R??o T??mesis

Thames
R??o
El T??mesis en Londres
Pa??s	Inglaterra
Condados	Gloucestershire, Wiltshire, Oxfordshire, Berkshire, Buckinghamshire, Surrey, Essex, Kent
Metropolitano del Condado	Gran Londres
Pueblos / Ciudades	Cricklade, Lechlade, Oxford , Abingdon, Wallingford, Lectura, Henley on Thames, Marlow, Maidenhead, Windsor, Staines, Walton on Thames, Kingston upon Thames, Teddington, Londres , Dartford, Gravesend, Southend
Fuente
- Ubicaci??n	Thames Head, Gloucestershire, Reino Unido
- Elevaci??n	110 m (361 pies)
- coordenadas	51.694262 ?? N 2.029724 ?? W / 51.694262; -2.029724
Boca	Estuario del T??mesis, del Mar del Norte
- Ubicaci??n	Southend-on-Sea, Essex, Reino Unido
- Elevaci??n	0 m (0 pies)
- coordenadas	51.4989 ?? N ?? 0,6087 E / 51.4989; 0.6087
Longitud	346 kilometros (215 millas)
Cuenca	12.935 kilometros 2 (4.994 millas cuadradas)
Descarga	de Londres
- Promedio	65,8 m 3 / s (2.324 cu ft / s)
Aprobaci??n de la gesti??n en otras partes (media)
- Entrar en Oxford	17,6 m 3 / s (622 cu ft / s)
- Dejando a Oxford	24,8 m 3 / s (876 cu ft / s)
- Lectura	39,7 m 3 / s (1.402 cu ft / s)
- Windsor	59,3 m 3 / s (2.094 cu ft / s)

Thames mapa de la ruta

Leyenda 235.84 Fuente del T??mesis 235.06 Puente Jefe Thames ( A433 - Fosse Way ) 233.97 Puente A429 216.81 Puente A419, Cricklade 200.96 L??mite de navegaci??n 200.83 R??o Coln 199.72 Puente del medio penique, Lechlade ( A361) 199.65 De San Juan Lock ??ltima cerradura en el r??o; 71 m ASL 173.18 R??o Windrush 159.34 R??o Evenlode 155.46 Thames (Oxford By-pass) Puente ( A34) 148.88 R??o Cherwell, Oxford 146.83 Puente de Isis - Oxford Ring Road ( A423) 143.34 T??mesis, Dorchester-on-Thames 136.47 Puente de Abingdon, Abingdon ( A415) 131.02 Appleford R'way Bridge ( GWR de Birmingham ) 115.41 Puente de Wallingford, Wallingford 110.10 Moulsford puente del ferrocarril (GWR de Bristol ) 105.94 Puente Goring (GWR a Bristol) 89.74 Caversham Bridge, Lectura ( A4155) 87.41 R??o Kennet y Kennet y Avon Canal 79.24 R??o Loddon, Wargrave 73.72 Henley Bridge ( A4130) 60.04 Marlow by-pass Puente, Marlow, ( A404) 49.10 Maidenhead R'way Bridge (GWR de Bristol) 46.67 Puente M4 38.91 Puente de Windsor, Eton y Windsor 28.46 R??o Colne (boca superior) 28.45 Runnymede Bridges, Staines ( A30 y M25 ) 27.70 R??o Colne (Baja boca), Staines 21.34 M3 Puente, Chertsey 17.08 R??o Wey y Wey de navegaci??n, Weybridge 14.43 Puente Walton ( A244) 7.53 Hampton Puente de tenis, Hampton Court, East Molesey ( A309) 7.45 R??o Mole, Surrey 0.64 Teddington Lock, Weir y L??mite Puentes Tidal 0.0 Teddington Moj??n ( PLA / DoE) -4.52 Puente de Twickenham ( A316) -4.80 Richmond Lock y Pasarela -7.71 R??o Brent / Grand Union Canal -8.80 Kew Bridge, South Circular Road (A205) -10.86 Puente Chiswick A316 -17.84 Putney Bridge, ( A219) -18.95 R??o Wandle -20.84 Battersea Puente Ferroviario -21.88 Puente de Battersea, ( A3220) -23.66 Victoria Railway Bridge -25.24 Vauxhall Bridge ( A202) -26.01 Puente de Lambeth (A3202) -26.55 Puente de Westminster (A302) -27.35 Charing Cross Bridge & Station (S Coast) -28.01 El puente de Waterloo (A301) -28.55 Puente de Blackfriars (A201) -28.63 Blackfriars R'way puente / estaci??n (Thameslink) -29.10 Puente de Southwark (A300) -29.80 London Bridge ( A3) 8.7 m avanzar -30.69 Puente de la Torre ( A100) 42,5 m avanzar -33.65 Canal de Regent -40.08 Blackwall Tunnel ( A102) -41.06 Bow Creek, R??o Lea -43.51 Barrera del T??mesis -45.24 Woolwich Ferry (Links A406 y A205) -48.55 Barking Creek / R??o Roding -59.25 R??o Darent / Dartford Creek -61.96 Dartford Tunnel ( A282 (N) ) -62.04 La reina Isabel II Puente ( A282 (S) ) (54,1 m) -64.76 Channel Tunnel Rail Link -69.66 Docks Tilbury -87.72 Holehaven Creek -99.42 Southend Pier, Southend-on-Sea -103.9 R??o Medway y Docks Sheerness -110.6 Foulness Pt / Pt Warden ( PLA l??mite) Estuario del T??mesis que lleva en el mar del Norte Nota Las distancias est??n en kil??metros. Distancias Waterway se muestran, no distancias sendero. Al utilizar unidades imperiales, es normal utilizar millas terrestres (1.609 m) aguas arriba de Teddington y millas marinas (1.853,3 m / 6.080 pies) abajo de Teddington.

El r??o T??mesis ( / t ɛ m z / TEMZ) fluye a trav??s el sur de Inglaterra. Es el r??o m??s largo del todo en Inglaterra y el segundo m??s largo del Reino Unido, detr??s del r??o Severn . Si bien es m??s conocido porque su curso inferior fluyen a trav??s de el centro de Londres, el r??o fluye junto a varios otros pueblos y ciudades, incluyendo Oxford , Lectura, Henley-on-Thames, Windsor, Kingston upon Thames y Richmond.

El r??o da su nombre a varias entidades geogr??ficas y pol??ticas, incluyendo la Thames Valley, una regi??n de Inglaterra alrededor del r??o entre Oxford y el oeste de Londres, el Thames Gateway, el ??rea centrada en la marea del T??mesis, y el Estuario del T??mesis al este de Londres. La secci??n de marea del r??o est?? cubierto con m??s detalle en Tideway.

Resumen

Con una longitud total de 215 millas (346 kilometros), el T??mesis es el r??o m??s largo del todo en Inglaterra y el segundo m??s largo del Reino Unido. Se eleva a Thames Head en Gloucestershire, y desemboca en el Mar del Norte en el Estuario del T??mesis a trav??s de Londres , la capital del pa??s, donde es particularmente profunda y navegable; el T??mesis drena el conjunto de Gran Londres . Su secci??n de marea incluye la mayor parte de su tramo de Londres con un ascenso y ca??da de 7 metros (23 pies); mareas alcanzan hasta Bloqueo Teddington. A lo largo de su curso son 45 esclusas de navegaci??n con presas de acompa??amiento. Su ??rea de influencia cubre una gran parte del este del sur y una peque??a parte del oeste de Inglaterra y el r??o es alimentado por 38 afluentes mencionados. El r??o contiene m??s de 80 islas. Tener los dos tramos de agua de mar y de agua dulce, el r??o T??mesis es compatible con una gran variedad de vida silvestre.

La actividad humana a lo largo de los puntos desde su nacimiento hasta su desembocadura se evidencia desde hace miles de a??os en lugares; ahora proporciona vivienda lugares, la energ??a del agua, la comida y la bebida. Una carretera principal est?? formada por gran parte de su longitud para el transporte y suministros: a trav??s de la Puerto de Londres para el comercio internacional, a nivel interno a lo largo de su longitud y por su conexi??n con el sistema de canales brit??nicos. La posici??n estrat??gica del r??o se ha visto en el centro de muchos eventos y modas de la historia brit??nica, gan??ndose una descripci??n por John Burns como "Historia l??quido". Ha sido un l??mite f??sico y pol??tico de los siglos y ha generado una serie de cruces de r??os. M??s recientemente, el r??o se ha convertido en una importante zona de ocio apoyo excursiones tur??sticas y de recreo, as?? como los deportes de remo, vela, skiffing, kayak y despejes. El r??o ha tenido un atractivo especial para los escritores, artistas, m??sicos y cineastas y est?? bien representado en las artes. Todav??a es objeto de diversos debates sobre su curso, la nomenclatura y la historia.

Etimolog??a

El T??mesis, desde Oriente Ingl??s Temese, se deriva del nombre celta para el r??o, Tamesas (de * tamēssa), grabado en lat??n como Tamesis y cediendo moderna galesa Tafwys "Thames". El nombre probablemente significaba "oscuro" y se puede comparar con otros cognados como TEMNO eslava ( Proto-eslavo * tьmьnъ), s??nscrito tamas, teimheal irland??s y gal??s tywyll "oscuridad" ( Proto-celta * temeslos) y Teimen irlandeses Media "gris oscuro", aunque Richard Coates menciona otras teor??as: Kenneth Jackson es que es no Indo-Europea (y de significado desconocido), y Peter Kitson de que es indoeuropeo pero pre- Celta y tiene un nombre que indica "turbidez" de una ra??z * TA, 'fundir'.

Estatua de viejo T??mesis por Raffaelle Monti St John Lock, Lechlade

Tenga en cuenta tambi??n otros nombres de r??os como Teme, Tavy, Teviot, Teifi (cf Tafwys).

El nombre del r??o siempre ha sido pronunciada con un simple t / t /; la Ortograf??a Ingl??s Medio era t??picamente Temese y Celta Tamesis. El ?? ortograf??a da un aire de griego al nombre y se a??adi?? durante el Renacimiento , posiblemente para reflejar o apoyar una afirmaci??n de que el nombre se deriva de R??o T??amis en el Regi??n de Epiro de Grecia, de donde temprano Tribus celtas se pensaba err??neamente que emigraron a Gran Breta??a.

Prueba indirecta de la antig??edad del nombre 'T??mesis' es proporcionada por una teja romana encontrado en Oxford, con la inscripci??n Tamesubugus fecit (Tamesubugus hizo esto). Se cree que el nombre Tamesubugus 'se deriva de la del r??o.

El T??mesis a trav??s de Oxford a veces se le da el nombre al r??o Isis. Hist??ricamente, y especialmente en La ??poca victoriana, diccionarios geogr??ficos y cart??grafos insistieron en que todo el r??o fue nombrado correctamente el r??o Isis, desde su nacimiento hasta Dorchester-on-Thames, y que s??lo a partir de este punto, donde el r??o desemboca en el T??mesis y se convierte en el "Thame-isis" (supuestamente posteriormente abreviado T??mesis) en caso de que se llama as??. Ordnance Survey todav??a mapas de etiquetar el T??mesis como "r??o T??mesis o Isis" hasta Dorchester. Sin embargo, desde principios del siglo 20 esta distinci??n se ha perdido en el uso com??n incluso en Oxford, y algunos historiadores sugieren el nombre de Isis, aunque posiblemente el nombre de la Diosa egipcia de ese nombre -es m??s que una contracci??n del Tamesis, el Am??rica (o pre-romana Celtic) nombre para el T??mesis.

Richard Coates sugiere que mientras que el r??o era como un todo llamado el T??mesis, parte de ella, donde ya era demasiado amplia para vadear, fue llamado * (p) lowonida. Esto le dio el nombre de un asentamiento en sus bancos, que se conoci?? como Londinium, desde las ra??ces indoeuropeas * pleu- "flujo" y * -nedi "r??o", que significa algo as?? como el r??o que fluye o el r??o que fluye unfordable amplia.

Tamese fue referido como un lugar, no es un r??o en el An??nimo de R??vena.

Para los marinos mercantes, el T??mesis ha sido durante mucho tiempo s??lo "el r??o de Londres. Los londinenses a menudo se refieren a ??l simplemente como "el r??o", en expresiones tales como "al sur del r??o '.

Aspectos f??sicos y naturales

Curso del r??o

La piedra marcador en la fuente oficial del r??o T??mesis, cerca de Kemble

R??o T??mesis Barrera de inundaci??n.

El T??mesis pasa por algunos de los lugares de inter??s de Londres, incluyendo el Palacio de Westminster y el London Eye .

El usualmente citado fuente del T??mesis est?? en Thames Head (en coordenadas de referencia ST980994). Se trata de unos 1.200 m (tres cuartos de milla) al norte de la Iglesia parroquial Kemble en el sur Gloucestershire, cerca de la ciudad de Cirencester, en el Cotswolds . Seven Springs cerca Cheltenham, donde el r??o El churn se eleva, tambi??n a veces se cita como fuente el T??mesis ", ya que este lugar es m??s alejado de la boca, y a??ade unas 14 millas (23 km) a la longitud. La manantiales en Seven Springs tambi??n fluyen a lo largo del a??o, mientras que en Thames Head tienen un car??cter estacional, una Winterbourne. El T??mesis es el r??o m??s largo del todo en Inglaterra, pero el r??o Severn , que es, en parte, en Gales, es el r??o m??s largo del Reino Unido. Sin embargo, como el churn, procedente en Seven Springs es de 14 millas (23 km) de m??s de T??mesis (de su fuente tradicional en la cabeza Thames), su longitud 229 millas (369 km) es mayor que la longitud de 220 millas del Severn (350 kilometros ). Por lo tanto, el r??o Churn / Thames puede ser considerado como el flujo natural del r??o m??s largo del Reino Unido.

El T??mesis fluye a trav??s o al lado Ashton Keynes, Cricklade, Lechlade, Oxford , Abingdon, Wallingford, Goring-on-Thames y Streatley, Lectura, Wargrave, Henley-on-Thames, Marlow, Maidenhead, Windsor y Eton, Staines y Egham, Chertsey, Shepperton, Weybridge, Sunbury-on-Thames, Walton-on-Thames, Molesey y Thames Ditton. Redefinici??n Menor y ensanchamiento del canal principal alrededor de Oxford, Abingdon y Marlow tuvieron lugar antes de 1850, ya que los recortes espec??ficos para facilitar la navegaci??n han asistido cortar distancias de viaje.

Caras Molesey Hampton, Londres y en Gran Londres pasa el T??mesis Hampton Court, Surbiton, Kingston, Teddington, Twickenham, Richmond (con excelentes vistas del T??mesis desde Richmond Hill), Syon House, Kew, Brentford, Chiswick, Barnes, Hammersmith, Fulham, Putney, Wandsworth, Battersea y Chelsea. En el centro de Londres, el r??o pasa m??s all?? Pimlico, el Edificio SIS, Vauxhall y mantiene uno de los ejes principales de la ciudad, desde el Palacio de Westminster a la Torre de Londres y era el l??mite sur de la ciudad medieval, con Southwark entonces parte de Surrey en la orilla opuesta, la parte m??s cercana de lo que se conoce como la Banco Del Sur.

Pasado el centro de Londres, el r??o pasa Bermondsey, Wapping, Shadwell, Limehouse, Rotherhithe, Millwall, Deptford, Greenwich, Cubitt Town, Blackwall, Nueva Charlton y Silvertown, antes de fluir a trav??s de la Barrera del T??mesis, que protege el centro de Londres de las inundaciones por las mareas de tormenta. Por debajo de la barrera, el r??o pasa Woolwich, Thamesmead, Dagenham, Erith, Purfleet, Dartford, West Thurrock, Northfleet, Tilbury y Gravesend antes de entrar en la Estuario del T??mesis cerca Southend-on-Sea.

??rea de captaci??n y vertido

La Confederaci??n Hidrogr??fica del T??mesis, incluyendo la cuenca Medway, cubre un ??rea de 16.133 kil??metros cuadrados (6.229 millas cuadradas). La cuenca incluye tanto las zonas rurales y fuertemente urbanizadas en las partes este y norte, mientras que la parte occidental de la cuenca son predominantemente rurales. La zona es uno de los m??s secos en el Reino Unido. Los recursos h??dricos consisten en las aguas subterr??neas de los acu??feros y el agua tomadas del T??mesis y sus afluentes, gran parte de ella almacenada en grande embalses del lado del banco. El T??mesis en s?? proporciona dos tercios de agua potable de Londres, mientras que los suministros de agua subterr??nea alrededor del 40 por ciento de los suministros p??blicos de agua en la superficie total de captaci??n. El agua subterr??nea es una fuente importante de agua, especialmente en los meses m??s secos, por lo que el mantenimiento de su calidad y cantidad es extremadamente importante. Las aguas subterr??neas son vulnerables a la contaminaci??n de la superficie, especialmente en ??reas altamente urbanizadas.

La secci??n de no marea

La R??o Jubileo en Slough Weir.

Brooks, canales y r??os, dentro de un ??rea de 9.950 kil??metros cuadrados (3.842 millas cuadradas), se combinan para formar 38 afluentes principales que alimenta el T??mesis entre su origen y Teddington Lock, el l??mite de la marea normal. Sin embargo, las mareas altas de la primavera pueden elevar el nivel del agua de cabeza en el tramo anterior Teddington y ocasionalmente puede revertir el flujo del r??o por un corto tiempo. En estas circunstancias, los efectos de las mareas se pueden observar aguas arriba por lo que Molesey Weir, que est?? cerca de Hampton Court Palace. Antes de Teddington Lock fue construido en 1810-1812, el r??o era de marea en cuanto a Staines. Los afluentes del r??o T??mesis incluyen los r??os El churn, Leach, Cole, Ray, Col??n, Windrush, Evenlode, Cherwell, Ock, Thame, Pang, Kennet, Loddon, Colne, Wey y Mole. Adem??s hay muchos remansos y distributarios y algunos canales hechos por el hombre tales como la R??o Longford.

Un canal secundario artificial al T??mesis, el R??o Jubileo, fue construido entre Maidenhead y Windsor para el alivio de inundaciones y se termin?? en 2002

La secci??n no mareal del r??o es administrado por la Agencia de Medio Ambiente, que es responsable tanto de la gesti??n del flujo de agua para controlar las inundaciones, y modo de navegaci??n. El volumen y la velocidad del agua en el r??o se gestiona mediante el ajuste de las puertas en cada una de las presas y en los altos niveles de agua est??n por lo general se disip?? sobre las llanuras de inundaci??n adyacentes al r??o. De vez en cuando la inundaci??n es inevitable, y la Agencia emite advertencias de inundaciones. Debido a severas sanciones aplicables en el r??o no marea, que es una fuente de agua potable antes del tratamiento, desbordamiento de alcantarillado sanitario de las muchas obras de alcantarillado que cubren la cuenca alta del r??o T??mesis es poco frecuente en la no-marea T??mesis.

La secci??n de marea

Piedra de Londres en Staines, construido en 1285 marc?? el l??mite de las costumbres del T??mesis y la City de Londres jurisdicci??n 's.

El curso inferior del r??o T??mesis en 1840.

A continuaci??n Teddington Lock (cerca de 55 millas / 89 kil??metros r??o arriba del estuario del T??mesis), el r??o est?? sujeto a la actividad de las mareas del Mar del Norte . Antes de que se instal?? el bloqueo del r??o era de marea en lo Staines, cerca de 16 millas (26 km) aguas arriba. Londres, la capital de la Breta??a romana , se estableci?? en dos colinas, ahora conocido como Cornhill y Ludgate Hill. Estos proporcionan una base firme para un centro comercial en el punto m??s bajo posible en el T??mesis. Un cruce del r??o se construy?? en el lugar del puente de Londres . Puente de Londres ahora se utiliza como base para tablas de mareas a un anuncio con los tiempos de marea alta . La marea alta llega a Putney unos 30 minutos m??s tarde que el Puente de Londres, y Teddington cerca de una hora m??s tarde. El tramo de la marea del r??o es conocido como "el Tablas Tideway ". Mareas son publicados por la Autoridad del Puerto de Londres y son disponible en l??nea. Los tiempos de las mareas altas y bajas son tambi??n transmitido por Twitter.

El director afluentes del r??o T??mesis, en la Tideway incluyen los r??os Brent, Wandle, Effra, Westbourne, Flota, Ravensbourne (la parte final de los cuales se llama Deptford Creek), Lea, Roding, Darent y Ingrebourne. En Londres, el agua es ligeramente salobre con la sal del mar, siendo una mezcla de mar y agua dulce.

Esta parte del r??o est?? gestionado por la Autoridad del Puerto de Londres. La amenaza de inundaci??n aqu?? viene de mareas altas y fuertes vientos del Mar del Norte, y la barrera del T??mesis fue construido en la d??cada de 1980 para proteger a Londres de este riesgo.

Islas

Isla Templo - el inicio del curso Henley Royal Regatta.

El r??o T??mesis contiene m??s de 80 islas que van desde las grandes marismas del estuario del Isla de Sheppey, Isle of Grain y Canvey Island a peque??os islotes cubiertos de ??rboles como Rose Isla en Oxfordshire y Headpile Eyot en Berkshire. Corren todo el camino desde la Isla de Sheppey, en Kent a Isla de El violinista en Oxfordshire. Algunas de las islas m??s grandes del interior, por ejemplo, Formosa Island, cerca de Cookham y Isla Andersey en Abingdon, se crea de forma natural cuando el curso del r??o divide en corrientes separadas. En la zona de Oxford el r??o se divide en varias corrientes de todo el llanura de inundaci??n ( Seacourt Stream, Castillo Mill Stream, Bulstake Stream y otros), la creaci??n de varias islas ( Isla de Fiddler, Osney y otros). Isla Desborough, Isla Jam??n en Old Windsor y Penton Hook Island fueron creados artificialmente por los recortes de bloqueo y canales de navegaci??n. Chiswick Eyot es un punto de referencia familiar en el curso Boat Race, mientras que Isla de Glover forma la pieza central de la espectacular vista desde Richmond Hill. Islas con un inter??s hist??rico son Magna Carta Isla en Runnymede, Isla de Fry en Lectura y Isla del Fara??n cerca de Shepperton. En tiempos m??s recientes Platts Eyot en Hampton fue el lugar donde MTB fueron construidos, Isla de Tagg cerca Molesey se asoci?? con el empresario Fred Karno, y Eel Pie Island en Twickenham fue el lugar de nacimiento de la regi??n del sudeste de R & B escena musical.

Abad??a de Westminster y el Palacio de Westminster (com??nmente conocida hoy como las Casas del Parlamento ) se construyeron en Thorney Island, que sol??a ser un islote.

Historia geol??gica y topogr??fica

Goring Gap, donde el T??mesis se rompi?? a trav??s de las Chiltern , vistos desde Lardon Chase.

Refugios europeos LGM, hace 20.000 a??os. El T??mesis era un r??o de menor importancia que se uni?? al Rin , en el sur Cuenca del Mar del Norte en este momento.

  Culturas solutrense Solutrense y Proto

  Epi Cultura Gravetiense

.

Mapa geol??gico de la Cuenca Londres; la arcilla de Londres est?? marcada en color marr??n oscuro.

Lago en los jardines de Chiswick House alimentados por el Bollo Brook.

La confluencia de los r??os T??mesis y Brent. La barcaza motorizada est?? al frente de la R??o Brent. Desde este punto la medida de lo Hanwell la Brent se ha canalizado y comparte su curso con la l??nea principal de la Grand Union Canal. Desde Hanwell el Brent se remonta a varias fuentes en el ??rea Barnet.

El r??o T??mesis en primer lugar se puede identificar como una l??nea de drenaje discreta ya desde hace 58 millones de a??os, en el Etapa Thanetiense de finales del Paleoceno ??poca. Hasta hace unos 500.000 a??os, el T??mesis flu??a en su curso existente a trav??s de lo que hoy es Oxfordshire, antes de volverse hacia el noreste a trav??s de Hertfordshire y East Anglia y llegar al Mar del Norte cerca de Ipswich . En este momento las cabeceras del sistema r??o yac??an en el Ingl??s West Midlands y puede, a veces, han recibido el drenaje de la Gales del Norte Monta??as de Berwyn. Los arroyos y r??os como el R??o Brent, Colne Brook y Bollo Brook ya sea desembocaba en el r??o T??mesis, a continuaci??n, o se fue a la mar en el curso del r??o que hoy T??mesis.

En el m??s extremo edad de hielo de la Pleistoceno, la Hace Anglia unos 450.000 a??os, la capa de hielo alcanz?? su punto m??s al sur, Hornchurch en el noreste de Londres. Se represado el r??o en Hertfordshire, causando grandes lagos de hielo que con el tiempo se desbordaron y causaron el r??o que se desv??en en su curso actual a trav??s de Londres. Progresivamente, el canal fue empujado al sur para formar la depresi??n St Albans por los avances de la capa de hielo repetidas. Esto cre?? un nuevo curso del r??o a trav??s de Berkshire y encendido en Londres, despu??s de que el r??o se reincorpor?? a su curso original en el sur Essex, cerca de la actual Estuario del r??o Blackwater. Aqu?? entr?? en un lago de agua dulce sustancial en el sur de la cuenca del Mar del Norte. El desbordamiento de este lago caus?? la formaci??n de la Dover Straits o Brecha de Pas-de-Calais, entre Gran Breta??a y Francia. El desarrollo posterior condujo a la continuaci??n del curso que el r??o sigue en la actualidad.

La mayor??a de fundamento del valle de Aylesbury est?? compuesto principalmente de arcilla y tiza que se form?? a finales de la edad de hielo y en un momento estaba bajo la Proto-Thames. Tambi??n en este tiempo las vastas reservas subterr??neas de agua que hacen que la fre??tico superior a la media en el Vale de Aylesbury fueron creados.

El ??ltimo avance de ese flujo de hielo escandinavo haber llegado tan al sur cubierto gran parte de NW Middlesex y finalmente obligado a la proto-Thames tomar m??s o menos su curso actual. A la altura de la ??ltima edad de hielo alrededor de 10.000 AC, Gran Breta??a estaba conectada al continente europeo por una gran extensi??n de tierra conocida como Doggerland en el sur de la cuenca del Mar del Norte. En este momento, por supuesto, el T??mesis 'no continu?? Doggerland, pero flu??a hacia el sur de la costa este de Essex, donde se reuni?? con el Rin , el Mosa y el Escalda que fluye de lo que ahora son los Pa??ses Bajos y B??lgica. Estos r??os forman un solo r??o, el Canal fluvial (Fleuve Manche) -que pasa a trav??s del Estrecho de Dover y vierte en el Oc??ano Atl??ntico en el oeste del Canal Ingl??s .

La capa de hielo que dej?? alrededor de actualidad Finchley, depositada Boulder arcilla para formar Dollis Hill y Hanger Hill. Su torrente de agua de deshielo se derramaron por el Finchley Gap y al sur, hacia el nuevo curso del T??mesis, y procedi?? a tallar el Valle del Brent en el proceso. A los lados del valle se pueden ver otras terrazas de brickearth; puesto sobre y, a veces intercalaciones con las arcillas. Estos dep??sitos fueron tra??dos por los vientos durante los per??odos periglaciares, lo que sugiere que los pantanos amplia planas eran entonces parte del paisaje, que el nuevo r??o Brent procedi?? a cortar. La inclinaci??n de los lados del valle es testimonio de la muy inferior los niveles medios del mar causado por la glaciaci??n encerrar tanta agua en las masas de tierra, lo que provoca el agua del r??o a fluir r??pidamente hacia el mar y as?? erosionar su cama r??pidamente hacia abajo.

La superficie original de la tierra era de alrededor 110 a 130 metros (350 a 400 pies) sobre el nivel del mar actual. La superficie ten??a dep??sitos de arena de un mar antiguo, colocar sobre arcilla sedimentaria (este es el azul Arcilla de Londres). Toda la erosi??n por debajo de esta superficie de la tierra superior y la acci??n de clasificaci??n por estos cambios de flujo y la direcci??n del agua forman lo que se conoce como el T??mesis Terrazas del R??o grava. Desde la ??poca romana y quiz??s antes, sin embargo, la rebote isost??tico por el peso de las capas de hielo anteriores, y su interacci??n con la cambio eust??tico del nivel del mar, se ha traducido en el antiguo valle del r??o Brent, junto con la del T??mesis, colmataci??n de nuevo. As?? a lo largo de gran parte del curso actual del Brent se divisan los prados del agua de rico aluvi??n, que se ve aumentada por las frecuentes inundaciones.

Despu??s de tomar su curso actual, la mayor parte de los bancos de la Estuario del T??mesis y la Thames Valley en Londres fue cubierto en parte en marismas, como fue la contigua Lower Lea Valley. Los arroyos y r??os como el R??o Lea, Tyburn Brook y Bollo Brook vierte en el r??o, mientras que algunas islas como Thorney Island form?? sobre las edades. El extremo norte de la antigua parroquia de Lambeth, por ejemplo, era una zona pantanosa conocida como Lambeth Marshe, pero fue drenada en el siglo 18 y es recordado en el Bajo nombre de la calle Marsh. Alg??n tiempo despu??s de la apertura de Estaci??n de tren de Waterloo en 1848 la localidad alrededor de la estaci??n y Lower Marsh hizo conocido como Waterloo. Lower Marsh es una calle en el Waterloo en Londres. Es el lugar de Baje Marsh Market.

La East End de Londres, tambi??n conocido simplemente como el East End, fue la zona de Londres al este de la medieval amurallada ciudad de Londres y al norte del r??o T??mesis, a pesar de que no se define por los l??mites formales de aceptaci??n universal; el rio R??o Lea se puede considerar otra frontera. La mayor parte de la orilla del r??o local, tambi??n fue zona pantanosa. La tierra fue drenado y se convirti?? en tierras de cultivo; que fue construido despu??s de la Revoluci??n Industrial . El uso del t??rmino "East End" en un sentido peyorativo comenz?? a finales del siglo 19,

Canvey Island en el sur de Essex (??rea de 18,45 km??;. Pop 37479) es un parroquia civil y una vez pantanoso, pero ahora recuperada plenamente isla en el Estuario del T??mesis en Inglaterra. Est?? separada de la parte continental de sur Essex por una red de arroyos. Mentira bajo el nivel del mar, es propensa a las inundaciones en las mareas excepcionales, pero sin embargo ha sido habitada desde la invasi??n romana de Gran Breta??a.

Fauna

Cisne Upping - esquifes rodean los cisnes.

Pesca en Penton Hook Island.

Varias especies de aves se alimentan del r??o o anidan en ??l, algunos se encuentran tanto en el mar y el interior. Estos incluyen Cormor??n , Negro con cabeza de gaviota, y la gaviota de arenques . La Cisne mudo es un espect??culo familiar en el r??o pero el escapado Cisne Negro es m??s raro. La ceremonia anual de Upping Swan es una vieja tradici??n de que cuenta existencias. Gansos no nativos que se pueden ver son los gansos de Canad?? , Los gansos egipcios, y Bar-dirigieron gansos y patos incluyen el familiar nativa silvestre , adem??s introdujeron Pato Mandar??n y Pato de madera. Otras aves acu??ticas que se encuentran en el T??mesis incluyen la Somormujo lavanco, Focha, polla de agua , Heron, y Kingfisher . Existen muchos tipos de aves brit??nicas tambi??n viven junto al r??o, a pesar de que no son espec??ficas del h??bitat fluvial.

El T??mesis contiene el agua de mar y agua dulce, lo cual apoya el agua de mar y peces de agua dulce. Salm??n, que habitan en ambos entornos, se han reintroducido y una sucesi??n de escalas de peces se han construido en presas que les permitan viajar r??o arriba. El 5 de agosto de 1993, el m??s grande de salm??n no de marea en la historia registrada fue capturado cerca de Boulters Lock en Maidenhead. La muestra se pesan 6,5 kg o 14,5 libras y mide 88 cm o 22 pulgadas de largo. La anguila se asocia particularmente con el T??mesis y hab??a antiguamente muchas trampas de anguila. Peces de agua dulce del r??o T??mesis y sus afluentes como la trucha marr??n , cacho, dace, cucaracha, barbos, perca, lucio, sombr??o, y platija. Las colonias de caballitos de mar de corto hocico recientemente tambi??n han sido descubiertos en el r??o.

El T??mesis es tambi??n sede de algunos crust??ceos invasivos, incluyendo la cangrejo se??al y la Cangrejo chino.

El 20 de enero de 2006, un 16 a 18 pies (5 m) norte mular ballena fue vista en el T??mesis con la mayor anticipaci??n Chelsea. Esto era muy inusual: esta ballena se encuentra generalmente en aguas marinas profundas. Una multitud se reuni?? a lo largo de las orillas del r??o para presenciar el extraordinario espect??culo pero hab??a poco inter??s, ya que el animal lleg?? a pocos metros de la orilla, casi varar, y se estrell?? contra un bote vac??o causando un ligero sangrado. Cerca de 12 horas despu??s, se cree que la ballena que se ha visto de nuevo cerca Greenwich, posiblemente de volver a la mar. Un intento de rescate dur?? varias horas, pero la ballena muri?? en una barcaza. Ver Ballena del T??mesis.

Aspectos humanos

El r??o T??mesis se ha desempe??ado varios papeles en la historia humana, al ser un recurso econ??mico, una autopista de agua, una frontera, una fuente de agua fresca; una fuente de alimentos y, m??s recientemente, un centro de ocio. En 1929 John Burns, MP una vez para Battersea, respondi?? a comparaci??n desfavorable de un americano del T??mesis con el Mississippi por haber acu??ado la expresi??n "El T??mesis es historia l??quido".

La historia humana pre-1607

La torre, con el Tower Bridge construido 800 a??os m??s tarde.

Un grabado de Claes Van Visscher mostrando Antiguo puente de Londres en 1616, con La catedral de Southwark en primer plano

The Frozen Thames, 1677.

Pintura del siglo 19 "La producci??n de heno en el T??mesis" por John Clayton Adams.

Puente de Wallingford y la Iglesia de San Pedro.

El T??mesis en Hampton.

El T??mesis a medida que fluye a trav??s del este de Londres, con el Isle of Dogs en el centro.

Uno de los muchos muelles para unirse a excursiones excursiones en barco

Hay evidencia de presencia humana que vive en el r??o a lo largo de su longitud que data Neol??tico. La Museo Brit??nico tiene un cuenco decorado (3300-2700 aC), que se encuentra en el R??o a Hedsor, Buckinghamshire y una cantidad considerable de material fue descubierto durante las excavaciones de Lago Dorney. Un n??mero de la Edad de Bronce sitios y artefactos han sido descubiertos a lo largo de las orillas del r??o incluyendo asentamientos en Lechlade, Cookham y Sunbury-on-Thames. As?? extensa tener los cambios en este paisaje sido que poca evidencia de lo que hay de la presencia del hombre antes de que llegara el hielo ha mostrado inevitablemente signos de transporte aqu?? por el agua y no revela nada espec??ficamente local. Del mismo modo, la evidencia posterior de la ocupaci??n, incluso desde la llegada de los romanos, puede estar al lado de los bancos originales del Brent, pero haber sido enterrado bajo siglos de limo.

Algunas de las cuentas escritas m??s antiguas del T??mesis se producen en Julio C??sar cuenta de su segunda expedici??n a Gran Breta??a en 54BC 's cuando el Thames presenta un gran obst??culo y se encontr?? con la Edad del Hierro Tribus belgas los Catuvellauni y la Atrebates a lo largo del r??o. La confluencia del r??o T??mesis y Cherwell fue el sitio de los primeros asentamientos y el r??o Cherwell marcaba el l??mite entre el Tribu Dobunni al oeste y el Catuvellauni tribu hacia el este (estos fueron pre-romano Tribus celtas). A finales de 1980 un gran Asentamiento romano-brit??nica fue excavado en el borde de la aldea de Ashton Keynes en Wiltshire, en el avance de la extensa extracci??n de grava.

Bajo el emperador Claudio en el a??o 43 los romanos ocuparon Inglaterra y, reconociendo la importancia estrat??gica y econ??mica del r??o, fortificaciones construidas a lo largo del valle del T??mesis incluyendo un campo importante en Dorchester. Dos colinas, ahora conocido como Cornhill y Ludgate Hill, proporciona una base s??lida para un centro comercial en el punto m??s bajo posible en el T??mesis llamado Londinium donde se construy?? un puente. El pr??ximo puente romano aguas arriba estaba en Staines (Pontes) para que barcos de puntos podr??a ser arrastrado por la marea creciente, sin necesidad de energ??a e??lica o m??sculo. Un asentamiento romano-brit??nica creci?? al norte de la confluencia, en parte porque el sitio estaba protegida naturalmente de ataque en el este por la R??o Cherwell y al oeste por el r??o T??mesis. Este asentamiento dominado el comercio de cer??mica en lo que hoy es el centro sur de Inglaterra y la cer??mica fue distribuida por los barcos en el T??mesis y sus afluentes.

Muchos de los asentamientos de ribera del T??mesis 'trazan sus or??genes a muy tempranas ra??ces y la suffix- "ing" en ciudades como Goring y Lectura deben sus or??genes a los sajones. Investigaciones recientes sugieren que estos pueblos precedieron a los romanos en lugar de los reemplazaron. La larga tradici??n de El r??o de la agricultura, la pesca, la molienda y el comercio con otras naciones comenz?? con estos pueblos y ha continuado hasta nuestros d??as. La competencia por el uso del r??o cre?? el centenario conflicto entre aquellos que quer??an represar el r??o para construir Caces y trampas para peces y los que quer??an viajar y transportar mercanc??as en ??l. La prosperidad econ??mica y la fundaci??n de monasterios ricos por los anglosajones atrajeron visitantes no deseados y por alrededor del a??o 870 los vikingos estaban barriendo el T??mesis, en la marea y creando estragos como en su destrucci??n de Chertsey Abbey.

Una vez que el rey Guillermo hab??a ganado el control total de la Thames Valley estrat??gica pas?? a invadir el resto de Inglaterra. Hab??a muchos castillos construidos, incluyendo los que est??n en Wallingford, Rochester, Windsor y lo m??s importante la Torre de Londres . Muchos detalles de la actividad T??mesis se registran en el libro de Domesday . Los siglos siguientes vieron el conflicto entre el rey y los barones llegando a un punto en el año 1215 cuando el rey Juan se vio obligado a firmar la Carta Magna en una isla en el río Támesis en el Runnymede. Este les concedió, entre muchas otras cosas en la Cláusula 23 de la derecha de la Navegación . Otra consecuencia importante del reinado de Juan fue la finalización de la multi-piered puente de Londres que actuaba como una barrera y barrera en el río, afectando el flujo de la marea ascendente y aumentando la probabilidad de congelación más. En Tudor y Stuart veces los Reyes y Reinas encantó el río y construyeron magníficos palacios de ribera en Hampton Court, Kew, Richmond el Támesis, Whitehall y Greenwich.

Los siglos 16 y 17 vieron la ciudad de Londres crece con la expansión del comercio mundial. Los muelles de la piscina de Londres eran gruesas con buques de alta mar, mientras que los astilleros navales fueron construidos en Deptford. La marina holandesa incluso entró en el Támesis en 1667 en el asalto a la Medway.

La historia humana post-1606

Durante una serie de inviernos fríos del Támesis se congeló por encima del puente de Londres: la primeraFeria de Frost en 1607 vio una ciudad carpa montada en el río, y una serie de diversiones, incluidos los bolos hielo.

En buenas condiciones de barcazas viajaban todos los días de Oxford a Londres llevando la madera y la lana, los alimentos y el ganado, luchando con los molineros en el camino. La piedra de la Cotswolds utilizado para reconstruir la catedral de San Pablo después del gran incendio en 1666 fue llevado hasta el fondo de Radcot. El Támesis siempre la principal carretera entre Londres y Westminster en los siglos 16 y 17; el gremio de clan de marineros transportó londinenses desde el aterrizaje hasta el aterrizaje y tolera ninguna interferencia externa. En 1715 Thomas Doggett estaba tan agradecido a un barquero local para sus esfuerzos para transportar a casa tirando contra la corriente, que creó una carrera de remo para los marineros profesionales conocidos como " Escudo de Doggett y la insignia ".

En el siglo 18, el Támesis fue una de las vías fluviales más activos del mundo, como Londres se convirtió en el centro de la vasta, mercantil Imperio Británico y progresivamente durante el próximo siglo los muelles expandidos en la Isla de los Perros y más allá. Se hicieron esfuerzos para resolver los conflictos de navegación aguas arriba mediante la construcción de esclusas a lo largo del Támesis. Después de las temperaturas empezaron a subir de nuevo, a partir de 1814, el río dejó de congelación por completo. La construcción de un nuevo puente de Londres en 1825, con un menor número de pilares que lo viejo, permitió que el río fluya más libremente y reduce la probabilidad de congelación más en los inviernos fríos.

La era victoriana fue una era de la ingeniería imaginativa. En el ' Gran Hedor "de 1858, la contaminación en el río llegó a tal extremo que las sesiones de la Cámara de los Comunes en Westminster tuvo que ser abandonado. Un esfuerzo concertado para contener las aguas residuales de la ciudad mediante la construcción de enormes alcantarillas al norte y al sur del río terraplenes siguió, bajo la supervisión del ingeniero Joseph Bazalgette. Mientras tanto, las empresas enormes similares se llevaron a cabo para garantizar el suministro de agua, con la construcción de embalses y estaciones de bombeo en el río, al oeste de Londres. Los terraplenes en Londres albergan el suministro de agua a los hogares, además de las alcantarillas, y proteger Londres de inundación. La venida de los ferrocarriles añadió puentes ferroviarios tanto espectaculares y feos a los puentes de carretera anteriores pero redujo la actividad comercial en el río. Sin embargo deportivas y el ocio se incrementaron con el establecimiento de regatas como Henley y La Regata . El 3 de septiembre de 1878, uno de los peores desastres de río en Inglaterra tuvo lugar, cuando la embarcación de recreo lleno princesa Alicia chocó con el Castillo Bywell , matando a más de 640 personas.

El crecimiento de el transporte por carretera y de la decadencia del Imperio, en los a??os siguientes 1914, redujeron la importancia econ??mica del r??o. Durante la Segunda Guerra Mundial la protección del Támesis fue crucial para la defensa del país. Defensas incluyen las fortalezas Maunsell en los estuarios y globos de barrera para contrarrestar los bombarderos alemanes utilizando la forma distintiva del río para navegar durante el Blitz . Aunque el Puerto de Londres sigue siendo uno de los tres principales puertos del Reino Unido, la mayor parte del comercio se ha movido aguas abajo del centro de Londres. El declive de la industria pesada, curtiembres y petróleo-contaminantes, y mucho tratamiento de aguas residuales mejorada ha permitido mejorar la calidad del agua desde los días sucios de finales de los 19 y temprana a mediados de siglos 20a, y la vida acuática ha vuelto a su antiguo 'muertos «aguas. Junto al río corre el camino del Támesis, una ruta nacional para caminantes y ciclistas, con lugares en cada alcanzar para los pescadores.

A principios de la década de 1980 un dispositivo de control de inundación masiva, la barrera del Támesis, fue abierto - cerrado a las mareas varias veces al año para prevenir el daño del agua a las zonas bajas de Londres aguas arriba (como en el 1928 Thames inundación, por ejemplo). A finales de 1990, el 7 millas (11 kilómetros) de largo río Jubileo fue construido como una inundación canal para el Támesis alrededor de Maidenhead y Windsor.

El río activa

Uno de los principales recursos proporcionados por el Támesis es el agua que se distribuye el agua potable porThames Water, cuya área de responsabilidad abarca la longitud del río Támesis. La Thames Water anillo principal es el mecanismo principal de distribución de agua en Londres, con un lazo importante que une elHampton, Walton, Ashford yKempton Tratamiento de Agua Parque Funciona con el centro de Londres.

En el pasado, las actividades comerciales en el Támesis incluyen la pesca (en particular anguila atrapar), coppicing sauces y mimbres que proporcionaron la madera, y el funcionamiento de los molinos para harina y papel y los golpes de metal. Estas actividades han desaparecido. Hubo una propuesta para construir una planta hidroeléctrica en Romney Lock para alimentar el castillo de Windsor ; pero a partir de enero de 2008, este plan parece haber sido abandonado.

El Támesis es popular para una amplia variedad de viviendas junto al río, incluyendo pisos de gran altura en el centro de Londres y chalets en las orillas e islas de aguas arriba. Algunas personas viven en casas flotantes, por lo general alrededor de Brentford y la isla de Tagg.

La policía y los botes salvavidas

El río está vigilado por cinco fuerzas policiales. La División del Támesis es el brazo Policía Fluvial del londinense de la Policía Metropolitana, mientras Surrey Policía, Policía de Thames Valley, Policía de Essex y la policía de Kent tienen responsabilidades en sus partes del río fuera del área metropolitana. Tambi??n hay una London Fire Brigade barco del fuego en el río. El río reclama una serie de vidas cada año.

Como resultado de la Desastres marquesa en 1989, cuando 51 personas perdieron la vida, el Gobierno solicitó a la Agencia Marítima y de Guardacostas, la Autoridad del Puerto de Londres y el Royal National Lifeboat Institution (RNLI) a trabajar juntos para establecer un dedicado servicio de búsqueda y salvamento para la marea del río Támesis. Como resultado, hay cuatro estaciones de botes salvavidas en el río Thames en Teddington ( estación de botes salvavidas Teddington), Chiswick ( Chiswick estación de botes salvavidas), Victoria Embankment / puente de Waterloo ( Estación del bote salvavidas Torre) y Gravesend ( Gravesend estación de botes salvavidas).

Navegaci??n

Piscina de Londres mirando hacia el oeste, desde la pasarela de alto nivel sobre el Tower Bridge . Pulse sobre la imagen para ver una descripción más larga

Contenedor de descarga de barcos en la terminal de Northfleet Esperanza, Tilbury

Un barco en dirección aguas abajo pasadoCoryton Refinery

Bray Lock, Buckinghamshire

Basura trampas se utilizan en el Támesis para filtrarlos desechos a medida que fluye a través del centro de Londres

El Támesis se mantiene para la navegación en embarcaciones de motor de la ría en lo Lechlade en Gloucestershire y por muy pequeña embarcación a Cricklade. Entre el mar y Teddington Lock, el río forma parte del puerto de Londres y la navegación es administrado por el Autoridad del Puerto de Londres. De Teddington Lock para el jefe de la navegación, la autoridad de navegación es el Agencia de Medio Ambiente. Tanto el río de marea a través de Londres y el río no marea ascendente se utilizan intensivamente para la navegación de ocio. Todas las embarcaciones utilizando el río Támesis debe tener licencia.

El río es navegable para grandes buques oceánicos en la medida aguas arriba como la piscina de Londres y el Puente de Londres . Aunque aguas arriba dársena de Londres han cerrado y el centro de Londres ve sólo el visitante ocasional crucero o buque de guerra, el río de marea sigue siendo uno de los principales puertos de Gran Bretaña. Alrededor de 60 terminales activos atienden para el envío de todo tipo, incluidos los transbordadores de carga rodada, cruceros y buques que transportan contenedores, vehículos, madera, grano, papel, petróleo crudo , productos derivados del petróleo, gas licuado de petróleo, etc. Hay un tráfico regular de áridos o rechazar los barcos, que operan desde los muelles en el oeste de Londres. Los enlaces Thames marea a la red de canales en el río Lea Navigation, el Canal del regente en Cuenca Limehouse y el Grand Union Canal en Brentford.

No hay límite de velocidad en la Tideway aguas abajo del puente de Wandsworth, aunque los barcos no se les permite crear lavado indebida. Aguas arriba del puente de Wandsworth un límite de velocidad está en vigor para embarcaciones de motor para proteger el medio ambiente de ribera y para proporcionar condiciones de seguridad para los remeros y otros usuarios de los ríos. El límite de velocidad de 8 nudos (15 km / h) se aplica a las embarcaciones de motor en esta parte de las mareas y de 4,3 nudos (de 8 km / h) en la no-marea Támesis. La Agencia de Medio Ambiente tiene patrulleras (el nombre de los afluentes del Támesis) y puede hacer cumplir el límite estrictamente desde el tráfico fluvial por lo general tiene que pasar a través de un bloqueo en algún momento. Hay pares de marcadores de tránsito en varios puntos a lo largo del río no marea que se puede utilizar para comprobar la velocidad - un barco que viaja legalmente tomar un minuto o más para pasar entre los dos marcadores.

La no-marea río Támesis se divide en tramos por el 44 cerraduras. Los bloqueos son atendidos durante la mayor parte del día, pero puede ser operado por los usuarios experimentados de horas. Esta parte de los enlaces Thames a navegación existentes en el río Wey de navegación, el río Kennet y el Canal de Oxford.

Historia de la gestión del río

En la Edad Media la Corona ejercía jurisdicción general sobre el Támesis, uno de los cuatro ríos reales, y designó a los oficiales de justicia de agua para supervisar el río aguas arriba de Staines. La City de Londres ejerce jurisdicción sobre la marea del Támesis. Sin embargo, la navegación fue obstaculizada cada vez más por las presas y molinos, y en el siglo 14 el río probablemente dejó de ser navegable para el tráfico pesado entre Henley y Oxford. En el siglo 16 el río parece haber sido reabierto para la navegación de Henley para Burcot.

La primera comisión se ocupa de la gestión del río era laComisión Oxford-Burcot, formada en 1605 para hacer el río navegable entre Burcot y Oxford.

En 1751 el Comisión de Thames fue creada para gestionar todo el río no marea por encima de Staines. La City de Londres afirmó larga responsabilidad por el río de marea. Una disputa prolongada entre la Ciudad y la Corona sobre la propiedad del río no se resolvió hasta 1857, cuando el Támesis Conservancy fue formado para gestionar el río desde Staines aguas abajo. En 1866 las funciones de la Comisión de Thames fueron trasladados al Támesis Conservancy, que por lo tanto tenía la responsabilidad de todo el río.

En 1909 los poderes del Támesis Conservancy sobre el río de marea, por debajo de Teddington, fueron trasladados a la Autoridad del Puerto de Londres.

En 1974 el Támesis Conservancy se convirtió en parte de la nueva Autoridad del Agua del Támesis. Cuando Thames Water fue privatizada en 1990, sus funciones de gestión de río fueron transferidos a la Autoridad Nacional de Ríos, en 1996 subsumido en el Agencia de Medio Ambiente.

El río como límite

Hasta que se establecieron suficientes cruces, el río presenta una barrera formidable, con las tribus belgas y reinos anglosajones se define por qué lado del río estaban. Cuando se establecieron los condados ingleses de sus límites fueron determinados en parte por el Támesis. En la orilla norte eran los antiguos condados de Gloucestershire, Oxfordshire, Buckinghamshire, Middlesex y Essex. En la orilla sur fueron los condados de Wiltshire, Berkshire, Surrey, y Kent. sin embargo los 214 puentes y 17 túneles que se han construido hasta la fecha han cambiado la dinámica y el hecho del desarrollo cruz-río y responsabilidades compartidas más practicable. En 1965, tras la creación del Gran Londres , el distrito londinense de Richmond upon Thames áreas que habían sido partes tanto de Middlesex y Surrey incorporado; y más cambios en 1974 se trasladaron algunos de los límites de distancia del río. Por ejemplo, algunas áreas fueron transferidos de Berkshire a Oxfordshire, y desde Buckinghamshire a Berkshire. De vez en cuando - por ejemplo, en el remo - los bancos están siendo mencionados por sus nombres tradicionales del condado.

Cruces

Newbridge, en Oxfordshire rural

Puente ferroviario en la Virginidad

Ferry de Hammerton cerca de Richmond.

Muchos de los actuales puentes de carretera son en el sitio de vados anteriores, transbordadores y puentes de madera. En Puente de Swinford, un puente de peaje, hubo primero un vado y luego un ferry antes de ser construido el puente. Los primeros grandes pasos conocidos del Támesis por los romanos estaban en el Puente de Londres y Staines Puente. En Puente de la locura en Oxford los restos de una estructura original Saxon se pueden ver, y puentes de piedra medievales como Newbridge y Puente de Abingdon están todavía en uso. Se cree que el crecimiento de Kingston que se derivan de su haber el único cruce entre el Puente de Londres y Staines hasta principios del siglo 18. Durante el siglo 18, muchos puentes de piedra y ladrillo carretera se construyen a partir de nuevo o para reemplazar los puentes existentes tanto en Londres ya lo largo de la longitud del río. Estos incluyeron Putney Bridge, el puente de Westminster, Puente Datchet, Puente de Windsor y Puente Sonning. Varias centrales puentes de carretera de Londres fueron construidos en el siglo 19, más conspicuamente Tower Bridge , el único puente levadizo sobre el río, diseñado para permitir a los buques oceánicos que van a pasar por debajo de ella. Los puentes más recientes carretera son las derivaciones en puente de Isis y Marlow puente By-pass y los puentes de autopistas, sobre todo los dos en la ruta M25 reina Isabel II Puente y M25 Runnymede Bridge.

El desarrollo del ferrocarril en el siglo 19 dio lugar a una ola de construcción de puentes incluyendoBlackfriars Railway Bridge yCharing Cross (Hungerford) Puente de ferrocarril en el centro de Londres, y los puentes de ferrocarril espectaculares porIsambard Kingdom BrunelenMaidenhead Railway Bridge,Gatehampton puente ferroviario yMoulsford puente ferroviario .

Primer túnel subacuático del mundo fue de Marc Brunel Támesis Túnel construido en 1843 y ahora se utiliza para llevar el East London Line. La Torre del subterráneo fue el primer ferrocarril bajo el Támesis, que fue seguido por todas las líneas de metro de nivel profundo. Túneles de carretera fueron construidos en el este de Londres a finales del siglo 19, siendo el Túnel Blackwall y el túnel de Rotherhithe. Los últimos túneles son los cruces Dartford.

Muchos cruces de pie se establecieron a través de las presas que fueron construidas en el río no marea, y algunos de ellos se mantuvieron cuando se construyeron las cerraduras - por ejemplo a Benson Lock. Otros fueron reemplazados por una pasarela cuando el vertedero se retiró como al de Hart Weir Pasarela. Alrededor del año 2000 dC, se añadieron varias pasarelas a lo largo del Támesis, ya sea como parte del camino del Támesis o en conmemoración del Milenio. ??stos incluyen Templo Puente peatonal, Bloomers Agujero Puente peatonal, las Pasarelas Hungerford y el Puente del Milenio, todos los cuales tienen características distintivas de diseño .

Antes se construyeron puentes, el principal medio de cruzar el río estaba en ferry. Se proporciona un número significativo de los transbordadores específicamente para fines de navegación. Cuando el sirga cambió de bando, era necesario tomar el caballo de remolque y su conductor a través del río. Esto ya no era necesario cuando barcazas fueron accionados por vapor. Algunos transbordadores aún operan en el río. La Woolwich Ferry lleva coches y pasajeros a través del río en el Thames Gateway y vincula la Circular del Norte y caminos circulares del Sur. Upstream transbordadores peatonales más pequeños, por ejemplo Hampton Ferry y Shepperton a Weybridge Ferry siendo el último el único cruce no permanente que se mantiene en el camino del Támesis.

Cultura

La primera Puente de Westminster como pintada por Canaletto en 1746.

Maidenhead Railway Bridge comoTurnervio en 1844

Monet'strouée de soleil dans le brouillard,Casas del Parlamento, Londres, Sun que se rompe a través de la niebla, 1904

Whistler Nocturne en azul y oro: Puente viejo de Battersea(c 1872-1875).

De San Juan de bloqueo, cerca deLechlade.

El río Támesis en Oxford

Artes visuales

El río Támesis ha sido un tema para los artistas, grandes y pequeñas, a lo largo de los siglos. Cuatro grandes artistas con obras basadas en el Támesis son Canaletto , JMW Turner , Claude Monet , y James Abbott McNeill Whistler. El artista británico del siglo 20 Stanley Spencer produjo muchas obras en Cookham.

El río está llena de diversas piezas de escultura, perola escultura de John KaufmanEl Diver: La regeneración está situada en el Támesis, cerca deRainham.

Literatura

El Támesis es mencionado en muchas obras de la literatura, incluyendo novelas, diarios y poesía. Es el tema central de cada tres en particular:

Tres hombres en una barca por Jerome K. Jerome, publicadas por primera vez en 1889, es un relato humorístico de un día de fiesta del canotaje en el Támesis entre Kingston y Oxford. El libro fue pensado inicialmente para ser una guía de viajes seria, con las cuentas de la historia local de los lugares a lo largo de la ruta, pero los elementos humorísticos, finalmente, se hizo cargo. El paisaje y las características del Támesis como se describe por Jerome son prácticamente sin cambios, y la perdurable popularidad del libro ha significado que nunca ha estado fuera de impresión desde que se publicó por primera vez.

Charles Dickens Nuestro común amigo (escrito en los años 1864-1865) describe el río en una luz más sombrío. Comienza con un carroñero y su hija tirando de un hombre muerto en el río cerca del puente de Londres, para salvar lo que el cuerpo podría tener en sus bolsillos, y se dirige a su conclusión con la muerte de los villanos se ahogó en Plashwater bloqueo aguas arriba. El funcionamiento del río y la influencia de las mareas se describen con gran precisión. Dickens abre la novela con este bosquejo del río, y las personas que trabajan en ella:

En estos tiempos nuestros, aunque en relación con el año exacto no es necesario para ser precisos, un barco de aspecto sucio y de mala reputación, con dos figuras en ella, flotando en el Támesis, entre el Puente de Southwark que es de hierro, y el Puente de Londres , que es de piedra, como una tarde de otoño se acercaba. Las cifras en este barco eran los de un hombre fuerte con el pelo canoso desigual y una cara bronceada, y una chica de diecinueve o veinte años. La chica remó, tirando de un par de remos con mucha facilidad; el hombre de la holgura del timón líneas en sus manos y las manos sueltas en su waisteband, mantuvo una ansiosa mirada-out.

De Kenneth Grahame El viento en los sauces , escrita en 1908, está situado en el centro de curso superior del río. Comienza como una historia de personajes antropomorfos "simplemente ensucian alrededor en barcos", pero se convierte en una historia más compleja que combina elementos de la mística con la aventura y la reflexión sobre Edwardian Sociedad. En general se considera una de las obras más queridas de la literatura infantil y las ilustraciones de EHShepard y Arthur Rackham cuentan con el Támesis y sus alrededores.

El río cuenta con casi inevitablemente en muchos libros que figuran en Londres. La mayor parte de otras novelas de Dickens incluyen algún aspecto del Támesis. Oliver Twist acaba en los barrios pobres y colonias a lo largo de su orilla sur. Los Sherlock Holmes cuentos de Arthur Conan Doyle a menudo visitan partes ribereñas como en la muestra de cuatro . En Corazón de las Tinieblas por Joseph Conrad, la serenidad del Támesis contemporáneo contrasta con el salvajismo del río Congo , y con el desierto del Támesis como habría aparecido a un soldado romano envió a Britannia dos mil años antes. Conrad también da una descripción del enfoque de Londres desde el estuario del Támesis en sus ensayos El Espejo del Mar (1906). Río arriba, Henry James ' Retrato de una dama utiliza una gran mansión a orillas del río en el Támesis como uno de sus valores fundamentales.

Obras de no ficción literarias incluyen diario de Samuel Pepys, en el que grabó muchos eventos relacionados con el Támesis entre ellos el fuego de Londres. Él fue perturbado al escribir que en junio 1667 por el sonido de los disparos como los buques de guerra holandeses rompieron la Royal Navy en el Támesis.

En poesía,el soneto de William Wordsworthen el puente de Westminster cierra con las líneas:

Ne'er vio que yo, nunca me sentí, una calma tan profunda!

El río glideth a su antojo:

Querido Dios! las mismas casas parecen dormido;

Y todo lo que el corazón poderoso está mintiendo todavía!

TS Eliothace varias referencias al Támesis, en el Sermón de Fuego, la sección III deLa tierra baldía.

Dulce Támesis correr suavemente, hasta que termine mi canción.

El río tiene ningún botellas, papeles sándwich vacías,

Pañuelos de seda, cajas de cartón colillas

U otro testimonio de las noches de verano.

y

Los sudores río

Aceite y alquitrán

Las barcazas a la deriva

Con la marea girando

Velas rojas

Ancho

Para sotavento, el swing en el espato pesado,

Las barcazas se lavan

Drifting registros

Abajo alcance de Greenwich

Más allá de la Isla de los Perros

ElDulce Támesislínea se toma de Edmund Spenser Prothalamion que presenta una imagen más idílica:

A lo largo del shoare de plata de streaming Themmes;

¿De quién banke rutty, los que sus Hemmes río,

Fue paynted todo con flores variables.

Y todos los prados adornd con daintie gemmes

Ajustar a la cubierta maydens bowres

También escrito de la parte alta esMatthew Arnold en The Scholar Gypsy:

Cruzando el mozalbete Támesis en Bab-lock-hythe

Perdiendo en el fresco arroyo tus dedos mojados

A medida que el columpios punt lenta ronda

Oh nacido en día cuando ingenio era fresco y claro

Y la vida corrió alegremente como el brillante Támesis;

Antes de esta extraña enfermedad de la vida moderna.

Wendy Cope poema "Después del Almuerzo 'se encuentra en el puente de Waterloo, a partir de:

El puente de Waterloo, donde nos despedimos,

Las condiciones climáticas traer lágrimas a mis ojos.

Yo los secaba con un guante de lana negro,

Y tratar de no darse cuenta de que he caído en el amor.

Dylan Thomas menciona el río Támesis en su poema "La negativa a llorar la muerte, encendida de un niño en Londres". "Hija de Londres", el tema del poema, establece "Deep con el primer muerto ... en secreto por el agua unmourning del Támesis a caballo".

Novelas de ciencia-ficción hacen uso liberal de un futurista Támesis. La utópica Noticias de ninguna parte por William Morris es principalmente el relato de un viaje a través del valle del Támesis, en un futuro socialista. El Támesis también ocupa un lugar destacado en la de Philip Pullman His Dark Materials trilogía, como una arteria de comunicaciones para el pueblo Gyptian transmitidas por el agua de Oxford y los pantanos.

En El Ratones Deptford trilogía de Robin Jarvis, el Támesis aparece varias veces. En un libro, personajes de ratas nadan a través de él a Deptford. Ganador de la Infancia Nestlé Premio del Libro de Oro Premio I, Cilantro , por Sally Gardner es una novela de fantasía en el que la protagonista vive en las orillas del Támesis.

Marcos Wallington describe un viaje por el Támesis en un esquife camping, en su libro de 1989Boogie hasta el río(ISBN 978-0099659105).

M??sica

La Water Music compuesta por Georg Friedrich Händel se estrenó el 17 de julio de 1717, cuando el rey Jorge I pidió un concierto en el río Támesis. El concierto se realizó para el rey Jorge I en su barcaza y se dice que han disfrutado tanto que ordenó que los 50 músicos cansados ??????de jugar las suites de tres veces en el viaje.

La canción 'viejo Támesis' fue grabado porGracie Fields en la década de 1930.

La Sex Pistols tocaron un concierto en elQueen Elizabeth de la barca, el 7 de junio de 1977, año del Jubileo de Plata de la Reina, mientras navegaba por el río.

Dos canciones deThe Kinks prominente característica del Támesis, no por su nombre, pero por implicación. " Waterloo Sunset "comienza con las líneas:" Dirty viejo río, debes seguir rodando, que desemboca en la noche "y continúa" ... pero Terry? y Julie cruzar el río donde se sienten sanos y salvos ... "."See My Friends "continuamente se refiere a los amigos de la cantante" jugar "cruzar el río" como sustituto a la chica que "acaba de salir". Por otra parte,Ray Davies como solista se refiere al río Támesis, en su "Canción de Londres".

Ewan MacColl de "Dulce Támesis, Flujo Softly", escrita en la década de 1960, es una trágica balada de amor ambientada en el viaje por el río. (VerEdmund Spencer arriba)

M??sico Ingl??s Imogen Heap escribió una canción desde el punto de vista del río Támesis, titulado "You Know dónde encontrarme". La canción fue lanzada en el año 2012 el 18 de octubre como el sexto single de su álbum aún sin título.

Inundaciones importantes

Canvey Island inundación de 1953

El inundadafrente al mar Canvey Island, diversiones y áreas residenciales en 1953.

El 31 de enero de 1953, el Mar del Norte inundación azotó la isla durante la noche y causó la muerte de 58 personas. La inundación del Mar del Norte de 1953 devastó la isla costó la vida a 58 isleños, y llevó a la evacuación temporal de los 13.000 residentes. Canvey es consecuencia protegido por defensas marinas modernas que comprenden 15 millas (24 km) de dique de hormigón. Muchas de las víctimas eran en los bungalows de vacaciones de la finca Newlands oriental y perecieron cuando el agua alcanza el nivel del techo. La pequeña área de la aldea de la isla es de aproximadamente dos pies sobre el nivel del mar y en consecuencia escapado a los efectos de la inundación.

Thames Valley inundación de 1947

La 1947 Thames inundación fue peor global del siglo 20de inundacióndel río Támesis, que afecta a gran parte delvalle del Támesis, así como en otras partes de Inglaterra durante la mitad de marzo 1947 después de uninvierno severo.

Las inundaciones fueron causadas por 117 mm (4,6 pulgadas) de lluvia (incluyendo la nieve); el flujo pico fue 61,7 mil millones de litros de agua por día y el daño costó un total de £ 12 millones para reparar. Guerra daño a algunos de los bloqueos realizados empeorar las cosas.

Otras inundaciones Thames significativos desde 1947 se han producido en 1968, 1993, 1998, 2000, 2003 y 2006.

Londres inundación de 1928

La 1928 Thames inundación fue una desastrosa inundación del río Támesis, que afectó a gran parte de la orilla del río de Londres el 7 de enero de 1928, así como los lugares más río abajo. Catorce personas se ahogaron en Londres y miles quedaron sin hogar cuando las aguas de inundación se vierte sobre la parte superior del Paseo del Támesis y parte del Chelsea Embankment se derrumbaron. Fue la última gran inundación que afectan el centro de Londres, y, en particular después de la desastrosa inundación del Mar del Norte de 1953 , ayudó a llevar a la aplicación de nuevas medidas de control de inundaciones que culminaron en la construcción de la barrera del Támesis, en la década de 1970.