Ascensor naval d'Str??py-Thieu

De Viquip??dia

L'ascensor d???Str??py-Thieu

Vista frontal de l'ascensor

L???ascensor naval d???Str??py-Thieu (en franc??s l'ascenseur funiculaire de Str??py-Thieu) ??s un ascensor funicular electro-mec??nic per a embarcacions al canal del Centre. Es troba a cavall del municipi Str??py-Bracquegnies i del poble de Thieu, ara integrat al municipi de Le R??ulx, a B??lgica, ra?? que explica el nom doble. Supera un desnivell de 73,15m i accepta embarcacions de fins a 1.350 tones o conjunts de barcasses empesos de 2000 tones.

??s l'ascensor naval el m??s llarg del m??n.

[edita] Hist??ria

Des del 1954, la CEMT va decidir que calia modernitzar la xarxa de transport de navegaci?? interior d'Europa i augmentar la capacitat de les vies principals a 1.350 tones. La majoria dels canals eren de classe I amb una m??xima capacitat de 300 tones. La CEMT preveia una explosi?? del transport de mercaderies. El 9 de mar?? 1957, l'aleshores parlament unitari de B??lgica va votar una llei (???la llei de les 1.350 tones???) que determinava la llista de vies navegables que havien d'eixamplar-se. El canal del Centre en formava part.

El canal del Centre vist des de l'ascensor

Des de segles, aquesta malla important a l'enlla?? del port de Duinkerke a Fran??a amb les conques de l'Escalda (port d'Anvers), del Mosa (ports de Namur i Lieja) i del Rin, caus?? maldecaps als enginyers hidr??ulics que no paraven mai de cercar solucions per a superar el desnivell de 88,15 metres. La modernitzaci?? del canal va comen??ar al 1963. Despr??s de l'obertura de dues noves rescloses, la d???Havr?? (10 m) i la d???Obourg-Warton (5 m), encara romanien 73,15 metres per a superar.

Es van estudiar moltes solucions: pla inclinat, escala de rescloses, escala de dos ascensors o un canal inclinat que no eren gaire realitzables per la capacitat redu??da dels rius que haurien d'alimentar les instal??lacions. Finalment va optar-se per un ascensor funicular ??nic. L'obra va comen??ar el 1982 i va acabar-se el 2002 quan el 2 de setembre l'ascensor es va obrir a la navegaci??. La primera barca que va utilitzar-lo fou la Fiat Lux.

Des d'aleshores, el volum de mercaderies ha conegut una estirada exponencial: de 1.531 barques i 282.000 tones al 2000 s'ha passat a 1.870.000 tones i 4.041 barques l'any 2005.