Pan American World Airways

De Viquip??dia

Pan American World Airways

IATA PA	ICAO PAA	Callsign ClIPPER
Fundaci??		14 de mar?? de 1927
Fi de les operacions		4 de desembre de 1991
Centres de connexi??		Aeroport Internacional de Filad??lfia Aeroport Internacional de Miami Aeroport Internacional John F. Kennedy Aeroport de Frankfurt del Main Aeroport Heathrow de Londres Aeroport Internacional de T??quio (despr??s del 1978, Aeroport Internacional de Narita)
Ciutats focals		Aeroport Internaciol de Washington-Dulles Aeroport Internacional Logan Aeroport Internacional de Los Angeles Aeroport Internacional Chicago-O'Hare Aeroport Internacional de Berlin-Tegel Aeroport Internacional de Honolulu Aeroport Intercontinental George Bush Aeroport Internacional de San Francisco
Pla de vol freq??ent		WorldPass
Sal?? de l'aeroport		Clipper Club
Flota		968 avions
Destinacions		Destinacions als 5 continents
Esl??gan de la companyia		The World's Most Experienced Airline (La aerol??nia amb m??s experi??ncia del m??n)
Seu		Nova York
Key people		Juan T. Trippe (CEO 1927???1968) Harold Gray (CEO 1968???1969) Najeeb Halaby (CEO 1969???1971) William T. Seawell (CEO 1971???1981) C. Edward Acker (CEO 1981???1988) Thomas G. Plaskett (CEO 1988???1991) Russell L. Ray, Jr. (CEO 1991)
P??gina web: Pan Am Historical Foundation

Pan American World Airways (m??s coneguda com a Pan Am) va ser la aerol??nia internacional m??s important dels Estats Units des dels anys 30 fins la seva fallida en el 1991, i a la que es deuen moltes innovacions en la ind??stria de les aerol??nies internacionals. Originalment fundada com un servei de hidroavions a Key West (Florida), aquesta companyia va marcar la pauta en fets tan importants com l'??s massiu dels reactors i la utilitzaci?? de sistemes de reserves informatitzats.

Despr??s de 1991, Pan Am va passar per dues reencarnacions:

La segona Pan Am va operar des de 1996 a 1998 enfocada com una aerol??nia de baix cost de llarg abast entre els Estats Units i el Carib. El seu codi OACI va passar a ser PN.
La tercera, basada en Portsmouth, New Hampshire va deixar d'operar al 2004. Aquesta ??ltima, en canvi, va mantenir els mateixos codis IATA i OACI que la original.

Entre les diferents Pan Am no hi va haver ninguna relaci??, a part del nom. La Boston-Maine Airways, una companyia germana de la tercera Pan Am, encara seguieix operant amb la marca ??Pan Am Clipper Connection??.

[edita] Hist??ria

Pan American Airways Incorporated va ser fundada el 14 de mar?? de 1927, per Henry H. ??Hap?? Arnold i associats. La seva companyia de portafoli va poder obtenir en octubre el contacte d'enviamento des de EE.UU. a Cuba per?? es va veure impossibilitada de fer el treball per no tenir els recursos f??sics degut al retr??s del avi?? Fokker F-7 que havien ordenat (que no arribaria fins el 30 de setembre del mateix any). Tot i aix??, les operacions de la Pan Am van comen??ar el 18 d'octubre, en un avi?? Fairchild alquilat a la West Indian Aerial Express, quant ??La Nina?? va volar 90 milles des de Key West a La Habana. El 16 de gener de 1928 va ser inaugurat el primer vol regular de bandera nordamericana des de Key West a La Habana a bord d'un F-7.

[edita] Avions

Model	Fabricant	Passatgers	Any
F-7	Fokker	8	1927
S-38	Sikorsky	8	1928
F-10A	Fokker	12	1929
Commodore	Consolidated	32	1930
S-40	Sikorsky	38	1931
S-42	Sikorsky	32	1934
Dolphin	Douglas	8	1934
L-10 Electra	Lockheed	10	1934
DC-2	Douglas	18	1934
M130	Martin	41	1935
S-43	Sikorsky	18	1937
B307 Stratoliner	Boeing	33	1938
B314	Boeing	77	1939
C-46 Comando	Curtiss	40	1943
DC-4	Douglas	52	1945
L-049 Constellation	Lockheed	54	1946
L-749	Lockheed	90	1947
CV-240-2	Convair	40	1948
B377 Stratocruiser	Boeing	86	1949
DC-6	Douglas	88	1954
B707-121	Boeing	143	1955
DC-7	Douglas	105	1955
B707-321	Boeing	135	1959
DC-8-32	Douglas	127	1960
B720	Boeing	112	1963
B727-100	Boeing	94	1964
B747-100	Boeing	370	1970
DC-10	Douglas	270	1970
B737	Boeing	115	1982
A300B4	Airbus	254	1984
A310	Airbus	230	1985