Bataille des ??les Santa Cruz
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La bataille des ??les Santa Cruz, le 26 Octobre 1942, parfois appel?? la bataille de Santa Cruz ou dans les sources japonaises comme la bataille du Pacifique Sud (南太平洋海戦), ??tait le quatri??me transporteur bataille de la Campagne du Pacifique de la Seconde Guerre mondiale et le quatri??me engagement naval majeur combattu entre le United States Navy et de la Marine imp??riale japonaise pendant la longue et strat??giquement important Campagne de Guadalcanal. De mani??re similaire ?? des batailles de Mer de Corail, Midway et les Salomon orientales , les navires des deux adversaires ??taient rarement directe la port??e visuelle de l'autre. Tellurique lieu de cela, presque tous les attaques par les deux camps ont ??t?? mont??s par le transporteur ou avion.
Dans une tentative de conduire Forces alli??es de Guadalcanal et les ??les voisines et de sortir de l'impasse qui existait depuis Septembre 1942, le Arm??e imp??riale japonaise a planifi?? une offensive terrestre majeure sur Guadalcanal 20-25 Octobre 1942. ?? l'appui de cette offensive, et avec l'espoir d'engager des forces alli??es navales, les transporteurs japonais et autres grands navires de guerre se installe dans une position proche de la partie sud des ??les Salomon . De cet endroit, les forces navales japonaises esp??raient engager et d??cisive vaincre toute Alli??e (principalement des ??tats-Unis) les forces navales, en particulier les forces de support, qui ont r??pondu ?? l'offensive terrestre. Forces navales alli??es esp??raient ??galement rencontrer les forces navales japonaises dans la bataille, avec les m??mes objectifs de sortir de l'impasse et de mani??re d??cisive vaincre leur adversaire.
L'offensive terrestre japonaise sur Guadalcanal a ??t?? d??fait par les forces terrestres alli??es dans le Bataille d'Henderson Field. N??anmoins, les navires de guerre et des a??ronefs des deux adversaires se sont affront??s dans la matin??e du 26 Octobre 1942, juste au nord de la ??les Santa Cruz. Apr??s un ??change de support attaques a??riennes alli??es, les navires de surface ont ??t?? forc??s de se retirer de la zone de bataille avec un transporteur coul?? et un autre gravement endommag??s. Les forces porteuses japonais participants, toutefois, ??galement ?? la retraite en raison de la haute a??ronefs et pertes personnel navigant ainsi que des dommages importants ?? deux transporteurs. Bien qu'une victoire tactique apparente pour les Japonais en termes de navires coul?? et endommag??, la perte de nombreux ??quipages, v??t??rans irrempla??ables par les Japonais a fourni un avantage strat??gique ?? long terme pour les Alli??s, dont les pertes dans la bataille ??quipages ??taient relativement faibles, et ont ??t?? rapidement rachet??es. En tant que tel, il est consid??r?? comme un Japonais Victoire ?? la Pyrrhus, et ?? la suite de la bataille, les transporteurs japonais ont jou?? aucun r??le significatif dans la campagne de Guadalcanal, qui a finalement ??t?? remport??e par les Alli??s.
Fond
Le 7 Ao??t 1942, les forces alli??es (principalement am??ricains) d??barquent ?? Guadalcanal occup??e par les Japonais, Tulagi, et ??les de la Floride dans les ??les Salomon . Les d??barquements sur les ??les ??taient destin??s ?? nier leur utilisation par les japonais bases pour menacer la voies d'approvisionnement entre les ??tats-Unis et en Australie, et pour fixer les ??les comme points de d??part pour une campagne dans le but ??ventuel d'isoler la principale base japonaise au Rabaul tout en soutenant l'Allied Campagne de Nouvelle-Guin??e. Les d??barquements ont lanc?? le six-mois-longue Campagne de Guadalcanal.
Apr??s la Bataille des Salomon orientales , dans lequel le porte-avions USS Enterprise a ??t?? lourdement endommag?? et contraint de se rendre ?? Pearl Harbor, Hawa??, pour un mois de r??parations majeures, trois porte-avions am??ricain groupes de travail sont rest??s dans la r??gion du Pacifique Sud. Les groupes de travail inclus les transporteurs USS Wasp, Saratoga, et Hornet ainsi que leur respective groupes a??riens et de soutien des navires de guerre de surface, y compris les navires de guerre , croiseurs et destroyers , et ??taient principalement stationn??s entre Salomon et Nouvelles-H??brides ( Vanuatu ) ??les. ?? cet endroit, les transporteurs ont ??t?? accus??s de garder la ligne de communication entre les principales bases alli??es ?? Nouvelle-Cal??donie et Espiritu Santo, soutenir les forces terrestres alli??es ?? Guadalcanal et Tulagi contre les contre-offensives japonaises, couvrant la circulation des navires de ravitaillement ?? Guadalcanal, et de se engager et de d??truire toute japonaise navires de guerre, en particulier les transporteurs, qui sont venus dans la gamme.
La zone de l'oc??an dans lequel les groupes de travail des transporteurs am??ricains exploit??s a ??t?? connu sous le nom " Torpedo Junction "par les forces am??ricaines en raison de la forte concentration de japonais sous-marins dans la r??gion. Le 31 Ao??t, Saratoga a ??t?? torpill?? par Sous-marin japonais I-26 et je ??tais hors de combat pendant trois mois pour les r??parations. Le 14 Septembre, Wasp a ??t?? frapp?? par trois torpilles tir??es par sous-marin japonais I-19 tout en soutenant un renforcement majeur et un convoi de ravitaillement ?? Guadalcanal et presque engageant deux transporteurs japonais Shōkaku et Zuikaku (qui se est retir?? juste avant l'entr??e en gamme d'avions de l'autre les deux adversaires). Avec une puissance assomm?? contre les dommages de torpille, s 'Wasp ??quipes dommages-contr??le ont ??t?? incapables de contenir les grands incendies qui ont suivi, et elle a ??t?? abandonn??e et sabord??.
Bien que les ??tats-Unis ne avais plus qu'un support op??rationnel (Hornet) dans le Pacifique Sud, les Alli??s toujours maintenu la sup??riorit?? a??rienne sur le sud des ??les Salomon en raison de leurs avions bas??s ?? Henderson sur Guadalcanal. Cependant, la nuit, lorsque les avions ne ??taient pas en mesure de fonctionner efficacement, les Japonais ont pu exploiter leurs navires autour de Guadalcanal presque ?? volont??. Ainsi, un impasse dans la bataille pour Guadalcanal d??velopp??, avec les Alli??s livrer des fournitures et des renforts ?? Guadalcanal pendant la journ??e, et les Japonais livre des fournitures et des renforts par navire de guerre (appel??e " Tokyo Express ??par les Alli??s) la nuit avec aucune des deux parties en mesure de fournir assez de troupes pour l'??le ?? assurer un avantage d??cisif. ?? la mi-Octobre, les deux parties avaient ?? peu pr??s le m??me nombre de troupes sur l'??le. L'impasse a ??t?? bri??vement interrompue par deux grandes navire actions navales. Dans la nuit du 11/12 Octobre, une force de navire de guerre am??ricain intercept??s et d??fait une force de navire de guerre japonais qui ??tait en route pour bombarder Henderson Field dans le Bataille du cap Esp??rance. Mais, ?? peine deux jours plus tard une force japonaise qui inclus cuirass??s Haruna et Kongō bombard?? avec succ??s Henderson Field, d??truisant la plupart des avions am??ricains et infliger de graves dommages sur les installations du terrain. Bien qu'il soit encore l??g??rement op??rationnel, il a fallu plusieurs semaines pour l'a??rodrome de r??cup??rer des dommages et remplacer l'a??ronef d??truit.
A cette ??poque, les ??tats-Unis fait deux coups pour essayer de sortir de l'impasse dans la bataille pour Guadalcanal. Tout d'abord, la r??paration de l'entreprise ont ??t?? acc??l??r??es pour qu'elle puisse revenir dans le Pacifique Sud d??s que possible. Le 10 Octobre, Enterprise a re??u ses nouveaux groupes de l'air; le 16 Octobre, elle a quitt?? Pearl Harbour; et le 23 Octobre, elle ??tait de retour dans le Pacifique Sud et rendez-vous avec Hornet et le reste des forces navales alli??es du Pacifique Sud le 24 Octobre, 273 NMI (506 km; 314 km) au nord-est de Espiritu Santo.
Deuxi??mement, le 18 Octobre, Amiral Chester Nimitz-Allied commandant en chef des Forces-Pacifique remplac?? Le vice-amiral Robert L. Ghormley avec le vice-amiral William F. Halsey en tant que commandant, Sud Pacifique: cette position a command?? les forces alli??es engag??es dans la campagne des ??les Salomon. Nimitz a estim?? que Ghormley ??tait devenu trop myope et pessimiste de diriger efficacement les forces alli??es dans la lutte pour Guadalcanal. Halsey aurait ??t?? respect?? dans la flotte navale am??ricaine comme un ??combattant??. Sur commande en supposant, Halsey a imm??diatement commenc?? ?? faire des plans pour attirer les forces navales japonaises dans une bataille, ??crit ?? Nimitz, ??Je ai d?? commencer ?? coups de poing presque imm??diatement."
Les Japonais Flotte combin??e cherche ??galement ?? attirer les forces navales alli??es dans ce qui ??tait esp??r?? ??tre une bataille d??cisive. Deux flotte carriers- Hiyo et Junyo -et une PORTEURS lumi??re Zuiho -arrived ?? la base navale japonaise principale au Truk Atoll du Japon au d??but Octobre et a rejoint Shōkaku et Zuikaku. Avec cinq transporteurs enti??rement ??quip??es avec des groupes de l'air, ainsi que leurs nombreux cuirass??s, croiseurs, destroyers et, la flotte combin??e japonaise, dirig??e par l'amiral Isoroku Yamamoto, ??tait confiant qu'ils pourraient compenser leur d??faite ?? la bataille de Midway . En dehors de quelques raids a??riens sur Henderson Field en Octobre, les transporteurs japonais et leurs navires de guerre de soutien sont rest??s hors de la bataille pour Guadalcanal dans la zone nord-ouest des ??les Salomon , en attendant une chance de se approcher et engager les transporteurs am??ricains. Avec les Japonais Prochaine planifi??e majeure attaque au sol de l'arm??e sur les forces alli??es sur Guadalcanal fix??e au 20 Octobre, les navires de guerre de Yamamoto a commenc?? ?? se positionner vers les ??les Salomon du Sud pour soutenir l'offensive de l'arm??e ?? Guadalcanal, et d'??tre pr??t ?? engager tout Alli??e (principalement am??ricains) navires, en particulier les transporteurs , qui a approch?? pour soutenir les d??fenses alli??es sur Guadalcanal. Les Japonais croyaient que les forces de l'US Navy ??taient susceptibles d'??tre dans la zone des ??les Salomon parce qu'ils avaient lu un rapport de la United Press en date du 20 Octobre qui a d??clar?? que la marine am??ricaine se pr??parait ?? une importante bataille de la mer et de l'air dans le Pacifique Sud.
Pr??lude
De 20-25 Octobre, les forces terrestres japonaises sur Guadalcanal ont tent?? de capturer Henderson Field avec une attaque de grande envergure contre les troupes am??ricaines de d??fense de l'a??rodrome. Cependant, l'attaque a ??t?? vaincue de mani??re d??cisive avec de lourdes pertes pour les Japonais au cours de la Bataille d'Henderson Field.
?? tort croire que les troupes de l'arm??e japonaise ont r??ussi ?? capturer Henderson Field, une force de navires de guerre japonais approch?? Guadalcanal, dans la matin??e du 25 Octobre ?? fournir davantage de soutien ?? l'offensive de l'arm??e. Des avions de Henderson Field attaqu?? le convoi long de la journ??e, le naufrage du croiseur l??ger Yura et d'endommager le destructeur Akizuki.
Malgr?? l'??chec de l'offensive terrestre japonaise et la perte de Yura, le reste de la flotte combin??e a continu?? ?? manoeuvrer pr??s des ??les Salomon du Sud le 25 Octobre avec l'espoir de rencontrer des forces navales alli??es dans la bataille. Les forces navales japonaises inclus quatre transporteurs, parce Hiyo avait subi une accidentelle, le feu d'endommager le 22 Octobre que son forc?? de retourner ?? Truk pour les r??parations. Les forces navales japonaises ont ??t?? divis??s en trois groupes: La force "Avanc??" contenait Junyo, plus deux cuirass??s, quatre croiseurs lourds, un croiseur l??ger et 10 destroyers, et a ??t?? command??e par Le vice-amiral Nobutake Kondō en croiseur lourd Atago; la "Main Body" est compos??e de Shōkaku, Zuikaku et Zuiho plus un croiseur lourd et huit destroyers, et a ??t?? command?? par Le vice-amiral Chuichi Nagumo dans Shōkaku; la force "Vanguard" contenait deux cuirass??s, trois croiseurs lourds, un croiseur l??ger et sept destroyers, et a ??t?? command?? par Vice-amiral Hiroaki Abe dans cuirass?? Hiei. En plus de commander la force avanc??e, Kondo a agi comme le commandant en chef des trois forces.
Du c??t?? am??ricain, le Hornet et des groupes sous-t??che d'entreprise de la commande globale de Vice-amiral Thomas-Kinkaid balay?? autour au nord des ??les Santa Cruz le 25 Octobre ?? la recherche des forces navales japonaises. Les navires de guerre am??ricains ont ??t?? d??ploy??s en tant que deux groupes distincts de support, chacune centr??e sur soit Hornet ou Enterprise, et s??par??s les uns des autres d'environ 10 milles marins (19 km, 12 km). Les forces am??ricaines se composait de deux transporteurs, une cuirass?? ( USS Dakota du Sud), six croiseurs ( USS Portland, San Juan, Northampton, Pensacola, San Diego, Juneau), et 14 destroyers. A US PBY Catalina bas??e dans les ??les Santa Cruz trouve les transporteurs corps principal japonais ?? 11h03. Cependant, les transporteurs japonais ??taient environ 355 milles marins (657 km; 409 km) de la force des ??tats-Unis, juste au-del?? gamme de porte-avions. Kinkaid, en esp??rant pour fermer la plage pour ??tre en mesure d'ex??cuter une attaque ce jour-l??, ?? la vapeur vers les transporteurs japonais ?? la vitesse sup??rieure et, ?? 14h25, a lanc?? une force de frappe de 23 avions. Mais les Japonais, sachant qu'ils avaient ??t?? rep??r??s par l'aviation am??ricaine et ne sachant pas o?? les transporteurs am??ricains ??taient, se sont tourn??s vers le nord pour rester hors de port??e des avions de transporteurs am??ricains. Ainsi, la force de frappe am??ricaine retourn?? ?? leurs transporteurs sans trouver ou d'attaquer les navires de guerre japonais.
Bataille
Transporteur action le 26 Octobre: premi??res gr??ves
?? 02h50 le 26 Octobre, les forces navales japonaises invers??s direction et les forces navales des deux adversaires ferm?? la distance jusqu'?? ce qu'ils ??taient ?? seulement 200 milles marins (370 km; 230 km) ?? l'??cart de l'autre par 5:00. Les deux parties ont lanc?? a??ronefs de recherche et pr??par?? leur avions restants d'attaquer d??s que les navires de l'autre partie ont ??t?? localis??s. Bien qu'un radar -Equip?? PBY Catalina a aper??u les transporteurs japonais ?? 03h10, le rapport n'a pas atteint Kinkaid jusqu'?? 05h12. Par cons??quent, croire que les navires japonais avaient probablement chang?? de position pendant les deux heures ??coul??es, il a d??cid?? de retenir le lancement d'une force de frappe jusqu'?? ce qu'il re??oive des informations plus ?? jour sur l'emplacement des navires japonais.
A 06h45, un avion de scout am??ricain a aper??u les transporteurs de corps principal de Nagumo. A 06h58, un avion de scout japonaise a rapport?? l'emplacement de groupe de travail de l 'Hornet. Les deux parties ont couru pour ??tre le premier ?? attaquer l'autre. Les Japonais ont ??t?? les premiers ?? obtenir leur force de frappe a lanc??, avec 64 avions, dont 21 Aichi D3A2 bombardiers en piqu??, 20 Nakajima B5N2 bombardiers torpilleurs, 21 A6M3 Z??ro combattants, et deux Nakajima B5N2 commandement et de contr??le des a??ronefs sur la voie Hornet par 7:40. Toujours ?? 07h40, deux US SBD-3 avions scout Dauntless, en r??ponse ?? l'observation ant??rieure des transporteurs japonais, est arriv?? et colombe sur Zuiho. Avec les Japonais air de patrouille de combat (PAC) occup?? ?? chasser d'autres avions US scout distance, l'avion am??ricain deux ont pu approcher et d??poser leurs deux bombes sur Zuiho, causant de lourds dommages et pr??venir le transporteur de poste de pilotage d'??tre en mesure d'atterrir l'avion.
Pendant ce temps, Kondo a ordonn?? la vigueur de Vanguard Abe ?? la course en t??te pour essayer d'intercepter et engager les navires de guerre am??ricains. Kondo a ??galement apport?? sa propre force avanc??e de l'avant ?? la vitesse maximale afin que les avions de l 'Junyo pourrait rejoindre dans les attaques contre les navires am??ricains. A 08h10, Shōkaku lanc?? une deuxi??me vague d'avions de gr??ve, compos?? de 19 bombardiers en piqu?? et huit z??ros et Zuikaku lanc?? 16 avions torpilleurs ?? 08:40. Ainsi, en 9h10 les Japonais avait 110 avions sur la fa??on d'attaquer les transporteurs am??ricains.
L'avion de frappe am??ricaine couraient environ 20 minutes de retard sur les Japonais. Estimant qu'une attaque rapide ??tait plus important qu'une attaque massive, l'aviation am??ricaine a proc??d?? en petits groupes vers les navires japonais au lieu de former dans une grande force de frappe. Le premier groupe compos?? de 15 SBD bombardiers en piqu??, six TBF-1 Avenger bombardiers torpilleurs, et huit Combattants F4F4 Wildcat, dirig??s par le capitaine de corvette R. Eation du Hornet -Est sur son chemin d'environ 8h00. Un deuxi??me groupe compos?? de trois SMD, sept TBF, et huit Wildcats de Enterprise -Est-off par 8:10. Un troisi??me groupe, qui comprenait neuf SMD, huit TBF, et sept Wildcats de Hornet -Est sur son chemin par 8:20.
A 08h40, les formations oppos??es de gr??ve d'avions passaient ?? port??e de vue de l'autre. Neuf z??ros de Zuiho surpris et attaqu?? le groupe Enterprise, attaquer l'avion escalade de l'ext??rieur du soleil. Dans l'engagement r??sultant, quatre z??ros, trois Wildcats, et deux TBF ont ??t?? abattus, avec deux autres TBF et un Wildcat forc??e par de lourds d??g??ts pour revenir ?? Enterprise.
A 08h50, le plomb US formation d'attaque du Hornet rep??r?? quatre navires de la vigueur de Vanguard Abe. En appuyant sur, l'aviation am??ricaine a aper??u les transporteurs japonais et pr??par?? ?? l'attaque. Trois Z??ros de Zuiho attaqu?? Wildcats de la formation, en les attirant ?? l'??cart des bombardiers leur ont ??t?? assign??es ?? prot??ger. Ainsi, les bombardiers en piqu?? dans le premier groupe lanc?? leurs attaques sans escorte de chasseurs. Vingt z??ros de la PAC de l'op??rateur japonais a attaqu?? la formation SBD et abattu quatre d'entre eux. Les 11 SMD restants ont commenc?? leurs plong??es d'attaquer sur Shōkaku ?? 09h27, ?? la frapper avec trois ?? six bombes, ruinant son poste de pilotage et de causer de graves dommages ?? l'int??rieur du navire. La finale de la 11 SBD perdu la trace de Shōkaku et au lieu abandonn?? son bombe pr??s du destroyer japonais Teruzuki, causant des dommages mineurs. Les six TBF dans la premi??re force de frappe, apr??s avoir ??t?? s??par??s de leur groupe de gr??ve, a rat?? trouver les transporteurs japonais et finalement refoul??s vers Hornet. Sur le chemin du retour, ils ont attaqu?? le croiseur lourd japonais Tone, manquant avec tous leurs torpilles.
Les TBF de la deuxi??me formation d'attaque des ??tats-Unis depuis l'Enterprise ont ??t?? incapables de localiser les transporteurs japonais et au lieu attaqu?? le croiseur lourd japonais Suzuya de la vigueur de Vanguard Abe, mais n'a pas caus?? de dommages. ?? peu pr??s au m??me temps, la formation de troisi??me-attaque am??ricaine Hornet -found les navires de Abe et attaqu?? le croiseur lourd japonais Chikuma, la frappant avec deux ?? 1000 (450 kg) de bombes et causant de lourds dommages. Les trois entreprises SMD est alors arriv?? et a ??galement attaqu?? Chikuma, causant plus de dommages avec un coup de bombe et deux accidents ??vit??s de justesse. Enfin, les huit TBF du troisi??me groupe de gr??ve sont arriv??s et ont attaqu?? le Chikuma fumer, marquant un plus succ??s. Chikuma -escorted par deux destroyers-se sont retir??s de la bataille et se sont dirig??s vers Truk pour les r??parations.
Les forces de transporteur am??ricain re??u un mot de leur avion de gr??ve sortant ?? 08h30 que les avions d'attaque japonais ??taient dirig??es leur chemin. A 08h52, le commandant de la force de frappe japonaise a aper??u le groupe de travail Hornet (le groupe de travail Enterprise a ??t?? cach?? par une pluie grain) et d??ploy?? son avion pour l'attaque. A 08h55, les transporteurs am??ricains ont d??tect?? la avions japonais approchant sur radar ?? environ 35 milles marins (65 km, 40 km) de distance et ont commenc?? ?? le vecteur 37 Wildcats de leur CAP pour engager l'avion japonais entrant. Cependant, des probl??mes de communication, les erreurs commises par les administrateurs de commande de combat am??ricains, et des proc??dures de contr??le primitifs emp??ch?? tous, mais quelques-uns des combattants am??ricains de se livrer l'avion japonais avant qu'ils ne commencent leurs attaques sur Hornet. Bien que les ??tats-Unis PAC a r??ussi ?? abattre plusieurs bombardiers en piqu??, la plupart des avions japonais commenc?? leurs attaques relativement sans encombre par des combattants am??ricains.
A 09h09, le canons anti-a??riens de Hornet et ses navires de guerre escortant ouvert le feu que les 20 avions torpilleurs japonais intactes restantes et 16 bombardiers en piqu?? ont commenc?? leurs attaques sur le support. A 09h12, un bombardier en piqu?? plac?? son ?? 551 (250 kg), semi-perforant bombe centre mort sur le pont d'envol du Hornet, en face de l'??le, qui a p??n??tr?? trois ponts avant d'exploser, tuant 60 hommes. Quelques instants plus tard, un ?? 534 (242 kg) "terres" bombe ont frapp?? le pont d'envol, exploser ?? l'impact et la cr??ation d'un 11 pi (3,4 m) trous ainsi que tuant 30 hommes. Une minute plus tard, une troisi??me bombe a touch?? Hornet pr??s du lieu o?? la premi??re bombe a frapp??, p??n??trant trois ponts avant d'exploser, causant de graves dommages, mais aucune perte directe de la vie. A 09h14, un bombardier en piqu?? a ??t?? frapp?? et endommag?? par le feu antia??rien directement sur Hornet. L'avion se est ??cras?? dans endommag?? l 'Hornet empiler, r??pandant la combustion de combustibles de l'aviation sur le pont de signal.
En m??me temps que les bombardiers en piqu?? attaquaient, torpille bombardiers ont ??galement ??t?? approchent Hornet de deux directions diff??rentes. Bien que souffrant de lourdes pertes du feu anti-a??rien, les avions torpilleurs plant??s deux torpilles dans Hornet 9:13-9:17, assommant ses moteurs. Comme Hornet glissait ?? un arr??t, un bombardier en piqu?? japonais endommag?? volontairement approch?? et se est ??cras?? dans le c??t?? du transporteur, ?? partir d'un feu pr??s alimentation principale du navire du carburant d'aviation. A 09h20, l'avion japonais survivant a quitt??, laissant Hornet mort dans l'eau et des br??lures. Vingt-cinq japonais et six avions am??ricains ont ??t?? d??truits dans cette premi??re attaque sur Hornet.
Avec l'aide de lances ?? partir de trois destroyers, les incendies sur Hornet ??taient sous contr??le par 10:00. Personnel bless??s ont ??t?? ??vacu??s par le transporteur, et une tentative a ??t?? faite par le croiseur USS Hornet Northampton pour remorquer loin de la zone de combat. Cependant, l'effort de truquer la remorque a pris un certain temps, en plus de vagues d'attaque de l'aviation japonaise ??taient entrant.
Transporteur action le 26 Octobre: post-premi??res actions de gr??ve
?? partir de 09h30, Enterprise a atterri nombreux combattants de la PAC endommag??s et carburant appauvri et restituant les appareils scout des deux transporteurs. Cependant, avec son vol pont complet, et la deuxi??me vague de rapprochement des avions japonais, qui a ??t?? d??tect?? sur le radar ?? 09h30, Enterprise a cess?? ses activit??s d'atterrissage ?? 10h00. avions de carburant appauvri alors commenc?? amerrissage dans l'oc??an comme les destroyers du transporteur sauv?? les ??quipages. Un amerrissage de l'avion, un TBF endommag?? par la force de frappe de l 'entreprise qui avait ??t?? attaqu?? plus t??t par Zuiho z??ros, se est ??cras?? dans l'eau pr??s du destroyer USS Porter. Comme le destroyer a sauv?? l'??quipage du TBF, la torpille de la TBF a commenc?? ?? courir en cercle sauvage et frapp?? Porter et a explos??, causant de lourds d??g??ts et tuant 15 membres d'??quipage. Apr??s la commandant de la force a ordonn?? le destroyer sabord??, l'??quipage a ??t?? secouru par le destructeur USS Shaw qui a ensuite coul?? Porter avec des coups de feu ( 08 ?? 32'S 167 ?? 17'E).
Comme la premi??re vague d'avions de combat japonais ont commenc?? ?? revenir ?? leurs transporteurs de leur attaque sur Hornet, l'un d'eux a rep??r?? le groupe de travail de l'entreprise et a rapport?? la position du transporteur. Ainsi, la vague croyant deuxi??me gr??ve de l'avion japonais Hornet se enfoncer-dirig?? leurs attaques contre le groupe de travail de l'entreprise, ?? partir de 10h08. Encore une fois, les Etats-Unis PAC avait du mal ?? intercepter l'avion japonais avant ils ont attaqu?? l'entreprise, abattant seulement deux des 19 bombardiers en piqu?? comme ils ont commenc?? leurs plong??es sur le support. Attaquer par le feu antia??rien intense mis en place par l'entreprise et ses navires de guerre escortant, les bombardiers ont frapp?? le support avec deux ?? 551 (250 kg) et ?? proximit?? de bombes-vous manqu?? avec l'autre, causant de lourds dommages au transporteur et son blocage de l'avant ascenseur dans la position "up". Douze des 19 bombardiers ont ??t?? perdus dans cette attaque.
Vingt minutes plus tard, le 16 Zuikaku torpille avions sont arriv??s et se s??parent pour attaquer Enterprise. Un groupe de bombardiers torpilleurs a ??t?? attaqu?? par deux Wildcats PAC qui ont abattu trois d'entre eux et a endommag?? un quart. Le feu, le quatri??me avion endommag?? volontairement percut?? le destructeur Smith, le r??glage du bateau en feu et en tuant 57 membres de son ??quipage. Le destroyer a dirig?? dans la pulv??risation sillage du cuirass?? USS le Dakota du Sud pour aider ?? ??teindre les feux et a ensuite repris son poste, tirant restants ses canons antia??riens aux avions torpilleurs attaquent encore et toujours.
Les avions torpilleurs attaqu??rent restants USS Enterprise, le Dakota du Sud, et cruiser Portland, mais l'ensemble de leurs torpilles manqu??s ou ??taient rat??s, ne causant aucun dommage. L'engagement ??tait termin??e ?? 10:53 avec neuf des 16 attaquants bombardiers torpilleurs abattu. Apr??s la suppression de la plupart des incendies ?? bord, ?? 11:15 Enterprise rouvert son poste de pilotage pour commencer l'atterrissage des avions revenant du matin, les frappes am??ricaines sur les forces de navires de guerre japonais. Cependant, seuls quelques-uns avion a atterri avant la prochaine vague d'avions d'attaque japonaise est arriv?? et a commenc?? leurs attaques sur Enterprise, for??ant une suspension des op??rations de d??barquement.
Entre 09h05 et 09h14, Junyo ??tait arriv?? ?? 280 milles marins (320 km; 520 km) des transporteurs am??ricains et lanc?? une gr??ve de 17 bombardiers en piqu?? et 12 z??ros. Comme le corps principal japonaise et la force avanc??e manoeuvr?? pour tenter de rejoindre des formations, Junyo pr??parait gr??ves de suivi. A 11h21, l'avion est arriv?? et Junyo colombe sur le groupe de travail Enterprise. Les bombardiers en piqu?? marqu?? une quasi-collision des entreprises, causant plus de dommages, et un coup chacun sur Dakota du Sud et cruiser San Juan, causant des d??g??ts mod??r??s ?? deux navires. Onze des 17 bombardiers en piqu?? japonais ont ??t?? d??truits dans cette attaque.
A 11h35, Kinkaid a d??cid?? de retirer l'entreprise et ses navires de d??pistage du champ de bataille, depuis Hornet ??tait hors de combat, l'entreprise a ??t?? lourdement endommag??, et conjecturant (correctement) que les Japonais avaient un ou deux transporteurs intacts dans la r??gion. Il a dirig?? groupe de travail de l 'Hornet ?? suivre d??s qu'ils ont pu. Entre 11h39 et 13h22, l'entreprise a r??cup??r?? 57 de l'avion US a??roport??e 73 alors qu'elle se dirigeait loin de la bataille. L'avion am??ricain reste abandonn?? dans l'oc??an, et leurs ??quipages ont ??t?? secourus par des navires de guerre escortant.
Entre 11h40 et 14h00, et Zuikaku Junyo r??cup??r??s les quelques appareils qui a retourn?? des gr??ves du matin sur Hornet et Enterprise et pr??par?? gr??ves de suivi. L'officier d'??tat major de l'air sur Junyo d??crit le retour des premiers groupes de gr??ve du transporteur:
| " | Nous avons cherch?? le ciel avec appr??hension. Il n'y avait que quelques avions dans l'air en comparaison avec les num??ros lanc?? plusieurs heures avant ... Les avions embard??e et d??cal??s sur le pont, tous les chasseurs et les bombardiers seule balle trou?? ... Comme les pilotes est mont?? p??niblement de leurs cockpits exigus, ils ont dit d'opposition incroyable, des ciels ??touff??s avec des ??clats d'obus et des traceurs antia??riens. | " |
Le seul dirigeant porte-bombardier Junyo pour revenir de la premi??re vague de gr??ve est apparu, "tellement secou?? que, parfois, il ne pouvait pas parler de fa??on coh??rente."
?? 13h00, la force avanc??e de Kondo et Vanguard les navires de guerre de la force de Abe ensemble dirig??s directement vers la derni??re position signal??e de la t??che de support forces am??ricaines et la vitesse pour tenter de les intercepter pour une bataille navire de guerre de coups de feu. Zuiho et Shōkaku, avec Nagumo encore ?? bord augment?? , retir??s de la zone de combat, laissant amiral Kakuji Kakuta en charge des forces de l'avion Zuikaku et Junyo. A 13h06, Junyo lanc?? sa deuxi??me gr??ve de sept avions torpilleurs et huit z??ros et Zuikaku lanc?? sa troisi??me gr??ve de sept avions torpilleurs, deux bombardiers en piqu??, et cinq z??ros. A 15h35, Junyo lanc?? la derni??re force de frappe japonaise du jour, compos?? de quatre bombardiers et six z??ros.
Apr??s plusieurs probl??mes techniques, Northampton a finalement commenc?? ?? remorquer lentement Hornet hors de la zone de combat ?? 14:45. En outre, l '??quipage Hornet ??tait sur le point de restaurer puissance partielle au navire. Cependant, ?? 15h20, deuxi??me gr??ve de Junyo arriv?? et a attaqu?? le transporteur ?? peu pr??s stationnaire. A 15h23, une torpille a frapp?? Hornet, d??truisant les r??parations du syst??me d'alimentation, provoquant de graves inondations et une liste de 14 ??. Avec aucun pouvoir pour pomper l'eau, Hornet a ??t?? donn?? pour perdu, et l'??quipage ont abandonn?? le navire. La troisi??me gr??ve du Zuikaku attaqu?? Hornet pendant ce temps, frapper le navire en perdition avec une plus bombe. Tous les membres d'??quipage de l 'Hornet ??taient hors de 16h27. La derni??re gr??ve japonaise du jour laiss?? tomber une bombe plus sur le support d'amortissement ?? 17:20.
Destroyers USS Mustin et Anderson ont re??u l'ordre de saborder Hornet avec des tirs et des torpilles tandis que le reste des navires de guerre am??ricains ?? la retraite vers le sud pour sortir de gamme de Kondo de flotte et venant en sens inverse de Abe. Avec l'avanc??e des forces navales japonaises ?? seulement 20 minutes, les deux destroyers am??ricains abandonn??s hulk br??ler l 'Hornet ?? 20h40. Quand le reste de Kondo et de navires de guerre de Abe est arriv?? ?? l 'emplacement Hornet par 22h20, ils ont d??cid?? qu'elle ??tait trop endommag??e pour essayer de capturer. Les destroyers Makigumo et Akigumo puis termin?? Hornet avec quatre 24 (610 mm) torpilles. ?? 01h35 le 27 Octobre 1942, elle a finalement coul?? sur la position rapproch??e 08 ?? 38'S 166 ?? 43'E. Plusieurs attaques nocturnes par Catalina ??quip??s de radars sur Junyo et Teruzuki, la connaissance de la t??te commencer les navires de guerre am??ricains avaient dans leur retraite de la r??gion, plus une situation de carburant critique apparemment caus??e les Japonais ?? reconsid??rer outre la poursuite des navires de guerre am??ricains. Apr??s le ravitaillement pr??s des ??les Salomon du Nord, les navires sont retourn??s ?? leur base principale de Truk le 30 Octobre. Durant la retraite ??tats-Unis de la zone de combat vers Espiritu Santo et Nouvelle-Cal??donie, le Dakota du Sud est entr?? en collision avec destroyer Mahan, endommageant gravement le destroyer.
Cons??quences
Les Japonais ont revendiqu?? la victoire en pr??tendant avoir coul?? trois transporteurs am??ricains, une cuirass??, un croiseur, un destroyer et une "grande navire de guerre non identifi??" avec 79 avions am??ricains porteuse d??truits (plus beaucoup plus coul?? sur les transporteurs). En r??alit??, les Am??ricains ont perdu un transporteur, le Hornet, avec le destroyer Porter. L'entreprise a ??t?? lourdement endommag?? comme ce fut le cuirass?? Dakota du Sud, ainsi que le croiseur l??ger San Juan et les destroyers Smith et Mahan. De l'avion 175 US au d??but de la bataille, 81 ont ??t?? perdus de toutes les causes (33 combattants, 28 bombardiers en piqu??, et 20 avions torpilleurs). En revanche, trois navires de guerre japonais ont ??t?? gravement endommag??s qui exigerait d'importantes r??parations, qui comprenait les transporteurs Shokaku, Zuiho et le lourd croiseur Chikuma. De l'avion porteur 203 japonaise au d??but de la bataille, 99 ont ??t?? perdus.
La perte de Hornet ??tait un coup s??v??re pour les forces alli??es dans le Pacifique Sud, en laissant seulement une op??rationnels, mais endommag??, le transporteur alli?? dans tout th????tre du Pacifique. Enterprise, cependant, re??us des r??parations temporaires ?? Nouvelle-Cal??donie et, bien que toujours un peu endommag??, retourn?? ?? la zone sud Solomons seulement deux semaines plus tard pour soutenir les forces alli??es pendant la Bataille Navale de Guadalcanal , en jouant un r??le important dans ce qui se est av??r?? ??tre l'engagement navale d??cisive dans la campagne globale de Guadalcanal.
Même si une victoire tactique pour les Japonais en termes de navires coulés, il est venu à un coût élevé pour les forces navales japonaises. Les deux transporteurs endommagés ont été forcés de retourner au Japon pour des réparations importantes et réaménagement. Après réparation, Zuiho retourné à Truk à la fin Janvier 1943. Sh??kaku était en réparation jusqu'en Mars 1943 et n'a pas revenir à l'avant jusqu'à Juillet 1943, quand elle a été réunie avec Zuikaku à Truk.
Les pertes les plus importantes pour la marine japonaise, cependant, étaient en équipage. Les États-Unis a perdu 81 avions avec 26 pilotes et membres d'équipage dans la bataille. Les Japonais, d'autre part, a perdu 99 avions et 148 pilotes et membres d'équipage, y compris les dirigeants de deux de plongée du groupe de bombardement, les dirigeants de l'escadron de trois lance-torpilles, et 18 autres chefs de section ou ponts. Quarante-neuf pour cent des équipages de bombardiers de torpille japonais impliqués dans la bataille ont été tués ainsi que 39% des équipages de bombardiers en piqué et 20% des pilotes de chasse. Les Japonais ont perdu plus de personnel navigant à Santa Cruz que ce qu'ils avaient perdu dans chacun des trois batailles porteuses précédentes à Coral Sea (90), Midway (110), et Salomon orientales (61). À la fin de la bataille de Santa Cruz, au moins 409 des 765 aviateurs d'élite de l'opérateur japonais qui avaient participé à l' attaque de Pearl Harbour étaient morts. Les Japonais ont perdu tant de membres d'équipage qui en bon état ??????Zuikaku et HIYO ont également été forcés de retourner au Japon en raison d'une pénurie de personnel navigant formé à l'homme leurs groupes aériens. Amiral Nagumo, après avoir été relevé de son commandement peu après la bataille et réaffecté au devoir de rivage au Japon, a déclaré dans son rapport au siège de la Flotte Combinée: "Cette bataille était une victoire tactique, mais une perte stratégique fracassant pour le Japon Considérant la grande supériorité. de la capacité industrielle de notre ennemi, nous devons gagner chaque bataille massivement afin de gagner cette guerre. Ce dernier, bien que d'une victoire, malheureusement, n'a pas été une victoire écrasante. "
Ayant perdu beaucoup de son personnel navigant de support de vétéran, et aucun moyen rapide de les remplacer en raison d'une capacité limitée institutionnalisée dans ses programmes de formation du personnel navigant de la marine et une absence de réserves qualifiés, le Japon a perdu son opportunité stratégique pour le suivi de leur victoire et la défaite des Alliés navale forces de support en une seule, bataille décisive avant la puissance industrielle des États-Unis placés cet objectif hors de portée. Bien que ils sont retournés à Truk d'ici l'été 1943, les transporteurs japonais ont joué aucun rôle offensif plus loin dans la campagne des Îles Salomon. Historien Eric Hammel résumer l'importance de la bataille des îles Santa Cruz que, "Santa Cruz était une victoire japonaise. Ce la victoire a coûté Japon son dernier meilleur espoir de gagner la guerre ".
