Vinci (entreprise)

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VINCI

Logo de Vinci

Création

Création	1899 : SGE, 2000 : Vinci
Dates clés	1899 : création de la SGE 2000 : la SGE devient Vinci
Fondateurs	Alexandre Giros et Louis Loucheur

Données clés

Forme juridique	SA avec président-directeur général et conseil d'administration
Action	57,8 €
Slogan	Les vraies réussites sont celles que l'on partage.
Siège social	Rueil-Malmaison (France)
Direction	Président directeur général : Xavier Huillard
Actionnaires	Salariés 9,8 % Autocontrôle 7,1 % Artémis 1,4 % Qatari Diar 5,3% Actionnaires individuels : 10,9 % Investisseurs institutionnels 69.1 % (au 31 décembre 2012)
Activité	industrie, tertiaire, infrastructures, télécommunications
Filiales	Vinci Concessions, Vinci Énergies, Eurovia, Vinci Construction, Vinci Park, Vinci Airports, Vinci Autoroutes, Stade de France, Warbud Pologne …
Effectif	185 000 (2014)
Site web	vinci.com

Données financières

Capitalisation	34 Mds € (19 août 2015) [1]
Chiffre d’affaires	39,043 Mds € (2014)[2]
Résultat net	2 486 M € (2014)[3]

VINCI, anciennement Société générale d'entreprises (SGE), est un acteur mondial des métiers des concessions et de la construction, employant plus de 185 000 collaborateurs dans une centaine de pays. L'activité de VINCI s'organise autour de 4 pôles de métiers : VINCI Concessions, Eurovia, VINCI Construction et VINCI Energies. Son chiffre d'affaires est de 39,043 milliards d'euros en 2014^[2].

Histoire

Création

Logo jusqu'en 2008

La Société générale d'entreprises, connue sous l'acronyme « SGE », est fondée en 1908 par deux ingénieurs polytechniciens, Alexandre Giros et Louis Loucheur et deviendra plus tard VINCI. Ces derniers avaient monté une association en 1899 devenue groupe Giros-Loucheur.

Contrôles successifs par de grands groupes

La SGE est contrôlée de 1966 à 1984 par la Compagnie générale d'électricité (CGE), devenue Alcatel. Entre 1984 et 1988, elle est contrôlée par Saint-Gobain puis de 1989 à 2000, par le groupe générale des eaux à travers son pôle Vivendi environnement.

En 1988, la SGE achète Campenon-Bernard, une société créée en 1920^[4].

Indépendance

En 2000 Vivendi environnement (Vivendi, anciennement groupe générale des eaux) se désengage de la SGE qui est alors rebaptisée VINCI. En juillet 2000, le groupe VINCI nouvellement indépendant acquiert les Grands travaux de Marseille (GTM), filiale de Suez. Il devient alors le leader mondial du BTP devant Bouygues. Cotée à la Bourse de Paris, elle entre dans la composition de l'indice CAC 40^[5].

8 août 2004 : achèvement du pont Rion-Antirion qui relie le Péloponnèse à la Grèce continentale.

En 2005 sa part d'Autoroutes du sud de la France passe à 73,4 %. Le 9 mars 2006 VINCI possède 100% d'ASF.

En 2008, VINCI crée le think tank La Fabrique de la Cité, qui a pour objectif de valoriser les initiatives pionnières en suscitant l’échange entre ceux qui réfléchissent à l’avenir de la ville.

En 2009, VINCI rachète Bar-W, Simplex et des actifs d'Haymills au Royaume-Uni ainsi que Han en Roumanie^[6].

En 2010, VINCI rachète la société de Facility Management Faceo^[7] et le groupe industriel Cegelec^[8].

En 2011, VINCI acquiert de RFF la concession de la ligne LGV Tours-Bordeaux.

En 2013, VINCI acquiert l'autorité aéroportuaire portugaise Aeroportos de Portugal (ANA), pour 3,08 milliards d'euro^[9]. La même année, VINCI vend une partie de sa participation dans l'entreprise belge CFE^[9]. En décembre 2013, VINCI rachète les 16,67 % de participation que détenais Colas, filiale de Bouygues, dans Cofiroute, pour environ 800 millions d'euros^[10].

En 2014, 75% de Vinci Park est cédé à Crédit agricole assurances et Ardian pour près de 2 milliards d'euros^[11]. Il finalise l'achat d'Imtech ICT, d'Electrix filiale du groupe sud-africain Aveng et de Freyssinet Espagne à travers Soletanche Freyssinet et a finalisé le rachat de la participation détenue par Colas dans le capital de Cofiroute^[12].

En juin 2015, VINCI annonce l'acquisition de l'entreprise néo-zélandaise HEB Construction pour un montant non déterminé^[13].

Activités du groupe

VINCI Concessions

Vinci Concessions est le premier opérateur européen de concessions d’infrastructures de transport — autoroutes, ouvrages routiers, parkings, aéroports.

Il fait l’acquisition en 2006 du groupe ASF. Il y a une polémique sur les conditions financières de cette concession qui font perdre des ressources financières importantes à l’État chaque année^[14]. Des hommes politiques de tous bords, Nicolas Dupont-Aignan^[15], Arnaud Montebourg^[16],[14] et François Bayrou^[14] ont critiqué le laissez-aller de l’État en ce domaine.

En France, VINCI Concessions dispose d’une très forte assise avec 4 300 km d’autoroutes en concession sur les réseaux d’ASF, d’Escota, de Cofiroute et d’Arcour (société concessionnaire de l’A19 entre Artenay et Courtenay). Par ailleurs 480 000 places de parking sont gérées par Vinci Park, dont 290 000 en concession ou en pleine propriété, et l'entreprise possède des participations dans plusieurs sociétés concessionnaires ou exploitantes d’infrastructures : la société du tunnel du Prado-Carénage (Marseille) ; Openly, l’exploitant du boulevard périphérique nord de Lyon ; Seag et Seaca, opérateurs respectivement de l’aéroport de Grenoble-Isère et de l’aéroport de Chambéry - Savoie. Dans le domaine sportif, VINCI Concessions possède des participations majoritaires au capital de différentes sociétés : la société consortium du Stade de France; la société Le Mans Stadium (LMS), exploitante du MMArena ou bien encore la société Nice Eco Stadium, exploitante de l'Allianz Riviera.

VINCI Concessions est également présent à l’international avec, au Royaume-Uni, les ponts sur la Severn et le contournement sud de Newport ; au Portugal les ponts sur le Tage ; en Grèce le pont Charilaos Trikoupis entre Rion et Antirion ; au Canada l’autoroute Fredericton-Moncton et le pont de la Confédération ; aux États-Unis les autoroutes SR91 et I-394 ; en Allemagne le système de télépéage Toll Collect ; au Cambodge trois aéroports ; en Jamaïque une section d’autoroute et 380 000 places de stationnement gérées dans 11 pays. En mai 2008, Vinci signe le contrat de conception du pont le plus long du monde entre l'émirat du Qatar et le royaume de Bahreïn (40 km).

VINCI Autoroutes

VINCI Autoroutes est spécialisé dans la concession et l’exploitation d'infrastructures autoroutières.
Les réseaux des quatre sociétés de Vinci Autoroutes - ASF, Cofiroute, Escota et Arcour - couvrent 4 385 km d'autoroutes concédées.

VINCI Énergies

Logo de Vinci Énergies

Vinci Énergies et sa filiale Vinci Facilities assurent tout ou partie des services liés aux bâtiments et à leurs occupants et propose des solutions sur-mesure pour tous les types de bâtiments. travaille dans l'énergie et l’information. Vinci Énergies et Vinci Facilities interviennent dans quatre domaines :

• les infrastructures : réseaux d’énergie (production, transport, transformation et distribution de l’énergie électrique) ; mise en lumière des villes et aménagement urbain ; infrastructures de transport (éclairage, alimentation électrique et systèmes d’information) ;
• l’industrie : distribution d’énergie électrique et contrôle-commande, mécanique, traitement de l’air, protection incendie, isolation, maintenance industrielle ;
• le tertiaire : réseaux d’énergie, génie climatique, plomberie, détection et protection incendie, gestion technique de bâtiment, sécurité, maintenance multi-technique et multi-service ;
• les télécommunications : infrastructures et communication d’entreprise voix-données-images.

En 2014, 6 marques :

• Actemium : solutions pour l’industrie
• Axians : communication voix-données-images
• Citeos : éclairage urbain
• Graniou : infrastructures de télécommunications
• Omexom : production, transport, transformation et distribution d'électricité^[17]
• Vinci Facilities qui assure tout ou partie des services liés aux bâtiments avec ses filiales :
  • Cegelec : solutions technologiques pour les entreprises et les collectivités
    • Cegelec Mobility
  • IDF Thermic : froid commercial et climatisation
  • Opteor : maintenance industrielle et tertiaire

Eurovia

Eurovia est présent dans les travaux routiers et le recyclage des matériaux.

Réalisant plus de 90 % de son chiffre d’affaires en Europe (principalement en France, en Allemagne, au Royaume-Uni, en République tchèque et en Espagne)^{[réf. souhaitée]}, Eurovia détient également des positions aux États-Unis (Floride, Caroline du Nord), au Canada (Québec) et au Chili.

VINCI Construction

Vinci Construction Leader en France et troisième groupe mondial de la construction, Vinci Construction est le premier contributeur au chiffre d’affaires du Groupe.

Son activité se répartit en trois composantes :

• la France métropolitaine, avec Vinci Construction France, formée du rapprochement en 2007 de Sogea Construction et de GTM Construction, qui dispose d’un réseau de 370 centres de profit ancrés sur leurs marchés régionaux et locaux ;
• les marchés locaux hors France métropolitaine, couverts par un réseau de filiales qui exercent l’ensemble des métiers de la construction dans leurs zones d’intervention : Vinci PLC au Royaume-Uni ; CFE (détenu à 46,8 %) au Benelux ; Vinci Construction Filiales Internationales en Allemagne, en Europe centrale, dans la France d’outre-mer et en Afrique (SOGEA SATOM) ;
• les activités relevant de marchés mondiaux : les grands ouvrages, avec Vinci Construction Grands Projets ; le génie civil spécialisé à haute technicité, avec Freyssinet ; le dragage, avec DEME (détenu à 50 % par CFE).

VINCI a été le mécène de la restauration de la galerie des Glaces du château de Versailles (2004 - 2007)

VINCI Immobilier

Vinci Immobilier est la filiale de promotion immobilière du groupe (fondée en 2005). Elle est spécialisée en immobilier résidentiel (logements et les résidences services) et en immobilier d’entreprise (bureaux, commerces et hôtels).

Entreprises du groupe

Entreprises du groupe Vinci avec date de création^[18] (liste non exhaustive) :

Données financières

Capital

Au 31 décembre 2012, les actionnaires de VINCI sont^[21] :

• institutionnels étrangers : 47,6 %
• institutionnels français : 17,6 %
• actionnaires individuels : 10,9 %
• salariés : 9,9 %
• Qatari Diar : 5,3 %
• Artémis : 1,4 %
• autocontrôle : 7,1 %

Quelques ouvrages réalisés

• Second Coentunnel à Amsterdam
• Temple de la Providence Divine à Varsovie
• Tramway de Casablanca (via sa filiale Cegelec)
• Tramway de Rabat-Salé (via sa filiale Cegelec)
• Stade de France
• Stade de Nice
• Fondation Louis Vuitton
• Hotel The Peninsula Paris
• Mandarin Oriental Paris
• Pont Rion-Antirion
• Ligne TGV Tours-Bordeaux
• Ligne 2 du Métro du Caire
• Enceinte de confinement du sarcophage de Tchernobyl

Projets

• Pays-Bas
  • Projet Coentunnel à Amsterdam
• Qatar
  • Station de pompage des eaux d'assainissement du nord de Doha
  • Ligne de tramway de Lusail de 25 km de long
  • 4 parkings totalisant 2 200 places

Dirigeants de VINCI

Présidents

• Amédée Alby : 1908-1932
• Alexandre Giros : 1932-1937
• Ernest Weyl : 1937
• Henry Laborde Milaa : 1937-1947
• Jean Matheron : 1947-1971
• Roger Schulz : 1971-1974
• Pierre-Donatien Cot : 1975-1981
• Paul Naudo : 1981-1984
• Serge Michel : 1984-1988
• Guy Dejouany (président du conseil de surveillance) et Serge Michel (président du directoire) : 1988 - 1990
• Guy Dejouany : 1990 à 1996
• Jean-Marie Messier : 1996-1997
• Antoine Zacharias : 1997 à juin 2006
• Yves-Thibault de Silguy : du 1^er juin 2006 au 6 mai 2010
• Xavier Huillard : depuis le 6 mai 2010

Conseil d'administration

Données de juillet 2012

Président directeur général : Xavier Huillard

Administrateurs^[22] :

• Yves-Thibault de Silguy, Vice-président et administrateur référent
• Robert Castaigne, ancien directeur financier et ancien membre du comité exécutif de TOTAL
• François David
• Patrick Faure, président de Patrick Faure et Associés
• Dominique Ferrero, conseiller du président de Natixis
• Jean-Pierre Lamoure, président de Soletanche Freyssinet
• Jean-Bernard Lévy
• Henri Saint Olive, président du conseil d'administration de Banque Saint Olive
• Michael Pragnell, ancien directeur général fondateur et ancien président du comité exécutif de Syngenta
• Pascale Sourisse, senior vice président de la division des Systèmes C41 de défense et sécurité de Thales
• Elisabeth Boyer, président du conseil de surveillance des FCPE Castor
• Qatari Diar Real Estate Investment Company

Critiques

Cambodge

En janvier 2013, un cadre dirigeant de l’aéroport international de Phnom Penh, licencié, accuse la multinationale d’infractions à la charte éthique et d'escroqueries, de non-respect du code du travail, de harcèlement professionnel et discriminations^[23]. Depuis 2008, la direction de la multinationale en France est régulièrement alertée d'anomalies de gestion et de comptabilité dans sa filiale cambodgienne.

Russie

Vinci est impliqué dans la construction des premiers 43 km de la route à péage Moscou-Saint-Pétersbourg à travers la Forêt de Khimki. Cette construction a soulevé de nombreuses protestations en Russie, 75 % de la communauté locale, environ 200 000 citoyens de Khimki, s'opposent au projet. Il y a nombreuses violations des droits humains qui entourent le projet, avec des journalistes et des militants arrêtés, agressés, voire tués^{[24],[25],[26]}. En avril 2013, la mort du journaliste Mikhail Beketov a révélé, dans un journal local, les soupçons de corruptions qui pesaient sur les responsables du projet. En novembre 2008, il a été sauvagement agressé, puis laissé pour mort.

Projet d'aéroport du Grand Ouest

Le Projet d'aéroport du Grand Ouest à Notre-Dame-des-Landes, donne lieu à de vives contestations locales et nationales émanant de nombreux citoyens, élus locaux, syndicat, associations de défense de l'environnement et groupes politiques. Considéré comme un symbole des grands travaux inutiles imposés^[27] et coûteux (556 M€ HT^[28]) par ces détracteurs, le projet d'une surface de 1650 ha serait également en contradiction avec la loi sur l'eau, le Grenelle de l'environnement, la transition énergétique et mènerait à l'expropriation et la destruction de terres agricoles^{[29],[30],[31]}.

Environnement

Pour ces deux derniers projets^{[Lesquels ?]}, le groupe reçoit en 2011 et en 2012 le « prix Pinocchio » qui dénonce leurs conséquences environnementales et sociétales néfastes^[32],[33].

Travailleurs migrants au Qatar

Le 23 mars 2015, l'ONG Sherpa a déposé plainte contre Vinci Construction Grands Projets et sa filiale Qatarie, pour travail forcé, réduction en servitude et recel, sur des chantiers au Qatar notamment ceux de la Coupe du Monde^[34]. Vinci a démenti les accusations, et le 14 avril 2015 a cité à comparaître Sherpa par la représentation de son Président William Bourdon mais aussi, à titre individuel, la directrice Laetitia Liebert, la juriste Marie-Laure Guislain chargée du dépôt de plainte, le vendredi 26 juin 2015 au Tribunal de Grande Instance de Paris. Cette procédure est décrite par Sherpa comme SLAPP (Strategic Lawsuit Against Public Participation, ou poursuite bâillon en Français), décrite comme une procédure coûteuse pour décourager les plaignants moins solides financièrement^[35].

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Vinci (construction) » (voir la liste des auteurs).

Annexes

Articles connexes

• Edmé Campenon
• Classement des entreprises leader de la construction

Bibliographie

• Dominique Barjot, La trace des bâtisseurs. Histoire du groupe Vinci, Vinci, 626 p. (ISBN 2-9520769-0-1) .
• Nicolas de la Casinière, Les Prédateurs du béton. Enquête sur la multinationale Vinci, Libertalia, 160 p. (ISBN 9782918059370)

Liens externes

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