Jenson Button

De Viquipèdia

Button al Gran Premi dels Estats Units del 2004 amb el seu BAR-Honda-006. Va quedar fora de la carrera després de que se li trenqués la caixa de canvis.

Jenson Button (Frome, Somerset, Anglaterra, 1980) és un pilot de Fòrmula 1. Actualment és pilot titular de l'equip Honda F1.

Va debutar a la Fòrmula 1 al Gran Premi d'Austràlia de l'any 2000 amb l'equip Williams-BMW. Va aconseguir la seva primera i única victòria fins ara al Gran Premi d'Hongria de 2006, al volant d'un Honda. El seu millor resultat en el campionat va ser el 2004, al volant d'un BAR-Honda amb que acabà tercer en el campionat del món de pilots.

Jenson Button
Registres a la Fórmula 1
Nacionalitat	Britànic
Data de naixement	—
Escuderia actual	—
Escuderies	—
Grans Premis	0
Campionats del món	0
Victòries	0
Podis	0
Pole positions	0
Voltes ràpides	0
Punts	0
Primera cursa	—
Primera victòria	—
Última victòria	—
Última cursa	—
edita

[edita] Inicis

Als 8 anys Button participava a competicions de karts, i generalment dominava les carreres on s'hi presentava. Al 1991, li van atorgar el British Cadet Kart Championship, després d'haver guanyat les 34 carreres de la temporada. Al 1997 es va transformar en el pilot més jove en guanyar el campionat europeu Super A. Al 1998 va deixar els karts i va passar-se a la disciplina dels cotxes guanyant, aquell mateix any, el campionat de Fòrmula Ford Britànica, pertanyent a l'escuderia Raywood Racing. A l'any següent va participar a la Fòrmula 3 britànica, on va aconseguir dues victòries i el tercer lloc del campionat.
L'any 1999 McLaren li va atorgar el premi Young Driver Award. L'any 2000 Jenson el va passar fent de pilot de proves a la Fòrmula 1 de diferents escuderies. Malgrat això, va superar més d'un cop el pilot Jean Alesi, pilot titular de l'equip Prost, als assajos a Barcelona. Aquest bons resultats li van cridar l'atenció a Sir Frank Williams, qui el va contractar com pilot de proves de Williams.

[edita] Fórmula 1

L'anglès es va guanyar el seient de segon pilot titular de Williams quan va començar a fer millors temps que el pilot titular, en Bruno Junqueira.

[edita] Temporada 2000, Williams

Va finalitzar aquesta temporada com a vuitè, demostrant-li al mòn que era un pilot amb projecció dins de la Fórmula 1, havent superat més d'un cop el seu company d'escuderia, Ralf Schumacher. Les seves millors arribades van ser una quarta posició al Gran Premi d'Alemanya i una cinquena a Bèlgica.

[edita] Temporades 2001 i 2002, Benetton

L'any 2001 Button va conduir per Benetton encara que tenia un contracte vigent amb Williams. No va aconseguir cap bon resultat. Durant aquest any l'escuderia va voler desenvolupar els seus cotxes, però ni els pilots ni les màquines van estar a l'altura. El millor resultat va ser una cinquena posició al Gran Premi d'Alemanya, però al ser l'únic cop que va puntuar, va acabar la temporada 2001 de Fórmula 1 en dissetè lloc.
L'any 2002 Benetton va ser comprada per Renault. I aquest mateix any Jenson va demostrar que era capaç de treure millors resultats que els de la temporada passada, i que allò havia estat mala sort. Malgrat que el seu company Jarno Trulli el superava normalment a les proves classificatòries, l'anglès va demostrar tenir millor ritme de carrera. Va estar molt aprop d'aconseguir el seu primer podi al Gran Premi de Malàisia, però va ser superat a la última volta per Michael Schumacher, degut a un problema al sistema de suspensió del seu Renault. Al Gran Premi del Brasil va tornar a quedar quart i va acabar la temporada en el setè lloc de la classificació de pilots.

[edita] Temporades 2003, 2004 i 2005, BAR

Jenson Button al seu BAR-Honda 007 durant la calificació del Gran Premi dels Estats Units del 2005

L'any 2003 Button va passar a l'escuderia BAR, i allà va tenir com a company l'excampió Jacques Villeneuve. Les relacions entre ambdós pilots es van tensar molt quan a la primera carrera de la temporada (el Gran Premi d'Austràlia), el seu company li va impedir acabar a la zona de punts entrant a boxes quan li tocava a l'anglès. Aquest incident va derivar en una guerra de declaracions dels dos pilots, que va durar tota la temporada. Malgrat tot, mentres avançava la temporada, constantment els temps de Jenson van ser millors que els del canadenc. Desafortunadament, Jenson va donar-se un fort cop a la pràctica del dijous al circuit de Mònaco, fet que li va impedir participar en aquesta carrera i en els assajos que es van fer posteriorment a Monza. En aquesta temporada el pilot anglès va quedar novè amb disset punts, per davant del seu company que va acabar amb sis punts.
L'any 2004 es va notar una notable millora als resultats de l'escuderia BAR. La primera carrera de l'anys, a Austràlia, va finalitzar-la sisè desprès d'una brillat classificació. Al Gran Premi de Malàisia va aconseguir el seu primer podi quedant en tercera posició, resultat que va repetir al primer Gran Premi de Bahrain. La seva primera pole (també la primera de l'escuderia) va arribar al Gran Premi de San Marino, aquesta carrera la va acabar com a segon. Aquesta temporada la va acabar en tercer lloc, havent sumat viutanta-cinc punts i presentant candidatura per a la Temporada 2005 de Fórmula 1.
El 5 d'agost de 2004, Jenson va anunciar que havia signat amb Williams, per tal de retornar a l'escuderia per al 2005. Un teòric forat al seu contracte amb BAR li permetia abandonar l'equip. Però el director de BAR, David Richards va anunciar que presentaria un litigi amb la intenció de que l'anglès continués a la seva escuderia, malgrat que Frank Williams afirmava que la operació era totalment legal. El comité de revisió de contractes de la FIA va decidir en una audiència el dia 16 d'octubre de 2004 a Milà que Jenson continuava lligar a BAR l'any 2005.
L'any 2005 va ser frustrant a l'inici per a l'anglès, però prometedor cap al final. El seu equip, incloent-hi ell i el seu company Takuma Sato, van ser dasqualificats al Gran Premi de San Marino i se'ls va impedir participar als següents dos grans premis, el d'Espanya i el de Mònaco. Van ser sancionats per irregularitats, sancionades pel reglament, en el dipòsit de combustible.
La Temporada 2005 de Fórmula 1 la va acabar en novè lloc amb trenta-set punts. Més de noranta punts rere d'Alonso, guanyador d'aquella temporada.

[edita] Temporades 2006 i 2007, Honda

L'escuderia BAR-Honda va ser adquirida per Honda i va passar a denominar-se Honda Racing F1 Team, en un intent de millorar les prestacions tècquines i financeres de l'equip.
El 2006 va començar amb una gran pretemporada per a Jenson i per a l'equip, cosa que els va fer aspirar al campionat. Però alguns problemes al xassís a mitja temporada els va fer perdre opcions al títol, sumant-hi també la ruptura de motor al Gran Premi d'Austràlia a només 100 m. de l'arribada i les complicacions tècniques i estratègiques que el van fer sortir en setena posició, quan havia aconseguit un lloc a primera línea, al Gran Premi de San Marino.
Però, el 6 d'agost de 2006, Button va aconseguir la seva primera victòria a un gran premi de la F1 al Gran Premi d'Hungria de 2006. Des d'aquesta carrera va anar aconseguint bons resultats i va quedar en sisena posició del Mundial.

L'any 2007 Button va continuar corrent per a l'equip Honda Racing F1 Team amb Rubens Barrichello de company.

Button al seu Honda durant el Gran Premi de Bèlgica de 2007.

Un accident de kart el va impedir participar en les proves d'hivern, abans de la temporada 2007.
La temporada li va ser molt dura, aconseguint només sis punts, i ell mateix va reconèixer al finalitzar-la que havia estat un "absolut desastre". Malgrat tot Button va anunciar a mitjans de temporada que continuaria a Honda Racing F1 Team per al 2008.

[edita] Tots els resultats a la F1

(en "negreta les carreres que va sortir en pole position) (en cursiva les carreres on va per la volta ràpida)

[edita] Enllaços externs

• Web oficial de Jenson Button (anglès)