Ferrovia della Val Gardena

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Linea ferroviaria in Italia Ferrovia della Val Gardena Grödnerbahn

Soprannome	{{{soprannome}}}
Inizio	Chiusa (BZ)
Fine	Plan de Gralba
Inaugurazione	6 febbraio 1916
Chiusura	1960
Riapertura
Attuale gestore
Vecchi gestori
Lunghezza	31 km
Regioni	Trentino-Alto Adige
Scartamento	760 mm
Elettrificazione
Diramazioni
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Note
Tracciato [[Immagine:\|270px\|Tracciato della Ferrovia della Val Gardena Grödnerbahn]]
Ferrovie italiane

La Ferrovia della Val Gardena fu una cosiddetta Feldbahn, che doveva servire all'esercito austriaco per raggiungere facilmente il fronte. La linea faceva parte di una serie di ferrovie costruite attorno alle Dolomiti tra le cui anche la Ferrovia della Val di Fiemme e la Ferrovia delle Dolomiti.

[modifica] Tracciato

Il grande dislivello da superare e la geografia della Val Gardena non furono semplici da dominare durante la costruzione della linea. Per avere minore pendenza infatti la linea non iniziava all'imbocco della valle, ma percorreva il fianco della valle Isarco fino a Chiusa. La linea vantava inoltre di diverse gallerie e viadotti. La linea presentava una curiosità nella stazione di partenza di Chiusa, facendo un giro attorno alla stessa stazione su un viadotto per prendere quota.

[modifica] Storia

La ferrovia venne costruita dal genio ferroviario militare austriaco. Per non avere inutili rallentamenti durante la costruzione tutti i ponti e viadotti vennero prima costruiti in legno e solamente in un secondo momento in pietra. La galleria di Santa Cristina venne provvisoriamente evitata con uno spericolato passaggio nel bel mezzo del paesino.

0,00	Chiusa/Klausen, Ferrovia del Brennero	520 m s.l.m.
6,81	Lajon/Lajen	781 m s.l.m.
13,26	San Pietro/Sankt Peter	1035 m s.l.m.
19,93	Ortisei/St. Ulrich	1224 m s.l.m.
25,09	Santa Cristina/St. Christina	1396 m s.l.m.
31,41	Plan de Gralba	1592 m s.l.m.

[modifica] Abbandono

Con l'avvenire della motorizzazione su gomma e lo stato del materiale di trazione e della linea stessa, il servizio fu soppresso nel 1960 a favore di corse con gli autobus.

[modifica] Presente e futuro

Il tracciato, nella parte che va da Chiusa (BZ) a Ortisei, in occasione delle gare della Federazione Internazionale Sci del 1970, venne utilizzato per costruire una strada più sicura di accesso alla valle. Nella parte alta della valle invece, il tracciato è diventato un sentiero che collega i diversi paesi.

[modifica] Galleria

Presso la ex stazione di Ortisei	Locomotiva ad Ortisei	Galleria Ortisei	Tracciato sopra Ortisei
Mappa delle ferrovie esistenti e abbandonate in Alto Adige

[modifica] Altri progetti

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[modifica] Collegamenti esterni

Tiroler MuseumsBahnen (de)

Ferrovie, funicolari e cremagliere nel Trentino-Alto Adige
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Ferrovia della Val Gardena

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Indice

[modifica] Tracciato

[modifica] Storia

[modifica] Abbandono

[modifica] Presente e futuro

[modifica] Galleria

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