Championnat du monde des rallyes

Championnat du monde des rallyes

Généralités

Sport	compétition automobile
Création	Championnat pilotes : 1979 Championnat constructeurs : 1973
Autre(s) nom(s)	World Rally Championship (WRC)
Organisateur(s)	FIA
Éditions	42
Catégorie	Rallye
Périodicité	Annuelle
Nations	monde
Participants	Pilotes professionnels
Site web officiel	wrc.com fia.com

Palmarès

Champion pilote	Sébastien Ogier (2015)
Champion copilote	Julien Ingrassia (2015)
Champion constructeur	Volkswagen (2015)
Plus titré(s)	Sébastien Loeb (9) Daniel Elena (9) Scuderia Lancia (10)

pour la compétition en cours voir :
Championnat du monde des rallyes 2015

Le Championnat du monde des rallyes (World Rally Championship ou WRC) est une compétition de rallye automobile créée par la Fédération internationale de l'automobile (FIA) en 1973. Le titre de champion du monde des rallyes constructeurs est attribué dès 1973, le championnat pilotes et le championnat copilotes étant créés en 1979.

Le pilote et le copilote les plus titrés sont respectivement Sébastien Loeb et Daniel Elena avec neuf titres consécutifs de 2004 à 2012. La Scuderia Lancia est l'écurie détenant le record du nombre de titres constructeurs avec dix titres de champion du monde remportés des années 1970 au début des années 1990.

Règlement

Les rallyes du Championnat du monde se déroulent sur des routes fermées au public pour l'occasion et de différents types (terre, neige, asphalte, etc.). Chaque épreuve est composée de plusieurs étapes (parfois courues de nuit), avec une suite d'épreuves allant d'un point à un autre. Les épreuves chronométrées sont appelées épreuves spéciales, les parties non chronométrées sont appelées étapes de liaison.

Les véhicules utilisés sont généralement des voitures de production (en l'occurrence des modèles de série dits voitures de tourisme) modifiés suivant les possibilités offertes par le règlement.

Le pilote du véhicule est assisté par un copilote qui lui annonce les caractéristiques de la route à l'avance. Le gagnant est déterminé par l'addition des temps pour effectuer les épreuves spéciales.

Histoire

Pays ayant accueilli une manche du championnat du monde des rallyes.

Les rallyes auparavant dispersés sont progressivement rassemblés en championnats par la FIA, d'abord au niveau européen, avec la création du « championnat d'Europe des pilotes » en 1953, puis du « championnat d'Europe des marques » en 1968. S'ensuit une ouverture à l'international, avec la création du « championnat international des marques » en 1970, qui devient par la suite le « championnat du monde des constructeurs » en 1973, et le « championnat du monde des pilotes » en 1979. L'organisation de championnats est un des facteurs qui attirent les constructeurs et augmentent la professionnalisation des courses : les premières voitures conçues spécialement pour le rallye apparaissent. La première est la Lancia Stratos, qui gagne 3 championnats consécutifs, face à une concurrence qui reste assez hétéroclite. Après quelques années toutefois, les constructeurs comprennent que l'effet publicitaire est meilleur lorsque ce sont des modèles de série qui gagnent.

Au fil des ans, les marques automobiles innovent et de nouvelles techniques apparaissent, à l'exemple des turbos et des 4 roues motrices, efficaces à la fin des années 1970. En 1982, un règlement remanié et une nouvelle catégorisation des participants entrent en vigueur : le groupe B, au règlement permissif et peu sécuritaire, devient la catégorie phare du championnat.

La fin des années 1980 et le début des années 1990 voient l'émergence d'écuries japonaises avec Toyota, Mitsubishi, Subaru, etc. Par ailleurs, la disparition du groupe B en 1987 n'empêche pas la course technologique et budgétaire de reprendre, et les règlements doivent changer à nouveau pour niveler les disparités entre équipes en limitant notamment les reconnaissances et l'assistance technique. Conséquence directe de la perte de popularité de la discipline : entre 1994 et 1996, pour réduire les coûts, le nombre de manches du championnat doit être limité, et des rallyes auparavant annuels ne sont courus que certaines années.

La création du championnat WRC

Dans les années 1990, la World Rally Teams Association, une association gérée par David Richards, édite un document qui analyse la discipline et propose des modifications pour son futur. Ce document va initier un profond changement des règlements, avec la création de la catégorie WRC en 1997 : les véhicules engagés doivent correspondre à des modèles de grande série (d'au moins 2 500 exemplaires), mais ceux-ci peuvent être assez profondément modifiés pour la course, à condition de respecter de très nombreuses règles et contrôles (limite du poids des voitures, puissance entre 320 et 330ch, assistances et reconnaissances restreintes, etc). Les constructeurs s'engagent à participer à toutes les courses sur plusieurs années, mais en contrepartie, pour les aider à participer, des exceptions au règlement peuvent être accordées, par exemple l'homologation de véhicules à priori hors règlement. Le but général est de ne plus avoir un règlement passif, mais d'avoir à la place une organisation contrôlant les coûts et les risques, assurant un certain spectacle grâce à un plateau de concurrents fourni, à la compétitivité proche, de manière à maitriser l'image médiatique du rallye et à en profiter. La Toyota Corolla est la première voiture conçue totalement pour ce nouveau règlement.

Palmarès du championnat du monde des rallyes (WRC)

Championnat du monde des rallyes (WRC)
Saison	Championnat constructeurs (1973)			Championnat pilotes (1979)			Championnat copilotes (1979)
	Constructeur	Voiture		Pilote	Voiture		Copilote	Pilote
2015	Volkswagen	Polo R		Sébastien Ogier	Volkswagen Polo R		Julien Ingrassia	Sébastien Ogier
2014	Volkswagen	Polo R		Sébastien Ogier	Volkswagen Polo R		Julien Ingrassia	Sébastien Ogier
2013	Volkswagen	Polo R		Sébastien Ogier	Volkswagen Polo R		Julien Ingrassia	Sébastien Ogier
2012	Citroën	DS3 WRC		Sébastien Loeb	Citroën DS3 WRC		Daniel Elena	Sébastien Loeb
2011	Citroën	DS3 WRC		Sébastien Loeb	Citroën DS3 WRC		Daniel Elena	Sébastien Loeb
2010	Citroën	C4 WRC		Sébastien Loeb	Citroën C4 WRC		Daniel Elena	Sébastien Loeb
2009	Citroën	C4 WRC		Sébastien Loeb	Citroën C4 WRC		Daniel Elena	Sébastien Loeb
2008	Citroën	C4 WRC		Sébastien Loeb	Citroën C4 WRC		Daniel Elena	Sébastien Loeb
2007	/ Ford	Focus RS WRC		Sébastien Loeb	Citroën C4 WRC		Daniel Elena	Sébastien Loeb
2006	/ Ford	Focus RS WRC		Sébastien Loeb	Citroën Xsara WRC		Daniel Elena	Sébastien Loeb
2005	Citroën	Xsara WRC		Sébastien Loeb	Citroën Xsara WRC		Daniel Elena	Sébastien Loeb
2004	Citroën	Xsara WRC		Sébastien Loeb	Citroën Xsara WRC		Daniel Elena	Sébastien Loeb
2003	Citroën	Xsara WRC		Petter Solberg	Subaru Impreza WRC 2003		Phil Mills	Petter Solberg
2002	Peugeot	206 WRC		Marcus Grönholm	Peugeot 206 WRC		Timo Rautiainen	Marcus Grönholm
2001	Peugeot	206 WRC		Richard Burns	Subaru Impreza WRC 2001		Robert Reid	Richard Burns
2000	Peugeot	206 WRC		Marcus Grönholm	Peugeot 206 WRC		Timo Rautiainen	Marcus Grönholm
1999	Toyota	Corolla WRC		Tommi Mäkinen	Mitsubishi Lancer Evo VI		Risto Mannisenmäki	Tommi Mäkinen
1998	Mitsubishi	Lancer Evolution V / Carisma GT		Tommi Mäkinen	Mitsubishi Lancer Evo IV / V		Risto Mannisenmäki	Tommi Mäkinen
1997	Subaru	Impreza WRC 97		Tommi Mäkinen	Mitsubishi Lancer Evo IV		Seppo Harjanne	Tommi Mäkinen
1996	Subaru	Impreza 555		Tommi Mäkinen	Mitsubishi Lancer Evo III		Seppo Harjanne	Tommi Mäkinen
1995	Subaru	Impreza 555		Colin McRae	Subaru Impreza 555		Derek Ringer	Colin McRae
1994	Toyota	Celica Turbo 4WD		Didier Auriol	Toyota Celica Turbo 4WD (ST185)		Bernard Occelli	Didier Auriol
1993	Toyota	Celica Turbo 4WD		Juha Kankkunen	Toyota Celica Turbo 4WD (ST185)		Daniel Grataloup 4	François Delecour
1992	Lancia	Delta HF Integrale		Carlos Sainz	Toyota Celica Turbo 4WD (ST185)		Luís Moya	Carlo Sainz
1991	Lancia	Delta Integrale		Juha Kankkunen	Lancia Delta Integrale HF 16v		Juha Piironen	Juha Kankkunen
1990	Lancia	Delta Integrale		Carlos Sainz	Toyota Celica GT-4 (ST165)		Luís Moya	Carlos Sainz
1989	Lancia	Delta Integrale		Massimo Biasion	Lancia Delta Integrale / Lancia Delta HF Integrale 16v		Tiziano Siviero	Massimo Biasion
1988	Lancia	Delta Integrale		Massimo Biasion	Lancia Delta HF 4WD / Lancia Delta Integrale		Tiziano Siviero	Massimo Biasion
1987	Lancia	Delta HF 4WD		Juha Kankkunen	Lancia Delta HF 4WD		Juha Piironen	Juha Kankkunen
1986	Peugeot	205 Turbo 16 Évo2		Juha Kankkunen	Peugeot 205 Turbo 16 Évo2		Juha Piironen	Juha Kankkunen
				Kenneth Eriksson 3	Volkswagen Golf GTi 16V		Peter Diekmann	Kenneth Eriksson
1985	Peugeot	205 Turbo 16		Timo Salonen	Peugeot 205 Turbo 16 / Peugeot 205 Turbo 16 Évo2		Seppo Harjanne	Timo Salonen
1984	Audi	Quattro		Stig Blomqvist	Audi Quattro A2 / Audi Quattro Sport		Björn Cederberg	Stig Blomqvist
1983	Lancia	Rally 037		Hannu Mikkola	Audi Quattro A1 / Audi Quattro A2		Arne Hertz	Hannu Mikkola
1982	Audi	Quattro		Walter Röhrl	Opel Ascona 400		Christian Geistdörfer	Walter Röhrl
1981	Talbot	Talbot-Chrysler Sunbeam-Lotus		Ari Vatanen	Ford Escort mkII RS1800		David Richards	Ari Vatanen
1980	Fiat	Fiat 131 Abarth		Walter Röhrl	Fiat 131 Abarth		Christian Geistdörfer	Walter Röhrl
1979	/ Ford	Escort RS		Björn Waldegård	Ford Escort RS1800 / Mercedes-Benz 450 SLC 5.0		Hans Thorszelius	Björn Waldegård
1978	Fiat	Fiat 131 Abarth		Markku Alén 2	Fiat 131 Abarth / Lancia Stratos HF		Pas de championnat
1977	Fiat	Fiat 131 Abarth		Sandro Munari 2	Lancia Stratos HF
1976	Lancia	Stratos HF		Pas de championnat
1975	Lancia	Stratos HF
1974	Lancia	Stratos HF
1973	Alpine-Renault	A110 1800
Championnat International des Marques (ICM)
Saison	Championnat constructeurs			Championnat pilotes			Championnat copilotes
	Constructeur	Voiture		Pilote	Voiture		Copilote	Pilote
1972	Lancia 1	Fulvia 1.6 HF		Pas de championnat	Pas de championnat		Pas de championnat	Pas de championnat
1971	Alpine 1	A110 1600S
1970	Porsche 1	911S (2e Alpine)

Références :

1. Le titre des constructeurs a été créé en 1970 (Alpine alors à 2pts de Porsche) sous l'appellation « Championnat international des marques » (ou ICM : « International Championship for Manufacturers ») -années non prises en compte dans les statistiques-. De la fin de l'entre deux-guerres (1938 à Liège) jusqu'en 1968, une simple Coupe des Constructeurs de tourisme de série (attribuée par la FFSA) (parfois un Trophée des Nations) était seulement remise sporadiquement lors de certaines courses (rallye du Maroc (4 coupes pour Citroën, fin des années 1960), Liège-Rome (ou Sofia)-Liège (2 à Citroën, en 1962 et 1964)...). En 1968 et 1969 est officialisé un bref « Championnat d'Europe des Marques » par la FIA (attribué à Ford à deux reprises). Depuis 1973, l'épreuve a obtenu le plein statut de « championnat », et est ainsi devenu le « Championnat du monde des rallyes constructeurs ».
2. Le titre des pilotes a été créé en 1977 sous l'appellation « Coupe FIA des pilotes » (années non prises en compte dans les statistiques). Depuis 1979, l'épreuve a obtenu le plein statut de championnat et est devenu le « Championnat du monde des rallyes pilotes ». Seraient arrivés en tête au cumul de points théoriques individuels, de 1973 à 1976 (source wikipedia anglais) : 1973 Jean-Luc Thérier (Alpine-Renault A110) ; 1974 Sandro Munari (Lancia Stratos HF); 1975 Hannu Mikkola (Fiat 124 Abarth Rallye, Peugeot 504, Toyota Corolla) ; 1976 Sandro Munari (Lancia Stratos HF).
3. En 1986, Kenneth Eriksson remporte le titre de champion du monde des rallyes Groupe A.
4. En 1993, les champions pilotes et copilotes ne sont pas du même équipage car le champion pilote Juha Kankkunen a eu trois copilotes différents durant la saison, c'est donc le copilote de François Delecour (deuxième du championnat pilotes) qui est titré champion.

Remarques WRC :

Sandro Munari, Walter Röhrl et Miki Biasion ont également été champions d'Europe de la discipline. Röhrl, lui seul, l'a été pour l'Afrique. Carlos Sainz le fut pour l'Asie-Pacifique.
Les Français ont été douze fois champions du monde des pilotes, en 1994 (Didier Auriol), puis de 2004 à 2012 (Sébastien Loeb), et en 2013-14 (Sébastien Ogier) (Jean-Luc Thérier obtenant le meilleur pointage "officieux" en 1973), six fois vice-champions du monde des pilotes, en 1978 (Jean-Pierre Nicolas), 1981 (Guy Fréquelin), 1982 (Michèle Mouton), 1990 (Didier Auriol), 1993 (François Delecour) et 2003 (S. Loeb), quatre fois champions du monde des copilotes, en 1993 (Daniel Grataloup), 1994 (Bernard Occelli), 2013 et 2014 (Julien Ingrassia), et une seule fois vice-champion du monde des copilotes, en 1981 (Jean Todt).
En juniors, les Français ont été quatre fois champions du monde des pilotes, en 2001 (S. Loeb), 2003 (Brice Tirabassi), 2008 (Sébastien Ogier) et 2014 (Stéphane Lefebvre), et trois fois champions de monde des copilotes, en 2003 (Jacques-Julien Renucci), 2008 (Julien Ingrassia) et 2014 (Thomas Dubois). Alain Oreille a été deux fois champion du monde des pilotes de voitures de production, en 1989 et 1990 (avec Gilles Thimonier puis Michel Roissard), et Sébastien Chardonnet l'a été en 2013 (2 roues motrices et production, associé à Thibault de la Haye).
Les quatre titres de champion du monde des voitures de tourisme (WTCC) d'Yvan Muller ont été obtenus dans un autre championnat, reconnu aussi par la FIA (sur circuit) ; il en est de même pour le challenge intercontinental des rallyes (IRC) remporté en 2008 par Nicolas Vouilloz. La France a obtenu un titre de champion international des marques (Alpine), et quinze titres de champion mondial des constructeurs (1 Alpine Renault, 6 Peugeot (dont 1 Talbot), 8 Citroën)

Évolution du système de notation

Records en championnats du monde WRC

Épreuves

Évolution du calendrier jusqu'à l'avènement du WRC

Rallyes	Saisons																								Total sur la période
	73	74	75	76	77	78	79	80	81	82	83	84	85	86	87	88	89	90	91	92	93	94	95	96
Rallye de Finlande																									23
Rallye de Grande-Bretagne																									23
Rallye de l'Acropole		[1]																							22
Rallye de Suède		[1]																[4]							21
Rallye Monte-Carlo		[1]																							22
Tour de Corse																									23
Rallye du Portugal																									23
Rallye d'Argentine										[2]															15
Rallye de Nouvelle-Zélande																									17
Rallye Safari																									23
Rallye Sanremo														[3]											23
Rallye de Catalogne																									5
Rallye d'Australie																									7
Rallye de Côte d'Ivoire																									15
Critérium du Québec																									3
Rallye du Maroc																									3
Rallye Olympus																									3
Rallye de Pologne																									1
Rallye du Brésil																									2
Rallye d'Indonésie																									1
Rallye Press on Regardless																									2
Rallye autrichien des Alpes																									1
Rallye de Rideau Lakes																									1
Total	13	8	10	10	11	11	12	12	12	12	12	12	12	13	13	13	13	12	14	14	13	10	8	9	279
Legende :	Rallyes disputés								Rallyes annulés								Résultats annulés
1 Crise du carburant. 2 Guerre des Malouines. 3 Résultats annulés après l'exclusion illégale de Peugeot. 4 Manque de neige.

Evolution du calendrier depuis le passage au WRC

Rallyes	Saisons																			Total sur la période
	97	98	99	00	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	11	12	13	14	15
Rallye de Finlande																				19
Rallye de Grande-Bretagne																				18
Rallye de l'Acropole																				16
Rallye de Suède																				18
Rallye Monte-Carlo																				16
Tour de Corse																				12
Rallye du Portugal																				13
Rallye d'Argentine																				18
Rallye de Nouvelle-Zélande																				14
Rallye Safari																				6
Rallye Sanremo																				7
Rallye de Catalogne																				18
Rallye d'Australie																				15
Rallye d'Allemagne																				13
Rallye du Mexique																				11
Rallye de Sardaigne																				11
Rallye de Chypre																				8
Rallye du Japon																				6
Rallye de Turquie																				6
Rallye d'Alsace																				5
Rallye de Jordanie																				3
Rallye de Pologne																				3
Rallye d'Indonésie	[1]																			0
Rallye d'Irlande																				2
Rallye de Norvège																				2
Rallye de Bulgarie																				1
Rallye de Chine																				1
Total	14	13	14	14	14	14	14	16	16	16	16	15	12	13	13	13	13	13	10	262
Legende :	Rallyes disputés						Rallyes à disputer							Rallye annulé
1 Instabilité politique.

Calendrier saison par saison

Calendrier saison par saison

Saison	Rallye																Total
1973	MON	SWE	POR	KEN	MAR	GRE	POL	FIN	AUT	ITA	USA	GBR	FRA				13
1974	MON	SWE	POR	KEN	GRE	FIN	ITA	CAN	USA	GBR	FRA						8
1975	MON	SWE	KEN	GRE	MAR	POR	FIN	ITA	FRA	GBR							10
1976	MON	SWE	POR	KEN	GRE	MAR	FIN	ITA	FRA	GBR							10
1977	MON	SWE	POR	KEN	NZL	GRE	FIN	CAN	ITA	FRA	GBR						11
1978	MON	SWE	KEN	POR	GRE	FIN	CAN	ITA	CIV	FRA	GBR						11
1979	MON	SWE	POR	KEN	GRE	NZL	FIN	CAN	ITA	FRA	GBR	CIV					12
1980	MON	SWE	POR	KEN	GRE	ARG	FIN	NZL	ITA	FRA	GBR	CIV					12
1981	MON	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	BRE	ARG	FIN	ITA	CIV	GBR					12
1982	MON	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	NZL	ARG	BRE	FIN	ITA	CIV	GBR				12
1983	MON	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	NZL	ARG	FIN	ITA	CIV	GBR					12
1984	MON	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	NZL	ARG	FIN	ITA	CIV	GBR					12
1985	MON	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	NZL	ARG	FIN	ITA	CIV	GBR					12
1986	MON	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	NZL	ARG	FIN	CIV	ITA	GBR	USA				12
1987	MON	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	USA	NZL	ARG	FIN	CIV	ITA	GBR				13
1988	MON	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	USA	NZL	ARG	FIN	CIV	ITA	GBR				13
1989	SWE	MON	POR	KEN	FRA	GRE	NZL	ARG	FIN	AUS	ITA	CIV	GBR				13
1990	MON	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	NZL	ARG	FIN	AUS	ITA	CIV	GBR				12
1991	MON	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	NZL	ARG	FIN	AUS	ITA	CIV	ESP	GBR			14
1992	MON	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	NZL	ARG	FIN	AUS	ITA	CIV	ESP	GBR			14
1993	MON	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	ARG	NZL	FIN	AUS	ITA	ESP	GBR				13
1994	MON	POR	KEN	FRA	GRE	ARG	NZL	FIN	ITA	GBR							10
1995	MON	SWE	POR	FRA	NZL	AUS	ESP	GBR									8
1996	SWE	KEN	INA	GRE	ARG	FIN	AUS	ITA	ESP								9
1997	MON	SWE	KEN	POR	ESP	FRA	ARG	GRE	NZL	FIN	INA	ITA	AUS	GBR			14
1998	MON	SWE	KEN	POR	ESP	FRA	ARG	GRE	NZL	FIN	INA	ITA	AUS	GBR			13
1999	MON	SWE	KEN	POR	ESP	FRA	ARG	GRE	NZL	FIN	CHN	ITA	AUS	GBR			14
2000	MON	SWE	KEN	POR	ESP	ARG	GRE	NZL	FIN	CYP	FRA	ITA	AUS	GBR			14
2001	MON	SWE	POR	ESP	ARG	CYP	GRE	KEN	FIN	NZL	ITA	FRA	AUS	GBR			14
2002	MON	SWE	FRA	ESP	CYP	ARG	GRE	KEN	FIN	GER	ITA	NZL	AUS	GBR			14
2003	MON	SWE	TUR	NZL	ARG	GRE	CYP	GER	FIN	AUS	ITA	FRA	ESP	GBR			14
2004	MON	SWE	MEX	NZL	CYP	GRE	TUR	ARG	FIN	GER	JPN	GBR	ITA	FRA	ESP	AUS	16
2005	MON	SWE	MEX	NZL	ITA	CYP	TUR	GRE	ARG	FIN	GER	GBR	JPN	FRA	ESP	AUS	16
2006	MON	SWE	MEX	ESP	FRA	ARG	ITA	GRE	GER	FIN	JPN	CYP	TUR	AUS	NZL	GBR	16
2007	MON	SWE	NOR	MEX	POR	ARG	ITA	GRE	FIN	GER	NZL	ESP	FRA	JPN	IRL	GBR	16
2008	MON	SWE	MEX	ARG	JOR	ITA	GRE	TUR	FIN	GER	NZL	ESP	FRA	JPN	GBR		15
2009	IRL	NOR	CYP	POR	ARG	ITA	GRE	POL	FIN	AUS	ESP	GBR					12
2010	SWE	MEX	JOR	TUR	NZL	POR	BUL	FIN	GER	JPN	FRA	ESP	GBR				13
2011	SWE	MEX	POR	JOR	ITA	ARG	GRE	FIN	GER	AUS	FRA	ESP	GBR				13
2012	MON	SWE	MEX	POR	ARG	GRE	NZL	FIN	GER	GBR	FRA	ITA	ESP				13
2013	MON	SWE	MEX	POR	ARG	GRE	ITA	FIN	GER	AUS	FRA	ESP	GBR				13
2014	MON	SWE	MEX	POR	ARG	ITA	POL	FIN	GER	AUS	FRA	ESP	GBR				13
2015	MON	SWE	MEX	POR	ARG	ITA	POL	FIN	GER	AUS	FRA	ESP	GBR				13
Legende :	Rallyes annulés								Résultats annulés

 

Liste des vainqueurs de rallye

Personnalités du rallye

Pilotes célèbres

Copilotes célèbres

• Julien Ingrassia, champion du monde, copilote de Sébastien Ogier
• Denis Giraudet, copilote de Didier Auriol, Juha Kankkunen, Armin Schwatrz, François Duval, Nicolas Vouilloz, Stéphane Sarrazin, Patrick Bernardini, Daniel Carlsson, Jean-François Mourgues, Thomas Radstrom, Evgeny Novikov... (175 départs (record), 25 podiums avec 7 pilotes différents (record), et dernier podium à 56 ans (record), au Portugal en 2012 avec ce dernier)
• Bernard Occelli, champion du monde, ancien copilote de Didier Auriol, Yves Loubet, Patrick Bernardini...
• Daniel Grataloup, champion du monde, ancien copilote de Bruno Saby, François Delecour, Éric Meauffrey
• Gilles Thimonier, champion du monde Groupe N (avec record en 1989; quintuple champion de france), copilote d'Alain Oreille, Jean Ragnotti, Marc Duez, Sylvain Polo, Francis Mariani...
• Alain Mahé, ancien copilote de Bernard Darniche
• Jean Todt, vice-champion du monde, ancien copilote de Jean-Claude Andruet, Jean-François Piot, Bernard Constens, Jean-Pierre Beltoise, Patrick Depailler, Jean-Pierre Nicolas, Ove Andersson, Rauno Aaltonen, Achim Warmbold, Hannu Mikkola, Timo Mäkinen, Guy Fréquelin...
• Christian Delferrier, ancien copilote de Gérard Larrousse, Jean-Luc Thérier, Jean-Pierre Nicolas, Guy Fréquelin, Jean-Claude Andruet, Alain Ambrosino..., et en rallye-raids d'Andrew Cowan, Erwin Weber, Hiroshi Masuoka, Timo Salonen, Ari Vatanen...
• Ilkka Kivimäki, ancien copilote de Markku Alén
• Risto Mannisenmäki, ancien copilote de Tommi Mäkinen
• Timo Rautiainen, double champion du monde avec Marcus Grönholm
• Seppo Harjanne, triple champion du monde avec Timo Salonen et Tommi Mäkinen
• Juha Piironen, premier triple champion du monde avec Juha Kankkunen
• Jarmo Lehtinen, copilote de Mikko Hirvonen
• Henry Liddon, ancien copilote de Paddy Hopkirk, Tony Fall, Timo Mäkinen (essentiellement), Shekhar Mehta, Ove Andersson, Rauno Aaltonen, Simo Lampinen, Hannu Mikkola, Jean-Pierre Nicolas,...
• Nicky Grist, ancien copilote de Armin Schwarz, Juha Kankkunen, Colin McRae
• Phil Mills, ancien copilote de Armin Schwartz et Peter Solberg
• Derek Ringer, ancien copilote de Colin McRae, Katsuhiko Taguchi, Travis Prastana, Martin Rowe
• Michael Park, ancien copilote de Markko Märtin, décédé en course lors du rallye de Grande-Bretagne 2005 (tout comme Sergio Cresto, autre vainqueur en WRC)
• David Richards, ancien copilote d'Ari Vatanen, actuellement patron de Prodrive
• Hans Thorszelius, ancien copilote de Björn Waldegård
• Björn Cederberg, ancien copilote de Ove Eriksson, Per Eklund, Stig Blomqvist
• Arne Hertz, ancien copilote de Stig Blomqvist, Björn Waldegård, Hannu Mikkola, Grégoire De Mévius, Armin Schwarz, Yoshio Fujimoto, Abdullah Bakhashab, Michèle Mouton, Martin Brundle...
• Gunnar Palm, ancien copilote de Erik Carlsson, Bengt Söderström, Tony Fall, Ove Andersson, Hannu Mikkola, Timo Mäkinen...
• Tiziano Siviero, ancien copilote de Massimo Biasion
• Fabrizia Pons, ancienne copilote de Michèle Mouton, Ari Vatanen, Hannu Mikkola, Piero Liatti
• Luís Moya, ancien copilote de Carlos Sainz
• Christian Geistdörfer, ancien copilote de Walter Röhrl
• Daniel Elena, copilote de Sébastien Loeb, le plus titré de l'histoire du championnat du monde (à neuf reprises)

Voitures

Les voitures de plus haut niveau du WRC sont les World Rally Cars. Celles-ci sont équipées d'un moteur de 1,6 litres de cylindrée turbocompressé et d'une transmission intégrale. Elles sont limitées par une bride à l'admission de 33 mm à environ 225 kW (300 ch). Les voitures actuellement engagées officiellement sont la Citroën DS3 WRC, la Volkswagen Polo R WRC, la Ford Fiesta RS WRC, la Mini John Cooper Works WRC et la Hyundai i20 WRC. La FIA a annoncé une augmentation de puissance des WRC pour 2017, les moteurs grimperont à 380 ch, la bride de turbo passera quant à elle à 36 mm avec une pression max de 2,5 bar. S'accompagne à cette augmentation de puissance une baisse de restriction, en effet il y aura moins de restriction sur les parties latérales du pare-choc avant, des appendices aéro seront autorisés au dessus des roues avants, l'aileron arrière deviendra plus imposant, enfin le poids des voitures baissera de 25 kg

Jusqu'en 1986, la catégorie reine en rallye était le Groupe B (anciennement Groupe 4). À cause de l'augmentation de la puissance, et suite aux accidents dramatiques de la saison 1986, le Groupe B a été définitivement banni au profit du Groupe A. Plus tard en 1997, les voitures du Groupe A ont évolué dans diverses éditions pour faciliter le développement de nouvelles voitures dans la compétition, via la réglementation World Rally Cars.

Le championnat du monde des Rallyes est aussi décliné en deux autres versions : le championnat du monde des rallyes des voitures de production (PWRC) et le championnat du monde des rallyes junior (JWRC), qui a retrouvé son statut mondial, après une saison, 2007, où il ne disputait que sur des manches européennes.

À partir de 2008, Pirelli est devenu le fournisseur exclusif de pneumatiques pour les voitures à transmission intégrale, ainsi que pour les concurrents du JWRC. Depuis 2011, les pilotes ont le choix entre Michelin et DMACK. À partir de 2014, Pirelli s'ajoute à cette liste.

Catégories :

• Groupe R
• Groupe A
• Groupe B
• Groupe N

(nb: la Renault Super 5 GT Turbo pilotée par Alain Oreille en 1989 est la seule voiture du groupe N à avoir remporté une épreuve du WRC)

Annexes

Coupe FIA des dames *

Année	Pilote
1990	Louise Aitken-Walker
1991	Minna Sillankorva
1992	Eija Jurvanen
1993	Christine Driano
1994	Isolde Holderied
1995	Isolde Holderied

Coupe FIA 2-Litre tourisme des constructeurs

Année	Marque
1993	General Motors Europe
1994	Škoda
1995	Peugeot
1996	Seat
1997	Seat
1998	Seat
1999	Renault

Coupe FIA des équipes privées

Année	Équipe
1998	H.F. Grifone team
1999	Luís Climent (Valencia Terra y Mar team)
2000	Toshi Arai (Spike Subaru team)
2001	Henrik Lundgaard (Toyota Castrol Denmark team)

Articles connexes

• FIA (Fédération internationale de l'automobile)
• Records en championnat du monde des rallyes
• Rallye automobile

Liens externes

• (mul) Site officiel du WRC ;
• (fr) Fédération Internationale de l'Automobile ;
• (en) Jonkka's World Rally Archive ;
• (cs)(en) eWRC-results ;
• (en) Rally Paradise ;
• (en) RallyBase ;
• (mul) All the news about IRC and WRC in Live.

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