Airbus A310 MRTT

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Airbus A310 MRTT
A310 MRTT della Luftwaffe
Descrizione
Ruolo		aereo da trasporto / Aerocisterna
Equipaggio		2 Piloti 1-2 Addetto al Carico 1 Addetto al Rifornimento
Primo volo		Dicembre 2003
Entrata in servizio		Ottobre 2004
Costruttore		EADS/Airbus
Esemplari costruiti		6
Dimensioni
Lunghezza		46,66 m
Apertura alare		43,9 m
Angolo di freccia alare
Altezza		15,81 m
Superficie alare		219 m²
Carreggiata del carrello		{{{carreggiata}}}
Passo del carrello		{{{passo}}}
Peso
A vuoto		114.000 kg
Normale		157.000 kg
Massimo al decollo		164.000 kg
Capacità combustibile		28.000 kg
Capacità di carico		36.000 kg o 214 passeggeri
Propulsione
Motore		2 Turbofan General Electric CF6-80C2 o 2 Turbofan Pratt & Whitney PW4152/6
Potenza
Spinta		233,5 kN o 23.800 kg
Prestazioni
Velocità massima		0,8 Mach o 851 km/h
Velocità di stallo		{{{stallo}}}
Velocità variometrica		{{{climb_rate}}}
Corsa di decollo		{{{decollo}}}
Ingombro di pista		{{{atterraggio}}}
Autonomia		12.970 km
Raggio d'azione		{{{raggioazione}}}
Tangenza		ca. 12.500 m
Armamento
Mitragliatrici
Cannoni
Bombe
Missili
Piloni
Altro
Note

Lista di aerei militari

L'Airbus A310 MRTT è un aereo militare multiruolo per il trasporto e il rifornimento come indicato dalla sigla MRTT (Multi Role Tanker Transport) derivato dall'aereo di linea A310. Caratterizzato da una fusoliera wide-body, ha ali basse al di sotto delle quali sono montate due turbofan, due pod con le sonde flessibili per il rifornimento e dotate di winglet. Ha un ampio piano verticale di coda e dei piani orizzontali in posizione bassa. Sotto i piani di coda troviamo invece la sonda rigida per il rifornimento.

[modifica] Sviluppo

L'A310 MRTT è stato sviluppato da EADS per la Luftwaffe sulla base dell'Aereo di linea di Airbus A310-300. Per ottenere la versione MRTT del A310 sono state effettuati numerosi interventi di modifica i principali sono stati:

l'installazione dei 2 Pod AAR sotto le ali e del boom di coda.
l'installazione di 4 serbatoi 7.000 kg di carburante l'uno.
l'installazione nel cockpit delle postazione per il controllo remoto del rifornimento in volo.
l'installazione di una porta cargo sul ponte principale sul lato sinistro dietro al cockpit.

L'A310 cosi modificato effettuo il suo primo volo nel dicembre del 2003 e fu consegnato alla Luftwaffe nel ottobre 2004 nello stesso mese venne consegnato anche il primo di 5 A310 MRTT al Royal Canadian Air Force rinominato CC-150 Polaris .