Management et ingénierie des services à l'environnement (MISE)
• Master Systèmes aquatiques et gestion de l'eau (SAGE)
• Master Transport et mobilité (TM)
• Master Villes, services, usages (VISU)

Économie, sociologie

• Master Analyse et politique économique (APE)
• Master Économie du développement durable, de l'environnement et de l'énergie (EDDEE)
• Master Financement de projet - Financements structurés (FI Pro)

Masters internationaux ParisTech

Les masters internationaux ParisTech sont portés par les écoles d’ingénieurs de ParisTech. Ils sont essentiellement ouverts aux étudiants internationaux titulaires d’un diplôme de niveau équivalent au Bachelor of Science ou Bachelor of Engineering, délivré en 4 ans par un établissement de formation supérieure reconnue au niveau international. Le cycle des études dure entre 14 et 18 mois.

• Master Fondation Renault Transport et développement durable (TRADD)
• Master Gestion et traitement des eaux, des sols et des déchets (GTESD)
• Master Mobilité et véhicules électriques (MVE)

Mastères Spécialisés (MS)

L'École propose 11 Mastères Spécialisés (MS) rattachés aux six départements d'enseignement. Ces formations sont ouvertes sur dossiers aux candidats titulaires d'un master d'une autre institution. Les MS accueillent également des élèves issus du cursus ingénieur classique, en troisième année.

• Politiques et actions publiques pour le développement durable (PAPDD)
• Aménagement et maitrise d'ouvrage urbaine (AMUR)
• Supply Chain Design & Management - Executive Part Time
• Génie Civil Européen (GCE)
• Génie Civil des Grands Ouvrages pour l'Énergie (GCGOE)
• Immobilier, Bâtiment, Énergie (IBE) - Executive Part Time
• Conception intégrée et cycle de vie du bâtiment et des infrastructures (BIM) - Executive Part Time
• Integrated Urban Systems (IUS) - Executive Part Time
• Systèmes de Transports Ferroviaires et Urbains (STFU) - Executive Part Time
• Génie urbain et technologies de l'information (UrbanTIC)
• Ingénierie des Véhicules Électriques (IVE)
• Ingénierie et Management de Systèmes Logistiques (IMSL)

Formation doctorale

Les laboratoires de l’École accueillent des nombreux doctorants (thèses classiques et thèses CIFRE) souhaitant s'engager dans des activités de recherche, dont le financement se fait notamment au travers de chaires d'entreprises. Il y a eu 108 thèses soutenues en 2012 dans les laboratoires de l'Ecole relevant de l'Université Paris-Est et l'Ecole des Ponts comptait, début 2013, environ 457 doctorants au sein de ses laboratoires.

Les élèves du cursus ingénieur ont la possibilité de compléter leur formation par un doctorat au sein des laboratoires de l'école, ou de s'y préparer en effectuant un Master recherche toujours au sein de ces laboratoires pendant leur troisième année.

Pour les laboratoires relevant du périmètre de la Communauté Université Paris-Est, l'École des Ponts a transféré depuis 2007 à la Communauté ses compétences concernant les écoles doctorales dont elle est partie prenante. Ces écoles sont essentiellement :

• l'Ecole Doctorale "Sciences, Ingénierie et Environnement" (SIE)
• l'Ecole Doctorale "Ville, Transports, Territoires" (VTT)
• l’Ecole Doctorale "Mathématiques et STIC" (MSTIC)
• l'Ecole Doctorale "Organisations, Marchés, Institutions" (OMI)

Les laboratoires de l'école ne dépendant pas de la Comue Paris-Est (Paris Jourdan Sciences économiques, CIRED ...) sont rattachés à d'autres écoles doctorales.

Ingénieurs du Corps des Ponts

L'École des Ponts forme les ingénieurs du Corps des Ponts (Corps des ingénieurs des Ponts, des Eaux et des Forêts (IPEF) depuis 2009). Le corps des IPEF recrute principalement parmi les élèves de l'École polytechnique. Il recrute également parmi les élèves des Écoles Normales Supérieures, de l'École des Ponts et de l'Agro ParisTech.

Les ingénieurs du corps rejoignent majoritairement les deux ministères de rattachement (Ministère de l'Écologie, du Développement Durable et de l'Énergie et Ministère de l'Agriculture, de l'Agroalimentaire et de la Forêt), les établissements et entreprises publics ainsi que les organismes internationaux.

École des Ponts Business School

En 1987, l'École des Ponts a créé son MBA in International Business, où enseignent chaque année des professeurs issus d'universités de premier plan des cinq continents.

Basé à la Maison des Ponts, au cœur de Paris, l’École des Ponts Business School^[5] propose:

• Solvay-Ponts MBA^[6]
• Tri-Continent MBA en double-diplôme avec Temple University (États-Unis)

Les experts et managers en activité peuvent également obtenir un Executive MBA en 2 ans (1 week-end par mois), en double-diplôme avec Temple University (États-Unis).

L’École des Ponts Business School propose aussi aux jeunes ingénieurs un enseignement de haut niveau de type MBA accéléré, dénommé Certificate in International Management (cIM). Cette formation, ouverte sur candidature à tous les élèves du réseau ParisTech, regroupe un certain nombre d'enseignements théoriques et pratiques de gestion d'entreprise (management, comptabilité, finance, marketing, management des opérations, stratégie, management de l'innovation et de la technologie, entrepreneuriat), organisée sur les weekends. La formation est sanctionné par un diplôme.

Par ailleurs, en décembre 2011, l'école a signé une convention de partenariat avec l'École nationale de l'aviation civile et l'Académie internationale Mohammed VI de l'aviation civile prévoyant le lancement en mars 2012 à Casablanca^[7] d'un executive MBA in aviation management s'adressant à des cadres du secteur aéronautique^[8].

Depuis 2013, l'école propose un programme MBA en commun^[9] avec la Solvay Brussels School of Economics and Management.

Paris-Est d.school at École des Ponts

Dans le cadre d’IDEFI (Initiatives d’Excellence à la Formation Innovante), appel à projet du Ministère de l’Enseignement supérieur et de la Recherche, l’École des Ponts et ses partenaires se sont associés pour créer une école de design française^[10] à la hauteur des standards internationaux. Elle vise à être un démonstrateur des pédagogies du futur avec l’ambition d’inspirer une nouvelle génération de formations en innovation de rupture par de nouvelles méthodes issues du design thinking.

Paris-est d.School at École des Ponts propose des cours d'innovations et de design thinking, notamment par le bias du programme ME310 en partenariat avec Stanford, avec une forte dimension entrepreneuriale^[11]. Les étudiants des Ponts peuvent notamment y effectuer leur dernière année.

Formation continue

Depuis plus de 25 ans, l’École des Ponts a développé une activité de formation continue. Aujourd’hui, Ponts Formation Conseil^[12], sa filiale créée avec l’Association des anciens élèves de l’École qui en est également actionnaire, constitue l’un des plus importants organismes de formation professionnelle en France.

Ponts Formation Conseil propose aux entreprises et aux collectivités publiques différentes actions de formation:

• Programmes certifiants
• Accompagnement des organisations (formations sur mesure, conseil, audit)
• Programmes de développement individuel
• Evénements
• Programmes courts
• Activité éditoriale (Presses des Ponts)

Départements

La formation pour le diplôme d'ingénieur s'articule autour de six départements, à savoir :

• Ingénierie Mathématique et Informatique (IMI)
• Sciences Économiques, Gestion, Finances (SEGF)
• Génie Civil et Construction (GCC)
• Ville, Environnement, Transport (VET)
• Génie Mécanique et Matériaux (GMM)
• Génie Industriel (GI)

Un cursus sensibilisant à l'architecture (la filière "structure et architecture"), permettant de jouir du titre d'Ingénieur architecte, et même du diplôme d'architecte via une formation supplémentaire, est proposé en parallèle au cursus Génie Civil et Construction.

Cette formation est proposée en partenariat avec l'école d'architecture voisine, l'École d'architecture de la ville et des territoires à Marne-la-Vallée.

Culturellement, les départements d'enseignement sont très proches de certains laboratoires de l'École (le CERMICS et IMAGINE pour le département IMI; le CERMES, le LAMI, l'IFSTTAR et NAVIER pour les départements GCC et GMM; le LATTS, le LEESU et le LVMT pour le département VET, la Paris School of Economics pour le département SEGF), ce qui se traduit par une forte implication d'enseignants-chercheurs dans la formation d'ingénieur, ainsi que de nombreux projets (projets scolaires, stages de recherche, créations d'entreprises) menés en partenariat avec ces laboratoires.

Recherche

La recherche à l'École des Ponts regroupe environ 1000 personnes (dont 380 chercheurs ou enseignants-chercheurs permanents) dans 11 laboratoires.

Les travaux de recherche au sein de l'école s'inscrivent dans les disciplines suivantes (le nom du laboratoire correspondant est entre parenthèses):

• Mathématiques et calcul scientifique (CERMICS)
• Technologies de l'information (LIGM / IMAGINE)
• Environnement et développement (CIRED)
• Sciences sociales et urbanisme (LATTS)
• Transport et urbanisme (LVMT)
• Eau, ville et environnement (LEESU)
• Économie (Paris School of Economics)
• Mécanique des sols (CERMES), des matériaux (LAMI), des matériaux et structures en génie civil (LMSGC), regroupées au sein de l'UMR Navier
• Phénomènes atmosphériques (CEREA)
• Hydraulique (LHSV)

• Météorologie dynamique (LMD)

L'École des Ponts était également le développeur principal de Scilab avec l'INRIA jusqu'en 2007.

Le Laboratoire central des ponts et chaussées ou LCPC a été un Établissement public à caractère scientifique et technologique^[13], indépendant de l'École des Ponts. Il a fusionné avec l'INRETS pour former l'IFSTTAR le 1^er janvier 2011.

Partenariats et doubles diplômes

Partenaires internationaux et doubles diplômes

L’École des Ponts a inscrit l’internationalisation comme l’un des axes majeurs de sa stratégie de développement: environ 43% des élèves d'une promotion obtiennent un double-diplôme à l'étranger, et 57% effectuent un séjour à l'étranger durant leur scolarité^[2].

Réseaux internationaux

• T.I.M.E.
• EUCEET
• IDEA League
• PFIEV

Doubles diplômes et échanges internationaux

Au fil des années, l’École des Ponts a tissé un grand nombre de relations avec des partenaires du monde entier. L’École a signé de nombreux accords de copération avec d'autres institutions académiques de premier rang. Parmi les choix ouverts aux étudiants au cours de leur scolarité, il est possible d'effectuer un double diplôme dans un établissement partenaire (4 continents, 23 pays, 33 universités en 2014).

Il est aussi possible d'effectuer un échange d'un ou deux semestres dans le cadre d'accords bilatéraux (Berkeley, Georgia Tech, Imperial College, ou Erasmus), ou encore d'effectuer des stages de recherche au sein des laboratoires de ces partenaires académiques.

En particulier, l’École entretient des relations très étroites avec le Brésil, la Chine et l'Espagne. En deuxième année du cursus ingénieur classique, un tiers de la promotion est issu d'accords d'échanges bilatéraux avec ces partenaires.

Chaque année, de nombreux élèves obtiennent un double-diplôme dans un établissement agréé par l’École, et fréquentent principalement les universités nord-américaines (Stanford, Massachusetts Institute of Technology, Berkeley, Princeton, Columbia), anglaises (London School of Economics, Imperial College, Oxford, Cambridge) et asiatiques (Université de Tokyo, NUS, HKU).

Partenaires français et doubles diplômes

Partenaires académiques français

• Université Paris-Est
• ParisTech
• Paris School of Economics (École d'Économie de Paris, dont l'École des Ponts est membre fondateur)
• PSL Research University
• École des ingénieurs de la Ville de Paris (EIVP)
• Écoles de formation du MEDDE
• Conférence des Grandes Écoles

Doubles diplômes français

L'École permet également à ses élèves de poursuivre un double-diplôme en France avec les établissements suivants:

• ENS Cachan
• HEC Paris
• Science Po Paris
• Paris School of Economics
• Collège des ingénieurs
• IFP School
• École des Ingénieurs de la ville de Paris

Liens avec les entreprises

Incubateur

L’Incubateur Descartes est une structure d’aide à l’émergence et l’accompagnement de projets de création d’entreprises innovantes à forte valeur ajoutée technologique.

Dédié à la ville durable et aux services numériques, l’Incubateur Descartes est intégré dans les écosystèmes de l’innovation en Seine-et-Marne et de la recherche d'Université Paris-Est.

Junior Entreprise

Ponts Études Projets^[14] est la Junior Entreprise (JE) de l'École des Ponts. Elle donne l'occasion aux entreprises de bénéficier de compétences diverses à des tarifs inférieurs à ceux de cabinets de conseils. Les domaines de compétence de Ponts Études Projets sont:

• génie informatique et mathématique
• génie civil et mécanique
• énergie, transports et aménagement
• stratégie, finance, économie
• génie industriel et marketing
• traduction technique

Forum Trium

Le forum Trium est un événement organisé chaque année par des élèves de trois grandes écoles d'ingénieurs parisiennes : MINES ParisTech, l'Ecole des Ponts ParisTech et l'ENSTA ParisTech en partenariat avec l'ENSAE ParisTech.

Sa vocation première est de permettre la rencontre entre d'une part les étudiants et jeunes diplômés des trois écoles, et d'autre part les représentants des entreprises.

Association des anciens

L’association Ponts Alliance^[15], reconnue d’utilité publique, a été créée en 1860. Aujourd’hui, elle regroupe un peu plus de 13000 diplômés dans de nombreux secteurs, partout à travers le monde.

A sa création, l’Association avait un double objectif : « réunir les membres de l’association par les liens d’une amitié durable » ; « donner à chacun les moyens de transmettre à ses confrères, et de répandre dans le public les connaissances qu’il aura acquises ». Ce double objectif reste toujours d’actualité mais la vocation de l'Association, limitée à l’origine aux seuls ingénieurs civils des ponts et chaussées, s’est élargie à tous les titulaires d’un diplôme délivré par l’École des Ponts (ingénieurs et autres titulaires d’un grade de master, docteurs, titulaire d’un mastère spécialisé ou d’un MBA).

Anciens élèves et professeurs

Parmi les anciens élèves connus (Français sauf précision contraire) :

• Paul Andreu, architecte
• Henri Becquerel, physicien Prix Nobel de physique 1903
• Karim Ghellab, Président de la chambre des représentants au Maroc
• Marc Mimram, ingénieur et architecte
• Guy Béart, chanteur et compositeur
• Eugène Belgrand, ingénieur
• Fulgence Bienvenüe, ingénieur en chef du métro de Paris
• André Blondel, ingénieur et physicien
• Albert Caquot, ingénieur civil, considéré comme le « meilleur ingénieur français vivant » pendant un demi-siècle
• Marie François Sadi Carnot, président de la République française de 1887 à 1894
• Jules Carvallo, ingénieur civil
• Louis-Alexandre de Cessart, ingénieur civil
• Antoine de Chézy ingénieur
• Hubert du Mesnil, président de Réseau Ferré de France
• Pierre Danon, président de Numericable
• Luc Dormieux, ingénieur général des Ponts et Chaussées
• Claude-Raphaël Duvivier (1771-1821) qui bâtit la Roche-sur-Yon.
• Franz-Josef Ulm, Docteur diplômé aux Ponts, Directeur du département "Concrete Sustainability Hub" à Massachusetts Institute of Technology
• Augustin Jean Fresnel, physicien
• Eugène Freyssinet, ingénieur en génie civil, pionnier du béton précontraint
• Édouard Imbeaux, hydrogéologue et médecin
• François Prosper Jacqmin, directeur de la Compagnie des chemins de fer de l'Est^[16]
• Jean Kerisel, ingénieur, expert en mécanique des sols
• Claude-Yves-Joseph La Ramée Pertinchampt, ingénieur et chef du corps impérial des Ponts et Chaussées pour le département du Pô
• Fouad Laroui, économiste et écrivain (Marocain)
• Alain Lipietz, économiste et homme politique
• Charles-François Mallet, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, chargé du service de la distribution des nouvelles eaux dans Paris
• Charles Joseph Minard, ingénieur civil et inventeur de la cartographie appliquée
• Henri Navier, ingénieur et physicien
• Jean-Rodolphe Perronet, architecte et ingénieur civil
• Antoine Picon, professeur d'histoire de l'architecture et des technologies et codirecteur des programmes de l'école doctorale de l'école supérieure de design de Harvard (Harvard Graduate School of Design)
• Jean Rouch, cinéaste
• Prince Souphanouvong, président du Laos de 1975 à 1991
• Jean Tirole, économiste Prix Nobel d'économie 2014
• Daniel-Charles Trudaine, gestionnaire et ingénieur civil
• Pierre Veltz, professeur et ancien directeur de l'École, directeur général de l’établissement public Paris-Saclay
• Louis Vicat, ingénieur, inventeur du ciment artificiel
• Xavier Fontanet, président-directeur général d'Essilor depuis 1991.
• Frédéric Lordon, économiste et philosophe
• Xavier Huillard, président-directeur général de Vinci.
• Pierre Berger, président-directeur général de Eiffage.
• Pierre Suard (X1954-IPC1959), président-directeur général d'Alcatel Aslthom
• Michel Virlogeux (X1965-IPC1971), concepteur du viaduc de Millau
• Pierre Graff (X1968-IPC1973), président-directeur général de Aéroports de Paris
• Pascal Casanova, directeur général de Lafarge France
• René Waldmann, concepteur du métro de Lyon et ancien directeur de la Société d'Études du Métro de l'Agglomération Lyonnaise (SEMALY).
• Nakkouch Abdelkebir, ingénieur des Ponts et Chaussées et directeur de l'équipement et des transports du Maroc
• Patrick Pélata, dirigeant de salesforce, ancien directeur général de Renault.
• Jean-Claude Degand, président-fondateur de Moviken,

Parmi les professeurs du présent et du passé :

• Étienne-Louis Boullée, architecte
• Alexander Spiers, lexicographe anglais

Notes et références

Voir aussi

• Décret n^o 93-1289 du 8 décembre 1993 modifié relatif à l'École nationale des ponts et chaussées

Articles connexes

• Grande école
• Études d'ingénieurs en France
• Études supérieures en France
• Ingénieur des ponts et chaussées
• Ingénieur des ponts, des eaux et des forêts
• École d'économie de Paris

Liens externes

• Site officiel
• École des Ponts Business School
• Paris-est d.School at École des Ponts
• Ponts Alliance
• Bibliothèque numérique patrimoniale de l’École nationale des ponts et chaussées
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