Spirit of Saint Louis
De Viquip??dia
L'Spirit of Saint Louis ??s un aeropl?? amb el qual el pilot Charles Lindbergh va creuar per primera vegada en la hist??ria de l'aviaci?? l'Atl??ntic en un vol en solitari sense escales de Nova York a Par??s.
L'avi?? va ser fabricat a San Diego, Calif??rnia. Els industrials que van finan??ar el vol transatl??ntic eren homes de Saint Louis, ra?? per la qual se li va donar a l'avi?? el nom d'aquesta ciutat. Lindbergh va participar en el disseny i en la construcci?? de l'aparell, model Ryan NYP (un Ryan M-2 modificat), sent un projecte de Donald Hall. En nom??s dos mesos havia acabat la fabricaci?? de l'Spirit of Saint Louis. Es tractava d'un avi?? amb ales d'implantaci?? alta, amb estructura de fusta. El fusellatge era de tubs d'acer, i el revestiment exterior era de tela.
Contr??riament als avions dels competidors de Lindbergh, el seu avi?? era un monomotor equipat amb un Wright Whirlwind J-5C de 223 c.v.. Lindbergh opinava que era millor disposar d'un sol motor, ja que si a un avi?? amb c??rrega m??xima li fallava un motor, aleshores el segon motor tampoc podria mantenir-lo en l'aire. A m??s, un avi?? amb dos o tres motors era m??s propens a tenir fallades en algun d'ells.
El dip??sit de combustible principal va quedar allotjat davant del lloc de comandament, ja que Lindbergh no va voler tenir-lo darrere i c??rrer el risc de quedar atrapat entre el motor i el tanc en cas d'un aterratge accidentat. D'aquesta forma, Lindbergh va sacrificar la visibilitat cap endavant, la qual va quedar redu??da al que podia veure a trav??s d'un periscopi lateral. La capacitat total de combustible va ser de 1.705 l, el que va significar un pes superior a la meitat del pes total de l'avi??, que va ser de 2.380 kg.
L'avi?? va ser dissenyat en totes les seves peces de manera que ofer??s la m??nima resist??ncia a l'aire i que el seu pes fos tamb?? el m??s baix possible. Per aix?? es va prescindir de nombrosos elements que en altres avions eren usuals, com, per exemple, l'instrument indicador del nivell de combustible i l'aparell de r??dio. Fins i tot el seient del pilot va ser substitu??t per una lleugera cadira de v??met.
Enlairament: de San Diego en vol cap a Nova York. Durant aquest trajecte bat un r??cord de velocitat. El 20 de maig de 1927 va sortir d'un camp d'aviaci?? a Nova York, Roosevelt Field, en direcci?? a Par??s. All?? va arribar 33 h i 32 min m??s tard, a les 10:22, aterrant en el aer??drom de Le Bourget, on va ser rebut amb un enorme entusiasme per milers de persones. Lindbergh havia volat sense interrupci?? 3.600 milles.
L'Spirit of Saint Louis es troba actualment exposat en el Museu de l'Aire i de l'Espai, Washington, DC, EUA.
