Gran Premi de M??naco del 1958
De Viquip??dia
Resultats del Gran Premi de M??naco de F??rmula 1 de 1958, disputat al circuit urb?? de Montecarlo el 18 de maig del 1958.
[edita] Resultats de la cursa
Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retir. | Pos. de sort. | Punts |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | Maurice Trintignant | Cooper - Climax | 100 | 2:52:27.9 | 5 | 8 |
2 | 34 | Luigi Musso | Ferrari | 100 | + 20.2 seg. | 10 | 6 |
3 | 36 | Peter Collins | Ferrari | 100 | + 38.8 seg. | 9 | 4 |
4 | 16 | Jack Brabham | Cooper-Climax | 97 | + 3 Voltes | 3 | 3 |
5 | 8 | Harry Schell | BRM | 91 | + 9 Voltes | 12 | 2 |
6 | 24 | Cliff Allison | Lotus - Climax | 87 | +13 Voltes | 13 | |
Ret | 40 | Wolfgang von Trips | Ferrari | 91 | Motor | 11 | |
Ret | 58 | Jo Bonnier | Maserati | 71 | Accident | 16 | |
Ret | 26 | Graham Hill | Lotus - Climax | 69 | Palier | 15 | |
Ret | 18 | Roy Salvadori | Cooper - Climax | 56 | Caixa canvi | 4 | |
Ret | 38 | Mike Hawthorn | Ferrari | 47 | Bomba comb. | 6 | 1 |
Ret | 28 | Stirling Moss | Vanwall | 38 | Motor | 8 | |
Ret | 6 | Jean Behra | BRM | 29 | Frens | 2 | |
Ret | 46 | Giorgio Scarlatti | Maserati | 28 | Motor | 14 | |
Ret | 30 | Tony Brooks | Vanwall | 22 | Motor | 1 | |
Ret | 32 | Stuart Lewis-Evans | Vanwall | 11 | Sobre escalfament | 7 | |
DNQ | 22 | Ron Flockhart | Cooper - Climax | ||||
DNQ | 50 | Ken Kavanagh | Maserati | ||||
DNQ | 48 | Gerino Gerini | Maserati | ||||
DNQ | 12 | Bruce Kessler | Connaught - Alta | ||||
DNQ | 14 | Paul Emery | Connaught -Alta | ||||
DNQ | 44 | Maria Teresa de Filippis | Maserati | ||||
DNQ | 56 | Andr?? Testut | Maserati | ||||
DNQ | 52 | Giulio Cabianca | Osca | ||||
DNQ | 54 | Luigi Piotti | Osca | ||||
DNQ | 42 | Horace Gould | Maserati | ||||
DNQ | 10 | Ron Flockhart | BRM | ||||
DNQ | 12 | Bernie Ecclestone | Connaught - Alta | ||||
DNQ | 50 | Luigi Taramazzo | Maserati | ||||
DNQ | 56 | Louis Chiron | Maserati | ||||
DNQ | 4 | Paco Godia | Maserati |
[edita] Altres
- Volta r??pida: Mike Hawthorn 1: 40. 60
- Pole: Tony Brooks 1: 39. 80
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