Route De La Soie
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La Route de la Soie (de l'allemand : Seidenstra??e) ou Silk Route est un terme moderne se r??f??rant ?? un r??seau historique de l'interconnexion des routes commerciales ?? travers la masse afro-eurasienne qui reliait Orient, Sud, et Asie de l'Ouest avec l' m??diterran??enne et europ??enne monde, ainsi que des pi??ces de Nord et Afrique de l'Est . Extension de 4,000 miles (6500 km), la route de la soie tire son nom de la lucrative chinoise commerce de la soie long, ce qui a commenc?? au cours de la Dynastie des Han (206 BC - 220 AD). Les sections d'Asie centrale des routes commerciales ont ??t?? ??largies autour de 114 avant JC par la dynastie des Han, en grande partie par les missions et les explorations de Zhang Qian , mais t??t routes commerciales ?? travers les continents existaient d??j??.
Commerce sur la Route de la Soie a ??t?? un facteur important dans le d??veloppement des civilisations de la Chine , L'Inde, la Perse , l'Europe et Saoudite. Bien que la soie ??tait certainement l'??l??ment important du commerce de la Chine, de nombreux autres biens ont ??t?? ??chang??s, et diverses technologies, religions et philosophies, ainsi que le la peste bubonique (le ?? Black Death ??), se est ??galement rendu sur les Routes de la soie.
Les principaux op??rateurs lors de l'Antiquit?? ??taient l'Indien et Commer??ants de Bactriane, puis ?? partir de la 5e ?? la 8e si??cle, la Commer??ants sogdiennes, puis apr??s l' arabe et Commer??ants persans.
Nom
La Route de la Soie tire son nom de la lucrative chinoise commerce de la soie, une raison majeure pour la connexion des routes commerciales dans un r??seau transcontinental vaste.
Les termes allemands "Seidenstrasse" et "Seidenstra??en" - la route de la soie (s) ??ou?? Route de la Soie (s) 'ont ??t?? invent?? par Ferdinand von Richthofen, qui a fait sept exp??ditions vers la Chine de 1868 ?? 1872. Certains chercheurs pr??f??rent le terme ??Routes de la soie" parce que la route comprenait un vaste r??seau de routes, bien que quelques-uns ??taient plus de pistes caravani??res rugueuses.
Histoire
Pr??curseurs
Voyages Croix-continentales
Comme le domestication des animaux de b??t et le d??veloppement de la technologie de transport ?? la fois augment?? la capacit?? de peuples pr??historiques pour transporter des charges plus lourdes sur de grandes distances, les ??changes culturels et les ??changes se d??veloppent rapidement. En outre, les prairies fournit p??turages fertiles, de l'eau, et le passage facile pour caravanes. La grande prairie steppes de l'Asie activ?? marchands de voyager immenses distances, des rives du Pacifique ?? l'Afrique et profond dans l'Europe , sans empi??ter sur les terres agricoles et de susciter l'hostilit??.
Contacts chinois et d'Asie centrale
De la 2e mill??naire avant JC n??phrite jade ??tait ??chang?? des mines dans la r??gion de Yarkand et Khotan en Chine. De mani??re significative, ces mines ne ??taient pas tr??s loin de la lapis-lazuli et spinelles ("Balas Rubis??) dans les mines Badakhshan et, bien que s??par??s par le redoutable Montagnes du Pamir, itin??raires ?? travers eux ??taient, apparemment, en usage depuis des temps tr??s anciens.
Le Momies du Tarim ont ??t?? trouv??s dans le Du bassin du Tarim, dans le domaine de Loulan situ?? le long de la Route de la Soie 200 km Est de Yingpan, datant d??s 1600 BC et en sugg??rant des contacts tr??s anciens entre l'Est et l'Ouest. Ces restes momifi??s ont pu ??tre des gens qui parlaient Langues indo-europ??ennes, qui sont rest??es en usage dans le bassin du Tarim, dans la journ??e moderne R??gion du Xinjiang, jusqu'?? leur remplacement par des influences turques du nord Xiongnu Empire, et par des influences chinoises de l'est Dynastie des Han, qui parlait un Langue sino-tib??tain.
Suite ?? des contacts avec la Chine m??tropolitaine territoires frontali??res occidentales nomades dans le 8??me si??cle avant JC, l'or a ??t?? introduit ?? partir de Asie centrale et Hotan Hotan Kashteshi sculpteurs de jade ont commenc?? ?? faire des dessins d'imitation de la steppes, l'adoption de la Art animalier scythe-style des steppes (repr??sentations d'animaux enferm??s dans un combat). Ce style est particuli??rement refl??t??e dans les plaques de ceinture rectangulaires en or et en bronze avec des versions alternatives en jade et st??atite.
L'expansion de Cultures scythes se ??tend de la plaine hongroise et de la Carpates ?? la chinoise Kansu Corridor et reliant l'Iran et le Moyen-Orient avec l'Inde du Nord et le Punjab, sans aucun doute jou?? un r??le important dans le d??veloppement de la Route de la Soie. Scythes accompagn?? l' assyrienne Esarhaddon sur son invasion de l'Egypte, et leurs pointes de fl??ches triangulaires distinctifs ont ??t?? trouv??s aussi loin au sud que Assouan. Ces peuples nomades d??pendaient voisin populations s??dentaires pour un certain nombre de technologies importantes, et en plus de raids colonies vuln??rables pour ces produits, ??galement encourag??s marchands de longue distance comme une source de revenus ?? travers le paiement des droits de douane appliqu??s. Marchands scythes sogdienne jou?? un r??le vital dans les p??riodes ult??rieures dans le d??veloppement de la Route de la Soie.
Persique Royal Road
Au moment de H??rodote (c. 475 BC), le Royal Road de l' Empire perse a couru quelques 2857 km de la ville de Suse sur le Karun (250 km ?? l'est du Tigre) au port de Smyrne (moderne Izmir en Turquie ) sur le Mer ??g??e. Il a ??t?? maintenue et prot??g??e par le Ach??m??nides (c. 500-330 BC), et avait stations et relais postaux ?? intervalles r??guliers. En ayant des chevaux frais et cavaliers pr??ts ?? chaque relais, les courriers royaux pourraient porter des messages toute la distance en neuf jours, tandis que les voyageurs normales ont pris environ trois mois. Ce li??e Royal Road dans de nombreuses autres routes. Certains d'entre eux, tels que les routes vers l'Inde et l'Asie centrale, ont ??galement ??t?? prot??g??s par les Ach??m??nides, en encourageant des contacts r??guliers entre l'Inde, la M??sopotamie et de la M??diterran??e. Il ya des comptes dans la Bible Livre d'Esther de d??p??ches envoy??es de Suse aux provinces aussi loin que l'Inde et le Royaume de Kush pendant le r??gne de Xerx??s le Grand (485-465 avant JC).
??poque hell??nistique
La premi??re ??tape importante dans l'ouverture de la Route de la Soie entre l'Orient et l'Occident est venu avec l'expansion de Alexandre le Grand empire s 'en Asie Centrale. En Ao??t 329 BC, ?? la bouche de la La vall??e de Fergana en Tadjikistan , il a fond?? la ville de Alexandria Eskhate ou ??Alexandrie le plus". Ce est devenu plus tard un point de transit majeur sur la route du nord de la Soie.
Le Grecs sont rest??s en Asie centrale pour les trois si??cles suivants, d'abord par l'administration de la Dynastie des S??leucides, puis avec la cr??ation de la Greco-Uni en Bactriane Bactriane. Ils ont continu?? ?? ??tendre vers l'est, en particulier pendant le r??gne de Euthyd??me (230-200 BC) qui a ??tendu son contr??le au-del?? d'Alexandria Eskhate Sogdiane. Il ya des indications qu'il pourrait avoir men?? des exp??ditions dans la mesure o?? Kashgar dans Turkestan chinois, conduisant ?? des premiers contacts connus entre la Chine et l'Occident vers 200 av. L'historien grec Strabon ??crit "ils ont ??tendu leur empire m??me aussi loin que la Seres (Chine) et le Phryni. "
L'exploration chinoise de l'Asie centrale
Avec la M??diterran??e li??s ?? la vall??e de Fergana, l'??tape suivante a consist?? ?? ouvrir une route ?? travers le Bassin du Tarim et du Corridor Gansu Chine proprement dite. Ce est venu environ 130 BC, avec les ambassades de la Dynastie des Han ?? l'Asie centrale, apr??s les rapports de l'ambassadeur Zhang Qian (qui a ??t?? envoy?? ?? l'origine pour obtenir une alliance avec le Yuezhi contre le Xiongnu). Apr??s le d??faite des Xiongnu, cependant, les arm??es chinoises se sont ??tablis en Asie centrale, ?? partir de la c??l??bre Route de la Soie, qui est devenu un axe majeur du commerce international. Certains disent que les Chinois Empereur Wu se est int??ress?? ?? d??velopper des relations commerciales avec les civilisations urbaines sophistiqu??es de Ferghana, Bactriane et Parthes: "Le Fils du Ciel en entendant tout cela raisonnait ainsi: Ferghana ( Dayuan ) et les possessions de Bactriane ( Ta-Hsia) et Parthes ( Anxi) sont les grands pays, plein de choses rares, avec une population vivant dans des demeures fixes et donn?? ?? des professions peu identiques ?? ceux du peuple chinois, mais avec des arm??es faibles, et ?? la mise grande valeur sur les riches produits de la Chine "(Hou Hanshu , Plus tard, Han Histoire). D'autres disent que l'empereur Wu ??tait surtout int??ress?? par la lutte contre les Xiongnu et que le commerce majeur ne ont commenc?? qu'apr??s les Chinois pacifi?? la Corridor Hexi.
Les Chinois ont ??galement ??t?? fortement attir?? par les chevaux grands et puissants (??chevaux c??lestes?? nomm??es) dans la possession de la Dayuan , qui ??taient d'une importance capitale dans la lutte contre les Xiongnu nomades. Le chinois a ensuite envoy?? de nombreuses ambassades, une dizaine chaque ann??e, ?? ces pays et dans la mesure du Syrie s??leucide. "Ainsi plusieurs ambassades ont ??t?? d??p??ch??s sur Anxi [Parthes], Yancai [qui a rejoint plus tard, le Alains], Lijian [Syrie sous les S??leucides], Tiaozhi [Chald??e], et Tianzhu [nord-ouest de l'Inde] ... En r??gle g??n??rale, un peu plus de dix de ces missions sont all??s de l'avant dans le cours d'une ann??e, et au moins cinq ou six. "(Hou Hanshu, plus tard Han Histoire). L'historien romain Florus d??crit ??galement la visite de nombreux envoy??s, y compris Seres, le premier empereur romain Auguste , qui a r??gn?? entre 27 avant JC et 14 apr??s JC:
M??me le reste des nations du monde qui ne ??taient pas soumis ?? la domination imp??riale ??tait sensible de sa grandeur, et regarda avec respect au peuple romain, le grand conqu??rant des nations. Ainsi, m??me Scythes et Sarmates envoy?? des ??missaires pour rechercher l'amiti?? de Rome. Nay, le Seres est venu ??galement, et les Indiens qui habitaient sous le soleil vertical, apportant des cadeaux de pierres pr??cieuses et de perles et les ??l??phants, mais en pensant tout moment, ?? moins que l'immensit?? du voyage qu'ils avaient entrepris, et qui dit qu'ils avaient occup?? quatre ann??es. En v??rit??, il faut, mais ?? regarder leur teint de voir que ce ??taient des gens d'un autre monde que le n??tre.
- Henry Yule, Cathay et la fa??on dont y
Ouverture de la Route de la Soie
La ??Route de la Soie?? est n??e au cours du 1er si??cle avant JC, ?? la suite des efforts d??ploy??s par l'Yuezhi et Xiongnu dans le bassin du Tarim pour consolider une route pour le monde occidental et l'Inde, ?? la fois par le biais des accords directs dans la r??gion du bassin du Tarim et les relations diplomatiques avec le pays de la Dayuan, Parthes et Bactrians plus ?? l'ouest. Les Routes de la soie ??taient un "r??seau complexe de routes commerciales" qui ont donn?? aux gens la chance d'??changer des biens et de la culture.
Empire Romain
Peu apr??s la romaine conqu??te de l'Egypte en 30 avant JC, les communications et le commerce r??gulier entre la Chine, Asie du Sud, l'Inde, le Moyen-Orient , l'Afrique et l'Europe se ??panouit sur une ??chelle sans pr??c??dent. Le gr??co- Commerce romain avec l'Inde a commenc?? par Eudoxe de Cyzique dans 130 BC a continu?? d'augmenter, et selon Strabon (II.5.12), au moment de Augustus , jusqu'?? 120 navires ont ??t?? couchait voile chaque ann??e de Myos Hormos romaine Egypte ?? l'Inde.
Le parti de Ma??s Titianus est devenu les voyageurs qui ont p??n??tr?? plus ?? l'est le long de la route de la soie du monde m??diterran??en, probablement dans le but de r??gulariser contacts et de r??duire le r??le des interm??diaires, pendant l'une des accalmies dans les guerres intermittentes de Rome avec Parthes, qui obstruait plusieurs reprises le mouvement le long de la Route de la Soie. Le commerce et la communication sont devenues r??guli??res Intercontinental, organis??e, et prot??g?? par les ??grandes puissances??. Intense le commerce avec l'Empire romain bient??t suivi, confirm?? par l'engouement romaine pour la soie chinoise (fourni par les Parthes), m??me si les Romains pensaient soie a ??t?? obtenu ?? partir d'arbres. Cette croyance a ??t?? confirm??e par S??n??que le Jeune dans son Ph??dre et par Virgile dans son G??orgiques. Notamment, Pline l'Ancien savait mieux. Parlant du bombyx papillon ou de soie, il ??crit dans son Histoires naturelles "Ils tisser des toiles, comme les araign??es, qui deviennent un mat??riau de v??tements de luxe pour femmes, appel??e soie."
Le S??nat romain a publi??, en vain, plusieurs d??crets pour interdire le port de la soie, pour des raisons ??conomiques et morales: l'importation de la soie chinoise a caus?? une ??norme sortie de l'or, et des v??tements de soie ??tait consid??r??e comme d??cadente et immorale:
Je peux voir des v??tements de soie, si les mat??riaux qui ne cachent pas le corps, ni m??me sa d??cence, peuvent ??tre appel??s v??tements ... troupeaux Damn??s de servantes travail afin que l'adult??re peut ??tre visible ?? travers sa robe fine, de sorte que son mari n'a plus une connaissance que tout ??tranger ou ??tranger avec le corps de sa femme.
L'unification de l'Asie centrale et l'Inde du Nord au sein de Kushan Empire dans la 1e ?? 3e si??cles renforc?? le r??le des puissants marchands de la Bactriane et Taxila. Ils ont favoris?? l'interaction multi-culturelle, comme indiqu?? par leurs hordes de tr??sor 2??me si??cle remplis de produits du monde gr??co-romain, la Chine et l'Inde, comme dans le site arch??ologique de Begram.
L'Empire romain, et sa demande pour les produits asiatiques sophistiqu??s, ??miett?? dans l'Ouest autour du 5??me si??cle.
Historien byzantin Procope a d??clar?? que deux moines chr??tiens finalement d??couvert la fa??on de la fa??on dont la soie a ??t?? faite. De cette r??v??lation espions ont ??t?? envoy??s ?? voler les oeufs de vers ?? soie, r??sultant de la production de la soie dans la M??diterran??e.
M??di??val
La Route de la soie repr??sente un ph??nom??ne pr??coce de l'int??gration politique et culturelle due au commerce inter-r??gional. ?? son apog??e, il a subi une culture internationale qui enfil??es des groupes aussi divers que la Magyars, Arm??niens , et les Chinois. La route a connu ses premiers p??riodes de popularit?? et de l'activit?? dans diff??rentes ??poques ?? diff??rents points le long de sa longueur.
Dans l'ouest, la route de la soie a atteint son apog??e ?? l'??poque de l' Empire byzantin ; dans le Nile Section Oxus, de l' Empire sassanide p??riode au Il khanat p??riode; et dans la Sinitic zone de la P??riode des Trois Royaumes de la dynastie des Yuan p??riode. Commerce entre l'Est et l'Ouest a ??galement d??velopp?? sur la mer, entre Alexandrie en Egypte et Guangzhou en Chine, ?? travers la promotion de l'oc??an Indien .
Sous ses fortes dynamiques int??grant d'une part et les impacts du changement a transmis sur les autres, les soci??t??s tribales vivant auparavant dans l'isolement le long de la Route de la soie ou des pasteurs qui ??taient du d??veloppement culturel barbare ont ??t?? attir??e sur les richesses et les possibilit??s des civilisations reli??s par la Route de la Soie, en prenant sur les m??tiers de maraudeurs ou des mercenaires. Beaucoup de tribus barbares devenus guerriers qualifi??s capables de conqu??rir les villes riches et des terres fertiles, et de forger de solides empires militaires.
AV Dybo not?? que ??selon les historiens, la principale force motrice de la Grande Route de la Soie ne ??taient pas seulement Sogdiens, mais les porteurs d'une culture mixte Sogdian-turque qui venait souvent issus de familles mixtes."
Le Sogdiens domin?? le commerce Est-Ouest apr??s la 4??me si??cle jusqu'?? la 8??me si??cle, avec Suyab et Classement Talas parmi leurs principaux centres dans le nord. Ils ont ??t?? les principaux marchands de caravanes d'Asie centrale. Leurs int??r??ts commerciaux sont prot??g??s par la puissance militaire de la r??surgence G??kt??rks, dont l'empire a ??t?? d??crit comme "l'entreprise conjointe de la Ashina clan et les Sogdiens ". Leurs m??tiers avec quelques interruptions continues dans le 9??me si??cle, dans le cadre de la Ou??ghoure Empire, qui, jusqu'?? 840 ??tendu ?? travers l'Asie centrale et le nord de la Chine a obtenu d'??normes livraisons de soie en ??change pour les chevaux. A cette ??poque des caravanes de Sogdiens voyageant ?? la Haute Mongolie sont mentionn??s dans les sources chinoises. Ils ont jou?? un r??le religieux et culturel tout aussi important. Une partie des donn??es sur l'Asie orientale fournis par les g??ographes musulmans du 10??me si??cle remonte en fait aux donn??es sogdiennes de la p??riode de 750 ?? 840 et montre ainsi la survie de liens entre l'est et l'ouest. Toutefois, apr??s la fin de l'empire ou??gour, le commerce sogdien a travers?? une crise. Quelle est principalement issu de l'Asie centrale musulmane ??tait le commerce de la Samanides, qui a repris la route du nord-ouest menant aux Khazars et l'Oural et le nord une vers les tribus turques ?? proximit??.
La Route de la Soie a donn?? lieu ?? des groupes d'Etats militaires d'origines nomades de la Chine du Nord, a invit?? le Nestorienne, Manich??ens, bouddhistes , et plus tard islamiques religions en Asie centrale et la Chine, a cr???? l'influente F??d??ration Khazar et ?? la fin de sa gloire, provoqu?? le plus grand empire continental jamais: l' Empire mongol , avec ses centres politiques enfil??es le long de la Route de la Soie ( P??kin en Chine du Nord, Karakorum dans le centre de la Mongolie, Sarmakhand dans Transoxiane, Tabriz dans le nord de l'Iran, Sara?? et Astrakhan dans le bas de la Volga , Solkhat dans Crim??e, Kazan en Russie centrale, Erzurum dans l'est Anatolie), la r??alisation de l'unification politique de zones pr??c??demment l??che et connect??s par intermittence par des biens mat??riels et culturels.
En Asie centrale, l'islam est pass?? de la 7e si??cle, apportant un arr??t Chinois expansion vers l'ouest ?? la Bataille de Talas en 751. L'expansion des Turcs islamiques en Asie centrale du 10e si??cle a termin?? le commerce perturbant dans cette partie du monde, et le bouddhisme a presque disparu. Pour une grande partie du Moyen Age, l'islamique Califat (centr?? dans le Proche-Orient) avaient souvent un monopole sur une grande partie du commerce qui se fait ?? travers le Vieux Monde (voir ??ge musulmane de d??couverte pour plus de d??tails).
??ge mongole
Le L'expansion mongole ?? travers le continent asiatique du monde 1207-1360 a aid?? ?? apporter la stabilit?? politique et r??tablir la Route de la Soie (via Karakorum). Il a ??galement mis un terme au monopole de l'califat islamique sur le commerce mondial. Parce que les Mongols avaient domin?? les routes commerciales, il laisse plus le commerce ?? venir dans et hors de la r??gion. Marchandise qui ne semble pas utile de les Mongols a ??t?? souvent consid??r??e comme tr??s utile par l'ouest. En cons??quence, les Mongols ont re??u en retour une grande quantit?? de produits de luxe de l'Ouest. Cependant, ils ne ont jamais abandonn?? leur mode de vie nomade. Peu de temps apr??s Gengis Khan est mort, la Route de la Soie ??tait dans la main des filles de Gengis Khans. Le diplomate mongol Rabban Bar Sauma visit?? les tribunaux de l'Europe en 1287-1288 et a fourni un rapport ??crit d??taill?? Retour aux Mongols. Vers la m??me ??poque, le Explorateur v??nitien Marco Polo est devenu l'un des premiers Europ??ens ?? voyager dans le Route de la Soie en Chine, et ses contes, document?? dans Les Voyages de Marco Polo, a ouvert les yeux occidentaux ?? certaines des coutumes de l'Extr??me-Orient. Il ne ??tait pas le premier ?? ramener des histoires, mais il ??tait l'un des plus large-lecture. Il avait ??t?? pr??c??d?? par de nombreux missionnaires chr??tiens de l'Est, tels que Guillaume de Rubrouck, Benedykt Polak, Jean de Plan Carpin, et Andr?? de Longjumeau. Envoy??s plus tard inclus Odoric de Pordenone, Jean de Marignol, Jean de Montecorvino, Niccol?? de 'Conti, ou Ibn Battuta , un marocain Voyageur musulman, qui sont pass??s par l'actuel Moyen-Orient et ?? travers la route de la soie ?? partir Tabriz, entre 1325-1354.
Le 13e si??cle a ??galement connu des tentatives de Alliances franco-mongoles, avec ??change d'ambassadeurs et (pas) les tentatives de collaboration militaire dans le Terre Sainte lors des plus tard croisades , mais finalement les Mongols dans le Ilkhanate, apr??s avoir d??truit le abbasside et Dynasties ayyoubide, finissent par se convertir ?? l'Islam, et sign?? le 1323 Trait?? d'Alep avec la puissance musulmane survivant, l'Egyptien Mamelouks.
Certaines ??tudes indiquent que la peste noire , qui a d??vast?? l'Europe ?? la fin 1340, peut-??tre atteint de l'Asie centrale (ou de la Chine) ?? l'Europe le long des routes commerciales de l'Empire mongol.
D??sint??gration
La fragmentation de l' empire mongol desserr?? l'unit?? politique, culturel et ??conomique de la Route de la Soie. Seigneurs de marche turkm??ne ont saisi les terres autour de la partie ouest de la Route de la Soie, appartenant ?? la d??composition Empire byzantin . Apr??s l'Empire mongol, les grandes puissances politiques le long de la Route de la Soie est devenue ??conomiquement et culturellement s??par??es. Accompagnant la cristallisation des Etats r??gionaux ??tait la baisse du pouvoir nomade, en partie en raison de la d??vastation de la Peste Noire et en partie en raison de l'empi??tement des civilisations s??dentaires ??quip??s de la poudre ?? canon .
Gunpowder et au d??but la modernit?? dans l'Europe a conduit ?? l'int??gration des ??tats territoriaux et augmenter le mercantilisme . Pendant ce temps sur la route de la soie, de la poudre et de la modernit?? au d??but ont eu l'effet inverse: le niveau d'int??gration de l'Empire mongol n'a pas pu ??tre maintenue, et le commerce a diminu?? (mais en partie due ?? une augmentation des ??changes maritimes europ??ennes).
La Route de la Soie cess?? de servir comme une route maritime de la soie ?? propos de 1453 avec la supr??matie ottomane ?? Constantinople. Dirigeants ottomans de l'??poque ??taient anti-occidental, la lutte contre les croisades, et conscient de la perte de Andalousie ?? l'ouest, de sorte exprim?? leur m??contentement par l'embargo sur le commerce avec l'ouest. Les choses avaient assoupli un peu autour d'un si??cle plus tard, et Venise ??tait capable de couper un accord mal ?? l'aise avec les Ottomans, retrouver pour un temps une partie de leur poids ??conomique comme interm??diaires.
R??tablissement
La disparition de la Route de la Soie qui suit la fin du r??gne des Mongols ??tait l'un des principaux facteurs qui ont stimul?? les Europ??ens pour atteindre l'empire chinois prosp??re gr??ce une autre voie, en particulier par la mer. D'??normes profits devaient ??tre obtenu pour toute personne qui pourrait atteindre un lien commercial direct avec l'Asie. Ce ??tait le principal facteur d'entra??nement pour le Explorations portugaises de l'oc??an Indien, y compris la mer de Chine, entra??nant l'arriv??e en 1513 du premier navire de commerce europ??enne aux c??tes de la Chine, sous Jorge ??lvares et Rafael Perestrello, suivie par la Fern??o Pires de Andrade et Tom?? Pires mission diplomatique et commerciale de 1517, sous les ordres de Manuel I du Portugal, qui a ouvert officiellement les relations entre le Empire portugais et de la dynastie des Ming pendant le r??gne de la Zhengde empereur. La r??trocession de Macao (Macao) au Portugal en 1557 par le Empereur de Chine (comme une r??compense pour services rendus contre les pirates qui infestaient la mer de Chine m??ridionale ) a entra??n?? le premier poste de commerce maritime europ??en permanent entre l'Europe et la Chine, avec d'autres puissances europ??ennes embo??tent au cours des prochains si??cles, qui a caus?? la disparition ??ventuelle de la Route de la Soie.
Quand il est all?? de l'Ouest en 1492, Christophe Colomb aurait souhait?? cr??er encore une autre route commerciale vers la Chine. Ce fut d'abord une grande d??ception d'avoir trouv?? un continent "entre-deux" avant de reconna??tre le potentiel d'un ??Nouveau Monde??.
En 1594, Willem Barents quitte Amsterdam avec deux navires ?? la recherche du Northeast passage au nord de la Sib??rie, ?? l'Asie orientale. Il a atteint la c??te ouest de Nouvelle-Zemble et suivit le nord, ??tant finalement contraint de rebrousser chemin lorsqu'il est confront?? ?? son extr??mit?? nord. ?? la fin du 17e si??cle, les Russes r??tabli une route de commerce terrestre entre l'Europe et la Chine sous le nom de la Grande Route sib??rienne.
Le d??sir de n??gocier directement avec la Chine et l'Inde a ??galement ??t?? le principal moteur de l'expansion des Portugais au-del?? de l'Afrique apr??s 1480, suivie par les Pays-Bas et l'Angleterre du 17??me si??cle. Alors que les Portugais (et, par la suite, d'autres Europ??ens) entraient dans la Chine de sa c??te sud, par la voie de mer, la question se est pos??e de savoir se il se trouve ??tre le m??me pays que Cathay qui Marco avait atteint par la voie terrestre. Par c. 1600, les J??suites stationn??s en Chine, dirig??e par Matteo Ricci, on ??tait s??r que ce ??tait, mais d'autres ne ??taient pas encore convaincu. Pour v??rifier la situation sur le terrain, Bento de G??is, un ancien soldat et explorateur portugais qui avait rejoint les J??suites comme Lay Fr??re dans Goa, en Inde , a voyag?? en 1603-1605 de l'Inde via l'Afghanistan et l'une des voies de la Route de la soie traditionnelle (via Badakhshan, le Pamir, Yarkand, Kucha, et Turpan ?? la Chine des Ming fronti??re s ??comme Suzhou, Gansu.
Leibniz , en ??cho ?? la perception qui pr??vaut en Europe jusqu'?? la R??volution industrielle, a ??crit au 17??me si??cle que: Tout exquise et admirable vient du peuple Indes ... apprises ont fait remarquer que dans le monde entier, il n'y a pas de commerce comparable ?? celle de la Chine .
Au 18??me si??cle, Adam Smith a d??clar?? que la Chine avait ??t?? l'un des pays les plus prosp??res du monde, mais qu'il avait stagn?? pendant une longue p??riode et ses salaires ont toujours ??t?? faibles et les classes inf??rieures ??taient particuli??rement pauvres:
La Chine a longtemps ??t?? l'un des plus riches, ce est l'un des pays les plus fertiles, les mieux cultiv??es, les plus industrieux et les plus peupl??s du monde. Il semble, cependant, avoir ??t?? longtemps stationnaire. Marco Polo, qui a visit?? il ya plus de cinq cents ans, d??crit sa culture, l'industrie et populousness, presque dans les m??mes termes que les voyageurs ?? l'heure actuelle les d??crivent. Il avait peut-??tre m??me bien avant son temps, acquis que le plein compl??ment de richesses que la nature de ses lois et institutions lui permet d'acqu??rir.
Jour moderne
Le Pont terrestre eurasiatique est parfois appel??e la "Nouvelle Route de la Soie". Le dernier maillon d'une voie de chemin de fer le long de la Route de la Soie a ??t?? achev??e en 1990, lorsque les syst??mes de chemin de fer de la Chine et le Kazakhstan connect??s en Alataw Pass (Alashan Kou). Actuellement (2008), la ligne est utilis??e par des services passagers directs de Urumqi en Chine Xinjiang ?? Almaty et Astana au Kazakhstan .
Depuis Juillet 2011 Chongqing est officiellement li?? ?? Duisburg, Allemagne par un rail de fret ?? travers l'Eurasie. Compar?? aux traditionnelles routes commerciales de la mer de Guangzhou et Shanghai , la liaison ferroviaire vers l'Europe r??duit le temps de Voyage d'environ 36 jours par navire porte-conteneurs ?? seulement 13 jours en train de fret.
Depuis 1993, le Organisation des Nations Unies Organisation mondiale du tourisme a commenc?? un programme international de d??veloppement du tourisme durable le long de la route pour favoriser la paix et la compr??hension.
Routes prises
La Route de la Soie comprend plusieurs itin??raires.
Routes terrestres
Comme il se ??tend vers l'ouest des anciens centres commerciaux de la Chine, la terre, Route de la Soie intercontinental divise en les routes du nord et du sud en passant le D??sert du Taklamakan et Lop Nur.
Route du Nord
La route du nord a commenc?? ?? Chang'an (maintenant appel?? Xi'an), la capitale de l'ancien royaume chinois, qui, dans le Plus tard, Han, a ??t?? d??plac?? plus ?? l'est Luoyang. L'itin??raire a ??t?? d??fini sur le 1er si??cle avant JC que Han Wudi a mis fin au harc??lement par des tribus nomades.
La route du nord au nord-ouest a voyag?? ?? travers la province chinoise du Gansu partir La province du Shaanxi, et divis??e en trois autres itin??raires, deux d'entre eux ?? la suite des cha??nes de montagnes au nord et au sud de la Taklamakan d??sert pour rejoindre au Kashgar; et l'autre vers le nord de la Montagnes du Tian Shan par Turpan, Talgar et Almaty (dans ce qui est aujourd'hui le sud du Kazakhstan ). Les routes divis??es nouveau ouest de Kashgar, avec une branche sud de descendre vers la vall??e Alai Termez (en Ouzb??kistan moderne) et Balkh (Afghanistan), tandis que l'autre a voyag?? ?? travers Kokand dans le La vall??e de Fergana (dans l'actuelle est de l'Ouzb??kistan) et puis ?? l'ouest ?? travers le D??sert de Karakoum. Les deux routes ont rejoint la route du sud principale avant d'atteindre Merv (Turkm??nistan). Un itin??raire pour les caravanes, la route nord de soie port??e ?? la Chine de nombreux produits tels que les "dates, poudre de safran et pistaches de la Perse; encens, d'alo??s et de myrrhe, entre la Somalie ; bois de santal d'Inde; bouteilles en verre de l'Egypte, et d'autres biens co??teux et souhaitables d'autres parties du monde. "En ??change, les caravanes renvoy??s boulons de brocart de soie, la laque et de la porcelaine. Une autre branche de la route du nord se au nord-ouest de la derni??re mer d'Aral et le nord de la mer Caspienne , alors et ?? la Mer Noire .
Route du Sud
La route du sud ou Karakoram route ??tait essentiellement une seule route allant de la Chine, par l'interm??diaire du Karakoram, o?? il persiste ?? l'??poque moderne que la route goudronn??e internationale reliant le Pakistan et la Chine comme le Karakoram Highway. Il part ensuite vers l'ouest, mais avec le sud ??perons permettant le voyage pour ??tre compl??t??e par la mer ?? partir de divers points. En traversant les hautes montagnes, il est pass?? ?? travers le nord du Pakistan , au cours de la Hindu Kush montagnes, et en Afghanistan, rejoindre la route du nord ?? proximit?? de Merv. De l??, il a suivi une ligne presque droite ?? travers l'ouest montagneuse au nord l'Iran , la M??sopotamie et la pointe nord de la D??sert syrien ?? la Levant, o?? m??diterran??ens navires de commerce retors lignes r??guli??res ?? l'Italie , tandis que les voies terrestres ont soit nord ?? travers Anatolie ou au sud de l'Afrique du Nord . Un autre embranchement voyag?? de Herat travers Susa ?? Charax Spasinu ?? la t??te du golfe Persique et ?? travers Petra et ?? Alexandrie et d'autres ports de la M??diterran??e orientale o?? les navires ont transport?? les cargaisons ?? Rome.
Sud-ouest Route
La route sud-ouest est consid??r?? comme le Gange / Brahmapoutre Delta qui a fait l'objet d'un int??r??t international depuis plus de deux mill??naires. Strabon, le 1er si??cle ??crivain romain, mentionne les terres delta??ques: ??En ce qui concerne les marchands qui naviguent d??sormais d'Egypte ... dans la mesure o?? le Gange, ils ne sont que des citoyens priv??s ...?? Ses commentaires semblent ??tre int??ressant puisque les perles romaines et autres mat??riaux sont trouv?? ?? Ruines de Wari-Bateshwar, la ville ancienne avec des racines ?? partir beaucoup plus t??t avant l' ??ge du bronze actuellement fouill??s lentement sur le Vieux-Brahmapoutre en Bangladesh . La carte de Ptol??m??e de la Delta du Gange, un morceau remarquablement pr??cis de cartographie, a montr?? tr??s clairement que ses informateurs savaient tout sur le cours de la rivi??re Brahmaputra, traversant les Himalayas flexion puis vers l'ouest jusqu'?? sa source dans le Tibet . Ce est sans doute que ce delta ??tait un important centre de commerce international, presque certainement de beaucoup plus t??t que l'??re commune. Pierres pr??cieuses et d'autres marchandises de la Tha??lande et Java ont ??t?? ??chang??s dans le delta et ?? travers elle. Un c??l??bre ??crivain chinois Yang Bin arch??ologiques, dont le travail, ??Entre vents et les nuages; The Making of Yunnan ??, publi?? en 2004 par le Appuyez sur l'Universit?? de Columbia et quelques ??crivains et arch??ologues ant??rieurs, tels que Janice Stargardt sugg??rent fortement cette voie du commerce international comme Sichuan- Yunnan- Birmanie - Bangladesh itin??raire. Selon Yang Bin, en particulier du 12??me si??cle, la route a ??t?? utilis?? pour exp??dier lingots du Yunnan (or et l'argent ??tant parmi les min??raux dans lequel Yunnan est riche), dans le nord de la Birmanie, dans moderne Bangladesh , faisant usage de l'ancienne route, connue que l'itin??raire ??Ledo. La nouvelle t??moignant des anciennes villes de Bangladesh , en particulier Ruines de Wari-Bateshwar, Mahasthangarh, Bhitagarh, Bikrampur, et Egarasindhur Sonargaon sont soup??onn??s d'??tre les centres commerciaux internationaux dans cette voie.
Les ??changes culturels
Richard Foltz, Xinru Liu et d'autres ont d??crit la fa??on dont les activit??s commerciales le long de la Route de la Soie au fil des si??cles facilit?? la transmission non seulement des marchandises mais aussi des id??es et de la culture, notamment dans le domaine des religions. Zoroastrisme, le judaïsme , le bouddhisme , le christianisme , le manichéisme et l'Islam tous répartis à travers l'Eurasie à travers des réseaux commerciaux qui ont été liés à des communautés religieuses spécifiques et de leurs institutions. La propagation des religions et des traditions culturelles le long des routes de la soie, selon Jerry H. Bentley, a également conduit à syncr??tisme. Un exemple a été la rencontre avec les nomades Xiongnu et chinois. Ces événements improbables de contact inter-culturelle a permis aux deux cultures d'adapter les uns aux autres comme une alternative. Les Xiongnu adopté techniques chinoises agricoles, style vestimentaire, et style de vie. D'autre part, les Chinois ont adopté Xiongnu techniques militaires, un peu de style vestimentaire et de la musique et de la danse. De tous les échanges culturels entre la Chine et les Xiongnu, la défection de soldats chinois était peut-être le plus surprenant. Ils seraient parfois se convertir à la façon Xiongnu de la vie et de rester dans les stepps par crainte de la punition.
Transmission de l'art
Beaucoup d'influences artistiques ont été transmises par la Route de la Soie, en particulier à traversl'Asie centrale, oùhellénistique,iraniens, influences indiennes et chinoises pourrait mélanger.art bouddhiste Greco représente l'un des exemples les plus frappants de cette interaction.
Ces influences artistiques peuvent aussi être vus dans le développement du bouddhisme, où, par exemple, le Bouddha a été dépeint comme humain dans la période de Kushan. De nombreux chercheurs ont attribué ce phénomène à l'influence grecque. Le mélange des éléments grecs et indiens peut être trouvé dans l'art bouddhique tard en Chine et dans les pays de la Route de la Soie.
Transmission du bouddhisme
La transmission du bouddhisme en Chine par la Route de la Soie a commencé au 1er siècle après JC, selon un compte semi-légendaire d'un ambassadeur envoyé à l'Ouest par l'empereur chinois Ming (58-75 AD). Pendant cette période, le bouddhisme a commencé à se répandre dans Sud-Est, l'Est et l'Asie centrale. Le mouvement bouddhiste fut le premier mouvement missionnaire à grande échelle dans l'histoire des religions du monde. La communauté du Bouddha d'adeptes, la Sangha, composée d'hommes et de femmes moines et des laïcs. Ces personnes se sont déplacées à travers l'Inde et au-delà de répandre les idées de Bouddha. De nombreux contacts ont commencé dans le 2ème siècle après JC, probablement en raison de l'expansion de l' empire Kushan dans le territoire chinois de la bassin du Tarim, grâce aux efforts missionnaires d'un grand nombre de moines bouddhistes d'Asie centrale sur les terres chinoises. Les premiers missionnaires et des traducteurs, des bouddhistes Écritures en chinois étaient soit parthe, Kushan, Sogdian ou koutchéens.
Une des conséquences de la propagation du bouddhisme le long de la Route de la Soie était déplacements et les conflits. Les Séleucides grecs ont été exilés en Iran et en Asie centrale en raison d'une nouvelle iranienne dynastie appelé les Parthes au début de la BCE 2ème siècle, et en conséquence les Parthes sont devenus les nouveaux hommes d'âge moyen pour le commerce dans une période où les Romains étaient les principaux clients pour la soie. Les Parthes étaient bouddhistes et, parce qu'ils se trouvent dans un centre principal du commerce sur la Route de la Soie, la ville de Marv est devenu un centre bouddhiste majeur par le milieu du 2e siècle. Les connaissances des gens sur les routes de la soie a également augmenté lorsque l'empereur Ashoka de la dynastie Maurya (268-239 BCE) se convertit au bouddhisme et a soulevé la religion à un statut officiel dans son empire nord de l'Inde.
De la 4e siècle, les pèlerins chinois ont également commencé à circuler sur la route de la soie en Inde, afin d'obtenir un meilleur accès aux écritures bouddhistes d'origine, avec le pèlerinage de Fa-hsien en Inde (395-414), et plus tard Xuan Zang (629 -644) et Hyecho, qui a voyagé de la Corée à l'Inde. Les récits légendaires du saint prêtre Xuan Zang ont été décrites dans un roman intitulé Journey to the West , qui a dit des essais avec les démons, mais aussi l'aide de divers disciples sur la route.
Il y avait beaucoup de différentes écoles du bouddhisme voyageant sur ??????la route de la soie. Le Dharmaguptakas et les Sarvâstivâdin étaient deux des grandes écoles de Nikaya. Ceux-ci ont tous deux été finalement déplacés par le Mahayana, également connu comme "Grand Véhicule". Ce mouvement du bouddhisme abord acquis une influence dans la région de Khotan. Le Mahayana, qui était plus un "mouvement pan-bouddhiste" qu'une école du bouddhisme, semble avoir commencé dans le nord ouest de l'Inde ou d'Asie centrale. Elle était petite au début et formé au cours du 1er siècle avant notre ère, et les origines de ce "Grand Véhicule" ne sont pas tout à fait clair. Certains scripts Mahayana ont été trouvés dans le nord du Pakistan, mais les principaux textes sont toujours soupçonnés d'avoir été composée en Asie centrale le long de la Route de la Soie. Ces différentes écoles et mouvements du bouddhisme étaient le résultat des influences et des croyances diverses et complexes sur la Route de la Soie.
Au cours des 5e et 6e siècles BCE, Merchants a joué un grand rôle dans la propagation de la religion, en particulier le bouddhisme. Les commerçants ont trouvé les enseignements moraux et éthiques du bouddhisme comme une alternative attrayante pour les religions antérieures. En conséquence, les Marchands soutenu monastères bouddhistes le long des routes de la soie et en retour, les bouddhistes ont donné les commerçants un endroit pour rester comme ils ont voyagé de ville en ville. En conséquence, marchands répartis bouddhisme à des rencontres à l'étranger comme ils ont voyagé. Les commerçants ont également aidé à établir la diaspora au sein des communautés qu'ils ont rencontrés et les heures supplémentaires de leurs cultures se sont basés sur le bouddhisme. Pour cette raison, ces communautés sont devenues des centres d'alphabétisation et de la culture avec des marchés bien organisés, l'hébergement et le stockage. La transmission Route de la Soie du bouddhisme essentiellement terminée autour du 7ème siècle avec la montée de l'islam en Asie centrale.
Comm??moration
Les deux Bishkek etAlmatyont maintenant une rue principale est-ouest nommé d'après la Route de la Soie (kirghize:???????? ??????????,Jibek Joluà Bichkek, etKazakh:?????????? ????????,Jibek Jolyà Almaty).
Artefacts de l'histoire de la Route de la Soie sont affichées auMusée de la Soie Route deJiuquan, Chine.
European Trade avec la Chine Aujourd'hui
Les chiffres comptent en milliards et est basée sur les données de l'OMCet montrent le commerce total avecla Chineen 2011.
| Partenaire commercial | Les exportations européennes vers la Chine | Les importations européennes en provenance de Chine | La valeur totale du commerce avec la Chine | |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Allemagne | 89,8 | 111,6 | 201,4 |
| 2 |  France | 47,6 | 57,1 | 104,7 |
| 3 |  Russie | 38,1 | 54,7 | 92,8 |
| 4 |  Royaume-Uni | 14,1 | 57,3 | 71,5 |
| 5 |  Pays-Bas | 9,9 | 55,6 | 65,5 |
| 6 |  Italie | 14,1 | 40,6 | 54,8 |
