Graham Hill
De Viquipèdia
| Graham Hill | |
|---|---|
 |
|
| Registres a la Fórmula 1 | |
| Nacionalitat | ; |
| Data de naixement | 18 de gener de 1950 |
| Escuderia actual | Retirat |
| Escuderies | Lotus, BRM, Brabham, Hill |
| Grans Premis | 68 |
| Campionats del món | 2 |
| Victòries | 14 |
| Podis | 36 |
| Pole positions | 13 |
| Voltes ràpides | 10 |
| Punts | 0 |
| Primera cursa | Gran Premi de Mònaco de 1958 |
| Primera victòria | Gran Premi dels Països Baixos de 1962 |
| Última victòria | Gran Premi de Mònaco de 1969 |
| Última cursa
Austràlia |
|
| edita | |
Norman Graham Hill, conegut com Graham Hill va neixer a Hampstead (Londres) el 15 de febrer de 1929 i va morir el 29 de novembre de 1975. El britànic va aconseguir ser bicampió de la Fórmula 1.
Taula de continguts |
[edita] Biografia professional
Després de fer el servei militar Hill va fer-se mecànic de Smiths Instruments i va incoroporar-se al Equip Lotus com a mecànic a mitjans dels anys 50. A diferència del habitual Graham va debutar com a pílot al voltant dels 30 anys, va començar a disputar curses quan Lotus va començar a competir a la Fórmula 1. El seu debut va ser al Gran Premi de Mònaco de 1958.
L'any 1960 Graham va fitxar per BRM, i va proclamar-se campió de Fórmula 1 amb ells la temporada 1962. Hill aprofitant que les temporades de Fórmula 1] eren més breus que en la F1 moderna també va a començar a competir a la Indianapolis 500 triomfant allà l'any 1966 amb un Lola-Ford.
A la temporada 1967 Hill va tornar al equip Lotus i va ajudar al desenvolupament del Lotus 49 que disposava d'un motor Cosworth V8. Després de la mort dels seus companys d'equip Jim Clark i Mike Spence Hill va liderar l'equip en el seu segon campionat la temporada 1968. Els cotxes Lotus tenien fama de ser molt fràgils i perillosos especialment després dels xocs de Hill i Jochen Rindt al Gran Premi d'Espanya de 1969. Graham es va trencar les dues cames en un accident al Gran Premi dels Estats Units de 1969 i això va interrompre la seva carrera professional durant un temps.
Ja amb 41 anys ell no es va retirar i va continuar en actiu fins l'any 1975 però amb pocs èxits esportius. La seva última victoria en un Fórmula 1 va ser en una cursa fora de campionat del International Trophy de 1971 al circuit de Silverstone amb un Brabham BT34 . Amb Henri Pescarolo va guanyar les 24 hores de Le Mans l'any 1972.
Després de no aconseguir superar el 107% de la pole al Gran Premi de Mònaco de 1975 on Graham havia guanyat 5 vegades i veure's desqualificat per a la cursa el britànic va decidir retirar-se i concentrar-se en la gestió del seu propi equip. Aquest era l' [Embassy Hill]] , equip que va crear l'any 1973 i que en els seus inicis usava els xassís dels equips Shadow Racing i Lola Racing.
[edita] Resultats a la Fórmula 1
(key) (Les curses en negreta indiquen pole)
| Any | Equip | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Team | WDC | Punts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | Lotus | ARG |
MON Ret |
NED Ret |
500 |
BEL Ret |
FRA Ret |
GBR Ret |
GER Ret |
POR Ret |
ITA 6 |
MOR 16 |
Lotus | - | 0 | ||||
| 1959 | Lotus | MON Ret |
500 |
NED 7 |
FRA Ret |
GBR 9 |
GER Ret |
POR Ret |
ITA Ret |
USA |
Lotus | - | 0 | ||||||
| 1960 | BRM | ARG Ret |
MON 7 |
500 |
NED 3 |
BEL Ret |
FRA Ret |
GBR Ret |
POR Ret |
ITA |
USA Ret |
BRM | 15è | 4 | |||||
| 1961 | BRM | MON Ret |
NED 8 |
BEL Ret |
FRA 6 |
GBR Ret |
GER Ret |
ITA Ret |
USA 5 |
BRM | 16è | 3 | |||||||
| 1962 | BRM | NED 1 |
MON 6 |
BEL 2 |
FRA 9 |
GBR 4 |
GER 1 |
ITA 1 |
USA 2 |
RSA 1 |
BRM | 1er | 42 | ||||||
| 1963 | BRM | MON 1 |
BEL Ret |
NED Ret |
FRA 3 |
GBR 3 |
GER Ret |
ITA 16 |
USA 1 |
MEX 4 |
RSA 3 |
BRM | 2n | 29 | |||||
| 1964 | BRM | MON 1 |
NED 4 |
BEL 5 |
FRA 2 |
GBR 2 |
GER 2 |
AUT Ret |
ITA Ret |
USA 1 |
MEX 11 |
BRM | 2n | 39 | |||||
| 1965 | BRM | RSA 3 |
MON 1 |
BEL 5 |
FRA 5 |
GBR 2 |
NED 4 |
GER 2 |
ITA 2 |
USA 1 |
MEX Ret |
BRM | 2n | 40 | |||||
| 1966 | BRM | MON 3 |
BEL Ret |
FRA Ret |
GBR 3 |
NED 2 |
GER 4 |
ITA Ret |
USA Ret |
MEX Ret |
BRM | 5è | 17 | ||||||
| 1967 | Lotus | RSA Ret |
MON 2 |
NED Ret |
BEL Ret |
FRA Ret |
GBR Ret |
GER Ret |
CAN 4 |
ITA Ret |
USA 2 |
MEX Ret |
Lotus | 7è | 15 | ||||
| 1968 | Lotus | RSA 2 |
ESP 1 |
MON 1 |
BEL Ret |
NED 9 |
FRA Ret |
GBR Ret |
GER 2 |
ITA Ret |
CAN 4 |
USA 2 |
MEX 1 |
Lotus | 1er | 48 | |||
| 1969 | Lotus | RSA 2 |
ESP Ret |
MON 1 |
NED 7 |
FRA 6 |
GBR 7 |
GER 4 |
ITA 9 |
CAN Ret |
USA Ret |
MEX |
Lotus]] | 7è | 19 | ||||
| 1970 | Lotus | RSA 6 |
ESP 4 |
MON 5 |
BEL Ret |
NED NC |
FRA 10 |
GBR 6 |
GER Ret |
AUT |
ITA DNS |
CAN NC |
USA Ret |
MEX Ret |
Lotus | 13è | 7 | ||
| 1971 | Brabham | RSA 9 |
ESP Ret |
MON Ret |
NED 10 |
FRA Ret |
GBR Ret |
GER 9 |
AUT 5 |
ITA Ret |
CAN Ret |
USA 7 |
Brabham | 21è | 2 | ||||
| 1972 | Brabham | ARG Ret |
RSA 6 |
ESP 10 |
MON 12 |
BEL Ret |
FRA 10 |
GBR Ret |
GER 6 |
AUT Ret |
ITA 5 |
CAN 8 |
USA 11 |
Brabham | 15è | 4 | |||
| 1973 | Shadow | ARG |
BRA |
RSA |
ESP Ret |
BEL 9 |
MON Ret |
SWE Ret |
FRA 10 |
GBR Ret |
NED NC |
GER 13 |
AUT Ret |
ITA 14 |
CAN 16 |
USA 13 |
Shadow | - | 0 |
| 1974 | Lola | ARG Ret |
BRA 11 |
RSA 12 |
ESP Ret |
BEL 8 |
MON 7 |
SWE 6 |
NED Ret |
FRA 13 |
GBR 13 |
GER 9 |
AUT 12 |
ITA 8 |
CAN 14 |
USA 8 |
Lola | 18è | 1 |
| 1975 | Lola | ARG 10 |
BRA 12 |
RSA DNQ |
ESP |
MON DNQ |
BEL |
SWE |
NED |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
ITA |
USA |
Hill | - | 0 |
[edita] Familia
Hill es va casar amb Bette l'any 1955. Ells van tenir dues filles, Brigitte i Samantha, i un fill, Damon que esdevindria campió del món de Formula 1. Damon ha estat l'únic fill d'un pílot que ha esdevingut campió i va usar un casc molt similar al que va usar el seu pare en els moments més brillants de la seva carrera: blau fosc amb un cotxe blanc i els colors del London Rowing Club, club del que era membre Graham.
[edita] Mort
El novembre de 1975 Graham va morir quan pilotava el seu avió , un Piper Aztec, en condicions boiroses al Golf d'Arkley al nord de Londres.Cinc membres de l'equip de Hill van morir incloent la jove promesa Tony Brise. A més com que Hill no disposava de cap assegurat personal la seva dona va ser demandada per les families de les altres victimes.
[edita] Frases celebres
"Sóc un artista, la pista és el meu marc i el cotxe el meu pinzell."
