Tanque

Indio T-90 Bhisma con apliques blindaje reactivo y estándar de 125 mm (4,9 in) cañón principal.

Un tanque es una seguido, vehículo blindado de combate diseñado para el combate de primera línea que combina movilidad operativa y táctica ofensivo y capacidades defensivas. La potencia de fuego es proporcionada normalmente por un a gran calibre arma principal en una rotación torreta y secundaria ametralladoras, mientras pesada armadura y todo terreno movilidad proporciona protección para el tanque y su equipo, que le permite realizar todas las tareas primarias de las tropas acorazadas en el campo de batalla.

Los tanques en la Primera Guerra Mundial se desarrollaron por separado y de forma simultánea por parte de Gran Bretaña y Francia como un medio para romper el punto muerto de la guerra de trincheras en el frente occidental . Su primer uso en combate fue por el ejército británico el 15 de septiembre 1916 en Flers-Courcelette, durante la Batalla del Somme . El nombre de "tanque" fue adoptado por los británicos durante las primeras etapas de su desarrollo, como medida de seguridad para ocultar su propósito (ver etimología ). Mientras que los franceses y los británicos construyeron miles de tanques entre ellos, Alemania desarrolló y puso en servicio un solo diseño de la A7V producir 20 vehículos por falta de capacidades o recursos.

Los tanques de la época de entreguerras se desarrollaron en el diseños de la Segunda Guerra Mundial. Conceptos importantes de guerra acorazada se desarrollaron; la Unión Soviética lanzó el primer tanque / ataque aéreo masivo en Khalkhin Gol ( Nomonhan) en agosto de 1939, que más tarde dio lugar a la T-34 , un predecesor de la tanque de batalla principal; esto fue seguido rápidamente por Alemania en mayor escala cuando introdujeron Blitzkrieg ('guerra relámpago') menos de dos semanas después; una técnica que hace uso de concentraciones se congregaron de tanques apoyados por artillería y poder aéreo para romper a través de la frente enemigo y causar un colapso total en la resistencia enemiga y la moral.

Los tanques en la guerra fría para oponerse a mayores amenazas del campo de batalla. Los tanques se hicieron más grandes y su armadura se convirtió más gruesa y mucho más eficaz. Los avances en la fabricación a finales de la guerra permitió la producción masiva de blindaje compuesto. Aspectos de la tecnología arma cambiaron significativamente así, con los avances en el diseño de concha.

Durante el siglo 20, carros de combate fueron considerados un componente clave de los ejércitos modernos. En el siglo 21, con el creciente papel de la guerra asimétrica y el fin de la Guerra Fría , que también contribuyó al aumento de rusos armas antitanque rentables en todo el mundo, la importancia de los tanques se ha desvanecido. Tanques modernos rara vez funcionan solos, ya que se organizan en unidades blindadas que implican el apoyo de infantería, que puede acompañar a los tanques en vehículos de combate de infantería. También están generalmente soportados por reconocimiento o aviones de ataque a tierra.

Historia

Concepción

Clip de película de tanques I-era de la Guerra Mundial.

El tanque es la realización del siglo 20 de un concepto antiguo: el de proporcionar tropas con protección móvil y potencia de fuego. La motor de combustión interna, placa de blindaje, y el pista continua eran innovaciones clave que conducen a la invención del tanque moderno.

Trenes blindados aparecieron en la mitad del siglo 19, y también se propusieron varias vapor blindados y vehículos de gasolina. La primera vehículo blindado fue producido en Austria en 1904. Sin embargo, todo se limita a los carriles o terreno transitable razonable. Fue el desarrollo de una práctica oruga pista que proporciona la movilidad independiente, todo terreno necesario.

Muchas fuentes implican que Leonardo da Vinci y HG Wells de algún modo previsto, o que "inventó" el tanque. A finales del siglo 15 dibujos de Da Vinci de lo que algunos describen como un "tanque" muestran un vehículo de ruedas hombre-accionado con cañones a su alrededor. Las máquinas descritas en 1903 el cuento de Wells Los acorazados terrestres son un paso más, en ser blindado, que tiene una planta de energía interna, y ser capaz de cruzar trincheras. Algunos aspectos de la historia prevén el uso táctico y el impacto de los tanques que más tarde llegó a existir. Sin embargo, los vehículos de Wells fueron impulsados por vapor y se movieron en Ruedas pedrail, tecnologías que ya estaban obsoletos en el momento de la escritura. Después de ver los tanques británicos en 1916, Wells negó haber "inventado" ellos, escribiendo, "Sin embargo, permítanme afirmar al mismo tiempo que yo no era su autor principal. Tomé una idea, manipulé un poco, y se la entregué en." Es, sin embargo, es posible que uno de los pioneros de tanques británicos, Ernest Swinton, fue inconscientemente o no influenciado por el relato de Wells.

La pista "oruga" surgió de los intentos de mejorar la movilidad de los vehículos de ruedas mediante la difusión de su peso, la reducción de presión sobre el suelo, y aumentando su fricción adhesiva. Los experimentos se remontan hasta el siglo 17, y por finales del siglo XIX existían en diversas formas reconocibles y prácticos en varios países.

Con frecuencia se afirma que Richard Lovell Edgeworth creó una oruga. Es cierto que en 1770 patentó una "máquina, que debe llevar y establecerá su propio camino", pero esta fue la elección de Edgeworth de palabras. Su propia cuenta en su autobiografía es de un carro de madera tirado por caballos en ocho patas retráctiles, capaces de levantar sí por los altos muros. La descripción no guarda ninguna similitud con una oruga.

Las primeras combinaciones de los tres principales componentes del tanque aparecieron en la década anterior a la Primera Guerra Mundial. En 1903, un Capitán Levavasseur de la artillería francesa propuso montar un cañón de campaña en una caja blindada en las pistas. Una especialidad en Mecánica Servicio de Transporte del Ejército británico sugiere la fijación de un arma y escudo blindado en un tipo de vehículo británico pista impulsada. En 1911, un ingeniero de teniente en el ejército austriaco, Günther Burstyn, presentado a los Ministerios Guerra austriaco y prusiano planea para un tanque de dos hombres con una pistola en una torreta giratoria. En el mismo año, un ingeniero civil australiano nombrado Lancelot de Mole presentó un diseño básico para un seguimiento, vehículo blindado a la Oficina de Guerra. En Rusia, Vasiliy Mendeleev diseñó un vehículo oruga que contiene un cañón naval grande.

Todas estas ideas fueron rechazadas y, en 1914, olvidado, aunque se reconoció oficialmente después de la guerra que de diseño de Mole era por lo menos igual a los tanques que posteriormente fueron producidos por la Gran Bretaña, y fue elegido como un pago en efectivo por su contribución. Varios individuos seguido contemplar el uso de vehículos con orugas para aplicaciones militares, pero por el estallido de la Guerra de nadie en una posición de responsabilidad en cualquier ejército tenía alguna idea sobre tanques.

Primera Guerra Mundial

Primera Guerra Mundial británica Mark V * tanque

Gran Bretaña

Desde finales de 1914, un pequeño grupo de oficiales del ejército británico de rango medio trató de persuadir al Ministerio de la Guerra y al Gobierno a considerar la creación de vehículos blindados. Entre sus sugerencias fue el uso de tractores de oruga, pero aunque el Ejército utiliza muchos de esos vehículos para remolcar cañones pesados, no podría ser persuadido de que podrían ser adaptados como vehículos blindados. La consecuencia fue que el desarrollo del tanque temprano en Gran Bretaña se llevó a cabo por la Royal Navy .

Como resultado de un enfoque por oficiales Royal Naval Air Service que habían estado operando vehículos blindados en el frente occidental, la Primer Lord del Almirantazgo, Winston Churchill . formado la Comité Landships, el 20 de febrero de 1915. El Director de Construcción Naval de la Marina Real, Eustace Tennyson d'Eyncourt, fue designado para dirigir el Comité en vista de su experiencia con los métodos de la ingeniería que se consideró que podría ser necesario; los otros dos miembros eran oficiales de marina, y un número de industriales fueron contratados como consultores. Así que muchos han jugado un papel en su largo y complicado desarrollo que no es posible nombrar a cualquier persona como el único inventor del tanque, aunque el Gobierno británico más tarde hizo premios en efectivo proporcionadas a los que considera que ha contribuido. Su primer diseño, Little Willie, corrió por primera vez en septiembre de 1915 y sirvió para desarrollar la forma de la pista, pero un diseño mejorado, mejores condiciones de zanjas transversales, seguida rápidamente y en enero de 1916 el prototipo, apodado "madre", fue adoptado como el diseño para tanques futuras. Los modelos de producción de Tanques "masculinos" (armados con cañones y ametralladoras navales) y "Mujeres" (que llevan solamente ametralladoras) pasaría a luchar en primera acción tanque de la historia en el Somme en septiembre de 1916. Gran Bretaña produjeron cerca de 2.600 tanques de diversos tipos durante la guerra.

El primer tanque para participar en la batalla fue designado D1, un británico Mark I Hombre, durante el Batalla de Flers-Courcelette (parte de la ofensiva del Somme más amplia) en 15 de septiembre 1916.

Tanques Renault FT, aquí operados por el ejército estadounidense, fue pionera en el uso de una torreta totalmente transitable y sirvió como modelo para la mayoría de los tanques modernos.

Francia

Mientras que varias máquinas experimentales fueron investigados en Francia, era un coronel de artillería, JBE Estienne, que directamente se acercó al Comandante en Jefe con planes detallados para un tanque sobre orugas, a finales de 1915. El resultado fue dos tipos ampliamente insatisfactorios de tanque, 400 cada uno de los Schneider y Saint-Chamond, ambos basados en el Holt Tractor.

Al año siguiente, los franceses fue pionero en el uso de una rotación completa de 360 ° torreta en un tanque para la primera vez, con la creación de la Renault FT tanque ligero, con la torreta contiene armamento principal del tanque. Aparte de la torreta transitable otra característica innovadora del FT era su motor situado en la parte trasera. Este patrón, con la pistola situado en una torreta montada y el motor en la parte trasera, se convirtió en el estándar para la mayoría de los tanques sucesivos en todo el mundo hasta hoy. El FT era el más numeroso del tanque de la guerra; durante 3000 se realizaron a finales de 1918.

Alemania

En contraste con la Segunda Guerra Mundial, Alemania envió muy pocos tanques durante la Primera Guerra Mundial , con sólo 20 de la Tipo A7V siendo producida durante la guerra. El primer tanque contra tanque de acción se llevó a cabo el 24 de abril 1918 en el Segunda Batalla de Villers-Bretonneux, Francia , cuando tres británicos Mark IV se reunió tres alemanes A7Vs. Capturado británica Mc IVs formó el grueso de las fuerzas de tanques alemanes durante la Primera Guerra Mundial; sobre 35 estaban en servicio en cualquier momento. Planes a ampliado el programa de tanques estaban en marcha cuando terminó la guerra.

Otras naciones

Los Estados Unidos tanques usados suministrados por Francia y Gran Bretaña durante la Primera Guerra Mundial. La producción de tanques construidos americanos acababa de empezar cuando la guerra llegó a su fin. Italia también fabricó dos Fiat 2000 hacia el final de la guerra, demasiado tarde para ver el servicio. Rusia construye de forma independiente y probó dos prototipos a principios de la guerra; el seguimiento, dos hombres Vezdekhod y el enorme Lebedenko, pero tampoco entró en producción. Un cañón autopropulsado rastreado también fue diseñado, pero no produce.

Aunque las tácticas de tanques se desarrollaron rápidamente durante la guerra, las implementaciones parciales, problemas mecánicos, y poca movilidad limitada la importancia militar del tanque en la Primera Guerra Mundial, y el tanque no cumplió con su promesa de hacer la guerra de trincheras obsoleto. Sin embargo, estaba claro para los pensadores militares a ambos lados de que los tanques jugarían un papel importante en los conflictos futuros.

Período de entreguerras

Francés Hotchkiss H-39 tanque ligero de 1939

En el tanques de la época de entreguerras fueron sometidos a un mayor desarrollo mecánico. En términos de táctica, La doctrina de JFC Fuller de ataques de punta de lanza con formaciones de tanques se congregaron fue la base para el trabajo de Heinz Guderian en Alemania, Percy Hobart, en Gran Bretaña, Adna R. Chaffee, Jr., en los EE.UU., Charles de Gaulle en Francia, y Mijaíl Tujachevski en la URSS. Todos llegaron a conclusiones similares, pero en la Segunda Guerra Mundial sólo Alemania sería inicialmente poner la teoría en práctica a gran escala, y que era su táctica superior y errores franceses, no armas superiores, que hicieron blitzkrieg tanto éxito en mayo de 1940. Para información sobre el desarrollo del tanque en este período, véase desarrollo tanque de entreguerras.

Alemania , Italia y la Unión Soviética todos experimentaron fuertemente con la guerra de tanques durante su participación "voluntaria" clandestina y en el Guerra Civil Española, que vio algunos de los primeros ejemplos de éxito armas combinadas mecanizadas - como cuando Tropas republicanas, equipadas con tanques medios suministrados por los soviéticos y apoyados por aviones, finalmente derrotaron a las tropas italianas que luchan por los nacionalistas en el de siete días Batalla de Guadalajara en 1937. Sin embargo, de los cerca de 700 tanques desplegados durante este conflicto, sólo alrededor de 64 tanques que representan la facción Franco y 331 desde el bando republicano fueron equipados con cañones, y de los 64 casi todos eran la Primera Guerra Mundial de la vendimia Tanques Renault FT, mientras que el 331 Soviética suministró máquinas tenían 45mm armas principales y eran de fabricación 1930. Con el saldo de depósitos nacionalistas son tanques armados de ametralladoras. La principal lección aprendida de esta guerra fue que los tanques armados de ametralladoras tenían que estar equipados con cañones, con la armadura asociado inherente a los tanques modernos.

La larga guerra de cinco meses entre la Unión Soviética y el 6º Ejército japonés en Khalkhin Gol ( Nomonhan) en 1939 trajo a casa algunas lecciones mejores. En este conflicto, y aunque los japoneses sólo desplegaron tanques armados cerca de 73 cañones, los soviéticos fielded más de dos mil, con la importante diferencia de que la armadura japonesa estaban equipados con motores diesel y los rusos tanques los de gasolina. Incluso después de general Georgy Zhukov sonaba una amarga derrota en el sexto ejército japonés con su tanque combinado masivo y el ataque aéreo, los soviéticos habían aprendido una amarga lección sobre el uso de los motores de gasolina, y rápidamente incorporar esas experiencias recientemente encontradas en su nuevo T-34 tanque medio durante la Segunda Guerra Mundial .

Segunda Guerra Mundial

Soviético T-34 columna de tanques avanzando cerca de Leningrado , 1942

La Segunda Guerra Mundial fue el primer conflicto donde los vehículos blindados fueron fundamentales para el éxito en el campo de batalla y en este período el tanque se desarrolló rápidamente como un sistema de armas. Mostró cómo una fuerza blindada fue capaz de lograr una victoria táctica en una cantidad excepcionalmente corto período de tiempo. Al mismo tiempo, sin embargo, el desarrollo de eficaces armamento anti-tanque demostró que el tanque no era invulnerable.

Antes de la Segunda Guerra Mundial, las tácticas y la estrategia de despliegue de fuerzas de tanques fueron sometidos a una revolución. En agosto de 1939 general soviético Georgy Zhukov utilizó la fuerza combinada de los tanques y el poder aéreo en Nomonhan contra los japoneses 6º Ejército; Heinz Guderian, un teórico táctica que estaba muy involucrado en la formación de la primera fuerza tanque alemán independiente, dijo que "Cuando los tanques son, la parte delantera es", y este concepto se hizo realidad en la Segunda Guerra Mundial. Tras la invasión de Polonia, donde los tanques a cabo en un papel más tradicional en estrecha colaboración con las unidades de infantería, en la batalla de Francia profundas penetraciones blindados independientes fueron ejecutados por los alemanes, una técnica más tarde llamada blitzkrieg. Blitzkrieg uso que se hace de la innovadora tácticas de armas combinadas y radio en todos los tanques que proporcionan un nivel de flexibilidad táctica y poder que superó a la de la armadura de los Aliados. La Ejército francés, con tanques iguales o superiores a los tanques alemanes, tanto en calidad como en cantidad, empleado una estrategia lineal defensiva en la que se hicieron las unidades de caballería blindados subordinado a la infantería como "armas de apoyo". Además, carecían de radios en muchos de sus tanques y la sede, lo que limitó su capacidad para responder a los ataques alemanes.

De acuerdo con los métodos de guerra relámpago, tanques alemanes por alto puntos fuertes enemigos y podrían radio para apoyo aéreo cercano para destruirlos, o dejarlas a la infantería. Un desarrollo relacionado, infantería motorizada, permitió algunas de las tropas de mantenerse al día con los tanques y crear altamente móviles fuerzas armas combinadas. La derrota de una gran potencia militar en cuestión de semanas conmocionó al resto del mundo, lo que resulta en un mayor enfoque en el desarrollo de armas tanque y anti-tanque.

Rommel en el norte de África, junio 1942

La Campaña de África del Norte también proporcionó un importante campo de batalla para los tanques, como el, terreno desolado plana con relativamente pocos obstáculos o entornos urbanos era ideal para la realización de la guerra acorazada móvil. Sin embargo, este campo de batalla también mostró la importancia de la logística , especialmente en una fuerza blindada, como el principal beligerantes ejércitos, el alemán Afrika Korps y el Octavo Ejército británico, a menudo superó sus trenes de suministro de repetidos ataques y contraataques en sí, lo que resulta en un punto muerto completa. Esta situación no se resolvería hasta 1942, cuando durante el Segunda Batalla de El Alamein, el Afrika Korps, paralizados por las interrupciones en sus líneas de suministro, tenía el 95% de sus tanques destruidos y se vio obligado a retirarse por un reforzado masivamente Octavo Ejército, el primero de una serie de derrotas que eventualmente conducir a la rendición de las fuerzas del Eje restantes en Túnez.

Batalla de Kursk, la mayor batalla de tanques nunca luchó - con cada lado que emplea a casi 3.000 tanques.

La invasión alemana de la Unión Soviética, Operación Barbarroja, comenzó con los soviéticos que tiene un diseño de tanque superior, el T-34 . La falta de preparación de la Eje ataque sorpresa, problemas mecánicos, la escasa formación de las tripulaciones y el liderazgo incompetente causó las máquinas soviéticas a estar rodeadas y destruidas en gran número. Sin embargo, la interferencia de Adolf Hitler , la escala geográfica del conflicto, la resistencia tenaz de las tropas de combate soviéticos, y la capacidad de la mano de obra y la producción soviética impidió una repetición de la Blitzkrieg de 1940. A pesar de los primeros éxitos contra los soviéticos, los alemanes se vieron obligados a hasta-gun su Panzer IVs, y para diseñar y construir más grande y más caro Panther y Tanques Tiger. Al hacerlo, la Wehrmacht negó la infantería y otras armas de apoyo a las prioridades de producción que tenían que permanecer en igualdad de condiciones con los tanques cada vez más sofisticados, a su vez, violando el principio de armas combinadas que había sido pionero. Avances soviéticos tras la invasión incluidos upgunning el T-34, el desarrollo de armas antitanques autopropulsados, tales como la SU-152, y el despliegue de la IS-2 en las etapas finales de la guerra.

Tanques Sherman se unen a la Fuerzas de EE.UU. Quinto Ejército en la cabeza de playa en Anzio durante el Campaña italiana de 1944

Al entrar en la Segunda Guerra Mundial, Estados Unidos de la capacidad de producción en masa le permitió construir rápidamente miles de relativamente barato M4 Sherman tanques medianos. Un compromiso durante todo el Sherman era fiable y formó una gran parte de las fuerzas de tierra angloamericanos, pero en una batalla de tanques-contra-tanque no era rival para el Panther o Tiger. Superioridad numérica y logístico y el uso exitoso de armas combinadas permitieron a los aliados para invadir las fuerzas alemanas durante la Batalla de Normandía . Versiones Upgunned con el 76 mm arma M1 y la 17 libras se introdujeron para mejorar la potencia de fuego de la M4, pero las preocupaciones sobre protección permaneció.

Tanque cascos fueron modificados para producir tanques de llama, móviles artillería de cohetes, y vehículos de ingeniería de combate para las tareas incluidas remoción de minas y de puente . También se desarrollaron Especializados cañones autopropulsados: destructores de tanques y cañones de asalto eran tanques baratas, despojado llevan armas pesadas, a menudo en un casco de montaje fijo. El costo potencia de fuego y bajo de estos vehículos les hizo atractivo, pero como las técnicas de fabricación mejorados y anillos torreta más grandes hicieron más grandes armas del tanque factible, el torreta fue reconocido como el más eficaz de montaje para el arma principal para permitir el movimiento en una dirección diferente de la cocción, la mejora de la flexibilidad táctica.

La carrera armamentista de la Guerra Fría

En un momento, el Soviet T-72 fue el tanque de batalla principal más utilizada en todo el mundo.

Durante la Guerra Fría , la tensión entre el Los países del Pacto de Varsovia y la Organización del Tratado del Atlántico Norte ( OTAN ) países crearon un carrera armamentista que aseguraban que el desarrollo del tanque proseguido en gran parte como lo había hecho durante la Segunda Guerra Mundial. La esencia de diseños de tanques durante la Guerra Fría había sido golpeado en las etapas finales de la Segunda Guerra Mundial. Torretas grandes, sistemas de suspensión capaces, motores muy mejoradas, armas blindaje inclinado y de gran calibre (mayores de 90 mm y) eran estándar. Diseño del tanque durante la Guerra Fría construido sobre este fundamento e incluyó mejoras control de incendios, estabilización giroscópica arma, comunicaciones (principalmente de radio) y la comodidad del equipo y vio la introducción del láser y telémetros equipos de visión nocturna por infrarrojos. Tecnología Armour progresó en una carrera en curso contra las mejoras en armas antitanque, especialmente antitanques guiados misiles como el TOW.

Tanques medios de la Segunda Guerra Mundial, se convirtió en el tanque de batalla principal (MBT) de la Guerra Fría y se hizo cargo de la mayoría de los papeles de tanques en el campo de batalla. Esta transición gradual se produjo en los años 1950 y 1960 debido a la antitanque misiles guiados, municiones sabot y altas ojivas antitanque explosivos. La Segunda Guerra Mundial había demostrado que la velocidad de un tanque ligero no podía sustituir a la armadura y poder de fuego y tanques medianos eran vulnerables a la tecnología de armas nuevas, haciéndolas obsoleto.

En una tendencia iniciada en la Segunda Guerra Mundial, economías de escala llevaron a la producción en serie de modelos actualizados progresivamente de todos los principales tanques durante la Guerra Fría. Por la misma razón muchos actualizado tanques post-Segunda Guerra Mundial y sus derivados (por ejemplo, la T-55 y T-72) continúan en servicio activo en todo el mundo, e incluso un tanque obsoleto puede ser el arma más formidable en campos de batalla en muchas partes del mundo. Entre los tanques de la década de 1950 eran los británicos Centurión y soviético T-54/55 en servicio desde 1946, y los EE.UU. M48 desde 1951. Estos tres vehículos formaban el grueso de las fuerzas blindadas de la OTAN y el Pacto de Varsovia en gran parte de la Guerra Fría. Las lecciones aprendidas de los tanques, como el Leopard 1, M48 serie Patton, Chieftain, y T-72 llevaron a la contemporánea Leopard 2, M1 Abrams, Challenger 2, C1 Ariete, T-90 y Merkava IV.

Los tanques y armas antitanque de la era de la Guerra Fría vieron acción en una serie de guerras de poder, como el Guerra de Corea, la guerra de Vietnam , Guerra indo-pakistaní de 1971, Guerra soviética en Afganistán y los conflictos árabe-israelíes, que culminó con la guerra de Yom Kippur . El T-55, por ejemplo, ha visto acción en no menos de 32 conflictos. En estas guerras los Estados Unidos o los países de la OTAN y la Unión Soviética o China, respaldados constantemente fuerzas opuestas. Guerras de poder fueron estudiados por occidental y soviética analistas militares y proporcionaron una contribución sombrío para el proceso de desarrollo del tanque de la Guerra Fría.

Conflictos del siglo 21

Escriba 10 japoneses tanque de batalla principal

El papel de tanque contra tanque de combate se está disminuida. Tanques trabajan en concierto con la infantería en la guerra urbana mediante la implementación de ellas por delante del pelotón. Al participar infantería enemiga, tanques pueden proporcionar fuego de cobertura en el campo de batalla. Por el contrario, los tanques pueden encabezar los ataques de infantería cuando están desplegados en el transporte de personal.

Los tanques fueron utilizados como punta de lanza de la invasión estadounidense de Irak inicial en 2003. A partir de 2005, había 1.100 M1 Abrams utilizado por el Ejército de Estados Unidos en el curso de la guerra de Irak , y han demostrado tener un nivel inesperadamente alto de vulnerabilidad a bombas de carretera. Un tipo relativamente nuevo de la mina detonada a distancia, la explosivamente penetrador formado tiene ha utilizado con cierto éxito contra vehículos blindados estadounidenses (sobre todo la Bradley vehículo de combate). Sin embargo, con actualizaciones a su armadura en la parte trasera, M1 han demostrado ser invaluable en la lucha contra los insurgentes en combate urbano, sobre todo en el Batalla de Faluya, donde los marines estadounidenses trajeron en dos brigadas adicionales. Gran Bretaña desplegó su Challenger 2 tanques para apoyar sus operaciones en el sur de Irak.

Israelí Tanques Merkava contienen características que les permitan apoyar infantería en conflictos de baja intensidad (LIC) y operaciones antiterroristas. Tales características son la puerta trasera y el pasillo trasero, lo que permite el depósito de llevar a la infantería y embarcarse con seguridad; la IMI APAM-MP-T multiusos ronda municiones, avanzado C4IS sistemas y recientemente: TROFEO sistema de protección activa que protege el depósito de armas antitanque lanzados desde el hombro. Durante el Se hicieron Segunda Intifada otras modificaciones, designado como "Merkava MK. 3d Baz LIC".

Investigación y desarrollo

Representación gráfica del Ejército de Estados Unidos de cancelado XM1202 Sistema de Combate Montado

En términos de potencia de fuego, el foco de la actividad de I + D está en una mayor capacidad de detección, tales como imágenes térmicas, sistemas de control de fuego automáticas y aumentado amordazar a la energía procedente de la pistola para mejorar el rango, precisión y penetración de armadura. La futura tecnología arma más maduro es el arma electrotérmico-químico. El arma del tanque electrotérmico-químico XM291 ha pasado por múltiples secuencias de disparo exitosas en un modificado Chasis M8 Blindado Gun System.

Para mejorar la protección de los tanques, un campo de la investigación consiste en hacer el tanque invisible al radar adaptando tecnologías furtivas originalmente diseñados para aeronaves. Mejoras en camuflaje o e intenta restarle invisible a través se persigue camuflaje activo. La investigación también está en curso en electromagnéticas sistemas de blindaje para dispersar o desviar los chorros de carga hueca entrantes, así como diversas formas de sistemas de protección activa para evitar los proyectiles de golpear el tanque en absoluto.

La movilidad puede ser mejorada en los tanques de futuros por el uso de diesel-eléctrico o turbina eléctrica unidades híbrido en serie mejora de la eficiencia de combustible y reducir el tamaño y peso de la planta de energía. Por otra parte, los avances en la tecnología de turbinas de gas, incluyendo el uso de tecnologías avanzadas recuperadores, han permitido para la reducción en el volumen y la masa del motor a menos de 1 m ³ y 1 tonelada métrica, respectivamente, mientras que el mantenimiento de la eficiencia del combustible similar a la de un motor diesel.

En línea con la nueva doctrina de la guerra centrada en redes, el tanque de batalla moderno muestra creciente sofisticación en sus componentes electrónicos y sistemas de comunicación. y es gay

Diseño

Partes de un tanque

Los tres factores que determinan la eficacia tradicionales capacidad de un tanque son su potencia de fuego, protección y movilidad. La potencia de fuego es la capacidad de la tripulación de un tanque para identificar, participar, y destruir al enemigo. La protección es la capacidad de la tripulación del tanque para evitar la detección, preservarse a sí mismos del fuego enemigo, y conservar la funcionalidad completa del vehículo después del combate. Movilidad incluye la capacidad del tanque para ser transportado por ferrocarril, mar o aire a la zona de espera operacional; desde el área de ensayo por carretera hacia el enemigo; y el movimiento táctico sobre el campo de batalla durante el combate, incluyendo desplazamiento de los obstáculos y áspera terreno.

Diseño del tanque es un compromiso entre sus limitaciones tecnológicas y presupuestarias y sus requisitos de capacidad tácticas. No es posible para maximizar la potencia de fuego, protección y movilidad al mismo tiempo, mientras que la incorporación de la última tecnología y mantener la asequibilidad para la cantidad de adquisiciones suficiente para entrar en producción. Por ejemplo, en el caso de los requisitos de capacidad táctica, aumento de la protección mediante la adición de armadura se traducirá en un aumento de peso y, por tanto disminución de la movilidad; el aumento de la potencia de fuego mediante la instalación de un arma más grande forzará al equipo del diseñador para aumentar la armadura, por lo tanto el peso del tanque mediante la retención de mismo volumen interno para asegurar la eficiencia de la tripulación durante el combate. En el caso de la Abrams MBT que tiene buena potencia de fuego, la velocidad y la armadura, estas ventajas se compensan por notablemente alta de consumo de combustible de su motor, lo que reduce en última instancia su gama, y en un sentido más amplio su movilidad.

Desde la Segunda Guerra Mundial, la economía de la producción de tanques que se rigen por la complejidad de la fabricación y el coste y el impacto de un diseño del tanque dado en logística y capacidades de mantenimiento de campo, también se han aceptado como importante para determinar cuántos tanques de una nación puede darse el lujo al campo en su estructura de fuerza.

Algunos diseños de tanques que se enviaron en números significativos, tales como Tiger I y M60A2 resultó ser demasiado complejo o costoso de fabricar, e hizo una presión insostenible sobre el apoyo de servicios de logística de las Fuerzas Armadas. La asequibilidad de la concepción, por lo tanto tiene prioridad sobre los requisitos de capacidad de combate. En ninguna parte se este principio ilustrado mejor que durante la Segunda Guerra Mundial, cuando los dos diseños aliadas, el T-34 y la M4 Sherman, aunque ambos diseños simples que aceptaron compromisos de ingeniería, se utilizaron con éxito contra los diseños más sofisticados por parte de Alemania que eran más complejos y caros de producir, y más exigente en materia de logística sobrecargados de la Wehrmacht. Dado que una tripulación del tanque pasará la mayor parte de su tiempo ocupado con el mantenimiento del vehículo, la sencillez de ingeniería se ha convertido en la principal limitación en el diseño del tanque desde la Segunda Guerra Mundial a pesar de los avances en las tecnologías mecánicas, eléctricas y electrónicas.

Desde la Segunda Guerra Mundial, el desarrollo del tanque ha incorporado a experimentar con cambios mecánicos significativos en el diseño del tanque mientras se centra en los avances tecnológicos en muchos subsistemas del tanque para mejorar su rendimiento. Sin embargo, una serie de nuevos diseños han aparecido a lo largo de este período con éxito desigual, incluida la Unión Soviética IT-1 y T-64 en potencia de fuego, y el israelí Merkava y sueco S-tanque en la protección, mientras que durante décadas los EE.UU. de M551 siguió siendo el único despliegue tanque ligero en paracaídas.

Tanque de ingeniería de diseño

El indio Suspensión hidroneumática de Arjun MBT en el trabajo, mientras que se mueve sobre una pista de baches.

Un conocido autor sobre el tema de la ingeniería de diseño del tanque Richard M Ogórkiewicz esbozó los siguientes subsistemas de ingeniería básica que se incorporan habitualmente en el desarrollo tecnológico del tanque:

• La movilidad de los tanques (a través del diseño de chasis)
• Tanque Motores
• Tanque Transmisiones
• Suspensiones y Tren de rodaje
• Mecánica de Suelos-Vehicle
• Cañones de tanque y Munición
• Balística y Mecánica de Tanque Armas
• Visión y elementos de puntería
• Iluminación y Night Vision Systems
• Sistemas de control de fuego de las armas principales y auxiliares
• Sistemas de control de armas
• Armas guiadas
• Protección Armour
• Configuración de Tanques

A lo anterior se puede añadir sistemas de unidades de comunicación y contramedidas electrónicas antitanque, ergonómico tripulación y sistemas de supervivencia (incluyendo la supresión de llama), y provisión para la modernización tecnológica. La mayoría de los diseños de tanques raramente han sobrevivido toda su vida útil sin alguna actualización o modernización, especialmente en tiempos de guerra, entre ellos algunos que cambió casi irreconocible, como la última israelí Versiones Magach.

Las características de un tanque están determinados por los criterios de rendimiento requeridos para el tanque. Los obstáculos que hay que atravesar afectan a los vehículos delanteras y traseras de perfil. El terreno que se espera que sea atravesado determina la presión sobre el suelo de pistas que pueden permitir que se ejerza para ese terreno particular.

Capacidades ofensivas

Rifling de un 105 mm Royal Ordnance L7 arma del tanque.

La arma principal de todos los tanques modernos es una sola, en gran pistola calibre montado en un totalmente atravesar torreta monte arma. La pistola de tanque es un arma de ánima lisa capaz de disparar perforante penetradores de energía cinética (KEP), también conocido como perforante descartando sabot (APDS), y / o aleta perforante estabilizada desechando sabot (APFSDS) y alto antitanque (HEAT) explosivo conchas, y / o alta cabeza calabaza explosiva (HESH) y / o antitanques misiles guiados (ATGM) para destruir objetivos blindados, así como alto explosivo (HE) proyectiles para atacar objetivos blandos o fortificaciones. Bote de metralla se puede utilizar en situaciones de combate cerca o urbanas, donde el riesgo de golpear a las fuerzas amigas con metralla de él redondea es inaceptablemente alto.

La giroscopio se utiliza para estabilizar el arma principal, lo que le permite estar dirigido con eficacia y le disparó a la "interrupción corta" o en movimiento. Modernos cañones de tanques también son comúnmente equipados con aislante chaquetas térmicas para reducir la pistola de cañón alabeo causado por desigual expansión térmica, evacuadores calibre para reducir al mínimo los humos de entrar en el compartimento de la tripulación y, a veces amordazar frenos para minimizar el efecto deretroceso en la precisión yvelocidad de disparo.

Tradicionalmente, la detección de objetivos se basó en la identificación visual. Esto se llevó a cabo desde dentro del tanque a través de telescópicas periscopios; de vez en cuando, sin embargo, los comandantes de tanques abrirían la escotilla para ver el entorno exterior, que mejoraron conocimiento de la situación, pero incurren en la pena de la vulnerabilidad a los disparos de francotiradores, especialmente en la selva y las condiciones urbanas. Aunque varios avances en la detección de blancos han tenido lugar sobre todo recientemente, estos métodos siguen siendo una práctica común.

Una M1 Abrams despido

En algunos casos manchas fusiles fueron utilizados confirmar trayectoria adecuada y distancia a un blanco. Estos fusiles manchas fueron montadas coaxialmente con el cañón principal, y dispararon munición trazadora balísticamente adaptado a la propia pistola. El artillero podría seguir el movimiento de la ronda de trazador en vuelo, y el momento del impacto con una superficie dura, sería emitir un flash y una nube de humo, después de lo cual el arma principal fue despedido inmediatamente. Sin embargo, estos han sido sustituidos en su mayoría por el equipo de telemetría láser.

Tanques modernos también utilizan sofisticados intensificación luz y equipos de imagen térmica para mejorar la capacidad de combate de la noche, con mal tiempo y en el humo. La precisión de las armas modernas de tanques se empuja hasta el límite mecánico computarizado sistemas de control de fuego. Un sistema de control de fuego utiliza un telémetro láser para determinar la distancia al blanco, un termopar, anemómetro y veleta para corregir los efectos del clima y un sistema de referencia de boca para corregir la temperatura de la pistola de cañón, deformación y desgaste. Dos avistamientos de un objetivo con el telémetro permiten calcular el movimiento del blanco del vector . Esta información se combina con el movimiento conocido del tanque y los principios de la balística para calcular la elevación y el punto que maximiza la probabilidad de dar en el blanco de AIM.

Por lo general, los tanques llevan más pequeño calibre armamento para la defensa de corto alcance, donde el fuego del arma principal sería ineficaz, por ejemplo cuando se involucran infantería, vehículos ligeros o aeronave. Un complemento típico de armas secundaria es una ametralladora de propósito general montado coaxialmente con el cañón principal, y una pesada ametralladora antiaérea en el techo de la torreta. Estas armas se modifican a menudo variantes de los utilizados por la infantería, y así utilizan los mismos tipos de munición.

Contramedidas

El ruso T-90 está equipado con un sistema de protección "de tres niveles":
1: la armadura compuesta en la torreta
2:Tercera generaciónKontakt-5 ERA
3: Shtora-1 contramedidas suite.

La medida de la protección de un tanque es la combinación de su capacidad para evitar la detección, para evitar ser golpeado por el fuego enemigo, su resistencia a los efectos del fuego enemigo, y su capacidad de sufrir daños, mientras que todavía completar su objetivo, o al menos la protección de su tripulación. En común con la mayoría de los tipos de unidades, los tanques están sujetas a riesgos adicionales en entornos de combate boscosas y urbanas que niegan en gran medida las ventajas de largo alcance potencia de fuego y movilidad del tanque, limita la capacidad de detección de la tripulación y puede restringir travesía torreta. A pesar de estas desventajas, tanques conservan alta capacidad de supervivencia frente a la generación anterior granadas propulsadas por cohetes en todos los entornos de combate en virtud de su armadura.

Sin embargo, lo más eficaz y avanzada como blindaje se ha convertido, de supervivencia tanque contra de nueva generacióntándem de ojivas de misiles anti-tanque es una preocupación para los planificadores militares. Por ejemplo, el RPG-29 a partir de 1980 es capaz de penetrar la armadura casco frontal del Challenger II y también logró dañar un M1 Abrams.

Evitar la detección

De PLAtanque Tipo 99 conpintura de camuflaje disruptivo

Un tanque evita la detección usando la doctrina de laCCD:camuflaje (se ve igual que el entorno), la ocultación (no se ve) yel engaño (se parece a otra cosa).

Trabajando contra los esfuerzos para evitar la detección es el hecho de que un tanque es un objeto metálico grande con un distintivo, angular silueta que emite abundante calor y ruido. En consecuencia, es difícil de camuflar con eficacia un tanque de casco plano en ausencia de algún tipo de cobertura u ocultación (por ejemplo, bosques). El tanque se convierte en más fácil de detectar cuando se mueve (típicamente, cada vez que está en uso) debido a la gran, auditiva distintiva, la vibración y la firma térmica de su planta de energía. Pistas del tanque y las nubes de polvo también traicionan el movimiento del tanque pasada o presente. Tanques de desconexión son vulnerables a infra-rojo de detección debido a las diferencias entre la conductividad térmica y por lo tanto la disipación de calor del depósito metálico y sus alrededores. A corta distancia del tanque se puede detectar incluso cuando se apaga y completamente oculta debido a la columna de aire más caliente por encima del tanque y el olor de diesel.

Mantas térmicas ralentizan la velocidad de las redes de emisión de calor y camuflaje utilizar una mezcla de materiales con diferentes propiedades térmicas para operar en el infrarrojo, así como el espectro visible. camuflaje intenta romper el aspecto distintivo y la silueta de un tanque. La adopción de una posición de la torreta hacia abajo o de abajo del casco reduce la silueta visible de un tanque, así como proporcionar la protección adicional de una posición en desenfilada

El ruso Kit de camuflaje Nakidka fue diseñado para reducir la óptica , térmica, infrarrojo y radar firmas de un tanque, por lo que la adquisición del tanque sería difícil. Según Nii Stali, los diseñadores de Nakidka, Nakidka reducirían las probabilidades de detección a través de "visual y cerca-IR bandas en un 30%, la banda térmica por 2-3 veces, banda de radar por 6 veces, y la banda de radar térmico para niveles casi de fondo. "

Armour

El Británico Challenger II está protegido por la segunda generación dela armadura Chobham

Para proteger eficazmente el tanque y su equipo, la armadura del tanque debe contrarrestar una amplia variedad de amenazas antitanques. Protección contra penetradores de energía cinética y altos antitanque (HEAT) proyectiles explosivos disparados por otros tanques es de primordial importancia, pero la armadura del tanque también tiene como objetivo proteger contra la infantería misiles antitanques, ATGMs, antitanques minas, bombas, directos golpes de artillería, y (menos a menudo) nuclear, las amenazas biológicas y químicas, cualquiera de los cuales podría desactivar o destruir un tanque o de su tripulación.

Placa de blindaje de acero fue el primer tipo de armadura. Los alemanes fue pionera en el uso de la cara de acero endurecido durante la Segunda Guerra Mundial y los soviéticos también logra una mejor protección con la tecnología de blindaje inclinado. Acontecimientos de la Segunda Guerra Mundial también deletreado la eventual condena de armadura de acero homogéneo con el desarrollo de ojivas forma-carga, ejemplificados por el Panzerfaust y armas de infantería bazooka que eran letalmente efectiva, a pesar de algún éxito temprano con armadura espaciada. Minas magnéticas condujeron al desarrollo de pasta anti-magnético y pintura.

Britishinvestigadores tanques tomaron el siguiente paso en el desarrollo dela armadura Chobham, o más generalmenteblindaje compuesto, incorporandocerámica yplásticosen unamatriz de resina entre las placas de acero, lo que proporciona una buena protección contralas armas CALOR.ojivas cabeza Squash llevaron aforros de blindaje anti-esquirlas yKeps llevado a la inclusión de materiales exóticos como una matriz deuranio empobrecido en una configuración de blindaje compuesto.

Blazer blindaje reactivo (ERA) bloquea explosivos en un M-60 israelí

Blindaje reactivo consiste en pequeñas cajas metálicas explosivas lleno que detonan cuando es golpeado por el chorro metálica proyectada por una ojiva HEAT explosión, causando sus placas de metal para interrumpir la misma. ojivas Tandem derrotar blindaje reactivo al causar la armadura para detonar prematuramente. Armadura reactiva moderna se protege de ojivas tándem por tener una placa de metal delantera más gruesa para evitar que la carga precursora de detonar el explosivo en el blindaje reactivo. Armaduras reactiva también pueden reducir la capacidad de penetración de la energía cinética penetradores deformando el penetrador con las placas de metal en el blindaje reactivo, reduciendo así su eficacia contra la armadura principal del tanque.

Lanzagranadas que pueden desplegar rápidamente unacortina de humo que es opaco a laluz infrarroja, para ocultar que desde el visor térmico de otro tanque. El moderno Shtora "soft-matan" sistema de contramedidas proporciona protección adicional al interferir con el enemigo objetivo y los sistemas de control de fuego y atascos deSACLOS guiadaATGMs.

Sistema de protección activa

IDF Tanque Merkava Mk4 con Trofeo APS ("מעיל רוח") durante el entrenamiento

La última generación de las medidas de protección para los tanques son sistemas de protección activa, particularmente "duro de matar". El Soviet Drozd, el ruso Arena, el israelí trofeo y Puño de Hierro, polaco ERAWA (el PT-91), y los de América Sistemas Quick Kill muestran la potencial de mejorar drásticamente la protección de los tanques contra misiles, los juegos de rol y potencialmente ataques Kep, pero las preocupaciones con respecto a una zona de peligro para las tropas en las inmediaciones desmontados permanecen. En cuanto a 2011, sólo el israelí sistema de protección activa Trofeo, instalado en el Merkava Mk4, ha sido probado en combate, ya que interceptó con éxito del cohete RPG y varios misiles antitanque durante las misiones operativas en la Franja de Gaza fronteriza.

Movilidad

Dos 2s leopardo Ejército alemanes demuestran suscapacidades de profundidad de vadeo

La movilidad de un tanque se describe por su campo de batalla o movilidad táctica, su movilidad operativa, y su movilidad estratégica. Movilidad táctica se puede dividir en primer lugar en la agilidad, la descripción del tanque de aceleración, frenado, velocidad y velocidad de giro en diversos terrenos, y en segundo lugar de franqueamiento de obstáculos: la capacidad del tanque de viajar por encima de obstáculos verticales como paredes bajas o zanjas o por el agua. Movilidad operacional es una función del rango de maniobra; sino también de su tamaño y peso, y las limitaciones resultantes sobre opciones de maniobra.

La movilidad estratégica

La movilidad estratégica es la capacidad de los tanques de una fuerza armada para llegar en forma oportuna, rentable y de manera sincronizada. Para una buena transportabilidad estratégica movilidad por el aire es importante, lo que significa que el peso y el volumen deben mantenerse dentro de las capacidades de las aeronaves de transporte designados.

Naciones menudo almacenen suficientes tanques para responder a cualquier amenaza sin tener que hacer más tanques tantos diseños sofisticados sólo pueden ser producidos a una velocidad relativamente baja. El Ejército de Estados Unidos, por ejemplo, mantiene 6.000 MBT en almacenamiento.

Movilidad táctica

M1 Abrams la descarga dela lancha de desembarque Aire vehículo acolchada.

Agilidad Tank es una función del peso del tanque debido a su inercia mientras maniobra y su presión sobre el suelo, la potencia de salida de la instalado planta de energía y el tanque de transmisión y diseño de la pista. Además, el terreno áspero limita efectivamente la velocidad del tanque a través de la tensión que pone en la suspensión y la tripulación. Un gran avance en esta área se logró durante la Segunda Guerra Mundial, cuando se desarrollaron los sistemas de suspensión mejoradas que permite un mejor rendimiento a través del país y el despido limitada en movimiento. Sistemas como el anterior Christie o posterior suspensión de barra de torsión desarrollado por Ferdinand Porsche mejoró drásticamente el rendimiento a campo través del tanque y la movilidad en general.

Los tanques son muy móviles y capaces de viajar más de la mayoría de los tipos de terreno debido a sus pistas continuas y suspensión avanzado. Las pistas de dispersar el peso del vehículo sobre un área grande, lo que resulta en menos presión sobre el suelo. Un tanque puede viajar a unos 40 kilómetros por hora (25 mph) a través de terreno plano y de hasta 70 kilómetros por hora (43 mph) en las carreteras, pero debido a la tensión mecánica que ello impone en el vehículo y la cepa logística en la entrega de combustible y mantenimiento del tanque, deberán tenerse en cuenta las velocidades de "ráfaga" que invitan a una falla mecánica de los sistemas de motor y transmisión. En consecuencia, los transportadores de tanques de ruedas y la infraestructura ferroviaria se utiliza siempre que sea posible para el transporte del tanque de larga distancia. Las limitaciones de la movilidad tanque de largo alcance se pueden ver en agudo contraste con la de ruedas de vehículos blindados de combate. La mayoría de las operaciones de guerra relámpago se llevaron a cabo al ritmo peatonal de 5 kilómetros por hora (3,1 mph), y que sólo se logró en las carreteras de Francia.

Ante la falta de ingenieros de combate, la mayoría de los tanques se limitan a vadear ríos. La profundidad de vadeo típica para MBT es de aproximadamente 1 metro (3,3 pies), estar limitado por la altura de la toma de aire del motor y la posición del conductor. Tanques modernos, como el ruso T-90 y el alemán Leopard I y tanques Leopard II pueden vado a una profundidad de 3 a 4 metros cuando preparado y equipado con una adecuada snorkel para suministrar aire para la tripulación y el motor. Tripulaciones de los tanques suelen tener una reacción negativa hacia vadeo profundo pero añade un margen considerable para la sorpresa y la flexibilidad táctica en las operaciones de cruce de agua abriendo nuevas e inesperadas posibilidades de ataque.

Tanques anfibios están especialmente diseñados o adaptados para las operaciones de agua, pero son raros en los ejércitos modernos, siendo reemplazados por propósito construidovehículos de asalto anfibio oblindados de transporte de personal en asaltos anfibios.avances como elpuente móvil de la EPT yMT-55 tijeras puente también han reducido la impedimento para tanque de avanzar que los ríos que plantea en la Segunda Guerra Mundial.

La M1 Abrams es impulsado por un 1.500 caballos de fuerza del eje (1.100 kW) Honeywell AGT 1500 motor de turbina de gas, lo que supone una velocidad máxima gobernada de 45 mph (72 km / h) en las carreteras pavimentadas, y 30 mph (48 km / h) a través del país .

Planta de energía del tanque suministra energía cinética para mover el tanque, y la energía eléctrica a través de un generador de componentes, tales como los de rotación de la torreta motores y los sistemas electrónicos del tanque. La planta de energía tanque ha pasado de ser predominantemente de gasolina y adaptado de gran desplazamiento aeronáuticos o de automoción motores durante las Guerras Mundiales I y II, a través de los motores diesel de avanzada multi-combustible de motores diesel, y de gran alcance (por unidad de peso), pero los combustibles hambre turbinas de gas en la T-80 y M1 Abrams.

Potencia de salida del tanque en su contexto:

Tripulación

La mayoría de los tanques modernos más a menudo tienen cuatro miembros de la tripulación, lo que se reducen a tres, dependiendo de si unaestá instalado auto-loader, estos son los:

• Comandante - El comandante es responsable de mando del tanque, lo más a menudo en combinación con otros tanques y la infantería de apoyo, el comandante está provisto de todos los dispositivos de visión redondas en lugar de los limitados del conductor y artillero
• Driver - El conductor acciona el tanque, el conductor menudo también sirve como el mecánico del tanque del día a día
• Gunner - El artillero se encarga deponer la pistola
• Cargadora - El cargador carga el arma, con una adecuada ronda a la meta. En tanques con Cargadores de horca esta posición se omite.

Durante la historia, miembros de la tripulación han variado de sólo dos a una docena. Por ejemplo se observaron pre-WW2 tanques franceses por tener un equipo de dos hombres, en la que el comandante tenía exceso de trabajo para cargar y disparar el arma además de mando del tanque. Tanques de la Primera Guerra Mundial fueron desarrollados con tecnologías inmaduras, además de la tripulación necesaria para el hombre los múltiples cañones y ametralladoras hasta cuatro miembros de la tripulación cuando sea necesario para conducir el tanque-el conductor que actuó como comandante del vehículo y que tripulaban los frenos, que que conducir a través de órdenes a sus engranajes-hombres, un co-conductor operar la caja de cambios y del acelerador, dos engranajes hombres uno a cada pista que sería dirigir estableciendo un lado o el otro a ralentí permitiendo la pista en el otro lado para girar el tanque a un lado.

Con la Segunda Guerra Mundial los tanques torreones múltiples resultaron impracticables, y como el único torreta en un diseño de bajo casco se convirtió en estándar, los equipos quedaron normalizados en torno a una tripulación de cuatro o cinco. En esos tanques con un quinto miembro de la tripulación que estaba más a menudo sentado en el casco al lado del conductor y funcionado la ametralladora del casco, además de actuar como co-conductor u operador de radio.

Estaciones de la tripulación Bien diseñado, dando consideraciones propias a la comodidad y la ergonomía, son un factor importante en la eficacia en combate de un tanque, ya que limita la fatiga y acelera las acciones individuales.

Comando, control y comunicaciones

Ejército alemánLeopard 2A6M incorporatecnología de campo de batalla en red

Al mando y la coordinación de los tanques en el campo siempre ha sido afectada por problemas específicos, en particular en el área de las comunicaciones, pero en los ejércitos modernos estos problemas han sido parcialmente aliviado porred,integradossistemas que permiten comunicaciones y contribuyen a una mayorconciencia de la situación.

Temprano

Acorazada mamparos, el ruido del motor, el terreno intermedio, el polvo y el humo, y la necesidad de operar "abotonado" son perjuicios graves a la comunicación y dar lugar a una sensación de aislamiento de las pequeñas unidades de tanques, vehículos individuales y tanquistas. Las radios no eran entonces portátil o lo suficientemente robusta como para ser montado en un tanque, aunque Código Morse transmisores fueron instalados en algunos Mark IV en Cambrai como vehículos de mensajería. Colocación de un teléfono de campaña en la parte trasera haría convirtió en una práctica sólo durante la próxima guerra. Durante la Primera Guerra Mundial, cuando éstos fallaron o fueron disponibles, informes de situación fueron enviados de vuelta a la sede por algunos equipos de la liberación de palomas mensajeras través de lagunas o escotillas y las comunicaciones entre vehículos que se logró mediante señales de mano, portátiles banderas de semáforo que continuaron en uso en el Ejército Rojo / ejército soviético a través de las Segunda y frías guerras, oa pie oa caballo montado mensajeros.

Moderno

Merkava Marcos 4tanque de batalla principal está equipado con un sistema de gestión de la batalla C4IS digital.

En el campo de batalla moderno un intercomunicador montado en el casco de la tripulación proporciona comunicaciones internas y un enlace a la red de radio, y en algunos tanques de un intercomunicador externo en la parte posterior del tanque permite la comunicación con la infantería co-operativo. Redes de radio emplean la radio procedimiento voz para minimizar la confusión y la "charla".

Un desarrollo reciente en el equipo AFV y la doctrina es la integración de la información del sistema de control de incendios, telémetro láser, sistema de posicionamiento global y la información del terreno a través endurecidos de especificación militar de la electrónica y una red de campo de batalla para mostrar información sobre los objetivos enemigos y unidades amigas en un monitor en el tanque. Los datos de los sensores pueden ser obtenidos de los depósitos cercanos, aviones, vehículos aéreos no tripulados o, en el futuro de infantería (como los EE.UU. proyecto de futuro de la fuerza del guerrero). Esto mejora del comandante del tanque conciencia y capacidad para situacional navegar por el campo de batalla y seleccionar y atacar objetivos. Además de aliviar la carga de información ingresando automáticamente todas las órdenes y acciones, los pedidos se envían a través de la red con texto y gráficos superposiciones. Esto se conoce como guerra de Red centrada por los EE.UU., Red Capacidad Enabled (Reino Unido) o Sistema de Gestión de Batalla Ejército Digital צי"ד ( Israel ).

Etimología

La palabra del tanque se aplicó primero a los "Landships" británicos en 1915, antes de entrar en servicio, para mantener en secreto su naturaleza. Varias explicaciones del origen preciso del término se han sugerido, entre ellas:

1. Surgió en las fábricas británicas de hacer los cascos de los primeros carros de combate: los obreros y los posibles espías se diera la impresión de que estaban construyendo móvilestanques de agua para elejército británico, manteniendo así la producción de un vehículo de combate secreto.
2. El término fue utilizado por primera vez en un informe secreto sobre la nueva arma motorizado presentado aWinston Churchill, entoncesPrimer Lord del Almirantazgo, por el ejército británico el teniente coronel.Ernest Swinton.
3. Biografía estados de Winston Churchill, "para ocultar el dispositivo, dibujos fueron marcados 'aguadores para Rusia." Cuando se señaló que esto podría ser acortado a " aseos para Rusia ", los dibujos fueron reetiquetados" tanques de agua para Rusia. "Con el tiempo el arma se acaba de llamar un tanque. (De hecho, el prototipo fue referido como un aguador de Mesopotamia [ver más abajo]. La conexión rusa es que algunos de los primeros tanques de producción fueron etiquetados en ruso "con cuidado a Petrogrado," como medida de seguridad adicional.)

En su autobiografía, Albert Stern (Secretario del Comité Landships, más tarde jefe de la guerra Departamento de Suministros Mecánica) relató que era Thomas Macnamara ( Parlamentario y Secretario de Finanzas del Ministerio de marina) "quien sugirió por el amor de secretismo, de cambiar el título del Comité Landships." Para idea de sir Eustace de Tennyson-d'Eyncourt de "portador de agua" no era popular entre Stern, quien escribió "en las oficinas gubernamentales, comités y departamentos siempre son conocidos por sus iniciales. Por eso yo, como Secretario, consideré el título propuesto totalmente inadecuado . En nuestra búsqueda de un término sinónimo, cambiamos la palabra "portador de agua" a "Tanque", y se convirtió en el "tanque de suministro" o Comité "TS". Así es como estas armas llegaron a ser llamados "tanques". " Swinton dice: "Desde el 24 de diciembre de 1915 el tanque siempre ha sido conocido como tal;. Y no ha habido una confusión en cuanto a su nomenclatura" Sus Notas sobre el empleo de tanques , en la que se usa la palabra en todo, se publicó en enero de 1916.

(* El WC iniciales son una abreviatura británica para un armario de agua;. En otras palabras, un aseo desgracia, más tarde en la guerra se ajustaron una serie de tanques Mk IV con rezones para quitar el alambre de púas Ellos fueron designados "Cortadores de alambre" y. habían los grandes letras "WC" pintado en su armadura trasera.)

Stern, dice, " nos cambiamos la palabra. " Teniente coronel. Swinton también afirma que él también sugirió el nombre en esa reunión. Sin embargo, en julio de 1918, Popular Science Monthly informó: "Debido a que un miembro de la Royal Historical Society ha engañado involuntariamente el público británico en cuanto al origen de los famosos "tanques", Sir William Tritton, que diseñó y construyó ellos, ha publicado la verdadera historia de su nombre ... Ya que era, obviamente, desaconsejable para anunciar razón de ser en el mundo que se conoce como la "Unidad de Demostración de Instrucción". En los pedidos de la tienda, casco "de Little Willie" fue llamado "Little Willie" a " portador de agua de la Mesopotamia. "; nadie sabía el casco fue diseñado para ser montado en un camión Naturalmente, el portador de agua comenzó a ser llamado un" tanque "Así que el nombre llegó a ser utilizado por los gerentes y capataces de la tienda, hasta. ahora tiene un lugar en el vocabulario ejército y probablemente se lo conoce en la historia de todos los tiempos ". Puede ser d'Eyncourt estaba al tanto de esta práctica y, por tanto, sugirió el nombre al Comité Landships. En cualquier caso, la palabra estaba en uso por los miembros de la Comisión de varios meses antes de que se habían colocado las órdenes de producción.

Stern, dice el tanque palabra "ahora ha sido adoptado por todos los países del mundo". Esto no es del todo correcto. La palabra fue adoptada en la mayoría de idiomas, incluido el ruso. Algunos países, sin embargo, utilizan diferentes nombres. En Francia, el uso de la palabra Inglés fue rechazada en favor de caracteres d'assaut ("vehículos de asalto") o simplemente chars . En Alemania, los tanques se refieren generalmente como "Panzer" (lit. "armadura"), una forma abreviada del término " Panzerkampfwagen ", literalmente" vehículo blindado combates ". En el mundo árabe, los tanques se llaman Dabbāba (después de un tipo de máquina de asedio). En italiano , un tanque es un " carro armato "(literalmente," carreta armado "), sin referencia a su armadura. Noruega se utiliza el término stridsvogn y Suecia lo similar stridsvagn ("carro", lit. "wagon de batalla"), mientras que Dinamarca utiliza kampvogn (lit. batalla wagon). Finlandia utiliza panssarivaunu (carro blindado), aunque Tankki también se utiliza coloquialmente. El nombre polaco czołg , derivado de verbo czołgać się ("arrastrarse"), se utiliza, que representa la forma de movimiento de la máquina y su velocidad. En japonés, el término Sensha ( 戦車 , lit. "vehículo de batalla") se utiliza, y este término es igualmente prestado al coreano como jeoncha (전차 /戰車); la literatura china más reciente utiliza el Inglés derivada坦克tǎnkè (tanque) en contraposición a戰車zhànchē (vehículo batalla) utilizado en días anteriores.