Gran Premi d'It??lia del 2006

De Viquip??dia

**Gran premi de d'It??lia de 2006**
Dades de la cursa
Cursa 15 de 18 de la Temporada 2006 de F??rmula 1.
El circuit de Monza despr??s dels canvis del 2000
Data	10 de setembre, 2006
Nom oficial	LXXVII Gran Premio Vodafone d'Italia
Localitzaci??	Autodromo Nazionale Monza, Monza, It??lia
Cursa	Circuit permanent 5,793 km / 3,6 mi
Dist??ncia	53 voltes 307,029 km / 190,8 mi
Clima	Assoleiat i calor??s
Pole
Pilot	Kimi R??ikk??nen McLaren-Mercedes
Temps	1.21.484
Volta r??pida
Pilot	Kimi R??ikk??nen McLaren-Mercedes
Temps	1:22.559 (a la volta 13 de 53)
Podi
Primer	Michael Schumacher Scuderia Ferrari
Segon	Kimi R??ikk??nen McLaren-Mercedes
Tercer	Robert Kubica BMW Sauber

El Gran Premi Vodafone d'It??lia de 2006 (Gran Premio Vodafone d'Italia 2006 en itali??) fou la cinquena prova puntuable pel campionat del m??n de F??rmula 1 de 2006. Es disput?? el 10 de setembre de 2006 al circuit de Monza (Llombardia, It??lia). Aquesta fou la 54a edici?? d'aquest Gran Premi.

[edita] Entrenaments lliures

Els entrenaments lliures del Gran Premi es celebraren el divendres 8 de setembre. En ells van poder participar no tan sols els pilots oficials de les escuderies, sin?? tamb?? els pilots de proves (excepte els de les tres primeres classificades al mundial de 2005). El pilot m??s r??pid fou l'alemany Sebastian Vettel, de l'equip de proves de BMW Sauber, seguit per Michael Schumacher (Ferrari). En general es pogu?? veure un predomini de Ferrari sobre Renault, les dues escuderies que es disputen tant el campionat de pilots com el de constructors. Tamb?? cal destacar el bon rendiment de BMW, for??a superior al mostrat la resta de la temporada.

[edita] Sessi?? classificat??ria

La sessi?? classificat??ria del Gran Premi d'It??lia es disput?? el dissabte 9 de setembre a les 14 hores (hora oficial italiana i catalana). El format d'aquesta sessi?? fou el ja utilitzat a la resta de proves del mundial de 2006: tres sessions de 15 minuts cadascuna on s??n eliminats els 6 darrers de cada sessi??, que passen a ocupar les posicions on han quedat a la graella de sortida del Gran Premi i on es poden marcar tantes voltes r??pides com es cregui convenient. La sorpresa la don?? el pilot fin??s de McLaren Kimi R??ikk??nen qui, amb un cotxe a priori poc potent i fiable per les exig??ncies del circuit de Monza, el m??s r??pid del Mundial, aconsegu?? fer-se amb la pole el que, indica, segons els experts, que anava poc carregat de benzina, el que l'obligaria a parar-se a boxes m??s aviat que els seus rivals i, per tant, tenir dificultats per a defensar la seva posici??. Els alemanys Michael Schumacher (Ferrari) i Nick Heidfeld (BMW Sauber) registraren el segon i tercer millors temps respectivament.

La pol??l??mica arrib?? hores despr??s d'haver-se acabat la sessi?? quan la Federaci?? Internacional de l'Autom??bil anunci?? que el vigent campi?? del m??n, l'espanyol Fernando Alonso D??az (classificat amb el cinqu?? millor temps, malgrat una punxada a la tercera sessi?? que li va fer malb?? la part del darrera del cotxe perdent c??rrega aerodin??mica) havia estat sancionat per molestar el pilot brasiler de Ferrari Felipe Massa mentre aquest feia la seva volta r??pida a la tercera sessi?? de classificaci??. Aquesta decisi?? contrari?? a experts, escuderies i pilots, doncs mentre uns deien que aix?? era una estratagema de Ferrari per desempallagar-se'n de Renault en la seva disputa pel mundial de pilots i constructors uns altres consideraven que la decisi?? era justa i que Renault havia d'aprendre a assumir les conseq????ncies de certes actituds antiesportives igual com han fet altres rivals. Tanmateix, el pilot asturi?? sort?? el diumenge des de la desena posici?? tenint les seves possibilitats que guanyar la cursa o d'acabar per davant de Schumacher molt minvades i afavorint els interessos d'altres pilots, com el catal?? Pedro Mart??nez de la Rosa (McLaren), que en lloc de sortir des de la vuitena posici?? sort?? des de la setena, per la part neta de la pista. Per la seva banda Renault anunci?? que contratacaria denunciant a les escuderies que porten pneum??tics Bridgestone (entre elles Ferrari) per utlitzar un compressor que, al seu parer, no ??s perm??s segons el reglament. La demanda no prosper??.

El pilot de Red Bull Christian Klien, classificat per a la segona sessi?? de classificaci??, no hi pogu?? participar, doncs trenc?? motor poc abans d'acabar la primera. Al Gran Premi sort?? des de la setzena posici??.

Aquests s??n els resultats complets i definitius de la sessi?? classificat??ria del Gran Premi d'It??lia de 2006:

Posici??	Nom	Escuderia	3a sessi??	2a sessi??	1a sessi??
1r	Kimi R??ikk??nen	McLaren Mercedes	1:21.484	1:21.349	1:21.994
2n	Michael Schumacher	Ferrari	1:21.486	1:21.353	1:21.711
3r	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:21.653	1:21.425	1:21.764
4t	Felipe Massa	Ferrari	1:21.704	1:21.225	1:22.028
5??	Jenson Button	Honda	1:22.011	1:21.572	1:22.512
6??	Robert Kubica	BMW Sauber	1:22.258	1:21.270	1:22.437
7??	Pedro Mart??nez de la Rosa	McLaren Mercedes	1:22.280	1:21.878	1:22.422
8??	Rubens Barrichello	Honda	1:22.787	1:21.688	1:22.640
9??	Giancarlo Fisichella	Renault	1:23.175	1:21.722	1:22.486
10??	Fernando Alonso	Renault	1:25.688	1:21.526	1:21.747
11??	Jarno Trulli	Toyota		1:21.924	1:22.093
12??	Nico Rosberg	Williams Cosworth		1:22.203	1:22.581
13??	Ralf Schumacher	Toyota		1:22.280	1:22.622
14??	David Coulthard	RBR Ferrari		1:22.589	1:22.618
15??	Scott Speed	STR Cosworth		1:23.165	1:22.943
16??	Christian Klien	RBR Ferrari		???	1:22.898
17??	Vitantonio Liuzzi	STR Cosworth			1:23.043
18??	Christijan Albers	MF1 Toyota			1:23.116
19??	Mark Webber	Williams Cosworth			1:23.341
20??	Tiago Monteiro	MF1 Toyota			1:23.920
21??	Takuma Sato	Aguri Honda			1:24.289
22??	Sakon Yamamoto	Aguri Honda			1:26.001

[edita] Notes

Els temps en negreta s??n els temps r??pids de cada una de les sessions classificat??ries
Christian Klien es classific?? per a la segona sessi?? de classificaci??, per?? no hi particip?? per problemes de motor

[edita] Gran Premi

El Gran Premi d'It??lia de 2006 s'arrib?? a disputar el diumenge 10 de setembre a les 14 hores (hora oficial italiana i catalana). Acab?? amb vict??ria de Michael Schumacher, seguit per Kimi R??ikk??nen (que, a m??s, marc?? la volta r??pida) i Robert Kubica (BMW Sauber). Fou el primer cop que Kubica, que debut?? com a pilot oficial de F??rmula 1 al Gran Premi d'Hongria de 2006 (per tant era la tercera cursa de F??rmula 1 que disputava), puj?? al podi, malgrat les dificultats de defensar la seva posici?? enfront de Fernando Alonso, que l'aconsegu?? superar en una inusual maniobra d'avan??ament al pit lane. Aquesta resultat tamb?? suposa el millor resultat que ha aconseguit un pilot polon??s a la F??rmula 1 i el millor aconseguit per BMW Sauber, tan sols igualat per la tercera posici?? que el company de Kubica, Nick Heidfeld, aconsegu?? al Gran Premi d'Hongria d'aquell mateix any.

En quant al mundial de pilots, Michael Schumacher aconsegu?? retallar en deu punts la dist??ncia que li portava Fernando Alonso, quedant-se tant sols en dos a favor de l'espanyol. Aquest fet fou en conseq????ncia de l'abandonament de l'asturi??, que tingu?? problemes de fiabilitat de motor quan era tercer. Era el primer cop que un motor Renault tenia un problema d'aquesta classe des de 2003, fet encara m??s preocupant si tenim en compte que el motor del cotxe d'Alonso era una evoluci?? que s'estrenava en aquella cursa. En el mundial de constructors, Ferrari aconsegu?? superar per primer cop en la temporada Renault, ja que els quatre punts aconseguits per l'itali?? de Renault Giancarlo Fisichella foren insuficients per salvar l'avantatge que tenia fins llavors l'escuderia francesa, doncs Ferrari n'aconsegu?? 10.

Tampoc pogu?? acabar la cursa el catal?? Pedro Mart??nez de la Rosa, que tenia un motor vell que li havia donat molts problemes durant tot el cap de setmana, el contrari que R??ikk??nen, que estrenava una evoluci?? nova que ha de servir de base pel motor McLaren de la temporada de 2007 i que don?? bons resultats.

A la roda de premsa que normalment ofereixen els tres pilots que han acabat al podi a la premsa, Michael Schumacher anunci?? que es retiraria de la F??rmula 1 quan acab??s la temporada. Aclar?? que era una decisi?? que havia pres el juliol i que fou motivada per la seva falta de valor a l'hora d'encarar una nova temporada a causa de la seva edat avan??ada (37 anys). Tamb?? va dir que en un principi pensava anunciar aquesta decisi?? al final de la temporada, per?? que ho havia avan??at per respecte als seus companys de Ferrari. D'aquesta manera l'alemany, heptacampi?? del m??n, deixa un lloc buit a l'escuderia italiana, que segurament ser?? ocupat per Kimi R??ikk??nen.

Aquests s??n els resultats definitius del Gran Premi d'It??lia de 2006:

Posici??	N??m.	Pilot	Escuderia	Voltes	Temps / Retirada	Graella de sortida	Punts
1r	5	Michael Schumacher	Ferrari	53	1'14:51.975	2n	10
2n	3	Kimi R??ikk??nen	McLaren Mercedes	53	+8.046 segons	1r	8
3r	17	Robert Kubica	BMW Sauber	53	+26.414 segons	6??	6
4t	2	Giancarlo Fisichella	Renault	53	+32.045 segons	9??	5
5??	12	Jenson Button	Honda	53	+32.685 segons	5??	4
6??	11	Rubens Barrichello	Honda	53	+42.409 segons	8??	3
7??	8	Jarno Trulli	Toyota	53	+44.662 segons	11??	2
8??	16	Nick Heidfeld	BMW Sauber	53	+45.309 segons	3r	1
9??	6	Felipe Massa	Ferrari	53	+45.995 segons	4t
10??	9	Mark Webber	Williams Cosworth	53	+72.602 segons	19??
11??	15	Christian Klien	RBR Ferrari	52	+1 volta	16??
12??	14	David Coulthard	RBR Ferrari	52	+1 volta	14??
13??	21	Scott Speed	STR Cosworth	52	+1 volta	15??
14??	20	Vitantonio Liuzzi	STR Cosworth	52	+1 volta	17??
15??	7	Ralf Schumacher	Toyota	52	+1 volta	13??
16??	22	Takuma Sato	Aguri-Honda	51	+2 voltes	21??
17??	19	Christijan Albers	MF1 Toyota	51	+2 voltes	18??
Ret	18	Tiago Monteiro	MF1 Toyota	44	Frens	20??
Ret	1	Fernando Alonso	Renault	43	Motor	10??
Ret	4	Pedro Mart??nez de la Rosa	McLaren Mercedes	20	Motor	7??
Ret	23	Sakon Yamamoto	Aguri-Honda	18	Hidr??ulica	22??
Ret	10	Nico Rosberg	Williams Cosworth	9	Transmissi??	12??

[edita] Altres

Volta r??pida: Kimi R??ikk??nen: 1: 22. 559 (volta 13).

Gran Premi anterior: Gran Premi de Turquia de 2006	Campionat del m??n de F??rmula 1 de 2006	Gran Premi posterior: Gran Premi de Xina de 2006
Gran Premi anterior: Gran Premi d'It??lia de 2005	Gran Premi d'It??lia	Gran Premi posterior: Gran Premi d'It??lia de 2007