Autostrada A22 (Italia)

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Autostrada A22
Autostrada del Brennero

Mappa

Inaugurazione	1974
Inizio	Modena
Fine	Brennero
Lunghezza	313 km
Regioni	Emilia-Romagna Lombardia Veneto Trentino-Alto Adige
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Note	{{{note}}}
Tracciato

Autostrade italiane

L'Autostrada A22 (o Autostrada del Brennero o Autobrennero) è uno degli assi principali della rete autostradale italiana in quanto collega la Pianura Padana e l'Autostrada A1 con l'Austria e la Germania.

Con un percorso totale di 313 km da Modena l'autostrada percorre la pianura in direzione nord, toccando Carpi e Mantova, a Verona interseca l'Autostrada A4 quindi si assesta nella valle dell'Adige parallelamente al Lago di Garda, passa Rovereto e Trento per arrivare a Bolzano. Da qui si incunea nella valle dell'Isarco superando agevolmente Bressanone e Vipiteno fino a giungere alla dogana del Brennero. Da qui il corridoio Modena-Monaco continua sulla Brenner Autobahn austriaca.

Come appare evidente si tratta di un'autostrada di particolare importanza per i collegamenti tra il sud ed il nord dell'Europa, sviluppata su un percorso studiato per utilizzare uno dei più bassi valichi alpini, quello del Brennero situato a soli 1.375 m/slm.

L'autostrada del Brennero in uno dei suoi punti più critici

Già nel 1950 durante una convenzione sul traffico svoltasi a Ginevra venne tracciata una rotta, identificata con la sigla E56, che congiungeva la penisola scandinava con la punta più meridionale d'Italia, di cui il percorso attuale dell'Autobrennero faceva già parte.

Il passo successivo nell'attuazione del progetto fu il 20 febbraio 1959 quando fu fondata la Autostrada del Brennero SpA che, due anni dopo, ottenne la concessione per la costruzione e il successivo esercizio dell'autostrada (tale società è tuttora la realtà operativa che cura questa infrastruttura). Nel 1963 venne approvato il disegno definitivo del percorso e, grazie anche a finanziamenti internazionali, iniziò la realizzazione vera e propria con l'inaugurazione il 21 dicembre 1968 del primo tratto aperto al pubblico tra Bolzano e Trento.

Dopo l'apertura di altri tratti l'autostrada poté essere considerata conclusa definitivamente il 11 aprile 1974 con l'inaugurazione del tratto che risultò il più impegnativo sotto il punto di vista delle opere di ingegneria, quello tra Chiusa e Bolzano. Complessivamente furono aperte 21 stazioni di ingresso ed uscita e 12 stazioni di servizio.

Studi statistici hanno calcolato che questo tronco autostradale assorba tra i 30 e i 40mila veicoli al giorno (di cui circa 1/4 di veicoli pesanti) con punte più elevate in corrispondenza dei trasferimenti per le vacanze; questa mole di traffico causa sovente dei gravi rallentamenti alla circolazione dovuta anche alla limitazione del percorso a sole due corsie. Per sopperire a queste problematiche viene suggerito e incentivato l'uso, da parte dei mezzi pesanti, del trasporto intermodale, con il carico dei mezzi di trasporto su appositi vagoni ed il trasferimento da Verona all'estero via ferrovia.

[modifica] Percorso

Uscita	↓km↓	↑km↑	Provincia
A22 MODENA - BRENNERO Autostrada del Brennero
Milano - Bologna	0	314	MO
Campogalliano Modena	3	311	MO
Carpi	11	303	MO
Reggiolo - Rolo	28	286	RE
Pegognaga Ferrara	37	277	MN
Mantova sud	49	265	MN
Mantova nord	57	257	MN
Nogarole Rocca	71	243	VR
Torino-Trieste	86	228	VR
Verona nord Aeroporto Valerio Catullo	88	226	VR
Affi - Lago di Garda sud	107	207	VR
Ala - Avio	135	179	TN
Rovereto sud - Lago di Garda nord	147	167	TN
Rovereto nord	156	158	TN
Trento centro	178	136	TN
Trento nord Interporto doganale ex Valsugana	182	132	TN
San Michele all'Adige - Mezzocorona Val di Non	193	121	TN
Egna - Ora Val di Fiemme Val di Fassa	212	102	BZ
Bolzano sud Merano Passo della Mendola	229	85	BZ
Bolzano nord Val d'Ega Dolomiti Alpe di Siusi	237	77	BZ
Chiusa - Val Gardena	261	53	BZ
Bressanone-Zona Industriale^[1]	276	48	BZ
Bressanone Val Pusteria	267	38	BZ
Vipiteno dell'Abetone e del Brennero Colle Isarco Passo Giovo	298	16	BZ
Barriera del Brennero			BZ
Ponticolo			BZ
Terme di Brennero			BZ
Brenner Autobahn Confine di Stato - Austria	-	-	-

[modifica] Rifornimento di idrogeno

L'autostrada A22 sarà la prima "autostrada ad idrogeno" in Europa. Entro il 2010 dovrebbe infatti essere dotata di una rete di impianti di rifornimento di idrogeno, sul modello della California Hydrogen Net (CaH2Net), realizzata per volere del governatore della California Arnold Schwarzenegger. L'idrogeno, non presente in natura allo stato libero, deve essere prodotto a partire dal petrolio o da fonti alternative: in linea con la rigida tutela ambientale applicata nella zona di Bolzano, l'idrogeno sarà prodotto da fonti rinnovabili. ^[2]

I principali promotori dell'iniziativa sono il presidente della provincia di Bolzano Luis Durnwalder e il presidente di Autostrada del Brennero SpA Silvano Grisenti.

[modifica] Note

^ Bressanone zona industriale ((DE) Brixen Industriezone) è in uscita in direzione Modena (sud) e in entrata nella direzione opposta (nord), Brennero, per evitare ai mezzi pesanti diretti o provenienti dall'Austria e dalla Germania l'attraversamento su viabilità ordinaria dell'abitato di Bressanone. L'alta automazione permette l'utilizzo del casello senza impiego di personale dedicato. In questo caso è stato coniato il termine semi raccordo per indicare una uscita od una entrata utilizzabile in una sola direzione.
^ Il presidente della provincia di Bolzano Luis Durnwalder ha dichiarato: "Il carburante sarà ricavato da fonti di energia rinnovabili, compiendo un passo avanti significativo nel contenimento del consumo di energia dal fossile. Assieme all'Autobrennero e ad altri partner la Provincia ha già avviato una specifica società, l'Istituto per Tecnologie Innovative (Iit), cui sarà affidato il compito della produzione e della distribuzione dell'idrogeno. "Il centro di produzione sarà costruito in un'area dell'A22 a Bolzano sud, il primo impianto di distribuzione sul grande parcheggio adiacente" (La Repubblica, 26 settembre 2007).

[modifica] Voci correlate

Autostrada del Brennero SpA

[modifica] Collegamenti esterni

Autobrennero

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