Ford Motor Company
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| Type | Entreprise publique |
|---|---|
| ??chang?? que | NYSE: Fa ( S & P 500 composants) |
| Industrie | Automobile |
| Fond?? | 16 juin 1903 |
| Fondateur (s) | Henry Ford |
| Si??ge social | Dearborn, Michigan, Etats-Unis |
| Zone desservie | Partout dans le monde |
| Les gens cl??s | William C. Ford, Jr. ( Pr??sident Ex??cutif) Alan R. Mulally ( Pr??sident & PDG) |
| Produits | Voitures Pi??ces automobiles |
| Services | Financement automobile Leasing v??hicule service de v??hicules |
| Revenu |  US $ 136 260 000 000 (2011) |
| Le r??sultat d'exploitation | US $ 8,681 milliards (2011) |
| Revenu net | US $ 20,21 milliards (2011) |
| Total de l'actif | US $ 178 350 000 000 (2011) |
| Total des capitaux propres | US $ 15,07 milliards (2011) |
| Les employ??s | 164000 (2011) |
| Divisions | Gu?? Lincoln Motorcraft |
| Filiales | Liste
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| Site Web | Ford.com |
Ford Motor Company (aussi connu simplement comme Ford; NYSE: F) est un Am??ricain constructeur multinationale bas??e ?? Dearborn, Michigan, une banlieue de Detroit . Elle a ??t?? fond??e par Henry Ford et incorpor??e le 16 Juin, 1903. La soci??t?? vend des automobiles et des v??hicules utilitaires sous la Marque Ford et voitures de luxe sous le Lincoln marque. Dans le pass??, il a ??galement produit les camions lourds, les tracteurs et les composants automobiles. Ford d??tient de petites participations dans Mazda du Japon et Aston Martin du Royaume-Uni. Elle est cot??e sur le Bourse de New York et est contr??l??e par le Famille Ford, bien qu'ils aient une participation minoritaire.
Ford a introduit des m??thodes pour la fabrication ?? grande ??chelle de voitures et la gestion ?? grande ??chelle de la main-d'??uvre industrielle utilisant des s??quences de fabrication minutieusement con??us caract??ris??s en d??pla??ant lignes d'assemblage; en 1914, ces m??thodes ont ??t?? connus dans le monde Fordisme. Ex-filiales britanniques de Ford Jaguar et Land Rover, acquis en 1989 et 2000 respectivement, ont ??t?? vendus ?? Tata Motors en Mars 2008. Ford propri??taire du constructeur automobile su??dois Volvo de 1999 ?? 2010. En 2011, Ford a abandonn?? la Marque Mercury, dans lesquelles il avait commercialis?? les voitures d'entr??e de gamme de luxe aux Etats-Unis depuis 1938.
Ford est le deuxi??me plus grand constructeur automobile aux ??tats-Unis et de la cinqui??me dans le monde sur la base de 2 010 ventes de v??hicules. ?? la fin de 2010, Ford a ??t?? le cinqui??me plus grand constructeur automobile en Europe. Ford est la soci??t?? am??ricaine bas??e globale huiti??me rang dans le 2010 Liste Fortune 500, bas??e sur un chiffre d'affaires en 2009 de $ 118,3 milliards. En 2008, Ford a produit 5.532.000 voitures et employait environ 213 000 employ??s ?? environ 90 usines et installations ?? travers le monde.
Histoire
20i??me si??cle
Premi??re tentative de Henry Ford ?? une compagnie de voiture sous son propre nom ??tait le Henry Ford Soci??t?? le 3 Novembre 1901, qui est devenu le Cadillac Motor Company le 22 Ao??t 1902, apr??s que Ford a quitt?? avec les droits de son nom. La Ford Motor Company a ??t?? lanc?? dans une usine en 1903, avec 28000 $ en esp??ces de douze investisseurs, notamment John et Horace Dodge (qui allait plus tard trouv?? leur propre compagnie de voiture). Durant ses premi??res ann??es, la soci??t?? a produit quelques voitures par jour dans son usine Mack Avenue ?? Detroit , Michigan. Des groupes de deux ou trois hommes travaillaient sur chaque voiture, son assemblage de pi??ces fabriqu??es principalement par des entreprises fournisseurs contractants pour Ford. En une d??cennie, la soci??t?? conduirait le monde dans l'expansion et l'am??lioration de la concept de ligne d'assemblage; et Ford apporta bient??t une grande partie de la production de la pi??ce en interne dans un int??gration verticale qui semblait une meilleure voie pour l'??poque.
Henry Ford avait 39 ans quand il a fond?? la Ford Motor Company, qui irait ?? devenir l'une des entreprises les plus importantes et les plus rentables du monde, tout en ??tant une de survivre ?? la Grande D??pression . Comme une des plus grandes entreprises familiales contr??l??e dans le monde, la Ford Motor Company a ??t?? en contr??le de la famille continue depuis plus de 100 ans.
En 1908, Ford a introduit le premier moteur avec une culasse amovible, dans le Mod??le T. En 1930, Ford a pr??sent?? le Mod??le A, la premi??re voiture de verre de s??curit?? dans le pare-brise. Ford a lanc?? le premier moteur V8 ?? faible voiture aliment??e prix en 1932.
Ford a offert le paquet de s??curit?? Lifeguard de 1956, qui comprenait des innovations telles que une roue norme deep-dish direction, avant en option, et, pour la premi??re fois dans une voiture, les ceintures de s??curit?? arri??re, et d'un tableau de bord rembourr?? en option. Ford a pr??sent?? des serrures de porte ??preuve des enfants dans ses produits en 1957, et dans la m??me ann??e a offert le premier toit rigide r??tractable sur une voiture ?? six places produites en masse. La Ford Mustang a ??t?? introduit en 1964. En 1965, Ford a pr??sent?? le si??ge de rappel de ceinture de lumi??re.
Avec les ann??es 1980, Ford a pr??sent?? plusieurs v??hicules grand succ??s dans le monde entier. Respectivement en 1990 et 1994, Ford a ??galement acquis Jaguar Cars et Aston Martin. Du milieu ?? la fin des ann??es 1990, Ford a continu?? ?? vendre un grand nombre de v??hicules, dans un plein essor am??ricaine ??conomie avec un march?? boursier et la flamb??e des prix du carburant bas.
A l'aube du nouveau si??cle, h??ritage co??ts de soins de sant??, les prix ??lev??s du carburant, et une ??conomie chancelante conduit ?? la chute des parts de march??, la baisse des ventes et diminution des marges b??n??ficiaires. La plupart des b??n??fices des entreprises venaient de financement des pr??ts automobiles des consommateurs par Ford Motor Credit Company.
21e si??cle
En 2005, Ford et Les obligations de soci??t??s de GM avaient ??t?? r??trograd?? ?? la cat??gorie sp??culative, en raison des co??ts des soins de sant?? de haute am??ricains pour un main-d'??uvre vieillissante, la flamb??e des prix de l'essence, l'??rosion des parts de march??, et d'une d??pendance excessive sur la baisse Les ventes de VUS. Les marges b??n??ficiaires ont diminu?? sur les gros v??hicules en raison de l'augmentation des ??incitations?? (sous la forme de rabais ou financement ?? faible int??r??t) pour compenser la baisse de la demande. Dans la seconde moiti?? de 2005, le pr??sident Bill Ford a demand?? nouvellement nomm?? pr??sident de la division Ford Am??riques Mark Fields pour d??velopper un plan de retour ?? la rentabilit??. Les champs aper??u du Plan, du nom Aller de l'avant, ?? la D??cembre 7 2005 R??union du conseil d'administration de la soci??t?? et il a ??t?? d??voil?? au public le 23 Janvier, 2006. "The Way Forward" inclus le redimensionnement de la soci??t?? pour correspondre ?? la r??alit?? du march??, laissant tomber certains mod??les non rentables et inefficaces, la consolidation lignes de production, la fermeture de 14 usines et 30 000 emplois de coupe.
Ford propose d'introduire une gamme de nouveaux v??hicules, y compris " VUS multisegments "construites sur plates-formes de voitures unibody, plut??t que plus ch??ssis corps-sur-cadre. En d??veloppant les technologies de groupes motopropulseurs ??lectriques hybrides pour le Ford Escape Hybrid SUV, Ford licence des technologies similaires hybrides Toyota pour ??viter les contrefa??ons de brevets. Ford a annonc?? qu'il fera ??quipe avec la soci??t?? de distribution d'??lectricit?? Southern California Edison (SCE) pour examiner l'avenir de plug-in hybrides en termes de comment les syst??mes de la maison et de l'??nergie du v??hicule travailleront avec le r??seau ??lectrique. En vertu de la multi-million-dollar, projet pluriannuel, Ford va convertir une flotte de d??monstration de Ford Escape hybrides en plug-in hybrides, et SCE va ??valuer comment les v??hicules pourraient interagir avec la maison et le r??seau ??lectrique de l'utilitaire. Certains des v??hicules sera ??valu?? "dans les param??tres typiques de clients", selon Ford.
William Clay Ford Jr., arri??re petit-fils d'Henry Ford (et mieux connu sous son surnom de "Bill"), a ??t?? nomm?? pr??sident ex??cutif en 1998, et est ??galement devenu chef de la direction de la soci??t?? en 2001, avec le d??part de Jacques Nasser, devenant le premier membre de la famille Ford ?? la t??te de la soci??t?? depuis la retraite de son oncle, Henry Ford II, en 1982. Lors de la retraite de pr??sident et chef de l'exploitation Jim Padilla en Avril 2006, Bill Ford a pris ses r??les ainsi. Cinq mois plus tard, en Septembre, Ford nomm?? Alan Mulally titre de pr??sident et chef de la direction, avec Ford continue de pr??sident ex??cutif. En D??cembre 2006, la soci??t?? a lev?? sa capacit?? d'emprunt ?? environ 25 milliards de dollars, pla??ant pratiquement tous les biens sociaux. Pr??sident Bill Ford a d??clar?? que ??la faillite ne est pas une option". Ford et le United Auto Workers, repr??sentant environ 46 000 travailleurs horaires en Am??rique du Nord, ont convenu d'un r??glement historique de contrat en Novembre 2007 donnant ?? la soci??t?? une pause substantielle en termes de ses retrait??s continue des co??ts des soins de sant?? et d'autres questions ??conomiques. L'accord pr??voyait la cr??ation d'une entreprise financ??, g??r?? de mani??re ind??pendante B??n??ficiaire de l'employ?? volontaire Association (VEBA) la confiance de transf??rer le fardeau des soins de sant?? des retrait??s dans les livres de l'entreprise, am??liorant ainsi son bilan. Cet arrangement a pris effet le 1er Janvier 2010. En signe de sa position de tr??sorerie actuellement forte, Ford a contribu?? toute sa responsabilit?? actuelle (estim??e ?? environ 5,5 milliards de dollars en date du 31 D??cembre, 2009) ?? la VEBA en esp??ces, et aussi pr?? US vers?? 500 millions de dollars de ses obligations futures au fonds. L'accord donne ??galement les travailleurs horaires de la s??curit?? de l'emploi qu'ils cherchaient en ayant l'entreprise se engage ?? des investissements substantiels dans la plupart de ses usines.
Le constructeur automobile a rapport?? la plus grande perte annuelle de l'histoire de l'entreprise en 2006 de 12,7 milliards de dollars, et a estim?? qu'il ne serait pas de retour ?? la rentabilit?? jusqu'en 2009. Cependant, Ford a surpris Wall Street dans le deuxi??me trimestre de 2007 en affichant un b??n??fice $ 750,000,000. Malgr?? les gains, la soci??t?? a termin?? l'ann??e avec une perte $ 2,7 milliards, en grande partie attribu??e ?? financer la restructuration au Volvo.
Le 2 Juin 2008, Ford a vendu ses op??rations Jaguar et Land Rover ?? Tata Motors pour $ 2,3 milliards.
Au cours de Novembre 2008, Ford, avec Chrysler et General Motors, a cherch?? pont pr??ts gouvernementaux aux audiences du Congr??s ?? Washington, DC dans le face ?? des conditions caus??es par le Crise financi??re de 2008. Les trois entreprises ont pr??sent?? des plans d'action pour la durabilit?? de l'industrie. Ford a choisi de ne pas demander des pr??ts gouvernementaux. GM et Chrysler ont re??u des pr??ts gouvernementaux et le financement par TARP dispositions de financement de la l??gislation. Le 19 D??cembre, le co??t de les swaps de d??faut de cr??dit pour assurer la dette de Ford ??tait de 68 pour cent de la somme assur??e pendant cinq ans, en plus de paiements annuels de 5 pour cent. Cela signifiait $ 6,800,000 pay?? d'avance pour assurer 10 millions de dollars la dette, en plus des paiements de $ 500 000 par an. En Janvier 2009, Ford a enregistr?? une perte $ 14,6 milliards l'ann??e pr??c??dente, un record pour la soci??t??. La soci??t?? a conserv?? des liquidit??s suffisantes pour financer ses activit??s. Gr??ce ?? Avril 2009, la strat??gie de Ford de la dette pour les ??changes d'actions, effac?? 9,9 milliards de dollars de passif (28% de son total), afin de tirer parti de sa position de tr??sorerie. Ces actions ont donn?? Ford un b??n??fice $ 2,7 milliards pour l'exercice 2009, premier b??n??fice en ann??e pleine de la soci??t?? en quatre ans.
En 2012, les obligations de soci??t??s de Ford ont ??t?? mis ?? niveau ?? partir ind??sirable au grade d'investissement nouveau, citant des am??liorations durables, durables.
Le 29 Octobre 2012, Ford a annonc?? la vente de ses composants de contr??le du climat des affaires, sa derni??re op??ration des composants automobiles restante, ?? Detroit Thermal Systems LLC pour un prix non divulgu??.
Le 1er Novembre 2012, Ford a annonc?? que PDG Alan Mulally va rester avec l'entreprise jusqu'en 2014. Ford a ??galement nomm?? Mark Fields, le pr??sident des op??rations en Am??riques, en tant que nouveau chef de l'exploitation
Affaires corporatives
Management ex??cutif
Les membres du conseil que Ford de 2012 sont: Richard A. Gephardt, Stephen Butler, Ellen Marram, Kimberly Casiano, Alan Mulally (pr??sident et chef de la direction), Edsel Ford II, Homer Neal, William Clay Ford Jr. (pr??sident ex??cutif), Jorma Ollila, Irvine Hockaday Jr., John L. Thornton, et William Clay Ford, Sr. (directeur ??m??rite).
Les principaux dirigeants sont les suivants: Lewis Booth (vice-pr??sident ex??cutif, pr??sident ( PAG) et Ford de l'Europe), Mark Fields (vice-pr??sident ex??cutif, pr??sident de Les Am??riques), Donat Leclair (vice-pr??sident ex??cutif et directeur financier), Mark A. Schulz (vice-pr??sident ex??cutif, pr??sident des op??rations internationales), et Michael E. Bannister (vice-pr??sident de groupe; pr??sident-directeur g??n??ral de Ford Motor Credit). Paul Mascarenas (vice-pr??sident de l'ing??nierie, Am??riques d??veloppement de produits)
R??sultats financiers
En 2010, Ford a d??gag?? un b??n??fice net de 6,6 milliards de dollars et a r??duit sa dette de 33,6 milliards de dollars ?? 14,5 $ abaisser les paiements d'int??r??ts de 1 milliard de dollars, apr??s son b??n??fice net 2009 de 2,7 milliards de dollars. Aux ??tats-Unis, le F-Series est le v??hicule le plus vendu en 2010. Ford a vendu 528 349 camions F-Series cours de l'ann??e, une augmentation de 27,7% par rapport ?? 2009, sur un total de ventes de 1,9 million de v??hicules, ou tous les un sur quatre v??hicules Ford vendus. Camions comptes de ventes pour une grosse tranche des profits de Ford, selon USA Today. Le r??alignement de Ford a ??galement inclus la vente de sa filiale en propri??t?? exclusive, Hertz Rent-a-Car ?? un groupe de private equity 15 milliards de dollars en esp??ces et de l'acquisition de la dette. La vente a ??t?? conclue le 22 D??cembre 2005. A 50-50 coentreprise avec Mahindra & Mahindra de l'Inde, appel?? Mahindra Ford Inde, Limited (mIFL), a pris fin avec Ford racheter la participation restante de Mahindra dans l'entreprise en 2005. Ford avait d??j?? hauss?? sa participation ?? 72% en 1998.
Op??rations
Ford a la fabrication op??rations ?? travers le monde, y compris aux ??tats-Unis, le Canada, le Mexique, la Chine, le Royaume-Uni, l'Allemagne, la Turquie, le Br??sil, l'Argentine, l'Australie et l'Afrique du Sud. Ford a ??galement un accord de coop??ration avec le constructeur russe GAZ.
Am??rique Du Nord
Au cours des cinq premiers mois de 2010, les ventes d'automobiles aux ??tats-Unis ont augment?? de 4,6 millions de voitures et camions l??gers, soit une augmentation de 17% par rapport ?? un an plus t??t. La hausse a ??t?? principalement caus??e par le retour des clients commerciaux qui avaient tous, mais ont cess?? d'acheter en 2009 pendant la r??cession. Les ventes aux clients individuels chez les concessionnaires ont augment?? de 13%, tandis que les ventes de flottes ont bondi de 32%. Ford a indiqu?? que 37% de ses ventes en mai provenait des ventes de la flotte quand il a annonc?? ses ventes pour le mois ont augment?? de 23%. Au cours des sept premiers mois de 2010, les ventes de v??hicules de Ford ont augment?? de 24%, y compris les ventes au d??tail et de la flotte. Les ventes aux parcs de Ford pour la m??me p??riode ont augment?? de 35% ?? 386 000 unit??s tandis que les ventes au d??tail augmentent de 19%. Les ventes aux parcs repr??sentent 39 pour cent des ventes de Chrysler et 31 pour cent pour GM.
Europe
D'abord, Ford en Allemagne et Ford en Grande-Bretagne construit diff??rents mod??les les uns des autres jusqu'?? la fin des ann??es 1960, avec le Ford Escort, puis le Ford Capri ??tant commun aux deux soci??t??s. Par la suite, la Ford Taunus et Ford Cortina est devenu identique, produit en conduite ?? gauche et conduite ?? droite, respectivement. Rationalisation des gammes de mod??les signifiait que la production de nombreux mod??les au Royaume-Uni passe ?? ailleurs en Europe, dont la Belgique et l'Espagne ainsi que l'Allemagne. Le Ford Sierra a remplac?? le Taunus et Cortina en 1982, se attirant les critiques pour son style a??rodynamique radicale, qui a ??t?? rapidement donn?? des surnoms tels que "Jellymould" et "Spaceship de The Salesman."
De plus en plus, la Ford Motor Company a cherch?? ?? Ford Europe pour ses ??voitures mondiales", tels que la Mondeo, Focus, et Fiesta, bien que les ventes de Ford d'origine europ??enne aux ??tats-Unis ont ??t?? d??cevants. L'accent a ??t?? une exception ?? cela, qui est devenu la meilleure vente voiture compacte de l'Am??rique depuis son lancement en 2000.
En F??vrier 2002, le Ford a termin?? la production de voitures au Royaume-Uni. Ce ??tait la premi??re fois en 90 ans que les voitures Ford ne avaient pas ??t?? faites en Grande-Bretagne, bien que la production de la Transit van poursuit ?? la soci??t?? Southampton l'usine, les moteurs ?? Bridgend et Dagenham, et les transmissions ?? Halewood. D??veloppement de Ford europ??enne est largement partag??e entre Dunton dans l'Essex (groupe motopropulseur, Fiesta / Ka et v??hicules utilitaires) et de Cologne (carrosserie, le ch??ssis, ??lectrique, Focus, Mondeo) en Allemagne. Ford a ??galement produit le Thames gamme de v??hicules commerciaux, bien que l'utilisation de ce nom de marque a ??t?? abandonn??e vers 1965. Ailleurs en Europe continentale, Ford assemble le Gamme Mondeo ?? Genk (Belgique), Fiesta Valence (Espagne) et de Cologne (Allemagne), Ka ?? Valence, et Focus ?? Valence, Saarlouis (Allemagne) et Vsevolozhsk (Russie). la production de transit est en Kocaeli (Turquie), Southampton (Royaume-Uni), et Transit Connect en Kocaeli.
Ford poss??de ??galement une usine de production de joint-venture en Turquie. Ford Otosan-, ??tablie dans les ann??es 1970, la fabrique Transit Connect fourgon compact ainsi que le "Jumbo" et ?? long empattement versions du Transit pleine grandeur. Cette nouvelle unit?? de production a ??t?? mis en place pr??s de Kocaeli en 2002, et son ouverture a marqu?? la fin de l'assemblage Transit ?? Genk.
Une autre usine de coentreprise proximit?? Set??bal au Portugal, mis en place en collaboration avec Volkswagen , anciennement l'assembl?? Galaxy personnes porteuses ainsi que ses navires jumeaux, la VW Sharan et SEAT Alhambra. Avec l'introduction de la troisi??me g??n??ration de la Galaxy, Ford a d??plac?? la production du monospace ?? l'usine de Genk, avec Volkswagen reprenant la propri??t?? exclusive de l'installation Set??bal.
En 2008, Ford a acquis une participation majoritaire dans Automobile Craiova, Roumanie. ?? partir de 2009, le Ford Transit Connect est le premier mod??le de Ford produit en Craiova, suivie, en 2012, par les moteurs de voitures de faible capacit?? et une nouvelle petite voiture de classe, la B-Max.
Ford Europe a innov?? avec un nombre de lancements de voitures relativement futuristes au cours des 50 derni??res ann??es.
Son 1959 Anglia berline deux portes ??tait une des voitures de la famille les plus bizarres prospectifs petits en Europe au moment de son lancement, mais les acheteurs est vite devenu habitu??s ?? ses regards et il ??tait tr??s populaire aupr??s des acheteurs britanniques en particulier. Il vendait encore bien quand remplac?? par le plus pratique Escort en 1967.
La troisi??me incarnation de la Ford Escort a ??t?? lanc?? en 1980 et a marqu?? le d??m??nagement de la compagnie des berlines ?? propulsion arri??re de berlines ?? traction avant dans le secteur de la petite voiture familiale.
Le quatri??me Escort g??n??ration a ??t?? produite ?? partir de 1990 jusqu'en 2000, bien que son successeur - le Focus - avaient ??t?? mis en vente depuis 1998. Sur son lancement, l'accent a ??t?? sans doute le plus spectaculaire avenir et fine manipulation de petites voitures familiales ?? la vente, et vendu en grandes quantit??s jusqu'?? le lancement de la prochaine g??n??ration de Focus ?? la fin 2004.
Le 1982 Ford Sierra - remplacement pour le long-course et tr??s populaire Cortina et Mod??les Taunus - ??tait un style compositeur au moment de son lancement. Son design a??rodynamique ultramoderne ??tait un monde ?? partir d'un boxy, Cortina tranchant, et il ??tait tr??s populaire un peu partout il a ??t?? vendu. Une s??rie de mises ?? jour gard?? regardant relativement frais jusqu'?? ce qu'il soit remplac?? par le traction avant Mondeo au d??but de 1993.
La mont??e en popularit?? des petites voitures au cours des ann??es 1970 a vu Ford entrer sur le march?? des mini-voiture en 1976 avec son Berline Fiesta. La plupart de sa production a ??t?? concentr?? ?? Valence en Espagne, et la Fiesta vendue en chiffres ??normes d??s le d??but. Une mise ?? jour en 1983 et le lancement d'un tout nouveau mod??le en 1989 de renforcer sa position dans le march?? des petites voitures.
Le 24 Octobre 2012, Ford a annonc?? qu'elle fermerait son Genk usine d'assemblage dans l'est de la Belgique ?? la fin de 2014.
Asie-Pacifique
En Australie et en Nouvelle-Z??lande, le populaire Ford Falcon a longtemps ??t?? consid??r??e comme la voiture familiale moyenne et est consid??rablement plus grande que la Mondeo, la plus grande voiture de Ford vendus en Europe. Entre 1960 et 1972, le Falcon a ??t?? bas??e sur un mod??le am??ricain du m??me nom, mais, depuis, a ??t?? enti??rement con??u et fabriqu?? en Australie, occasionlly fabriqu?? en Nouvelle-Z??lande. Comme son General Motors rival, le Holden Commodore, le Falcon utilise une disposition d'entra??nement de la roue arri??re. Variantes de haute performance du Falcon fonctionnant moteurs construits localement produisent jusqu'?? 362 ch (270 kW). Un ute (abr??viation de ??l'utilit????, connue aux Etats-Unis comme Version ramassage camion) est ??galement disponible avec la m??me gamme de groupes motopropulseurs. En outre, Ford Australie vend tr??s ?? l'??coute de production limit??e et berlines Falcon Utes entremise de sa division de voitures de performance, Ford Performance Vehicles.
En Australie, le Commodore et Falcon ont traditionnellement surpasse tous les autres voitures et comprennent plus de 20% du march?? des voitures neuves. En Nouvelle-Z??lande, Ford a termin?? deuxi??me en parts de march?? au cours des huit premiers mois de 2006 avec 14,4 pour cent. Plus r??cemment Ford a hache sa variante de LWB base-Falcon de sa gamme - Fairlane et LTD gammes, et a annonc?? que son usine de fabrication de moteurs Geelong peut ??tre arr??t?? ?? partir de 2013. Ils ont ??galement annonc?? la fabrication locale de la petite voiture mise au point ?? partir de 2011 .
Cependant, avec l'acquisition d'une participation dans le fabricant japonais Mazda en 1979, Ford a commenc?? ?? vendre Familia de Mazda et Capella (??galement connu sous le nom 323 et 626) en tant que Ford Laser et Telstar, en remplacement de l'Escort d'origine europ??enne et Cortina.
En Australie, le laser a ??t?? l'un des Mod??les les plus r??ussis de Ford Australie, et a ??t?? fabriqu?? Ford Homebush plante ?? partir de 1981 jusqu'?? la fermeture de l'usine en Septembre 1994. Il se est vendu la Mazda 323, tout en ??tant presque identique ?? elle, due au fait que le laser a ??t?? fabriqu?? en Australie et Ford a ??t?? per??ue comme une marque locale.
En Nouvelle-Z??lande, la Ford Laser et Telstar ont ??t?? assembl??s le long de la Mazda 323 et 626 jusqu'en 1997, les assembleurs de v??hicules de la nouvelle usine Z??lande (Vanz) dans Wiri, Auckland . Le Sierra wagon a ??galement ??t?? assembl?? en Nouvelle-Z??lande, en raison de la popularit?? de breaks dans ce march??.
Gr??ce ?? sa relation avec Mazda, Ford a ??galement acquis une participation dans le fabricant sud-cor??en Kia, qui a construit le (base-Mazda) Ford Festiva from 1988-1993, et de la Ford aspirons du plus 1994-1997 pour l'exportation aux ??tats-Unis, mais plus tard vendu leur int??r??t de Hyundai (qui a ??galement fabriqu?? la Ford Cortina jusqu'?? ce que les ann??es 1980). Kia a continu?? ?? commercialiser le Aspire comme Kia Avella, remplac?? plus tard par le Rio et encore une fois vendu aux ??tats-Unis.
La pr??sence de Ford en Asie a toujours ??t?? beaucoup plus petit, confin?? ?? la Malaisie , Singapour, Hong Kong, les Philippines et Taiwan , o?? Ford a eu une coentreprise avec Lio Ho depuis les ann??es 1970. Ford a commenc?? l'assemblage de voitures en Tha??lande en 1960, mais se est retir?? du pays en 1976, et ne revint jusqu'en 1995, quand il a form?? une coentreprise avec Mazda appel?? Auto Alliance.
Ford Inde a commenc?? la production en 1998 ?? Chennai , Tamil Nadu, avec son mod??le Ford Escort, qui a ensuite ??t?? remplac?? par produit localement Ford Ikon en 2001. Il a depuis ajout?? Fusion, Fiesta, Mondeo et Endeavour ?? sa gamme de produits.
Le 9 Mars 2010, Ford Motor Co. a lanc?? son premier faire-pour-Inde voiture compacte. ?? partir de 349 900 ($ 7690), le Figo est la premi??re voiture de Ford con??ue et tarif??e pour le march?? indien de masse.
Le 28 Juillet 2011, Ford signe un accord de l'Inde avec l'??tat de Gujarat pour construire ensemble et usine de moteurs ?? Sanand et investira environ 1 milliard de dollars sur un site de 460 acres.
Ford du Japon
Ford a ??tabli une usine de fabrication dans la ville portuaire de Yokohama en F??vrier 1925, o?? les v??hicules Mod??le T ont ??t?? assembl??es en utilisant import??s knock-down kits. L'usine produit la suite jusqu'?? 10 000 Mod??le de A ?? 1936. La production a cess?? en 1940 en raison des tensions politiques entre le Japon et les Etats-Unis.
Apr??s la Seconde Guerre mondiale, Ford n'a pas eu une pr??sence au Japon, comme l'installation Ford a ??t?? affect?? par le gouvernement japonais jusqu'en 1958, lorsque la propri??t?? a ??t?? retourn?? comme une possession de la Ford Motor Company et est devenu un lieu de recherche et de d??veloppement pour Ford partenaire Mazda . En 1979, Ford a acquis une participation de 24,5% dans Mazda, et en 1982, Ford et Mazda ont ??tabli conjointement un canal de vente pour vendre des produits Ford au Japon, y compris les v??hicules fabriqu??s en Am??rique du Nord, chez un concessionnaire appel?? Autorama (japonais). Le canal de vente Autorama a ??t?? rebaptis??e Ford ventes du Japon en 1997.
Les v??hicules vendus ?? des endroits Autorama ??taient le Ford Explorer assembl??s en Am??rique du Nord, Probe (1989-1998), Mustang, Taurus (1989-1997), Thunderbird (1990-1993), Lincoln Continental, et Lincoln LS. Ford produits fabriqu??s en Europe qui ont ??t?? vendus au Japon ??taient les Ford Mondeo, Ka, Mise au point, Focus C-MAX, Fiesta et le Galaxy. Mazda fabriqu?? v??hicules Ford au Japon et les vendaient comme Ford aux endroits Autorama. Ils ont ??t?? les Ford Telstar (Mazda Capella), Laser, Festiva, Festiva Mini Wagon, Ixion (Mazda Premacy), Freda (Mazda Bondo Friendee), Spectron (Mazda Bongo), et les camions commerciaux et de la J80 (camion Mazda Bongo) J100.
Ford a augment?? sa participation dans Mazda ?? 33,4% en 1996. Ford vend actuellement une petite gamme de v??hicules au Japon; En Octobre 2010, la Ford Mustang, ??vasion, Explorer (camions et Explorer), Ford Kuga, Lincoln Navigator et Lincoln MKX ??taient disponibles au Japon. Ford maintient un bureau r??gional ?? Minato, Tokyo, Japon.
Am??rique Du Sud
Pendant une grande partie du 20??me si??cle, Ford mesures protectionnistes face du gouvernement en Am??rique du Sud, avec le r??sultat qu'il construit diff??rents mod??les dans diff??rents pays, sans ??gard notamment ?? la rationalisation ou ??conomie d'??chelle inh??rentes ?? la production et le partage de v??hicules similaires entre les nations. Dans de nombreux cas, les nouveaux v??hicules dans un pays ont ??t?? bas??s sur ceux des autres fabricants, il avait conclu des ententes de production avec, ou dont les usines qu'elle avait acquis. Par exemple, le Corcel et Del Rey au Br??sil ont ??t?? ?? l'origine bas?? sur V??hicules Renault.
En 1987, Ford Brasil et Ford de l'Argentine ont fusionn?? leurs op??rations avec les activit??s br??siliennes et argentine de Volkswagen Group, formant une nouvelle soci??t?? joint-venture appel??e Autolatina avec une gamme de mod??le partag??. Les chiffres des ventes et de la rentabilit?? ont ??t?? d??cevants, et Autolatina a ??t?? dissous en 1995. Avec l'av??nement de Mercosur, le march?? commun r??gional, Ford a finalement ??t?? en mesure de rationaliser ses gammes de produits dans ces pays. Par cons??quent, la Ford Fiesta et Ford Ecosport ne sont construits au Br??sil, et de la Ford Focus ne construit en Argentine , avec chaque plante exporter en grandes quantit??s vers les pays voisins. Mod??les comme la Ford Mondeo ?? partir de l'Europe pourrait d??sormais ??tre import??s compl??tement constitu??e. Ford du Br??sil produit une version de la Fiesta camion pick-up, le Courier, qui est ??galement produite en Afrique du Sud que le Ford Bantam en conduite ?? droite versions.
Afrique et Moyen-Orient
En Afrique, la pr??sence sur le march?? de Ford a toujours ??t?? la plus forte en Afrique du Sud et les pays voisins, avec seulement camions vendus ailleurs sur le continent. Ford en Afrique du Sud a commenc?? par l'importation de kits du Canada ?? ??tre assembl?? dans son usine de Port Elizabeth. Plus tard, Ford proviennent ses mod??les du Royaume-Uni et en Australie, avec des versions locales de la Ford Cortina y compris le XR6, avec un moteur 3.0 V6, et un Cortina-fond?? 'bakkie' ou pick-up, qui a ??t?? export?? vers le Royaume-Uni. Au milieu des ann??es 1980 Ford a fusionn?? avec une soci??t?? concurrente, d??tenue par Anglo American, pour former le Motor Corporation d'Afrique du Sud ( Samcor).
Apr??s la condamnation internationale de l'apartheid , Ford a c??d?? d'Afrique du Sud en 1988, et vendu sa participation dans Samcor, m??me se il autoris?? l'utilisation de son nom de marque ?? la soci??t??. Samcor a commenc?? ?? assembler Mazda ainsi, ce qui a affect?? sa gamme de produits, et a vu les Ford europ??ens comme l'Escort et la Sierra remplac??s par le Laser base-Mazda et Telstar. Ford a achet?? une participation de 45 cent par en Samcor apr??s la fin de l'apartheid en 1994, et cela est devenu plus tard, encore une fois, une filiale en propri??t?? exclusive, la Ford Motor Company de l'Afrique australe. Ford vend maintenant une version locale de la berline Fiesta (??galement construit en Inde et le Mexique), et de la Focus. Le mod??le Falcon de l'Australie a ??galement ??t?? vendu en Afrique du Sud, mais a ??t?? abandonn??e en 2003, tandis que la Mondeo, apr??s avoir bri??vement ??tant assembl?? localement, a ??t?? abandonn?? en 2005.
La pr??sence sur le march?? de Ford dans le Moyen-Orient a toujours ??t?? encore plus faible, en partie en raison de boycotts arabes pr??c??dentes de soci??t??s traitant avec Isra??l. V??hicules Ford et Lincoln sont actuellement commercialis??s dans dix pays de la r??gion. L'Arabie saoudite , le Kowe??t et l' UAE sont les plus grands march??s. Ford se est ??galement ??tablie en Egypte en 1926, mais face ?? une bataille difficile dans les ann??es 1950 en raison de l'environnement des affaires nationaliste hostile. Le distributeur de Ford en Arabie Saoudite a annonc?? en F??vrier 2003 qu'il avait vendu 100 000 v??hicules Ford et Lincoln depuis le d??but des ventes en Novembre 1986. La moiti?? des v??hicules Ford / Lincoln vendus dans ce pays ??taient Ford Crown Victoria. En 2004, Ford a vendu 30 000 unit??s dans la r??gion, qui est tr??s loin de General Motors 88852 unit??s et Nissan Motors 75000 unit??s.
Produits et services
Voitures
?? partir de 2012 Ford Motor Company commercialise une large gamme de voitures sous la marque Ford dans le monde entier, et une gamme suppl??mentaire de voitures de luxe sous le Lincoln marque aux ??tats-Unis. La soci??t?? a vendu des v??hicules en vertu d'un certain nombre d'autres marques au cours de son histoire. Le Marque Mercury a ??t?? pr??sent?? par Ford en 1939, continue de la production jusqu'en 2011, lorsque les ventes pauvres ont conduit ?? son arr??t. En 1958, Ford a pr??sent?? le Edsel marque, mais les ventes pauvres ont conduit ?? son interruption en 1960. En 1985, le Marque Merkur a ??t?? introduit aux ??tats-Unis pour commercialiser des produits fabriqu??s par Ford de l'Europe; il a ??t?? interrompu en 1989.
Ford a acquis le fabricant de voitures de sport britannique Aston Martin en 1989, apr??s la vente le 12 Mars 2007, bien que conservant une participation de 15%, et a achet?? Automobiles Volvo de la Su??de en 1999, la vente ?? Zhejiang Geely Holding Group en 2010. En Novembre 2008, il a r??duit ses 33,4% une participation majoritaire dans Mazda du Japon ?? une participation sans contr??le 13,4%. Le 18 Novembre 2010, Ford r??duit leur participation ?? la suite de seulement 3%, citant la r??duction de la propri??t?? permettrait une plus grande flexibilit?? pour poursuivre sa croissance dans les march??s ??mergents. Ford et Mazda restent des partenaires strat??giques ?? travers des ??changes d'information technologique et coentreprises, y compris une usine joint-venture am??ricaine ?? Flat Rock, Michigan appel?? Alliance Auto. Ford a vendu la base au Royaume-Uni Jaguar et Les entreprises et les marques Land Rover ?? Tata Motors de l'Inde en Mars de 2008.
En 2011, JD Power classé Ford 23 pour la qualité initiale, une baisse de la cinquième en 2010.Consumer ReportsMagazine a également décidé de ne pas recommander plusieurs nouveaux VUS Ford, de blâmer le système de divertissement et de téléphone utilisé Sync.
| Marque | Pays d'origine | Années utilisé / propriété | March??s |
|---|---|---|---|
| Gu?? | ??tats Unis | 1903 à présenter | Mondial |
| Lincoln | ??tats Unis | 1922 à présenter | Amérique du Nord, Moyen-Orient |
| Mercure | ??tats Unis | 1939-2011 | Am??rique Du Nord |
| Edsel | ??tats Unis | 1958-1960 | Am??rique Du Nord |
| Merkur | ??tats Unis | 1985-1989 | Am??rique Du Nord |
| Jaguar | Royaume-Uni | 1989-2008 | Mondial |
| Aston Martin | Royaume-Uni | 1989-2007 | Mondial |
| Volvo | Su??de | 1999-2010 | Mondial |
| Land Rover | Royaume-Uni | 2000-2008 | Mondial |
Camions
Ford a produit des camions depuis 1908. Les pays o?? les v??hicules utilitaires Ford sont ou ont ??t?? faites sont l'Argentine, Australie, Br??sil, Canada (badg??e Mercury trop), France, Allemagne, Inde, Pays-Bas, Philippines, Espagne (badg??e Ebro trop), Turquie, Royaume-Uni (??galement badg??e Fordson et Thames) et aux USA.
Des ann??es 1940 ?? la fin des ann??es 1970 Ford Ford F-Series ont ??t?? utilis??s comme base pour les camions l??gers pour le march?? nord-am??ricain.
La plupart de ces entreprises sont maintenant ??teintes. Celui de l'Europe qui a dur?? le plus long ??tait le bras de camions Ford Grande-Bretagne, qui a ??t?? finalement vendue ?? Groupe Iveco en 1986, et dont les mod??les ??taient la derni??re importante Transcontinental et de la Cargo.
Aux ??tats-Unis, lourd division des camions de Ford ( Classes 7 et 8) a ??t?? vendu en 1997 ?? Freightliner Trucks, qui rebaptis?? la gamme que Sterling. Freightliner est dans le processus d'abandon de cette ligne.
Ligne de camions lourds fabriqu??s par Ford pour le march?? nord-am??ricain:
- Ford F-650 - mod??le de joint-venture de 2000 ?? aujourd'hui
- Ford L9000 - derni??re ann??e mod??le 1999
- Ford LNT9000 - nez court essieu tandem ?? partir des ann??es 1970 ?? 1997
- Ford LT9000 - essieu tandem ?? l'an dernier mod??le 1997
- Ford FT900 - jusqu'en 1998
- Ford LT8000 - derni??re ann??e mod??le 1998
- Ford L7000 - derni??re ann??e mod??le 1996
Ford continue de fabriquer des camions de poids moyen dans le cadre du F-650 et Badges F-750. En 2001, la soci??t?? a conclu une joint venture avec Navistar International pour produire des camions commerciaux de poids moyen. Le premier nouveau modèle de la nouvelle société, connue sous le nom de Blue Diamond Truck Company LLC, a été l'année modèle 2006 LCF, la première conception à cabine moteur Ford de marque aux États-Unis depuis l'acquisition de Freightliner du Cargo dans le milieu des années 1990. . La LCF a été abandonnée en 2009 et 2011 mi-lourds offres commerciales de Ford sont limitées aux deux F-Series.
En 1999, la fin de la F800 signifiait Ford ne produisait pas dans tous les châssis de camion lourd F-série.
En Europe, Ford fabrique le van jumbo Ford Transit qui est classé comme un Grand véhicules de marchandises et dispose d'une charge utile maximum de 2265 kg, il ya des options d'un fourgon, pick-up ou châssis-cabine. Le Ford Transit est également disponible comme une fourgonnette appelé le Ford Transit Connect et le pick-up Ford Ranger est disponible.
Bus
Ford fabriqué autobus complets dans l'histoire précoce de l'entreprise, mais aujourd'hui, le rôle de la société a changé à celui d'un deuxième fabricant de scène. En Amérique du Nord, l' E-Series est encore utilisé comme un châssis pour les petits autobus scolaires et le F-650 est utilisé dans les marchés d'autobus commerciaux. Dans les années 1980 et 1990, la charge moyenne B700 était un châssis populaire utilisé par les fabricants de carrosserie d'autobus scolaires, y compris Thomas Built, Ward et Blue Bird, mais Ford a perdu sa part de marché en raison de la contraction et les accords entre constructeurs corps industrie. Modèles d'autobus âgés inclus:
Avant 1939, les autobus Ford ont été basées sur des carrosseries de camions:
- Modèle B - 1930
- Modèle T - 1920
- F-105 autobus scolaire
Pendant la Seconde Guerre mondiale Ford fabriquébus Ford Transit, une série de petits autobus de transport en commun avec les organismes construits par seconde partie:
- 09-B / 19-B City bus de transport en commun - 1939-1941
- 19-B / 29-B City bus de transport en commun - 1941-1942
- 49-B / 79-B City bus de transport en commun - 1944-1947
- 69-B de la ville de transit de bus - 1946-1947
- 29-B de la ville de transit de bus - 1946-1947
- Bus de transport en commun de 72 T - 1944-1945
Après 1946, le bus Transit City a été vendue commeUniversal Busavec le toit a changé à partir de tissu / bois pour tous les métaux:
- Bus de transit 79-B Universal - 1946-1947
Succédant auxbus Ford Transit a été lesautobus Ford 8M:
- 8MB transit bus - avec Wayne Works 1948-?
Après la Seconde Guerre mondiale et de années 1950 Ford a perdu face à General Motors. Cela a conduit à la fin de bus de transport en commun pour Ford en Amérique du Nord.
- B500 ou de série B - 1950-1990s basées sur Ford F-series châssis de camion utilisé par les fabricants de carrosserie d'autobus scolaires
En Europe, Ford fabrique le Ford Transit minibus qui est classé en Europe comme un véhicule de transport de passagers et il ya des options de 12, 15 ou 17 places. Dans les derniers modèles européens inclus:
- EM
- N-138
- bus de la série D (Australie)
Tracteurs
Le "Henry Ford et Fils Société" a commencé à faire tracteurs Fordson dans la ville natale de Henri de Springwells (plus tard partie de Dearborn), Michigan 1907-1928, 1919-1932, à Cork, en Irlande, et de 1933 à 1964 à Dagenham, en Angleterre, plus tard, transféré à Basildon. Ils ont également été produites dans Leningrad début en 1924.
En 1986, Ford a développé son activité de tracteur quand il a acheté la Sperry-New Holland chargeuse compacte et à foin, des outils de foin et de mettre en ??uvre l'entreprise deSperry Corporation et formé Ford-New Holland qui a rachetétracteurs polyvalents en 1988. Cette société a été rachetée parFiat en 1993 et changé le nom de Ford New Holland à New Holland.New Holland fait maintenant partie deCNH Global.
Services financiers
Ford offre du financement automobile à travers Ford Motor Credit Company.
Composants automobiles
Ford FoMoCo la division des pièces vend des pièces de rechange sous le nom de marque Motorcraft. Il a essaimé sa division des pièces sous le nom de Visteon.
Motorsport
Avec Shelby et Chevrolet, Ford est l'un des seuls trois constructeurs américains pour gagner des titres sur la scène internationale lors des FIA Championnats du Monde. En tant que constructeur, Ford a remporté le Championnat du monde des voitures de sport à trois reprises en 1966, 1967 et 1968 et les World Rally Championship à trois reprises en 1979, 2006 et 2007.
Courses de stock car
Ford est l'un des quatre fabricants de NASCAR de trois grandes séries: la série Sprint Cup, Nationwide Series, et Camping World Truck Series. Les grandes équipes comprennent Roush Fenway Racing et Yates Racing et Richard Petty Motorsports. Ford est représenté par la taille moyenne Fusion dans la Coupe Sprint, la Mustang en série Nationwide, et par le F-150 dans le Camping World Truck Series. Certains des plus réussis les Ford NASCAR étaient le fastback aérodynamique Ford Torino, Ford Torino Talladega, Mercury Cyclone Spoiler II, et Mercury Montegos, et les aéro-ère Ford Thunderbirds. La plaque signalétique Ford a gagné huit championnats du fabricant en Coupe Sprint, tandis que le mercure a gagné un. La Ford Fusion est également utilisé dans la série ARCA Remax.
Formule Un
Ford a été fortement impliqué dans laFormule Undepuis de nombreuses années, et a fourni des moteurs à un grand nombre d'équipes à partir de 1967 jusqu'en 2004. Ces moteurs ont été conçus et fabriqués parCosworth, la division de course qui a été détenue par Ford de 1998 à 2004. Ford badgés moteurs remporté 176 Grands Prix entre 1967 et 2003 pour des équipes telles queTeam Lotus et McLaren.Ford sont entrés Formule Un en tant que constructeur en 2000 sous lenom de Jaguar Racing, après l'achat de l'équipe Stewart Grand Prix qui avait été son principal 'fonctionne' équipe dans la série depuis 1997. Jaguar obtenu peu de succès en Formule Un, et après cinq saisons turbulents, Ford a retiré de la catégorie après lasaison 2004, la vente de deux Jaguar Racing (qui est devenuRed Bull Racing) et Cosworth (àGerald Forsythe etKevin Kalkhoven).
Rassemblement
Ford a une longue histoire dans le ralliement et a été actif dans le Championnat du Monde des Rallyes depuis le début du championnat du monde, la saison 1973. Ford a pris les le titre de 1979 fabricants avec Hannu Mikkola, Björn Waldegård et Ari Vatanen conduire la Ford Escort RS1800. Dans le ère Groupe B, Ford a obtenu un succès avec Ford RS200. Depuis la différentes versions saison 1999, Ford a utilisé de la Ford Focus WRC à beaucoup de succès. Dans le saison 2006, BP-Ford World Rally Team a obtenu le titre de Ford ses deuxièmes fabricants, avec le Focus RS WRC 06 construit par M-Sport et entraînée par « Flying Finns » Marcus Grönholm et Mikko Hirvonen. En continuant avec Grönholm et Hirvonen, Ford a défendu avec succès le championnat des constructeurs du monde dans la saison 2007. Ford est le seul fabricant à marquer dans les points pour 92 courses consécutives; depuis la saison 2002 ouvre Rallye Monte-Carlo.
Voitures de sport
Ford voitures de sport ont été visibles dans le monde des courses de voitures de sport depuis 1964. Plus particulièrement la GT40 a remporté les 24 Heures du Mans à quatre reprises dans les années 1960 et est la seule voiture américaine à remporter globale à cet événement prestigieux. Ford a également remporté le Championnat International de 1968 pour les marques avec la GT40, qui existe encore aujourd'hui comme l'une des plus grandes voitures de tous les temps de course. Équipe suisse Matech GT Racing, en collaboration avec Ford Racing, a ouvert un nouveau chapitre avec la Ford GT, remportant le titre Teams en 2008 du Championnat d'Europe FIA GT3.
Le Ford Mustang a sans doute été la plus réussie de voiture de sport de Ford. Jerry Titus remporté le championnat national 1965 SCCA Pro B avec un Mustang et le modèle a continué à gagner Ford SCCA titre de Champion Trans-Am à la fois 1966 et 1967. Ford a remporté le Trans- Championnat Am à nouveau en 1970 avec Parnelli Jones et George Folmer conduite Boss 302 Mustangs pour Bud Moore Engineering. Ford a pris le championnat IMSA GTO 1985 et 1986 avec les Mustangs entraînés par John Jones et Scott Pruett avant de retourner à Trans-Am gloire avec un championnat en 1989 avec Dorsey Schroeder. Ford a dominé Trans-Am dans les années 1990 avec Tommy Kendal remportant des championnats en 1993, 1995, 1996 et 1997 avec Paul Gentilozi ajoutant encore un autre titre en 1999. En 2005, la Ford Mustang FR500C a pris le championnat dans le Rolex Challenge Series Koni dans sa première année sur le circuit. En 2007 Ford a ajouté une victoire au Championnat d'Europe GT4. 2008 était la première année du Défi pour la Coupe du Mustang Miller, une série qui oppose un champ plein de l'usine construite Ford Mustang voitures identiques de course les uns contre les autres. Toujours en 2008, Ford a remporté le championnat des constructeurs dans la série Challenge Koni et les pilotes de hypersport Joe Foster et Steve Maxwell a remporté le titre des pilotes dans une Mustang GT.
Voitures de Tourisme
Ford a fait campagne voitures de tourisme comme le Mise au point, Falcon, et Contour / Mondeo et le Sierra Cosworth dans de nombreuses séries différentes à travers les années. Notamment, les conducteurs Mondeo terminé 1,2,3 dans les années 2000 et Falcon Championnat British Touring Car pilotes placés 1,2,3 dans le Championnat V8 Supercar Series 2005.
Autre
Dans le Indianapolis 500, Ford alimentés IndyCars a remporté 17 fois entre 1965 et 1996. Ford a également diversifiée dans la dérive avec l'introduction du nouveau modèle Mustang. Le plus remarquable est le bleu turquoise et bleu pneus Falken Mustang Vaughn Gittin entraînés par Jr, alias "JR". avec 750 RWHP (Rear Wheel Horsepower). En Drag Racing, John Force Racing pilotes John Force, Tony Pedregon, et Robert Hight ont piloté Ford Mustang Funny Cars à plusieurs titres NHRA dans les dernières saisons. Co??quipiers Tim Wilkerson et Bob Tasca III voiture aussi Mustangs en ??????Funny Car. Formule Ford, une formule de monoplaces sans ailes et à l'origine sur des pneus de route ont été conçus en 1966 au Royaume-Uni comme une formule d'entrée de gamme pour les pilotes de course. Beaucoup de pilotes de course d'aujourd'hui ont commencé leur carrière de course de voiture dans cette catégorie.
Les initiatives environnementales
Le gaz naturel comprimé
Le véhicules alternatifs de combustibles fossiles, tels que certaines versions de la Crown Victoria en particulier dans la flotte et service de taxi, fonctionnent sur ??????le gaz comprimé ou naturel CNG. Certains véhicules GNC ont des réservoirs à double carburant - un pour l'essence, l'autre pour le GNC - le même moteur peut fonctionner soit sur ??????le carburant par l'intermédiaire d'un sélecteur.
Véhicules à carburant flexible
Véhicules polycarburants sont conçus pour fonctionner en douceur en utilisant un large éventail de disponibles carburant d'éthanol à partir de mélanges-essence pure, au bioéthanol -gasoline mélanges tels que l'E85 (85% d'éthanol et 15% d'essence) ou E100 (pur éthanol hydraté) au Brésil. Une partie du défi des alternatives de marketing réussie et les véhicules à carburant flexible aux États-Unis, est le manque général d'établissement de suffisamment de postes de ravitaillement, ce qui serait essentiel pour ces véhicules pour être attrayant pour un large éventail de consommateurs. Des efforts importants pour augmenter la production et la distribution de carburants E85 sont en cours et en expansion. Ford Flex actuel E100 vendu sur le marché brésilien sont le Courrier, Ford EcoSport, Ford Fiesta, Ford Focus et Ford Ka.
Les véhicules électriques
Ford attend véhicules électriques représenteront une «majeure partie» de sa gamme d'une décennie à partir de maintenant que le constructeur automobile se détache d'un recours récent sur ??????les camionnettes et les VUS. Les enjeux sont élevés, car l'investissement intensifié-up de Ford vient à un moment où le gouvernement américain exige de fortes augmentations dans l'économie de carburant et a mis de l'argent de l'avant pour aider les constructeurs automobiles à adopter de nouvelles technologies d'économie de carburant.
Ford sera partenaire avecCoulomb Technologies pour fournir près de 5.000 gratuits à domicilestations de recharge pour certains des premiers clients de véhicules électriques du constructeur automobile, dans le cadre du Programme ChargePoint ovale bleu de Ford.
Les véhicules électriques hybrides
En 2004, Ford et Toyota ont convenu d'un accord de partage de brevet qui a accordé l'accès à certains Ford technologie hybride brevetée par Toyota; en échange Ford Toyota autorisé certains de ses propres brevets. En 2005, Ford a présenté l' Escape Hybrid-Electric. Avec ce véhicule, Ford a terminé troisième sur le marché de l'automobile avec un véhicule électrique hybride et la première électrique hybride SUV sur le marché. Ce fut aussi le premier véhicule électrique hybride avec une capacité flexible de carburant pour fonctionner sur E85. La plate-forme la compagne de l'Escape Mercury Mariner était également disponible avec le système hybride-électrique dans le l'exercice 2006 un modèle année complète avant la date prévue. La similaire Mazda Tribute recevra également une option de groupe motopropulseur hybride électrique, ainsi que de nombreux autres véhicules de la gamme de véhicules Ford.
En 2005, Ford a annoncé un objectif de faire 250 000 hybrides par an d'ici 2010, mais à la mi-2006 a annoncé qu'il ne serait pas atteindre cet objectif, en raison des coûts trop élevés et le manque de fournitures suffisantes des batteries hybrides-électriques et les composants du système de transmission . Au lieu de cela, Ford a engagé à accélérer le développement des centrales électriques hybrides de nouvelle génération en Grande-Bretagne, en collaboration avec Volvo. Cette étude d'ingénierie devrait rapporter plus de 100 nouveaux modèles et de dérivés véhicules électriques hybrides.
En Septembre 2007 Ford a annoncé un partenariat avecSouthern California Edison (SCE) d'examiner commentplug-in hybrides travaillera avec le réseau électrique. En vertu de la multi-million-dollar, projet pluriannuel, Ford va convertir une flotte de d??monstration de Ford Escape hybrides en plug-in hybrides, et SCE va ??valuer comment les v??hicules pourraient interagir avec la maison et le r??seau ??lectrique de l'utilitaire. Certains des v??hicules sera ??valu?? "dans les param??tres typiques de clients", selon Ford.
Le 12 Juin 2008 USDOE élargi sa propre flotte de carburants de remplacement et les véhicules à technologies de pointe avec l'ajout d'un Ford Escape Plug-In Hybrid Flex-Fuel Vehicle. Le véhicule est équipé d'un 10 kilowatts (13 ch) batterie lithium-ion fournie par Johnson Controls-Saft qui stocke suffisamment d'énergie électrique pour entraîner jusqu'à 30 miles (48 km) à des vitesses allant jusqu'à 40 mph (64 kilomètres par heure ).
En Mars 2009 Ford a lancé des versions hybrides de laFord Fusion Hybrid et de laMercury Milan hybride aux Etats-Unis, en tant que modèles 2010.
Ford véhicules électriques hybrides actuels et prévus comprennent laFord Escape Hybrid (2004-présent),Mercury Mariner (2006-présent),Ford Fusion Hybride /Mercury Milan (2009-présent) etFord Edge /Lincoln MKX (2009/10-présent) .
Véhicules tout-électriques
Ford a terminé l' expérience Think City et a ordonné à toutes les voitures repris et détruits, de même que beaucoup de gens les ont suppliés de crédit-bail pour être en mesure d'acheter les voitures de Ford. Après un tollé auprès des locataires et des militants dans les États-Unis et la Norvège, Ford retourné les voitures en Norvège pour la vente.
Bill Ford a été l'un des premiers dirigeants de l'industrie à faire une utilisation régulière d'unvéhicule électrique à batterie, unFord Ranger EV, alors que la société a contracté avec l'United States Postal Service pour fournir fourgons postaux électriques basés sur le Ranger EV platform..Ford interrompu une ligne de électriques Ranger camionnettes et ordonné leur destruction, mais il a infirmé en Janvier 2005, après une manifestation écologiste.
Am??rique du Nord Mise au point EV est basé sur le véhicule de carburant de mise au point de la prochaine génération, converti à un système de propulsion électrique comme un EV de production par Magna International, et est prévu pour être lancé à la fin de 2011. Ford prévoit d'avoir 10 000 Mise au point des véhicules électriques sur la route à partir de fin 2011 dans partenariat avec Magna International et il sera un véhicule mondial qui sera vendu dans les trois principaux marchés de l'Amérique du Nord, en Europe et en Asie-Pacifique. La Focus EV a une portée maximale d'environ 160 km ou 100 miles, et une vitesse de pointe d'environ 120+ kilomètres ou plus de 75 miles par heure.
Véhicules électriques actuelles et prévues Ford incluent le tout-électriqueTransit Connect (2010-présent), laFord Focus EV (2011-présent), leC-MAX Energi (en vente à partir du troisième trimestre 2012) et laFord Fusion EV (en vente au troisième trimestre 2012).
Gu?? véhicule électrique à batterie (BEV) manifestants sont inclus dans un projet britannique qui fait partie de la flotte de véhicules zéro carbone du gouvernement britannique de focus VEB. La flotte de démonstration BEV est développé en partie avec des fonds publics à partir du gouvernement Technology Strategy Board (TSB), qui promeut des projets menées par l'industrie novatrices qui réduisent CO2 tout en bénéficiant du système de transport du Royaume-Uni.
Hydrogène
Ford continue également à étudier carburant groupes motopropulseurs électriques à pile à, et a démontré alimentés à l'hydrogène technologies de moteurs à combustion interne, ainsi que le développement des systèmes hybrides électriques de prochaine génération. Par rapport aux véhicules conventionnels, les véhicules hybrides et / ou des véhicules à pile à combustible de diminuer les émissions de pollution de l'air ainsi que les niveaux sonores, avec des impacts favorables sur la santé respiratoire et diminution des effets sur la santé de bruit.
Ford a lancé la production de navettes à l'hydrogène, en utilisant l'hydrogène au lieu de l'essence dans une norme moteur à combustion interne, pour une utilisation dans les aéroports et les centres de congrès. Au 2006 Greater Los Angeles Auto Show, Ford a présenté une version à pile à combustible d'hydrogène de son VUS Explorer. L'explorateur de pile à combustible a une puissance combinée de 174 ch (130 kW). Il dispose d'un grand réservoir de stockage d'hydrogène qui est situé dans le centre de la voiture en prenant la place d'origine de la transmission automatique du modèle classique. La position centrée de la cuve assiste le véhicule atteint une plage notable de 350 miles (563 km), le plus éloigné pour un véhicule à pile à combustible jusqu'à présent. L'Explorateur de pile à combustible de la première d'une série de prototypes partiellement financés par le ministère de l'Énergie des États-Unis d'étendre les efforts pour déterminer la faisabilité de véhicules fonctionnant à l'hydrogène. L'Explorateur de pile à combustible est un des nombreux véhicules avec des technologies vertes est en vedette au salon de Los Angeles, y compris le Ford 2008 Escape Hybrid, les émissions PZEV Fusion conforme et Focus modèles et un Ford F-Series Super Duty 2008 équipé de la technologie du diesel propre de Ford.
Efficacité accrue de carburant
Ford Motor Company a annoncé qu'elle va accélérer ses plans pour produire des voitures plus économes en carburant, en changeant ses deux plans de fabrication en Amérique du Nord et sa gamme de véhicules disponibles dans les États-Unis. En termes de fabrication en Amérique du Nord, la société va convertir trois existante véhicule utilitaire camion et le sport (SUV) des plantes pour la production de petites voitures, avec la première conversion à son usine de camions du Michigan. En outre, les usines d'assemblage de Ford près de Mexico, au Mexique, et à Louisville, Kentucky, se convertir de camionnettes et VUS aux petites voitures, y compris la Ford Fiesta, en 2011. Ford présentera également en Amérique du Nord six de ses petits véhicules européens, y compris les deux versions de la Ford Fiesta, d'ici la fin de l'année 2012. Et le dernier mais non le moindre, Ford intensifie sa production de carburant " EcoBoost "moteurs V-6 et à quatre cylindres, tout en augmentant sa production de véhicules hybrides.
Ford Europe a développé le programme ECOnetic pour adresser le marché et le besoin législatif pour un meilleur rendement énergétique et les émissions de CO2. Contrairement à la technologie du moteur hybride utilisée dans les produits concurrents comme le Toyota Prius, ECOnetic améliore la technologie existante. Utilisation inférieure consommer moteurs diesel Duratorq TDCi, et basée sur une combinaison de l'aérodynamique améliorée, une résistance plus faible et une meilleure efficacité, la Ford Fiesta est actuellement l'émission de voiture au meilleur produit en masse en Europe, tandis que la Ford Focus ECOnetic 2012 sera une meilleure consommation de carburant que la Prius ou la Volkswagen Golf BlueMotion. ECOnetic est pas actuellement prévu pour être vendu en Amérique du Nord en raison de la demande des consommateurs est perçue actuellement inférieur.
Ford a contesté équipes universitaires pour créer un véhicule qui est simple, robuste, léger et équipées avec un prix cible de base de seulement $ 7000 Les étudiants del'Université de Aachen créé le "2015 Ford Model T ".
En 2000, sous la direction du président Ford actuel, William Clay Ford, la Société a annoncé un planifiée amélioration de 25 pour cent dans le kilométrage moyen de sa flotte de camions légers - y compris ses populaires VUS - à être complétés par 2005 année civile. En 2003, Ford a annoncé que les conditions concurrentielles du marché et les défis technologiques et économiques pourraient empêcher la société d'atteindre cet objectif.
Des chercheurs de la Université du Massachusetts Amherst ont, cependant, cotée Ford comme le septième producteur pire entreprise de la pollution de l'air, principalement en raison des manganèse composés, le 1,2,4-triméthylbenzène, et les éthers de glycol libéré de ses usines de coulée, de camions, et d'assemblage. L'Environmental Protection Agency des États-Unis a lié Ford à 54 Superfund sites de déchets toxiques, dont douze ont été nettoyés et supprimés de la liste.
Pour l'année modèle 2007, Ford avait treize modèles américains qui permettent d'atteindre 30 miles par gallon ou mieux (sur la base des estimations de l'économie de carburant sur ??????route de l'EPA) et plusieurs des véhicules de Ford ont été reconnus dans l'EPA et le ministère de l'Énergie Fuel Economy Guide pour le meilleur l'économie de carburant -in-classe. Ford a affirmé avoir éliminé près de trois millions de livres d'émissions génératrices de smog de ??????leurs voitures et de camions légers aux États-Unis au cours des années 2004 à 2006 modèles.
gestion de l'alimentation de PC
Sur Mars 2010, Ford a annoncé son système de gestion de l'alimentation de PC qui il a développé avec le logiciel NightWatchman de 1E. La société devrait permettre d'économiser 1,2 million de dollars sur le coût d'énergie et réduire l'empreinte carbone par environ 16.000 à 25.000 tonnes par an lorsque le système est pleinement mis en ??uvre.
gestion de l'alimentation de PC est en cours de déploiement à tous les utilisateurs d'ordinateurs de Ford aux Etats-Unis ce mois-ci et il sera utilisé dans les opérations de Ford dans le monde plus tard dans l'année. Ordinateurs avec ce profil de puissance permis suivra ses habitudes d'utilisation et décide quand il peut être désactivé. utilisateur de PC sera alerté de la puissance approchant les temps et la possibilité de la retarder.
Selon réduction de la société de l'empreinte carbone et les coûts d'énergie seront atteints par le développement de «Profils électriques» pour tous les PC de l'entreprise.
Commandites
Ford parraine de nombreux événements et des installations sportives à travers le Etats-Unis, notamment leCentre de Ford dans le centre deEvansville, dans l'Indiana, etFord Field au centre-villede Detroit.
numéros de vente
| Année Civile | Les ventes américaines |
|---|---|
| 1999 | 4163369 |
| 2000 | 4202820 |
| 2001 | 3971364 |
| 2002 | 3623709 |
| 2003 | 3483719 |
| 2004 | 3331676 |
| 2005 | 3153875 |
| 2006 | 2901090 |
| 2007 | 2507366 |
| 2008 | 1988376 |
| 2009 | 1620888 |
| 2010 | 1935462 |
| 2011 | 2143101 |
| 2012 | 2250165 |
