Record de vitesse terrestre

Le biturboréacteur supersonique ThrustSSC d'Andy Green, au Coventry Transport Museum.

Le record de vitesse terrestre concerne la vitesse la plus rapide atteinte par tout véhicule terrestre sur roues, hors véhicules guidés : les records des véhicules guidés sont détaillés dans l'article Record de vitesse sur rail.

Pour limiter l'interaction du vent, une moyenne est calculée à partir de deux trajets entre deux points fixes, par un aller et un retour effectués en moins d'une heure.

(Cet article propose une chronologie des records établis depuis 1898)

Records

1898-1962

Date	Lieu	Pilote	Nat. pilote	Véhicule	Puissance	Vitesse sur 1 km		Vitesse sur 1 mile		Commentaires
						mph	km/h	mph	km/h
18 décembre 1898	Achères, France	Gaston de Chasseloup-Laubat		Jeantaud Duc	Électrique	39,24	63,15
17 janvier 1899	Achères, France	Camille Jenatzy		CGA Dogcart	Électrique	41,42	66,66	—
17 janvier 1899	Achères, France	Gaston de Chasseloup-Laubat		Jeantaud Duc	Electrique	43,69	70,31	—
27 janvier 1899	Achères, France	Camille Jenatzy		CGA Dogcart	Electrique	49,93	80,35	—
4 mars 1899	Achères, France	Gaston de Chasseloup-Laubat		Jeantaud Duc Profilée	Electrique	57,65	92,78	—
29 avril 1899	Achères, France	Camille Jenatzy		CITA no 25 « La Jamais contente »	Electrique	65,79	105,88	—		Premier record au-dessus de 100 km/h
13 avril 1902	Nice, France Promenade des Anglais	Léon Serpollet		Gardner-Serpollet Œuf de Pâques	Vapeur	75,06	120,80	—
5 novembre 1902	Ablis, France	William Kissam Vanderbilt II		Mors Z Paris-Vienne	ME	76,08	122,44	—
5 novembre 1902	Dourdan, France	Henri Fournier		Mors Z Paris-Vienne	ME	76,60	123,28	—
17 novembre 1902	Dourdan, France	Maurice Augières		Mors Z Paris-Vienne	ME	77,13	124,13	—
17 juillet 1903	Ostende, Belgique	Arthur Duray		Gobron-Brillié Paris-Madrid	ME	83,46	134,32	—
5 novembre 1903	Dourdan, France	Arthur Duray		Gobron-Brillié Paris-Madrid	ME	84,73	136,36	—
12 janvier 1904	Lake St. Clair, USA	Henry Ford		Ford Arrow	ME	—		91,37	147,05	Sur un lac gelé
31 mars 1904	Nice, France	Arthur Duray		Gobron Brillié Paris-Madrid	ME	88,76	142,85	—
31 mars 1904	Nice, France	Louis Rigolly		Gobron-Brillié Paris-Madrid	ME	94,78	152,53	—
25 mai 1904	Ostende, Belgique	Pierre de Caters		Mercedes Simplex 90	ME	97,25	156,50	—
21 juillet 1904	Ostende, Belgique	Louis Rigolly		Gobron Brillié Coupe Gordon Bennett	ME	103,56	166,66	—
13 novembre 1904	Ostende, Belgique	Paul Baras		Darracq 100hp Gordon Bennett	ME	104,53	168,22	—
24 janvier 1905	Daytona Beach, USA	Arthur MacDonald		Napier 6	ME	104,65	168,42	—
30 décembre 1905	Arles, France	Victor Hémery		Darracq V8 Special	ME	109,65	175,44	—
26 janvier 1906	Daytona Beach, USA	Fred H. Marriott		Stanley Steamer	Vapeur	121,57	195,65	—
6 novembre 1909	Brooklands, Angleterre	Victor Héméry		200 ch (150 kW) Blitzen-Benz no 1	ME	125,94	202,68	115,93	186,57
24 juin 1914	Brooklands, Angleterre	Lydston G. Hornsted		200 ch (150 kW) Blitzen-Benz no 3	ME	—		124,09	199,70	Premier record aller-retour
12 février 1919	Daytona Beach, USA	Ralph DePalma		Packard 905	ME	149,875	241,200	—		Reconnu aux USA, non-reconnu par l'AIACR
17 mai 1922	Brooklands, Angleterre	Kenelm Lee Guinness		350 ch (260 kW) Sunbeam	ME	133,70	215,17	129,17	207,88	Dernier record battu sur circuit
6 juillet 1924	Arpajon, France	René Thomas		Delage La Torpille	ME	143,21	230,47	143,31	230,64
12 juillet 1924	Arpajon, France	Ernest A. D. Eldridge		FIAT Special Mephistopeles II	ME	146,01	234,98	145,89	234,79	Dernier record battu sur route
25 septembre 1924	Pendine Sands (en), Pays de Galles	Malcolm Campbell		350 ch (260 kW) Sunbeam Blue Bird	ME	146,15	235,21	146,16	235,22
21 juillet 1925	Pendine Sands, Pays de Galles	Malcolm Campbell		350 ch (260 kW) Sunbeam Blue Bird	ME	150,86	242,79	150,76	242,62
21 mars 1926	Southport, Angleterre	Henry Segrave		4 Litre Sunbeam Ladybird	ME	152,30	245,10	149,32	240,31
27 avril 1926	Pendine Sands, Pays de Galles	John G. Parry-Thomas		Higham-Thomas Special Babs	ME	169,29	272,45	168,07	270,48
28 avril 1926	Pendine Sands, Pays de Galles	John G. Parry-Thomas		Higham-Thomas Special Babs	ME	171,01	273,60	170,62	274,59	Tué le 3 mars 1927 en essayant de reconquérir le record, sur Babs.
4 février 1927	Pendine Sands, Pays de Galles	Malcolm Campbell		Campbell Napier Blue Bird	ME	174,88	281,44	174,22	280,38
29 mars 1927	Daytona Beach, USA	Henry Segrave		Sunbeam 1000 hp	ME	202,98	326,66	203,79	327,97
19 février 1928	Daytona Beach, USA	Malcolm Campbell		Campbell Napier Blue Bird	ME	—		206,95	333,05
22 avril 1928	Daytona Beach, USA	Ray Keech		White Triplex Spirit of Elkdom	ME	—		207,55	334,02
11 mars 1929	Daytona Beach, USA	Henry Segrave		Irving-Napier Golden Arrow	ME	231,56	372,66	231,36	372,34
5 février 1931	Daytona Beach, USA	Malcolm Campbell		Campbell-Napier-Railton Blue Bird	ME	246,08	396,03	245,73	395,46
24 février 1932	Daytona Beach, USA	Malcolm Campbell		Campbell-Napier-Railton Blue Bird	ME	251,34	404,49	253,96	408,71
22 février 1933	Daytona Beach, USA	Malcolm Campbell		Campbell Rolls-Royce Railton Blue Bird	ME	272,46	438,48	272,10	437,90
7 mars 1935	Daytona Beach, USA	Malcolm Campbell		Campbell Rolls-Royce Railton Blue Bird	ME	276,16	444,44	276,71	445,32	Dernier record battu sur une plage
3 septembre 1935	Bonneville Salt Flats (Bonneville Speedway), USA	Malcolm Campbell		Campbell Rolls-Royce Railton Blue Bird	ME	—		301,129	484,620
19 novembre 1937	Bonneville Salt Flats, USA	George E. T. Eyston		Thunderbolt	ME	312,00	502,11	311,41	501,17
27 août 1938	Bonneville Salt Flats, USA	George E. T. Eyston		Thunderbolt	ME	345,20	555,55	345,48	556,00
15 septembre 1938	Bonneville Salt Flats, USA	John Cobb		Railton	ME	350,06	563,37	350,19	563,58
16 septembre 1938	Bonneville Salt Flats, USA	George E. T. Eyston		Thunderbolt	ME	357,33	575,07	357,49	575,32
23 août 1939	Bonneville Salt Flats, USA	John Cobb		Railton	ME	369,74	595,04	367,91	592,09
16 septembre 1947	Bonneville Salt Flats, USA	John Cobb		Railton Mobil Special	ME	393,82	633,79	394,19	634,39

De 1963 à nos jours

Date	Lieu	Pilote	Nat. pilote	Véhicule	Puissance	Vitesse sur 1 km		Vitesse sur 1 mile		Commentaires
						mph	km/h	mph	km/h
5 septembre 1963	Bonneville Salt Flats, USA	Craig Breedlove		Spirit of America	Turboréacteur	408,312	657,114	407,447	655,722	Reconnu par la FIM, le véhicule ayant 3 roues
5 octobre 1964	Bonneville Salt Flats, USA	Tom Green		Wingfoot Express	Turboréacteur	415,093	668,027	413,199	664,979
7 octobre 1964	Bonneville Salt Flats, USA	Art Arfons		The Green Monster	Turboréacteur	434,356	665,231	434,022	664,694
13 octobre 1964	Bonneville Salt Flats, USA	Craig Breedlove		Spirit of America - Sonic 1	Turboréacteur	—		468,719	754,330
15 octobre 1964	Bonneville Salt Flats, USA	Craig Breedlove		Spirit of America - Sonic 1	Turboréacteur	—		526,277	846,861
27 octobre 1964	Bonneville Salt Flats, USA	Art Arfons		The Green Monster	Turboréacteur	544,134	875,699	536,710	863,791
2 novembre 1965	Bonneville Salt Flats, USA	Craig Breedlove		Spirit of America - Sonic 1	Turboréacteur	555,485	893,966	555,485	893,966
7 novembre 1965	Bonneville Salt Flats, USA	Art Arfons		The Green Monster	Turboréacteur	572,546	921,423	576,553	927,872
15 novembre 1965	Bonneville Salt Flats, USA	Craig Breedlove		Spirit of America - Sonic 1	Turboréacteur	600,842	966,961	600,601	966,574
23 octobre 1970	Bonneville Salt Flats, USA	Gary Gabelich		Blue Flame	Moteur-fusée (GNV)	630,389	1 014,52	622,407	1 001,67	Premier record au-dessus de 1 000 km/h
4 octobre 1983	Black Rock Desert, USA	Richard Noble		Thrust2	Turboréacteur	—		633,468	1 019,47
25 septembre 1997	Black Rock Desert, USA	Andy Green		Thrust SSC	Turboréacteur	713,496	1 148,26	714,144	1 149,30
15 octobre 1997	Black Rock Desert, USA	Andy Green		Thrust SSC	Turboréacteur	760,343	1 223,65	763,035	1 227,99	Premier record supersonique (Mach 1,016)

Remarques

• Sept Français et quatre Belges ont détenu le record durant le premier quart du XXe siècle ;

Barney Oldfield en 1910 sur la plage de Daytona, à bord de sa Lightning Benz personnelle, paré pour son record de 131,72 mph sur le mile.

• En 1910 l'Américain Barney Oldfield atteint les 211,23 km/h (131,72 mph) sur sa Blitzen-Benz personnelle nouvellement acquise ;
• En 1911 (23 avril) l'Américain Bob Burman, toujours sur Blitzen-Benz 200HP, obtient de son côté 228,1 km/h sur le mile à Daytona Beach^[1], battant ainsi l'officieux record air-terre-mer de Glenn Curtiss établi en 1907 sur sa moto Curtiss V-8 motorcycle^[2], performance qui devait tenir durant près de 7 ans et demi, jusqu'à Ralph DePalma en 1919 (mais non reconnue par l'AIACR) ;
• En 1912 Arthur Duray conduit la Fiat S76 Record sur une vaste étendue plate près d'Ostende, atteignant les 225 km/h. Pour cause d'irrégularité dans la modalité d'enregistrement de sa performance, le record n'est alors pas homologué ;
• En 1914, l'Américain Teddy Tetzlaf obtient 228^[3], puis 229,85^[4] km/h sur la Blitzen-Benz n° 2 200HP, pour le compte de la Moross Amusement Company d'Ernest Moross au Bonneville Salt Flats (premières tentatives organisées sur ce lac salé - suivies de bien d'autres - mais non homologuées, le véhicule devant désormais réaliser un aller-retour en moins d'une heure à compter de 1914) ;
• En 1924, l'Italien Giulio Foresti bat officieusement le record du monde de vitesse sur le circuit de Miramas à Marseille, où il est chronométré à 257 km/h lors d'essais d'une voiture surnommée Djelmo, dont le projet est dirigé depuis Paris (jusque-là, Malcolm Campbell est officiellement le détenteur avec 235 km/h sur sa Sunbeam 350HP) ;
• Le 5 septembre 1956, le Français Jean Hébert bat le record de vitesse terrestre de sa catégorie (moins de 1 000 kg), avec 308,85 km/h sur l'Étoile filante, un véhicule propulsé par turbine sur le lac Bonneville ;
• Le 17 juillet 1964, Donald Campbell atteint les 648,784 km/h sur le Bluebird-Proteus CN7... équipé de quatre roues ;
• Le 17 décembre 1979, Budweiser Rocket aurait atteint la vitesse maximale de 739,666 mph (1 190,377 km/h) pendant quelques instants, soit une vitesse supersonique (Mach 1,0106).

Record féminin

Miss Levitt en 1905 à Brighton, pour son premier record sur Napier 100HP (128,35 km/h).

Miss Levitt en 1908 à Brooklands, ici sur une Napier 26HP.

En 1905 puis en 1906, Dorothy Levitt a battu le record féminin du kilomètre départ lancé à 146,25 km/h, grâce à Selwyn Edge qui lui offrit initialement sa chance, recevant alors le surnom de Femme la plus rapide sur terre. Elle conduisait pour ses tentatives une Napier K5 6 cylindres de 100HP (74,6 kW) à Blackpool.

Lee Breedlove (épouse de Craig, recordman absolu entre 1966 et 1970) pilota le Spirit of America - Sonic 1 de son mari à 496,492 km/h en 1965, faisant d'elle la femme la plus rapide encore en vie à partir de 1974^{[pourquoi ?]}.

Le record actuel est détenu par Kitty O'Neil, une cascadeuse qui a atteint en 1976 une vitesse moyenne sur deux enregistements de 825,127 km/h dans le désert d'Alvord, grâce à Bill Fredrick le constructeur du Motivator, pour un contrat de 20 000 $.

Autres records de vitesse terrestre

• sur glace (9 mars 2013) : 335,713 km/h en Audi RS6 avec Janne Laitinen (et détenteur du record électrique sur glace, à 252,09 km/h).
• Biodiesel (11 septembre 2012) : 105,16 km/h sur Aggie A-Salt Streamliner avec Michael R Morgan.
  • Camion biodiesel hybride (27 avril 2012) : 236,577 km/h sur Volvo D16 hybride Mean Green avec Boije Ovebrink.
• Piston (17 septembre 2012) : 707,41 km/h sur Speed Demon streamliner avec George Poteet.
• Électrique (24 août 2010) : 495,526 km/h sur Venturi Buckeye Bullet (en) avec Roger Schroer^[5]
• Hydrogène (25 septembre 2009) : 484,40 km/h de moyenne sur Buckeye Bullet 2 avec Jesse James;
• Vapeur (25 août 2009) : 225,06 km/h de moyenne (meilleure tentative 243.15 km/h) sur Inspiration de Charles Burnett III.
• Diesel (23 août 2006) : 563,42 km/h sur JCB444-LSR Dieselmax avec Andy Green.
• Solaire (23 octobre 2003) : 160 km/h en vitesse de pointe, sur Nuna II.
• Turbine, et roues motrices (18 octobre 2001) : 739,41 km/h sur Turbinator (à turbomoteur) avec Don Vesco.

Bibliographie

• Land Speed Record, Posthumus et David Tremayne, éd. Osprey Publishing, 1985, 288 p. (ISBN 978-0850456417) ;
• The Land Speed Record, David Tremayne, éd. Shire Publications Ltd, 1991, 32 p. (ISBN 978-0747801153) ;
• The Fastest Men on Earth: 100 Years of the Land Speed Record, Peter J.R. Holthusen, éd. Sutton Publishing Ltd, 1999, 224 p. (ISBN 978-0750922036) ;
• The Land Speed Record 1937-1961, Pitt Colin, éd. Unique Motor Books, 2001, 134 p. (ISBN 978-1841553252) ;
• Flat Out: The Race for the Motorcycle World Speed Land Record, Rocky Robinson, éd. Motorbooks International, 2007, (ASIN B00EKYLWMM) ;
• The Land Speed Record 1898 -1999 (existe aussi en trois volumes séparés par périodes), R. M. Clarke, éd. Brooklands Books Ltd, 2007, 700 p. (ISBN 978-1855207615) ;
• Speed Duel: The Inside Story of the Land Speed Record in the Sixties, Samuel Hawley, éd Firefly Books Ltd, 2010, 360 p. (ISBN 978-1554076338).

Notes et références

Voir aussi

• Records de vitesse terrestre sur roues motrices (homologués par la FIA)
• Records de vitesse terrestre des voitures de Production (Catégorie B)
• Record de vitesse aérien
• Record de vitesse sur rail
• Record de vitesse aquatique

Liens externes

• La page officielle de la FIA consacrée au record de vitesse terrestre;
• Conditions d'homologation des LSR (Land Speed Records) par la FIA;
• Les records homologués par la FIA en Catégorie A Special Cars (AI, groupe 1, classes 10 et 11);
• (en) Article New World Speed Record for a Piston-Engined Car – 439 mph par John Rettie sur RoadandTrack, le 4 octobre 2012;
• (en) Article 350.092 mph - Breaking the Diesel Speed Record par Jesse Crosse sur AutoSpeed, le 17 avril 2012;
• (en) Article Steam-powered car breaks century-old speed record par Max Glaskin, sur NewScientist le 25 août 2009;
• (en) Article Diesel Speed Demon par Julian Edgar sur AutoSpeed, le 17 juillet 2006;
• (en) Records sur le circuit de Brooklands (1907-1939).

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Land speed record » (voir la liste des auteurs).

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