Record de vitesse terrestre
![](../i/m/thrustssc_front-upper_coventry_transport_museum.jpg)
Le record de vitesse terrestre concerne la vitesse la plus rapide atteinte par tout véhicule terrestre sur roues, hors véhicules guidés : les records des véhicules guidés sont détaillés dans l'article Record de vitesse sur rail.
Pour limiter l'interaction du vent, une moyenne est calculée à partir de deux trajets entre deux points fixes, par un aller et un retour effectués en moins d'une heure.
(Cet article propose une chronologie des records établis depuis 1898)
Records
1898-1962
Date | Lieu | Pilote | Nat. pilote |
Véhicule | Puissance | Vitesse sur 1 km |
Vitesse sur 1 mile |
Commentaires | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
mph | km/h | mph | km/h | |||||||
18 décembre 1898 | Achères, France | Gaston de Chasseloup-Laubat | ![]() | Jeantaud Duc | Électrique | 39,24 | 63,15 | |||
17 janvier 1899 | Achères, France | Camille Jenatzy | ![]() | CGA Dogcart | Électrique | 41,42 | 66,66 | — | ||
17 janvier 1899 | Achères, France | Gaston de Chasseloup-Laubat | ![]() | Jeantaud Duc | Electrique | 43,69 | 70,31 | — | ||
27 janvier 1899 | Achères, France | Camille Jenatzy | ![]() | CGA Dogcart | Electrique | 49,93 | 80,35 | — | ||
4 mars 1899 | Achères, France | Gaston de Chasseloup-Laubat | ![]() | Jeantaud Duc Profilée | Electrique | 57,65 | 92,78 | — | ||
29 avril 1899 | Achères, France | Camille Jenatzy | ![]() | CITA no 25 « La Jamais contente » | Electrique | 65,79 | 105,88 | — | Premier record au-dessus de 100 km/h | |
13 avril 1902 | Nice, France Promenade des Anglais | Léon Serpollet | ![]() | Gardner-Serpollet Œuf de Pâques | Vapeur | 75,06 | 120,80 | — | ||
5 novembre 1902 | Ablis, France | William Kissam Vanderbilt II | ![]() | Mors Z Paris-Vienne | ME | 76,08 | 122,44 | — | ||
5 novembre 1902 | Dourdan, France | Henri Fournier | ![]() | Mors Z Paris-Vienne | ME | 76,60 | 123,28 | — | ||
17 novembre 1902 | Dourdan, France | Maurice Augières | ![]() | Mors Z Paris-Vienne | ME | 77,13 | 124,13 | — | ||
17 juillet 1903 | Ostende, Belgique | Arthur Duray | ![]() | Gobron-Brillié Paris-Madrid | ME | 83,46 | 134,32 | — | ||
5 novembre 1903 | Dourdan, France | Arthur Duray | ![]() | Gobron-Brillié Paris-Madrid | ME | 84,73 | 136,36 | — | ||
12 janvier 1904 | Lake St. Clair, USA | Henry Ford | ![]() | Ford Arrow | ME | — | 91,37 | 147,05 | Sur un lac gelé | |
31 mars 1904 | Nice, France | Arthur Duray | ![]() | Gobron Brillié Paris-Madrid | ME | 88,76 | 142,85 | — | ||
31 mars 1904 | Nice, France | Louis Rigolly | ![]() | Gobron-Brillié Paris-Madrid | ME | 94,78 | 152,53 | — | ||
25 mai 1904 | Ostende, Belgique | Pierre de Caters | ![]() | Mercedes Simplex 90 | ME | 97,25 | 156,50 | — | ||
21 juillet 1904 | Ostende, Belgique | Louis Rigolly | ![]() | Gobron Brillié Coupe Gordon Bennett | ME | 103,56 | 166,66 | — | ||
13 novembre 1904 | Ostende, Belgique | Paul Baras | ![]() | Darracq 100hp Gordon Bennett | ME | 104,53 | 168,22 | — | ||
24 janvier 1905 | Daytona Beach, USA | Arthur MacDonald | ![]() | Napier 6 | ME | 104,65 | 168,42 | — | ||
30 décembre 1905 | Arles, France | Victor Hémery | ![]() | Darracq V8 Special | ME | 109,65 | 175,44 | — | ||
26 janvier 1906 | Daytona Beach, USA | Fred H. Marriott | ![]() | Stanley Steamer | Vapeur | 121,57 | 195,65 | — | ||
6 novembre 1909 | Brooklands, Angleterre | Victor Héméry | ![]() | 200 ch (150 kW) Blitzen-Benz no 1 | ME | 125,94 | 202,68 | 115,93 | 186,57 | |
24 juin 1914 | Brooklands, Angleterre | Lydston G. Hornsted | ![]() | 200 ch (150 kW) Blitzen-Benz no 3 | ME | — | 124,09 | 199,70 | Premier record aller-retour | |
12 février 1919 | Daytona Beach, USA | Ralph DePalma | ![]() | Packard 905 | ME | 149,875 | 241,200 | — | Reconnu aux USA, non-reconnu par l'AIACR | |
17 mai 1922 | Brooklands, Angleterre | Kenelm Lee Guinness | ![]() | 350 ch (260 kW) Sunbeam | ME | 133,70 | 215,17 | 129,17 | 207,88 | Dernier record battu sur circuit |
6 juillet 1924 | Arpajon, France | René Thomas | ![]() | Delage La Torpille | ME | 143,21 | 230,47 | 143,31 | 230,64 | |
12 juillet 1924 | Arpajon, France | Ernest A. D. Eldridge | ![]() | FIAT Special Mephistopeles II | ME | 146,01 | 234,98 | 145,89 | 234,79 | Dernier record battu sur route |
25 septembre 1924 | Pendine Sands (en), Pays de Galles | Malcolm Campbell | ![]() | 350 ch (260 kW) Sunbeam Blue Bird | ME | 146,15 | 235,21 | 146,16 | 235,22 | |
21 juillet 1925 | Pendine Sands, Pays de Galles | Malcolm Campbell | ![]() | 350 ch (260 kW) Sunbeam Blue Bird | ME | 150,86 | 242,79 | 150,76 | 242,62 | |
21 mars 1926 | Southport, Angleterre | Henry Segrave | ![]() | 4 Litre Sunbeam Ladybird | ME | 152,30 | 245,10 | 149,32 | 240,31 | |
27 avril 1926 | Pendine Sands, Pays de Galles | John G. Parry-Thomas | ![]() | Higham-Thomas Special Babs | ME | 169,29 | 272,45 | 168,07 | 270,48 | |
28 avril 1926 | Pendine Sands, Pays de Galles | John G. Parry-Thomas | ![]() | Higham-Thomas Special Babs | ME | 171,01 | 273,60 | 170,62 | 274,59 | Tué le 3 mars 1927 en essayant de reconquérir le record, sur Babs. |
4 février 1927 | Pendine Sands, Pays de Galles | Malcolm Campbell | ![]() | Campbell Napier Blue Bird | ME | 174,88 | 281,44 | 174,22 | 280,38 | |
29 mars 1927 | Daytona Beach, USA | Henry Segrave | ![]() | Sunbeam 1000 hp | ME | 202,98 | 326,66 | 203,79 | 327,97 | |
19 février 1928 | Daytona Beach, USA | Malcolm Campbell | ![]() | Campbell Napier Blue Bird | ME | — | 206,95 | 333,05 | ||
22 avril 1928 | Daytona Beach, USA | Ray Keech | ![]() | White Triplex Spirit of Elkdom | ME | — | 207,55 | 334,02 | ||
11 mars 1929 | Daytona Beach, USA | Henry Segrave | ![]() | Irving-Napier Golden Arrow | ME | 231,56 | 372,66 | 231,36 | 372,34 | |
5 février 1931 | Daytona Beach, USA | Malcolm Campbell | ![]() | Campbell-Napier-Railton Blue Bird | ME | 246,08 | 396,03 | 245,73 | 395,46 | |
24 février 1932 | Daytona Beach, USA | Malcolm Campbell | ![]() | Campbell-Napier-Railton Blue Bird | ME | 251,34 | 404,49 | 253,96 | 408,71 | |
22 février 1933 | Daytona Beach, USA | Malcolm Campbell | ![]() | Campbell Rolls-Royce Railton Blue Bird | ME | 272,46 | 438,48 | 272,10 | 437,90 | |
7 mars 1935 | Daytona Beach, USA | Malcolm Campbell | ![]() | Campbell Rolls-Royce Railton Blue Bird | ME | 276,16 | 444,44 | 276,71 | 445,32 | Dernier record battu sur une plage |
3 septembre 1935 | Bonneville Salt Flats (Bonneville Speedway), USA | Malcolm Campbell | ![]() | Campbell Rolls-Royce Railton Blue Bird | ME | — | 301,129 | 484,620 | ||
19 novembre 1937 | Bonneville Salt Flats, USA | George E. T. Eyston | ![]() | Thunderbolt | ME | 312,00 | 502,11 | 311,41 | 501,17 | |
27 août 1938 | Bonneville Salt Flats, USA | George E. T. Eyston | ![]() | Thunderbolt | ME | 345,20 | 555,55 | 345,48 | 556,00 | |
15 septembre 1938 | Bonneville Salt Flats, USA | John Cobb | ![]() | Railton | ME | 350,06 | 563,37 | 350,19 | 563,58 | |
16 septembre 1938 | Bonneville Salt Flats, USA | George E. T. Eyston | ![]() | Thunderbolt | ME | 357,33 | 575,07 | 357,49 | 575,32 | |
23 août 1939 | Bonneville Salt Flats, USA | John Cobb | ![]() | Railton | ME | 369,74 | 595,04 | 367,91 | 592,09 | |
16 septembre 1947 | Bonneville Salt Flats, USA | John Cobb | ![]() | Railton Mobil Special | ME | 393,82 | 633,79 | 394,19 | 634,39 |
De 1963 à nos jours
Date | Lieu | Pilote | Nat. pilote |
Véhicule | Puissance | Vitesse sur 1 km |
Vitesse sur 1 mile |
Commentaires | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
mph | km/h | mph | km/h | |||||||
5 septembre 1963 | Bonneville Salt Flats, USA | Craig Breedlove | ![]() | Spirit of America | Turboréacteur | 408,312 | 657,114 | 407,447 | 655,722 | Reconnu par la FIM, le véhicule ayant 3 roues |
5 octobre 1964 | Bonneville Salt Flats, USA | Tom Green | ![]() | Wingfoot Express | Turboréacteur | 415,093 | 668,027 | 413,199 | 664,979 | |
7 octobre 1964 | Bonneville Salt Flats, USA | Art Arfons | ![]() | The Green Monster | Turboréacteur | 434,356 | 665,231 | 434,022 | 664,694 | |
13 octobre 1964 | Bonneville Salt Flats, USA | Craig Breedlove | ![]() | Spirit of America - Sonic 1 | Turboréacteur | — | 468,719 | 754,330 | ||
15 octobre 1964 | Bonneville Salt Flats, USA | Craig Breedlove | ![]() | Spirit of America - Sonic 1 | Turboréacteur | — | 526,277 | 846,861 | ||
27 octobre 1964 | Bonneville Salt Flats, USA | Art Arfons | ![]() | The Green Monster | Turboréacteur | 544,134 | 875,699 | 536,710 | 863,791 | |
2 novembre 1965 | Bonneville Salt Flats, USA | Craig Breedlove | ![]() | Spirit of America - Sonic 1 | Turboréacteur | 555,485 | 893,966 | 555,485 | 893,966 | |
7 novembre 1965 | Bonneville Salt Flats, USA | Art Arfons | ![]() | The Green Monster | Turboréacteur | 572,546 | 921,423 | 576,553 | 927,872 | |
15 novembre 1965 | Bonneville Salt Flats, USA | Craig Breedlove | ![]() | Spirit of America - Sonic 1 | Turboréacteur | 600,842 | 966,961 | 600,601 | 966,574 | |
23 octobre 1970 | Bonneville Salt Flats, USA | Gary Gabelich | ![]() | Blue Flame | Moteur-fusée (GNV) | 630,389 | 1 014,52 | 622,407 | 1 001,67 | Premier record au-dessus de 1 000 km/h |
4 octobre 1983 | Black Rock Desert, USA | Richard Noble | ![]() | Thrust2 | Turboréacteur | — | 633,468 | 1 019,47 | ||
25 septembre 1997 | Black Rock Desert, USA | Andy Green | ![]() | Thrust SSC | Turboréacteur | 713,496 | 1 148,26 | 714,144 | 1 149,30 | |
15 octobre 1997 | Black Rock Desert, USA | Andy Green | ![]() | Thrust SSC | Turboréacteur | 760,343 | 1 223,65 | 763,035 | 1 227,99 | Premier record supersonique (Mach 1,016) |
Remarques
- Sept Français et quatre Belges ont détenu le record durant le premier quart du XXe siècle ;
![](../i/m/rc06258.jpg)
- En 1910 l'Américain Barney Oldfield atteint les 211,23 km/h (131,72 mph) sur sa Blitzen-Benz personnelle nouvellement acquise ;
- En 1911 (23 avril) l'Américain Bob Burman, toujours sur Blitzen-Benz 200HP, obtient de son côté 228,1 km/h sur le mile à Daytona Beach[1], battant ainsi l'officieux record air-terre-mer de Glenn Curtiss établi en 1907 sur sa moto Curtiss V-8 motorcycle[2], performance qui devait tenir durant près de 7 ans et demi, jusqu'à Ralph DePalma en 1919 (mais non reconnue par l'AIACR) ;
- En 1912 Arthur Duray conduit la Fiat S76 Record sur une vaste étendue plate près d'Ostende, atteignant les 225 km/h. Pour cause d'irrégularité dans la modalité d'enregistrement de sa performance, le record n'est alors pas homologué ;
- En 1914, l'Américain Teddy Tetzlaf obtient 228[3], puis 229,85[4] km/h sur la Blitzen-Benz n° 2 200HP, pour le compte de la Moross Amusement Company d'Ernest Moross au Bonneville Salt Flats (premières tentatives organisées sur ce lac salé - suivies de bien d'autres - mais non homologuées, le véhicule devant désormais réaliser un aller-retour en moins d'une heure à compter de 1914) ;
- En 1924, l'Italien Giulio Foresti bat officieusement le record du monde de vitesse sur le circuit de Miramas à Marseille, où il est chronométré à 257 km/h lors d'essais d'une voiture surnommée Djelmo, dont le projet est dirigé depuis Paris (jusque-là, Malcolm Campbell est officiellement le détenteur avec 235 km/h sur sa Sunbeam 350HP) ;
- Le 5 septembre 1956, le Français Jean Hébert bat le record de vitesse terrestre de sa catégorie (moins de 1 000 kg), avec 308,85 km/h sur l'Étoile filante, un véhicule propulsé par turbine sur le lac Bonneville ;
- Le 17 juillet 1964, Donald Campbell atteint les 648,784 km/h sur le Bluebird-Proteus CN7... équipé de quatre roues ;
- Le 17 décembre 1979, Budweiser Rocket aurait atteint la vitesse maximale de 739,666 mph (1 190,377 km/h) pendant quelques instants, soit une vitesse supersonique (Mach 1,0106).
Record féminin
![](../i/m/dorothy_levitt_driving_a_napier_at_brighton_july_1905.jpg)
![](../i/m/miss_dorothy_levitt,_in_a_26hp_napier,_brooklands,_1908.jpg)
En 1905 puis en 1906, Dorothy Levitt a battu le record féminin du kilomètre départ lancé à 146,25 km/h, grâce à Selwyn Edge qui lui offrit initialement sa chance, recevant alors le surnom de Femme la plus rapide sur terre. Elle conduisait pour ses tentatives une Napier K5 6 cylindres de 100HP (74,6 kW) à Blackpool.
Lee Breedlove (épouse de Craig, recordman absolu entre 1966 et 1970) pilota le Spirit of America - Sonic 1 de son mari à 496,492 km/h en 1965, faisant d'elle la femme la plus rapide encore en vie à partir de 1974[pourquoi ?].
Le record actuel est détenu par Kitty O'Neil, une cascadeuse qui a atteint en 1976 une vitesse moyenne sur deux enregistements de 825,127 km/h dans le désert d'Alvord, grâce à Bill Fredrick le constructeur du Motivator, pour un contrat de 20 000 $.
Autres records de vitesse terrestre
- sur glace (9 mars 2013) : 335,713 km/h en Audi RS6 avec
Janne Laitinen (et détenteur du record électrique sur glace, à 252,09 km/h).
- Biodiesel (11 septembre 2012) : 105,16 km/h sur Aggie A-Salt Streamliner avec
Michael R Morgan.
- Camion biodiesel hybride (27 avril 2012) : 236,577 km/h sur Volvo D16 hybride Mean Green avec
Boije Ovebrink.
- Camion biodiesel hybride (27 avril 2012) : 236,577 km/h sur Volvo D16 hybride Mean Green avec
- Piston (17 septembre 2012) : 707,41 km/h sur Speed Demon streamliner avec
George Poteet.
- Électrique (24 août 2010) : 495,526 km/h sur Venturi Buckeye Bullet (en) avec
Roger Schroer[5]
- Hydrogène (25 septembre 2009) : 484,40 km/h de moyenne sur Buckeye Bullet 2 avec
Jesse James;
- Vapeur (25 août 2009) : 225,06 km/h de moyenne (meilleure tentative 243.15 km/h) sur Inspiration de
Charles Burnett III.
- Diesel (23 août 2006) : 563,42 km/h sur JCB444-LSR Dieselmax avec
Andy Green.
- Solaire (23 octobre 2003) : 160 km/h en vitesse de pointe, sur
Nuna II.
- Turbine, et roues motrices (18 octobre 2001) : 739,41 km/h sur Turbinator (à turbomoteur) avec
Don Vesco.
Bibliographie
- Land Speed Record, Posthumus et David Tremayne, éd. Osprey Publishing, 1985, 288 p. (ISBN 978-0850456417) ;
- The Land Speed Record, David Tremayne, éd. Shire Publications Ltd, 1991, 32 p. (ISBN 978-0747801153) ;
- The Fastest Men on Earth: 100 Years of the Land Speed Record, Peter J.R. Holthusen, éd. Sutton Publishing Ltd, 1999, 224 p. (ISBN 978-0750922036) ;
- The Land Speed Record 1937-1961, Pitt Colin, éd. Unique Motor Books, 2001, 134 p. (ISBN 978-1841553252) ;
- Flat Out: The Race for the Motorcycle World Speed Land Record, Rocky Robinson, éd. Motorbooks International, 2007, (ASIN B00EKYLWMM) ;
- The Land Speed Record 1898 -1999 (existe aussi en trois volumes séparés par périodes), R. M. Clarke, éd. Brooklands Books Ltd, 2007, 700 p. (ISBN 978-1855207615) ;
- Speed Duel: The Inside Story of the Land Speed Record in the Sixties, Samuel Hawley, éd Firefly Books Ltd, 2010, 360 p. (ISBN 978-1554076338).
Notes et références
- ↑ The fastest car in the world: the 228.1-km/h "Blitzen-Benz" (Daimler AG., 17 mars 2011).
- ↑ Top 10 Weirdest Custom Motorcycles - Dimensionally challenged motorcycle mavericks, par Paul Garson sur Motorcycle (15 septembre 2010).
- ↑ Article Da fehlt Salz! par Nina Rehfeld, Financial Times Deutschland, le 14 octobre 2011, p. 25.
- ↑ Article Vor 100 Jahren: Rekordjäger mit 21,5 Liter Hubraum: Der Benz 200 PS, genannt „Blitzen-Benz“, par Markus Burgdorf sur OldTimer24, le 3 novembre 2009.
- ↑ Liste officielle des records de vitesse homologués par la FIA en Catégorie A - FIA, 4 janvier 2011
Voir aussi
- Records de vitesse terrestre sur roues motrices (homologués par la FIA)
- Records de vitesse terrestre des voitures de Production (Catégorie B)
- Record de vitesse aérien
- Record de vitesse sur rail
- Record de vitesse aquatique
Liens externes
- La page officielle de la FIA consacrée au record de vitesse terrestre;
- Conditions d'homologation des LSR (Land Speed Records) par la FIA;
- Les records homologués par la FIA en Catégorie A Special Cars (AI, groupe 1, classes 10 et 11);
- (en) Article New World Speed Record for a Piston-Engined Car – 439 mph par John Rettie sur RoadandTrack, le 4 octobre 2012;
- (en) Article 350.092 mph - Breaking the Diesel Speed Record par Jesse Crosse sur AutoSpeed, le 17 avril 2012;
- (en) Article Steam-powered car breaks century-old speed record par Max Glaskin, sur NewScientist le 25 août 2009;
- (en) Article Diesel Speed Demon par Julian Edgar sur AutoSpeed, le 17 juillet 2006;
- (en) Records sur le circuit de Brooklands (1907-1939).
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Land speed record » (voir la liste des auteurs).
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