R??servoir

Indien T-90 Bhisma avec appliqu?? blindage r??actif et la norme 125 mm (4,9 po) de l'arme principale.

Un r??servoir est un suivis, v??hicule blind?? de combat con??u pour combat de premi??re ligne qui se combine la mobilit?? op??rationnelle et tactique offensive et capacit??s d??fensives. La puissance de feu est normalement fourni par un LARGE- calibre arme principale dans une rotation tourelle et secondaire mitrailleuses, tandis lourde armure et tout-terrain mobilit?? fournir une protection pour le r??servoir et son ??quipage, lui permettant d'effectuer toutes les t??ches primaires des troupes blind??es sur le champ de bataille.

R??servoirs dans la Premi??re Guerre mondiale ont ??t?? d??velopp??s s??par??ment et simultan??ment par la Grande-Bretagne et la France comme un moyen de sortir de l'impasse de la guerre de tranch??es sur le front occidental . Leur premi??re utilisation au combat ??tait par l'arm??e britannique le 15 Septembre 1916, ?? Flers-Courcelette, au cours de la bataille de la Somme . Le nom ??r??servoir?? a ??t?? adopt?? par les Britanniques durant les premiers stades de leur d??veloppement, comme une mesure de s??curit?? pour cacher leur effet (voir l'??tymologie ). Alors que les Fran??ais et les Britanniques ont construit des milliers de r??servoirs entre eux, l'Allemagne a d??velopp?? et mis en service une seule conception de la A7V produire 20 v??hicules en raison d'un manque de capacit??s ou de ressources.

R??servoirs de l'entre deux guerres ont ??volu?? dans le conceptions de la Seconde Guerre mondiale. Concepts importants de la guerre des blind??s ont ??t?? d??velopp??s; l' Union sovi??tique a lanc?? le premier r??servoir attaque massive / air ?? Khalkhin Gol ( Nomonhan) en Ao??t 1939, qui a entra??n?? plus tard dans le T-34 , un pr??d??cesseur de la r??servoir principal de bataille; cela a ??t?? rapidement suivie par l'Allemagne sur une plus grande ??chelle quand ils ont introduit Blitzkrieg (??guerre ??clair??) moins de deux semaines plus tard; une technique qui a fait usage de concentrations massives de chars appuy??s par artillerie et la puissance a??rienne de percer le front ennemi et provoquer un effondrement complet de la r??sistance de l'ennemi et le moral.

R??servoirs dans la guerre froide avanc??s pour contrer des menaces plus importantes du champ de bataille. R??servoirs sont devenus plus grands et leurs armures sont devenus plus ??pais et beaucoup plus efficace. Les progr??s de la fabrication ?? la fin de la guerre ont permis ?? la production de masse de blindage composite. Aspects de la technologie des armes ?? feu ainsi chang?? de mani??re significative, avec des avanc??es dans la conception de la coque.

Pendant le 20??me si??cle, chars de combat principaux ont ??t?? consid??r??es comme un ??l??ment cl?? des arm??es modernes. Au 21e si??cle, avec le r??le croissant des la guerre asym??trique et la fin de la guerre froide , qui a ??galement contribu?? ?? l'augmentation des russes armes anti-chars rentables ?? travers le monde, l'importance des r??servoirs a diminu??. Cuves modernes fonctionnent rarement seul, car ils sont organis??s en unit??s blind??es qui impliquent le soutien de infanterie, qui peuvent accompagner les r??servoirs dans v??hicules de combat d'infanterie. Ils sont aussi g??n??ralement pris en charge par la reconnaissance ou avions d'attaque au sol.

Histoire

Conception

clip Film de r??servoirs I-??re guerre mondiale.

Le r??servoir est le 20e si??cle r??alisation d'une notion ancienne: celle de fournir des troupes ?? la protection mobile et la puissance de feu. Le Moteur ?? combustion interne, plaque de blindage et le piste continue ??taient innovations importantes conduisant ?? l'invention de la cuve moderne.

Trains blind??s sont apparus dans le milieu du 19e si??cle, et divers vapeur v??hicules blind??s et ?? essence ont ??galement ??t?? propos??es. La premi??re v??hicule blind?? a ??t?? produite en Autriche en 1904. Cependant, tous ont ??t?? limit??es aux rails ou un terrain raisonnablement praticable. Ce est le d??veloppement d'une pratique chenille qui a fourni l'ind??pendance, la mobilit?? tout-terrain n??cessaire.

De nombreuses sources impliquent que Leonardo da Vinci et HG Wells en quelque sorte pr??vu, ou "invent??" le r??servoir. Fin du 15??me si??cle dessins de L??onard de Vinci de ce que certains d??crivent comme un ??r??servoir?? montrent, un v??hicule ?? roues de propulsion humaine avec des canons tout autour de lui. Les machines d??crites en 1903 la nouvelle de Wells Les terres Ironclads sont un pas de plus, en ??tant blind??e, ayant une usine d'alimentation interne, et ??tre capable de traverser des tranch??es. Certains aspects de l'histoire pr??voient l'utilisation tactique et l'impact des r??servoirs qui sont venus plus tard en ??tre. Cependant, les v??hicules de puits ont ??t?? entra??n??s par la vapeur et d??plac??s sur roues Pedrail, technologies qui ont d??j?? ??t?? d??pass??es au moment de l'??criture. Apr??s avoir vu les chars britanniques en 1916, Wells a ni?? avoir ??invent???? eux, ??crit, "Pourtant, je voudrais dire tout de suite que je ne ??tais pas leur auteur principal. Je ai pris une id??e, manipul?? l??g??rement, et remis en marche." Il est, cependant, possible que l'un des pionniers de chars britanniques, Ernest Swinton, a ??t?? inconsciemment ou autrement influenc?? par le r??cit de Wells.

La "chenille" piste d??coule des tentatives pour am??liorer la mobilit?? des v??hicules ?? roues en r??partissant leur poids, la r??duction de la pression au sol, et en augmentant leur frottement adh??sif. Les exp??riences peuvent ??tre remontent aussi loin que le 17??me si??cle, et par la fin du XIXe qu'ils existaient sous diverses formes reconnaissables et pratiques dans plusieurs pays.

Il est souvent affirm?? que Richard Lovell Edgeworth a cr???? une chenille. Il est vrai que, en 1770, il a brevet?? une "machine, qui devrait transporter et fixer sa propre route??, mais ce ??tait le choix de Edgeworth de mots. Son propre compte dans son autobiographie est d'un chariot en bois tir??e par un cheval ?? huit pattes r??tractables, capables de se lever plus hauts murs. La description ne porte pas de similitude avec une chenille.

Les premi??res combinaisons des trois principaux composants de la cuve sont apparus dans la d??cennie pr??c??dant la Premi??re Guerre mondiale. En 1903, un Levavasseur capitaine de l'artillerie fran??aise a propos?? le montage d'un canon de campagne dans une bo??te blind??e sur les pistes. A Major Transport Service m??canique de l'arm??e britannique a sugg??r?? la fixation d'un pistolet et bouclier blind?? sur un type de v??hicule conduit de piste britannique. En 1911, un lieutenant ing??nieur dans l'arm??e autrichienne, G??nther Burstyn, pr??sent?? aux minist??res guerre autrichienne et prussienne pr??voit pour un r??servoir de deux hommes avec une arme ?? feu dans une tourelle tournante. Dans la m??me ann??e, un ing??nieur civil australien nomm?? Lancelot de Mole a pr??sent?? une conception de base pour un suivi, V??hicule blind?? au War Office britannique. En Russie, Vasiliy Mendele??ev con??u un v??hicule ?? chenilles contenant un gros canon naval.

Toutes ces id??es ont ??t?? rejet??es et, par 1914, oubli??, m??me se il a ??t?? officiellement reconnu apr??s la guerre que de la conception de Mole ??tait au moins l'??gal des r??servoirs qui ont ??t?? produits plus tard par la Grande-Bretagne, et il a ??t?? vot?? un paiement en esp??ces pour son contribution. Diverses personnes continue ?? envisager l'utilisation de v??hicules ?? chenilles pour applications militaires, mais par le d??clenchement de la guerre personne dans une position de responsabilit?? dans toute arm??e eu des id??es sur les r??servoirs.

Premi??re Guerre Mondiale

Colombie Guerre mondiale Mark V * R??servoir

Grande Bretagne

De la fin de 1914, un petit nombre d'officiers de l'arm??e britannique de rang interm??diaire a tent?? de convaincre le War Office et le gouvernement ?? envisager la cr??ation de v??hicules blind??s. Parmi leurs suggestions ??tait l'utilisation de tracteurs ?? chenilles, mais bien que l'arm??e a utilis?? beaucoup de ces v??hicules pour le remorquage canons lourds, il ne pouvait pas ??tre convaincu qu'ils pourraient ??tre adapt??s comme des v??hicules blind??s. La cons??quence est que le d??veloppement du r??servoir au d??but de la Grande-Bretagne a ??t?? r??alis??e par la Royal Navy .

Comme le r??sultat d'une approche par les officiers de la Royal Naval Air Service, qui op??raient v??hicules blind??s sur le front occidental, la Premier Lord de l'Amiraut??, Winston Churchill . form?? le Comit?? Landships, le 20 F??vrier 1915. Le Directeur de la construction navale de la Marine royale, Eustace Tennyson d'Eyncourt, a ??t?? nomm?? ?? la t??te du Comit?? en vue de son exp??rience avec les m??thodes d'ing??nierie il a ??t?? estim?? pourrait ??tre n??cessaire; les deux autres membres ??taient des officiers de marine, et un certain nombre d'industriels ont ??t?? engag??s comme consultants. Donc, beaucoup ont jou?? un r??le dans son d??veloppement ?? long et compliqu?? qu'il ne est pas possible de nommer une personne comme l'unique inventeur du r??servoir, bien plus tard, le gouvernement britannique a fait des prix en esp??ces proportionn??es ?? ceux qu'il consid??rait avoir contribu??. Leur premi??re conception, Little Willie, a couru pour la premi??re fois en Septembre 1915 et a servi ?? d??velopper la forme de la piste, mais une conception am??lior??e, mieux ?? m??me de tranch??es crois??es, rapidement suivi et en Janvier 1916, le prototype, surnomm?? "M??re", a ??t?? adopt?? comme la conception pour les futurs r??servoirs. Les mod??les de production de ??M??le?? r??servoirs (arm??s de canons et de mitrailleuses navales) et ??femelles?? (ne transportant que des mitrailleuses-) irait ?? combattre en premi??re action du r??servoir de l'histoire ?? la Somme en Septembre 1916. Grande-Bretagne produit environ 2600 chars de divers types au cours de la guerre.

Le premier r??servoir ?? se engager dans la bataille a ??t?? d??sign?? D1, britannique Mark I Homme, au cours de la Bataille de Flers-Courcelette (partie de la plus vaste offensive de la Somme) le 15 Septembre 1916.

Chars Renault FT, ici exploit??s par l'arm??e am??ricaine, pionnier de l'utilisation d'une tourelle enti??rement traversable et ont servi de mod??le pour la plupart des chars modernes.

France

Alors que plusieurs machines exp??rimentales ont ??t?? ??tudi??s en France, ce ??tait un colonel d'artillerie, JBE Estienne, qui ont directement abord?? le commandant en chef des plans d??taill??s pour un r??servoir sur chenilles, ?? la fin de 1915. Le r??sultat a ??t?? largement insatisfaisants deux types de r??servoir, chacun des 400 Schneider et Saint-Chamond, ?? la fois bas?? sur la Holt Tracteur.

L'ann??e suivante, le fran??ais pionnier de l'utilisation d'une rotation compl??te de 360 ?? tourelle dans un r??servoir pour la premi??re fois, avec la cr??ation de la Char l??ger Renault FT, avec la tourelle contenant armement principal du r??servoir. Outre de la tourelle traversable autre caract??ristique innovante du FT ??tait son moteur situ?? ?? l'arri??re. Ce mod??le, avec le pistolet situ?? dans une tourelle mont??e et le moteur ?? l'arri??re, est devenu la norme pour la plupart des r??servoirs successifs ?? travers le monde, m??me ?? ce jour. Le FT ??tait la plus nombreuse r??servoir de la guerre; plus de 3000 ont ??t?? faites par la fin de 1918.

Allemagne

Contrairement ?? la Seconde Guerre mondiale, l'Allemagne a r??pondu tr??s peu de chars pendant la Premi??re Guerre mondiale , avec seulement 20 de la Type A7V produite pendant la guerre. Le premier r??servoir contre l'action du r??servoir a eu lieu le 24 Avril 1918 ?? la Deuxi??me bataille de Villers-Bretonneux, France , o?? trois Britanniques Mark IV a rencontr?? trois allemand A7Vs. Captur?? Colombie Mk IVs form?? le gros des forces blind??es allemandes pendant la Premi??re Guerre mondiale; environ 35 ??taient en service ?? tout moment. Plans ?? ??largi le programme de r??servoir ??taient en cours lorsque la guerre a pris fin.

Autres Nations

Les ??tats Unis Les citernes utilis??es fournis par la France et la Grande-Bretagne pendant la Premi??re Guerre mondiale. Production de chars am??ricains construit venait de commencer quand la guerre a pris fin. L'Italie a ??galement fabriqu?? deux Fiat ann??es 2000 vers la fin de la guerre, trop tard pour voir service. Russie construit ind??pendamment et test?? deux prototypes au d??but de la guerre; la, deux hommes suivis Vezdekhod et l'??norme Lebedenko, mais ni entr?? en production. Un pistolet automoteur suivi a ??galement ??t?? con??u mais pas produite.

Bien que les tactiques de chars d??velopp??es rapidement au cours de la guerre, les d??ploiements au coup par coup, des probl??mes m??caniques, et la faible mobilit?? limit??e l'importance militaire de la cuve dans la Premi??re Guerre mondiale, et le r??servoir n'a pas rempli sa promesse de rendre la guerre de tranch??es obsol??te. N??anmoins, il ??tait clair pour les penseurs militaires des deux c??t??s que les r??servoirs joueraient un r??le important dans les conflits futurs.

Entre-deux guerres

Fran??ais Hotchkiss H-39 char l??ger de 1939

Dans le r??servoirs d'entre-deux guerres ont subi le d??veloppement m??canique. En termes de tactiques, La doctrine de JFC Fuller d'attaques fers de lance avec formations de chars mass??s ??tait la base pour les travaux par Heinz Guderian en Allemagne, Percy Hobart en Grande-Bretagne, Adna Romanza Chaffee, aux ??tats-Unis, Charles de Gaulle en France, et Mikha??l Toukhatchevski en URSS. Tous sont venus ?? des conclusions similaires, mais dans la Seconde Guerre mondiale que l'Allemagne aurait d'abord mettre la th??orie en pratique sur une grande ??chelle, et ce ??tait leur tactique sup??rieures et b??vues fran??ais, pas des armes sup??rieures, qui ont fait blitzkrieg un tel succ??s en mai 1940. Pour informations en mati??re de d??veloppement de r??servoir dans cette p??riode, voir le d??veloppement du r??servoir entre les deux guerres.

Allemagne , l'Italie et l' Union sovi??tique tout exp??riment?? beaucoup avec la guerre du r??servoir lors de leur "volontaire" implication clandestine et dans la Guerre civile espagnole, qui a vu certains des premiers exemples de interarmes m??canis??es succ??s - comme lorsque Troupes r??publicaines, ??quip??es de chars moyens sovi??tique fournis et appuy??s par des avions, ??ventuellement achemin??s troupes italiennes qui luttent pour les nationalistes dans les sept jours Bataille de Guadalajara en 1937. Toutefois, des pr??s de 700 chars d??ploy??s pendant ce conflit, seulement environ 64 chars repr??sentant la faction Franco et 331 du c??t?? r??publicain ??taient ??quip??s de canons et de ceux 64 presque tous ??taient la Premi??re Guerre mondiale mill??sime Chars Renault FT, tandis que le 331 sovi??tique fourni machines avaient 45mm armes principales ??taient des ann??es 1930 et la fabrication. Avec la balance des r??servoirs nationalistes ??tant mitrailleuse chars arm??s. La principale le??on apprise de cette guerre ??tait que chars arm??s de mitrailleuses devaient ??tre ??quip??s d'un canon, avec l'armure associ??e inh??rent ?? chars modernes.

La longue guerre de cinq mois entre l' Union sovi??tique et de la 6e arm??e japonaise ?? Khalkhin Gol ( Nomonhan) en 1939 ramen?? ?? la maison quelques meilleures le??ons. Dans ce conflit, et bien que les Japonais ne d??ploy?? environ 73 chars arm??s de canons, les Sovi??tiques r??pondu ?? plus de deux mille, avec la diff??rence majeure ??tant que armures japonaises ??taient ??quip??s les moteurs diesel et les russes r??servoirs ceux de l'essence. M??me apr??s que le g??n??ral Georgy Zhukov sonnait une d??faite am??re sur la 6??me arm??e japonaise avec son r??servoir combin??e mass?? et attaque a??rienne, les Sovi??tiques avaient appris une le??on am??re sur l'utilisation de les moteurs ?? essence, et rapidement int??gr??s nouvellement trouv??es ces exp??riences dans leur nouveau T-34 char moyen lors de la Seconde Guerre mondiale .

Deuxi??me Guerre Mondiale

Sovi??tique T-34 colonne de chars avan??ant pr??s de Leningrad , 1942

La Seconde Guerre mondiale a ??t?? le premier conflit o?? des v??hicules blind??s ont ??t?? essentielles pour le succ??s sur le champ de bataille et dans cette p??riode le r??servoir est rapidement d??velopp??e en tant que syst??me d'arme. Il a montr?? comment une force blind??e ??tait capable de r??aliser une victoire tactique en une quantit?? sans pr??c??dent ?? court de temps. En m??me temps, cependant, le d??veloppement de la efficace armes antichars d??montr?? que le r??servoir ne ??tait pas invuln??rable.

Avant la Seconde Guerre mondiale, les tactiques et la strat??gie de d??ploiement de forces blind??es ont subi une r??volution. En Ao??t 1939 g??n??ral sovi??tique Georgy Zhukov a utilis?? la force combin??e de chars et de la puissance a??rienne au Nomonhan contre le 6e arm??e japonaise; Heinz Guderian, un th??oricien tactique qui a ??t?? fortement impliqu?? dans la formation de la premi??re force de char allemand ind??pendant, a d??clar??: ??Lorsque les r??servoirs sont, le front est," et ce concept est devenu une r??alit?? dans la Seconde Guerre mondiale. Apr??s l'invasion de la Pologne o?? les r??servoirs effectu??es dans un r??le plus traditionnel en ??troite collaboration avec les unit??s d'infanterie, dans la bataille de France profondes p??n??trations blind??es ind??pendantes ont ??t?? ex??cut??s par les Allemands, une technique appel??e plus tard blitzkrieg. Blitzkrieg utilisation de produits innovants tactiques et radios interarmes dans tous les r??servoirs pour fournir un niveau de flexibilit?? et de puissance tactique qui a d??pass?? celle de l'armure des Alli??s. Le Arm??e fran??aise, avec des chars ??gaux ou sup??rieurs aux chars allemands ?? la fois la qualit?? et la quantit??, employ?? une strat??gie d??fensive lin??aire dans lequel les unit??s de cavalerie blind??s ont ??t?? subordonn??s ?? l'infanterie comme des ??armes de soutien??. En outre, ils manquaient de radios dans plusieurs de leurs r??servoirs et le si??ge, ce qui limitait leur capacit?? ?? r??pondre aux attaques allemandes.

Conform??ment aux m??thodes de blitzkrieg, chars allemands contourn?? points forts de l'ennemi et pourraient radio appui a??rien rapproch?? pour les d??truire, ou les laisser ?? l'infanterie. Un d??veloppement li??, infanterie motoris??e, permis ?? certains des troupes pour suivre les r??servoirs et cr??er des forces interarmes tr??s mobiles. La d??faite d'une puissance militaire majeure dans les semaines a choqu?? le reste du monde, ce qui entra??ne une concentration accrue sur le r??servoir et anti-tank le d??veloppement de l'arme.

Rommel en Afrique du Nord, Juin 1942

Le Campagne d'Afrique du Nord a ??galement fourni un champ de bataille important pour les r??servoirs, le terrain plat et d??sol??e avec relativement peu d'obstacles ou les environnements urbains ??tait id??al pour mener la guerre blind??e mobile. Cependant, ce champ de bataille a ??galement montr?? l'importance de la logistique , en particulier dans une force blind??e, comme le principal bellig??rantes arm??es, l'Allemand Afrika Korps et de la Huiti??me Arm??e britannique, a d??pass?? souvent leurs trains d'approvisionnement dans les attaques r??p??t??es et contre-attaques sur l'autre, r??sultant dans une impasse compl??te. Cette situation ne serait pas r??solue jusqu'en 1942, lorsque, pendant la Deuxi??me bataille d'El Alamein, l'Afrika Korps, paralys??s par des perturbations dans leurs lignes d'approvisionnement, a 95% de ses chars d??truits et a ??t?? contraint de se retirer par une massivement renforc?? Huiti??me Arm??e, le premier d'une s??rie de d??faites qui conduirait ?? terme ?? la reddition des forces de l'Axe restant dans Tunisie.

Bataille de Koursk, la plus grande bataille de chars jamais combattu - avec chaque c??t?? employant pr??s de 3000 r??servoirs.

L'invasion allemande de l'Union sovi??tique, Op??ration Barbarossa, a commenc?? avec les Sovi??tiques ayant une conception sup??rieure de la cuve, le T-34 . Un manque de pr??paration de la Axe attaque surprise, les probl??mes m??caniques, la mauvaise formation des ??quipages et le leadership incomp??tent caus?? les machines sovi??tiques pour ??tre encercl?? et d??truit en grand nombre. Cependant, l'interf??rence de Adolf Hitler , l'??chelle g??ographique du conflit, la r??sistance acharn??e des troupes de combat sovi??tiques, et la capacit?? de la main-d'??uvre et de la production sovi??tique emp??ch?? une r??p??tition de la Blitzkrieg de 1940. Malgr?? les premiers succ??s contre les Sovi??tiques, les Allemands ont ??t?? oblig??s de jusqu'??-gun leur Panzer IV, et de concevoir et de construire plus grand et plus cher Panther et Chars Tigre. Ce faisant, la Wehrmacht a ni?? l'priorit??s de production dont ils avaient besoin pour rester des partenaires ??gaux avec les r??servoirs de plus en plus sophistiqu??s, ?? son tour, violant le principe de interarmes qu'ils avaient le pionnier d'infanterie et d'autres armes de soutien. D??veloppements sovi??tiques apr??s l'invasion inclus upgunning le T-34, le d??veloppement des canons antichars automoteurs comme le SU-152, et le d??ploiement de la IS-2 dans les ??tapes de cl??ture de la guerre.

Chars Sherman rejoignant le Cinqui??me forces de l'arm??e am??ricaine dans la t??te de pont ?? Anzio pendant la Campagne d'Italie, 1944

Lors de la saisie la Seconde Guerre mondiale, l'Am??rique la capacit?? de production de masse lui a permis de construire rapidement des milliers de relativement pas cher M4 Sherman chars moyens. Un compromis toute, le Sherman ??tait fiable et form?? une grande partie des forces terrestres anglo-am??ricaines, mais dans un char de combat contre l'r??servoir ??tait pas de match pour la panth??re ou Tiger. Sup??riorit?? num??rique et logistique et l'utilisation r??ussie de interarmes permis aux Alli??s de d??passement les forces allemandes pendant la bataille de Normandie . Upgunned avec les versions Canon de 76 mm M1 et la 17 livres ont ??t?? introduites pour am??liorer la puissance de feu de l'autoroute M4, mais les pr??occupations concernant la protection est rest??.

R??servoir coques ont ??t?? modifi??es pour produire r??servoirs flamme, mobiles roquettes d'artillerie, et v??hicules de g??nie de combat pour les t??ches y compris de d??minage et de pontage . Canons automoteurs sp??cialis??s ont ??galement ??t?? d??velopp??s: chasseurs de chars et canons d'assaut, ??taient r??servoirs d??pouill??e bon march?? qui portent des armes lourdes, souvent dans une coque fixe de montage. Le co??t de la puissance de feu et une faible de ces v??hicules rendait attrayant, mais que les techniques de fabrication am??lior??s et plus grands tourelle anneaux faits grands canons de chars possible, le tourelle a ??t?? reconnu comme le plus efficace pour le montage du canon principal pour permettre un mouvement dans une direction diff??rente de la cuisson, l'am??lioration de la flexibilit?? tactique.

La course aux armements de la guerre froide

?? une certaine ??poque, le Soviet T-72 ??tait le r??servoir de bataille principal le plus largement d??ploy??e ?? travers le monde.

Pendant la guerre froide , la tension entre la Pays du Pacte de Varsovie et l'Organisation du Trait?? de l'Atlantique Nord ( OTAN ) ont cr???? un pays la course aux armements qui ont assur?? que le d??veloppement du r??servoir proc??d?? largement comme elle l'avait pendant la Seconde Guerre mondiale. L'essence de mod??les de citernes pendant la guerre froide avait ??t?? martel?? dans les phases finales de la Seconde Guerre mondiale. Grandes tourelles, syst??mes de suspension, moteurs capables grandement am??lior??e, blindage inclin?? et de gros calibre (90 mm et plus) canons ??taient standard. la conception du r??servoir pendant la guerre froide construit sur cette base et comprend des am??liorations apport??es lutte contre les incendies, stabilisation gyroscopique des armes ?? feu, les communications (principalement la radio) et le confort de l'??quipage et a vu l'introduction de laser t??l??m??tres et infrarouge ??quipement de vision de nuit. technologie Armour a progress?? dans une course permanente contre des am??liorations dans armes antichars, en particulier antichars missiles guid??s comme le TOW.

Chars moyens de la Seconde Guerre mondiale, a ??volu?? dans le r??servoir principal de bataille (MBT) de la guerre froide et a repris la majorit?? des r??les de r??servoir sur le champ de bataille. Cette transition progressive se est produite dans les ann??es 1950 et 1960 en raison de antichar missiles guid??s, sabot munitions et ??lev??s ogives antichars explosifs. La Seconde Guerre mondiale avait montr?? que la vitesse d'un char l??ger ??tait pas de substitut ?? l'armure et la puissance de feu et de chars moyens ??taient vuln??rables ?? la technologie de l'arme plus r??cente, les rendant obsol??te.

Dans une tendance amorc??e dans la Seconde Guerre mondiale, ??conomies d'??chelle conduit ?? la production en s??rie de mod??les am??lior??s progressivement de tous les principaux r??servoirs pendant la guerre froide. Pour la m??me raison pour laquelle beaucoup am??lior?? r??servoirs post-Seconde Guerre mondiale et leurs d??riv??s (par exemple, le T-55 et T-72) restent en service actif dans le monde entier, et m??me un r??servoir obsol??tes peut ??tre l'arme la plus redoutable sur les champs de bataille dans de nombreuses parties du monde. Parmi les r??servoirs des ann??es 1950 ??taient la Colombie- Centurion et sovi??tiques T-54/55 en service ?? partir de 1946, et aux ??tats-Unis M48 de 1951. Ces trois v??hicules form?? le gros des forces blind??es de l'OTAN et du Pacte de Varsovie dans une grande partie de la guerre froide. Les le??ons tir??es de r??servoirs comme le Leopard 1, M48 s??rie Patton, Chef, et T-72 ont conduit ?? la contemporaine Leopard 2, M1 Abrams, Challenger 2, C1 Ariete, T-90 et Merkava IV.

Chars et des armes anti-chars de la guerre froide a vu l'action dans un certain nombre de guerres par procuration comme le Guerre de Cor??e, guerre du Vietnam , Guerre indo-pakistanaise de 1971, Guerre d'Afghanistan et les conflits isra??lo-arabes, culminant avec la guerre du Kippour . Le T-55, par exemple, a vu l'action dans pas moins de 32 conflits. Dans ces guerres les USA ou les pays de l'OTAN et de l' Union sovi??tique ou la Chine toujours soutenu les forces oppos??es. Les guerres par procuration ont ??t?? ??tudi??s par occidentale et sovi??tique les analystes militaires et ont apport?? une contribution sombre au processus de d??veloppement du r??servoir guerre froide.

Conflits du 21e si??cle

Tapez 10 japonaise char de combat principal

Le r??le de r??servoir contre r??servoir combat est de plus diminu??e. R??servoirs travaillent de concert avec l'infanterie dans la guerre urbaine en les d??ployant devant le peloton. En se engageant l'infanterie ennemie, les r??servoirs peuvent fournir un tir de couverture sur le champ de bataille. Inversement, les r??servoirs peuvent mener des attaques lors d'infanterie sont d??ploy??s dans les transporteurs de personnel.

Des chars ont ??t?? utilis??s pour mener l'invasion am??ricaine initial de l'Iraq en 2003. En 2005, il y avait 1100 M1 Abrams utilis?? par le ??tats-Unis arm??e au cours de la guerre en Irak , et ils ont prouv?? qu'ils ont un niveau ??tonnamment ??lev?? de vuln??rabilit?? aux bombes en bordure de route. Un relativement nouveau type de mine d??clench??e ?? distance, le p??n??trateur explosivement form??s a ??t?? utilis?? avec un certain succ??s contre les v??hicules blind??s am??ricains (en particulier le Bradley de v??hicule de combat). Cependant, avec des am??liorations ?? leur armure ?? l'arri??re, M1 se sont av??r??s pr??cieux dans la lutte contre les insurg??s dans le combat urbain, en particulier au Bataille de Falloujah, o?? les Marines am??ricains traduits en deux brigades suppl??mentaires. La Grande-Bretagne a d??ploy?? son Challenger 2 r??servoirs pour soutenir ses op??rations dans le sud de l'Irak.

Isra??lien Chars Merkava contiennent des caract??ristiques qui leur permettent de soutenir infanterie conflits de faible intensit?? (LIC) et op??rations de contre-terrorisme. Ces caract??ristiques sont la porte arri??re et le couloir arri??re, permettant le r??servoir pour transporter les fantassins et embarquer en toute s??curit??; la IMI APAM-MP-T polyvalente munition, avanc??e C4IS syst??mes et r??cemment: TROPH??E syst??me de protection active qui prot??ge le r??servoir d'armes antichars ??paule lanc??. Pendant le Deuxi??me Intifada d'autres modifications ont ??t?? apport??es, d??sign??e comme "Merkava Mk. 3d Baz LIC".

Recherche et d??veloppement

Repr??sentation graphique de l'arm??e am??ricaine de annul??s Syst??me de Combat mont?? de XM1202

En termes de puissance de feu, le centre de R & D en cours est sur la capacit?? de d??tection accrue tels que imageurs thermiques, syst??mes automatis??s de contr??le de tir et augment?? museler l'??nergie du pistolet pour am??liorer la port??e, la pr??cision et de p??n??tration d'armure. La technologie des armes ?? feu avenir plus mature est le gun ??lectrothermique-chimique. Le XM291 r??servoir ??lectrothermique-chimique arme a travers?? avec succ??s plusieurs s??quences de tir sur un modifi??e Ch??ssis M8 Armored Gun System.

Pour am??liorer la protection de r??servoir, un champ de la recherche consiste ?? faire le r??servoir invisible au radar en adaptant technologies furtives con??us ?? l'origine pour les avions. Les am??liorations apport??es ?? camouflage ou des tentatives pour la rendre invisible ?? travers camouflage actif se poursuit. La recherche est ??galement en cours dans ??lectromagn??tiques syst??mes de blindage pour disperser ou d??vier jets entrants forme de charge, ainsi que diverses formes de syst??mes de protection active pour ??viter les projectiles de frapper le r??servoir du tout.

La mobilit?? peut ??tre am??lior??e dans les futurs r??servoirs par l'utilisation de diesel-??lectrique ou une turbine ??lectrique disques hybrides s??rie am??liorant l'??conomie de carburant tout en r??duisant la taille et le poids de la centrale. En outre, les progr??s de la technologie des turbines ?? gaz, y compris l'utilisation de pointe r??cup??rateurs, ont permis de r??duire le volume et la masse du moteur ?? moins de 1 m ³ et une tonne, respectivement, tout en maintenant le rendement du carburant semblable ?? celle d'un moteur diesel.

En ligne avec la nouvelle doctrine de Network Centric Warfare, le char de combat moderne montre la sophistication croissante de l'??lectronique et des syst??mes de communication. et il est gay

Conception

Pi??ces d'un r??servoir

Les trois facteurs traditionnels d??terminant l'efficacit?? de la capacit?? d'un r??servoir sont sa puissance de feu, la protection et la mobilit??. La puissance de feu est la capacit?? de l'??quipage d'un r??servoir d'identifier, de se engager, et d??truire l'ennemi. La protection est la capacit?? de l'??quipage d'un char d'??chapper ?? la d??tection, se pr??server du feu ennemi, et de conserver toutes les fonctionnalit??s du v??hicule apr??s le combat. Mobilit?? comprend la capacit?? du r??servoir pour ??tre transport?? par chemin de fer, mer ou air ?? la zone de transit op??rationnelle; ?? partir de la zone de transit par la route vers l'ennemi; et le mouvement tactique sur le champ de bataille pendant le combat, y compris d??placement d'obstacles et rugueuse terrain.

la conception du r??servoir est un compromis entre ses contraintes technologiques et budg??taires et ses besoins en capacit??s tactiques. Il ne est pas possible de maximiser la puissance de feu, la protection et la mobilit?? simultan??ment tout en int??grant les derni??res technologies et de conserver l'accessibilit?? pour la quantit?? de l'approvisionnement suffisant pour entrer en production. Par exemple, dans le cas des besoins capacitaires tactiques, accro??tre la protection en ajoutant armure se traduira par une augmentation du poids et donc diminution de la mobilit??; augmenter la puissance de feu en installant un pistolet plus grande force l'??quipe de designers d'augmenter l'armure, le poids cons??quent de la cuve en conservant m??me volume interne pour assurer l'efficacit?? de l'??quipage pendant le combat. Dans le cas de la MBT Abrams qui a une bonne puissance de feu, la vitesse et l'armure, ces avantages sont contrebalanc??s par la consommation de carburant particuli??rement ??lev?? de son moteur, ce qui r??duit finalement sa gamme, et dans un sens plus sa mobilit??.

Depuis la Seconde Guerre mondiale, l'??conomie de la production du r??servoir r??gies par la complexit?? de fabrication et de co??t, et de l'impact d'une conception du r??servoir donn??e sur la logistique et les capacit??s de maintenance sur le terrain, ont ??galement ??t?? accept??s comme important pour d??terminer le nombre de r??servoirs d'une nation ne peut se permettre d'aligner dans sa structure de force.

Certains mod??les de citernes qui ont ??t?? align??s dans des num??ros importants, tels que Tiger I et M60A2 se est av??r?? ??tre trop complexe ou trop co??teux ?? fabriquer, et a fait des pressions insupportables sur le soutien des services de logistique des forces arm??es. L'accessibilit?? de la conception a donc pr??s??ance sur les besoins en capacit??s de combat. Nulle part ce principe a ??t?? illustr?? mieux que pendant la Seconde Guerre mondiale, lorsque deux conceptions alli??es, le T-34 et de la M4 Sherman, bien que les deux dessins simples qui ont accept?? des compromis d'ing??nierie, ont ??t?? utilis??s avec succ??s contre des mod??les plus sophistiqu??s par l'Allemagne qui ??taient plus complexes et co??teux ?? produire, en plus exigeants sur la logistique d??bord??s de la Wehrmacht. ??tant donn?? qu'un ??quipage de char passera la plupart de son temps occup?? avec l'entretien du v??hicule, la simplicit?? de l'ing??nierie est devenu le principal obstacle ?? la conception du r??servoir depuis la Seconde Guerre mondiale, malgr?? les progr??s dans les technologies m??caniques, ??lectriques et ??lectroniques.

Depuis la Seconde Guerre mondiale, le d??veloppement du r??servoir a incorpor?? ?? exp??rimenter avec des changements m??caniques importantes ?? la conception du r??servoir tout en se concentrant sur les avanc??es technologiques dans de nombreux sous-syst??mes de la citerne ?? am??liorer sa performance. Cependant, un certain nombre de nouveaux mod??les sont apparus tout au long de cette p??riode avec un succ??s mitig??, y compris le Soviet IT-1 et T-64 ?? la puissance de feu, et le conflit isra??lo Merkava et su??dois S-tank dans la protection, alors que depuis des d??cennies aux Etats-Unis de M551 est rest?? le seul r??servoir d??ployable lumi??re en parachute.

R??servoir ing??nierie de conception

L'Indien La suspension hydropneumatique de Arjun MBT au travail, tout en se d??pla??ant sur une piste de bosse.

Un c??l??bre auteur sur le sujet de l'ing??nierie de conception du r??servoir Richard M Ogorkiewicz d??crit les sous-syst??mes d'ing??nierie de base suivantes qui sont g??n??ralement incorpor??s dans le d??veloppement technologique de la cuve:

• Mobilit?? des r??servoirs (gr??ce ?? la conception du ch??ssis)
• R??servoir Moteurs
• R??servoir Transmissions
• Suspensions et Train de roulement
• M??canique sol-v??hicules
• canons antichars et Munitions
• Balistique et M??canique des Guns R??servoir
• Vision et Syst??mes Vis??e
• Illuminating et Syst??mes de vision nocturne
• Syst??mes de contr??le de feu pour les armes principales et auxiliaires
• Syst??mes de contr??le d'armes ?? feu
• Armes guid??es
• Protection Armour
• Configuration des R??servoirs

Pour ce qui pr??c??de peut ??tre ajout?? syst??mes d'unit??s de communication et contre-mesures ??lectroniques anti-chars, de l'??quipage ergonomique et des syst??mes de survie (y compris la suppression de la flamme), et provision pour la modernisation technologique. La plupart des mod??les de citernes ont rarement surv??cu leur dur??e de vie enti??re sans une mise ?? niveau ou de modernisation, en particulier en temps de guerre, y compris certains qui a chang?? presque m??connaissable, comme la derni??re isra??lienne Magach versions.

Les caract??ristiques d'un r??servoir sont d??termin??s par les crit??res de performance requises pour le r??servoir. Les obstacles qui doivent ??tre travers??s affectent les v??hicules avant et arri??re profils. Le terrain qui devrait ??tre travers?? d??termine la pression au sol de piste pouvant ??tre autoris?? ?? ??tre exerc??e pour ce terrain particulier.

Capacit??s offensives

La soustraction d'un 105 mm Royal Ordnance L7 canon de char.

Le arme principale de tous les chars modernes est un seul, LARGE- canon de calibre mont?? dans un traversant enti??rement tourelle montage arme. Le pistolet de r??servoir typique est un arme lisse capable de tirer perforant p??n??trateurs ??nergie cin??tique (KEP), ??galement connu sous le nom perforant ?? sabot d??tachable (APDS), et / ou perforant fin stabilis?? sabot d??tachable (APFSDS) et haute antichar explosif (HEAT) coquilles, et / ou t??te de squash explosif (HESH) et / ou missiles antichars guid??s (ATGM) pour d??truire des cibles blind??es, ainsi que explosif (HE) coquilles pour engager des cibles molles ou fortifications. Canister shot peut ??tre utilis?? dans des situations de combat rapproch?? ou urbaines o?? le risque de heurter aux forces amies ??clats de SE compl??te est beaucoup trop ??lev??.

Un gyroscope est utilis?? pour stabiliser le canon principal, lui permettant d'??tre efficace vise et a tir?? ?? la "courte halte" ou en d??placement. Canons antichars modernes sont aussi couramment ??quip??s isolant vestes thermiques pour r??duire canon de fusil gauchissement caus?? par in??gale dilatation thermique, Evacuateurs de réduire au minimum les fumées entrant dans le compartiment de l'équipage et parfoismuseler freins pour minimiser l'effet derecul sur la précision etcadence de tir.

Traditionnellement, la détection de cible fondé sur l'identification visuelle. Cela a été réalisé à partir de l'intérieur du réservoir à travers télescopiques périscopes; Parfois cependant, les commandants de chars seraient ouvrir la trappe pour voir l'environnement extérieur, ce qui a amélioré la conscience situationnelle, mais encouru la peine de la vulnérabilité à des tirs de snipers, en particulier dans la jungle et les conditions urbaines. Bien que plusieurs développements dans la détection de cibles ont eu lieu surtout récemment, ces méthodes sont encore une pratique courante.

Une M1 Abrams tir

Dans certains cas fusils de repérage ont été utilisés confirment la trajectoire et la gamme propre à une cible. Ces fusils de repérage ont été montés co-axialement à l'arme principale, et ont tiré munitions traçantes balistique adaptée à l'arme elle-même. Le tireur serait de suivre le mouvement de la balle traçante en vol, et à l'impact sur ??????une surface dure, il dégagerait un flash et un nuage de fumée, après quoi l'arme principale a été immédiatement congédié. Cependant ceux-ci ont été remplacées par la plupart des équipements de télémétrie laser.

Les chars modernes utilisent aussi sophistiquée intensification de la lumière et de l'équipement d'imagerie thermique pour améliorer la capacité de combat de nuit, par mauvais temps et en fumée. La précision des canons de chars modernes est poussé à la limite mécanique par informatisés systèmes de contrôle de tir. Un système de contrôle de tir utilise un télémètre laser pour déterminer la distance de la cible, un thermocouple, anémomètre et la girouette pour corriger les effets de la météo et un système de référencement de museau pour corriger la température canon de fusil, ni déformation et à l'usure. Deux observations d'une cible avec le télémètre permettent de calculer le mouvement de la cible vecteur . Cette information est combinée avec le mouvement connu de la cuve et les principes de la balistique pour calculer l' élévation et viser le point qui maximise la probabilité de toucher la cible.

Habituellement, les réservoirs portent plus petit armement de calibre à courte portée de défense où le feu de l'arme principale serait inefficace, par exemple lors de l'engagement infanterie, des véhicules légers ou avion. Un complément typique des armes secondaires est une mitrailleuse à usage général monté de manière coaxiale avec l'arme principale, et une lourde machine à canon anti-aérien sur le toit de la tourelle. Ces armes sont souvent des variantes de ceux utilisés par l'infanterie modifiés, et ainsi utiliser les mêmes types de munitions.

Contre-mesures

Le Russe T-90 est équipé d'un "trois niveaux" des systèmes de protection:
1: l'armure composite dans la tourelle
2:Troisième générationKontakt-5ERA
3: Shtora-1 contre privative.

La mesure de la protection d'un réservoir est la combinaison de sa capacité à éviter la détection, pour éviter d'être touché par un tir ennemi, sa résistance aux effets de feu de l'ennemi, et sa capacité à subir des dommages tout en remplissant son objectif, ou au moins protéger son équipage. En commun avec la plupart des types d'unités, les réservoirs sont soumis à des risques supplémentaires dans des environnements boisés et urbaines combat qui écartent largement les avantages de longue portée la puissance de feu et la mobilité du réservoir, limiter les capacités de détection de l'équipage et peut restreindre la tourelle traverse. Malgré ces inconvénients, réservoirs conservent haute capacité de survie contre la génération précédente des grenades propulsées par fusée dans tous les environnements de combat en raison de leur armure.

Cependant, comme efficace et avancé que le blindage est devenu, le réservoir de survie contre de nouvelle générationtandem ogives des missiles anti-chars est une préoccupation pour les planificateurs militaires. Par exemple, le RPG-29 à partir de 1980 est capable de pénétrer l'armure de la coque frontale de la Challenger II et également réussi à endommager un M1 Abrams.

Éviter la détection

De PLAType 99 de réservoir avecla peinture de camouflage perturbateurs

Un réservoir évite détection utilisant la doctrine de laCCD:camouflage (a la même apparence que les environs), la dissimulation (ne peut pas être vu) etla tromperie (qui ressemble à quelque chose d'autre).

Travailler contre les efforts pour éviter la détection est le fait qu'un réservoir est un grand objet métallique avec un angulaire distinctif silhouette qui émet copieux chaleur et le bruit. Par conséquent, il est difficile de camoufler efficacement un réservoir de coque-up en l'absence d'une certaine forme de couverture ou dissimulation (par exemple, bois). Le réservoir devient plus facile à détecter lors du déplacement (typiquement, chaque fois qu'il est en cours d'utilisation) en raison de la grande, auditif distinctive, les vibrations et la signature thermique de sa centrale. les chenilles des chars et des nuages ??????de poussière trahissent aussi le mouvement du réservoir passée ou présente. Réservoirs Switched-off sont vulnérables à infra-rouge de détection en raison de différences entre la conductivité thermique et donc la dissipation de chaleur de la cuve métallique et ses environs. De près, le réservoir peut être détectée même lorsque hors tension et entièrement dissimulé en raison de la colonne d'air chaud au-dessus du réservoir et l'odeur de diesel.

Couvertures thermiques ralentissent le rythme des émissions de chaleur et camouflage filets utiliser un mélange de matériaux avec différentes propriétés thermiques pour fonctionner dans l'infrarouge ainsi que le spectre visible. camouflage tente de briser l'apparence distinctive et la silhouette d'un réservoir. L'adoption d'une position de la tourelle-bas ou de la coque vers le bas réduit la silhouette visible d'un réservoir ainsi que de fournir la protection supplémentaire d'une position dans defilade

Le russe Kit de camouflage Nakidka a été conçu pour réduire l' optique , thermique, infrarouge et radar signatures d'un réservoir, de sorte que l'acquisition de la cuve serait difficile. Selon Nii Stali, les concepteurs de Nakidka, Nakidka permettraient de réduire les probabilités de détection via "visuelle et proche infrarouge bandes de 30%, le groupe thermique par 2-3 fois, bande de radar par 6 fois, et le radar en bande-thermique des niveaux proches de fond. "

Armour

Les Britanniques Challenger II est protégée par la deuxième générationChobham armure

Pour protéger efficacement le réservoir et de son équipage, le blindage des chars doit contrer une grande variété de menaces antichars. Protection contre les pénétrateurs de l'énergie cinétique et antichars (HEAT) des obus explosifs tirés par d'autres réservoirs est d'une importance primordiale, mais le blindage des chars vise également à protéger contre l'infanterie missiles antichars, des MAC, antichars mines, des bombes, des directs coups d'artillerie, et (moins souvent) les menaces nucléaires, biologiques et chimiques, tout cela pourrait désactiver ou détruire un réservoir ou de son équipage.

plaque de blindage en acier a été le premier type d'armure. Les Allemands pionnier de l'utilisation du visage acier trempé pendant la Seconde Guerre mondiale et les Soviétiques réalise aussi une protection améliorée avec la technologie de blindage incliné. L'évolution de la Seconde Guerre mondiale a également orthographié le destin éventuel de l'armure d'acier homogène avec le développement des ogives charge creuse, illustrés par le Panzerfaust et d'armes d'infanterie bazooka qui étaient mortellement efficace, malgré un certain succès au début avec une armure espacés. Mines magnétiques ont conduit au développement de la pâte anti-magnétique et de la peinture.

Britanniqueschercheurs de chars ont pris la prochaine étape avec le développement deChobham armure, ou plus généralementblindage composite, incorporantdes céramiques etplastiquesdans unematrice de résine entre des plaques d'acier, qui a fourni une bonne protection contreles armes de chaleur.Squash ogives à tête ont conduit àdes revêtements d'armures anti-éclats etKEPS conduit à l'inclusion de matériaux exotiques comme une matrice del'uranium appauvri dans une configuration de blindage composite.

Blazer explosifs blindage réactif (ERA) bloque sur un M-60 israélien

Blindage réactif se compose de petites boîtes métalliques explosifs remplis qui explosent lorsqu'il est frappé par le jet métallique projetée par un CHALEUR ogive explose, provoquant leurs plaques métalliques à perturber. ogives Tandem vaincre blindage réactif en provoquant l'armure de faire exploser prématurément. Armure réactive moderne se protège des ogives Tandem en ayant une plaque épaisse de métal avant pour éviter la charge de précurseur de détoner l'explosif dans le blindage réactif. Armures réactifs peuvent également réduire les capacités de pénétration de l'énergie cinétique par déformation de la pénétrateurs de pénétration avec les plaques métalliques de blindage réactif, ce qui réduit son efficacité contre le blindage principal du réservoir.

lance-grenades qui peuvent rapidement déployer unécran de fumée qui est opaque àla lumière infrarouge, pour le cacher du spectateur thermique d'un autre réservoir. Le moderne Shtora "soft-tuent" système de contre-mesure offre une protection supplémentaire en interférant avec l'ennemi de ciblage et de systèmes de contrôle de tir et de brouillage deSACLOS guidéedes MAC.

Système de protection active

IDFtank Merkava Mk4 avec Troph??e APS ("???????? ??????») pendant la formation

La dernière génération de mesures de protection pour les réservoirs sont les systèmes de protection active, en particulier "hard-kill". Le Soviet Drozd, le Russe Arena, l'Israélien trophée et Iron Fist, polonais ERAWA (sur PT-91), et les américains systèmes Tuez rapide Voir la potentiel d'améliorer considérablement la protection des chars contre missiles, des RPG et potentiellement attaques KEP, mais des préoccupations concernant une zone de danger pour les troupes débarquées à proximité restent. Comme pour 2011, seul le israélienne système de protection active Trophy, installé sur le Merkava Mk4, a été preuves au combat, comme il a réussi à intercepter RPG fusée et divers missiles antichars lors de missions opérationnelles sur la bande de Gaza frontière.

Mobilit??

Deux 2s Armée Leopard allemands démontrent leurscapacités profonde pataugeoires

La mobilité d'un réservoir est décrit par son champ de bataille ou mobilité tactique, sa mobilité opérationnelle, et sa mobilité stratégique. Mobilité tactique peut être décomposé tout d'abord dans l'agilité, décrivant l'accélération, le freinage, la vitesse et le taux de virage du réservoir sur différents terrains, et d'autre part de franchissement d'obstacles: la capacité du réservoir de voyager sur des obstacles verticaux comme des murets ou des tranchées ou dans l'eau. Mobilité opérationnelle est une fonction de la gamme de man??uvre; mais aussi de la taille et du poids, et les limitations résultant sur ??????les options de man??uvre.

La mobilité stratégique

La mobilité stratégique est la capacité des réservoirs d'une force armée pour arriver dans un temps opportun, rentable, et de façon synchronisée. Pour une bonne mobilité stratégique transportabilité par air est important, ce qui signifie que le poids et le volume doivent être maintenues dans les capacités des aéronefs de transport désignés.

Nations constituer des stocks assez souvent des réservoirs pour répondre à toute menace sans avoir à faire plus de chars que de nombreux designs sophistiqués ne peuvent être produites à un taux relativement faible. L'armée américaine, par exemple, maintient 6000 chars dans le stockage.

Mobilité tactique

M1 Abrams d??chargement de Landing Craft Air véhicule coussinée.

Réservoir agilité est une fonction du poids du réservoir en raison de son inertie et son tout en manoeuvrant la pression au sol, la puissance installée de la centrale électrique et le réservoir transmission et conception de la voie. En outre, un terrain accidenté limite efficacement la vitesse de la cuve par le stress qu'elle met sur ??????la suspension et l'équipage. Une percée dans ce domaine a été réalisée pendant la Seconde Guerre mondiale, lorsque les systèmes de suspension améliorés ont été développés qui a permis une meilleure performance de cross-country et le tir limitée sur le mouvement. Des systèmes comme la première Christie ou tard à barre de torsion de suspension développé par Ferdinand Porsche considérablement amélioré les performances de cross-country de la cuve et de la mobilité globale.

Les réservoirs sont très mobiles et capables de se déplacer sur la plupart des types de terrain en raison de leurs pistes continues et suspension de pointe. Les pistes se dispersent le poids du véhicule sur une grande surface, ce qui réduit la pression au sol. Un réservoir peut se déplacer à environ 40 kilomètres par heure (25 mph) sur un terrain plat et jusqu'à 70 kilomètres par heure (43 mph) sur les routes, mais en raison de la contrainte mécanique ces lieux sur le véhicule et la souche logistique à la livraison de carburant et entretien des réservoirs, ce doit être considéré vitesses "d'éclatement" qui invitent défaillance mécanique de systèmes de moteurs et de transmission. Par conséquent, les transporteurs de chars à roues et l'infrastructure ferroviaire est utilisé chaque fois que possible pour le transport longue distance du réservoir. Les limitations de la mobilité à longue distance du réservoir peuvent être consultés en contraste frappant avec celle de roues des véhicules blindés de combat. La majorité des opérations ont été menées blitzkrieg au rythme de piétonnier de 5 kilomètres par heure (3.1 mph), et que n'a été atteint sur ??????les routes de France.

En l'absence de les ingénieurs de combat, la plupart des réservoirs sont limités à rivières à gué. La profondeur typique de passage à gué pour les chars de combat est d'environ 1 mètre (3,3 pieds), est limitée par la hauteur de la prise d'air du moteur et la position du conducteur. Les chars modernes tels que le russe T-90 et l'allemand Leopard I et II peuvent chars Leopard gué à une profondeur de 3 à 4 mètres lorsqu'il est correctement préparé et équipé d'un tuba pour fournir de l'air pour l'équipage et le moteur. équipages des chars ont généralement une réaction négative à l'égard des passages à gué profond, mais il ajoute portée considérable pour la surprise et la flexibilité tactique dans les opérations de passage de l'eau par l'ouverture de nouvelles et inattendues possibilités d'attaque.

Chars amphibies sont spécialement conçus ou adaptés pour les opérations de l'eau, mais ils sont rares dans les armées modernes, étant remplacés par construite à cet effetdes véhicules d'assaut amphibies ouvéhicules blindés en assauts amphibies.progrès comme lepont mobile de l'EPT etMT-55 ciseaux pont ont également réduit le obstacle à réservoir avancer que les rivières posées dans la Seconde Guerre mondiale.

Le M1 Abrams est alimenté par une (1 100 kW) 1.500 puissance sur l'arbreHoneywellmoteur à turbine à gaz AGT 1500, lui donnant une vitesse de pointe de 45 mph (72 km / h) sur les routes pavées, et 30 mph (48 km / h) croisée pays.

La centrale électrique de la cuve fournit l'énergie cinétique pour déplacer le réservoir, et l'énergie électrique par l'intermédiaire d'un générateur pour des composants tels que les rotation tourelle moteurs et des systèmes électroniques de la citerne. La centrale du réservoir a évolué à partir principalement de l'essence et adapté aéronautiques ou automobiles de grosse cylindrée des moteurs pendant les guerres mondiales I et II, à travers les moteurs diesel de pointe multi-combustible des moteurs diesel, et puissant (par unité de poids), mais le carburant-faim turbines à gaz le T-80 et M1 Abrams.

Réservoir puissance dans son contexte:

??quipage

La plupart des chars modernes ont le plus souvent quatre membres d'équipage, ceci étant réduites à trois, selon si unchargeur automatique est installé, ce sont les:

• Commandant - Le commandant est responsable de commander le réservoir, le plus souvent en collaboration avec d'autres chars et l'infanterie d'appui, le commandant est fourni avec tous les dispositifs de vision rondes plutôt que celles limitées du pilote et tireur
• Driver - Le conducteur conduit le réservoir, le pilote sert souvent aussi comme mécanicien au jour le jour de la cuve
• Artilleur - Le tireur est responsable dela pose du pistolet
• Chargeur - Le chargeur charge le pistolet, avec un tour appropriée à la cible. Dans les réservoirs avec des auto-chargeuses cette position est omis.

Au cours de l'histoire, les membres de l'équipage ont varié de seulement deux à une douzaine. Par exemple-WW2 pré chars français ont été notés pour avoir un équipage de deux hommes, dans laquelle le commandant avait débordé à charger et à tirer le canon, en plus de commander le réservoir. Réservoirs de la Première Guerre mondiale ont été développés avec les technologies immatures, en plus de l'équipage nécessaire à l'homme les multiples canons et des mitrailleuses jusqu'à quatre membres de l'équipage en cas de besoin pour conduire le réservoir le conducteur qui a agi en tant que commandant du véhicule et qui tenaient les freins, il serait conduire à travers des ordres à ses engrenages hommes, un co-pilote de fonctionner la boîte de vitesses et de gaz, deux engrenages hommes-un sur chaque piste qui permettrait d'orienter en mettant d'un côté ou de l'autre au ralenti permettant la piste de l'autre côté de pivoter le réservoir d'un côté.

Avec la Seconde Guerre mondiale, les réservoirs à tourelles multiples avérées inapplicables, et comme la tourelle unique sur une conception de la coque à faible est devenu la norme, les équipages sont devenus normalisés autour d'un équipage de quatre ou cinq. Dans ces réservoirs avec un cinquième membre de l'équipage, il a été le plus souvent assis dans la coque à côté du conducteur et exploité la coque mitrailleuse en plus d'agir en tant que co-pilote ou l'exploitant de la radio.

Bien conçu postes d'équipage, en donnant à des considérations propres à confort et d'ergonomie, sont un facteur important dans l'efficacité au combat d'un réservoir, car elle limite la fatigue et accélère les actions individuelles.

Commandement, contrôle et communications

Armée allemandeLeopard 2A6M intègrela technologie du champ de bataille en réseau

Commandant et de la coordination dans le domaine des réservoirs a toujours été sujet à des problèmes particuliers, notamment dans le domaine des communications, mais dans les armées modernes, ces problèmes ont été partiellement atténuées parréseau,intégrésdes systèmes qui permettent les communications et contribuent à une meilleureconnaissance de la situation.

Tôt

Blind??e cloisons, le bruit du moteur, terrain intervenant, de la poussière et de la fumée, et la nécessité d'opérer "boutonné" sont graves inconvénients à la communication et conduisent à un sentiment d'isolement pour les petites unités de chars, des véhicules individuels et membres d'équipage de chars. Les radios étaient pas alors portable ou assez robuste pour être monté dans un réservoir, bien que le code Morse émetteurs ont été installés dans certains Mark IV à Cambrai en tant que véhicules de messagerie. Fixation d'un téléphone de campagne à l'arrière serait devenu une pratique que lors de la prochaine guerre. Pendant la Première Guerre mondiale lorsque ceux-ci ont échoué ou ont été disponibles, les rapports de situation ont été envoyés au siège par certains équipages libérant des pigeons voyageurs à travers les failles ou les écoutilles et les communications entre les véhicules a été réalisée en utilisant des signaux de la main, de poche drapeaux de sémaphore qui ont continué en usage dans l' Armée Rouge / Armée soviétique à travers les deuxième et froides guerres, ou à pied ou à cheval monté messagers.

Moderne

Merkava Mark 4char de combat principal est équipé d'un système de bataille de gestion C4IS numérique.

Sur le champ de bataille moderne un interphone monté dans le casque de l'équipage fournit des communications internes et un lien vers le réseau radio, et sur ??????certains réservoirs d'un interphone externe sur l'arrière de la cuve assure la communication avec la co-exploitation infanterie. réseaux radio utilisent la radio procédure de voix pour minimiser la confusion et "bavardage".

Un développement récent dans les équipements AFV et de la doctrine est l'intégration de l'information du système de contrôle de tir, télémètre laser, le système de positionnement global et d'informations du terrain via endurcis spécification militaire de l'électronique et d'un réseau de champ de bataille pour afficher des informations sur les cibles ennemies et les unités amies sur un moniteur dans la cuve. Les données du capteur peuvent provenir de réservoirs à proximité, avions, drones ou, dans l'infanterie avenir (tels que les États-Unis projet Guerrier Future Force). Cela améliore le commandant de char sensibilisation et la capacité de la situation naviguer sur le champ de bataille et sélectionner et engager des cibles. En plus de soulager le fardeau des rapports en se connectant automatiquement toutes les commandes et les actions, les commandes sont envoyées via le réseau avec du texte et des graphiques superpositions. Ceci est connu comme la guerre réseau-centrée par les Etats-Unis, Réseau Enabled Capability (UK) ou système de gestion de combat de l'Armée numérique ????"?? ( Israël ).

??tymologie

Le mot réservoir a été appliquée d'abord aux "Landships" britanniques en 1915, avant d'entrer dans le service, de garder le secret sur ??????leur nature. Plusieurs explications de l'origine précise du terme ont été proposées, y compris:

1. Elle est née dans les usines britanniques faisant les coques des premiers chars de combat: ouvriers et espions possibles devait être donné l'impression qu'ils construisaient mobilesréservoirs d'eau pour l'armée britannique, gardant ainsi la production d'un secret de véhicule de combat.
2. Le terme a été utilisé dans un rapport secret sur ??????la nouvelle arme motorisé présenté àWinston Churchill, alorsPremier Lord de l'Amirauté, par l'armée britannique le lieutenant-colonel.Ernest Swinton.
3. Les Etats biographie de Winston Churchill, "pour dissimuler le dispositif, dessins ont été marquées« porteurs d'eau pour la Russie. " Quand il a été souligné que cela pourrait être raccourci à " WC pour la Russie, "les dessins ont été ré-étiquetés" réservoirs d'eau pour la Russie. "Finalement, l'arme a été simplement appelé un réservoir. (En fait, le prototype a été mentionné comme un porteur d'eau pour la Mésopotamie [voir ci-dessous]. La connexion russe est que certains des premiers réservoirs de production ont été marqués en russe "With Care à Pétrograd," en tant que mesure de sécurité plus loin.)

Dans son autobiographie, Albert Stern (Secrétaire du Comité Landships, plus tard chef de la Warfare Département Supply mécanique) a raconté qu'il était Thomas Macnamara ( parlementaire et secrétaire financier à l'Amirauté) "qui a suggéré à cause de secret, de changer le titre de la commission Landships." Pour l'idée de Sir Eustace Tennyson-d'Eyncourt de «porteur d'eau» n'a pas été populaire auprès Stern qui a écrit «dans les bureaux gouvernementaux, les comités et les ministères sont toujours connus par leurs initiales. Pour cette raison, je, en tant que secrétaire, considéré comme le titre proposé totalement inadaptés . Dans notre recherche d'un terme synonyme, nous avons changé le mot «Transporteur de l'eau" pour "Tank", et est devenu le "Supply Tank" ou le Comité "TS". Voilà comment ces armes venaient d'être appelé "Réservoirs". " Swinton affirme: «Depuis le 24 Décembre 1915 du réservoir a toujours été connu comme tel, et il n'y a pas de confusion quant à sa nomenclature." Ses notes sur l'emploi des Réservoirs , dans lequel il utilise le mot tout au long, a été publié en Janvier 1916.

(* Le WC initiales sont une abréviation britannique pour un placard de l'eau;. En d'autres termes, une toilette Malheureusement, plus tard dans la guerre, un nombre de chars Mk IV ont été équipés de grappins pour enlever les barbelés Ils ont été désignés «coupe-fil» et. avaient les grosses lettres "WC" peint sur ??????leur armure arrière.)

Stern dit, " nous avons changé le mot. " Lt.-Col. Swinton affirme également qu'il a également suggéré le nom lors de cette réunion. Cependant, en Juillet 1918, Popular Science Monthly rapporté, "Parce que membre de la Royal Historical Society a involontairement trompé le public britannique quant à l'origine des fameux «réservoirs», Sir William Tritton, qui a conçu et construit eux, a publié le véritable histoire de leur nom ... Comme il était évidemment déconseillé d'annoncer "de Little Willie" raison d'être dans le monde, il était connu comme le "Unité de démonstration pédagogique". Dans les ordres de fabrication, la coque "de Little Willie" a été appelé un " porteur d'eau pour la Mésopotamie ";. on ne savait pas la coque a été destiné à être monté sur un camion Naturellement, le porteur d'eau a commencé à être appelé un« réservoir »Ainsi, le nom est venu à être utilisé par les gestionnaires et les contremaîtres de la boutique, jusqu'à ce que. maintenant il a une place dans le vocabulaire de l'armée et sera probablement de manière connue dans l'histoire de tous les temps ". Il peut être d'Eyncourt était au courant de cette pratique et a donc suggéré le nom au Comité Landships. En tout état ??????de cause, le mot était utilisé par les membres de la Commission de plusieurs mois avant que les ordres de production avaient été placés.

Stern dit le mot tank "a été adoptée par tous les pays dans le monde". Ce ne sont pas tout à fait exact. Le mot a été adopté dans la plupart des langues, dont le russe. Certains pays, cependant, utilisent des noms différents. En France, l'utilisation du mot anglais a été rejetée en faveur de chars d'assaut ("des véhicules d'assaut») ou tout simplement chars . En Allemagne, les réservoirs sont généralement qualifiés de "Panzer" (lit. «armure»), une forme abrégée de l'expression complète " Panzerkampfwagen ", littéralement" véhicule blindé de combat ". Dans le monde arabe, les réservoirs sont appelés Dabb??ba (après un type de moteur de siège). En italien , un réservoir est un " carro armato "(lit." wagon armé "), sans référence à son armure. La Norvège utilise le terme stridsvogn et la Suède la même stridsvagn ("chariot", littéralement "la bataille wagon"), tandis que le Danemark utilise kampvogn (litt bataille wagon). Finlande utilise panssarivaunu (wagon blindé), bien que tankki est également utilisée familièrement. Le nom polonais czo??g , dérivé de verbe czo??ga?? si?? ("ramper"), est utilisé, représentant le chemin du mouvement de la machine et sa vitesse. En japonais, le terme Sensha ( ?????? , allumé "véhicule de combat") est utilisé, et ce terme est également emprunté en coréen que jeoncha (?????? /??????); la littérature chinoise plus récente utilise les Anglais dérivée??????t??nkè (réservoir) par opposition à??????zhànch?? (véhicule de combat) utilisé en jours plus tôt.