Ford Taurus
De Viquipèdia
El Ford Taurus es un cotxe de tracció davantera classificat com a mid-size. Fabricat per Ford, fou presentat al desembre de 1985 com un model del 1986, substituint al Ford LTD.
El Taurus va representar un canvi en les línies de disseny de cotxes que hi havia en aquells temps a la indústria automobilística americana i fou un cotxe molt ben acollit pel mercat, així ho justifiquen els 7.500.000 de Taurus venuts i el fet de ser el líder de vendes a EUA durant els anys 1992-1996, malgrat perdi aquest estatus al 1997 a favor del Toyota Camry.[1]
La producció del Taurus cessa el 27 d'octubre de 2006, essent el model 2007 l'últim.[2]. L'any 2008 s'ha presentat la nova generació del Taurus, basada amb el Ford Five Hundred.
Taula de continguts |
[edita] Primera generació (1986-1991)
En els seus inicis fou un model d'èxit al seu segment. La filosofia de disseny europeu que a EUA la representava el Audi 5000 plasmada en aquest Taurus va representar un canvi radical en la seva època en comparació als seus competidors, com el Chevrolet Celebrity o el Dodge Diplomat. El disseny del tauler de control que era una mescla de lo millor d'Europa i Japó (l'anomenaren "jelly bean") contrastava molt amb el disseny que presentaven els vehicles del seu segment. Exteriorment el cotxe tenia un coeficient aerodinàmic baix i de línies suaus, va representar el final del disseny "boxy" dels cotxes dels anys 70 i 80.
Mecànicament s'estrena amb un motor 2.5L HSC de 4 cilindres en línia de 90 cv i un 3.0L Vulcan V6 de 140 cv, caixa manual per al primer de 5 velocitats amb opció d'una automàtica ATX de 3 velocitats, i automàtica AXOD de 4 velocitats pel segon. De preus, el 2.5L manual sortia per $10.500 dòlars.
Al 1988 s'afegeix el motor 3.8L Essex V6 amb 140 cv i 291 N·m molt apropiat per la versió familiar, encara que va presentar alguns problemes de fiabilitat.
Al 1990 rep un nou disseny de volant amb airbag,de palanca de canvis i de tauler de control. El 2.5L HSC de 90cv rep el sistema d'injecció electrònica seqüencial (SFI) i passa a rendir 105 cv. La resta de mecàniques segueixen igual.
Mides del Taurus
Batalla (Wheelbase): 2,692 m
Llargada (Length): 4,785 m
Amplada (Width): 1,798 m
Alçada (Height): 1,374 m
Pes (Curb weight): 1383 kg
Primers SHO
Sembla ser que Ford volia un cotxe lleguer i esportiu per competir amb el Pontiac Fiero i el Toyota MR2, d'aquí que signés amb el fabricant japonès Yamaha un acord perque li proporcioni motors per aquest nou esportiu, però al veure que el mercat de cotxes esportius estava en recessió, Ford decideix instal·lar-lo al Taurus baix la denominació de SHO, "Super-High Output". El Ford SHO V6, era un motor de 3.0L DOHC de 24 vàlvules (4 per cilindre) que rendia 220 cv i 271 N·m. Amb aquest, el Taurus tenia una velocitat màxima de 233 Km/h (141 mph).
Tot i tenir un molt bon rendiment, no va tenir l'èxit de vendes que Ford desitjava. Externament presentava algunes modificacions, possiblement destaca que la línia roja del tacòmetre es situava a 8000 rpm.
Reconeixements
La primera generació del Taurus va ser el Cotxe de l'any al 1986 per la revista Motor Trend. També va apareixer en la Ten Best list de Car and Driver.
[edita] Segona generació (1992-1995)
El primer canvi estètic important ve al 1992 on es fa un restyling exterior i interior. A Ford aquesta operació li va costar $650 milions de dòlars, i era necessària aquesta actualització perquè baixaven les vendes del model anterior. De fet, aquest nou model va donar al 1992 unes vendes de 410.000 Taurus.
De disseny eren semblants, però Ford va donar-li el que ella anomenà "smarter appointed interior" que consistia en oferir alguns detalls com un climatitzador automàtic, sostre elèctric, seients de pell i consola central.
El motor 2.5L HSC fou eliminat i el SHO rep l'opció de tenir transmissió automàtica. Des de 1994 l'airbag de passatger es de sèrie. La versió familiar "station wagon" tenia moltes de les opcions de la versió sedan.
La versió base del Taurus equipa el motor 3.0L SFI Vulcan V6 de 140 cv amb caixa automàtica AXOD-E.
Al 1995 s'afegeix una versió SE, que equipa el SFI Vulcan V6. En opció queda un 3.8L Essex V6. Per als policies, tenien una versió específica per ells, amb el Essex V6 lleugerament modificat, en concret rendia 15 cv més per la doble sortida de gasos.
Segona generació SHO
.jpg/270px-Ford_Taurus_SHO_(second-gen).jpg)
El model SHO seguia amb el mateix motor. Degut a que no existia la opció de transmissió automàtica les vendes van baixar, situació que al 1993 Ford corregeix, i a demés presenta una nova versió del seu SHO V6, que passa dels 3.0L als 3.2L. En potència segueix amb 220 cv però amb 292 N·m (20.3 N·m més que l'anterior 3.0L).
Ford va construir una versió SHO familiar que va provar la revista Car and Driver, i com a dades, van afirmar que era la millor station wagon que Ford havia construït mai.
Mides del Taurus
Batalla (Wheelbase): 2,692 m
Llargada (Length): 4,877 m
Amplada (Width): 1,808 m
Alçada (Height): 1,374 m
Pes (Curb weight): 1414-1575 kg
Cal esmentar que ocupà el 7é lloc a la Card and Driver Ten Best list for 1992.
[edita] Tercera generació (1996-1999)
Aquesta generació representa el canvi de disseny més important que havia sofert el Taurus. Ford esperava que amb aquest restyling tan agressiu aconseguís el mateix èxit que va tenir el Taurus al 1986. Però, el disseny posterior del cotxe no va agradar gens a la premsa i al públic, tan es així que el estatus de best seller que tenia el Taurus va passar a mans de Toyota amb el seu Camry el 1997.
Un altre motiu que explica el descens de vendes es també l'increment de preu: $2.500 dòlars més car el model 1996 sobre el 1995. Es cert que el model 1996 podia equipar un 3.0L DOHC Duratec 30 30 V6 de 200 cv però la qualitat del vehicle va disminuir: Consumer Reports va qualificar-lo de poc confiable, poor reliabiliy. Un altre problema que tenien era als equips amb aire condicionat: degut a un problema de disseny s'acumula aigua al conductes de l'aire, facilitant el creixement de fongs, que poden arribar a ser perjudicials per a la salut [3].
Degut a la baixada de vendes Ford va efectuar retocs al disseny del Taurus al 1998 i 1999.
Aquests canvis van afectar a la part davantera i a la controvertida part posterior, adoptant un disseny semblant al SHO. Presenta altres canvis, i també desapareixen paquets com el G i el GL i es reinstal·la el SE. Els models de 1998 podien equipar el motor DOHC Duratec 30 30 V6 però al 1999 només la SE podia equipar-lo.
Sobre les caixes de canvi, només automàtiques de 4 velocitats AX4S i AX4N.
Tercera generació SHO
Estrena un nou motor SHO, en concret un 3.4L DOHC V8 de 235 cv i canvi únicament automàtic AX4N de 4 velocitats. Degut a l'augment de pes i la desaparició de la caixa manual de 5 velocitats provoca una disminució de prestacions, encara que la velocitat màxima era de 232 Km/h (144 mph) i la frenada era millor. Malauradament aquest motor va tenir greus problemes de fiabilitat i, malgrat la garantia cobria 36.000 milles, les avaries es donaven al voltant de les 50.000 milles. El problema es rectifica amb refer els arbres de lleves.[4]
Mides del Taurus
Batalla (Wheelbase): 2,756 m
Llargada (Length): 5,016 m
Amplada (Width): 1,854 m
Alçada (Height): 1,400 m
Pes (Curb weight): 1510 kg
[edita] Quarta generació (2000-2007)
Per l'any 2000 el Ford Taurus rep un restyling per reduir el disseny oval per un de més convencional. També augmenta l'alçada posterior del cotxe perquè els passatgers de darrera vagin més còmodes (el disseny de 1996 l'havia disminuït) i l'interior va ser totalment canviat per un disseny més conservador. Alguns elements com la consola integrada es manté. Per disminuir el preu, van retallar frens de discs a les 4 rodes, l'aspecte SHO se suprimeix.
Però la introducció per part de GM del Chevrolet Impala al 2000 va afectar a les vendes del model de Ford. Al 2002, el Taurus inclou més equipament als diferents paquets a destacar airbags laterals i control de tracció com a opcions per a tots els paquets.
Al 2004 el Taurus rep un restyling exterior i interior. El motor Duratec 30 V6 passa a tenir 201 cv i 281 N·m, però al 2006 deixa d'oferir-se.
Mides del Taurus
Batalla (Wheelbase): 2,756 m
Llargada (Length): 5,019 m
Amplada (Width): 1,854 m
Alçada (Height): 1,425 m
Pes (Curb weight): 1504 kg
Desaparició del Taurus
Les vendes del Taurus van anar disminuint [5]. Al 2005 la producció de la versió familiar se suspèn i la versió sedan al 26 d'octubre de 2006. Pel 2007, el Taurus va ser venut exclusivament a empreses.
[edita] Cinquena generació (2008-)
Mides del Taurus
Batalla (Wheelbase): 2,862 m (112.7 in)
Llargada (Length): 5,118 m (201.5 in)
Amplada (Width): 1,882 m (74.1 in)
Alçada (Height): 1,554 m (61.2 in)
En el saló de Detroit [6], Ford va comunicar que tornaria a comercialitzar el Ford Taurus l'any 2008. Construït sota el xassís D3, es tracta d'un Five Hundred amb el nom canviat i un redisseny extern, sent notori la graella (la mateixa que la del Ford Fusion), un motor 3.5L Cyclone anomenat Cyclone de 260 cv @ 6250 rpm i transmissió automàtica 6F de 6 velocitats. El Ford Freestar també canvia el nom a Ford Taurus X com a versió familiar.
El Ford Taurus ja es comercialitza des de l'estiu com a model del 2008 [7]. Podrà elegir-se també amb tracció integral i els paquets d'equipament són el "SEL" i el "Limited" [8].
En matèria de seguretat, el Taurus 2008 SEL ha obtingut les qualificacions de "good" i "good" en el test de xoc frontal i lateral, rebent a demés el reconeixement de "Top Safety Pick" del 2008 per part del IIHS [9].
S'espera que pel 2010 s'estreni una nova generació del Taurus [10].
Competidors del Taurus són el Chevrolet Impala, Toyota Avalon i Kia Amanti.
[edita] Informació mediambiental
Molts motors Vulcan V6 SFI de 1995 admeten E85 [11]
[edita] Referències
Taub, Eric (Nov 1991). Taurus: The Making of the Car That Saved Ford. E. P. Dutton. ISBN 0-525-93372-7.
Mayne, Eric. "End of Ford Taurus closes era", Detroit News, 2005-04-19. Retrieved on 2006-05-16.
Walton, Mary (May 1997). Car: A Drama of The American Workplace. W. W. Norton. ISBN 0-393-04080-1.
Consumer Reports 1998 New Car Buyer's Guide
[edita] Enllaços externs
- Pàgina web oficial (anglès)
- Club Taurus (anglès)
- Pàgina amb informació del Taurus (anglès)
- Informació del Taurus a 1-87vehicles.org (anglès)
- Enciclopèdia del Ford Taurus (anglès)
- Informació del Taurus 2008 a Car and Driver (anglès)
