Matériel roulant ferroviaire

Locomotives Diesel et vapeur Burlington Zephyr et Frisco 2-10-0 (USA).

Autorail Billard à voie métrique (France).

Rame automotrice articulée à grande vitesse TGV 2N2 (France).

Rame réversible IC 2000 (Suisse).

Cambuse ATSF 999727 exposée à la gare de Williams, Arizona, États-Unis.

Wagon articulé surbaissé « double-stack » portant deux étages de conteneurs intermodaux.

Locotracteur Diesel-électrique British Railways class 08.

Draisine à bras (Italie).

Le matériel roulant ferroviaire est composé de l'ensemble des véhicules, moteurs ou remorqués, conçus pour se déplacer sur une voie ferrée.

Mis à part quelques locotracteurs ou lignes de métro sur pneus et quelques expériences de trains à coussin d'air ou à sustentation magnétique, les véhicules ferroviaires sont munis de roues en acier formant avec le rail une système étroitement coordonné. Les rails utilisés sont généralement de type Vignole et, pour les tramways, des rails à gorge. La stabilité du roulement est assurée par la forme légèrement conique des bandes de roulement et la présence des boudins sur la face intérieure des roues. L'essieu se centre spontanément en adaptant la zone de contact de la roue sur le rail en fonction de la courbure de la voie et des efforts à lui transmettre. Cette stabilité est encore accrue par la cohésion des rames articulées comme les TGV.

Le principal avantage des véhicules sur rail conventionnels est le faible coefficient d'adhérence des bandage de roues en acier sur les rails, également en acier, qui permet de déplacer des masses importantes avec de faibles déperditions d'énergie. Il permet également de constituer des convois de grande longueur permettant le transport de masse. En revanche les courses de freinage sont longues et les trains rapides ont des freins de secours agissant directement sur le rail.

La construction du matériel roulant ferroviaire est l'objet d'une industrie spécialisée, les constructeurs ferroviaires. Ce secteur a longtemps gardé un caractère national dans les principaux pays industriels, chaque pays ayant tendance à émettre des normes techniques particulières. Il tend cependant à s'internationaliser, voire à se mondialiser depuis quelques années, notamment en Europe du fait de la politique de libéralisation suivie par l'Union européenne.

Principaux types de véhicules ferroviaires

Matériel moteur

Matériel de traction

Matériel roulant moteur :
- Locomotive, locomotive articulée :
  - à vapeur,
    - compound,
    - tender,
  - à turbine à gaz,
  - Diesel,
    - Diesel-électrique,
  - électrique.
- Locotracteur ou locomotive de manœuvre,

Locomotive à chaudière verticale du Dendermonde - Puurs (Belgique).
Train à vapeur (Italie).
Train spécial tracté par une locomotive classe GS-4 du Southern Pacific.
Matériel historique Diesel de la RENFE (Espagne).

Matériel automoteur

Matériel voyageurs automoteur :
- Véhicule automoteur
  - Automotrice à vapeur
  - Automotrice électrique
  - Autorail
    - Autocar sur rails
    - Micheline
  - Fourgon automoteur
  - Automotrice postale
- Rame automotrice
  - Élément automoteur
  - Train à grande vitesse
  - Train pendulaire
  - Turbotrain
  - Train automoteur rapide
Draisine

Matériel remorqué

Matériel roulant remorqué :
- Matériel voyageurs :
  - Voiture de chemin de fer :
    - Voiture voyageurs, voiture panoramique, voiture-ambulance,
    - Voiture-restaurant, voiture-buffet,
    - Voiture-bar, voiture-discothèque,
    - Voiture-salon, voiture-conférence,
    - Voiture-lits,
    - Voiture-couchettes,
    - Voiture pilote, rame réversible,
  - Fourgon ferroviaire :
    - Fourgon à bagages, cambuse,
    - Fourgon-chaudière,
    - Fourgon-générateur,
    - Fourgon postal :
      - Bureau ambulant,
      - Allège postale,
- Wagon :
  - Wagon couvert, wagon plat, wagon-tombereau, wagon-trémie, wagon-silo, wagon-citerne, wagon porte-automobiles, wagon-torpille, etc.
  - Fourgon-frein ou cambuse,

Bureau postal ambulant (Royaume-Uni).
Voiture panoramique California Zephyr.
Voiture-couchettes CityNightLine.
Rame réversible de voitures-lits à deux niveaux Cassiopeia (Japon).

Matériel roulant spécialisé

Matériel roulant spécialisé :
- Train de secours, wagon-grue, voiture Mauzin, VT (SNCF), Mélusine (TGV), portique hydrocampe…
- Matériel d'entretien, wagon-désherbeur, wagon-aspirateur, nettoyeur de caténaire, véhicule rail-route, chasse-neige
- Train de travaux, bourreuse de ballast, régaleuse…

Véhicule de service (Japon).
Bourreuse (Royaume-Uni).
Locotracteur rail-route.
Véhicule de déneigement (Suisse).

Constructeurs

Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG)
Alstom
Société Franco-Belge
AnsaldoBreda S.p.A.
Applevage
Ateliers de Constructions Electriques de Charleroi (ACEC)
Berry Lille
Brown, Boveri & Cie (BBC)
Établissements Baudet, Donon et Roussel (BDR) à Argenteuil
Benrath à Düsseldorf
Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft (BMAG) à Berlin
Établissements Billard à Tours
Bombardier Inc.
Breda
Brissonneau et Lotz (BL)
L. Bronne & G. Simon à Liège
Compagnie des Ateliers et Forges de la Loire (CAFL) à Saint-Chamond
Compagnie Électro-Mécanique (CEM)
Compagnie générale de construction (CGC)
Vossloh

Locomotive articulée Crocodile Ce 6/8 et voiture-restaurant (Suisse).

Voir aussi

Train
Chemin de fer
Matériel roulant de la SNCB
Liste de matériel roulant ferroviaire italien
Matériel moteur des chemins de fer en Allemagne
Matériel moteur de la SNCF
Matériel moteur des CP
Matériel moteur des chemins de fer britanniques
Matériel moteur de la Renfe
Matériel moteur des CFF
Matériel remorqué des CFF
Matériel remorqué de la Renfe
Matériel remorqué de la SNCF
Liste des matériels ferroviaires protégés aux monuments historiques

Portail du chemin de fer

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