Karl Benz

Karl Benz

Karl Friedrich Benz, parfois orthographi?? Carl, ( 25 novembre 1844 , Karlsruhe, Allemagne - 4 avril 1929 , Ladenburg, Allemagne) ??tait un Allemand concepteur de moteurs et de l'automobile ing??nieur, g??n??ralement consid??r?? comme le inventeur de la essence automobile . Autres contemporains allemands, Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach travailler en tant que partenaires, a ??galement travaill?? sur les types similaires d'inventions et apparemment, sans connaissance du travail de l'autre, mais Benz brevet?? son travail d'abord et, apr??s cela, brevet?? tous les proc??d??s qui ont fait la Moteur ?? combustion interne possible pour une utilisation dans les automobiles. En 1879, Benz a obtenu un brevet pour son premier moteur, qu'il a con??u en 1878 .

En 1885, Karl Benz a cr???? le Motorwagen, la premi??re automobile commerciale. Il ??tait propuls?? par un moteur ?? quatre temps moteur ?? essence, qui ??tait sa propre conception. Il a obtenu un brevet pour son automobile qui a ??t?? dat?? 29 janvier 1886 . L'automobile avait trois roues, est pilot?? par la roue avant et avec les passagers et le moteur ??tant support?? par les deux roues ?? l'arri??re-certaine maintenant r??f??rent ?? lui comme le Tri-Car. Il a vendu sa premi??re automobile en 1888, quatre ans avant tout autre fabricant.

Entre autres choses, il a invent?? le Syst??me de r??gulation de vitesse connue ??galement en tant que acc??l??rateur, allumage en utilisant ??tincelles d'un la batterie, le bougie d'allumage, le embrayage, le changement de vitesse, l'eau radiateur, et la carburateur.

En 1893, Benz a ??galement pr??sent?? le essieu pivot syst??me de direction dans son mod??le de Victoria. Le Benz Victoria a ??t?? con??u pour deux passagers et destin??s ?? ??tre vendus pour un co??t moindre pour encourager la production de masse de l'automobile.

En 1896, Karl Benz a con??u et brevet?? la premi??re combustion interne moteur plat avec pistons oppos??s horizontalement, appel?? un moteur boxer ou boxermotor en allemand, une conception qui est encore utilis?? dans certains moteurs de haute performance utilis??s dans voitures de course.

R??plique de la Benz Patent Motorwagen construit en 1885

Karl Benz a fond?? la Soci??t?? Benz, pr??curseur du Daimler-Benz, DaimlerChrysler, et Daimler AG. Avant de mourir, il serait t??moin de l'explosion de l'utilisation de l'automobile dans les ann??es 1920, gr??ce ?? ses inventions.

Jeunesse

Karl Benz est n?? Karl Friedrich Michael Vaillant, dans Karlsruhe, Baden, qui fait partie de moderne en Allemagne , au Josephine Vaillant et un conducteur de locomotive, Johann George Benz, qu'elle ??pousa quelques mois plus tard. Quand il avait deux ans, son p??re a ??t?? tu?? dans un accident de chemin de fer, et son nom a ??t?? chang?? pour Karl Friedrich Benz en souvenir de son p??re.

Karl Benz, ??g?? de vingt-cinq ans, en 1869 (collection de Zenodot Verlagsgesellschaft mbH)

Malgr?? vivant pr??s de la pauvret??, sa m??re se est efforc?? de lui donner une bonne ??ducation. Benz a assist?? ?? la locale Grammar School ?? Karlsruhe et ??tait un ??tudiant prodigieuse. En 1853 , ?? l'??ge de neuf ans, il a commenc?? ?? l'orientation scientifique Lyzeum. Ensuite, il a ??tudi?? dans le Universit?? Poly-technique sous la direction de Ferdinand Redtenbacher.

Benz avait initialement ax?? ses ??tudes sur serrurerie, mais finalement suivi les traces de son p??re vers l'ing??nierie locomotive. Sur 30 septembre 1860, ?? quinze ans, il a r??ussi l'examen d'entr??e pour l'ing??nierie m??canique au Universit?? de Karlsruhe, dont il a ensuite assist??. Benz a ??t?? dipl??m?? 9 juillet 1864 ?? dix-neuf.

Au cours de ces ann??es, alors qu'il circulait ?? v??lo , il a commenc?? ?? imaginer des concepts pour un v??hicule qui allait devenir le voiture sans chevaux.

Apr??s ses ??tudes, Benz avait sept ans de formation professionnelle dans plusieurs entreprises, mais ne cadrait pas bien dans l'un d'eux. Le la formation a commenc?? ?? Karlsruhe avec deux ann??es d'emplois vari??s dans une m??canique entreprise.

Il a ensuite d??m??nag?? ?? Mannheim ?? travailler en dessinateur et concepteur dans un ??chelles usine. En 1868, il est all?? ?? Pforzheim ?? travailler pour un pont entreprise de construction Gebr??der Benckiser Eisenwerke und Maschinenfabrik. Enfin, il se rendit ?? Vienne pour une courte p??riode de travailler ?? un fer entreprise de construction.

Usine Benz et ses premi??res inventions (1871-1882)

En 1871, ?? l'??ge de vingt-sept ans, Karl Benz rejoint Ao??t Ritter au lancement d'un atelier de m??canique de Mannheim, ??galement d??di??e ?? la fourniture de mat??riaux de construction: la Fonderie et atelier m??canique, rebaptis??e plus tard, l'usine pour Machines pour la t??lerie.

Premi??re ann??e de l'entreprise ??tait un d??sastre complet. Ritter se est av??r?? ??tre peu fiables et les autorit??s locales confisqu?? l'entreprise. La difficult?? a ??t?? r??solu lorsque Benz de fianc??e, Bertha Ringer, a rachet?? la part de Ritter dans la soci??t?? selon sa dot.

En 20 juillet 1872 Karl Benz et Bertha Ringer mari??s, ayant plus tard cinq enfants: Eugen (1873), Richard (1874), Clara (1877), Thilde (1882), et Ellen (1890).

Malgr?? ces malheurs d'affaires, Karl Benz a dirig?? l'??laboration de la nouvelle moteurs. Pour obtenir plus de revenus, en 1878, il a commenc?? ?? travailler sur la nouvelle brevets. Tout d'abord, il se est concentr?? tous ses efforts sur la cr??ation d'un gaz fiable moteur ?? deux temps. Benz a termin?? son moteur ?? deux temps sur 31 d??cembre 1878 , la veille du Nouvel An, et a obtenu un brevet pour elle en 1879.

Karl Benz a montr?? son vrai g??nie, cependant, ?? travers son successive inventions enregistr??es lors de la conception ce qui allait devenir la norme de production pour son moteur ?? deux temps. Benz bient??t brevet?? le Syst??me de r??gulation de vitesse, la allumage utilisant des ??tincelles avec la batterie, le bougie d'allumage, le carburateur, la embrayage, le changement de vitesse, et l'eau radiateur.

Gasmotoren-Fabrik Mannheim Benz (1882-1883)

Les probl??mes ont surgi ?? nouveau lorsque les banques ?? Mannheim exig?? que Karl Benz de entreprise de l'usine de gaz soit incorpor?? en raison des co??ts ??lev??s de production, il maintenu. Benz a ??t?? contraint d'improviser une association avec Photographe Emil B??hler et son fr??re (un fromage marchand), afin d'obtenir un soutien compl??mentaire de la banque. La soci??t?? est devenue le soci??t?? anonyme Gasmotoren Fabrik Mannheim en 1882.

Apr??s tous les accords n??cessaires, Benz ??tait malheureux parce qu'il a ??t?? laiss?? avec seulement cinq pour cent de la part et une position modeste en tant que directeur. Le pire de tout, ses id??es ne ??taient pas consid??r??s lors de la conception de nouveaux produits, de sorte qu'il est retir?? de cette soci??t?? un an plus tard, en 1883.

Benz & Cie. Et Motorwagen

Logo pr??coce utilis?? sur les voitures par Karl Benz

Vie de Benz passe-temps l'a amen?? ?? un atelier de r??paration de v??los ?? Mannheim d??tenue par Max Rose et Friedrich Wilhelm E??linger. En 1883, les trois ont fond?? une nouvelle soci??t?? de production de machines industrielles: Benz & Company Rheinische Gasmotoren-Fabrik ., habituellement appel??, Benz & Cie d??veloppe rapidement ?? vingt-cinq employ??s, il ne tarda pas ?? produire des moteurs ?? gaz ainsi.

Le succ??s de la soci??t?? a donn?? Benz l'occasion de se adonner ?? son ancienne passion de la conception d'une voiture sans chevaux. Bas?? sur son exp??rience et sa passion pour, bicyclettes, il a utilis?? une technologie similaire quand il a cr???? une automobile . Il a comport?? roues ?? rayons (contrairement ?? celles en bois de chariots) avec un moteur ?? quatre temps de sa propre conception entre les roues arri??re, avec un allumage de la bobine tr??s avanc?? et refroidissement par ??vaporation plut??t que d'un radiateur. Le courant a ??t?? transmis au moyen de deux cha??nes ?? rouleaux ?? l'essieu arri??re. Karl Benz a termin?? sa cr??ation en 1885 et l'a nomm?? le Benz Motorwagen brevets.

Il a ??t?? la premi??re voiture enti??rement con??ue en tant que telle pour g??n??rer son propre pouvoir, pas simplement un entra??neur de platine motoris??e ou en cal??che, ce est pourquoi Karl Benz a obtenu son brevet et est consid??r?? comme son inventeur.

Les d??buts de la Motorwagen en 1885 ??taient moins que spectaculaire. Les tests souvent attir?? de nombreux spectateurs qui riaient moqueur quand il a fracass?? contre un mur, car il a d'abord ??t?? si difficile ?? contr??ler.

Le Motorwagen a ??t?? brevet?? sur 29 janvier 1886 que DRP-37435: ??automobile fonctionnant au gaz". Les premiers tests ont ??t?? effectu??s avec succ??s dans le d??but de l'??t?? 1886 sur les routes publiques. L'ann??e suivante Benz a cr???? le mod??le Motorwagen 2 qui a eu plusieurs modifications, et en 1887, le mod??le d??finitif 3 avec bois roues a ??t?? introduit, montrant ?? Paris Expo de la m??me ann??e.

Benz a commenc?? ?? vendre le v??hicule publicitaire comme la Benz Patent Motorwagen -faire il la premi??re automobile disponible dans le commerce dans l'histoire. Le premier client, en fin d'??t?? de 1888, est all??gu?? plus tard pour avoir ??t?? commise ?? un asile d'ali??n??s. Le deuxi??me acheteur, parisienne v??los fabricant Emile Roger, qui a achet?? un 1888 Benz, a eu un effet profond sur le succ??s de Benz.

Roger avait ??t?? construit Benz moteurs de moins licence de Karl Benz depuis plusieurs ann??es et, en 1888, d??cid?? d'ajouter les voitures Benz ?? la ligne qu'il portait ?? Paris . En effet, bon nombre des premi??res voitures Benz ont ??t?? construits en France et vendus par Roger, car les Parisiens ??taient plus enclins ?? acheter des automobiles ?? l'??poque.

Moteur de la Benz Patent Motorwagen

Les premiers clients confront??s ?? des probl??mes importants. ?? l'??poque, l'essence ne ??tait disponible que dans les pharmacies qui vendaient comme un produit de nettoyage, et ils ne ont pas de stock en grandes quantit??s. La premi??re version de la 1888-Motorwagen a d?? ??tre pouss?? lors de la conduite d'une pente raide. Cette limitation a ??t?? rectifi?? apr??s Berta Benz a fait son fameux voyage de conduire un des v??hicules une grande distance et a sugg??r?? ?? son mari l'ajout d'une autre vitesse.

L'histoire populaire sur ce premier voyage automobile de longue distance, ce est que, soi-disant ?? l'insu de son mari, dans la matin??e du 5 ao??t 1888 , Berta Benz a pris ce v??hicule sur un 106 km (65 mile) voyage de Mannheim Pforzheim pour visiter sa m??re, en prenant ses fils Eugen et Richard avec elle. En plus d'avoir ?? trouver du carburant dans les pharmacies sur le chemin, elle a ??galement surmont?? divers probl??mes techniques et m??caniques et est finalement arriv?? ?? la nuit tomb??e, annon??ant la r??alisation ?? Karl par t??l??gramme. Il avait ??t?? son intention de d??montrer la faisabilit?? de l'utilisation de l'invention de son mari pour Voyage et obtenir la publicit?? qui ferait plus de gens conscients. Aujourd'hui l'??v??nement est c??l??br?? chaque ann??e en Allemagne avec un rallye automobile antique.

Benz Mod??le 3 a fait ses d??buts ?? grande ??chelle dans le monde dans le 1889 Exposition universelle de Paris , et environ vingt-cinq Motorwagens ont ??t?? construits entre 1886 et 1893.

Benz & Cie. Agrandissement

Karl Benz a pr??sent?? le Velo en 1894, devenant la premi??re automobile de production

Premier bus dans l'histoire: un camion Benz modifi??e par la soci??t?? Netphener (1895)

Benz "Velo" Pr??sentation du mod??le ?? Londres 1898

La grande demande de stationnaire, statique moteurs ?? combustion interne forc??s Karl Benz pour agrandir l'usine de Mannheim, et en 1886 un nouveau b??timent situ?? sur Waldhofstrasse (exploitation jusqu'en 1908) a ??t?? ajout??. Benz & Cie. Avaient grandi dans l'intervalle de 50 employ??s en 1890 ?? 430 en 1899.

Pendant les derni??res ann??es du XIXe si??cle, Benz ??tait le plus grand constructeur automobile au monde, avec 572 unit??s produites en 1899.

En raison de sa taille, en 1899, Benz & Cie. Est devenu un soci??t?? anonyme avec l'arriv??e de Friedrich Von Fischer et Julius Gan??, qui est venu ?? bord en tant que membres de la Conseil de gestion. Gan?? a travaill?? dans le d??partement de commercialisation, ce qui est quelque peu semblable ?? la commercialisation dans les soci??t??s contemporaines.

Les nouveaux administrateurs ont recommand?? que Benz devrait cr??er une automobile moins co??teux appropri?? pour production de masse. En 1893, Karl Benz a cr???? le Victoria, une voiture ?? deux places avec un 3- hp moteur, qui pourrait atteindre la vitesse de pointe de 11 mph et a eu un avant charni??re actionn?? par un essieu rouleau ?? cha??ne timon direction. Le mod??le a ??t?? un succ??s avec 85 unit??s vendues en 1893.

En 1894, Benz am??lior?? cette conception dans son nouveau mod??le de Velo. Cela a ??t?? r??alis?? sur un tel remarquablement grande ??chelle pour l'??re-1200 totale 1894-1901-il peut ??tre consid??r?? comme le premier de production automobile. Le Benz Velo a ??galement particip?? ?? la premi??re course automobile, le 1894 Rallye Paris ?? Rouen.

En 1895 , Benz a con??u le premier camion dans l'histoire, avec quelques-unes des unit??s tard modifi??s par le premier compagnie de bus: la Netphener, devenant les premiers bus dans l'histoire.

En 1896 , Karl Benz a obtenu une brevet pour sa conception de la premi??re moteur plat. Il avait oppos??s horizontalement pistons, une conception dans laquelle les pistons correspondants atteignent le point mort haut simultan??ment, ??quilibrant ainsi les uns des autres ?? l'??gard de l'??lan . Moteurs plats avec quatre ou moins de cylindres sont plus commun??ment appel??s moteurs boxer, boxermotor en allemand, et sont aussi connus comme moteurs oppos??s horizontalement. Cette conception continue ?? ??tre utilis??.

Bien que Gottlieb Daimler est mort en Mars 1900 et il n'y a aucune preuve que Benz et Daimler se connaissait ni qu'ils connaissaient les uns des autres premi??res r??alisations-terme, la concurrence avec Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) de Stuttgart a commenc?? ?? contester le leadership de Benz & Cie. En Octobre de 1900, le principal concepteur du DMG, Wilhelm Maybach, construit le moteur qui sera utilis?? plus tard, dans le Mercedes-35hp de 1902. Le moteur a ??t?? construit pour les sp??cifications de Emil Jellinek vertu d'un contrat pour lui d'acheter trente-six v??hicules avec le moteur et pour lui de devenir un distributeur de la s??rie sp??ciale. Jellinek stipule le nouveau moteur nomm?? Daimler-Mercedes (pour sa fille). Maybach quitterait DMG en 1907, mais il a con??u le mod??le et tous les changements importants. Apr??s le test, le premier a ??t?? livr?? ?? Jellinek le 22 D??cembre, 1900. Jellinek a continu?? ?? faire des suggestions pour des changements au mod??le et a obtenu de bons r??sultats de course de l'automobile dans les prochaines ann??es, encourageant DMG ?? se engager dans la production commerciale de voitures, dont ils fait en 1902.

logo de lauriers utilis??s sur Benz & Cie voitures apr??s 1909

Benz r??pliqu?? avec Parsifil, introduit en 1903 avec un moteur bicylindre vertical qui atteint une vitesse maximale de 37 mph. Puis, sans consulter Benz, les autres administrateurs embauch??s certains designers fran??ais. France ??tait un pays avec une industrie automobile vaste bas?? sur les cr??ations de Maybach. En raison de cette action, apr??s des discussions difficiles, Karl Benz a annonc?? sa retraite de la gestion de conception sur 24 janvier 1903 , bien qu'il soit rest?? en tant que directeur sur le Conseil de gestion gr??ce ?? sa fusion avec DMG en 1926 et, est rest?? sur le conseil d'administration de la nouvelle soci??t?? Daimler-Benz jusqu'?? sa mort en 1929.

Fils Eugen et Richard Benz gauche Benz & Cie. En 1903, mais Richard retourn??s ?? la soci??t?? en 1904 en tant que concepteur de v??hicules automobiles.

Blitzen Benz 1909 -. Construite par Benz & Cie, qui d??tenait la record de vitesse sur terre depuis dix ans

Cette ann??e, les ventes de Benz & Cie. Ont atteint 3480 voitures, et la compagnie sont rest??s le premier fabricant de voitures.

Tout en continuant d'administrateur de Benz & Cie., Karl Benz d??s aurait trouv?? une autre soci??t??-avec son fils, Eugen-??troitement tenue sein de la famille, les voitures de fabrication sous une autre marque et en utilisant une variante de l'orthographe fran??aise du pr??nom de Benz pour la premi??re initiale de la soci??t?? priv??e (voir la discussion dans la section suivante).

En 1909, la Blitzen Benz a ??t?? construit ?? Mannheim par Benz & Cie. Le v??hicule des oiseaux ?? bec avait un 21,5 litres (de 1312ci), le moteur de 200 chevaux, et 9 novembre 1909 dans les mains de Victor H??mery de la France, le vitesse de la terre au coureur Brooklands, a ??tabli un record de 202,68 kmh (125,94 mph), a d??clar?? ??tre ??plus rapide que ne importe quel avion, en train, ou en voiture" ?? l'??poque, un record qui n'a pas ??t?? d??pass?? pendant dix ans par un autre v??hicule. Il a ??t?? transport?? ?? plusieurs pays, dont les ??tats-Unis, d'??tablir plusieurs enregistrements de cette r??alisation.

Benz S??hne (1906-1923)

Karl et Bertha Benz c. 1914 (collection de Zenodot Verlagsgesellschaft mbH)

Karl Benz, Bertha Benz, et leur fils, Eugen, ?? 10 km ?? l'est de Mannheim ?? vivre dans les environs Ladenburg, et uniquement avec leur propre capital, a fond?? l'entreprise priv??e, C. Sons Benz (allemand: Benz S??hne) en 1906, la production de voitures et des moteurs ?? gaz. Le dernier type a ??t?? remplac?? par des moteurs ?? essence, car le manque de demande.

logo sur la famille tenue v??hicules de production des entreprises

Cette soci??t?? n'a jamais ??mis publiquement des stocks, la construction de sa propre ligne de voitures ind??pendamment de Benz & Cie., Qui ??tait situ?? ?? Mannheim. Les voitures Benz fils ??taient de bonne qualit?? et sont devenus populaires dans Londres comme taxis.

En 1912, Karl Benz liquid?? toutes ses actions dans Sons Benz et a quitt?? cette entreprise familiale se est tenue ?? Ladenburg d'Eugen et Richard, mais il est demeur?? administrateur de Benz & Cie.

Lors d'une f??te d'anniversaire pour lui dans sa ville natale de Karlsruhe 25 novembre 1914 , les soixante-dix ans, Karl Benz a re??u un honneur doctorat par son alma mater, le Universit?? de Karlsruhe, devenant de ce fait-Dr. Ing. hc Karl Benz.

1923 Benz "Teardrop" voiture de course a??rodynamique

Presque d??s le d??but de la production d'automobiles, la participation ?? course de voitures de sport est devenu une m??thode importante pour faire de la publicit?? pour les fabricants. Dans un premier temps, les mod??les de production ont ??t?? emball??s et de la Benz Velo ont particip?? ?? la premi??re course automobile: Paris ?? Rouen 1894. Plus tard, l'investissement dans le d??veloppement voitures de course pour Motorsports produit des rendements gr??ce ?? des ventes g??n??r??es par l'association du nom de l'automobile avec les gagnants. V??hicules de course uniques ont ??t?? construits ?? l'??poque, comme on le voit sur la photo ici de la Benz, la premi??re mi-moteur et a??rodynamique, Tropfenwagen, un corps "en goutte d'eau" pr??sent?? ?? la 1923 Grand Prix d'Europe ?? Monza.

Dans la derni??re ann??e de la soci??t?? Sons Benz, 1923 production, trois cent cinquante unit??s ont ??t?? construites. Au cours de l'ann??e suivante, 1924, Karl Benz construit deux unit??s de 8/25 ch suppl??mentaires de l'automobile fabriqu?? par cette soci??t??, adapt?? pour son usage personnel, qu'il n'a jamais vendu; ils sont encore conserv??s.

Vers Daimler-Benz et la premi??re Mercedes Benz en 1926

Au cours de la Premi??re Guerre mondiale , Benz & Cie. Motoren Gesellschaft et Daimler) deux avaient massivement augment?? leur production pour l'effort de guerre. Apr??s la fin du conflit, les deux fabricants ont repris leurs activit??s normales, mais l'??conomie allemande ??tait chaotique. L'automobile a ??t?? consid??r?? comme un produit de luxe et ?? ce titre, a ??t?? inculp?? de 15% suppl??mentaires fiscale . Dans le m??me temps, le pays a connu une grave p??nurie de p??trole. Pour survivre ?? cette situation difficile, en 1919 Benz & Cie. ont propos?? une coop??ration sugg??r??e par Karl Benz interm??diaire d'un repr??sentant, Karl Jahn, mais DMG rejet?? la proposition en D??cembre.

La crise ??conomique allemande se est aggrav??e. En 1923, Benz & Cie. Produites seulement 1382 unit??s ?? Mannheim, et DMG fait que 1020 ?? Stuttgart. Le co??t moyen d'une automobile ??tait de 25 millions marques en raison de l'inflation rapide. Les n??gociations entre les deux entreprises ont repris et 1924 , ils ont sign?? un accord d'int??r??t commun valable jusqu'?? l'ann??e 2000. Les deux entreprises conception standardis??e, la production, les achats, les ventes, et leurs mod??les d'automobile de publicit??-commercialisation conjointement tout en gardant leurs marques respectives.

Sur 28 juin, 1926 , Benz & Cie. et DMG finalement fusionn?? comme Soci??t?? Daimler-Benz, baptisant l'ensemble de ses voitures, Mercedes Benz, honorant le mod??le le plus important des voitures DMG, le 1902 Mercedes-35hp, avec le nom Benz. Le nom de ce mod??le DMG avait ??t?? s??lectionn??e apr??s dix ans Mercedes Jellinek, la fille de Emil Jellinek qui avait mis les sp??cifications pour le nouveau mod??le. Entre 1900 et 1909, il a ??t?? membre du conseil d'administration de DMG de la gestion et bien avant la fusion Jellinek avait d??missionn??.

Derni??re demeure de Karl et Bertha Benz, maintenant l'emplacement du Gottlieb Daimler et Karl Benz Fondation ?? Ladenburg, Allemagne

Karl Benz a ??t?? membre du nouveau conseil d'administration de Daimler Benz de la gestion pour le reste de sa vie. Un nouveau logo a ??t?? cr????, compos?? d'une ??toile ?? trois branches (repr??sentant Daimler devise: "moteurs pour la terre, l'air et l'eau") entour?? par traditionnelle lauriers du logo Benz, et la marque de toutes ses voitures a ??t?? ??tiquet?? Mercedes Benz. Noms de mod??les suivraient le nom de la marque dans la m??me convention que aujourd'hui.

L'ann??e suivante, 1927, le nombre d'unit??s vendues a tripl?? pour 7918 et de la ligne de diesel a ??t?? lanc?? pour la production de camions. En 1928, le Mercedes Benz SS a ??t?? pr??sent??.

Sur 4 avril 1929 , Karl Benz est mort ?? la maison ?? Ladenburg ?? l'??ge de quatre-vingt quatre d'un inflammation bronchique. Jusqu'?? sa mort sur la 5 mai 1944 , Bertha Benz a continu?? ?? r??sider dans leur derni??re demeure. Membres de la famille r??sidaient dans la maison pendant trente ans. La maison Benz a maintenant ??t?? d??sign?? comme historique et est utilis?? comme un centre de r??union scientifique pour une fondation ?? but non lucratif, le Gottlieb Daimler et Karl Benz Fondation, qui honore ?? la fois Bertha et Karl Benz pour leur r??le dans l'histoire de l'automobile.