Fiat 124
De Viquip??dia
| Fiat 124 | |
 |
|
| Tamb?? anomenat: | Seat 124, Lada 2101 |
|---|---|
| Fabricant: | Fiat |
| Producci??: | 1966-1974 |
| Predecessor: | Fiat 1300 |
| Successor: | Fiat 131 |
| Tipus: | Compacte |
| Carrosseries: | Sedan 4 portes Familiar 5 portes Coup?? 2 portes Descapotable |
| Motor: | 1197 cc I4 |
| Transmissi??: | manual de 4 velocitats manual de 5 velocitats |
| Llandes: | 2,42 m |
| Llargada: | 4.030 mm |
| Amplada: | 1.620 mm |
| Al??ada: | 1.420 mm |
| Similars: | Renault 12 |
El Fiat 124 ??s un dels autom??bils dissenyats per FIAT els anys 60.
Quan es va presentar el 1966, el 124 es pretenia convertir-lo en el model de la petita burgesia italiana que provenint dels Fiat 1100 i Fiat 1300, demandava un cotxe m??s modern per?? igualment s??lid, fiable i segur.
Inicialment estava disponible en una sola versi?? de 4 portes. El 124 tot i ser un model completament nou, partia de solucions t??cniques cl??ssiques (tracci?? posterior, eix posterior r??gid tot i que amb molls i amortidors coaxials en compte de ballestes) i una l??nia de tres volums molt quadrada (modern??ssima per tant segons els c??nons de l?????poca). El motor, un quatre cilindres d???un sol arbre i 1197 cc de 60 CV acoblat a un canvi manual de 4 marxes permetia unes bones prestacions (145 km/h) i consums acceptables.
Pocs mesos despr??s de la berlina es va presentar la versi?? familiar (mec??nicament id??ntica a la berlina, tret d???una relaci?? de canvi m??s curta que afavoria l???acceleraci?? a plena c??rrega, per?? penalitzava la velocitat m??xima en 5 km/h, la "Sport Coup??" (versi?? coup?? dissenyada al centre de disseny Fiat) i la "Sport Spider" (amb la preciosa carrosseria de Pininfarina).
Tant el "Sport Coup??" com "Sport Spider", realitzats sobre el bastidor escur??at de la berlina, venien equipats amb un nou 4 cilindres de doble arbre que amb 1438 cc aconseguia una pot??ncia de 90 cv.
L?????xit de p??blic i cr??tica va ser immediat, tant que el 124 va guanyar el t??tol de Cotxe de l???any a Europa l???any seg??ent a la seua presentaci??.
El 1968 ??s el torn del "124 Special" (nom??s berlina). A m??s d???uns interiors m??s luxosos i algunes variacions est??tiques (nou frontal amb 4 fars, nova sortida de ventilaci?? al montant posterior, les manilles de les portes m??s a ras de la carrosseria...), la versi?? Special portava un motor de 1438 cc (derivat del del Sport), per?? amb un sol arbre i 70 cv.
El 1969 la cilindrada del biarbre puja de 1438 a 1608cc i es munta al ???Sport Coup????? (al que se li canvia el frontal per un semblant al del Fiat Dino i la cua on els llums es fan m??s grans) i al Sport Spider que tamb?? rep una graella de ventilaci?? major de niu d???abella per a permetre una millor refrigeraci?? del nou motor que ara arriba a 110 cv.
El 1970 es va fer un lleu restilitzat de la berlina i el familiar (millores a l???interior, nova graella anterior, nous llums posteriors m??s grans...) i es va presentar la versi?? "Special T", disponible ??nicament com a berlina i amb una versi?? del motor biarbre de 1438 cc aquesta. L?????ltima renovaci?? es va fer el 1972.
Les modificacions est??tiques de 1972 van ser lleus (nova graella anterior i les manilles com les del "Special") i van afectar ??nicament a la berlina base i la "Familiare". Els principals canvis van afectar als motors que van incrementar uns 5 cv de mitja a totes les versions. A les versions de 1197cc (ara amb 65 cv) i "Special T 1400" (1438 cc, 85cv), es va afegir la "Special T 1600", amb el motor biarbre de 1592cc (95cv) del Fiat 132.
Tamb?? la versi?? ???Sport??? va patir un maquillatge exterior el 1972 (frontal i cua redissenyats, paraxocs m??s grossos i altres afegits de pl??stic negre) i interior. Sembla haver consens en que aquests canvis no van fer d???aquesta tercera versi?? m??s atractiva que l???anterior.
Des del punt de vista t??cnic la versi?? ???Sport??? tamb?? va evolucionar: el biarbre de 1608cc va ser substitu??t per dos nous motors amb la mateixa configuraci??, un de 1592 cc (108 cv) i un altre de 1756 cc (118cv). Les versions "1800" podien incorporar nua caixa de canvis de 5 velocitats. El 1974 tots els 124 berlina, , "Familiar" i "Sport Coup??" es van deixar de fabricar en ser substitu??ts pel Fiat 131.
La versi?? "Sport Spider" es va continuar produint fins a 1975 per al mercat europeu. Entre 1975 i 1982 aquest descapotable es va continuar produint amb el nom de "Spideramerica", per al mercat dels Estats Units. La versi?? ???America??? tenia modificacions respecte a l???europea que ja no es comercialitzava per adaptar-se a la legislaci?? nord-americana: paraxocs absorbents, llums posteriors m??s grans, i un motor m??s ???net??? (un biarbre de 1995cc, alimentat per injecci?? electr??nica, que per respectar les normes antipol??luci?? es quedava amb sols 105 cv).
El 1982 la versi?? Spider va tornar tamb?? a Europa amb el nom de ???Spidereuropa???, acoblada i comercialitzada per Pinifarina. Era id??ntica a la versi?? americana, tret d???alguns detalls com els paracops m??s petits.
El 1983 es va presentar la versi?? "Spidereuropa Volumex" que es distingia de la versi?? est??ndard per l???adopci?? d???un compressor volum??tric (que pujava la pot??ncia a 136 cv.), per la pres??ncia d???un carburador en compte d???injecci?? electr??nica i per les llantes d???alumini de 15 polzades que muntaven pneum??tics de mesura 195/50.
Totes les versions Spider es van deixar de comercialitzar el 1987.
[edita] El 124 fora d???It??lia
El 124 va ser un dels primers models de la casa de Tor?? en ser produ??t a altres pa??sos gr??cies a acords de llic??ncia signats amb altres fabricants. A Espanya la SEAT va produir 888.688 unitats entre 1968 i 1980 del Seat 124, incloent la segona i tercera versi?? del ???Sport Coup????? entre 1969 i 1975. Amb un frontal semblant al del Fiat 125 es va vendre com a Seat 1430. El 1975 es va presentar una versi?? reestilitzada, el 124D que fins i tot es va vendre a It??lia a finals dels anys 70. Un altre acord molt important va ser el signat a la Uni?? Sovi??tica a partir del qual Lada va produir aques model durant d??cades com a Lada 2101, conegut popularment com a ???Zigul?????. D???aquest model s???han produ??t 15.000.000 d???unitats i encara es mant?? la fabricaci??.
Altres exemplars del Fiat 124 van eixir tamb?? de plantes situades a Bulg??ria i Turquia, en aquest cas com a TOFAS Murat. El 1986, vint anys despr??s del seu llan??ament a It??lia es va comen??ar a fabricar per PREMIER a la ??ndia amb la carrosseria del Seat 124D, en aquest cas amb un motor d???origen Nissan.
