Forth Bridge
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| Forth Bridge | |
|---|---|
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| Effectue | Le trafic ferroviaire |
| Crosses | Firth of Forth |
| Lieu | Edinburgh , Inchgarvie et Fife, en ??cosse |
| Maintenu par | Balfour Beatty sous contrat avec Network Rail |
| Conception | pont cantilever |
| Longueur totale | 2,528.7 m??tres (8296 pi) |
| La plus longue dur??e | 2 de 521,3 m (1710 ft) |
| D??gagement ci-dessous | 150 pieds (46 m) |
| Ouvert | 4 mars 1890 |
| Trafic journalier | 190-200 trains par jour |
| Coordonn??es | 56.000421 ?? N 3.388726 ?? W Coordonn??es: 56.000421 ?? N 3.388726 ?? W |
Le Forth Bridge est un cantilever, ferroviaire pont sur la Firth of Forth dans l'est de l'Ecosse , ?? l'est de la Forth Road Bridge , et ?? 14 km (9 miles) ?? l'ouest du centre d'Edimbourg . Il est souvent appel?? le "Forth Rail Bridge?? pour le distinguer de la Forth Road Bridge . Le pont relie l'Ecosse capitale Edimbourg avec le Royaume de Fife, et agit comme une art??re principale reliant le nord-est et le sud-est du pays. D??crit comme ??l'une reconnue internationalement historique ??cossaise", il peut ??tre nomm?? par le gouvernement britannique comme l'UNESCO Site Du Patrimoine Mondial. Le pont et son infrastructure ferroviaire associ?? est la propri??t?? de Network Rail Infrastructure Limited .
Histoire
Construction d'un pont plus t??t, con??u par Sir Thomas Bouch, a obtenu aussi loin que la pose de la premi??re pierre, mais a ??t?? arr??t?? apr??s l'??chec d'une autre de ses ??uvres, le pont de Tay . Bouch avait propos?? un pont de suspension, mais l'enqu??te publique sur la catastrophe du pont Tay ont montr?? qu'il avait sous-con??u la structure et utilis?? ?? tort fonte, ce qui a affaibli la structure enti??re. A la mort de Bouch le projet a ??t?? remis ?? Sir John Fowler et Sir Benjamin Baker, qui a con??u une structure qui a ??t?? construit par Sir William Arrol & Co. entre 1883 et 1890. Il a ??t?? construit en acier seul, ??tant le premier pont ?? utiliser ce mat??riel. Baker - ??l'un des ing??nieurs civils les plus remarquables Bretagne ait jamais produit "- et son coll??gue Allan Stewart a re??u le cr??dit majeure pour la conception et la supervision des travaux de construction.
Construction
Le pont est, aujourd'hui encore, consid??r?? comme un g??nie merveille. Il est ?? 2,5 km (1,5 miles) de longueur, et la double voie est ??lev??e 46 m (env. 150 pi) au-dessus de la mar??e haute. Il se compose de deux trav??es principales de 1 710 pieds (520 m), deux trav??es lat??rales de 675 m, 15 trav??es de 168 pieds (51 m) d'approche, et cinq de 25 pi (7,6 m). Chaque trav??e principale comprend deux 680 pieds (210 m) potences supportant une centrale de 350 pieds (110 m) dur??e de pont ?? poutres. Les trois grandes structures cantilever tour-quatre sont 340 pieds (104 m) de hauteur, chaque 70 pieds (21 m) de diam??tre pieds reposant sur une fondation distincte. Le groupe sud des fondations a d?? ??tre construite que caissons sous air comprim??, ?? une profondeur de 90 pieds (27 m). ?? son apog??e, environ 4600 travailleurs ??taient employ??s dans sa construction. Initialement, il a ??t?? enregistr?? que 57 vies ont ??t?? perdues; Toutefois, apr??s des recherches approfondies par les historiens locaux, le chiffre a ??t?? r??vis?? ?? la hausse ?? 98. Huit hommes ont ??t?? sauv??s par des bateaux positionn??s dans la rivi??re sous les zones de travail.
Des centaines d'autres ont ??t?? laiss??s estropi??s par des accidents graves, et un livre de journal des accidents et la maladie avait 26 000 entr??es. En 2005, un projet a ??t?? mis en place par le Groupe d'histoire Queensferry ?? ??tablir un m??morial pour les travailleurs qui sont morts pendant la construction du pont. Dans North Queensferry, une d??cision a ??t?? prise de mettre en place des bancs comm??moratifs pour comm??morer ceux qui sont morts lors de la construction ?? la fois du rail et les ponts de la route, et de solliciter l'appui pour ce projet de Conseil Fife.
Plus de 55 000 tonnes d'acier ont ??t?? utilis??s, ainsi que 18 122 m?? de granite et plus de huit millions rivets. Le pont a ??t?? ouvert sur 4 mars 1890 par le prince de Galles, futur roi Edouard VII , qui conduit ?? la maison le dernier rivet, qui ??tait plaqu?? or et convenablement inscrit. Une analyse des mat??riaux contemporaine du pont, vers 2002, a constat?? que l'acier dans le pont est de bonne qualit??, avec peu de variation.
L'utilisation d'un cantilever conception du pont ne ??tait pas une id??e nouvelle, mais l'ampleur de l'engagement de Baker ??tait un r??el effort pionnier, ensuite largement suivie dans diff??rentes parties du monde. Une grande partie du travail effectu?? ??tait sans pr??c??dent, y compris les calculs pour l'incidence des contraintes de montage, les dispositions prises pour r??duire les co??ts d'entretien, les calculs pour les pressions du vent effectu??es ??vidence par la catastrophe Tay pont , l'effet des contraintes de temp??rature sur la structure, et ainsi de suite.
Lorsque cela est possible, le pont utilis?? des ??l??ments naturels tels que Inchgarvie, une ??le, les promontoires de chaque c??t?? de la Firth ?? ce point, ainsi que les hauts talus de chaque c??t??.
Le pont a une limite de vitesse de 50 mph pour les trains de passagers et 20 mph pour les trains de marchandises. La limite de poids pour ne importe quel train sur le pont est 1422 tonnes (1.442.000 kg) bien que cela est lev??e pour les trains de charbon fr??quents, pr??vues deux de ces trains ne occupent pas simultan??ment le pont. Le code de la disponibilit?? des routes est RA8, ce qui signifie toute locomotive britannique actuel peut utiliser le pont, qui a ??t?? con??u pour accueillir le plus lourd locomotives ?? vapeur.
Jusqu'?? 190 ?? 200 trains par jour traversent le pont en 2006.
Le maintien de la Forth Bridge
Une structure comme le pont du Forth besoin d'entretien constant et les travaux annexes pour le pont comprenait non seulement un atelier de maintenance et de la cour, mais un chemin de fer ??colonie?? d'une cinquantaine de maisons ?? la gare Dalmeny. La piste sur le pont est de ??waybeam" construction: 12 pouces carr??s madriers de bois 6 m??tres de long sont boulonn??s dans des auges en acier dans le tablier du pont et les rails sont fix??s sur le dessus de ces traverses sp??ciales appel??es waybeams. En 1992, le pont a ??t?? remis sur les rails avec le rail de BS113A standard (54 kg / m). Avant 1992, les rails sur le pont ??taient d'une section unique, "Forth Bridge".
Bien que les trains modernes mis moins de contraintes sur le pont que les trains ?? vapeur ant??rieures, le pont a besoin d'entretien constant, et ce est actuellement entrepris par Balfour Beatty sous contrat avec Network Rail .
??Peindre le pont du Forth" est un terme familier pour une t??che sans fin (un rendu moderne du mythe de Sisyphe), invent?? sur la croyance erron??e que, ?? un moment dans l'histoire du pont, la peinture a ??t?? n??cessaire et a commenc?? imm??diatement apr??s l'ach??vement de la repeindre pr??c??dente. Selon un 2004 Nouveau rapport de g??nie civil sur l'entretien contemporain, une telle pratique n'a jamais exist??, bien que sous Gestion de British Rail, et avant, le pont avait une ??quipe de maintenance permanente.
A repeindre contemporaine du pont a commenc?? avec l'attribution du contrat en 2002, pour un programme de travail devrait se poursuivre jusqu'en Mars 2009, impliquant l'application de 20 000 m?? de peinture ?? une estimation du co??t de 13M ?? par an. Cette nouvelle couche de peinture est pr??vu d'avoir une vie d'au moins 25 ans. En 2008, le co??t total a ??t?? r??vis?? ?? la hausse ?? ?? 180M, et les projections pour finir le travail ?? 2012.
Dans un rapport produit par JE Jacobs, Grant Thornton et Faber Maunsell en 2007, qui a examin?? les options alternatives pour un deuxi??me passage de la route, il est indiqu?? que la dur??e de vie estim??e de la Forth Rail Bridge ??tait de plus de 100 ann??es.
Comp??tition
Le Forth Road Bridge est une autre travers??e populaire de la Firth.
En 2007, dans un essai de deux semaines financ?? conjointement par SEStran et StageCoach, un passager a??roglisseur couru entre Kirkcaldy et Edimbourg. Vid??o de l'atterrissage ?? ??dimbourg
Le nouveau Liaison ferroviaire Stirling-Alloa-Kincardine en construction permettra de d??tourner les trains de charbon du pont. Au contraire, ils se rendront par Stirling Power Station Longannet. Avec cela, il ya une possibilit?? que les restrictions de transport seront lev??es et le potentiel d'augmenter de 10 trains TPH (trains par heure) ?? 12 TPH.
La culture populaire
- Le pont est aussi en bonne place dans une sc??ne Alfred Hitchcock 1935 le film de Les 39 ??tapes et plus encore dans le 1959 remake.
- Le long pont en vedette sur les affiches publicitaires de la boisson gazeuse Barr de Irn Bru, avec le slogan: Fabriqu?? en Ecosse, ?? partir de poutres
- Le pont a ??t?? allum?? en rouge pendant la BBC de Comic Relief en 2005
- Une horloge de compte ?? rebours pour le mill??naire a ??t?? plac??e sur le pont en 1998.
- Le pont, un roman de Iain Banks, est principalement situ?? sur une version romanc??e du pont.
- En Alan Turing plus c??l??bre papier de l 'environ l'intelligence artificielle, l'un des d??fis mis ?? l'objet d'un imaginaire Test de Turing est "Se il vous pla??t ??crivez-moi un sonnet sur le sujet de la Forth Bridge". Le sujet de test dans les r??ponses papier de Turing, "Comptez sur moi sur celui-ci. Je ne ai jamais pu ??crire de la po??sie".
- Le pont ferroviaire Kincaid dans le jeu vid??o Grand Theft Auto: San Andreas est bas??e sur ce pont. Le concepteur, Rockstar North, est bas??e ?? Edimbourg.
- Le processus de peindre le pont sans doute inspir??e La radio de Tom Stoppard jouer au bridge d'Albert.
- S??bastien Foucan, un Fran??ais freerunner, rampait le long d'un des points les plus ??lev??s du pont, sans harnais, pour le documentaire Jump Bretagne faite par Channel 4 .
- Linus souligne le pont de l'avion dans le film Peanuts 1980, Bon Voyage, Charlie Brown (Et Ne revenez pas !!) alors qu'ils se approchaient l'a??roport d'Heathrow . Le Forth Bridge est de 273 miles nautiques (506 km) de nord de Heathrow, mais est g??n??ralement visible sur l'approche de la L'a??roport d'Edimbourg.
- Robin Laing, un chanteur folk ??cossais, a enregistr?? une chanson sur la structure et Ben Baker intitul?? ??Le Forth Bridge"
