Réseau ferré national (France)
En France, le réseau ferré national (RFN) est constitué des lignes de chemin de fer et infrastructures ferroviaires appartenant à SNCF Réseau.
La Société nationale des chemins de fer français, SNCF, en était dépositaire du 1er janvier 1983 (lors de sa constitution sous forme d'établissement public à caractère industriel et commercial) jusqu'au 13 février 1997, sur la base du réseau concédé par l'État qui l'avait constitué depuis 1938 à partir de ceux des anciennes grandes compagnies ferroviaires.
Du 13 février 1997 au 31 décembre 2014, ce réseau était la propriété de l'établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC) Réseau ferré de France, RFF, et était géré et exploité par la SNCF. Le 1er janvier 2015, consécutivement à la disparition de RFF, il est devenu propriété de SNCF Réseau, qui le gère et l'exploite directement.
Histoire
Sous les anciennes compagnies
La toute première ligne de chemin de fer française est la ligne de Saint-Étienne à Andrézieux accordée par ordonnance du roi Louis XVIII à Louis-Antoine Beaunier en 1823 et ouverte le 30 juin 1827. Longue de 18 km, elle était destinée au transport du charbon des mines du Forez vers la Loire. Elle sera ouverte aux voyageurs le 1er mars 1832.
Rapidement le réseau ferroviaire va se développer à travers tout le pays. La construction du réseau s'est faite en étoile, l'étoile de Legrand, depuis Paris.
Le réseau atteint 3 000 km dès 1852 puis 17 000 km en 1870 et 26 000 km en 1882[1].
L'Alsace-Lorraine est annexée à l'Empire allemand en 1871. Par conséquent le réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine est exploité par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine. Lors du retour à la France de l'Alsace-Lorraine, après la Première Guerre mondiale, ce réseau sera exploité par l'Administration des chemins de fer d'Alsace-Lorraine. La Compagnie des chemins de fer de l'Est, qui l'exploitait avant 1871, n'ayant pas souhaité le récupérer.
En 1937, juste avant la création de la SNCF, le réseau ferré français est exploité par la Compagnie des chemins de fer du Nord, la Compagnie des chemins de fer de l'Est, la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans et du Midi, la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, auxquelles s'ajoutent les Syndicats du chemin de fer de Grande Ceinture et de Petite Ceinture et les deux administrations nationales, les chemins de fer d'Alsace-Lorraine et les chemins de fer de l’État.
Sous la SNCF
La Société nationale des chemins de fer français a été créée par convention du 31 août 1937[2] entre l’État et les différentes compagnies privées de l'époque: Nord, Est, PO Midi, PLM, les Syndicats du chemin de fer de Grande Ceinture et de Petite Ceinture et les administrations nationales des chemins de fer d'Alsace-Lorraine et des chemins de fer de l’État. Le 1er janvier 1938[3], l’exploitation des lignes de ces anciennes compagnies, syndicats et administrations est transférée à la nouvelle SNCF, les anciennes compagnies de chemin de fer restant propriétaire de leur domaine privé propre[4].
À sa création, la SNCF exploite un réseau de 42 500 km de voies et s'organise autour de 5 régions : Est, Nord, Ouest, Sud-Est et Sud-Ouest.
Le chemin de fer est en concurrence avec le transport routier dès les années 1930. La création de la SNCF s'accompagne d'un important programme de fermetures de lignes : 5 344 km dont 4 128 km à voie normale et 1 216 km à voie étroite. Ce phénomène se poursuit dans les années 1950 et 1960.
À partir du 1er juillet 1940, le réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine est confié à la Deutsche Reichsbahn consécutivement à la nouvelle annexion des provinces.
Jusqu'au 14 mai 1946, date de la création de la Société nationale des chemins de fer luxembourgeois, le réseau ferroviaire Guillaume-Luxembourg était exploité par la SNCF.
La première ligne à grande vitesse française est la LGV Sud-Est, dont le premier tronçon a été inauguré le 22 septembre 1981.
La création de RFF
Réseau ferré de France est créé le 13 février 1997 par scission de la SNCF.
La création de RFF avait pour but de désendetter la SNCF et de préparer l'arrivée de la concurrence sur le réseau national.
Cependant si RFF devient propriétaire du réseau, la maintenance et l'exploitation de ce dernier sont confiées à la SNCF.
La propriété du « domaine public ferroviaire » a été transférée pour l'essentiel à Réseau ferré de France lors de sa création en 1997 : 30 000 km de lignes en service et 108 000 ha répartis sur plus de 10 000 communes. La Société nationale des chemins de fer français devait quant à elle rester affectataire des « voies industrielles » (ateliers d'entretien du matériel, dépôts, halles à marchandises, etc.), commerciales et administratives (partie publique des gares, administration, etc.), soit 7 000 ha ; certaines zones, proportionnellement très limitées mais quantitativement non négligeables, sont restées litigieuses très longtemps avant que l’État n'impose, entre 2005 et 2006, un arbitrage externe.
Entre le 13 février 1997 et le 31 décembre 2014, Réseau ferré de France était propriétaire et gestionnaire du réseau ferré national, la Société nationale des chemins de fer français étant gestionnaire délégué, (défini par le décret 2002-1359), consistant concrètement en l'ensemble des infrastructures ferroviaires : voies, quais, postes d'aiguillage ; les bâtiments voyageurs des gares ainsi que plusieurs centaines de voies de service destinées au stationnement du matériel roulant appartenaient toujours à la SNCF.
Réunification de RFF et de la SNCF
Une nouvelle réforme du système ferroviaire est adoptée par le Sénat et l'Assemblée Nationale en 2014. Elle prévoit la réunification de la SNCF et de RFF au sein d'une même entité au 1er janvier 2015. À cette occasion une nouvelle organisation sera mise en place. La SNCF s'articulera autour de trois EPIC : un EPIC de tête SNCF qui gérera le gestionnaire de l'infrastructure SNCF Réseau et SNCF Mobilités chargé de l'exploitation des trains[5].
RFF cesse d'exister le 31 décembre 2014 et la nouvelle organisation de la SNCF est effective le 1er janvier 2015. La SNCF (par l'intermédiaire de SNCF Réseau et SNCF Mobilités) devient alors propriétaire du réseau ferré national et de l'ensemble des gares et infrastructures ferroviaires, elle est à la fois propriétaire, gestionnaire et exploitant du réseau
En 2015, la SNCF dépensera 2,7 milliards d'euros pour la rénovation des lignes existantes du réseau ferré national. Elle prévoit également l'ouverture de quatre nouvelles lignes à grande vitesse d'ici 2017[6].
Le réseau
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SNCF Réseau est propriétaire des lignes et infrastructures ferroviaires en France à l'exception des cas suivants :
- certaines sections du Réseau express régional d'Île-de-France exploitée par la Régie autonome des transports parisiens (RATP) et appartenant au Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF)[réf. nécessaire] (tout le RER A excepté les branches de Nanterre-Préfecture - Poissy / Cergy-le-Haut, le RER B au sud de la Gare du Nord) ;
- certaines lignes avec services de voyageurs toujours exploitées par des chemins de fer locaux : l'ensemble du réseau corse (géré par les Chemins de fer de Corse), la ligne Nice - Digne ;
- quelques lignes locales uniquement desservies par des trains de fret : dans les Bouches-du-Rhône (RDT 13), dans l'Hérault (Chemins de fer de l'Hérault), etc. ;
- certaines lignes faisant l'objet de concessions : Tunnel sous la Manche, LGV Perpignan - Figueras notamment ;
- les réseaux ferrés des principaux ports maritimes et ports autonomes français ;
- plusieurs centaines d'embranchements particuliers (aussi appelés installations terminales embranchées) privés desservant des chargeurs (usines, entrepôts, etc.) ;
- de nombreux chemins de fer touristiques et vélorails ;
- les lignes situées en outre-mer ;
- les lignes de tramway ou de métro, gérés par les organismes de transports en commun de chaque ville ou agglomération ;
- les bâtiments voyageurs, maisons de gardes barrières et postes d'aiguillages désaffectés et revendus à des particuliers.
Le réseau aujourd'hui[7]
En 2015, le réseau ferré national, propriété de SNCF Réseau, compte environ 30 000 km de lignes (35 000 km en comptant les lignes inexploitées, fermées ou déclassées) dont 2 024 km de lignes à grande vitesse, 1 742 tunnels pour une longueur cumulée de 637 km, 26 733 ponts et viaducs, 1 142 passerelles sur voies, 2 271 postes d'aiguillage dont 1 245 postes électriques et 17 351 passages à niveau.
Il s'agit par sa longueur du deuxième réseau ferré au sein de l'Union européenne, derrière le réseau de DB Netz en Allemagne.
Environ 3 000 gares sont ouvertes au service voyageurs[8].
15 687 km de lignes sont électrifiés dont 5 863 km, essentiellement au sud de Paris, en courant de 1 500 volts. Le reste du réseau utilise le courant monophasé 25 000 volts.
L'écartement des rails est de 1 435 mm (voie normale). Cependant, trois lignes appartenant au réseau ferré national sont à voie métrique : le chemin de fer du Blanc-Argent, la ligne de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine (frontière) et la ligne de Cerdagne.
Les trains circulent du côté gauche sur les lignes à double voie du réseau ferré national excepté dans les départements du Bas-Rhin, du Haut-Rhin et de la Moselle où ils circulent du côté droit. Ces trois départements ayant été annexés par l'Allemagne, les normes en vigueur sur le réseau ferré allemand perdurent encore aujourd'hui.
Les Chemins de fer de la Corse appartiennent à la Collectivité territoriale de Corse et non à la SNCF. Les lignes corses possèdent cependant un numéro officiel, car elles ont été exploitées par la SNCF de 1983 à 2011. D'autres lignes d'intérêt local ayant été exploitées par la SNCF se sont aussi vu attribuer des numéros comme la ligne du Chemin de fer de l'Est de Lyon ou celle de Colombiers à Cazouls-lès-Béziers sans qu'elles appartiennent réellement au réseau ferré national.
Enfin le réseau ferré militaire compte environ 2 000 km de voies[9].
Caractéristiques du réseau
Selon le classement de l'Union internationale des chemins de fer (UIC), le réseau national est divisé en neuf catégories[10], selon l'importance du trafic. Aujourd'hui, les six premières catégories - les plus importantes, qui couvrent les lignes à grande vitesse, les grandes lignes électrifiées et le réseau francilien, soit près de 90 % du trafic - sont régulièrement entretenues et modernisées. Les trois dernières, 15 000 kilomètres, le sont lorsque cela devient indispensable et en attendant sont affectées de limitations de vitesse plus ou moins étendues. Les services régionaux, plus nombreux et au matériel roulant grandement renouvelé, sont parfois gênés par cet état de fait. Il ne faut cependant pas oublier que RFF a hérité d'une part importante de la dette de la SNCF[11], ce qui n'était pas sans conséquences sur sa capacité de financement.[réf. nécessaire]
Vitesses limites et performances
Le réseau est divisé en 6 niveaux de vitesse limites. Ces vitesses qui répondent aux divers besoins du transport ferroviaire, qui va de la desserte locale à la très grande vitesse sont répartis comme suit[12]:
- 1 - 100 km/h
- 101 - 120 km/h
- 121 - 140 km/h
- 141 - 160 km/h
- 161 - 200 km/h
- 201 - 350 km/h
Cartes
-
Les principales gares voyageurs du réseau.
-
Cartes des liaisons TGV.
-
Carte présentant les lignes électrifiées du réseau.
Ouverture du réseau à la concurrence
Dans le transport ferroviaire, l'ouverture à la concurrence - ou libéralisation - désigne couramment la possibilité pour différentes entreprises de proposer leurs services de transport à des clients. En Europe, la gestion du réseau ferré est reconnue comme relevant d'un monopole naturel et les installations du réseau ferré comme une infrastructure essentielle dont l'accès est indispensable aux entreprises ferroviaires. Sans ouverture du réseau à plusieurs entreprises de transport, il ne pourrait y avoir de concurrence possible entre elles. La séparation institutionnelle entre le gestionnaire d'infrastructure ferroviaire (RFF) et l'entreprise ferroviaire historique (SNCF) devait renforcer l'égalité entre entreprises ferroviaires et rendre la concurrence plus effective.
Au-delà des aspects généraux concernant l'ouverture à la concurrence du transport ferroviaire en France, l'ouverture du réseau se caractérise par :
- la publication d'un document de référence du réseau, exposant en particulier les modalités d'accès au réseau et le barème tarifaire de son utilisation ;
- la réception, le traitement et la réponse aux demandes de sillons de la part des différentes entreprises ferroviaires selon un processus unique et non discriminatoire ;
- l'information des entreprises ferroviaires sur leurs circulations (modifications des horaires, incidents, etc.) ;
- l'évolution des services proposés par RFF aux entreprises ferroviaires, selon des besoins qui peuvent être spécifiques. Différents types de contrats ont été signés entre RFF et différents clients (accords-cadres, conventions, etc.)[13].
Définition et régime juridiques
Historique
La « loi n° 97-135 du 13 février 1997 portant création de l'établissement public Réseau ferré de France en vue du renouveau du transport ferroviaire »[14] précise que « la consistance et les caractéristiques principales de ce réseau sont fixées par l'État, dans les conditions prévues à l'article 14 de la loi n° 82-1153 du 30 décembre 1982 d'orientation des transports intérieurs. » (LOTI).
La définition et la consistance du réseau ferré national ont été précisés dans les deux décrets nos 97-444 et 97-445 du 5 mai 1997[15]. Le décret no 97-445 du 5 mai 1997 portant constitution du patrimoine initial de l'établissement public Réseau ferré de France précise dans son article 1er que « les biens apportés en pleine propriété à Réseau ferré de France, ci-après appelé RFF, en application de l'article 5 de la loi du 13 février 1997 susvisée, sont répartis en quatre catégories qui figurent en annexe au présent décret ». Ces quatre catégories correspondent respectivement aux voies, aux installations de télécommunication, aux bâtiments et installations, et aux autres actifs.
Régime actuel
Code des transports
L'article L.2111-1 du code des transports indique : « La consistance et les caractéristiques principales du réseau ferré national sont fixées par voie réglementaire »[16].
Décret 97-444
Le « décret n° 97-444 du 5 mai 1997 relatif aux missions et aux statuts de Réseau ferré de France (aujourd'hui SNCF Réseau) »[17] précise dans son article 2 que « la consistance du réseau ferré national est fixée par décret. (...) La liste des lignes du réseau ferré national est tenue à jour par Réseau ferré de France (aujourd'hui SNCF Réseau). Les lignes ou sections de lignes auxquelles ont accès les entreprises ferroviaires sont précisées dans le document de référence du réseau ferré national prévu à l'article 17 du décret n° 2003-194 du 7 mars 2003 modifié relatif à l'utilisation du réseau ferré national. »
Décret 2002-1359
Le RFN est défini dans le « décret 2002-1359 du 13 novembre 2002 fixant la consistance du réseau ferré national »[18]. Il s'agit (extrait de l'art. 1 du décret) des :
- lignes concédées par l'État à la SNCF avant le 31 décembre 1982 et non retranchées du RFN ;
- lignes ayant fait l'objet d'une DUP depuis le 1er janvier 1983 et mises en exploitation par la SNCF ou par RFF ;
- lignes incorporées au RFN et non retranchées de ce réseau ;
- lignes dites « voies-mères d'embranchement ».
Ce texte précise dans son article 2 que « la liste des lignes ou sections de lignes composant le réseau ferré national est annexée à l'arrêté prévu au troisième alinéa de l'article 2 du décret du 5 mai 1997 susvisé » (décret 97-444).
Décret 2003-194
Le décret n° 2003-194 du 7 mars 2003 relatif à l'utilisation du réseau ferré national introduit la notion de document de référence du réseau ferré national qui contient l'ensemble des informations nécessaires à l'exercice des droits d'accès au réseau ferré national. L'élaboration en est à la charge de Réseau ferré de France (aujourd'hui SNCF Réseau).
Le document de référence comprend notamment une présentation de la consistance et des caractéristiques de l'infrastructure.
Les arrêtés
Plusieurs arrêtés ministériels se sont succédé pour fixer les sections élémentaires du réseau ferré national et la liste des gares donnant lieu au versement du droit de réservation des arrêts en gare, le dernier en date du 4 décembre 2006. Pour consulter la liste annoncée en annexe, le lecteur est renvoyé sur le site Internet du Ministère des Transports, qui renvoie lui-même au document de référence du réseau sur le site de SNCF Réseau.
Statut des lignes
Ligne ouverte au trafic
Une ligne est ouverte (en totalité ou sur une partie) lorsqu'elle donne lieu à la perception d'une redevance d'usage pour un trafic ferroviaire. La liste est mise à jour dans le document de référence du réseau.
Ligne neutralisée
Cette catégorie a été figée à la création de Réseau ferré de France en 1997. Il s'agit d'une ligne (en totalité ou sur une partie) dont l'accès est bloqué (par des moyens physiques : traverses en croix, boulon bloquant l'aiguille d'accès) mais qui pourrait être ouverte après la prise de mesures techniques de sauvegarde.
Ligne fermée
Une ligne est fermée (en totalité ou sur une partie) lorsque le conseil d'administration de SNCF Réseau a prononcé sa fermeture après avoir soumis son projet au Conseil régional compétent pour organiser les transports ferroviaires régionaux de voyageurs (conformément à l'article 22 du décret n°97-444) et pour laquelle le ministre des transports n'a pas exprimé d'opposition. La voie peut être maintenue en place, soit pour des besoins de défense nationale, soit pour la mise à disposition d'un tiers (cyclo-draisine, chemin de fer touristique, collectivité), soit à la demande du ministre en vue d'un usage ultérieur.
Depuis l'intervention du décret no 2011-891 du 26 juillet 2011, toute ligne fermée ne fait plus partie du réseau ferré national. Remarque : De la création de RFF jusqu'à la parution du décret n°2006-1517 du 4 décembre 2006, le terme employé était ligne retranchée.
Ligne déclassée
Une ligne est déclassée (en totalité ou sur une partie) lorsque SNCF Réseau en a prononcé le déclassement, après autorisation de fermeture sans maintien de la voie. SNCF Réseau peut en effet procéder au déclassement dans les cinq ans de l'autorisation de fermeture (article 49 du décret n°97-444 modifié). Lorsqu'elle est déclassée, la ligne passe du domaine public au domaine privé de SNCF Réseau. Une fois la ligne déclassée, SNCF Réseau peut alors vendre les terrains.
Certaines lignes déclassées, n'appartenant plus au réseau ferré national, peuvent toujours être exploitées par un trafic touristique.
Ligne en projet
Une ligne non concédée en projet se voit attribuer un numéro de ligne au plus tard lorsque la déclaration d'utilité publique est prononcée, afin d'identifier et référencer tous les documents.
Ligne déposée
Il ne s'agit pas là d'un statut de la ligne, mais d'un état de la ligne. Une ligne peut être déposée lorsqu'elle est fermée ou déclassée.
Liste (non exhaustive) des lignes
Région Est
Légende : (1) Ligne en service ; (2) Ligne fermée ; (3) Ligne neutralisée ; (4) Ligne déclassée ; (5) Ligne déposée (situation au 31 août 2013)
| N° ligne | Intitulé | (1) | (2) | (3) | (4) | (5) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 001 000 | Ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville | X | ||||
| 001 391 | Raccordement court de Mulhouse | X | ||||
| 002 000 | Ligne de Gretz-Armainvilliers à Sézanne | |||||
| de Gretz-Armainvilliers à Coulommiers | X | |||||
| de Coulommiers à La Ferté-Gaucher | X | |||||
| de la Ferté-Gaucher à Esternay | X | |||||
| d'Esternay à Sézanne | X | |||||
| 003 000 | Ligne de Longueville à Esternay | |||||
| de Longueville à Villiers-Saint-Georges | X | |||||
| de Villiers-Saint-Georges à Esternay | X | Oui | ||||
| 004 000 | Ligne de Mézy à Romilly-sur-Seine | |||||
| de Mézy à Artonges | X | |||||
| de Artonges à Montmirail | X | |||||
| de Montmirail à Romilly-sur-Seine | X | Oui | ||||
| 005 000 | Ligne de Paris à Strasbourg (LGV) | X | ||||
| 006 000 | Ligne de Coolus à Sens | |||||
| de Coolus à l'E.P. de Charmont | X | |||||
| de Charmont à Troyes | X | |||||
| de Troyes à Villeneuve-l'Archevêque | X | |||||
| de Villeneuve-l'Archevêque à Malay-le-Grand | X | Oui | ||||
| de Malay-le-Grand à Sens | X | Oui | ||||
| 007 000 | Ligne de Fère-Champenoise à Vitry-le-François | X | X | Oui | ||
| 010 000 | Ligne d'Oiry à Romilly-sur-Seine | |||||
| d'Oiry à Sézanne | X | |||||
| de Sézanne à Anglure | X | |||||
| d'Anglure à Romilly-sur-Seine | X | Oui | ||||
| 012 000 | Ligne de Troyes à Brienne-le-Château | X | ||||
| 013 000 | Ligne de Vallentigny à Vitry-le-François | X | ||||
| 014 000 | LGV Rhin-Rhône | X | ||||
| 015 000 | Ligne de Jessains à Sorcy | |||||
| de Jessains à Dienville | X | Oui | ||||
| de Dienville à Brienne-le-Château | X | |||||
| de Brienne-le-Château à Vallentigny-Maizières | X | |||||
| de Vallentigny-Maizières à Sorcy | X | Oui | ||||
| 016 000 | Ligne de Montier-en-Der à Éclaron | X | Oui | |||
| 018 000 | Ligne de Saint-Dizier à Doulevant-le-Château | X | X | De 1994 à 2011, exploitée par le syndicat mixte des Chemins de Fer de Blaise-et-Der | ||
| 019 000 | Ligne de Revigny à Saint-Dizier | X | X | Oui | ||
| 020 000 | Ligne de Blesme - Haussignémont à Chaumont | X | ||||
| 026 000 | Ligne de Bologne à Pagny-sur-Meuse | |||||
| de Bologne à Rimaucourt | X | |||||
| de Rimaucourt à Neufchâteau | X | |||||
| de Neufchâteau à Coussey | X | |||||
| de Coussey à Saint-Germain-sur-Meuse | X | Oui | ||||
| de Saint-Germain-sur-Meuse à Pagny-sur-Meuse | X | |||||
| 027 000 | Ligne de Nançois - Tronville à Neufchâteau | |||||
| de Nançois-Tronville à Gondrecourt-le-Château | X | |||||
| de Gondrecourt-le-Château à Neufchâteau | X | ? | ||||
| aux abords de Neufchâteau | X | Non | ||||
| 030 000 | Ligne de Neufchâteau à Épinal | |||||
| de Neufchâteau à Gironcourt-Houécourt | X | |||||
| de Gironcourt-Houécourt à Mirecourt | X | Oui | ||||
| de Mirecourt à Hymont-Mattaincourt | X | |||||
| de Hymont-Mattaincourt à Épinal | X | Oui | ||||
| 032 000 | Ligne de Culmont - Chalindrey à Toul | X | ||||
| 033 000 | Ligne de Langres à Andilly-en-Bassigny | X | ||||
| 035 000 | Ligne de Merrey à Hymont - Mattaincourt | X | ||||
| 039 000 | Ligne de Toul à Rosières-aux-Salines | |||||
| de Toul au pk 21,020 | X | |||||
| du pk 21,020 à Chaligny | X | |||||
| de Chaligny à Neuves-Maisons | X | |||||
| de Neuves-Maisons à Rosières-aux-Salines | X | |||||
| 040 000 | Ligne de Jarville-la-Malgrange à Mirecourt | X | ||||
| 041 000 | Ligne de Barisey-la-Côte à Frenelle-la-Grande - Puzieux | |||||
| de Barisey au km 2,906 | X | Pour embranchement de la base aérienne de Nancy-Ochey | ||||
| du km 2,906 à Frenelle-la-Grande - Puzieux | X | Oui | ||||
| 042 000 | Ligne de Blainville - Damelevières à Lure | X | ||||
| 050 000 | Ligne de Vitrey - Vernois à Bourbonne-les-Bains | X | Oui | |||
| 051 000 | Ligne de Jussey à Darnieulles - Uxegney | X | Oui | |||
| 053 000 | Ligne d'Aillevillers à Plombières-les-Bains | X | Oui | |||
| 054 000 | Ligne de Corbenay à Faymont | |||||
| du km 94,835 à Corbenay | X | |||||
| de Corbenay à Fougerolles | X | |||||
| de Fougerolles à Faymont | X | Oui | ||||
| 055 000 | Ligne de Bas-Évette à Giromagny | X | ||||
| 057 000 | Ligne d'Aillevillers à Port-d'Atelier-Amance | |||||
| d'Aillevillers à Port-d'Atelier-Amance | X | Oui | ||||
| aux abords de Port-d'Atelier-Amance | X | Oui | ||||
| 060 000 | Ligne d'Épinal à Bussang | |||||
| d'Épinal à Remiremont | X | |||||
| de Remiremont à Bussang | X | Oui, voie verte des Hautes-Vosges | ||||
| 061 000 | Ligne de Remiremont à Cornimont | X | Oui, voie verte des Hautes-Vosges | |||
| 062 000 | Ligne d'Arches à Saint-Dié | X | ||||
| 063 000 | Ligne de Laveline-devant-Bruyères à Gérardmer | |||||
| de Laveline-devant-Bruyère à l'entrée de Gérardmer | X | |||||
| dans Gérardmer | X | Oui | ||||
| 064 000 | Ligne de Saint-Léonard à Fraize | |||||
| 065 000 | Ligne de Mont-sur-Meurthe à Bruyères | X | ||||
| 067 000 | Ligne de Lunéville à Saint-Dié | X | ||||
| 068 000 | Ligne de Baccarat à Badonviller | X | ||||
| 069 000 | Ligne d'Igney - Avricourt à Cirey | X | ||||
| 070 000 | Ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville | X | ||||
| 071 000 | Ligne d'Esbly à Crécy-la-Chapelle | X | ||||
| 072 000 | Ligne de Trilport à Bazoches | X | ||||
| 073 000 | Ligne de Château-Thierry à Oulchy - Breny | X | ||||
| 074 000 | Ligne d'Épernay à Reims | X | ||||
| 076 000 | Ligne d'Aulnay-sous-Bois à Roissy 2-RER | X | ||||
| 078 000 | Ligne de Champigneulles à Houdemont | |||||
| de Champigneulles au km 353,734 | X | |||||
| du km 353,734 à Houdemont | X | |||||
| 081 000 | Ligne de Châlons-en-Champagne à Reims-Cérès | X | ||||
| 082 000 | Ligne de Reims à Laon | X | ||||
| 085 000 | Ligne de Saint-Hilaire-au-Temple à Hagondange | X | ||||
| 086 000 | Ligne de Conflans - Jarny à Metz-Ville | |||||
| 088 000 | Ligne de Lérouville à Pont-Maugis | |||||
| 089 000 | Ligne de Lérouville à Metz-Ville | X | ||||
| 090 000 | Ligne de Frouard à Novéant | X | ||||
| 091 000 | Ligne de Dieulouard à Remilly | |||||
| 095 000 | Ligne de Longuyon à Onville et Pagny-sur-Moselle | X | ||||
| 096 000 | Ligne de Pompey à Nomeny | X | X | X | ||
| 097 000 | Ligne de Champigneulles à Sarralbe | |||||
| 098 000 | Ligne de Burthécourt à Vic-sur-Seille | |||||
| 099 000 | Ligne d'Igney - Avricourt à Cirey | X | ||||
| 100 000 | Ligne de Nouvel-Avricourt à Bénestroff | |||||
| 106 000 | Ligne de Sarrebourg à Abreschviller | X | ||||
| 107 000 | Ligne de La Forge à Vallérysthal-Troisfontaines | X | ||||
| 110 000 | Ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Dié | X | ||||
| 111 000 | Ligne de Sélestat à Saverne | |||||
| de Sélestat à Molsheim | X | |||||
| de Molsheim à Saverne | X | |||||
| 115 000 | Ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Louis | X | ||||
| 116 000 | Ligne de Sélestat à Lesseux - Frapelle | |||||
| de Sélestat au km 11,300 | X | |||||
| du km 11,300 à Lesseux - Frapelle | X | |||||
| 117 000 | Ligne de Val-de-Villé à Villé | |||||
| 118 000 | Ligne de Sélestat à Sundhouse | |||||
| 119 000 | Ligne de Colmar-Central à Metzeral | X | ||||
| 120 000 | Ligne de Colmar-Central à Neuf-Brisach | |||||
| 121 000 | Ligne de Colmar-Sud à Bollwiller | X | ||||
| 122 000 | Ligne de Bollwiller à Lautenbach | |||||
| de Bollwiller au km 9,450 | X | |||||
| du km 9,450 à Lautenbach | X | |||||
| 123 000 | Ligne de Neuf-Brisach à Bantzenheim | |||||
| 124 000 | Ligne de Mulhouse-Ville à Chalampé | X | ||||
| 125 000 | Ligne de Lutterbach à Rixheim | |||||
| 128 000 | Ligne de Saint-Maurice à Wesserling | X | (Ligne inachevée) | |||
| 129 000 | Ligne de Colmar-Central à Marckolsheim | |||||
| 130 000 | Ligne de Lutterbach à Kruth | X | ||||
| 131 000 | Ligne de Cernay à Sewen | X | ||||
| 132 000 | Ligne de Lutterbach à Rond-point Stricker | X | ||||
| 133 000 | Ligne de Dannemarie à Pfetterhouse | X | ||||
| 134 000 | Ligne d'Altkirch à Ferrette | X | ||||
| 135 000 | Ligne de Waldighoffen à Saint-Louis-La Chaussée | |||||
| 136 000 | Ligne de Saint-Louis à Huningue | |||||
| 137 000 | Ligne de Logelbach à Lapoutroie | |||||
| 138 000 | Ligne de Graffenstaden à Hausbergen | |||||
| 140 000 | Ligne de Réding à Metz-Ville | X | ||||
| 141 000 | Ligne de Graffenstaden à Strasbourg-Neudorf | |||||
| 142 000 | Ligne de Strasbourg-Ville à Strasbourg-Port-du-Rhin | X | ||||
| 145 000 | Ligne de Strasbourg à Lauterbourg | X | ||||
| 146 000 | Ligne de Vendenheim à Wissembourg | X | ||||
| 150 000 | Ligne de Haguenau à Roeschwoog et frontière | X | X | |||
| 151 000 | Ligne de Lauterbourg-Gare à Lauterbourg-Port-du-Rhin | X | ||||
| 152 000 | Ligne de Wissembourg à Lauterbourg-Gare | X | ||||
| 153 000 | Ligne de Mertzwiller à Seltz | X | ||||
| 154 000 | Ligne de Walbourg à Lembach | X | ||||
| 157 000 | Ligne de Lutzelbourg à Drulingen | |||||
| 158 000 | Ligne des Maisons-Rouges à Phalsbourg | |||||
| 159 000 | Ligne de Haguenau à Hargarten - Falck | X | ||||
| 160 000 | Ligne de Steinbourg à Schweighouse-sur-Moder | |||||
| de Steinbourg au km 18,415 | X | |||||
| du km 18,415 à Schweighouse-sur-Moder | X | |||||
| 161 000 | Ligne de Mommenheim à Sarreguemines | X | ||||
| 162 000 | Ligne de Bouxwiller à Ingwiller | |||||
| 163 000 | Ligne de Sarreguemines vers Sarrebruck | X | ||||
| 164 000 | Ligne de Ingwiller à La Petite-Pierre | |||||
| 166 000 | Ligne de Wingen-sur-Moder à Saint-Louis-lès-Bitche | |||||
| 167 000 | Ligne de Réding à Diemeringen | |||||
| 168 000 | Ligne de Berthelming à Sarreguemines | |||||
| de Berthelming à Sarre-Union | X | |||||
| de Sarre-Union à Sarreguemines | X | |||||
| 169 000 | Ligne de Kalhausen à Sarralbe | |||||
| 170 000 | Ligne de Sarreguemines à Bliesbruck | |||||
| 172 000 | Ligne de Rémilly à Stiring-Wendel | X | ||||
| 173 000 | Ligne de Courcelles-sur-Nied à Téterchen | |||||
| 174 000 | Ligne de Metz-Ville à la frontière allemande vers Überherrn | |||||
| de Metz-Ville à Anzeling | X | |||||
| de Anzeling à la frontière allemande vers Überherrn | X | |||||
| 175 000 | Ligne de Bettelainville à Waldwisse | |||||
| 176 000 | Ligne de Bouzonville à Guerstling (Frontière) | |||||
| 177 000 | Ligne de Thionville à Anzeling | X | ||||
| 178 000 | Ligne de Thionville à Apach (Frontière) | X | ||||
| 180 000 | Ligne de Metz-Ville à Zoufftgen | X | ||||
| 186 000 | Ligne de Bettembourg (Luxembourg) à Audun-le-Tiche | |||||
| 190 000 | Ligne d'Hettange-Grande à Entrange | |||||
| 192 000 | Ligne de Metz-Sablon à Woippy (contournement fret de Metz) | |||||
| 194 000 | Ligne de Knutange-Nilvange à Algrange | X | Oui | |||
| 195 000 | Ligne de Fontoy à Audun-le-Tiche | X | ||||
| 196 000 | Ligne d'Audun-le-Tiche à Hussigny-Godbrange | X | ||||
| 196 300 | Ligne d'Esch-sur-Alzette à Audun-le-Tiche | X | ||||
| 197 000 | Ligne de Boulange à Rumelange | |||||
| 200 000 | Ligne de Vireux-Molhain à la frontière belge vers Mariembourg | X | ||||
| 201 000 | Ligne de Montmédy à Écouviez | X | ||||
| 202 000 | Ligne de Longuyon à Mont-Saint-Martin (vers Athus) | X | ||||
| 202 100 | Ligne de Longuyon à Mont-Saint-Martin (vers Luxembourg) | X | ||||
| 203 000 | Ligne de Longwy à Villerupt-Micheville | |||||
| de Longwy au km 247,160 | X | |||||
| du km 247,160 à Villerupt-Micheville | X | |||||
| 204 000 | Ligne de Mohon à Thionville | X | ||||
| 205 000 | Ligne de Soissons à Givet | |||||
| 207 000 | Ligne de Bazancourt à Challerange | |||||
| de Bazancourt à Dontrien | X | |||||
| de Dontrien à Challerange | X | |||||
| 208 000 | Ligne de Challerange à Apremont-sur-Aire | |||||
| 209 000 | Ligne de Givet à la frontière belge vers Morialmé | |||||
| 210 000 | Ligne d'Amagne - Lucquy à Revigny | |||||
| d'Amagne - Lucquy au km 41,780 | X | |||||
| du km 41,780 au km 71,880 | X | |||||
| du km 71,880 au km 74,300 | X | |||||
| du km 74,300 au km 107,295 | X | |||||
| du km 107,295 à Revigny | X | |||||
| 212 000 | Ligne d'Hirson à Amagne - Lucquy | |||||
| de Hirson au km 28,050 | X | |||||
| du km 28,050 au km 52,262 | X | |||||
| du km 52,262 à Amagne - Lucquy | X | |||||
| 213 000 | Ligne de Marcq-Saint-Juvin à Baroncourt | |||||
| 214 000 | Ligne de Carignan à Messempré | |||||
| 215 000 | Ligne de Vrigne-Meuse à Vrigne-aux-Bois | |||||
| 216 000 | Ligne de Fretin à Fréthun (LGV) | X | ||||
| 218 000 | Ligne de Baroncourt à Audun-le-Roman | |||||
| 219 000 | Ligne d'Audun-le-Tiche à Audun-le-Tiche - Villerupt | |||||
| 220 000 | Ligne de Valleroy - Moineville à Villerupt-Micheville | |||||
| 221 000 | Ligne de Tournes à Auvillers | X | ||||
| 222 000 | Ligne de Liart à Tournes | X | ||||
| 223 000 | Ligne de Charleville-Mézières à Hirson (par Auvillers) | |||||
| de Charleville-Mézières à Tournes | X | |||||
| de Tournes à Hirson | X | |||||
| 224 000 | Ligne de Monthermé-Château-Regnault-Bogny à Phade | |||||
| 225 000 | Ligne de Remilly-Aillicourt à Raucourt |
Région Nord
Légende : (1) Ligne en service ; (2) Ligne fermée ; (3) Ligne neutralisée ; (4) Ligne déclassée ; (5) Ligne déposée
| N° ligne | Intitulé | (1) | (2) | (3) | (4) | (5) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 226 000 | Ligne de Gonesse à Lille-Frontière (LGV) | X | ||||
| 226 310 | Raccordement d'interconnexion nord-sud (LGV) | X | ||||
| 227 000 | Ligne d'Ormoy-Villers à Mareuil-sur-Ourcq | X | ||||
| 228 000 | Ligne de Laon à Liart | |||||
| de Laon au km 174,150 | X | |||||
| du km 174,150 au km 196,160 | X | |||||
| du km 196,160 à Liart | X | |||||
| 229 000 | Ligne de La Plaine à Anor (Frontière) | X | ||||
| 230 000 | Ligne d'Aulnay-sous-Bois à Verberie | X | ||||
| 231 000 | Ligne de Chantilly - Gouvieux à Crépy-en-Valois | X | ||||
| 232 000 | Ligne d'Ormoy-Villers à Boves | |||||
| 233 000 | Ligne de Rethondes à La Ferté-Milon | X | ||||
| 234 000 | Ligne d'Anizy-Pinon à Chauny | |||||
| 236 000 | Ligne de Laon au Cateau | |||||
| 237 000 | Ligne de Flavigny-le-Grand à Ohis - Neuve-Maison | |||||
| 238 000 | Ligne de Busigny à Hirson | X | ||||
| 239 000 | Ligne d'Avesnes à Sars-Poteries | |||||
| de Avesnes à Camp de César | X | |||||
| de Camp de César à Sars-Poteries | X | |||||
| 240 000 | Ligne de Maubeuge à Fourmies | |||||
| 241 000 | Ligne de Ferrière-la-Grande à Cousolre | X | ||||
| 242 000 | Ligne de Creil à Jeumont | X | ||||
| 242 626 | Ligne de Saint-Quentin à Origny-Sainte-Benoîte | |||||
| 247 000 | Ligne d'Hautmont à Feignies (frontière) | X | ||||
| 248 000 | Ligne de Compiègne à Roye-Faubourg-Saint-Gilles | |||||
| 249 000 | Ligne de Marcoing à Masnières | X | ||||
| 250 000 | Ligne de Busigny à Somain | X | ||||
| 251 000 | Ligne d'Escaudœuvres à Gussignies | X | ||||
| 252 000 | Ligne de Prouvy - Thiant au Cateau | X | ||||
| 253 000 | Ligne de Valenciennes-Faubourg-de-Paris à Hautmont | |||||
| de Valenciennes-Faubourg-de-Paris à Bavay | X | |||||
| de Bavay à Hautmont | X | |||||
| 254 000 | Ligne de Lourches à Valenciennes | X | ||||
| 255 000 | Ligne de Saint-Amand-les-Eaux à Blanc-Misseron | X | ||||
| 256 000 | Ligne de Denain à Saint-Amand-les-Eaux | X | ||||
| 257 000 | Ligne de Saint-Amand-les-Eaux à Maulde - Mortagne | X | ||||
| 258 000 | Ligne d'Aubigny-au-Bac à Somain | |||||
| d'Aubigny-au-Bac à Aniche | X | |||||
| d'Aubigny à Somain | X | |||||
| 259 000 | Ligne de Saint-Just-en-Chaussée à Douai | |||||
| 261 000 | Ligne d'Amiens à Laon | X | ||||
| 262 000 | Ligne de Douai à Blanc-Misseron | X | ||||
| 264 000 | Ligne de Pont-de-la-Deûle à Bachy - Mouchin | |||||
| 265 000 | Ligne de Templeuve à Don-Sainghin | X | ||||
| 265 029 | Ligne de Seclin à Seclin-Annexe | X | ||||
| 267 000 | Ligne de Fives à Hirson | X | ||||
| 268 000 | Ligne de Somain à Halluin (frontière) | |||||
| 269 000 | Ligne de Fives à Baisieux (frontière) | X | ||||
| 271 000 | Ligne de Somain à Halluin | |||||
| 272 000 | Ligne de Paris-Nord à Lille | X | ||||
| 278 000 | Ligne de Fives à Tourcoing-Frontière (frontière) | |||||
| 281 000 | Ligne de Lens à Corbehem | |||||
| de Lens au km 225,600 | X | |||||
| du km 225,600 à Corbehem | X | |||||
| 284 000 | Ligne de Lens à Ostricourt | X | ||||
| 285 000 | Ligne d'Hénin-Beaumont à Bauvin - Provin | |||||
| 286 000 | Ligne de Lens à Don - Sainghin | X | ||||
| 288 000 | Ligne de Bully - Grenay à La Bassée - Violaines | |||||
| 289 000 | Ligne de Fives à Abbeville | |||||
| de Fives à Saint-Pol-sur-Ternoise | X | |||||
| de Saint-Pol-sur-Ternoise à Abbeville | X | |||||
| 290 000 | Ligne de Beuvry à Béthune-Rivage | X | ||||
| 291 100 | Ligne de Lille-Saint-Sauveur à Lille-Port-Vauban | X | ||||
| 292 000 | Ligne d'Haubourdin à Saint-André | X | ||||
| 293 000 | Ligne de Wavrin à Armentières | |||||
| de Wavrin au km 238,7 | X | |||||
| du km 238,7 à Armentières | X | |||||
| 294 000 | Ligne d'Armentières à Arques | |||||
| 295 000 | Ligne de Lille aux Fontinettes | X | ||||
| 296 000 | Ligne de La Madeleine à Comines-France | X | ||||
| 298 000 | Ligne d'Armentières à Houplines (frontière) | |||||
| d'Armentières au km 21,547 | X | |||||
| du km 21,547 à Houplines (frontière) | X | |||||
| 299 000 | Ligne d'Hazebrouck à Boeschepe (frontière) | X | ||||
| 300 000 | Ligne de Dunkerque-Locale à Bray-Dunes (frontière) | |||||
| de Dunkerque-Locale à Zuydcoote | X | |||||
| de Zuydcoote à Bray-Dunes (frontière) | X | |||||
| 301 000 | Ligne d'Arras à Dunkerque-Locale | X | ||||
| 302 5XX | Ligne du port de Dunkerque | |||||
| 303 000 | Ligne de Watten - Éperlecques à Bourbourg | X | ||||
| 304 000 | Ligne de Coudekerque-Branche aux Fontinettes | X | ||||
| 305 000 | Ligne de Saint-Roch à Frévent | |||||
| de Saint-Roch à Bertangles-Poulainville | X | |||||
| de Bertangles-Poulainville à Doullens | X | |||||
| de Doullens à Frévent | X | |||||
| 306 000 | Ligne de Doullens à Arras | |||||
| 307 000 | Ligne d'Arras à Saint-Pol-sur-Ternoise | X | ||||
| 308 000 | Ligne de Saint-Pol-sur-Ternoise à Étaples | X | ||||
| 309 000 | Ligne de Bully - Grenay à Brias | X | ||||
| 310 000 | Ligne de Saint-Omer à Hesdigneul | |||||
| de Saint-Omer au km 81,930 | X | |||||
| du km 81,930 au km 101,850 | X | |||||
| du km 101,850 à Hesdigneul | X | |||||
| 311 000 | Ligne de Longueau à Boulogne-Ville | X | ||||
| 314 000 | Ligne de Boulogne-Ville à Calais-Maritime | X | ||||
| 315 000 | Ligne de Montsoult - Maffliers à Luzarches | X | ||||
| 316 000 | Ligne de Creil à Beauvais | X | ||||
| 317 000 | Ligne de Rochy-Condé à Soissons | |||||
| 318 000 | Ligne de La Rue-Saint-Pierre à Saint-Just-en-Chaussée | X | ||||
| 319 000 | Ligne de Breteuil-Embranchement à Breteuil-Ville | |||||
| 320 000 | Ligne de Saint-Omer-en-Chaussée à Vers | |||||
| 321 000 | Ligne de Saint-Roch à Darnétal-Bifurcation | X | ||||
| 322 000 | Ligne de Canaples à Longroy - Gamaches | |||||
| 323 000 | Ligne d'Abbeville à Eu | X | ||||
| 324 000 | La ligne Noyelles - Saint-Valery et Ligne Noyelles - Saint-Valery | |||||
| 325 000 | Ligne d'Épinay - Villetaneuse au Tréport - Mers | X | ||||
| 326 000 | Ligne de la bifurcation de Neuville à Cergy-Préfecture | X | ||||
| 328 000 | Ligne d'Ermont - Eaubonne à Valmondois | X | ||||
| 329 000 | Ligne de Pierrelaye à Creil | X | ||||
| 330 000 | Ligne de Saint-Denis à Dieppe | |||||
| de Saint-Denis à Serqueux | X | |||||
| de Serqueux au km 159,500 | X | |||||
| du km 159,500 à Dieppe | X | |||||
| 332 000 | Ligne de Beauvais à Gisors-Embranchement | X | ||||
| 333 000 | Ligne de Goincourt à Gournay - Ferrières | |||||
| de Goincourt à Saint Paul | X | |||||
| de Saint Paul à Gournay-Ferrières | X |
Région Ouest
Légende : (1) Ligne en service ; (2) Ligne fermée ; (3) Ligne neutralisée ; (4) Ligne déclassée ; (5) Ligne déposée
| N° ligne | Intitulé | (1) | (2) | (3) | (4) | (5) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 334 000 | Ligne de Paris-Saint-Lazare à Mantes-Station par Conflans-Sainte-Honorine | X | ||||
| 334 900 | Ligne de Paris-Saint-Lazare à Ermont - Eaubonne | X | ||||
| 336 000 | Ligne de Conflans-Sainte-Honorine à Éragny-Neuville | X | ||||
| 338 000 | Ligne d'Achères à Pontoise | X | ||||
| 339 000 | Ligne de Gisors-Boisgeloup à Pacy-sur-Eure | X | ||||
| 340 000 | Ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre | X | ||||
| 342 000 | Ligne de Gisors-Embranchement à Pont-de-l'Arche | |||||
| de Gisors à Etrepagny | X | |||||
| d’Etrepagny à Pont-de-l'Arche | X | |||||
| 343 000 | Ligne de Saint-Pierre-du-Vauvray aux Andelys | X | ||||
| 344 000 | Ligne de Charleval à Serqueux | X | ||||
| 347 000 | Ligne de Chars à Magny-en-Vexin | X | ||||
| 348 000 | Ligne de Chars à Marines | X | ||||
| 349 000 | Ligne de Montérolier - Buchy à Saint-Saëns | X | ||||
| 350 000 | Ligne de Malaunay-Le Houlme à Dieppe | X | ||||
| 351 000 | Ligne de Barentin à Caudebec-en-Caux | X | ||||
| 353 000 | Ligne de Motteville à Clères | X | ||||
| 354 000 | Ligne de Montérolier-Buchy à Motteville | X | ||||
| 356 000 | Ligne de Rouxmesnil à Eu | |||||
| de Rouxmesnil à Envermeu | X | |||||
| d’Envermeu à Eu | X | |||||
| 357 000 | Ligne de Dieppe à Fécamp | |||||
| de Dieppe à Saint-Pierre-le-Viger | X | |||||
| de Saint-Pierre-le-Viger à Saint-Vaast-Bosville | X | |||||
| de Saint-Vaast-Bosville à Fécamp | X | |||||
| 358 000 | Ligne de Motteville à Saint-Valery-en-Caux | X | X | |||
| 359 000 | Ligne de Bréauté-Beuzeville à Fécamp | X | ||||
| 360 000 | Ligne des Ifs à Étretat | X | ||||
| 361 000 | Ligne du Havre-Graville à Tourville-les-Ifs | |||||
| du Havre à Rolleville | X | |||||
| de Rolleville à Criquetot | X | |||||
| de Criquetot à Tourville | X | |||||
| 362 000 | Ligne de Bréauté - Beuzeville à Gravenchon-Port-Jérôme | X | ||||
| 365 000 | Ligne de Rouen-Gauche à Petit-Couronne (voies des quais) | X | ||||
| 366 000 | Ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg | X | ||||
| 369 000 | Ligne de Sotteville à Rouen-Rive-Gauche | X | ||||
| 370 000 | Ligne de Saint-Georges-Motel à Grand-Quevilly | |||||
| de Saint-Georges-Motel à Saint-Pierre-les-Elbeuf | X | |||||
| de Saint-Pierre-les-Elbeuf à Grand-Quevilly | X | |||||
| 371 000 | Ligne d'Évreux-Embranchement à Acquigny | X | ||||
| 372 000 | Ligne de Serquigny à Oissel | X | ||||
| 375 000 | Ligne d'Évreux-Embranchement à Quetteville | |||||
| d'Évreux-Embranchement à Glos-Montfort | X | X | ||||
| de Glos-Montfort à Quetteville | X | |||||
| 376 000 | Ligne de Saint-Pierre-du-Vauvray à Louviers | X | ||||
| 377 000 | Ligne de Lisieux à Honfleur | |||||
| de Lisieux à Pont-l'Évêque | X | |||||
| de Pont-l'Évêque à Quetteville | X | |||||
| de Quetteville à Honfleur | X | |||||
| 378 000 | Ligne de Pont-l'Évêque à Trouville - Deauville | X | ||||
| 379 000 | Ligne de Mézidon à Trouville - Deauville | |||||
| de Mézidon à Dives - Cabourg | X | |||||
| de Dives - Cabourg à Trouville - Deauville | X | |||||
| 380 000 | Ligne de Caen à Dozulé - Putot | X | ||||
| 381 000 | Ligne de Neuilly-la-Forêt à Isigny-sur-Mer | X | ||||
| 390 000 | Ligne de Lisieux à Trouville - Deauville | X | ||||
| 395 000 | Ligne de Saint-Cyr à Surdon | X | ||||
| 396 000 | Ligne de Plaisir - Grignon à Épône - Mézières | X | ||||
| 397 000 | Ligne de Dreux à Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux | |||||
| de Dreux à Saint-André (Eure) | X | |||||
| de Saint-André (Eure) à Saint-Aubin-du-Vieil-Évreux | X | |||||
| 398 000 | Ligne de Saint-Martin-d'Écublei à Conches | X | ||||
| 400 000 | Ligne d'Échauffour à Bernay | X | ||||
| 401 000 | Ligne de La Trinité-de-Réville à Lisieux | X | ||||
| 402 000 | Ligne de Sainte-Gauburge à Mesnil-Mauger | X | ||||
| 405 000 | Ligne d'Argentan à Granville | X | ||||
| 406 000 | Ligne nouvelle Paris-Normandie | Ligne en projet | ||||
| 408 000 | LGV Bretagne-Pays de la Loire | X | ||||
| 409 000 | Ligne de Chartres à Dreux | |||||
| de Chartres à Saint-Sauveur - Châteauneuf | X | |||||
| de Saint-Sauveur - Châteauneuf à Aunay - Tréon | X | |||||
| d’Aunay - Tréon à Dreux | X | |||||
| 410 000 | Ligne de Coulibœuf à Falaise | X | ||||
| 411 000 | Ligne de Falaise à Berjou | X | ||||
| 412 000 | Ligne de Caen à Cerisy-Belle-Étoile | |||||
| de Caen à Saint-Rémy | X | |||||
| de Saint-Rémy à Cerisy-Belle-Étoile | X | |||||
| 413 000 | Ligne de Caen à Vire | X | ||||
| 414 000 | Ligne de Saint-Lô à Guilberville | |||||
| de Saint-Lô à Condé-sur-Vire | X | |||||
| de Condé-sur-Vire à Guilberville | X | |||||
| 415 000 | Ligne de Lison à Lamballe | X | ||||
| 416 000 | Ligne d'Orval - Hyenville à Regnéville | X | ||||
| 417 000 | Ligne de Coutances à Sottevast | X | ||||
| 418 000 | Ligne de Carentan à Carteret | X | ||||
| 420 000 | Ligne de Paris-Montparnasse à Brest | X | ||||
| 422 000 | Ligne de La Loupe à Prey | |||||
| de La Loupe à l’EP Base aérienne de Dreux | X | |||||
| de l’EP Base aérienne de Dreux à Breteuil (Eure) | X | |||||
| de Breteuil (Eure) à Prey | X | |||||
| 423 000 | Ligne d'Alençon à Condé-sur-Huisne | X | ||||
| 424 000 | Ligne de Mortagne-au-Perche à L'Aigle | X | ||||
| 425 000 | Ligne de Mortagne-au-Perche à Sainte-Gauburge | X | ||||
| 426 000 | Ligne de Mamers à Mortagne-au-Perche | X | ||||
| 427 000 | Ligne de La Hutte-Coulombiers à Mamers | X | ||||
| 428 000 | Ligne de Sillé-le-Guillaume à La Hutte-Coulombiers | |||||
| de Sillé-le-Guillaume à Ségrie - Vernie | X | |||||
| de Ségrie - Vernie à La Hutte-Coulombiers | X | |||||
| 429 000 | Ligne de Courtalain à Conneré (LGV) | X | ||||
| 430 000 | Ligne du Mans à Mézidon | X | ||||
| 431 000 | Ligne de Paris-Montparnasse à Monts (LGV) | X | ||||
| 432 000 | Ligne d'Alençon à Domfront | |||||
| d’Alençon à Pré-en-Pail | X | |||||
| de Pré-en-Pail à Couterne | X | |||||
| de Couterne à Domfront | X | |||||
| 433 000 | Ligne de Couterne à La Ferté-Macé | X | ||||
| 434 000 | Ligne de Briouze à La Ferté-Macé | X | ||||
| 435 000 | Ligne de Pré-en-Pail à Mayenne | X | ||||
| 436 000 | Ligne de La Chapelle-Anthenaise à Flers | X | ||||
| 437 000 | Ligne de Domfront à Pontaubault | X | ||||
| 438 000 | Ligne de Mayenne à La Selle-en-Luitré | X | ||||
| 439 000 | Ligne de Vitré à Pontorson | |||||
| de Vitré à La Selle-en-Luitré | X | |||||
| de La Selle-en-Luitré à Pontorson | X | |||||
| 440 000 | Ligne de Vire à Romagny | X | ||||
| 441 000 | Ligne de Rennes à Saint-Malo - Saint-Servan | X | ||||
| 443 000 | Ligne de La Brohinière à Dinan | X | ||||
| 444 000 | Ligne de Dinan à Dinard-Saint-Énogat | X | ||||
| 445 000 | Ligne de Saint-Brieuc au Légué | X | ||||
| 446 000 | Ligne de Plouaret à Lannion | X | ||||
| 446 506 | Ligne de Lannion à Lannion port | X | ||||
| 447 000 | Ligne de Morlaix à Roscoff | X | ||||
| 448 000 | Ligne de Saint-Hilaire-du-Harcouët à Fougères | X | ||||
| 450 000 | Ligne du Mans à Angers-Maître-École | X | ||||
| 451 000 | LGV Le Mans - Angers | Ligne en projet | ||||
| 452 000 | LGV Bordeaux - Toulouse | Ligne en projet | ||||
| 453 000 | Ligne de Miniac-Morvan à La Gouesnière - Cancale - Saint-Méloir | X | ||||
| 454 000 | LGV Poitiers-Limoges | Ligne en projet | ||||
| 456 000 | Ligne de Juigné-sur-Sarthe à Sillé-le-Guillaume | X | ||||
| 457 000 | Ligne de Segré à Nantes-État | |||||
| de Segré à Carquefou | X | |||||
| de Carquefou à Nantes | X | |||||
| 458 000 | Ligne de Laval à Gennes-Longuefuye | X | ||||
| 460 000 | Ligne de Sablé à Montoir-de-Bretagne | |||||
| de Sablé à Château-Gontier | X | |||||
| de Château-Gontier à Segré | X | |||||
| de Segré à Châteaubriant | X | |||||
| de Châteaubriant à Besné - Pont-Château | X | |||||
| de Besné - Pont-Château à Montoir-de-Bretagne | X | |||||
| 461 000 | Ligne de Chemazé à Craon | X | ||||
| 462 000 | Ligne de Laval à Pouancé | X | ||||
| 463 000 | Ligne de Châteaubriant à Ploërmel | X | ||||
| 464 000 | Ligne de Saint-Vincent-des-Landes à Massérac | X | ||||
| 465 000 | Ligne de Beslé à Blain | X | ||||
| 466 000 | Ligne de Châteaubriant à Rennes | X | ||||
| 467 000 | Ligne de Martigné-Ferchaud à Vitré | X | X | |||
| 468 000 | Ligne de Rennes à Redon | X | ||||
| 470 000 | Ligne de Savenay à Landerneau | X | ||||
| 471 000 | Ligne de Questembert à Ploërmel | X | X | |||
| 472 000 | Ligne de Ploërmel à La Brohinière | |||||
| de Ploërmel à Mauron | X | X | ||||
| de Mauron à Gaël | X | |||||
| de Gaël à La Brohinière | X | |||||
| 473 000 | Ligne d'Auray à Quiberon | X | ||||
| 474 000 | Ligne d'Auray à Pontivy | X | ||||
| 475 000 | Ligne de Saint-Brieuc à Pontivy | |||||
| de Saint-Brieuc à Loudéac | X | |||||
| de Loudéac à Saint-Gérand | X | |||||
| de Saint-Gérand à Pontivy | X | |||||
| 476 000 | Ligne de Rosporden à Concarneau | X | ||||
| 477 000 | Ligne de Quimper à Pont-l'Abbé | |||||
| de Quimper à Pluguffan | X | |||||
| de Pluguffan à Pont-l'Abbé | X | X | ||||
| 478 000 | Ligne de Quimper à Douarnenez - Tréboul | X | X | |||
| 480 000 | Ligne de Carhaix à Camaret-sur-Mer | X | X | |||
| 481 000 | Ligne de Perros-Saint-Fiacre au Fret | X | X | |||
| 482 000 | Ligne de Saint-Méen à Loudéac | X | X | |||
| 483 000 | Ligne de Morlaix à Carhaix | X | X | |||
| 484 000 | Ligne de Carhaix à Rosporden | X | X | |||
| 485 000 | Ligne de Guingamp à Carhaix | X | ||||
| 486 000 | Ligne de Guingamp à Paimpol | X | ||||
| 487 000 | Ligne de Carhaix à Loudéac | X | X | |||
| 500 000 | Ligne de Chartres à Bordeaux-Saint-Jean | |||||
| de Chartres à Mondoubleau | X | |||||
| de Mondoubleau à Bessé-sur-Braye | X | X | ||||
| de Bessé-sur-Braye à Chenu (cimenterie) | X | |||||
| de Chenu à Vivy | X | |||||
| de Vivy à Bordeaux-Saint-Jean | X | |||||
| 504 000 | Ligne de Brou à La Loupe | X | X | |||
| 505 000 | Ligne d'Arrou à Nogent-le-Rotrou | X | X | |||
| 506 000 | Ligne de Thorigné à Courtalain - Saint-Pellerin | X | X | |||
| 507 000 | Ligne de Bessé-sur-Braye à Saint-Calais | X | X | |||
| 508 000 | Ligne d'Aubigné-Racan à Sablé | |||||
| d'Aubigné-Racan à La Flèche | X | X | ||||
| de La Flèche à la bifurcation de l'Aubinière | X | |||||
| de la bifurcation de l'Aubinière à Louailles | X | X | ||||
| de Louailles à La Chapelle-du-Chêne | X | |||||
| de La Chapelle-du-Chêne à Sablé | X | |||||
| 509 000 | Ligne de L'Aubinière à La Suze | X | ||||
| 510 000 | Ligne de La Flèche à Vivy | |||||
| de La Flèche à Longué | X | X | ||||
| de Longué à Vivy | X | |||||
| 511 000 | Ligne d'Angers-Saint-Laud à La Flèche | |||||
| d'Angers-Saint-Laud à Gouis | X | X | ||||
| de Gouis à La Flèche | X | |||||
| 515 000 | Ligne de Tours à Saint-Nazaire | X | ||||
| 516 000 | Ligne de Saint-Nazaire au Croisic | X | ||||
| 517 000 | Ligne de La Baule-Escoublac à Guérande | X | X | |||
| 518 000 | Ligne de Segré à Angers-Saint-Serge | |||||
| de Segré à Montreuil-Belfroy | X | X | ||||
| de Montreuil-Belfroy à Angers-Saint-Serge | X | |||||
| 519 000 | Ligne de Nantes-Orléans à Châteaubriant | |||||
| de Nantes-Orléans à La Chapelle-sur-Erdre | X | |||||
| de La Chapelle-sur-Erdre à Châteaubriant | X | |||||
| 520 000 | Ligne de Blain à La Chapelle-sur-Erdre | X | X | |||
| 521 000 | Ligne de Loudun à Angers-Maître-École | X | X | |||
| 522 000 | Ligne de Perray-Jouannet aux Fourneaux | X | X | |||
| 523 000 | Ligne de La Possonnière à Niort | |||||
| de La Possonnière à Cholet | X | |||||
| de Cholet à Mauléon - Saint-Aubin | X | |||||
| de Mauléon - Saint-Aubin à Benet | X | X | ||||
| de Benet à Niort | X | |||||
| 524 000 | Ligne de Neuville-de-Poitou à Bressuire | |||||
| de Neuville-de-Poitou à Chalandrey | X | |||||
| de Chalandrey à Parthenay | X | |||||
| de Parthenay à Bressuire | X | X | ||||
| 525 000 | Ligne des Sables-d'Olonne à Tours | |||||
| des Sables-d'Olonne à Basses - Samarçolles | X | |||||
| de Basses - Samarçolles à Chinon | X | |||||
| de Chinon à Tours | X | |||||
| 526 000 | Ligne de Vouvant-Cezais à Saint-Christophe-du-Bois | |||||
| de Vouvant-Cezais au km 19,490 | X | X | ||||
| du km 19,490 à Chantonnay | X | |||||
| de Chantonnay à Saint-Christophe-du-Bois | X | |||||
| 527 000 | Ligne de Clisson à Cholet | X | ||||
| 528 000 | Ligne de Breuil-Barret à Velluire | X | X | |||
| 529 000 | Ligne de Fontenay-le-Comte à Benet | X | ||||
| 530 000 | Ligne de Nantes-Orléans à Saintes | X | ||||
| 531 000 | Ligne de Nantilly à Saumur-Rive-Gauche | X | X | |||
| 534 000 | Ligne de Nantes-État à La Roche-sur-Yon par Sainte-Pazanne | |||||
| de Nantes-État au raccordement de Commequiers | X | |||||
| du raccordement de Commequiers à La Roche-sur-Yon | X | |||||
| 535 000 | Ligne de Commequiers à Saint-Gilles-Croix-de-Vie | X | ||||
| 536 000 | Ligne de Sainte-Pazanne à Pornic | X | ||||
| 537 000 | Ligne de Saint-Hilaire-de-Chaléons à Paimbœuf | X | ||||
| 538 000 | Ligne de Saint-Benoît à La Rochelle-Ville | X | ||||
| 539 000 | Ligne de La Rochelle-Ville à La Rochelle-Pallice | X | ||||
| 540 000 | Ligne d'Aigreffeuille-le-Thou à Rochefort | X | X | |||
| 541 000 | Ligne de Saint-Laurent-de-la-Prée à Pointe-de-la Fumée | X | X | |||
| 542 000 | Ligne de Cabariot au Chapus | X | X | |||
| 543 000 | Ligne de Saint-Jean-d'Angély à Taillebourg | X | X | |||
| 544 000 | Ligne de Saintes à Royan | X | ||||
| 545 000 | Ligne de Saujon à La Grève | X | ||||
| 546 000 | Ligne de Pons à Saujon | X | ||||
| 553 000 | Ligne d'Ouest-Ceinture à Chartres | |||||
| d'Ouest-Ceinture à Montrouge | X | |||||
| de Montrouge à Massy-Palaiseau | X | X | ||||
| de Massy-Palaiseau à Gallardon | X | X | ||||
| de Gallardon à Chartres | X | |||||
| 554 000 | Ligne d'Auneau-Ville à Dreux | X | X | |||
Région Sud-Ouest
Légende : (1) Ligne en service ; (2) Ligne fermée ; (3) Ligne neutralisée ; (4) Ligne déclassée ; (5) Ligne déposée
| N° ligne | Intitulé | (1) | (2) | (3) | (4) | (5) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 547 000 | Ligne de Saint-Mariens-Saint-Yzan à Blaye | X | ||||
| 549 000 | Ligne d'Étampes à Auneau-Embranchement | X | X | |||
| 550 000 | Ligne de Brétigny à La Membrolle-sur-Choisille | X | ||||
| 551 000 | Ligne de Bourg-la-Reine à Sceaux-Robinson | Exploitée par la RATP | ||||
| 552 000 | Ligne de Paris-Luxembourg à Limours | |||||
| de Paris-Luxembourg à Saint-Rémy-lès-Chevreuse | Exploitée par la RATP | |||||
| de Saint-Rémy-lès-Chevreuse à Limours | X | X | ||||
| 555 000 | Ligne de Beaulieu-le-Coudray à Auneau-Embranchement | X | ||||
| 556 000 | Ligne de Chartres à Orléans | X | ||||
| 557 000 | Ligne de Voves à Toury | |||||
| de Voves à Janville | X | |||||
| de Janville à Toury | X | |||||
| 558 000 | Ligne de Courtalain - Saint-Pellerin à Patay | |||||
| de Courtalain-Saint-Pellerin à Châteaudun | X | |||||
| de Châteaudun à Patay | X | |||||
| 559 000 | Ligne de Pont-de-Braye à Blois | |||||
| de Pont-de-Braye à Troo | X | |||||
| de Troo à Montoire-sur-le-Loir | X | |||||
| de Montoire-sur-le-Loir à Selommes | X | |||||
| de Selommes à Villefrancœur | X | |||||
| de Villefrancœur à Blois | X | |||||
| 560 000 | Ligne de Sargé-sur-Braye à Vouvray | X | ||||
| 561 000 | Ligne de Tours au Mans | X | ||||
| 567 000 | Ligne de Nantes-État à Indret | X | X | |||
| 568 000 | Ligne de Lormont à Bordeaux-Bastide | X | ||||
| 569 000 | Ligne des Aubrais-Orléans à Orléans | X | ||||
| 570 000 | Ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean | X | ||||
| 571 000 | Ligne de Port-Boulet à Port-de-Piles | |||||
| de Port-Boulet à Chinon | X | X | ||||
| de Chinon à Trogues | X | |||||
| de Trogues au km 50,885 | X | |||||
| du km 50,885 à Port-de-Piles | X | |||||
| 572 000 | Ligne de Ligré-Rivière à Richelieu | X | ||||
| 573 000 | Ligne de Loudun à Châtellerault | |||||
| de Loudun au Bouchet | X | |||||
| du Bouchet à Chatellerault-Châteauneuf | X | |||||
| de Chatellerault-Châteauneuf à Chatellerault | X | |||||
| 574 000 | Ligne de Poitiers à Arçay | X | ||||
| 575 000 | Ligne d'Airvault-Gare à Moncontour | X | ||||
| 578 000 | Ligne d'Aiffres à Ruffec | |||||
| d'Aiffres à Prahecq | X | |||||
| de Prahecq à Ruffec | X | |||||
| 579 000 | Ligne de Beillant à Angoulême | X | ||||
| 580 000 | Ligne de Châteauneuf-sur-Charente à Saint-Mariens - Saint-Yzan | |||||
| de Châteauneuf-sur-Charente à Clérac-Charente | X | X | ||||
| de Clérac-Charente à Saint-Mariens - Saint-Yzan | X | |||||
| 581 000 | Ligne de Cavignac à Coutras | |||||
| 582 000 | Ligne de Marcenais à Libourne | X | ||||
| 583 000 | Ligne de Bassens au Bec-d'Ambès | X | ||||
| 584 000 | Ligne de Ravezies à Pointe-de-Grave | X | ||||
| 586 000 | Ceinture de Bordeaux | X | ||||
| 590 000 | Ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon | X | ||||
| 591 000 | Ligne de Villefranche-sur-Cher à Blois | |||||
| de Villefranche-sur-Cher à Romorantin-Lanthenay | X | |||||
| de Romorantin-Lanthenay à La Chaussée-Saint-Victor | X | X | ||||
| de La Chaussée-Saint-Victor à Blois | X | |||||
| 592 000 | Ligne de St-Aignan-Noyers à Blois | X | X | |||
| 593 000 | Ligne de Vierzon à Saint-Pierre-des-Corps | X | ||||
| 594 000 | Ligne de Joué-lès-Tours à Châteauroux | X | ||||
| 597 000 | Ligne de Sainte-Maure-Noyant à Sainte-Maure-Ville | |||||
| 598 000 | Ligne de Port-de-Piles à Argenton-sur-Creuse | |||||
| 599 000 | Ligne de Châtellerault à Launay | |||||
| 600 000 | Ligne de Salbris au Blanc | |||||
| 601 000 | Ligne de Saint-Benoît au Blanc | |||||
| 603 000 | Ligne de Montmorillon à Saint-Aigny - Le Blanc | |||||
| 604 000 | Ligne de Mignaloux - Nouaillé à Bersac | |||||
| 605 000 | Ligne du Dorat à Magnac-Laval | |||||
| 606 000 | Ligne du Dorat à Limoges-Bénédictins | X | ||||
| 607 000 | Ligne de Lussac-les-Châteaux à Saint-Saviol | |||||
| 608 000 | Ligne de Roumazières-Loubert au Vigeant | |||||
| 609 000 | Ligne de Ruffec à Roumazières-Loubert | X | ||||
| 610 000 | Ligne de Limoges-Bénédictins à Angoulême | |||||
| 611 000 | Ligne de Limoges-Bénédictins à Périgueux | X | ||||
| 613 000 | Ligne de Nexon à Brive-la-Gaillarde | X | ||||
| 614 000 | Ligne de Bussière-Galant à Saint-Yrieix | X | ||||
| 615 000 | Ligne de Saillat-sur-Vienne à Bussière-Galant | |||||
| de Saillat-Chassenon à Châlus | X | |||||
| de Châlus à Bussière-Galant | X | |||||
| 616 000 | Ligne de Thiviers à Saint-Aulaire | |||||
| 617 000 | Ligne du Quéroy-Pranzac à Thiviers | |||||
| 618 000 | Ligne de Magnac - Touvre à Marmande | |||||
| 619 000 | Ligne de Ribérac à Parcoul-Médillac | |||||
| 620 000 | Ligne de La Cave à Ribérac | X | ||||
| 621 000 | Ligne de Coutras à Tulle | X | ||||
| 623 000 | Ligne de Hautefort à Terrasson | X | ||||
| 627 000 | Ligne de Condat - Le Lardin à Sarlat | X | ||||
| 628 000 | Ligne de Siorac-en-Périgord à Cazoulès | |||||
| 629 000 | Ligne de Libourne au Buisson | X | ||||
| 630 000 | Ligne de Carsac à Gourdon | X | ||||
| 631 000 | Ligne de Niversac à Agen | X | ||||
| 632 000 | Ligne de Monsempron-Libos à Cahors | |||||
| de Monsempron-Libos à Fumel | ||||||
| de Fumel à Cahors | X | |||||
| 633 000 | Ligne de Cahors à Moissac | |||||
| 634 000 | Ligne de Penne-d'Agenais à Tonneins | |||||
| 635 000 | Ligne de Villeneuve-sur-Lot à Falgueyrat | X | ||||
| 637 000 | Ligne de Bordeaux-Benauge à La Sauvetat-du-Dropt | |||||
| 640 000 | Ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville | X | ||||
| 640 100 | Ligne de Colombiers à Cazouls-lès-Béziers | |||||
| 641 000 | Ligne de Langon à Gabarret | |||||
| 642 000 | Ligne de Marmande à Mont-de-Marsan | |||||
| 643 000 | Ligne de Port-Sainte-Marie à Riscle | |||||
| 644 000 | Ligne de Nérac à Mont-de-Marsan | |||||
| 645 000 | Ligne de Condom à Castéra-Verduzan | |||||
| 646 000 | Ligne d'Eauze à Auch | |||||
| 647 000 | Ligne de Bon-Encontre à Vic-en-Bigorre | |||||
| 648 000 | Ligne de Saint-Agne à Auch | X | ||||
| 649 000 | Ligne de Castelsarrasin à Beaumont-de-Lomagne | X | ||||
| 650 000 | Ligne de Toulouse à Bayonne | X | ||||
| 651 000 | Ligne de Bordeaux à Irun (LGV) | Ligne en projet | ||||
| 652 000 | Ligne de Morcenx à Bagnères-de-Bigorre | X | ||||
| 653 000 | Ligne de Saint-Sever à Hagetmau | X | ||||
| 654 000 | Ligne de Dax à Mont-de-Marsan | |||||
| 655 000 | Ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Irun | X | ||||
| 656 000 | Ligne de Puyoô à Dax | X | ||||
| 657 000 | Ligne de Lamothe à Arcachon | X | ||||
| 658 000 | Ligne de Bayonne à Allées-Marines | X | ||||
| 659 000 | Ligne de Biarritz-la-Négresse à Biarritz-Ville | X | X | |||
| 660 000 | Ligne de Bayonne à Saint-Jean-Pied-de-Port | X | ||||
| 660 306 | Raccordement d'Aïtachouria | X | ||||
| 661 000 | Ligne d'Ossès-Saint-Martin-d'Arrossa à Saint-Étienne-de-Baïgorry | |||||
| d'Ossès-St-Martin-d'Arrossa à Eyheralde | X | |||||
| d'Eyheralde à Saint-Étienne-de-Baïgorry | X | |||||
| 662 000 | Ligne de Puyoô à Mauléon | X | ||||
| 663 000 | Ligne d'Autevielle à Saint-Palais | X | ||||
| 664 000 | Ligne de Pau à Canfranc (frontière) | |||||
| de Pau à Oloron-Sainte-Marie | X | |||||
| d'Oloron-Sainte-Marie à Canfranc | X | |||||
| 665 000 | Ligne de Buzy à Laruns-Eaux-Bonnes-Les Eaux-Chaudes | |||||
| de Buzy à Arudy | X | |||||
| d'Arudy à Laruns-Eaux-Bonnes-Les Eaux-Chaudes | X | |||||
| 666 000 | Ligne de Lourdes à Pierrefitte-Nestalas | X | X | |||
| 667 000 | Ligne de Lannemezan à Arreau - Cadéac | |||||
| de Lannemezan à Sarrancolin | X | |||||
| de Sarrancolin à Arreau - Cadéac | X | |||||
| 668 000 | Ligne de Montréjeau - Gourdan-Polignan à Luchon | X | ||||
| 669 000 | Ligne de Villefranche-Vernet-les-Bains à Latour-de-Carol | X | ||||
| 670 000 | Ligne de Boussens à Saint-Girons | X | X | |||
| 671 000 | Ligne de Foix à Saint-Girons | X | X | |||
| 672 000 | Ligne de Portet-Saint-Simon à Puigcerda (frontière) | X | ||||
| 673 000 | Ligne de Pamiers à Limoux | X | X | |||
| 674 000 | Ligne de Moulin-Neuf à Lavelanet | X | X | |||
| 675 000 | Ligne de Bram à Belvèze | X | X | |||
| 676 000 | Ligne de Carcassonne à Rivesaltes | |||||
| de Carcassonne à Quillan | X | |||||
| de Quillan à Saint-Martin-Lys | X | X | ||||
| de Saint-Martin-Lys à Rivesaltes | X | |||||
| 677 000 | Ligne de Narbonne à Port-Bou (frontière) | X | ||||
| 679 000 | Ligne de Perpignan à Villefranche - Vernet-les-Bains | X | ||||
| 680 000 | Ligne d'Elne à Arles-sur-Tech | |||||
| d'Elne à Saint-Jean-Pla-de-Corts | X | |||||
| de Saint-Jean-Pla-de-Corts à Céret | ||||||
| de Céret à Arles-sur-Tech | X | X | ||||
| 681 000 | Ligne de La Guerche-sur-l'Aubois à Marseille-lès-Aubigny | X | ||||
| 682 000 | Ligne d'Auxy - Juranville à Bourges | |||||
| d'Auxy - Juranville aux Bordes | X | |||||
| des Bordes à Sully-sur-Loire | X | |||||
| de Sully-sur-Loire à Aubigny-sur-Nère | ||||||
| d'Aubigny-sur-Nère à Asnières-lès-Bourges | X | |||||
| d'Asnières-lès-Bourges à Bourges | X | |||||
| 683 000 | Ligne des Aubrais - Orléans à Malesherbes | X | ||||
| 684 000 | Ligne d'Étampes à Beaune-la-Rolande | X | ||||
| 685 000 | Ligne de Gien à Argent | |||||
| de Gien à Poilly-lez-Gien | X | |||||
| de Poilly-lez-Gien à Argent | X | X | ||||
| 686 000 | Ligne des Aubrais - Orléans à Montargis | |||||
| des Aubrais - Orléans à Boiscommun - Nibelle | ||||||
| de Boiscommun - Nibelle à Bellegarde - Quiers | X | |||||
| de Bellegarde - Quiers à Montargis | ||||||
| 687 000 | Ligne d'Orléans à Gien | |||||
| d'Orléans aux Bordes | X | |||||
| des Bordes à Nevoy | X | X | ||||
| de Nevoy à Gien | X | |||||
| 689 000 | Ligne de Saint-Germain-du-Puy à Cosne-Cours-sur-Loire | |||||
| de Saint-Germain-du-Puy au km 241,850 | X | |||||
| du km 241,850 aux Aix d'Angillon | X | |||||
| des Aix d'Angillon à Cosne-Cours-sur-Loire | X | |||||
| 690 000 | Ligne de Vierzon à Saincaize | X | ||||
| 691 000 | Ligne de Saint-Florent-sur-Cher à Issoudun | |||||
| 692 100 | Ligne de Saint-Satur à Saint-Satur-Gare-d'Eau | |||||
| 693 000 | Ligne de Salbris à Argent | X | X | |||
| 694 000 | Ligne de Paulhan à Montpellier | |||||
| 695 000 | Ligne de Bourges à Miécaze | |||||
| de Bourges à Montluçon | X | |||||
| de Montluçon à Eygurande-Merlines | X | |||||
| d'Eygurande-Merlines à Bort-les-Orgues | X | X | ||||
| de Bort-les-Orgues à Salins | X | |||||
| de Mauriac à Miécaze | X | |||||
| 696 000 | Ligne de Châteauroux à La Ville-Gozet | |||||
| de Châteauroux au km 264,800 | X | |||||
| du km 264,800 à La Châtre | X | |||||
| 697 000 | Ligne d'Argenton-sur-Creuse à La Chaussée | X | X | |||
| 698 000 | Ligne de La Châtre à Guéret | |||||
| de La Châtre au km 380,347 | X | |||||
| du km 380,347 à Aigurande | X | |||||
| d'Aigurande à Guéret | X | X | ||||
| 699 000 | Ligne de Champillet - Urciers à Lavaufranche | |||||
| de Champillet - Urciers à Boussac | X | X | ||||
| de Boussac à Lavaufranche | X | |||||
| 701 000 | Ligne de Capdenac à Rodez | X | ||||
| 702 000 | Ligne de Montluçon à Saint-Sulpice-Laurière | X | ||||
| 703 000 | Ligne de Vieilleville à Bourganeuf | X | ||||
| 704 000 | Ligne de Saint-Sébastien à Guéret | |||||
| de Saint-Sébastien au km 365,700 | X | X | ||||
| du km 365,700 à Guéret | X | |||||
| 705 000 | Ligne de Montluçon à Moulins | |||||
| de Montluçon à Villefranche d'Allier | X | |||||
| de Villefranche d'Allier à Chavenon | X | |||||
| de Chavenon à Moulins | X | |||||
| 706 000 | Ligne de Doyet-la-Presle à Bézenet-Orléans | X | X | |||
| 707 000 | Ligne de Commentry à Gannat | X | ||||
| 708 000 | Ligne de Montluçon à Gouttières | X | X | |||
| 709 000 | Ligne de Lapeyrouse à Volvic | X | ||||
| 710 000 | Ligne de Laqueuille au Mont-Dore | X | ||||
| 711 000 | Ligne d'Eygurande - Merlines à Clermont-Ferrand | X | ||||
| 712 000 | Ligne de Busseau-sur-Creuse à Ussel | |||||
| de Busseau-sur-Creuse à Felletin | X | |||||
| de Felletin à La Courtine | X | X | ||||
| de La Courtine à Ussel | X | |||||
| 713 000 | Ligne du Palais à Eygurande - Merlines | X | ||||
| 714 000 | Ligne d'Uzerche à Tulle | X | X | |||
| 715 000 | Ligne de Seilhac à Treignac | X | X | |||
| 716 000 | Ligne de Tulle à Meymac | X | ||||
| 717 000 | Ligne de Tulle à Argentat | X | X | |||
| 718 000 | Ligne de Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac | X | ||||
| 719 000 | Ligne de Souillac à Viescamp-sous-Jallès | |||||
| de Souillac à Saint-Denis-près-Martel | X | |||||
| de Saint-Denis-près-Martel à Viescamp-sous-Jallès | X | |||||
| 720 000 | Ligne de Figeac à Arvant | X | ||||
| 721 000 | Ligne de Bort-les-Orgues à Neussargues | X | ||||
| 722 000 | Ligne de Béziers à Neussargues | X | ||||
| 723 000 | Ligne du Monastier à La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains | X | ||||
| 724 000 | Ligne de Cahors à Capdenac | X | ||||
| 725 000 | Ligne de Sévérac-le-Château à Rodez | X | ||||
| 726 000 | Ligne de Bertholène à Espalion | X | ||||
| 727 000 | Ligne de Tournemire - Roquefort au Vigan | X | X | |||
| 728 000 | Ligne de Tournemire - Roquefort à Saint-Affrique | X | X | |||
| 729 000 | Ligne de La Tour-sur-Orb à Plaisance-Andabre | |||||
| 730 000 | Ligne de Faugères à Paulhan | |||||
| 731 000 | Ligne de Sète-Ville à Montbazin - Gigean | |||||
| 731 100 | Ligne de Balaruc-les-Bains à Mèze | |||||
| 732 000 | Ligne de Vias à Lodève | |||||
| 733 000 | Ligne de Colombiers à Quarante - Cruzy | X | X | X | ||
| 734 000 | Ligne de Narbonne à Bize | X | ||||
| 735 000 | Ligne de Moux à Caunes-Minervois | X | X | |||
| 736 000 | Ligne de Castelnaudary à Rodez | X | X | |||
| 737 000 | Ligne de Castres à Bédarieux | X | X | X | ||
| 738 000 | Ligne de Montauban-Ville-Bourbon à La Crémade | X | X | |||
| 739 000 | Ligne de Lexos à Montauban-Ville-Bourbon | X | X | |||
| 741 000 | Ligne de Tessonnières à Albi | X | ||||
| 742 000 | Ligne d'Albi à Saint-Juéry | X | ||||
| 743 000 | Ligne Viviez - Decazeville | |||||
| 744 000 | Ligne de Carmaux à Vindrac | X | X | |||
Région Sud-Est
Légende : (1) Ligne en service ; (2) Ligne fermée ; (3) Ligne neutralisée ; (4) Ligne déclassée ; (5) Ligne déposée
| N° ligne | Intitulé | (1) | (2) | (3) | (4) | (5) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 745 000 | Ligne de Villeneuve-Saint-Georges à Montargis | X | ||||
| 746 000 | Ligne de Corbeil-Essonnes à Montereau | X | ||||
| 747 000 | Ligne de Bourron-Marlotte - Grez à Malesherbes | X | X | |||
| 748 000 | Ligne de Montargis à Sens | X | X | |||
| 749 000 | Ligne de Triguères à Surgy | X | X | X | ||
| 750 000 | Ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache | X | ||||
| 751 000 | Ligne d'Auxerre-Saint-Gervais à Gien | X | X | X | ||
| 752 000 | Ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV) | X | ||||
| 752 100 | Ligne de Villeneuve-Saint-Georges à la bifurcation de Moisenay (LGV) | X | ||||
| 752 308 | Raccordements du Triangle de Coubert (LGV) | X | ||||
| 753 000 | Ligne de Laroche-Migennes à Cosne | X | X | X | ||
| 754 000 | Ligne de Clamecy à Nevers | X | X | |||
| 755 000 | Ligne de Cravant - Bazarnes à Dracy-Saint-Loup | X | ||||
| 756 000 | Ligne d'Avallon à Nuits-sous-Ravières | X | X | |||
| 757 000 | Ligne de Maison-Dieu aux Laumes-Alésia | X | X | X | ||
| 760 000 | Ligne de Nevers à Chagny | X | ||||
| 761 000 | Ligne d'Étang à Santenay (via Autun) | X | X | |||
| 762 000 | Ligne de Clamecy à Gilly-sur-Loire | X | X | |||
| 763 000 | Ligne de Tamnay-Châtillon à Château-Chinon | X | ||||
| 764 000 | Ligne de Saint-Florentin - Vergigny à Monéteau - Gurgy | X | X | |||
| 765 000 | Ligne d'Épinac à Pouillenay | |||||
| 766 000 | Ligne de Dijon-Ville à Épinac | |||||
| 768 300 | Raccordement de Pasilly à Aisy | X | ||||
| 769 000 | Ligne du Coteau à Montchanin | X | X | X | ||
| 770 000 | Ligne de Moulins à Mâcon | X | ||||
| 771 000 | Ligne d'Étiveau à Montchanin | X | X | |||
| 772 000 | Ligne de Cluny à Chalon-sur-Saône | X | X | |||
| 774 000 | Ligne de Pouilly-sous-Charlieu à Clermain | X | X | |||
| 775 000 | Ligne de Paray-le-Monial à Givors-Canal | X | ||||
| 776 000 | Ligne de Belleville à Beaujeu | X | X | |||
| 780 000 | Ligne de Saint-Étienne-La-Terrasse à Saint-Étienne-Pont-de-l'Âne | |||||
| 782 000 | Ligne de Lyon-Saint-Paul à Montbrison | X | X | |||
| 783 000 | Ligne du Coteau à Saint-Germain-au-Mont-d'Or | X | ||||
| 784 000 | Ligne de Clermont-Ferrand à Saint-Just-sur-Loire | X | ||||
| 785 000 | Ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Darsac | X | X | |||
| 786 000 | Ligne de Vichy à Cusset | |||||
| 787 000 | Ligne de Vichy à Riom | X | ||||
| 789 000 | Ligne de La Ferté-Hauterive à Gannat | X | X | X | ||
| 790 000 | Ligne de Saint-Germain-des-Fossés à Nîmes-Courbessac | X | ||||
| 791 000 | Ligne de Brives-Charensac à Lalevade-d'Ardèche | |||||
| de Brives-Charensac à Présailles | X | X | ||||
| de Présailles à Lalevade-d'Ardèche | Section inachevée | |||||
| 792 000 | Ligne du Puy à Langogne | X | X | |||
| 793 000 | Ligne de Riom à Châtelguyon | X | X | X | ||
| 794 000 | Ligne de Beaumont-Loriat à Saint-Flour | X | ||||
| 795 000 | Ligne de Bonson à Sembadel | X | X | |||
| 796 000 | Ligne de Saint-Just-sur-Loire à Fraisses - Unieux | X | X | X | ||
| 797 000 | Ligne de Firminy à Saint-Rambert-d'Albon | X | X | X | ||
| 798 000 | Ligne de Saint-Georges-d'Aurac à Saint-Étienne-Châteaucreux | X | ||||
| 799 000 | Ligne de Saint-Étienne-le-Clapier à La Béraudière | |||||
| 800 000 | Ligne de Givors-Canal à Grezan | X | ||||
| 804 000 | Ligne du Pouzin à Privas | |||||
| 805 000 | Ligne du Teil à Alès | X | X | |||
| 806 000 | Ligne de Vogüé à Lalevade-d'Ardèche | X | ||||
| 807 000 | Ligne de Saint-Sernin à Largentière | |||||
| 808 000 | Ligne de Bessèges à Robiac | X | ||||
| 809 000 | Ligne de La Valette à Robiac | |||||
| 810 000 | Ligne de Tarascon à Sète-Ville | X | ||||
| 811 000 | Ligne de La Peyrade-Bifurcation à Sète-Méditerranée | |||||
| 812 000 | Ligne d'Alès à Port-L'Ardoise | |||||
| 813 000 | Ligne du Martinet à Beaucaire | X | X | X | ||
| 814 000 | Ligne de Mas-des-Gardies aux Mazes-le-Crès | |||||
| 815 000 | Ligne de Lézan à Saint-Jean-du-Gard | |||||
| 816 000 | Ligne du Vigan à Quissac | |||||
| 817 000 | Ligne de Sommières à Saint-Césaire | |||||
| 818 000 | Ligne de Sommières à Gallargues | |||||
| 819 000 | Ligne de Saint-Césaire au Grau-du-Roi | X | ||||
| 820 000 | Ligne d'Arles à Lunel | X | X | |||
| 821 000 | Ligne d'Arles à Port-St-Louis-du-Rhône | |||||
| 823 000 | Ligne d'Uzès à Nozières - Brignon | |||||
| 824 000 | Ligne de Villeneuve-lès-Avignon à Avignon | |||||
| 830 000 | Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles | X | ||||
| 830 359 | Raccordement Courtine ou Virgule d'Avignon | X | ||||
| 831 000 | Ligne de Flamboin-Gouaix à Montereau | X | ||||
| 832 000 | Ligne de Saint-Julien (Troyes) à Saint-Florentin - Vergigny | X | X | |||
| 834 000 | Ligne des Angles à Saint-Brès (LGV) | |||||
| des Angles au raccordement de Manduel | X | |||||
| du raccordement de Manduel à Saint-Brès | Construction différée | |||||
| 838 000 | Ligne de Saint-Julien (Troyes) à Gray | |||||
| 839 000 | Ligne de Nuits-sous-Ravières à Châtillon-sur-Seine | X | ||||
| 840 000 | Ligne de Bricon à Châtillon-sur-Seine | X | X | |||
| 842 000 | Ligne de Poinson - Beneuvre à Langres | X | X | |||
| 843 000 | Ligne d'Is-sur-Tille à Culmont - Chalindrey | X | ||||
| 846 000 | Ligne de Culmont - Chalindrey à Gray | X | X | |||
| 847 000 | Ligne de Vaivre à Gray | X | X | |||
| 849 000 | Ligne de Dijon-Ville à Is-sur-Tille | X | ||||
| 850 000 | Ligne de Dijon-Ville à Vallorbe (frontière) | X | ||||
| 851 000 | Ligne de Gray à Saint-Jean-de-Losne | X | ||||
| 852 000 | Ligne de Dole-Ville à Belfort | X | ||||
| 853 000 | Ligne de Gray à Fraisans | X | ||||
| 854 000 | Ligne de Belfort à Delle | X | X | |||
| 855 000 | Ligne de Montagney à Miserey | |||||
| 856 000 | Ligne de Besançon-Viotte à Vesoul | X | X | X | ||
| 857 000 | Ligne de Montbozon à Lure | X | X | X | ||
| 858 000 | Ligne de Montbéliard à Morvillars | |||||
| 859 000 | Ligne de Voujeaucourt à Saint-Hippolyte | X | X | X | ||
| 860 000 | Ligne de Dijon-Ville à Saint-Amour | X | ||||
| 864 000 | Ligne de Beaune à Saint-Loup-de-la-Salle | X | ||||
| 865 000 | Ligne de Chagny à Dole-Ville | X | X | X | ||
| 867 000 | Ligne de Seurre à Chalon-sur-Saône | X | X | X | ||
| 868 000 | Ligne de Chaugey à Lons-le-Saunier | |||||
| 869 000 | Ligne de Dole-Ville à Poligny | X | X | |||
| 870 000 | Ligne de Mouchard à Salins-les-Bains | |||||
| 871 000 | Ligne de Franois à Arc-et-Senans | X | ||||
| 872 000 | Ligne de Besançon-Viotte au Locle-Col-des-Roches | X | ||||
| 873 000 | Ligne de L'Hôpital-du-Grosbois à Lods | |||||
| 874 000 | Ligne de Pontarlier à Gilley | |||||
| 875 000 | Ligne de Frasne à Verrières-de-Joux (frontière) | X | ||||
| 876 000 | Ligne de Pontarlier à Vallorbe (frontière) | |||||
| 878 000 | Ligne d'Andelot-en-Montagne à La Cluse | X | ||||
| 879 000 | Ligne de Champagnole à Lons-le-Saunier | |||||
| 880 000 | Ligne de Mouchard à Bourg-en-Bresse | X | ||||
| 881 000 | Ligne de Saint-Germain-du-Plain à Lons-le-Saunier | X | X | |||
| 882 000 | Ligne de Chalon-sur-Saône à Bourg-en-Bresse | X | X | |||
| 883 000 | Ligne de Mâcon à Ambérieu | X | ||||
| 884 000 | Ligne de Bourg-en-Bresse à Bellegarde | X | ||||
| 886 000 | Ligne de Lyon-Saint-Clair à Bourg-en-Bresse | X | ||||
| 887 000 | Ligne de Lyon-Croix-Rousse à Trévoux | X | X | X | X | |
| 888 000 | Ligne de Lyon-Gorge-de-Loup à Lyon-Vaise | |||||
| 889 000 | Ligne d'Ambérieu à Montalieu-Vercieu | X | X | X | ||
| 890 000 | Ligne de Lyon-Perrache à Genève (frontière) | X | ||||
| 891 000 | Ligne de Collonges - Fort-l'Écluse à Divonne-les-Bains (frontière) | X | X | |||
| 892 000 | Ligne de Longeray-Léaz au Bouveret | X | ||||
| 893 000 | Ligne de Collonges - Fontaines à Lyon-Guillotière | X | ||||
| 894 000 | Ligne d'Annemasse à Genève-Eaux-Vives (frontière) | X | ||||
| 895 000 | Ligne de La Roche-sur-Foron à Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet | X | ||||
| 896 000 | Ligne de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine | X | ||||
| 897 000 | Ligne d'Aix-les-Bains-Le Revard à Annemasse | X | ||||
| 898 000 | Ligne d'Annecy à Albertville | X | X | X | X | X |
| 899 000 | Ligne de Saint-Pierre-d'Albigny à Bourg-Saint-Maurice | X | ||||
| 900 000 | Ligne de Culoz à Modane (frontière) | X | ||||
| 903 000 | Ligne de Saint-André-le-Gaz à Chambéry | X | ||||
| 904 000 | Ligne de Pressins à Virieu-le-Grand | X | X | X | ||
| 905 000 | Ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble) | X | ||||
| 906 000 | Ligne de Givors-Canal à Chasse-sur-Rhône | X | ||||
| 907 000 | Ligne de Saint-Rambert-d'Albon à Rives | X | X | X | ||
| 908 000 | Ligne de Valence à Moirans | X | ||||
| 909 000 | Ligne de Grenoble à Montmélian | X | ||||
| 912 000 | Ligne de Livron à Aspres-sur-Buëch | X | ||||
| 913 000 | Ligne de Livron à La Voulte | |||||
| 914 000 | Ligne de Pierrelatte à Nyons | X | X | X | ||
| 915 000 | Ligne de Veynes à Briançon | X | X | X | ||
| 916 000 | Ligne de Chorges à Barcelonnette | Ligne inachevée | ||||
| 920 000 | Ligne de Saint-Auban à Digne | X | ||||
| 921 000 | Ligne de Forcalquier à Volx | X | ||||
| 922 000 | Ligne de Cavaillon à Saint-Maime - Dauphin | X | X | |||
| 923 000 | Ligne de Cheval-Blanc à Pertuis | X | ||||
| 924 000 | Ligne de Salon à La Calade-Éguilles | X | ||||
| 925 000 | Ligne d'Avignon à Miramas | X | ||||
| 926 000 | Ligne d'Orange à l'Isle - Fontaine-de-Vaucluse | X | X | |||
| 927 000 | Ligne de Sorgues - Châteauneuf-du-Pape à Carpentras | X | ||||
| 928 000 | Ligne de Rognac à Aix-en-Provence | X | ||||
| 930 000 | Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière) | X | ||||
| 931 000 | Ligne d'Orange à Buis-les-Baronnies | X | ||||
| 935 000 | Ligne de Miramas à L'Estaque | X | ||||
| 937 000 | Ligne de Marseille-Blancarde à Marseille-Prado | X | X | X | ||
| 938 000 | Ligne de Marseille-Saint-Charles à Marseille-Joliette | X | X | |||
| 939 000 | Ligne de L'Estaque à Marseille-Joliette | X | ||||
| 939 001 | Ligne de L'Estaque à Marseille-Saint-Charles | X | ||||
| 941 000 | Ligne de Marseille-Prado à Marseille-Vieux-Port | X | X | |||
| 942 000 | Ligne de La Pauline-Hyères aux Salins-d'Hyères | X | X | X | X | |
| 943 000 | Ligne des Arcs à Draguignan | X | X | |||
| 944 000 | Ligne de Cannes-la Bocca à Grasse | X | ||||
| 945 000 | Ligne de Nice à Breil-sur-Roya | X | ||||
| 946 000 | Ligne de Coni à Vintimille | X | ||||
| 947 000 | Ligne de Carnoules à Gardanne | X | ||||
| 948 000 | Ligne d'Aubagne à La Barque | X | X | X | ||
Lignes d'Île-de-France
Légende : (1) Ligne en service ; (2) Ligne fermée ; (3) Ligne neutralisée ; (4) Ligne déclassée ; (5) Ligne déposée
| N° ligne | Intitulé | (1) | (2) | (3) | (4) | (5) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 952 000 | Ligne de La Plaine à Pantin | X | X | |||
| 953 000 | Ligne d'Enghien-les-Bains à Montmorency | X | ||||
| 955 000 | Ligne de La Râpée à Batignolles (petite ceinture de Paris) | |||||
| de La Râpée à Bel-Air | X | |||||
| de Bel-Air à Batignolles | X | |||||
| 956 000 | Ligne de Paris-Bastille à Marles-en-Brie | X | X | X | ||
| 957 000 | Ligne de Bobigny à Sucy - Bonneuil | X | ||||
| 958 000 | Ligne de Bondy à Aulnay-sous-Bois | X | ||||
| 960 000 | Ligne de Sartrouville à Noisy-le-Sec (tangentielle Nord) | Ligne en projet | ||||
| 962 000 | Ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars | X | ||||
| 963 000 | Ligne de La Plaine à Ermont - Eaubonne | X | X | |||
| 964 000 | Ligne d'Argenteuil à Ermont-Eaubonne | * | ||||
| 966 000 | Ligne de Maisons-Laffitte à Champ-de-Courses | X | ||||
| 970 000 | Ligne d'Avenue-Henri-Martin à Champ-de-Mars | * | ||||
| 971 000 | Ligne de Pont-Cardinet à Auteuil – Boulogne | X | X | X | ||
| 972 000 | Ligne de Puteaux à Issy-Plaine | Exploitée par la RATP | ||||
| 973 000 | Ligne de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite | X | ||||
| 974 000 | Ligne de Saint-Cloud à Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt-de-Marly | X | ||||
| 975 000 | Ligne de Paris-Saint-Lazare à Saint-Germain-en-Laye | X | ||||
| de Paris-Saint-Lazare à Nanterre-Université | X | |||||
| de Nanterre-Université à St-Germain-en-Laye | Exploitée par la RATP | |||||
| 975 900 | Ligne de Nanterre-Université à Sartrouville | X | ||||
| 976 000 | Ligne de Saint-Germain-Grande-Ceinture à Saint-Germain-en-Laye | X | X | |||
| 977 000 | Ligne des Invalides à Versailles-Rive-Gauche | X | ||||
| 978 300 | Raccordement de Viroflay | X | ||||
| 979 000 | Ligne de Paris-Est à Pont-Cardinet (EOLE) | X | ||||
| 980 000 | Ligne d'Auteuil-Boulogne à La Râpée (petite ceinture de Paris) | X | X | |||
| 981 000 | Ligne de Paris-Nord à Paris-Gare-de-Lyon (RER ligne D) | X | ||||
| 983 000 | Ligne des Invalides à Quai-d'Orsay | X | ||||
| 984 000 | Ligne de Quai-d'Orsay à Paris-Austerlitz | X | ||||
| 985 000 | Ligne de Choisy-le-Roi à Massy - Verrières | X | ||||
| 988 000 | Ligne de Grigny à Corbeil-Essonnes | X | ||||
| 990 000 | Ligne de la grande ceinture de Paris | X | X | |||
* : Ligne 964 000 : La ligne a fait l'objet d'importants travaux pour la recréation en 2006 d'une liaison directe de Paris à Ermont. Elle constitue désormais la ligne numéro 334 900 du réseau ferré national.
* : Ligne 970 000 : La ligne a été intégrée, en 1988, à la Ligne Vallée de Montmorency - Invalides numérotée 962 000 du réseau ferré national.
Lignes de Corse
Les trois lignes de Corse n'appartiennent pas à SNCF Réseau. Les deux lignes avec services de voyageurs encore en exploitation sont gérées par les Chemins de fer de Corse, l'infrastructure étant la propriété de la Collectivité territoriale de Corse (CTC). Des numéros pour ces lignes ont été créés dans la nomenclature RFN pour les besoins informatiques, lorsque la SNCF en assurait l'exploitation (de 1983 à 2012).
| N° ligne | Intitulé | Etat de la ligne |
|---|---|---|
| 995 000 | Ligne de Bastia à Ajaccio | Ligne en service |
| 996 000 | Ligne de Ponte-Leccia à Calvi | Ligne en service |
| 997 000 | Ligne de Casamozza à Porto-Vecchio | Ligne déclassée et déposée |
Notes et références
- ↑ Petite histoire du chemin de fer en France.
- ↑ Centre de documentation du ministère de l’équipement (Textes de base sur la SNCF) : convention du 31 août 1937 transférant, au 1er janvier 1938, l’exploitation des lignes des anciens réseaux à la SNCF (cf. article 1er de la convention). Voir présentation succincte de la convention par Antoine Albitreccia in Annales de Géographie, année 1938, volume 47, numéro 266, pp. 206-207.
- ↑ Art. 1er al. 4 de la convention du 31 août 1937.
- ↑ Le domaine privé est constitué de l'ensemble des biens et droits acquis par les compagnies de chemin de fer en-dehors des concessions qui leur avaient été accordées - cf. art. 1er, al. 6 de la convention du 31 août 1937.
- ↑ http://www.vie-publique.fr/actualite/panorama/texte-discussion/projet-loi-portant-reforme-ferroviaire.html
- ↑ « Pepy: ma prévision c'est une SNCF en croissance », article des Dernières Nouvelles d'Alsace du 1er mars 2015.
- ↑ Présentation du réseau ferroviaire sur le site de SNCF Réseau.
- ↑ Questions et réponses SNCF.
- ↑ La composante voie ferrée du génie sur le site du Ministère de la Défense.
- ↑ [PDF] Tableau en bas de la page 18, sur le site developpement-durable.gouv.fr, consulté le 18 décembre 2012
- ↑ RFF: le scénario envisagé pour isoler la «mauvaise» dette, sur le site lefigaro.fr du 29 octobre 2012
- ↑ [PDF] Carte des vitesses, sur le site rff.fr
- ↑ « RFF signe un 1er accord-cadre avec Europorte », sur ,
- ↑ Site Legifrance, loi n° 97-135 du 13 février 1997 portant création de l'établissement public « Réseau ferré de France » en vue du renouveau du transport ferroviaire lire en ligne (consulté le 26 avril 2011)
- ↑ Décret n° 97-444 du 5 mai 1997 relatif aux missions et aux statuts de Réseau ferré de France et décret n° 97-445 du 5 mai 1997 portant constitution du patrimoine initial de l'établissement public Réseau ferré de France.
- ↑ Code des transports, art. L.2111-1.
- ↑ Site Légifrance, décret n° 97-444 du 5 mai 1997 relatif aux missions et aux statuts de Réseau ferré de France (aujourd'hui SNCF Réseau) lire en ligne (consulté le 14 juillet 2015).
- ↑ Site légifrance, décret n° 2002-1359 du 13 novembre 2002 fixant la consistance du réseau ferré national. lire en ligne (consulté le 26 avril 2011).
Voir aussi
Articles connexes
- Liste des lignes de chemin de fer de France
- Lignes ferroviaires françaises disparues
- Numérotation des lignes de chemin de fer de la région Est (France)
- Électrification du réseau ferré en France
Liens externes
- Site internet de SNCF Réseau
- L’accès au RFN sur le site du Ministère
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