Red Nacional de los Ferrocarriles Espa??oles

De Viquip??dia

Aquest article tracta sobre l'ens ferroviari p??blic existent entre 1941 i 2004. Per a altres significats, vegeu ??Renfe Operadora??.

Aquest article o secci?? no cita fonts o refer??ncies.
Podeu ajudar a millorar aquest article afegint les citacions apropiades. ??s necessari per poder verificar, neutralitzar o editar i ampliar l'article. En cas contrari s'haur?? d'eliminar del text posat en q??esti??.

Red Nacional de los Ferrocarriles Espa??oles

Tipus	P??blica
Fundada	24 de gener de 1941
Dissolta	31 de desembre de 2004
Seu central	Madrid
Ind??stria	Ferrocarril
Marques	Rodalies, Regionals.

La Red Nacional de los Ferrocarriles Espa??oles (RENFE) fou un organisme estatal espanyol de transport ferroviari existent com a tal entre 1941 i 2004. El 2005 es va dividir en ADIF, ens gestor de les infraestructures ferrovi??ries espanyoles, i Renfe Operadora, companyia que es va quedar amb l'explotaci?? dels ferrocarrils.

Va ser fundada el 24 de gener de 1941 resultat de la nacionalitzaci?? de diverses companyies ferrovi??ries . Algunes van ser Companyia dels Camins de Ferro del Nord d'Espanya, la Companyia dels Ferrocarrils de Madrid a Saragossa i Alacant, la Companyia del Oest, la Companyia dels Ferrocarrils Andalusos i Ferrocarril Transversal de Barcelona, entre altres.

Estaci?? de Fran??a en ??poca d'explotaci?? per part de RENFE

[edita] Cronologia

• El 24 de gener de 1941, el govern del dictador Franco aprov?? la Llei de Bases d'Ordenaci?? Ferrovi??ria i dels Transports per Carretera que establia la nacionalitzaci?? i agrupament en una sola empresa de totes les companyies d'ample de 1.668 metres de l'estat espanyol, que passaven a formar part de la Red Nacional de los Ferrocarriles Espa??oles, RENFE. En el moment de l'expropiaci?? Renfe disposava de 12.401 km de vies.
• El 13 de novembre de 1951 s'inaugur?? l'arribada del ferrocarril a la La Pobla de Segur a l??nia de Lleida a La Pobla de Segur^[1]
• El 27 de febrer de 1984, amb vistes a l'entrada a la Uni?? Europea, es sign?? el primer "contracte-programa" entre Renfe i l'Estat espanyol, que per primera vegada suprimia les subvencions a fons perdut a la companyia. Aix?? comport?? el tancament de les l??nies "altament deficit??ries", les quals quedaven inclosos el tram de Ripoll a Sant Joan de les Abadesses (clausurat el 1985), i la l??nia de Lleida a La Pobla de Segur. La qual fou salvada gr??cies a que la Diputaci?? de Lleida i la Generalitat de Catalunya sufragaren les p??rdues a partir d'aleshores ^[1]. A tot l'estat es van tancar 1.003 km de vies deficit??ries.

Canfranc al 1985

• Tancament del ramal de Les Franqueses a Granollers.
• Aprovaci?? de la directiva europea 91/440, que implicava la paulatina liberalitzaci?? del transport a Europa. Obligava al ferrocarril a ser competitiu i a no dependre de les subvencions p??bliques.
• L'abril de 1992 s'inaugur?? la Exposici?? Universal de Sevilla, i la primera l??nea d'Alta Velocitat d'Espanya (AVE), que va unir la ciutat andalusa i Madrid.
• L'octubre de 2003 s'inaugur?? la l??nia de l'AVE Lleida-Madrid.
• 31 de desembre de 2004 L'empresa es divid?? entre dos ens: ADIF s'encarregaria de la gesti?? de les infraestructures, Renfe Operadora s'encarregaria de l'explotaci??.

[edita] Refer??ncies

1. ??? ^{1,0 1,1} Ministeri de Foment. ??Trasp??s de la l??nia de la Pobla de Segur??. Data de Consulta 28 de febrer de 2008.Nota del trasp??s (PDF)(castell??)

[edita] Vegeu tamb??

• Explotaci?? de Ferrocarrils per l'Estat
• FEVE
• Hist??ria del ferrocarril a Catalunya
• FGC

[edita] Enlla??os Externs

• Hist??ria de Renfe