Autodromi italiani
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In Italia esistono diversi autodromi. Alcuni di questi durante l'anno ospitano molte gare sia nazionali che internazionali di automobilismo e motociclismo, altri sono strutture private destinate alle prove e allo sviluppo di veicoli destinati sia alla produzione di serie sia all'ambito sportivo.
La maggior parte degli autodromi ha subito innumerevoli modifiche durante il corso degli anni, principalmente per adattare i tracciati alle nuove esigenze di sicurezza. Infatti con il progredire della tecnica automobilistica, sono aumentate anche le velocità medie di percorrenza. Questo risultato è stato conseguito con vari accorgimenti. Introducendo nuove curve, per spezzare i rettilinei più veloci in modo da ridurre la velocità media. Sono stati ridotti i raggi di curvatura di alcune curve, in modo da consentire una percorrenza a velocita più contenuta. Sono state ridimensionate le vie di fuga, aumentano gli spazi all'esterno delle curve ed utilizzando nuovi materiali per il fondo, le vie di fuga consentono di decelerare in sicurezza il veicolo qualora il conducente ne perda il controllo.
Due dei circuiti italiani ospitano il mondiale di Formula 1, l'Autodromo Nazionale Monza e l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola. Quest'ultimo, dopo molti anni, nel 2007 non ospiterà alcuna gara valida per il campionato mondiale.
Indice |
[modifica] Autodromi Italiani
- Autodromo Nazionale di Monza, Monza
- Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola (BO)
- Autodromo di Pergusa, Enna
- Circuito del Mugello, Scarperia (FI)
- Autodromo Santa Monica, dal 2006 Misano World Circuit, Misano Adriatico (RN)
- Autodromo Piero Taruffi, Campagnano di Roma (RM)
- Autodromo Riccardo Paletti, Varano de' Melegari (PR)
- Autodromo di Anagni, sede dell' ISAM Spa Istituto Sperimentale Auto e Motori, Anagni (FR)
- Autodromo di Siracusa Siracusa
- Circuito di Magione, Magione (PG)
- Adria International Raceway, Adria (RO)
- Autodromo del Levante, Binetto (BA)
- Circuito di Cellole, Cellole (CE)
- Circuito di Lombardore, Lombardore (TO)
- Circuito di Ospedaletti, Ospedaletti (IM)
- Autodromo del Sele, Battipaglia (SA)
[modifica] Piste prove
- Fiorano: pista prove privata della Ferrari
- Balocco: pista prove privata della Fiat
- Arese: pista prove privata dello stabilimento Alfa Romeo
- La Mandria: pista prove Fiat
- Pomigliano d'Arco: pista prove stabilimenti Alfa Romeo
- Circuito della Fortezza: pista privata
- Siracusa: in riconversione, agibile per prove
- Il Lingotto: pista prove sul tetto dello storico stabilimento della Fiat, non più utilizzato
- Mirafiori: pista degli stabilimenti Fiat
[modifica] Localizzazione
Utilizzando le coordinate fornite, è possibile individuare esattamente il circuito con un programma di navigazione satellitare o di visualizzazione mappe terrestri.
| Circuito | Provincia | Latitudine | Longitudine |
| Adria | RO | 45°02'41" | 12°08'49" |
| Binetto | BA | ||
| Cellole | CE | 41°11'08" | 13°51'11" |
| Lombardore | TO | 45°14'10" | 7°43'30" |
| Magione | PG | 43°07'52" | 12°14'21" |
| Misano | RN | 43°57'43" | 12°41'01" |
| Monza | MI | 45°37'06" | 9°16'57" |
| Mugello | FI | 43°59'49" | 11°22'19" |
| Pergusa | EN | 37°31'15" | 14°18'17" |
| Vallelunga | RM | 42.092607 | 12.221062 |
| Varano | PR | 44°40'50" | 10°01'16" |
| Imola | BO | 44°20'37" | 11°42'59" |
| Nardò | LE | 40°19'16" | 17°50'01" |
| Fiorano | MO | 44°32'02" | 10°51'28" |
| Balocco | VC | 45° 28' 41" | 8° 18' 00" |
| Arese | MI | 45°33'53" | 9°02'44" |
| La Mandria | TO | 45° 11' 43" | 7° 31' 40" |
| Pomigliano d'Arco | NA | 40°55'30" | 14°23'29" |
| Circuito della Fortezza | 43° 57' 45" | 11° 18' 43" | |
| Siracusa | 37°4'7" | 15°14'28" | |
| Lingotto | TO | 45°01'57" | 7°39'56" |
| Mirafiori | TO | 45°01'48" | 7°38'16" |
