Ferrovia del Resia

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Linea ferroviaria in Italia Ferrovia del Resia Reschenbahn
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Soprannome	{{{soprannome}}}
Inizio	Malles Venosta
Fine	Landeck
Inaugurazione	1 aprile 1918
Chiusura	31 ottobre 1918
Riapertura
Attuale gestore	{{{gestore}}}
Vecchi gestori
Lunghezza	km
Regioni	Austria-Alto Adige
Scartamento	1435 mm
Elettrificazione
Diramazioni	Tönses-Scuol
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Note
Tracciato
Ferrovie italiane

Ferrovia del Resia progetto di ferrovia, mai realizzata, volta a collegare Malles Venosta/Mals con Landeck.

Il primo progetto in assoluto di una ferrovia del passo di Resia risale al 1891 e si deve all'ingegnere tedesco Franz Kreuter di Monaco di Baviera che prevedeva un collegamento Malles-Landeck di 128 km con pendenze massime di 50 mm/m con tratti a cremagliera.

Il progetto sul quale vennero iniziati i lavori fu elaborato nel 1907 da Von Chabert, progettista della Ferrovia della Val Venosta; secondo questo progetto dalla linea principale Malles-Landeck, ridotta a 87 km con pendenze massime di 25 mm/m, si sarebbe staccata un'antenna da realizzarsi a scartamento metrico 900mm, che da Pfunds avrebbe collegato Scuol, capolinea orientale della Ferrovia retica. Il collegamento con la Retica venne successivamente previsto a Tösens, secondo il progetto definitivo del 1909 rimaneggiato dall'ingegnere Örley che era stato progettista anche della Ferrovia della Val di Fiemme. Il progetto del 1909 prevedeva pendenze massime di 29 mm/m con lo scopo di eliminare la costruzione di alcuni ponti e viadotti al fine di velocizzare i tempi di realizzazione.

I lavori, sotto la spinta della prima guerra mondiale a scopi prettamente bellici, furono avviati il 1 aprile 1918 e proseguirono celermente con l'impiego di molti prigionieri di guerra soprattutto russi, fino ad interrompersi tragicamente il 31 ottobre 1918 quando l'impero austro-ungarico era in procinto di sgretolarsi irrimediabilmente.

Dopo il passaggio all'Italia dell'Alto Adige, il progetto della linea di valico del Resia, diventata ormai internazionale, venne definitivamente abbandonato.

Ferrovie, funicolari e cremagliere nel Trentino-Alto Adige
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