Tupolev Tu-324

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Tupolev Tu-324
Mockup del Tupolev Tu-324
Descrizione
Tipo		Aereo di linea
Equipaggio		2
Primo volo
Entrato in servizio
Costruttore		Tupolev
Esemplari costruiti
Dimensioni
Lunghezza		25,5 - 31,85 m
Altezza		7,3 - 8,3 m
Apertura alare		23,2 - 27,7 m
Freccia alare		{{{freccia_alare }}}
Diametro della fusoliera		{{{diametro_fusoliera}}}
Superficie alare		m²
Carreggiata del carrello		{{{carreggiata}}}
Passo del carrello		{{{passo}}}
Peso
A vuoto		kg
Carico		1.800 - 8.000 kg
Massimo al decollo		23.700 - 40.350 kg
Propulsione
Motore		Due AI-22(Tupolev Tu-324) Due BR-710(Tupolev Tu-414)
Potenza		{{{potenza}}}
Spinta		kN kN
Prestazioni
Velocità massima		870 km/h (Tupolev Tu-324/324A) 950 km/h (Tupolev Tu-414/414A)
Velocità di crociera		810 - 850 km/h (Tupolev Tu-324/414A) 850 - 900 km/h (Tupolev Tu-414/414A)
Velocità variometrica		{{{velocità_di_salita}}}
Velocità di stallo		{{{stallo}}}
Autonomia		con 52-56 passeggeri 2.500 km (Tupolev Tu-324) con 8-19 passeggeri 7.500 km(Tupolev Tu-324A) con 72-76 passeggeri 3.500 km(Tupolev Tu-414) con 8-26 passeggeri 8.410 km(Tupolev Tu-414A)
Raggio d'azione		{{{raggioazione}}}
Tangenza		m
Quota di servizio		m
Passeggeri		8 - 56 (Tupolev Tu-324/Tu-324A) 8 - 76 (Tupolev Tu-414/Tu-414A)
Carico utile		1.800 - 5.500 kg(Tupolev Tu-324/Tu-324A) 2.500 - 8.000(Tupolev Tu-414/Tu-414A)
Capacità
Capacità combustibile		{{{capacità_carburante}}}
Corsa di decollo		{{{distdecollo}}}
Impiego di pista		{{{distatterraggio}}}
Altro		{{{altro}}}
Note
il carico del cherosene da 6.000 fino a 16.300 kg
Lista di aerei civili

Il Tupolev Tu-324 è il progetto russo di un aereo di linea regionale

È stato progettato per gli aeroporti regionali di classe B secondo le normative internazionali FAR/JAR: infatti la pista necessaria per il decollo/atterraggio è di soli 1800 m. Il progettista è l'ingegnere russo Valentin Dmitriev. Sono previste l'utilizzo delle tecnologie satellitari più avanzate nel controllo del traffico aereo secondo le normative di sicurezza più recenti.

[modifica] Altre caratteristiche tecniche

L'aereo può essere equipaggiato con i propulsori AI-22 BR-710, che sono posizionati nella coda dell'aereo, aspetto che permette di escludere l'ingerimento di oggetti estranei da parte dei motori nella fase del decollo/atterraggio.

La configurazione delle poltrone prevede due file da due posti, ma sarà possibile anche una trasformazione nella versione cargo e nella versione VIP.

La forma alare è analoga a quella del Tu-334 in scala ridotta e ne sfrutta tutto il potenziale. L'aereo è stato progettato per sopportare escursioni termiche da -55° a +45°.

[modifica] Altre versioni

Il progetto prevede anche la versione più lunga Tupolev Tu-414 con una maggiore capacità di carico. Sono previste anche le versioni Tupolev Tu-324A e Tupolev Tu-414A, con la capacità dei passeggeri da 8 fino a 19 (Tu-324A) e fino a 26 (Tu-414A).

L'autonomia a pieno carico è annunciata in a 7.500 km per il Tupolev Tu-324A e 8.410 km per il Tupolev Tu-414A.

[modifica] Collegamenti esterni

Aerei militari: TB-3 · Tu-126 · Tu-128 · Tu-14 · Tu-16 · Tu-160 · Tu-22 · Tu-22M · Tu-4 · Tu-95
Progetti dell'ufficio Tupolev
Aerei civili: Tu-104 · Tu-114 · Tu-124 · Tu-134 · Tu-144 · Tu-154 · Tu-204 · Tu-214 · Tu-244 · Tu-324 · Tu-330 · Tu-334 · Tu-414 · Tu-444 · Aerosledge AS-2 · Aerosledge A-3
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