Jaguar Cars

Jaguar Cars
(Nom l??gal: Jaguar Land Rover Ltd)

Type	Soci??t?? ?? responsabilit?? limit??e
Industrie	Automobile
Fond??	11 Septembre 1922 (comme Swallow Sidecar Company)
Fondateur (s)	Sir William Lyons et William Walmsley
Si??ge social	Whitley, Coventry, Royaume-Uni
Les gens cl??s	Ratan Tata (pr??sident) Dr Ralf Speth ( PDG) Adrian Hallmark (Global Brand Director)
Produits	Voitures de luxe
Les employ??s	10000
M??re	Jaguar Land Rover Automotive PLC
Site Web	www.jaguar.com

Jaguar Cars (pron .: / dʒ ?? ɡ JU . ər / JAG -ew-ər), depuis D??cembre 2012 officiellement incorpor??e comme Jaguar Land Rover Ltd, est un britannique multinational constructeur automobile bas?? ?? Whitley, Coventry , Angleterre, poss??d??e par Jaguar Land Rover Automotive PLC, une filiale de indienne constructeur automobile, le Tata Motors entreprise.

Jaguar a ??t?? fond??e en tant que Avalez Sidecar Company par Sir William Lyons en 1922, moto ?? l'origine faire side-cars avant de d??velopper les voitures de tourisme. Le nom a ??t?? chang?? pour Jaguar apr??s la Seconde Guerre mondiale pour ??viter les connotations d??favorables de la Les initiales SS. Suite ?? la vente au British Motor Corporation en 1968, qui a fusionn?? avec Leyland Motor Corporation et a ensuite ??t?? nationalis??e Leyland-Jaguar britannique a ??t?? cot??e ?? la Bourse de Londres en 1984, et est devenu un constituant de la L'indice FTSE 100 jusqu'?? ce qu'il a ??t?? acquis par Ford en 1990. Jaguar a, au cours des derni??res ann??es, les voitures fabriqu??es pour le Premier ministre britannique , le la plus r??cente livraison ??tant une XJ en mai 2010. La soci??t?? d??tient ??galement garantit royales de SM la Reine Elizabeth II et de SAR le Prince Charles .

Jaguar aujourd'hui sont con??us dans des centres d'ing??nierie de Jaguar Land Rover au Plante Whitley ?? Coventry et ?? leur Gaydon site dans Warwickshire, et sont fabriqu??s dans Jaguar Castle Bromwich usine d'assemblage pr??s de Birmingham .

Histoire

Naissance de la soci??t??

Le 2,5-litre, 68 ch 1935 SS90

Le Swallow Sidecar Company a ??t?? fond??e en 1922 par deux passionn??s de moto, William Lyon et William Walmsley conduisant ?? SS Cars Ltd En 1935, le nom SS Jaguar premi??re apparition sur un 2,5-litres salon, mod??les sportifs qui ??taient les SS 90 et SS 100.

Cash ??tait court apr??s la Seconde Guerre mondiale , et Jaguar a vendu l'usine et des locaux de panneaux moteur, un corps en acier entreprise de fabrication sont press??s, ils avaient acquis ?? la fin des ann??es 1930, lorsque les perspectives de croissance semblent plus s??curis??. L'acheteur ??tait Rubery Owen. N??anmoins, Jaguar succ??s commercial par rapport ?? leurs premiers mod??les d'apr??s-guerre; les temps ??taient ??galement difficile pour d'autres fabricants d'automobiles ?? base de Coventry et l'entreprise a ??t?? en mesure d'acheter de John Black de Standard la norme usine o?? avait construit les moteurs ?? six cylindres, il avait ??t?? fournir ?? Jaguar.

SS Jaguar et fait 3,5 litres, 125 ch Mk IV Drophead Coup??

Jaguar a fait son nom en produisant une s??rie de voitures de sport accrocheurs, tels que la XK 120 de 1949, d??velopp??s dans XK 140 et XK 150 et le E Type de 1961. Ceux-ci ont tous ??t?? r??ussie et incarnait le mantra Lyons de ??valeur pour de l'argent ". Ils ont r??ussi dans le sport automobile international, un chemin suivi dans les ann??es 1950 pour prouver l'int??grit?? de l'ing??nierie des produits de la soci??t??.

Le slogan de vente de Jaguar depuis des ann??es ??tait "Grace, Espace, Pace", un mantra incarn?? par les ventes records atteints par le MK VII, IX, Mks I et II et berlines plus tard, la XJ6.

Le noyau de la r??ussite de Bill Lyons suivant la Seconde Guerre mondiale ??tait le double arbre ?? cames six cylindres en ligne du moteur, un design con??u avant-guerre et r??alis?? alors que le personnel de la conception de l'usine de Coventry ont ??t?? partageant leur temps entre (Coventry ??tant une cible privil??gi??e des bombardiers allemands) et la conception de la nouvelle centrale regarder-le-feu.

Pour placer cela dans le contexte, r??f??rence pour les moteurs de course et de comp??tition d'avant-guerre ??tait la "Double heurtoir", ou le moteur Twin Cam. Nouveau moteur de Jaguar ??tait une culasse ?? flux crois??s h??misph??rique avec des soupapes inclin??es ?? la verticale; ?? l'origine ?? 30 degr??s (entr??e) et 45 degr??s (??chappement) et plus tard, normalis?? ?? 45 degr??s ?? la fois pour admission et d'??chappement.

moteur XK dans un E-Type

Comme combustible l'indice d'octane ??taient relativement faibles ?? partir de 1948, configuration ?? trois pistons ont ??t?? offerts: en forme de d??me (indice d'octane ??lev??), plat (indice d'octane moyen), et prodigu??es (?? faible indice d'octane).

Le principal concepteur, William ??Bill?? Heynes, assist?? par Walter "Wally" Hassan, ??tait d??termin?? ?? concevoir le dispositif Twin OHC. Bill Lyons convenu au cours des doutes de Hassan. Ce ??tait risqu?? de prendre ce qui ??tait auparavant consid??r?? comme une course ou ?? faible volume et le moteur acari??tre besoin ??barbage constante et en l'appliquant au volume raisonnable berlines de production.

Le moteur ult??rieure (en diff??rentes versions) ??tait le groupe motopropulseur de pilier de Jaguar, utilis?? dans la XK 120, Mk VII Saloon, Mk I et salons II et XK 140 et 150. Il a ??galement ??t?? utilis?? dans le type E, elle-m??me le d??veloppement de la gain de course et Le Mans conqu??rir C et D Type de voitures de sport de course raffin?? que l'??ph??m??re XKSS, un D-Type de route-l??gal.

Types de moteurs Peu ont d??montr?? telle ubiquit?? et la long??vit??: Jaguar utilis?? le Twin OHC XK moteur, comme il est venu ?? ??tre connu, dans le salon Jaguar XJ6 de 1969 ?? 1992, et employ?? dans une variante de J60 que la centrale ??lectrique de ces v??hicules divers que de l'arm??e britannique Reconnaissance de v??hicules de combat (chenilles) de la famille de v??hicules, ainsi que la Fox v??hicule blind?? de reconnaissance, le Ferret Scout Car, et l'Stonefield-quatre roues motrices tout-terrain camion. Bien entretenu, le moteur XK de production standard permettrait d'atteindre 200,000 miles de vie utile.

Deux des plus beaux moments de la longue histoire de Jaguar dans le sport automobile impliqu??s gagner la 24 heures du Mans race, tout d'abord en 1951 et de nouveau en 1953. Victoire au Mans 1955 a ??t?? ??clips??e par celle-ci ??tant l'occasion de le pire accident de l'histoire du sport automobile. Plus tard dans les mains de l'??quipe de course ??cossaise Ecurie Ecosse deux victoires de plus ont ??t?? ajout??s en 1956 et 1957.

En d??pit d'une telle orientation de la performance, ce ??tait toujours l'intention de Lyon pour construire l'entreprise en produisant des salons sportifs de classe mondiale en plus grand nombre que le march?? des voitures de sport pourraient soutenir. La stabilit?? financi??re s??curis??e Jaguar et une r??putation d'excellence avec une s??rie de berlines de luxe au style ??l??gant qui comprenait les trois litres et litres 3?? voitures, la marque VII, VIII, et IX, le compact Mark I et 2, et de la XJ6 et XJ12. Tous ont ??t?? jug??es tr??s bonnes valeurs, avec des man??ges confortables, une bonne maniabilit??, de haute performance, et beaucoup de style.

Combin?? avec le XK-gardiste 120, XK 140, XK 150 et s??rie de voiture de sport, et sans pareil E-Type, l'??lan de Jaguar en tant que fabricant de prestige automobile avait peu de rivaux. R??alisations post-guerre de l'entreprise sont remarquables, compte tenu ?? la fois les p??nuries qui Rove Bretagne (Minist??re de l'Approvisionnement encore allou?? mati??res premi??res) et l'??tat de d??veloppement m??tallurgique de l'??poque.

En 1951, Jaguar lou?? Browns Lane ?? partir Le Daimler Company Limited, qui est rapidement devenu son usine principale. Jaguar Daimler-achet?? de ne pas ??tre confondu avec Daimler-Benz ou Daimler AG en 1960 BSA. De la fin des ann??es 1960, Jaguar utilis?? la marque Daimler comme un nom de marque pour leurs salons les plus luxueux.

La fin de l'ind??pendance: British Motor Holdings, British Leyland -Jaguar-Rover-Triumph

Press?? Steel Company Limited a tout de Jaguar ( monocoque) organes laissant fourniture et l'installation de la m??canique ?? Jaguar. ?? la mi-1965 British Motor Corporation (BMC), le Austin- Morris combiner, achet?? Pressed Steel. Alarm?? par la rel??gation de Jaguar ?? la position de client non pr??f??r?? par le fabricant de la plus grande partie de son produit Sir William Lyons choisi de ne pas lutter contre l'offre de BMC pour acheter Jaguar et BMC a pris le contr??le en Septembre 1966. Compte tenu de ces acquisitions importantes, press??e acier et Jaguar, BMC a chang?? son nom ?? Holdings automobiles britanniques ?? la fin de 1966.

BMH a ??t?? pouss?? par le gouvernement de se marier avec bien g??r?? prosp??re Leyland Motor Corporation Limited, fabricant de Bus Leyland et camion, Standard- Triumph et maintenant V??hicules Rover. Une fois ??pous?? leur nouvelle soci??t?? de portefeuille a ??t?? nomm?? British Leyland mais la combinaison n'a pas ??t?? un succ??s. La gestion continue et les difficult??s financi??res de, en particulier, la division Austin-Morris (auparavant BMC) ont conduit ?? la Ryder rapport et ?? la nationalisation effective en 1975.

Retour temporaire ?? l'ind??pendance

Au cours des prochaines ann??es, il est devenu clair qu'en raison de la faible consid??ration pour de nombreux produits du groupe capital insuffisant pourrait ??tre fournie de d??velopper et de commencer la fabrication de nouveaux mod??les, y compris les Jaguars, en particulier si Jaguar devait rester une partie du groupe.

En Juillet 1984, Jaguar a ??t?? flottait au large comme une soci??t?? distincte sur le march?? boursier - l'un des Thatcher gouvernement de plusieurs privatisations- pour cr??er son propre record de la piste et de trouver (ou de nouvelles sources d'approvisionnement, la pr??f??rence du gouvernement,) un nouveau fournisseur de capitaux -qui se est av??r?? ??tre Ford.

Jaguar se d??place ?? une nouvelle gamme de prix plus ??lev??

Install?? en tant que pr??sident en 1980, Sir John Egan a ??t?? salu??e comme un surhomme industrielle pour une prosp??rit?? sans pr??c??dent de Jaguar imm??diatement apr??s la privatisation. Au d??but de 1986 Egan a signal?? qu'il avait abord?? 1. mauvais contr??le de la qualit??, 2. calendriers de livraison en retard, 3. faible productivit??, et mis ?? pied environ 1/3 de l'entreprise 10 000 employ??s pour r??duire les co??ts. Les commentateurs ont soulign?? depuis il a exploit?? une gamme de mod??les personnes ??g??es sur lequel tous les co??ts de d??veloppement ont ??t?? radi??s et les prix ainsi que l'intensification de la pression ??lev??e ?? am??liorer la qualit?? de Jaguar. Aux Etats-Unis les hausses de prix ont ??t?? masqu??s par un taux de change favorable qu'apr??s le milieu des ann??es quatre-vingt, mais le besoin de nouveaux mod??les et de 1987 Krach vous pr??sentons le tout ?? une fin.

??re Ford Motor Company

Jaguar S-Type sur la base du Plateforme Ford DEW98

Ford a fait des offres ?? am??ricaines et britanniques les actionnaires de Jaguar ?? acheter leurs actions en Novembre 1989; L'inscription de Jaguar sur le London Stock Exchange a ??t?? enlev?? le 28 F??vrier 1990. En 1999, il est devenu une partie de Ford nouvelle Premier Automotive Group avec Aston Martin, Volvo Cars et, ?? partir de 2000, Land Rover. Aston Martin a ensuite ??t?? vendu en 2007. Entre Ford achat Jaguar en 1989 et de le vendre en 2008, il n'a pas gagn?? aucun b??n??fice pour la Dearborn-bas?? fabricant d'automobiles.

Sous la propri??t?? de Ford Jaguar a ??largi sa gamme de produits avec le lancement de la S-Type en 1999 et X-type en 2001. Depuis mai 2000, l'achat de Land Rover par Ford, il a ??t?? ??troitement associ?? ?? Jaguar. Dans de nombreux pays, ils partagent un r??seau de ventes et distribution commune (y compris les concessionnaires partag??s), et certains mod??les partagent maintenant composants, bien que la seule installation de production partag??e ??tait Halewood Body & Assembl??e, pour la X-Type et le Freelander 2. Toutefois op??rationnellement les deux soci??t??s ont ??t?? effectivement int??gr??s dans une structure de gestion commune au sein de Ford PAG.

Le 11 Juin 2007, Ford a annonc?? qu'il envisageait de vendre Jaguar, avec Land Rover et a retenu les services de Goldman Sachs, Morgan Stanley et HSBC pour le conseiller sur l'affaire. La vente a ??t?? initialement devrait ??tre annonc?? par Septembre 2007, mais a ??t?? retard??e jusqu'?? ce que Mars 2008. Les soci??t??s de capital priv??es telles que Alchemy Partners du Royaume-Uni, TPG Capital, Ripplewood Holdings (qui a engag?? l'ancien ex??cutif de Ford en Europe Sir Nick Scheele ?? la t??te de son offre), Cerberus Capital Management et One Equity Partners (d??tenue par JP Morgan Chase et g??r?? par l'ancien ex??cutif Ford Jacques Nasser) des ??tats-Unis, Tata Motors de l'Inde et un consortium comprenant Mahindra et Mahindra (un constructeur automobile de l'Inde) et Apollo Management tout d'abord exprim?? son int??r??t pour l'achat de la marques de la Ford Motor Company.

Avant la vente a ??t?? annonc??e, Anthony Bamford, pr??sident du fabricant de pelle Colombie JCB avait exprim?? leur int??r??t pour l'achat de la soci??t?? en Ao??t 2006, mais se est retir?? apr??s avoir appris que la vente impliquerait ??galement Land Rover, dont il ne voulait pas acheter. La veille de No??l 2007, Mahindra et Mahindra se sont retir??s de la course pour les deux marques, citant complexit??s dans l'affaire.

Tata Motors ??re

Le 1er Janvier 2008, Ford a officiellement d??clar?? que Tata ??tait le soumissionnaire pr??f??r??. Tata Motors a ??galement re??u avenants du Transport et de l'Union g??n??rale des travailleurs (TGWU) - Amicus combiner ainsi que de Ford. Selon les r??gles du processus d'ench??res, cette annonce ne aurait pas automatiquement disqualifier toute autre pr??tendant potentiel. Cependant, Ford (ainsi que des repr??sentants de Unite) serait maintenant en mesure d'entrer dans des discussions approfondies avec Tata concernant des questions allant de la question du travail (s??curit?? de l'emploi et des pensions), la technologie (syst??mes informatiques et la production de moteurs) et la propri??t?? intellectuelle, ainsi que le prix de vente final. Ford serait aussi ouvrir ses livres pour une approche plus globale due diligence par Tata. Le 18 Mars 2008, Reuters a rapport?? que les banquiers am??ricains Citigroup et JP Morgan serait financer la transaction avec un USD 3 milliards de pr??ts.

Le 26 Mars 2008, Ford a annonc?? qu'elle avait convenu de vendre ses op??rations Jaguar et Land Rover ?? Tata Motors de l'Inde, et qu'ils devraient compl??ter la vente d'ici la fin du deuxi??me trimestre de 2008. Inclus dans la transaction ??taient les droits ?? trois autres marques britanniques Jaguar, sa propre Daimler, ainsi que deux marques dormants Lanchester et Rover. Le 2 Juin 2008, la vente ?? Tata a ??t?? r??alis?? au co??t de 1,7 milliards de livres.

usine de l'Assembl??e

Jaguar Land Rover au usine de Pune, Inde

La soci??t?? Swallow Sidecar (SSC) a ??t?? ?? l'origine situ?? dans Blackpool mais a d??m??nag?? ?? Holbrook Lane, Coventry en 1928 lorsque la demande pour le Swallow Austin est devenu trop grand pour la capacit?? de l'usine. En 1951, apr??s avoir d??pass?? le site Coventry origine ils ont d??m??nag?? ?? Browns Lane, qui avait ??t?? un temps de guerre "de l'usine de l'ombre" g??r?? par La Soci??t?? Daimler. Aujourd'hui, Jaguars sont assembl??s au Castle Bromwich dans Birmingham . L'historique Browns Lane usine a cess?? l'assiette et op??rations finales en 2005, le X350 XJ ayant d??j?? d??m??nag?? ?? Castle Bromwich deux ans avant, laissant le XK et S-Type la production ?? Castle Bromwich et de la X-Type ?? Halewood (termin??e), aux c??t??s du nouveau Land Rover Freelander 2, ?? partir de 2007. Un site de Browns Lane r??duite fonctionne aujourd'hui, la production de placages pour Jaguar Land Rover et d'autres, ainsi que des installations de g??nie. Une nouvelle usine d'assemblage a ??t?? ouverte ?? Pune, en Inde en Avril 2011.

Mod??les de voitures actuelles

F-Type

Jaguar F-Type

Le F-Type convertible a ??t?? lanc?? ?? la Mondial de l'automobile de Paris 2012, suite ?? son affichage ?? la Goodwood Festival of Speed en Juin 2012, et est pr??sent?? comme un successeur de la l??gendaire E-Type. Il a ??t?? ??labor?? ?? la suite de la r??action positive ?? C-X16 concept de la voiture de Jaguar au Salon de Francfort 2011. Les ventes commenceront en 2013 avec trois choix de moteurs; deux variantes du moteur ?? essence AJ126 V6 et le moteur ?? essence AJ133 V8.

XF

Jaguar XF

Le Jaguar XF est une taille moyenne voiture de direction mis en place en 2008 pour remplacer le S-Type. En Janvier 2008, la XF a re??u le What Car? 'Voiture de l'Ann??e ??et?? voiture ex??cutif de l'ann??e'. La XF a ??galement re??u Voiture de l'Ann??e 2008 de What Diesel? Magazine. Moteurs disponibles dans la XF sont de 2,2 litres I4 et 3,0 litres V6 moteurs diesel ou 3,0 litres V6 et 5.0 litres V8 moteurs ?? essence. Le moteur de 5,0 litres est disponible sous forme suraliment?? dans la XFR. A partir de 2011, le moteur diesel 2,2 litres de la Land Rover Freelander a ??t?? ajout?? ?? la gamme dans le cadre d'un lifting.

XJ

Jaguar XJ

Le Jaguar XJ est une pleine taille de berline de luxe. Le mod??le a ??t?? en production depuis 1968 avec la premi??re g??n??ration ??tant la derni??re voiture Jaguar d'avoir un apport cr??atif par le fondateur de la soci??t??, Sir William Lyons. Au d??but de 2003, la troisi??me g??n??ration de XJ est arriv?? dans les salles d'exposition et tout en style ext??rieur et l'int??rieur de la voiture ??taient traditionnelle en apparence, la voiture a ??t?? compl??tement repens??. Son style a attir?? beaucoup de critiques de la part de nombreux journalistes automobiles qui ont affirm?? que la voiture avait l'air ?? l'ancienne et ?? peine plus moderne que son pr??d??cesseur, dont beaucoup citant m??me que la ??ligne Lyons avait ??t?? perdu dans la traduction de Mark 2 dans Marc 3 XJ, m??me mais sous la coque ??tait une construction en aluminium tr??s avanc??e qui a mis le XJ tr??s pr??s de la t??te de sa cat??gorie.

Jaguar a r??pondu ?? la critique avec l'introduction de la quatri??me g??n??ration de XJ, lanc?? en 2009. Son style ext??rieur est un d??part de XJs pr??c??dentes, avec une position contemporaine plus jeune, apr??s le changement de conception qui est entr?? en vigueur pr??c??demment avec la soci??t?? de XF et mod??les XK.

Le moteur V8 de 5 litres dans la XJ Supersport peut acc??l??rer la voiture de 0 ?? 60 mph (0-97 km / h) en 4,7 secondes, et a une cote UK CO ₂ d'??mission de 289 g / km. Pour r??pondre au march?? de limousine, tous les mod??les XJ sont offerts avec une empattement plus long (LWB) en option, ce qui augmente l'espace pour les jambes arri??re.

XK

Jaguar XK

Le Jaguar XK est un luxe grand tourisme introduit en 2006, o?? il a remplac?? le XK8 lanc?? en 1996. La XK introduit un monocoque carrosserie en aluminium, et est disponible ?? la fois comme un coup?? deux portes et deux portes cabriolet / convertible.

mod??les R

Jaguar XKR-S

Jaguar a commenc?? ?? produire des mod??les de R en 1995 avec l'introduction de la premi??re XJR. Propuls?? par un moteur 6 cylindres suraliment??, la voiture a produit environ 322 chevaux. Avec la ligne remani??e de moteurs, la centrale serait bas??e sur un moteur ?? huit cylindres avec turbocompresseur de 1997 ?? pr??senter. La 1997-2003 XJR produit 370 chevaux (276 kW) et 385 lb-pi (522 N ?? m) de couple, prendre la voiture ?? 60 mph (97 km / h) dans les 5 secondes. La nouvelle carrosserie en aluminium de 2004 ?? 2009 et une puissance accrue ?? 400 ch (298 kW) et des syst??mes informatiques am??lior??s diminu?? le temps de 60 mph (97 km / h) ?? 4,8 secondes. Commen??ant apr??s 2000, XJRs ont ??t?? ??quip??s de chats de Jaguar (Computer Active Technology Suspension), qui ont contribu?? ?? raffermir le trajet en conduite sportive sans compromettre le confort lors de l'utilisation au jour le jour.

La premi??re XKR a ??t?? introduit en 1997 et conserv?? avec les m??mes augmentations de puissance que le XJR sauf pour l'apr??s 2006, le pouvoir dans la XKR a ??t?? port??e ?? 420 ch (313 kW). Le S-Type R a eu une courte production fonctionner 2003-2008, et ??tait ??quip?? avec le m??me 400 chevaux (298 kW) suraliment?? V8 que les autres mod??les R. Il a ??t?? remplac?? par la XFR, avec un 5,0 L V8 suraliment?? produisant 510 ch (380 kW).

• Jaguar XFR 510 ch (380 kW) de taille moyenne berline
• Jaguar XKR 510 ch (380 kW) coup?? et cabriolet
• Jaguar XFR-S 550 ch (410 kW) de taille moyenne berline
• Jaguar XKR-S 550 ch (410 kW) coup?? et cabriolet

Les futurs mod??les

Apr??s des ann??es de sp??culation, concepteur Jaguar Ian Callum a confirm?? au d??but de 2012 qu'il n'y aurait pas un SUV Jaguar, mais a sugg??r?? qu'il pourrait ??tre la conception d'un multisegment pour Jaguar.

Mod??les pr??c??dents

R??cent

2002-2003 Jaguar X-Type berline

Le Jaguar S-Type, est apparu en 1999 et a arr??t?? la production en 2008. Il a ??t?? remplac?? par la Jaguar XF. S-Types d??but souffert de probl??mes de fiabilit??, mais ceux qui ??taient pour la plupart r??solus par l'ann??e mod??le 2004.

Le Jaguar X-Type ??tait un compact voiture de direction a lanc?? en 2001, alors que la soci??t?? ??tait sous Ford propri??t??. Partage sa plate-forme avec un 2000 Ford Mondeo, la X-Type a cess?? sa production en 2009.

Historique

Mark V

La soci??t?? Jaguar a commenc?? la production avec les 1,5, 2,5 et 3,5 litres mod??les d'avant-guerre, qui a utilis?? des moteurs con??us par le Motor Company standard. Le moteur ?? quatre cylindres de 1,5 litre a ??t?? toujours aliment?? par Standard, mais les deux plus grandes six cylindres ceux ont ??t?? faites dans la maison. Ces voitures sont devenues connu officieusement Mark IV.

Le premier mod??le d'apr??s-guerre ??tait de 1948 Mark V disponible avec 2.5- ou 3.5-litre moteurs, et il avait une apparence plus simple que les mod??les d'avant-guerre, mais le plus important ??tait le changement ?? la suspension avant ind??pendante et des freins hydrauliques.

Le XK120 ??tait une perc??e tant pour Jaguar et apr??s la Seconde Guerre mondiale-voitures de sport

La grande perc??e a ??t?? le lancement en 1948 de la XK120 voiture de sport, aliment?? avec le nouveau bi XK l'arbre ?? cames en t??te (DACT) de 3,5 litres h??mi-t??te moteur six cylindres con??u par William Heynes, Walter Hassan et Claude Baily. Ce moteur a ??t?? con??u dans la nuit pendant la guerre quand ils seraient sur piquet d'incendie dans l'usine. Apr??s plusieurs tentatives un design final a ??t?? atteint. Ce est jusqu'?? ce propri??taire William Lyons dit "rendre silencieux". La voiture avait ??t?? initialement con??u comme un mod??le de production ?? court d'environ 200 v??hicules comme un banc d'essai pour le nouveau moteur jusqu'?? son domicile pr??vu, la nouvelle Berline Mark VII, ??tait pr??t. Accueil exceptionnel de la XK120 a ??t?? suivie en 1954 par l'introduction du d??riv?? XK140, et une bien r??vis?? XK150.

Deux places ouvertes 1963 E-Type

Jaguar lanc?? E-Type en 1961.

Avec les voitures de sport, Jaguar maintenu une place forte sur le march?? des berlines haut de gamme. Pr??sentation de la grande Mark VII en 1951, une voiture sp??cialement con??u pour le march?? am??ricain, Jaguar a ??t?? submerg?? de commandes. Le Mark VII et ses successeurs se sont r??unis des critiques ??logieuses de magazines tels que Road & Track et Le Motor. En 1956, un Mark VII a remport?? le prestigieux Rallye Monte-Carlo.

La fin des ann??es 1950 Mark 2 est devenu l'un des mod??les Jaguar les plus reconnaissables jamais produits

En 1955, le salon "2.4-Litre" (par la suite connu sous le nom Mark 2,4 1) a ??t?? le premier monocoque (unitaire) voiture Jaguar. Son 2,4 litres version courte course du moteur XK fourni 100 miles par heure (160 km / h) performance. En 1957, la version 3,4 litres de freins ?? disques, roues ?? rayons et d'autres options a ??t?? introduit, avec une vitesse de pointe de 120 mph (190 kmh). En 1959, une version largement r??vis??e de la voiture avec les fen??tres plus larges et 2,4, 3,4, et les options de moteur de 3,8 litres est devenu le Mark 2. Le 3,8 Mark 2 ??tait populaire avec les forces de police britanniques pour sa petite taille et 125 mph (201 kmh) performance.

La devise de Jaguar "Grace, Espace, Pace?? a ??t?? incarn?? dans le 1958 Mark IX

Le Mark VIII de 1956 et Mark IX de 1958 ??taient essentiellement des mises ?? jour de la Mark VII, mais le Mark X de 1961 ??tait une toute nouvelle conception de grand salon avec toute suspension ronde ind??pendant et construction unitaire.

La suspension arri??re ind??pendante de la Mark X a ??t?? constitu??e en 1963 S-Type, qui ressemblait de pr??s le Mark 2, et en 1967 le nom Mark 2 a ??t?? abandonn?? lorsque le petit salon est devenu la gamme 240/340. Le 420 de 1966, ??galement vendus comme Daimler Sovereign, a mis un nouveau front sur le S-type, bien que les deux voitures ont continu?? en parall??le jusqu'?? ce que la S-Type a ??t?? abandonn?? en 1968. Le Mark X est devenu le 420G en 1966.

Le XJ6, consid??r?? par beaucoup comme la Jaguar berline d??finitive

Des berlines les plus r??centes, le plus important est le XJ (1968-1992). A partir de 1968, la s??rie I XJ a vu des changements mineurs, la premi??re fois en 1973 (?? la S??rie II), 1979 (S??rie III), une refonte compl??te pour 1986/1987 dans XJ40, d'autres modifications en 1995 (X300), en 1997 avec V8- puissance (X308), et une avanc??e majeure en 2003 avec un ch??ssis monocoque en aluminium-premi??re de l'industrie (X350). Les mod??les XJ les plus luxueux effectu??s soit la Vanden Plas (US) ou Daimler (reste du monde) plaques. En 1972, le moteur 12 cylindres a ??t?? introduit dans la XJ, tandis que simultan??ment offert dans le type de E.

Le Voiture de production la plus rapide XJ220-monde en 1992

1992 a vu l'introduction de la mi-?? moteur, bi-turbo XJ220, propuls?? par un 542 ch (404 kW; 550 PS) moteur V6. La XJ220 a ??t?? confirm?? la voiture la plus rapide de la production dans le monde ?? l'??poque apr??s Martin Brundle a enregistr?? une vitesse de 217 mph (349 kmh) sur le Piste de Nardo en Italie.

Au cours des ann??es, de nombreux mod??les de Jaguar ont arbor?? la c??l??bre plaqu?? chrome Saut Jaguar, formant traditionnellement partie du bouchon du radiateur. Connu comme "Le Leaper" cette mascotte embl??matique a ??t?? l'objet de controverses ces derniers temps quand il est banni pour des raisons de s??curit?? des voitures fournies ?? l'Europe alors qu'elle a continu?? ?? ??tre mont?? sur les voitures destin??es aux ??tats-Unis, Moyen-Orient et en Extr??me-Orient. Il a maintenant ??t?? pass?? de tous les derniers mod??les Jaguar.

Complete line-up

mod??les de Concept

• E1A-Le v??hicule concept ann??es 1950 E-Type
• E2A-Le v??hicule concept seconde E-Type, qui a couru au Mans et aux USA
• Pirana (1967)
• XJ13 (1966) -Construit de courir ?? LeMans, ne jamais courir
• XK180 (1998)
• Type F (2000) -Roadster, similaire ?? la XK8 mais plus petite
• R-Coup?? (2001) -Grand-quatre places coup??
• Fuore XF 10 (2003)
• R-D6 (2003) coup?? quatre places -Compact
• XK-RR-A version haute performance de derni??re g??n??ration XK coup??
• XK-RS-autre version performance spec de derni??re g??n??ration XK d??capotable
• version Concept Eight (2004) -Super-luxe de mod??le ?? empattement long de la XJ
• C-XF (2007)
• C-X75 (2010)
• C-X16 (2011)

Moteurs

Jaguar a con??u en interne quatre g??n??rations de moteurs.

• Moteurs historiques:
  • Jaguar XK6 moteur- inline-6
  • Jaguar V12 moteur- V12
  • Moteur Jaguar et AJ6 AJ16 moteur-inline-6
• Moteurs actuels:
  • Jaguar AJ-V8 moteur- V8 (quatri??me g??n??ration du moteur Jaguar)
  • Jaguar AJ-V6 moteur- V6 (une variation d'un moteur Ford)
  • Jaguar AJD-V6-V6 (moteur diesel con??u par Ford)

Motorsport

Le Jaguar R5 ??tant entra??n?? par Mark Webber dans la derni??re saison de 2004-?? l'??quipe en F1

La soci??t?? a connu un succ??s majeur dans le sport automobile, en particulier dans le 24 Heures du Mans. Victoires venus 1951 et 1953 avec le C-Type, puis en 1955, 1956 et 1957 avec le D-Type. Le manager de l'??quipe de course au cours de cette p??riode, Lofty Angleterre, devint plus tard directeur g??n??ral de Jaguar dans le d??but des ann??es 1970. Bien que le prototype XJ13 a ??t?? construit au milieu des ann??es 1960, il a ??t?? jamais couru, et la c??l??bre course a ensuite ??t?? laiss?? pendant de nombreuses ann??es, jusqu'?? ce que dans le milieu des ann??es 1980, lorsque Tom Walkinshaw de TWR ??quipe a commenc?? ?? concevoir et pr??parer Jaguar V12 ?? moteur prototypes sportifs pour les courses de voitures de sport europ??ennes. L'??quipe a commenc?? ?? gagner r??guli??rement ?? partir de 1987, et ?? une augmentation de l'usine sauvegarde l'??quipe a remport?? Le Mans en 1988 et 1990.

En 1999, Ford a d??cid?? que Jaguar serait de la soci??t?? Formula One entr??e. Ford a rachet?? la ??quipe Grand Prix Stewart et rebaptis??e comme Jaguar Racing pour la saison 2000. Le programme Jaguar F1 ne ??tait cependant pas un succ??s, la r??alisation de seulement deux podiums en cinq saisons de concurrence entre 2000 et 2004. ?? la fin de 2004, avec des co??ts de montage et les profits de Ford en baisse, l'??quipe de F1 a ??t?? consid??r??e comme une d??pense inutile et a ??t?? vendue ?? Red Bull propri??taire des boissons ??nergisantes Dietrich Mateschitz, et il est devenu Red Bull Racing. Depuis 2004 Jaguar n'a pas eu une pr??sence officielle dans le sport automobile.

Notable Jaguar sport coureurs:

• Jaguar C-Type (1951-1953)
• Jaguar D-Type (1954-1957)
• Jaguar E-Type Lightweight
• Jaguar XJR Sportscars
• Jaguar XJR-9 (1988)
• XJ220 (1988)
• XJR-15 (1990)

Les v??hicules ??lectriques

Lotus Cars rejoint Jaguar, MIRA Ltd et Caparo sur un luxe projet de berline haut de gamme hybride appel?? "Limo-Green" financ??s par le gouvernement britannique Technology Strategy Board. Le v??hicule sera une s??rie plug-in hybride.

Jaguar et les arts

Jaguar Art Project "Shadows", Saint-Tropez 2011

Depuis quelque temps Jaguar a ??t?? actif sur la sc??ne artistique internationale. En particulier, la soci??t?? a collabor?? avec l'artiste Stefan Szczesny, la mise en ??uvre de grands projets d'art. En 2011, Jaguar a pr??sent?? la s??rie d'expositions "Shadows", qui impliquait l'installation des sculptures d'ombre de Szczesny ?? Sankt-Moritz, sur Sylt et ?? Saint-Tropez. En 2012, un grand nombre de sculptures, de c??ramiques et de peintures ont ??t?? montr??s ?? Francfort (et principalement dans Palmengarten de Francfort).

Dans le cadre de la collaboration avec Szczesny, Jaguar a publi?? le "Jaguar Art Collection".