Aéroport de Paris-Le Bourget

Paris-Le Bourget
Tarmac de l'aéroport.
Localisation
Pays	France
Ville	Le Bourget
Date d'ouverture	1919
Coordonnées	48° 56′ 59″ N 2° 25′ 56″ E / 48.949675, 2.43235648° 56′ 59″ Nord 2° 25′ 56″ Est / 48.949675, 2.432356
Superficie	550 ha
Altitude	66 m (217 ft)
Géolocalisation sur la carte : France Paris-Le Bourget Géolocalisation sur la carte : Paris et la petite couronne Paris-Le Bourget
Pistes Direction Longueur Surface 07/25 3 000 m (9 843 ft) béton bitumineux 03/21 2 665 m (8 743 ft) béton bitumineux 09/27 1 845 m (6 053 ft) béton bitumineux
Informations aéronautiques
Code AITA	LBG
Code OACI	LFPB
Nom cartographique	Paris LE BOURGET
Type d'aéroport	civil à usage restreint
Gestionnaire	Aéroports de Paris
Site web gestionnaire	Consulter
Site web aéroport	Consulter
Cartes SIA	VAC - IAC - ARR/DEP
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L'aéroport de Paris-Le Bourget^[1] (code AITA : LBG • code OACI : LFPB) est un aéroport géré par Aéroports de Paris.

Cet aérodrome est ouvert au trafic national et international commercial non régulier (aéronefs de moins de 21 sièges uniquement^[2]), aux avions privés, à l'aviation générale, au vol aux instruments (IFR) et au vol à vue (VFR) avec certaines restrictions de sûreté (plan Vigipirate).

Histoire

Statue érigée à l'entrée de l'aéroport du Bourget pour commémorer le vol de Nungesser et Coli, puis celui de Lindbergh.

Ouvert en 1919, Le Bourget fut le premier aéroport civil de Paris et resta le seul jusqu'à la construction de l'aéroport d'Orly. C'est au Bourget que s'est posé Charles Lindbergh, à l'âge de vingt-cinq ans, au terme de sa traversée de l'Atlantique à bord du Spirit of Saint Louis. Il arriva le 21 mai 1927 après avoir parcouru 5 800 kilomètres en trente-trois heures et trente minutes. Environ 200 000 spectateurs l'attendaient sur les pistes du Bourget. Deux semaines auparavant, Charles Nungesser et François Coli décollèrent du Bourget pour tenter la première traversée de l'Atlantique à bord de l'Oiseau blanc mais l'appareil et ses deux pilotes ont disparu au cours de leur tentative.

Une statue érigée à l'entrée de l'aéroport rappelle les vols de Lindbergh, Nungesser et Coli.

Cet aéroport est le premier de France à disposer d’une véritable piste en dur, utilisable par tous les temps. C’est sur ce site qu’est implantée la direction de la compagnie Air France lors de sa création en 1933.

L'aérogare historique est signée par l'architecte Georges Labro à l'issue d'un concours organisé par le ministère de l'Air en 1935. L'édifice, décoré avec la participation du peintre Lucien Martial, est inauguré le 12 novembre 1937^[3] pour l'exposition internationale tenue à Paris ; il est sérieusement endommagé pendant la Seconde Guerre mondiale. Reconstruit à l'identique, il continue à servir d'aéroport civil jusqu'à sa reconversion à partir de 1977 où les compagnies quittent progressivement les lieux pour s'installer à l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle^[4]. Aujourd'hui, il abrite la collection du Musée de l'air et de l'espace. La Salle des Huit Colonnes de l’aérogare est restaurée pour 21,5 millions d’euros. Elle est inaugurée le 3 juin 2013 par Catherine Maunoury, directrice du musée de l’Air et de l’Espace et Jean-Yves Le Drian, ministre de la Défense. Avec ses colonnes monumentales, son plafond de verre voûté, ses escaliers de marbre et de ferronnerie, cette aérogare de style art déco devient en 2014 l’entrée principale du musée^[5].

Une statue est érigée dans l'aéroport en l'honneur de la française Raymonde de Laroche, qui fut la première femme à obtenir une licence de pilote.

La société Eurocopter, devenue Airbus Helicopters, leader mondial des fabricants d'hélicoptères, décide en juin 2011 de relocaliser son site de La Courneuve en bordure de l'aéroport^[6].

Localisation et équipements

Situé à treize kilomètres au nord-est de Paris, il occupe une superficie de 550 hectares, répartis sur quatre communes et deux départements : la Seine-Saint-Denis (Le Bourget et Dugny) et le Val-d'Oise (Bonneuil-en-France et Gonesse).

À l'instar de celui de Roissy-CDG, l'aéroport du Bourget dispose de sa propre unité de Service de secours et de lutte contre les incendies d'aéronefs (SSLIA)^[7], autrement dit de ses propres pompiers. Celle-ci est à même de traiter tous types d'interventions, depuis un feu simple jusqu'aux secours aux victimes, en passant par le risque aviaire^[8]. De ce fait, le SSLIA dispose de véhicules spécifiques^[9].

Climat

La station est ouverte le 1^er janvier 1920, à 48° 58′ N 2° 27′ E / 48.967, 2.45 (Station météo ouverte le 1 janvier 1920), à 59 m d'altitude puis déplacée le 20 avril 2011, à 48° 58′ 02″ N 2° 25′ 40″ E / 48.96722, 2.4278 (Station météo déplacée le 20 avril 2011), à 49 m d'altitude^[10].

Le Bourget a un climat de type Cfb (Océanique) avec comme record de chaleur 40,2 °C le 12 août 2003 et comme record de froid -18,2 °C le 17 janvier 1985. La température moyenne annuelle est de 11,2 °C.

Trafic en 2003

Avions italien et espagnol, dans les années 1930, avant la construction de l'aérogare actuelle.

Mouvements d'avions : 55 521.

Nombres de passagers : 130 000, essentiellement pour l'aviation d'affaires : c'est le premier aérodrome d'affaires d'Europe^[11].

Quarante-cinq sociétés d'aviation privées et d'affaires y opèrent.

Le trafic est relativement stable au fil des ans, avec 64 495 mouvements en 2008 et 57 192 en 2012^[12].

Parc des expositions de Paris-Le Bourget

Bâtiment 153, le siège du Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile, dans l'aéroport.

Depuis 1951, le Salon international de l’aéronautique et de l’espace s'y déroule tous les deux ans.

Afin de satisfaire les exposants et le public toujours plus nombreux, les abords de l'aéroport ont été aménagés pour accueillir au mieux les exposants, avec des halls en dur, un espace aménageable et un vaste parking.

De ce fait, le parc d'expositions de Paris-Le Bourget^[13] accueille d'autres manifestations que le SIAE, notamment :

• le Mondial du Modélisme ;
• des meetings politiques, comme le Congrès d'investiture du candidat de l'UMP à la présidentielle en novembre 2004 ;
• le Salon des véhicules de loisir ;
• le Paris tuning show ;
• le Salon de l'Aviation Verte ;
• la 21^e conférence des parties signataires de la convention-cadre des Nations unies sur le changement climatique, ou Conférence de Paris (2015), sommet international des Nations unies sur le changement climatique qui se tiendra en novembre et décembre 2015^[14].

La façade du parc d'expositions du Bourget.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Salon international de l'aéronautique et de l'espace
• Musée de l'air et de l'espace
• Viparis

Bibliographie

• (de) Gabi Dolff-Bonekämper (de): Berlin-Tempelhof. In: Berlin-Tempelhof, Liverpool-Speke, Paris-Le Bourget. Années 30 Architecture des aéroports, Airport Architecture of the Thierties, Flughafenarchitektur der dreißiger Jahre. Éditions du patrimoine, Paris 2000, ISBN 2-85822-328-9, S. 32–61.
• (en) Bob Hawkins (Hrsg.): Historic airports. Proceedings of the international "L'Europe de l'Air" conferences on Aviation Architecture Liverpool (1999), Berlin (2000), Paris (2001). English Heritage, London 2005, ISBN 1-873592-83-3.

Liens externes

• (fr) Lettre d'informations Aéropage - Blog de la direction de l'aéroport (Aéroports de Paris)
• (fr) Aéroport de Paris - Le Bourget - Union des aéroports Français (UAF)

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