Southampton
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| Southampton | |||
|---|---|---|---|
| - Unitario y Ciudad - | |||
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| Estado soberano | Reino Unido | ||
| País Constituyente | Inglaterra | ||
| Región | Sudeste de Inglaterra | ||
| Condado ceremonial | Hampshire | ||
| HQ admin | Southampton | ||
| Colocado | c. AD43 | ||
| Posición en la Ciudad | 1964 | ||
| Autoridad Unitaria | 1997 | ||
| Gobierno | |||
| • Tipo | Autoridad unitaria, Ciudad | ||
| • Junta de Gobierno | Ayuntamiento de Southampton | ||
| • Liderazgo | Líder y gabinete | ||
| • Ejecutivo | Trabajo | ||
| • Diputados | John Denham (L) Alan Whitehead (L) Caroline Nokes (C) | ||
| Zona | |||
| • Unitario y Ciudad | 19.87 millas cuadradas (51,47 kilometros 2) | ||
| Población (2007 est) | |||
| • Unitario y Ciudad | 234100 ( Clasificado 57) | ||
| • Densidad | 11540 / milla (4.454 / km 2) | ||
| • Urbano | 304400 ( Southampton Área Urbana) | ||
| • Metro | 1000000 | ||
| • Condado | 1691001 ( Hampshire ) | ||
| • Raza (Reino Unido 2005 estimado) | 80.5% blancos 9,5% S. asiática 4% Negro. 3% chino u otro 3% de la raza mezclada | ||
| Zona horaria | Greenwich Mean Time ( UTC + 0) | ||
| • Verano ( DST) | British Summer Time ( GMT + 1) | ||
| Lapso Código Postal | SO14-SO19 | ||
| Código (s) Área | 023 | ||
| Rejilla Ref. | SU 42 11 | ||
| Código ONS | 00ms | ||
| Sitio web | www.southampton.gov.uk/ | ||
Southampton ( / s aʊ θ h æ m p t ən /) Es la ciudad más grande en el condado de Hampshire , en la costa sur de Inglaterra, y se encuentra a 120 kilómetros (75 millas) al sur-oeste de Londres ya 30 kilómetros (19 millas) al noroeste de Portsmouth . Southampton es una de las principales puerto y la ciudad más cercana a la New Forest . Se encuentra en el punto más septentrional de Southampton agua en la confluencia de la Prueba del río y Río Itchen, con la Río Hamble unirse al sur de la zona urbana. La autoridad local es Southampton Ayuntamiento, que es una autoridad unitaria.
Empleadores significativas en Southampton incluyen la Universidad de Southampton, el Fábrica de Ford Transit, Ordnance Survey, la BBC a través de Radio Solent y Sur Hoy en día, la NHS y uno de los puertos comerciales más grandes de Europa. La ciudad representa el núcleo de la Mayor región de Southampton, y la propia ciudad tiene una población estimada de 234.600 (MYE 2008). Nombre de la ciudad a veces se abrevia por escrito a "So'ton" o "Soton", y un residente de Southampton se llama Sotonian. Southampton es conocido por su asociación con la RMS Titanic, el Spitfire y, más recientemente, una serie de los cruceros más grandes del mundo.
Historia
Los hallazgos arqueológicos indican que la zona ha estado habitada desde la Edad de Piedra . Según la Crónica de los británicos la Los británicos antiguos habían llamado el lugar Porth Hamon después de un cierto Lelius Hamo, un traidor que había asesinado rey Togodumno durante las primeras etapas de la invasión romana de Gran Bretaña. Después de la invasión romana de Gran Bretaña en el año 43 y la conquista de los británicos locales en el año 70 se estableció el asentamiento fortaleza de Clausentum. Se trataba de un puerto comercial y puesto de avanzada defensiva de Winchester importante, en el sitio de la moderna Bitterne Manor. Clausentum fue defendido por una muralla y dos zanjas y se cree que han contenido una casa de baños. Clausentum no era abandonado hasta alrededor de 410.
La Anglosajones formaron una nueva, más grande, la liquidación a través de la Itchen centra en lo que hoy es el Área de Santa María de la ciudad. El establecimiento era conocido como Hamwic, que se desarrolló en Hamtun y luego Hampton. Las excavaciones arqueológicas de este sitio han descubierto una de las mejores colecciones de artefactos sajones en Europa. Es a partir de esta ciudad que el condado de Hampshire recibe su nombre.
Vikingas incursiones desde 840 en adelante contribuyeron a la disminución de Hamwic en el siglo noveno, y por el siglo 10 un asentamiento fortificado, que se convirtió en Southampton medieval, se habían establecido.
Después de la conquista normanda en 1066, Southampton convirtió en el principal puerto de tránsito entre la entonces capital de Inglaterra, Winchester, y Normandía. Castillo de Southampton fue construido en el siglo 12 y el siglo 13 Southampton se había convertido en un puerto líder, particularmente involucrados en la importación de vino francés a cambio de paño Inglés y lana .
Sobrevivir restos de casas de comerciantes del siglo 12 ", como Casa del Rey Juan y el Palacio de Canuto son evidencia de la riqueza que existía en la ciudad en este momento. En 1348, la muerte Negro llegó a Inglaterra a través de los buques mercantes que hagan escala en Southampton.
La ciudad fue saqueada en 1338 por el francés, genoveses y barcos monegascas (bajo Carlos Grimaldi, quien utilizó el saqueo para ayudar a fundar el Principado de Mónaco ). Al visitar Southampton en 1339, Eduardo III ordenó que las paredes se construirán a "cerrar la ciudad '. La extensa reconstrucción partes de las fechas de las paredes de 1175 culminó en la terminación de las paredes occidentales en 1380. Aproximadamente la mitad de las paredes, 13 de las torres originales, y seis puertas sobrevivir.
Las murallas de la ciudad como la Casa Torre de Dios, construido en 1417, la primera fortificación de artillería construido especialmente en Inglaterra. Con los años se ha utilizado como el hogar de artillero de la ciudad, el casco Gaol e incluso como almacén de la Junta del puerto de Southampton. Hoy en día, está abierto como el Museo de Arqueología. Las paredes fueron completadas en el siglo 15, pero el desarrollo posterior de varias nuevas fortificaciones a lo largo de Southampton Water y el Solent por Enrique VIII hizo que Southampton ya no depende de sus fortificaciones.
Por otro lado, muchos de los edificios medievales, una vez situados en las paredes de la ciudad están ahora en ruinas o han desaparecido por completo. Desde encarnaciones sucesivas de la motte y Bailey castillo, sólo una sección de la pared bailey sigue siendo hoy, acostado junto a Castillo Láctea. Los últimos restos de la Convento franciscano en Southampton, fundada alrededor del año 1233 y se disolvió en 1538, fueron barridos en la década de 1940. El sitio ahora es ocupado por Convento Casa.
En otros lugares, los restos del sistema de abastecimiento de agua medieval ideado por los hermanos aún se pueden ver hoy en día. Construido en 1290, el sistema llevaba el agua desde el conducto principal (restos de la que sobreviven cerca de Hill Lane, Shirley) unos 1,7 kilómetros hasta el sitio del convento en el interior de las murallas de la ciudad. Los frailes concedieron el uso del agua para la ciudad en 1310 y se transmite la propiedad del sistema de abastecimiento de agua en sí misma en 1420. Otros restos se pueden observar en el conducto Casa en Commercial Road.
En 1642, durante la Guerra Civil Inglés, una guarnición Parlamentaria trasladó a Southampton. Los realistas avanzaron en lo Redbridge, Southampton 03 1644 pero se les impidió tomar la ciudad.
Durante las Edades Medias , la construcción naval se convirtió en una industria importante para la ciudad. Henry V famoso buque de guerra 's HMS Gracia Dieu fue construido en Southampton. La mecanización del siglo 18 de Walter Taylor del proceso de fabricación de bloques era un paso significativo en la Revolución Industrial . De 1904 a 2004, el Astillero Thornycroft era un importante empleador en Southampton, construcción y reparación de buques utilizados en las dos guerras mundiales.
Antes de la salida del rey Enrique para la batalla de Agincourt en 1415, los cabecillas de la " Southampton Plot "- Richard, conde de Cambridge, Henry Scrope, 3ro barón Scrope de Masham y Sir Thomas Gray de Heton-fueron acusados de alta traición y juzgado en lo que hoy es la taberna Red Lion en la calle principal. Fueron declarados culpables y ejecutados sumariamente fuera del Bargate.
Southampton se ha utilizado para el embarque militar, incluso durante las guerras del siglo 18 con los franceses, la guerra de Crimea , y la Guerra de los Boers. Southampton fue designado No. 1 puerto militar de embarque durante la Gran Guerra y se convirtió en un importante centro para el tratamiento de la devolución heridos y Prisioneros de guerra. También fue central en los preparativos para la invasión de Europa en 1944.
Southampton se convirtió en una ciudad balneario en 1740. También se había convertido en un sitio popular para los baños de mar por la década de 1760, a pesar de la falta de una playa de buena calidad. Edificios innovadores específicamente para este propósito se construyeron en el West Quay, con baños que fueron llenados y vaciados por el flujo de la marea.
La ciudad experimentó gran expansión durante el Época victoriana. La compañía Docks Southampton se había formado en 1835. En octubre 1838 la primera piedra de los muelles se colocó y el primer muelle se abrió en 1842. El desarrollo estructural y económica de muelles continuos para las próximas décadas. El enlace ferroviario de Londres estaba totalmente abierto en mayo de 1840. Southampton posteriormente se conoció como La Puerta al Imperio.
El puerto fue el punto de partida para la Padres Peregrinos a bordo del Mayflower en 1620. En 1912, la RMS Titanic zarpó de Southampton. Cuatro de cada cinco de la tripulación a bordo del buque eran Sotonians, con alrededor de un tercio de los que perecieron en la tragedia oriundo de la ciudad. Southampton fue, posteriormente, el puerto de origen para los servicios de pasajeros transatlánticos operados por Cunard con su Forro Banda Azul RMS Queen su compañero de fórmula María y RMS Queen Elizabeth. En 1938, los muelles de Southampton también se convirtió en el hogar de la hidroaviones de Imperial Airways. Terminales de Contenedores Southampton abrió por primera vez en 1968 y ha seguido creciendo.
El Spitfire fue diseñado y desarrollado en Southampton, evolucionando desde el Schneider trofeo ganador hidroaviones de la década de 1920 y 1930. Su diseñador, RJ Mitchell, vivía en el Área Portswood de Southampton, y su casa está marcada hoy con una placa azul. Bombardeo pesado de la fábrica en septiembre de 1940 la destruyó, así como casas en los alrededores, matando a civiles y trabajadores. II Guerra Mundial golpeó Southampton particularmente difícil debido a su importancia estratégica como un importante puerto comercial y el área industrial. Antes de la invasión de Europa componentes, para un Puerto Mulberry se construyeron aquí. Después Día D, los muelles de Southampton maneja carga militar para ayudar a mantener las fuerzas aliadas suministran, por lo que es un objetivo clave de los bombardeos de la Luftwaffe hasta finales de 1944.
630 personas perdieron la vida como resultado de los ataques aéreos sobre Southampton y casi más de 2.000 resultaron heridas, por no hablar de los miles de edificios dañados o destruidos.
Bolsillos de la arquitectura georgiana sobrevivieron a la guerra, pero gran parte de la ciudad fue arrasada. Ha habido una amplia remodelación desde la Segunda Guerra Mundial. El aumento de la congestión del tráfico en la década de 1920 llevó a la demolición parcial de las murallas medievales de todo el Bargate en 1932 y 1938. Sin embargo, una gran parte de esas paredes permanecen.
Una carta real en 1952 actualizó el University College en Highfield al Universidad de Southampton. Southampton adquirió la categoría de ciudad , convirtiéndose en la ciudad de Southampton en 1964.
Gobierno
Después del establecimiento del Consejo del Condado de Hampshire después de la Ley en 1888 se convirtió en Southampton Ciudad del condado dentro del condado de Hampshire , lo que significaba que tenía muchas características del Condado pero el gobierno fue compartida ahora entre el Coporation en Southampton y el nuevo Consejo del Condado. Hay una gran fuente de confusión en el hecho de que el antiguo condado de Shire, junto con sus asociados lo penal, era conocido como el Condado de Southampton o Southamptonshire. Esto fue cambiado oficialmente a Hampshire en 1959, aunque el condado había sido conocido comúnmente como Hampshire o Hantscire durante siglos. Southampton se convirtió en una distrito no metropolitano en 1974.
Southampton como un puerto y la ciudad ha tenido una larga historia de independencia administrativa del Condado circundante; ya en el reinado del rey Juan de la ciudad y su puerto fueron retirados del recurso de Sheriff del Rey en Hampshire y los derechos de la costumbre y de peaje fueron concedidos por el Rey a los burgueses de Southampton a través del puerto de Southampton y el Puerto de Portsmouth; se le concedió esta granja impuesto por una cuota anual de 200 libras en la carta fechada en Orival el 29 de junio 1199. La definición del puerto de Southampton era aparentemente más amplio que el de hoy y abrazó toda la zona entre Lymington y Langstone. La corporación tenía representantes residentes en Newport, Lymington y Portsmouth. Por una Carta de Enrique VI otorgada el 9 de marzo de 1446/7 (25 + 26 Hen. VI,. M 32), el alcalde, los agentes judiciales y burgueses de las ciudades y puertos de Southampton y Portsmouth se convirtió en un condado de incorporar y separado de Hampshire.
El estado de la ciudad fue cambiado por una carta posterior de Carlos I por una sola vez la separación formal de Portsmouth y el reconocimiento de Southampton como un condado, en la Carta de fecha 27 de junio 1640 el título formal de la ciudad se convirtió en 'La Ciudad y el Condado de la ciudad de Southampton. Estas cartas y Royal Grants, de los cuales había muchos, también establecen la gobernanza y la regulación de la ciudad y el puerto que se mantuvo la "constitución" de la ciudad hasta la organización del gobierno local de la época victoriana más tarde que de alrededor de 1888 vio el ajuste de Consejos de Condado de Inglaterra y Gales, y entre ellos el Consejo del Condado de Hampshire que ahora asumió algunas de las funciones del Gobierno en Southampton Town. En este régimen, La Ciudad y Condado de la ciudad de Southampton también se convirtió en un condado del Condado con la responsabilidad compartida de los aspectos del gobierno local. El 6 de marzo de 1964, el estado volvió a cambiar por una Carta de Isabel II, la creación de la Ciudad y Condado de la ciudad de Southampton. La ciudad ha sufrido muchos cambios en la gobernanza lo largo de los siglos y que, una vez más, se convirtió administrativamente independiente del condado de Hampshire, ya que se convirtió en una autoridad unitaria en una reorganización del gobierno local el 1 de abril de 1997 a consecuencia de la 1992 Ley de Gobierno Local. El distrito sigue siendo parte de la Hampshire condado ceremonial.
Ayuntamiento de Southampton consta de 48 concejales, 3 para cada uno de los dieciséis distritos. Las elecciones se celebran a principios de mayo para un tercio de los escaños (un concejal de cada barrio), elegido para un mandato de cuatro años, por lo que hay elecciones 3 años fuera de 4. A partir de 2010 la composición del consejo es:
| Partido | Miembros | |
|---|---|---|
| Conservador | 28 | |
| Trabajo | 15 | |
| Liberales Demócratas | 5 | |
| Total | 48 | |
Hay tres miembros del parlamento para la ciudad: Rt. Hon. John Denham (Trabajo) para Southampton Itchen, el distrito electoral que cubre el este de la ciudad; Dr. Alan Whitehead (Trabajo) para Southampton prueba, que cubre el oeste de la ciudad; y Caroline Nokes (Conservador) para Romsey y Southampton del Norte, que incluye una parte del norte de la ciudad.
Servicio de policía de Southampton es proporcionada por Hampshire Policía y su servicio de bomberos por Hampshire Fire and Rescue Service y el servicio de ambulancia por la Servicio de Ambulancias Centro Sur. Las comisarías de policía dentro de los límites de la ciudad están en Portswood, Bannister Park, Bitterne, y Shirley, y en el Centro Cívico en el centro de la ciudad. Sin embargo, un nuevo cuartel de la policía se está construyendo fuera de West Quay Road, cerca de la parte sur de la estación de ferrocarril. La policía va a salir del centro cívico para este nuevo edificio cuando esté terminado. Policía de Transporte Británica tiene una estación de policía en Southampton Ferrocarril central. Estaciones de bomberos se encuentran en Santa María, Sholing y Redbridge.
Geografía y clima
La geografía de Southampton está influenciada por el mar y los ríos. La ciudad se encuentra en el extremo norte de la Southampton Water, un estuario de agua profunda, que es una ria formada al final de la última Edad de Hielo. Aquí, los ríos Prueba y Itchen convergen. El Test-que tiene saladar que lo hace ideal para la pesca del salmón-corre a lo largo del borde occidental de la ciudad, mientras que el Itchen divide Southampton en dos al este y al oeste. El centro de la ciudad se encuentra en la península entre los dos ríos.
Gran parte de la zona ribereña ha sido recuperada en los últimos años, principalmente para su uso como los muelles occidentales. La mayor parte de las tierras utilizadas para la recuperación vino de dragado de Southampton Water, para garantizar que el puerto puede seguir manipulando los grandes buques.
Southampton Water tiene el beneficio de una marea alta doble, con dos picos de la marea alta, por lo que el movimiento de grandes barcos más fáciles. Esto no es causado como popularmente se supone por la presencia de la Isla de Wight, pero es una función de la forma y la profundidad del Canal Inglés . En esta zona el flujo de agua en general se ve distorsionada por más condiciones locales que llegan a través de Francia.
La ciudad se encuentra en el Cuenca Hampshire, que se sienta encima de camas de tiza.
La Prueba del río corre a lo largo de la frontera occidental de la ciudad, que lo separa del New Forest . Hay puentes sobre la Prueba de Southampton, incluidos los de carretera y ferrocarril puentes en Redbridge en el sur y el Autopista M27 hacia el norte. La Río Itchen corre por el centro de la ciudad y es un puente en varios lugares. El puente más al norte, y el primero en ser construido, se encuentra en Mansbridge, donde el A27 carretera cruza el Itchen. El puente original es cerrada al tráfico por carretera, pero sigue en pie y abierto a los peatones y ciclistas. El río es un puente nuevo en Swaythling, donde Puente Woodmill separa las secciones de marea de marea y no del río. Más al sur se Cobden puente que es notable, ya que se abrió como un puente libre (que originalmente fue nombrada la Cobden Puente Libre), y nunca una era puente de peaje. Aguas abajo del puente de Cobden es el puente del ferrocarril Northam, entonces el Northam Bridge Road, que fue la primera gran pre-hizo hincapié en la puente de hormigón que se construirá en el Reino Unido. El puente más meridional de la Itchen es la Puente Itchen, que es un puente de peaje.
Como con el resto del Reino Unido, Southampton experimenta un clima oceánico ( Köppen Cfb).
| Los datos climáticos de Southampton, Inglaterra, Reino Unido | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mes | Jan | Febrero | Mar | Abril | Mayo | Junio | Julio | Agosto | Septiembre | Octubre | Noviembre | Diciembre | Año |
| Promedio de máximas ° C (° F) | 8 (46) | 8 (46) | 10 (50) | 12 (53) | 16 (61) | 19 (66) | 21 (69) | 21 (69) | 18 (65) | 15 (59) | 11 (51) | 9 (48) | 13.8 (56.9) |
| Promedio bajo ° C (° F) | 3 (37) | 2 (36) | 4 (39) | 5 (41) | 8 (46) | 11 (52) | 12 (54) | 13 (55) | 11 (52) | 8 (46) | 5 (41) | 4 (39) | 7.1 (44.8) |
| Precipitaciones mm (pulgadas) | 88.9 (3.5) | 61 (2.4) | 66 (2,6) | 48.3 (1,9) | 55.9 (2,2) | 53.3 (2,1) | 40.6 (1,6) | 55.9 (2,2) | 66 (2,6) | 78.7 (3,1) | 83.8 (3.3) | 88.9 (3.5) | 787.4 (31) |
| Fuente: Weather.com | |||||||||||||
Demografía
Southampton tiene una gama de culturas y grupos étnicos, que constituyen los cerca de 228.600 personas que viven dentro de los límites de la ciudad. Hay una gran Población polaca en la ciudad, con estimaciones de hasta 20 000, o 1 de cada 11 de la población total. Southampton también tiene grandes comunidades asiáticas e irlandeses. En el Censo 2001, el 92,4 por ciento de la población de la ciudad era-White incluyendo uno por ciento blanca irlandesa-3.8 por ciento eran del sur de Asia, el 1,0 por ciento Negro, un 1,3 por ciento los grupos étnicos chinos u otros, y el 1,5 por ciento eran de raza mezclada.
Hay 112.400 hombres dentro de la ciudad y 109.500 mujeres. El rango de edad 20-24 es la más poblada, con un estimado de 28.100 personas que cae en este rango de edad. Siguiente grande es el rango de 25 a 29 con 20.500 personas y luego 30-34 años con 17 mil. Por la población, Southampton es el más grande ciudad monocéntrica en el Región Sudeste de Inglaterra y el segundo más grande en la costa del Sur, después de Plymouth .
Entre 1996 y 2004, la población de la ciudad aumentó en un 4,9 por ciento, la décima mayor incremento en Inglaterra. En 2005, el Gobierno declaró que Estadísticas Southampton fue la tercera ciudad más densamente poblada del país después de Londres y Portsmouth, respectivamente. Consejo del Condado de Hampshire espera que la población de la ciudad crezca en torno a otros dos por ciento entre 2006 y 2013, añadiendo alrededor de otro 4200 con el número total de residentes. Se espera que los mayores incrementos entre los ancianos.
Economía
Hay 120.305 puestos de trabajo en Southampton, y 3.570 personas que solicitó subsidio de demandante de empleo, aproximadamente el 2,4 por ciento de la población de la ciudad, en marzo de 2007. Esto se compara con un promedio de 2.5 por ciento para Inglaterra en su conjunto.
A junio de 2006, el 74,7 por ciento de la población de la ciudad se clasifican como económicamente activa.
Poco más de una cuarta parte de los puestos de trabajo disponibles en la ciudad se encuentran en el sector de la salud y la educación. Otro 19 por ciento son de propiedad y otros negocios y el tercer sector más grande es al por mayor y al por menor, que representa el 16,2 por ciento. Entre 1995 y 2004, el número de puestos de trabajo en Southampton ha aumentado un 18,5 por ciento.
A partir de enero de 2007, el salario medio anual en la ciudad era £ 22,267. Este fue £ 1.700 menos que el promedio nacional y 3.800 € menos que el promedio de la región del sudeste.
Southampton ha sido siempre una centro marítimo, y los muelles han sido durante mucho tiempo un importante empleador en la ciudad. En particular, es un puerto para cruceros; su apogeo fue la primera mitad del siglo 20, y en particular de los años de entreguerras, cuando se maneja casi la mitad del tráfico de pasajeros del Reino Unido. Hoy sigue siendo el hogar de los cruceros de lujo, además de ser el mayor puerto de carga en la costa del Canal y el cuarto puerto más grande del Reino Unido por tonelaje, con varios terminales de contenedores. A diferencia de otros puertos, como Liverpool , Londres y Bristol , donde la industria y los muelles se han desplazado en gran parte fuera de los centros de las ciudades dejando espacio para la reurbanización, Southampton conserva gran parte de su industria del centro de la ciudad. Parte de los muelles se ha reconstruido y el Desarrollo-a Ocean Village locales puerto deportivo y de entretenimiento construido. Southampton es el hogar de la sede tanto del Agencia Marítima y de Guardacostas y la Investigación de Accidentes Marítimos del Ministerio de Transporte.
Durante la segunda mitad del siglo 20, una gama más diversa de la industria también llegó a la ciudad, incluyendo los aviones y la fabricación de automóviles, cables, productos de ingeniería eléctrica y petroquímica. Estos ahora conviven con las industrias más antiguas de la ciudad de los muelles, molienda de granos y procesamiento del tabaco.
Southampton University Hospitals NHS Trust es uno de los mayores empleadores de la ciudad. Proporciona servicios hospitalarios locales a 500.000 personas en la zona de Southampton y servicios regionales especializadas a más de 3 millones de personas en todo el sur de Inglaterra. El Trust posee y gestiona El Hospital General de Southampton, el Hospital Princess Anne y un servicio de cuidados paliativos en la condesa Mountbatten Casa.
Otros patrones importantes en la ciudad incluyen Ordnance Survey, organismo cartográfico nacional del Reino Unido, cuya sede está en la ciudad. La Register Group de Lloyd ha anunciado planes para trasladar sus operaciones marinas de Londres a un sitio especialmente desarrollado en la Universidad de Southampton. El área de Swaythling es el hogar de Ford Southampton planta de montaje de 's, donde la mayoría de su Se fabrican modelos de tránsito.
Centro comercial más grande de Southampton es el Centro comercial WestQuay. Inaugurado en septiembre de 2000 y la organización de grandes almacenes de la calle, que es una de las más grandes del país. El centro fue la segunda fase del desarrollo del oeste del muelle, la primera fase de lo que fue el parque comercial West Quay, mientras que la tercera fase puede comenzar en 2010, que ahora se llama Watermark WestQuay. Los planes incluyen tiendas, viviendas, un hotel y una plaza pública con una fecha de apertura prevista de 2012. Southampton se ha concedido una licencia para un gran casino.
Sueco productos para el hogar minorista IKEA abrió una tienda el 12 de febrero de 2009. cerca de West Quay. Otras zonas comerciales más importantes en el centro de la ciudad incluyen The Mall Marlands, el Centro Bargate y la zona este de la calle, que ha sido designado para ir de compras de la especialidad, con el objetivo de promover los pequeños minoristas. En 2007, Southampton fue el puesto 13 para ir de compras en el Reino Unido.
Fuerte economía de Southampton está promoviendo reurbanización, y se proponen proyectos importantes, incluyendo primeros rascacielos de la ciudad en el paseo marítimo. Las tres torres propuestas se destacan 23 pisos de altura y estará rodeado de bloques de apartamentos más pequeños, edificios de oficinas y tiendas. También hay planes para un hotel de 15 plantas en el Ocean Village en el puerto, y un hotel de 21 plantas en la esquina noreste del centro de la ciudad, como parte de un desarrollo de 100 millones de libras.
Southampton es la única ciudad en el Reino Unido con un estación de energía geotérmica. La estación proporciona agua caliente a un centro de la ciudad esquema de calefacción urbana. En una encuesta reciente de las emisiones de carbono en las principales ciudades del Reino Unido realizadas por British Gas, Southampton fue clasificada como una de las más bajas de carbono que emiten las ciudades en el Reino Unido.
De acuerdo con las cifras de 2004, Southampton aporta alrededor 4,2 mil millones de libras esterlinas para la economía regional anualmente. La gran mayoría de esto es del sector de servicios, y el resto proviene de la industria en la ciudad. Esta cifra casi se ha duplicado desde 1995.
Crimen
De acuerdo con cifras del gobierno Southampton tiene una tasa de criminalidad más alto que el promedio nacional. En la violencia contra la categoría de persona, el promedio nacional es de 16,7 por cada 1.000 habitantes, mientras que Southampton es de 42,4 por cada 1.000 habitantes y en el robo de un vehículo de la categoría, el promedio nacional es de 7,6 por 1.000 en comparación con el de Southampton 28,4 por 1000. En general, por cada 1.000 personas en la ciudad, se registraron 202 delitos. En agosto de 2008, un informe sobre el crimen del Ministerio del Interior mostró que Southampton es la tercera ciudad más peligrosa en el Reino Unido. Las cifras de Hampshire Constabulary para 2009/10 muestran un menor número de incidentes de delitos registrados en Southampton que el año anterior.
Educación
La ciudad cuenta con un sector de la educación superior fuerte. La Universidad de Southampton y Southampton Solent University en conjunto tienen una población estudiantil de casi 40.000.
La Universidad de Southampton, que fue fundada en 1862 y recibió su carta real como universidad en 1952, cuenta con más de 22.000 estudiantes. La universidad está clasificado en las 100 mejores universidades de investigación en el mundo en el Ranking Académico de Universidades del Mundo 2010. En 2010, la THES - QS World University Rankings coloca la Universidad de Southampton, en las 80 mejores universidades del mundo. La universidad se considera una de las universidades top 5 de investigación en el Reino Unido. La universidad tiene una reputación mundial para la investigación en ciencias de la ingeniería, la oceanografía , la química , las ciencias de cáncer , el sonido y la vibración de investigación, la informática y la electrónica, optoelectrónica y textil conservación en el Centro de Conservación de Textiles (que se debe cerrar en octubre de 2009.) Es también el hogar de la Centro Nacional de Oceanografía de Southampton (CON), el enfoque de Financiado por el Consejo de Investigación del Medio Natural la investigación marina.
Southampton Solent University cuenta con 17.000 estudiantes y sus fortalezas están en la capacitación, diseño, consultoría, investigación y otros servicios realizados para empresas e industrias. También es sede de la Academia Marítima Warsash, que proporciona capacitación y certificación para el transporte marítimo internacional y off-shore industrias del petróleo.
Southampton City College es el más grande más educación universitaria que operan en la ciudad. La universidad ofrece una amplia oferta de cursos de formación profesional para los egresados de la escuela, así como Programas de ESOL y Cursos de acceso para los alumnos adultos.
Hay 79 escuelas en Southampton, que comprende:
- 1 guardería (El Centro Hardmoor primeros años en Bassett Verde)
- 21 escuelas infantiles
- 16 escuelas primarias
- 24 escuelas primarias (4 Edad - 11)
- 10 escuelas secundarias
- 2 academias ( Oasis Academia Mayfield y la colina de Oasis Academia Señor)
- 5 escuelas especiales
Más del 40 por ciento de los alumnos de las escuelas de la ciudad que respondió a una encuesta afirmó haber sido víctima de acoso escolar. Más de 2000 tomaron parte y dijo que la intimidación verbal era la forma más común, aunque la intimidación física fue un cercano segundo lugar para los niños.
Se ha revelado que Southampton tiene las escuelas secundarias peor se comportaron dentro del Reino Unido. Con tasas de suspensión de tres veces el promedio nacional, la tasa de suspensión es de aproximadamente 1 de cada 14 niños, el más alto en el país por las agresiones físicas o verbales contra el personal.
Transporte
Southampton es un importante puerto del Reino Unido, que tiene buenas conexiones de transporte con el resto del país. La Autopista M27, que une los lugares a lo largo de la costa sur de Inglaterra, pasa justo al norte de la ciudad. La Autopista M3 une la ciudad de Londres y también, a través de un enlace con el A34 (parte de la Ruta europea E05) en Winchester, con los Midlands y el Norte. La Autopista M271 es un estímulo de la M27, vinculándola con los muelles occidentales y centro de la ciudad.
Southampton también es servida por la red ferroviaria, que se utiliza tanto por los servicios de carga desde y hacia los muelles y los servicios de pasajeros como parte de la sistema ferroviario nacional. La estación principal de la ciudad es Southampton Central. Rutas ferroviarias corren de este a Portsmouth , al norte de Winchester, los Midlands y Londres, y hacia el oeste a Bournemouth, Poole, Dorchester, Weymouth , Salisbury, Bristol y Cardiff .
Servicios de trenes locales operan en las secciones del centro, sur y este de la ciudad y son operadas por South West Trains, con estaciones en Swaythling, St Denys, Millbrook, Redbridge, Bitterne, Sholing y Woolston. Los planes fueron anunciados por Consejo del Condado de Hampshire en julio de 2009 para la introducción de tren-tranvía que va desde Hythe (en lo que hoy es una sólo flete línea Fawley) a través Totton a la estación central de Southampton y luego a Fareham través de San Dionisio, y Swanwick. La propuesta sigue un fallido plan para traer de tren ligero para las áreas de Portsmouth y Gosport en 2005.
Southampton estación de autobuses, que se encuentra cerca de la Centro comercial West Quay, ha sido recientemente renovado.
Southampton es un aeropuerto regional ubicado en la ciudad de Eastleigh, justo al norte de la ciudad. Ofrece vuelos a Reino Unido y los destinos europeos cercanos, y está conectado con la ciudad mediante un servicio frecuente de trenes desde El aeropuerto de Southampton (Parkway) estación de tren, y por los servicios de autobús.
Mientras Southampton ya no es la base para cualquier transbordadores en varios canales, es el término para tres internos servicios de transbordadores, todos los cuales operan desde las terminales en Ciudad Quay. Dos de estos, una servicio de ferry y un rápido servicio de ferry de pasajeros en catamarán, proporcionar enlaces a East Cowes y Cowes, respectivamente, en la Isla de Wight y son operados por Red Funnel. El tercero es el transbordador Hythe Ferry, proporcionando un servicio de pasajeros a Hythe en el otro lado de Southampton Water.
Autobuses ahora proporcionan la mayor parte del transporte público local. El principal los operadores de autobuses son En primer lugar Southampton y Estrella Azul. Otros operadores incluyen Brijan Tours, Stagecoach, Terciopelo y Se marchita y Dorset. El otro gran proveedor de servicios es el Servicio de bus Uni-link (que se ejecuta desde primera hora de la mañana hasta la medianoche), que fue encargado por el Universidad de Southampton a prestar servicios de transporte de la universidad a la ciudad. Anteriormente dirigido por Empresa, ahora dirigido por Estrella Azul. Autobuses gratuitos son proporcionados por Ciudad-enlace y lazo de la ciudad. El City-link va desde el Terminal de ferry de embudo roja en Ciudad Quay a Estación Central a través de WestQuay y es operado por Bluestar. También hay un servicio puerta a puerta minibús llamado Southampton Dial a Ride, para los residentes que no pueden acceder a los transportes públicos. Este es un proyecto financiado por el consejo y es operado por Servicios de Apoyo SCA.
Hay dos terminales principal para los servicios de autobús. Como el operador más grande, primero utiliza paradas alrededor Pound Tree Road. Esto deja al otro terminal del West Quay disponible para otros operadores. Uni-link pasa West Quay, en ambas direcciones, y marchita y Dorset deja a los pasajeros y recogerlos allí, que termina en una serie de autobuses se encuentra a lo largo de la carretera. Cierto Servicios Bluestar también hacen esto, mientras que otros se detienen en Bargate y algunos bucle ronda West Quay, con parada en Hanover Edificios. Hubo un sistema de tranvía 1879-1949.
Southampton solía ser el hogar de un número de servicios de ferry con el continente, con destinos como San Sebastián, Lisboa, Tánger y Casablanca. Un puerto de ferry fue construido durante la década de 1960. Sin embargo, varios de ellos se trasladó a Portsmouth y en 1996, ya no había ningún transbordadores que operan desde Southampton con la excepción de los servicios a la Isla de Wight. La tierra utilizada para Southampton Ferry Port fue vendida y un desarrollo comercial y la vivienda fue construida en el sitio. La princesa Alexandra muelle se convirtió en un puerto deportivo. Nuevas áreas de recepción coche ahora llenan los muelles oriental, donde los pasajeros, los diques secos y trenes solían ser.
Áreas y suburbios
| Clickable mapa de ubicación que muestra los asentamientos y barrios dentro . Mayor Southampton O denota asentamientos dentro de Southampton ciudad frontera; X representa asentamientos fuera de los límites. |
Southampton se subdivide en las salas de consejo, suburbios, circunscripciones, parroquias eclesiásticas, y otras áreas menos formales.
Southampton se llama la 'Ciudad Verde', ya que está adornada con espacios verdes y parques. El espacio verde más grande es el 148 hectáreas Southampton Common, partes de las cuales se utilizan como sede de los festivales de verano anuales, circos y parques de atracciones. El común incluye Hawthorns Urban Wildlife Centre en el antiguo emplazamiento del Zoo Southampton, una piscina y varios lagos y estanques.
Hay viviendas de protección oficial, como los de la Weston, Thornhill y Distritos Townhill Park. En general, la ciudad está en el puesto 96º más desfavorecidos de los 354 autoridades locales en Inglaterra.
Durante el ejercicio 2006/07, 1.267 viviendas residenciales fueron construidos en el la ciudad número más alto desde hace 15 años. Más del 94 por ciento de estas propiedades eran pisos.
Hay 16salas electorales en Southampton, cada uno formado por los barrios más largos establecidos (véase más adelante).
También hay asentamientos fuera de los límites de la ciudad que a veces son consideradossuburbios de Southampton, incluidosChartwell Verde,Chilworth,Nursling,Rownhams,Totton y West End.Además, los pueblos deMarchwood,Ashurst yHedge End pueden considerarse exurbs de Southampton.
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Gente notable
La gente notable que, o bien provienen de Southampton o que han vivido en la ciudad incluyen: Los cineastas Ken Russell y Chris Barfoot, quienes nacieron en Southampton; Coldplay baterista Will Champion, cuyo padre y madre tarde enseñó en la universidad; R & B cantante Craig David fue criado en la finca de Holyrood en el centro de la ciudad; SKY & International Radio Presentador Andy Collins y presentadora de televisión naturalista Chris Packham son nativos y director ganador del Oscar de películas de animación Suzie Templeton creció en Highfield. Southampton es también el origen de la banda de Doom Drone Moss y grupo pop alternativas retrasos. Aunque muchos creen que la BBC Radio One DJ de Scott Mills que venir de la ciudad que es en realidad de Eastleigh, a menudo se afirma que su casa era Southampton por conveniencia ya que muchos no han oído hablar de Eastleigh, aunque comediante Benny Hill tuvo una ronda leche allí - la inspiración para su canción Ernie (el lechero más rápido del Oeste) .
En el pasado, la ciudad fue el hogar deIsaac Watts, un famosoescritor de himnos, que principalmente compuesta Oh Dios, nuestra ayuda en épocas pasadas, que es el himno de la escuela de laescuela King Edward VI en la ciudad y el repique del reloj Centro Cívico torre.
Almirante John Jellicoe, comandante de la flota británica en labatalla de Jutlandiaera un gobernador Sotonian y el argentinoJuan Manuel de Rosas pasó sus últimos años en el exilio en la ciudad.
AutorJane Austenvivió en la casa de su hermano Frank en Southampton desde el otoño de 1806 hasta la primavera de 1809.
2010 El ganador de X FactorMatt Cardle nació en Southampton.
Marino MercanteCharles Fryatt nació en Southampton en 1872.
El ex futbolista de Inglaterra y SouthamptonMatthew Le Tissier ha vivido en Southampton desde mediados de los años 1980, y el atleta olímpicoIwan Thomas vive allí al igual que los antiguostenisjugadoresWally Masur y Eric Babin.
Relaciones internacionales
Ciudades dobles - ciudades de la Hermana
Southampton es hermanada con:
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Le Havre, Francia(Desde 1973) -
Rems-Murr-Kreis, Alemania(Desde 1991) -
Kalisz, Polonia
Southampton es también una ciudad hermana de:
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Hampton, Virginia, Estados Unidos -
República Qingdao, Popular China(Desde 1998)
Southampton también tiene un puerto de la hermana:
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Busan, Corea del Sur(Desde 1978)
