Autoroute M1
?? propos de ce ??coles s??lection Wikipedia
SOS Enfants, un organisme de bienfaisance de l'??ducation , a organis?? cette s??lection. Cliquez ici pour plus d'informations sur les enfants SOS.
| |
|---|---|
 | |
| Informations sur l'itin??raire | |
Partie de  E13 | |
| Longueur: | 193,5 km (311,4 km) |
| Exist??: | 1959-1960 - pr??sente |
| Histoire: | Achev?? en 1999 |
| Grands carrefours | |
| Extr??mit?? sud: | Londres A406 ( A406) 51,5755 ?? N ?? 0,2351 W |
  J6a → autoroute M25   J17 → Autoroute M45   J19 → autoroute M6   J21 → Autoroute M69   J32 → Autoroute M18   J42 → Autoroute M62   J43 → Autoroute M621   J48 → A1 (M) l'autoroute | |
| Extr??mit?? nord: | Accrochez Moor ( A1 (M)) 53,8229 ?? N ?? 1,3388 W |
| Emplacement | |
| Primaire destinations: | Watford, Luton, Milton Keynes , Northampton, Leicester, Nottingham , Derby , Sheffield , Rotherham, Barnsley, Wakefield, Leeds . |
| R??seau routier | |
| |
La M1 est une nord-sud autoroute en Angleterre qui relie Londres ?? Leeds , o?? il rejoint le A1 (M) pr??s Aberford. Ce ??tait la premi??re autoroute inter-urbaine ??tre achev?? au Royaume-Uni; la premi??re route ?? construire l'autoroute standard dans le pays a ??t?? le By-pass Preston, qui devint plus tard une partie de la M6 .
L'autoroute est de 193 miles (311 km) de long et a ??t?? construit en quatre phases. La plupart de l'autoroute a ??t?? ouverte entre 1959 et 1968, mais l'extr??mit?? sud a ??t?? ??tendu en 1977 et l'extr??mit?? nord a ??t?? prolong?? en 1999. Il fait partie de la non sign?? Route europ??enne E13.
Histoire
Les premi??res autoroutes ( autostrades) ont ??t?? construits en Italie de l'ordre de Benito Mussolini dans les ann??es 1920, avec d'autres pays par la suite suivante, notamment en Allemagne avec le premier ' autobahn ??en 1931, puis d??velopp?? par les nazis sous Adolf Hitler . Il y avait eu des plans depuis avant la Seconde Guerre mondiale pour un r??seau autoroutier au Royaume-Uni. Lord Montagu form?? une soci??t?? pour construire une 'autoroute comme route ??de Londres ?? Birmingham en 1923, mais il ??tait encore 26 ann??es avant la Routes sp??ciales loi de 1949 a ??t?? adopt??e qui a permis pour la construction des routes limit??es ?? classifications de v??hicules limit??s et les ann??es 1950 lorsque les premi??res autoroutes du pays ont re??u du gouvernement le feu vert. La premi??re section de l'autoroute ??tait le Bypass Preston Lancashire, qui a ouvert en 1958 (maintenant partie de l' autoroute M6 ). La M1 ??tait premi??re autoroute sur toute la longueur de la Grande-Bretagne et a ouvert en 1959.
Premi??re section, 1959
La premi??re section de l'autoroute ouverte entre la sortie 5 ( Watford) et la sortie 18 ( Crick / Rugby) le 2 Novembre 1959 avec deux ??perons de l'autoroute, le M10 (de 7 ?? Junction sud de St Albans de liaison ?? l'origine de l'A1) et le M45 (de la sortie 17 ?? la A45 et Coventry ). Parties de la section Hertfordshire ont ??t?? construits ?? l'aide rouleaux ?? vapeur.
Le M1 a ??t?? officiellement inaugur?? ?? partir Slip End (pr??s de Luton), cela a ??t?? c??l??br??e par une grande dalle de b??ton sur le pont ?? c??t?? du village avec l'inscription "London-Yorkshire autoroute - Cette dalle a ??t?? scell?? par le Tr??s honorable Harold Watkinson MP - Le ministre des Transports - Inauguration Day - 24th Mars 1958 ". Il a ??t?? enlev?? lors de l'??largissement des ??uvres en 2007-08.
Cette section de l'autoroute M1 suit largement la voie de la A5 nord-ouest. Il commence ?? la Watford Bypass ( A41), qui se ??tend au sud-est de r??pondre ?? la A1 ?? Apex coin, et se est termin??e sur la A5 ?? Crick. L'autoroute M10 ??peron reliait la M1 ?? la route du Nord Orbital ( A405 / A414, un pr??curseur de la M25 ) o?? il a ??galement rencontr?? le A5 (renum??rot?? ici comme le A5183) et, ?? 2 miles (3,2 km) ?? l'est par l'A414, le A6, qui est devenu par la suite partie de la M25.
Bien que l'ensemble de la premi??re section a ouvert en 1959, il a ??t?? construit en deux parties avec la partie nord (jonctions 10-18) en train de construire John Laing et la partie sud (St Albans Bypass) construits par Tarmac Construction.
Rugby ?? Leeds, 1965-1968
La poursuite de l'autoroute de la sortie 18 en direction de Yorkshire a ??t?? r??alis??e comme une s??rie d'extensions entre 1965 et 1968. Se d??marquant de l'A5, l'autoroute prend une route plus au nord ?? travers la East Midlands, via Leicester, Loughborough, Nottingham ?? Sheffield , o?? le M18 se s??pare de la M1 ?? la sortie 32 ?? la t??te de Doncaster.
?? l'origine, la M1 a ??t?? pr??vu de mettre fin ?? Doncaster, mais il a ??t?? d??cid?? de faire ce qui allait ??tre le ?? Leeds et Sheffield Spur "la principale voie avec la section 11-mile (18 km) ?? la A1 (M) au sud de Doncaster ??tant donn?? le nombre d'autoroute s??par??e M18.
De Junction 32, l'autoroute passe entre Sheffield et Rotherham vers Barnsley, puis se dirige vers Wakefield, atteignant la fin originale de l'autoroute ?? la sortie 44 ?? l'est de Leeds. Il y avait des plans pour acheminer la M1 de juste au sud de l'??changeur 42 o?? il ??change avec le M62, autour de l'ouest de Leeds ?? l'A1 ?? Dishforth; l'itin??raire choisi passe ?? l'est de Leeds. Avec la M62 et M621, la M1 forme un anneau d'autoroutes dans le sud de Leeds.
Autoroute urbaine Leeds du Sud-Est, 1972
En 1972, une extension de la M1 a ??t?? ouverte sur le centre de Leeds que l'autoroute du Sud-Est de Leeds o?? elle a rencontr?? l'autoroute Leeds Sud-Ouest (M621) venant au nord-est de la M62 ?? la jonction 3.
??clairage
En Juillet 1972, le ministre britannique des Industries du transport, John Peyton a annonc?? que 86 miles (138 km) de l'autoroute UK particuli??rement sujettes au brouillard b??n??ficieraient d'??clairage dans un projet qui "devrait ??tre" compl??t?? par 1973. Sections ?? ??clairer inclus la M1 entre les jonctions 3 et 14, et entre les jonctions 16 et 24. En Ao??t 2011, la Highways Agency a annonc?? que, malgr?? ??tre converti en G??r?? autoroute les lumi??res se ??teignent sur les tron??ons de l'autoroute entre les jonctions 10 (Luton) et 13 (Milton Keynes) sans affecter la s??curit?? des usagers de la route. Les jonctions d'autoroutes et leurs approches, et une section de l'autoroute M1 de chaque c??t?? de la sortie 11 (nord) Luton, auraient colonnes d'??clairage remplac??s et reste allum??
Barri??res de s??curit??
Un int??r??t de plus en plus officielle s??curit?? secondaire ??tait ??vident dans une annonce en Mars 1973, que le travail serait bient??t commencer sur l'??rection "barri??res de s??curit?? tendus" le long de la centrale de r??servation d'un article 34-mile (55 km) de l'autoroute M1 entre Kegworth (J24) et Barlborough (J30).
Leeds Hook Moor, 1999
Entre 1996 et 1999 la section M1 au nord de la M62 a subi une reconstruction majeure et l'extension de prendre la M1 sur une nouvelle route de l'A1 (M) Aberford. La nouvelle route comprenait la construction d'une s??rie de nouvelles jonctions, ponts et viaducs ?? l'est de Leeds. Lorsque la nouvelle section de M1 a ??t?? achev?? et ouvert le 4 F??vrier 1999, la section autoroute Leeds Sud-Est de l'autoroute M1 a ??t?? renomm?? le M621 et les jonctions ont re??u de nouveaux num??ros (M621 jonctions 4-7).
Extensions Londres, 1966, 1967 et 1977
Le M1 a ??t?? ??tendue au sud de son point de d??part initial ?? la sortie 5 en direction de Londres en trois ??tapes. La premi??re ??tape, ouvert en 1966, a pris l'autoroute du sud-est, parall??le ?? l'A41 pour r??pondre ?? la A5 ?? la jonction 4 au sud de Elstree. La deuxi??me phase a continu?? ?? l'est Scratchwood (le London Area Gateway Service occupe l'emplacement de la jonction manquant 3 d'o?? un ??peron non b??tis aurait connect?? ?? l'A1 ?? Stirling coin au nord-est. Le M1 ex??cute puis au sud le long de la Midland Main Line vers Hendon o?? il rencontre le nouveau A1 ?? la sortie 2 via une section de survol ??troitement courbe. Ces survols de raccordement de l'autoroute A1 ??taient ?? l'origine ?? la fois pour le trafic en direction du nord; le gauche comme la bretelle d'acc??s ?? l'autoroute M1, le bon d'aller sur la A1 / A41 jonction dessous pour rejoindre le nord A1.
Junction 2 est d'environ 2,5 miles (4 km) au sud de la Junction 3. Trafic d'origine en direction du sud ?? l'origine quitt?? l'autoroute par une bretelle qui passe sous l'autoroute A41 / Mill colline A1 Bypass et boucle autour de la joindre au Fiveways Interchange. Cette bretelle est encore visible ?? la circulation en direction sud ?? environ 650 verges (590 m) avant la jonction 2 et se est maintenue jusqu'au d??but des ann??es 2000 mais pas accessibles ?? la circulation. La route vers le nord de glissement de l'A1 est maintenant partiellement utilis??e comme le moyen d'entr??e d'un parc d'affaires, mais ne atteint plus la chauss??e en direction du nord comme il est coup?? par l'autoroute continuant vers le sud.
La derni??re section de l'autoroute M1 a ??t?? ouverte ?? la jonction de 1 ?? Staples Corner ?? 1977. Il r??pond ?? la l'autoroute North Circular Road (A406) ?? une ann??e jonction et rond-point s??par??. Plans latentes faites dans les ann??es 1960 auraient vu l'autoroute continuer ?? travers la jonction sur une voie sur??lev??e de mettre fin au West Hampstead o?? il aurait rencontr?? le North Cross Route, la partie nord de la Londres autoroute Box, un anneau propos?? de l'autoroute urbaine autour de la zone centrale. La disposition de la jonction Staples Coin a ??t?? construit conform??ment ?? ces plans Bien que la plupart de la Plan d'Ringways Londres avait ??t?? annul??e par 1973. Vers la m??me ??poque la section entre le M10 et la sortie 5 a ??t?? ??largie ?? partir des deux voies originales ?? trois.
Sur son ach??vement, la M1 a agi comme une route de liaison rapide entre Londres et Birmingham . Il a ??galement fourni un lien vers A??roport de Londres Luton pour ces r??gions, et sa proximit?? avec le site de la Milton Keynes ville nouvelle (d??sign?? en 1967) signifiait qu'il fut bient??t fournit un lien de transport vital pour un autre domaine important.
DEVELOPPEMENTS r??cents
En 2006 plans ont ??t?? ??labor??s pour ??largir 91 miles (146 km) de Leicester gr??ce ?? Leeds (21-42) jonctions qui ??taient soumises ?? g??n??ralis??e protestations de la route. Le Comit?? sp??cial de transport selon puis la Highways Agency avait ??perdu le contr??le budg??taire" et le National Audit Office a demand?? d'enqu??ter sur la raison pour laquelle le prix du projet est pass?? de ?? 3,7 milliards ?? 5,1 milliards de livres en 2007. Les plans ont ??t?? mis ?? l'??chelle de retour avec l'??largissement ?? quatre voies limit??es ?? la section de l'autoroute M25 ?? Luton (jonctions 6a ?? 10) qui ??tait d??j?? en cours et de Nottingham et Mansfield (jonctions 25-28) avec disque ??paule fonctionnement propos?? pour les autres sections.
A l'article 10-mile (16 km) entre le M25 et Luton (jonctions 6a et 10) a ??t?? ??largi ?? deux quatre-voies et inaugur?? en 2009. Ce projet comprenait la construction de nouvelles routes parall??les entre les jonctions 7 et 8 pour le trafic local, l'??largissement ou le remplacement de onze passages inf??rieurs sur une ou les deux chauss??es et en rempla??ant sept passages sup??rieurs. Le co??t ??tait de 294 millions de livres. Dans le cadre du projet, un syst??me de limitation de vitesse variable ( MIDAS) a ??t?? install??, un peu comme celui utilis?? sur la M25 . En outre, l'??peron M10 a ??t?? reclass?? dans le cadre de la Route A414.
Travailler ?? ??largir la section 15-mile (24 km) ?? partir de Nottingham ?? Mansfield (J25-J28) pour deux quatre-voies a commenc?? en Janvier 2008 et a ??t?? achev??e en 2010 ?? un co??t de 340 millions de livres. Radars de vitesse moyenne qui ont ??t?? install??s d'abord que pour la p??riode de construction se sont av??r??s si efficaces qu'ils ont ??t?? maintenue en permanence sur ce tron??on de l'autoroute.
Les d??veloppements actuels
M1 J10 ?? J13 plan d'am??lioration
 Image montrant l'emplacement de M1 accotement course ainsi que d'autres d??veloppements de la route ?? proximit?? | |
| Auteur de la proposition | Highways Agency |
|---|---|
| Statut | pr??vu |
| Type | route |
| Estimation du co??t (??lev??) | ?? 503 000 000 |
| Estimation du co??t (faible) | ?? 326 000 000 |
| Date d'ach??vement | 2013 |
Hard Shoulder fonctionnement est introduit sur environ 15 miles (24 km) de l'autoroute entre la sortie 10, au sud de Luton, et la sortie 13 o?? il se joint ?? la A421. Des modifications sont ??galement faits pour jonctions 11 et 12. Le projet a ??t?? annonc?? en Janvier 2009 et co??tera entre ?? 326 000 000 et ?? 503 000 000 et l'ouverture en 2013. Ce plan remplac?? propositions ant??rieures d'??largir la section ?? quatre voies et remplacer les ponts traversant l'autoroute, dont certains consid??r??s comme ??tant de valeur architecturale historique. L'enqu??te publique a ensuite ??t?? retard??e de quatre mois en 2007 pour la poursuite des travaux de mod??lisation de la circulation ?? entreprendre. Le r??gime de ??largissement a ??t?? abandonn?? apr??s le co??t estim?? a augment?? de 382 millions de livres pour ?? 601.000.000.
R??gimes connexes comprennent la mise ?? niveau ?? la A421 route de deux fois deux voies de la sortie 13 ?? la Contournement sud de Bedford.
Les am??nagements propos??s
M1 J28-J31 g??r?? autoroutes
Il ya un plan pour introduire technologies autoroutiers g??r??s entre les jonctions 28 (Mansfield) et 31 (Sheffield) avec les travaux devraient avoir lieu entre 2012 et 2014.
M1 J32-J35a g??r?? autoroutes
Plans provisoires existent pour un syst??me d'autoroute g??r??s, y compris accotement dynamique fonctionnant sur l'autoroute M1 entre les jonctions 32 et 35a servant South Yorkshire et en particulier les zones urbaines de Sheffield et Leeds a ??t?? confirm??e en Novembre 2010.
M1 jonctions 39-42 autoroutes g??r??s
Plans provisoires existent pour un syst??me d'autoroute g??r??s, y compris accotement dynamique fonctionnant sur l'autoroute M1 entre les jonctions 39 et 42 desservant South Yorkshire et en particulier les zones urbaines de Wakefield et de Leeds a ??t?? annonc?? en Novembre 2010 qui comprend un lien vers la M62 ?? la jonction 42 .
M1 / M69 jonction
Il ya des plans pour ??largir la M1 ?? la double quatre voies ou double 5-voies entre les jonctions 21 et 21a et construire une nouvelle route de liaison entre la M1 et de la M69 y compris un nouveau pont routier pour prendre en direction sud le trafic M1 dessus de l'autoroute pour se connecter ?? la M69. Au cours de ce travail, le Services Leicester Forest East seraient ferm??es. Consultation a eu lieu en 2007 et la date d'ach??vement de l'ann??e 2014 est sugg??r??. Cependant l'Agence autoroute sugg??re s??par??ment que le d??veloppement du syst??me sera "recommencer" en 2014/15 avec un d??part programm?? provisoire des travaux 2017/18.
Autres propositions
Un pr??vu 201 millions de livres sterling ?? ?? 302 millions ?? la mise ?? niveau surcharg?? Catthorpe ??change entre l'autoroute M1, l'autoroute M6 et Autoroute A14 pr??s de Catthorpe a ??t?? mis en attente en Juin 2010. Il a ensuite ??t?? ??mis de c??t???? ?? la suite de l'examen des d??penses du gouvernement.
En plus des sch??mas ci-dessus, la Highways Agency pr??voit ??galement d'ajouter la capacit?? et am??liorer les flux sur les sections suivantes de l'autoroute ?? plus long terme.
| Emplacement | Travaux | Date de d??but |
|---|---|---|
| M1 J21a - J23A | Hard Shoulder fonctionnement | apr??s 2020 |
| M1 J23A - J24a | Divers travaux y compris accotement fonctionnement | apr??s 2015 |
| M1 J24 - J25 | Hard Shoulder fonctionnement | apr??s 2015 |
Plans ?? l'A421 double de la sortie 13 ?? Milton Keynes et d'ajouter la capacit?? de Jonction 10a sur le Luton ??peron sont en cours d'??laboration.
Les plans pour un nouveau A5-M1 Link (Dunstable Nord Bypass) ?? partir d'une nouvelle Junction 11a ?? la Route A5 proc??d?? ?? enqu??te publique en F??vrier 2012, avec une date de d??part possible en 2014 sous r??serve de financement.
Incidents et accidents
- En Mars 1972, 200 v??hicules se est ??cras?? dans un ??pais brouillard a caus?? la mort de neuf personnes sur la M1 nord de Luton.
- Le 8 Janvier 1989, quarante-sept passagers sont morts quand un Boeing 737 se est ??cras?? sur le remblai de la M1 tout en essayant un atterrissage d'urgence ?? A??roport East Midlands Leicestershire.
- Le 6 Septembre 1997, de larges sections de la chauss??e en direction nord ont ??t?? ferm??es entre Londres et Althorp, Northamptonshire pour permettre le cort??ge fun??bre de Diana, princesse de Galles. Dans un ??v??nement sans pr??c??dent, la police a permis pi??tons sur la chauss??e en direction nord normalement occup?? presque toute la longueur de la route de payer leurs respects.
- En 2002, une section de l'autoroute M1 ?? proximit?? de Milton Keynes a ??t?? ??teint ?? l'aide des barrages de police mobiles pour permettre le tournage du film 28 jours plus tard.
- Un 18-mile (29 km) tron??on de l'autoroute a ??t?? ferm??e enti??rement sur la matin??e du 11 D??cembre 2005, suite ?? une explosion majeure et le feu ?? l'huile Depot Buncefield qui est moins de la moiti?? d'un mile (800 m) de la M1.
- En Juin 2007, la section de la M1 entre les jonctions 32 et 36 a ??t?? ferm?? pour un certain nombre de jours apr??s la Ulley r??servoir d??velopp?? fissures apr??s avoir ??t?? inond?? dans le Inondations juin 2007 Royaume-Uni.
- Une partie de l'autoroute pr??s de Viaduc Tinsley a ??t?? ferm??e pour permettre la d??molition de la s??curit?? Tours de refroidissement Tinsley dans les premi??res heures du 24 Ao??t 2008. la M1 restant ferm??s pour une grande partie de la journ??e jusqu'?? ce que la stabilit?? du viaduc a ??t?? confirm??e.
- Le 15 Avril 2011, un tron??on de sept mile de la route a ??t?? ferm??e entre les jonctions 1 et 4 en raison d'un incendie dans une casse sous l'autoroute. La route a ??t?? enti??rement re-ouvert d??but le 21 Avril 2011 avec une limite de vitesse de 50 mph en vigueur tandis que les travaux de r??paration a continu?? ?? une section ??lev??e.
Jonctions
| M1 jonctions autorouti??res | |||||
| mile | km | Sorties en direction sud (B chauss??e) | Jonction | Sorties en direction du nord (A chauss??e) | Coordonn??es |
|---|---|---|---|---|---|
| 7.0 | 11,3 | North Circular (Ouest), Brent Cross A406 | J1 Terminus sud | D??but de l'autoroute | 51,57515 N ?? 0,23471 ?? W |
| 9.1 92 | 14,6 14,8 | North Circular (Est) A406 La Ville A1 | J2 | Pas d'acc??s | 51,60399 N ?? 0,23977 ?? W |
| 12,0 | 19,3 | Services London Gateway | Services | Services London Gateway | 51,63513 N ?? 0,26610 ?? W |
| 13,2 13,5 | 21,3 21,8 | Edgware A41 | J4 | Pas d'acc??s | 51,63612 N ?? 0,30468 ?? W |
| 17,1 17,5 | 27,5 28,1 | Harrow A41 Watford A4008 | J5 | Aylesbury, Watford A41 | 51,67162 N ?? 0,36894 ?? W |
| 19,7 20,0 | 31,7 32,2 | North Watford A405 | J6 | St Albans, l'a??roport d'Heathrow , Harlow A405 | 51,70602 N ?? 0,38182 ?? W |
| 20,4 20,8 | 32,9 33,5 | Heathrow , Gatwick, M40, M4, M3, L'a??roport de Stansted M11, M20, M25 | J6a M25 | Pas d'acc??s | 51,71831 N ?? 0,38607 ?? W |
| 22,5 22,7 | 36,2 36,6 | St Albans, Hatfield A414 | J7 | Pas d'acc??s | 51,74930 N ?? 0,40928 ?? W |
| 23,5 23,8 | 37,8 38,3 | Hemel Hempstead | J8 | Hemel Hempstead A414 | 51,75695 N ?? 0,41641 ?? W |
| 27,9 28,3 | 44,9 45,6 | Redbourn A5183 | J9 | Dunstable A5, Redbourn A5183 | 51,82000 N ?? 0,41714 ?? W |
| 30,3 30,6 | 48,8 49,2 | L'a??roport de Luton A1081 | J10 | Luton Airport A1081 | 51,85397 N ?? 0,42370 ?? W |
| 33,7 34,0 | 54,3 54,7 | Luton, Dunstable A505 | J11 | Luton, Dunstable A505 | 51,89347 N ?? 0,46988 ?? W |
| 38,9 | 62,6 | Services Toddington | Services | Services Toddington | 51,94778 N ?? 0,50275 ?? W |
| 38,5 38,9 | 62,0 62,6 | Flitwick, Houghton Regis A5120 | J12 | Flitwick, Woburn A5120 | 51,95744 N ?? 0,51606 ?? W |
| 45,2 45,4 | 72,7 73,1 | Milton Keynes (Sud) , Bedford A421 Woburn, Ampthill A507 | J13 | Milton Keynes (Sud) , Bedford A421 Ampthill A507 | 52,02657 N ?? 0,60360 ?? W |
| 49,7 50,2 | 80,0 80,8 | Milton Keynes (centrale) , Newport Pagnell A509 | J14 | Milton Keynes (centrale) , Newport Pagnell A509 | 52,05877 N ?? 0,70012 ?? W |
| 53,7 | 86,5 | Services Newport Pagnell | Services | Services Newport Pagnell | 52,08330 N ?? 0,74853 ?? W |
| 61,8 62,3 | 99,4 100,2 | Northampton A45 Milton Keynes (Nord) A508 | J15 | Northampton A45 Milton Keynes (Nord) A508 | 52,18588 N ?? 0,89551 ?? W |
| 64,3 64,9 | 103,5 104,5 | Northampton, Oxford A43 ( M40) Services Northampton | J15a Services | Northampton, Oxford A43 (M40) Services de Northampton | 52,20961 N ?? 0,94435 ?? W |
| 67,9 68,3 | 109,2 109,9 | Northampton A4500 | J16 | Daventry A45 | 52,23030 N ?? 1,01598 ?? W |
| 75,1 | 120,8 | Services Watford Gap | Services | Services Watford Gap | 52,30696 N ?? 1,12202 ?? W |
| 76,6 76,9 | 123,3 123,8 | Pas d'acc??s | J17 | Coventry M45 | 52,32464 N ?? 1,14069 ?? W |
| 78,5 78,9 | 126,3 126,9 | Daventry, DIRFT A428 | J18 | Hinckley A5 Rugby A428 DIRFT | 52,35089 N ?? 1,15455 ?? W |
| 82,3 82,7 | 132,4 133,1 | Le Nord-Ouest M6 Felixstowe, Corby, Kettering A14 | J19 M6 / A14 ??change | L'Occident M6 Nord | 52,40522 N ?? 1,17704 ?? W |
| 85,5 86,1 | 137,6 138,5 | Lutterworth, Rugby A4303 | J20 | Lutterworth A4303 Market Harborough A4304 | 52,45015 N ?? 1,19146 ?? W |
| 96,1 96,6 | 154,6 155,4 | Coventry , Birmingham M69 Leicester A5460 | J21 | Coventry M69 Leicester A5460 | 52,60041 N ?? 1,19498 ?? W |
| 97,7 | 157,2 | Services Leicester Forest East | Services | Services Leicester Forest East | 52,61920 N ?? 1,20579 ?? W |
| 99,3 99,5 | 159,8 160,1 | Pas d'acc??s | J21a | Leicester, Newark A46 | 52,63577 N ?? 1,21798 ?? W |
| 104,3 104,7 | 167,8 168,5 | Leicester A50, Coalville A511 | J22 | Coalville, Ashby-de-la-Zouch A511 | 52,69592 N ?? 1,29240 ?? W |
| 108,8 109,2 | 175,1 175,8 | Loughborough, Ashby-de-la-Zouch A512 | J23 | Loughborough, Ashby-de-la-Zouch A512 | 52,76032 N ?? 1,27394 ?? W |
| 113,4 113,6 | 182,5 182,8 | Le Sud-Ouest, Tamworth, Birmingham , Ashby-de-la-Zouch, A42 ( M42) | J23A Services | Le Sud-Ouest, Tamworth, Birmingham A42 (M42) East Midlands Airport A453 Services Donington Park | 52,81929 N ?? 1,30544 ?? W |
| 114,9 115,4 | 184,9 185,7 | Loughborough A6 A453 a??roport d'East Midlands Services Donington Park | J24 | Stoke A50 Derby A6 Nottingham Sud / Centre A453 | 52,84397 N ?? 1,29570 ?? W |
| 115,8 116,2 | 186,3 187,0 | Stoke A50, Derby A6 | J24a | Pas d'acc??s | 52,85796 N ?? 1,30106 ?? W |
| 120,0 120,5 | 193,2 193,9 | Nottingham South, Derby A52 | J25 | Derby, Nottingham West / Centre A52 | 52,91589 N ?? 1,29969 ?? W |
| 124,1 | 199,8 | Services Trowell | Services | Services Trowell | 52,96216 N ?? 1,26725 ?? W |
| 126,0 126,6 | 202,8 203,7 | Nottingham, Ilkeston A610 | J26 | Ripley, Eastwood, Nottingham Nord / Centre A610 | 52,98991 N ?? 1,23455 ?? W |
| 131,5 132,0 | 211,7 212,4 | Heanor, Hucknall A608 | J27 | Mansfield A608 | 53,06342 N ?? 1,26909 ?? W |
| 135,0 135,5 | 217,2 218,0 | Matlock A38 | J28 | Mansfield, Matlock A38 | 53,10129 N ?? 1,32398 ?? W |
| 138,3 | 222,5 | Services Tibshelf | Services | Services Tibshelf | 53,13848 N ?? 1,33093 ?? W |
| 141,7 142,3 | 228,1 229,0 | Mansfield, Matlock A617 | J29 | Chesterfield A617 | 53,19773 N ?? 1,32287 ?? W |
| Markham Vale A6192 Bolsover ( A632) | J29a | Markham Vale A6192 Bolsover (A632) | 53,24647 N ?? 1,33111 ?? W | ||
| 148,4 148,8 | 238,9 239,5 | Chesterfield, Newark A616 | J30 | Sheffield , Worksop A6135 | 53,28651 N ?? 1,29604 ?? W |
| 151,3 | 243,5 | Services Woodall | Services | Services Woodall | 53,31552 N ?? 1,28214 ?? W |
| 153,8 154,2 | 247,5 248,2 | Worksop A57 | J31 | Sheffield (SE) A57 | 53,36221 N ?? 1,28347 ?? W |
| 156,3 156,6 | 251,6 252,1 | Le Nord, Doncaster, Coque M18 | J32 M18 ??change | Le Nord, Doncaster, Hull M18 | 53,39160 N ?? 1,28231 ?? W |
| 158,8 159,2 | 255,6 256,2 | Sheffield (centre), Rotherham, A630 | J33 | Sheffield (centre), Rotherham, A630 | 53,39848 N ?? 1,34977 ?? W |
| 161,5 161,7 | 259,9 260,3 | Meadowhall, Rotherham A6109: | J34 | Meadowhall, Sheffield, Rotherham A6178: | 53,41754 N ?? 1,40634 ?? W |
| 164,9 165,4 | 265,4 266,2 | Rotherham A629 | J35 | Rotherham A629 | 53,45581 N ?? 1,44539 ?? W |
| 166,7 166,9 | 268,2 268,6 | Pas d'acc??s | J35a | Manchester A616 | 53,47525 N ?? 1,45891 ?? W |
| 168,0 168,5 | 270,3 271,2 | Sheffield A61 | J36 | Barnsley A61 | 53,49632 N ?? 1,47547 ?? W |
| 172,1 172,6 | 276,9 277,8 | Barnsley, Manchester A628 | J37 | Barnsley, Manchester A628 | 53,54872 N ?? 1,51568 ?? W |
| 176,4 176,9 | 283,9 284,7 | Huddersfield, Barnsley A637 | J38 | Huddersfield, Barnsley A637 | 53,60297 N ?? 1,55092 ?? W |
| 178,5 | 287,2 | Services de pointe Woolley | Services | Services de pointe Woolley | 53,62161 N ?? 1,54821 ?? W |
| 179,9 180,4 | 289,5 290,4 | Denby Dale A636 | J39 | Denby Dale A636 | 53,65064 N ?? 1,52869 ?? W |
| 182,6 183,0 | 293,8 294,5 | Wakefield, Dewsbury A638 | J40 | Wakefield, Dewsbury, Batley A638 | 53,68357 N ?? 1,55508 ?? W |
| 185,1 185,6 | 297,9 298,7 | Wakefield, Morley A650 | J41 | Wakefield, Morley A650 | 53,71556 N ?? 1,53534 ?? W |
| 186,5 187,0 | 300,1 301,0 | Hull, Manchester M62 | J42 M62 ??change | Hull, Manchester, Bradford, Liverpool M62 | 53,73087 N ?? 1,51195 ?? W |
| 188,4 189,0 | 303,2 304,1 | Pas d'acc??s | J43 | Leeds M621 | 53,75460 N ?? 1,51461 ?? W |
| 189,4 189,9 | 304,8 305,6 | Leeds A639 | J44 | Leeds A639 | 53,76256 N ?? 1,49139 ?? W |
| 190,8 191,2 | 307,1 307,7 | Leeds A63 | J45 | Leeds A63 | 53,77613 N ?? 1,47041 ?? W |
| 193,7 194,0 | 311,7 312,2 | Leeds A6120 | J46 | Leeds A6120 Selby A63 | 53,79198 N ?? 1,42646 ?? W |
| 196,6 197,0 | 316,4 317,1 | Castleford A656 Garforth A642 | J47 | Garforth A642 Le sud (A1) | 53,80557 N ?? 1,36149 ?? W |
| 197,7 | 318,1 | D??but de l'autoroute | A1 (M), J43 Terminus nord |
Le Nord, Wetherby A1 (M) | 53,82178 N ?? 1,33866 ?? W |
Remarques
| |||||
| |||||
Liste des sites visibles depuis la M1
La M1 est la seule autoroute Royaume-Uni ?? utiliser des courbes de transition (spirales) pour connecter les lignes droites en courbes (cercles) comme il est habituel avec les chemins de fer. Cela se est av??r?? ne pas ??tre n??cessaire et les courbes se connecter directement ?? lignes droites (ou courbes d'un rayon diff??rent) sur les autoroutes ult??rieures.
- Midland Main Line et Thameslink (entre les services London Gateway et Junction 1, et ??galement entre les jonctions 11 et 12)
- Terminal de stockage huile Hertfordshire (Buncefield) (apr??s la sortie 8 en direction nord)
- Le Point, Xscape et Milton Keynes Theatre, Milton Keynes (entre Junction 13 ?? 14)
- Express a Lift Tower dans Northampton (entre les jonctions 14 et 16)
- West Coast Main Line (longe entre les jonctions 16 et 18)
- Rugby ??metteur VLF (entre les jonctions 18 et 19)
- East Midlands Airport (entre les jonctions 23A et 24)
- Ratcliffe-on-Soar Power Station (entre les jonctions 24 et 25)
- Sutton Scarsdale Hall (sur l'approche sud jusqu'?? la sortie 29 - visible uniquement ?? la circulation en direction du sud)
- Hardwick Hall (entre les jonctions 28 et 29)
- Bolsover Castle (entre les jonctions 29 et 30)
- Centre commercial Meadowhall (Sheffield pr??s de Junction 34)
- Ancien site de la Blackburn Power Station Meadows (Sheffield, pr??s de la sortie 34, en face de Meadowhall)
- Wentworth Castle (entre les jonctions 36 et 37)
- Barnsley Town Hall (itin??rante visible en direction sud entre les jonctions 37 et 38)
- Emley Moor m??t (entre les jonctions 37 et 38, ?? nouveau entre les jonctions 39 et 40 et ??galement entre les jonctions 45 et 46)
- Station Ferrybridge Puissance (Leeds, ?? la jonction 42 bretelle, nord et sud)
- Bridgewater Place (Leeds, entre les jonctions 43 et 45)
- Temple Newsam (Leeds, entre les jonctions 44 et 45)
