Airbus A330

De Viquip??dia

Un Airbus A330-200 d'Emirates a l'aeroport de D??sseldorf.

L'Airbus A330 ??s un avi?? civil de passatgers d'Airbus, de gran capacitat i abast mig-llarg. El seu desenvolupament va ser paral??lel al de l'Airbus A340. Airbus va intentar amb aquest avi?? competir en el mercat dels bireactors de llarg abast, que estava dominat pels Boeing 767 i Boeing 777. El Boeing 757tamb?? pertany a aquest sector per?? no t?? gaire abast.

El buc i ales de l'A330 s??n pr??cticament id??ntics als de l'A340, per?? t?? motors diferents. L'avi?? hereta el disseny de buc de l'A300, i els comandaments i plaf?? de control electr??nics fly-by-wire de l'A320.

Taula de continguts

1 Variants

[edita] Variants

Hi ha dues versions b??siques de l'A330: l'A330-200 i l'A330-300, m??s llarg que el primer per?? amb menys abast. A m??s hi ha una versi?? cisterna, l'A330 MRTT.

[edita] A330-200

L'A330-200 es va desenvolupar per substituir l'A300-600R i que compet??s davant el Boeing 767-300 ER. ??s una versi?? escur??ada de la versi?? 300, que fou el disseny original. El primer avi?? es va lliurar l'abril de 1998 a ILFC per ser operats per Canada 3000.

La deriva ??s m??s gran que la de la versi?? 300, a causa de l'escur??ament del buc fins als 59 m. T?? dip??sits de combustible addicionals que li permeten tenir un abast de 12.500 km, amb un pes m??xim en enlairament de 275 tones. En una configuraci?? t??pica de 3 classes pot donar cabuda a 253 passatgers. Els motors poden ser CF6-CF6-80E de General Electric, PW4000 de Prat & Whitney o Trent 7000 de Rolls-Royce. Tots aquests motors tenen la qualificaci?? ETOPS-180 min

Aquesta versi?? s'ha venut molt des del seu llan??ament, i pr??cticament ha eliminat el Boeing 767 del mercat, per la qual cosa Boeing s'ha embarcat en el desenvolupament del Boeing 787, que promet ser un 15% m??s econ??mic que l'A330-200. L'A330-200 ??s usat, entre d'altres, per: Aer Lingus, Air France, Air Transat, Austrian Airlines, Emirates, EVA Air, Gulf Air, LTU, Lufthansa, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Swiss International Air Lines, TAM Linhas Aereas i Turkish Airlines .

[edita] A330-300

L'A330-300 es va desenvolupar per reempla??ar l'A300. Es basa en un A300 allargat (mesura 63,3 m), amb un nou disseny d'ales, estabilitzadors i amb comandaments fly-by-wire. Va entrar en servei el 1993. L'A330-300 pot portar fins 295 passatgers en una configuraci?? de 3 classes, posseeix un abast de 10.500 km i t?? una gran capacitat de c??rrega, comparable a la d'un Boeing 747. Est?? propulsat per dos motors CF6-80, PW4000 o Trent 700; tots amb qualificaci?? ETOPS-180 min.

??s utilitzat, entre d'altres, per: Aer Lingus, Air Canada, Cathay Pacific Airways, Dragonair, Garuda Indonesia, Korean Air, Malaysia Airlines, Northwest Airlines, Philippine Airlines, Qantas, SAS, SN Brussels Airlines, Thai Airways International i US Airways.

[edita] A330 MRTT

L'A330 MRTT (MultiRole Tanker Transport, ??Transport Cisterna Multiprop??sit??) ??s una versi?? cisterna basada en l'A330-200 que ofereix serveis d'abastiment aeri i transport estrat??gic. Ha estat seleccionat per la Royal Air Force del Regne Unit i per les forces armades d'Austr??lia.