Juan Bautista Bono Boix
De Viquip??dia
Militar, Director General d'Aviaci?? Civil (Vila-real, 26 d'agost de 1894 - Madrid, 21 de novembre de 1984)
Juan Bautista Bono va ser membre d???una fam??lia nombrosa ja que els seus pares, Pascual i Vicenta, tingueren nou fills, va fer els seus primers estudis a l???escola del ???Campanar??? amb el mestre D. Federico S??nchez, i als dotze anys va marxar a continuar-los al col???legi ???San Jos????? de Tortosa. Al 1910, en morir son pare, va ser la mare qui va haver de fer front a les necessitats de tots els fills i Juan Bautista Bono, malgrat no tenir tradici?? militar en la fam??lia, manifesta una decidida vocaci?? per la carrera de les armes que el fa demanar l???ingr??s a l???Acad??mia d???Infanteria de Toledo.
Taula de continguts |
[edita] Carrera militar
En aquesta instituci?? va tenir l???any 1912 com a company de promoci?? al tamb?? vila-realenc Santiago Rius , germ?? de l???eminent religi??s i fil??leg Manuel Rius Arrufat. Finalitzada la seua formaci?? en Infanteria, l???any 1920 va ingressar en el cos d???Aviaci?? amb el per??ode de pr??ctiques que realitza a l???Escola de Getafe. Al 1923 comen??a a pilotar aeroplans i, destinat al nord d?????frica, entre altres moltes accions efectua observacions en el front marroqu?? de Tifaruin acompanyant al Tinent Coronel Francisco Franco, amb el germ?? del qual, l???aviador Ram??n, havia coincidit a l???Acad??mia toledana.
Quan el 27 d???abril de 1929 s???inaugura l???Escola Civil de Pilots de la Companyia Espanyola d???Aviaci??, a Los Llanos (Albacete), el ja capit?? Bono Boix ??s nomenat com a Director del centre d???entrenament. En ell es realitzava la instrucci?? de pilots militars i navals en avions ???Avro??? i ???Bristol???. L???esclat de la contesa civil el sorpr??n al 1936 a Vila-real, i malgrat con??ixer el risc de ser empresonat marxa a presentar-se a Madrid. El 28 de juliol ??s internat a la pres?? de Chinchilla, i posteriorment passaria per la d???Alcal?? d???Henares i de Chinch??n (des d???on a punt va estar de ser portat a executar a Paracuellos). Finalment va ser traslladat a la pres?? del SIM a Colell (Girona) des d???on, el 5 de febrer de 1939 ??s deportat a la frontera amb Fran??a. Sis dies despr??s retorna d???amagat per presentar-se a la Jefatura de l???Aire de Barcelona i, en resoldre???s sense responsabilitat penal l???expedient que li ??s instru??t, el 18 de juny ??s nomenat Comandant amb una antiguitat del 22 d???octubre de 1936.
[edita] Activitat diplom??tica i organitzativa
Acabada la guerra, el 10 de setembre de 1939 rep el nomenament de Director General d???Aviaci?? Civil i, des d???aquesta responsabilitat reorganitzar?? tota l???aviaci?? privada i comercial espanyola, essent un dels signants que, amb data de 6 d???agost de 1940, procedeixen a l???adquisici?? per part de l???Estat de la companyia ???Iberia???, comprant aix?? mateix els primers avions DC4 amb els que s???inaugura la l??nia regular entre Espanya i Argentina. En eixos anys haur?? de fer front tamb?? a les limitacions del subministrament de petroli per par part dels ???aliats??? pel recolzament del govern franquista a Alemanya durant la Segona Guerra Mundial, i gr??cies a la seua habilitat diplom??tica i professional entre els seus ??xits destaca la integraci?? d???Espanya en la naixent OACI (Organitzaci?? d???Aviaci?? Civil Internacional).
Al 6 de mar?? de 1940 li ??s concedida la Medalla de sofriments per la P??tria, sense pensi??, i el 5 de mar?? del mateix any ??s nomenat Cap del Grup de Transports del Ministeri de l???Aire, sense perjudici del dest?? laboral que ja tenia. Al 1944 ??s designat com a Delegat del Ministeri de l???Aire en el Consell de la Federaci?? Colombofilia Espanyola i li ??s concedida la Placa de la Real i Militar Orde de Sant Hermenegildo, per?? destaca sobre tot, ja com a Coronel, el nomenament com a representant d???Espanya en el Consell Permanent de l???OACI amb seu a Montreal (Canad??) Com a tal participar?? a la Confer??ncia de Chicago (celebrada entre l???1 i el 7 de desembre de 1944), en la Confer??ncia del ???North Atlantic Route Service??? a Dubl??n (mar?? de 1946), l???obertura de la seu europea de l???OACI a Paris (abril de 1947) i l???Assemblea de l??? ???Air Navigation Services??? a Londres (abril de 1949).
Va cessar com a membre de l???OACI en ser nomenat General de Brigada el 19 de desembre de 1952, i ser-li encomanada l???organitzaci?? de la Direcci?? General de Serveis del Ministeri de l???Aire, c??rrec que va ocupar fins al seu pas a la reserva, i en el que va adoptar interessants iniciatives com les experi??ncies de vols sense motor, o la introducci?? d???aus rapaces als aeroports per a l???eliminaci?? dels riscs produ??ts per les bandades d???ocells, projecte en el que va contar amb la col??laboraci?? del naturalista F??lix Rodr??guez de la Fuente. Sols quatre anys despr??s, el 28 de juliol de 1956, va ser ascendit a General de Divisi??.
[edita] Honors i reconeixements c??vics
Juan Bautista Bono va ser un militar professional en el sentit m??s estricte, sense interfer??ncies en l?????mbit pol??tic, i va rebre abundants reconeixements i distincions com la Gran Creu del M??rit Aeron??utic, el Diploma ???Paul Tissandier??? (1959) atorgat per la Federaci?? Aeron??utica Internacional, o el de Pilot d???Honor de l???Aviaci?? Civil Argentina. El 10 de gener de 1945 l???Ajuntament de Vila-real el va distingir com a Fill Predilecte,[1] reconeixent les gestions realitzades en favor dels seus paisans i la defensa dels interessos de la seua ciutat, sempre des del respecte a la legalitat. Home de gran cultura i sincera religiositat, les seues majors passions varen ser la m??sica, la pintura, la ca??a, i els passeigs pel camp, activitat a la que dedicava el temps durant les seues estades de descans a Vila-real. Va passar els darrers anys de jubilaci?? retirat a Madrid, on va morir el 1984.
