Mercedes-Benz Citaro

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Mercedes-Benz O 530 Citaro

Le nouveau Mercedes-Benz Citaro, à Nîmes.

Marque

Mercedes-Benz

Années de production

Phase 1 : 1997 - 2011 (version Facelift à partir de 2006)
Phase 2 : 2011 —

Production

40 000 exemplaires

Classe

Bus

Usine(s) d’assemblage

Ligny-en-Barrois

Mannheim

Castro-Urdiales

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

2, 3 ou 4 portes

Dimensions

Longueur

10 503 mm
12 135 mm
15 000 mm
18 125 mm
19 500 mm

Largeur

2 550 mm

Hauteur

3 120 mm

Chronologie des modèles

Mercedes-Benz O 405

Le Mercedes-Benz Citaro est une gamme de bus à plancher bas. Son nom commun est Citaro et son nom de code O 530 remplaçant ainsi le O 405. Le Citaro a été lancé avec un moteur Euro 2, remplacé par un moteur Euro 3, puis Euro 4.

Construit par Mercedes-Benz-EvoBus, ce bus est apparu en 1997, une nouvelle version, relookée, est sortie en 2006. La troisième version (ou Citaro C2, celle-ci comportant des modifications techniques non négligeables, au niveau du chassis notamment) est commercialisée depuis fin 2011^[1]. Le Réseau de Chambéry a été le premier en France à recevoir de ces nouveaux Citaro, en version articulé^[2]. Ces Nouveaux Citaro sont également équipés de moteurs répondant aux normes Euro 6^[3].

Maquette du Citaro de Transport du Grand Longwy

Gamme urbaine

Le modèle urbain est disponible dans un certain nombre de versions :

10,5 m , 2 essieux (Citaro K)
12 m, 2 essieux (Citaro)
15 m, 3 essieux (Citaro L)
18 m, 3 essieux et articulé (Citaro G)
20 m, 4 essieux et articulé (Citaro GL Capacity)
12 m, 2 essieux « Low Entry » (Citaro LE)

Citaro K (Midibus)

Caractéristiques

Citaro K à Bielsko-Biała (Pologne)

Longueur : 10,503 m
Largeur : 2,55 m
Hauteur : 3,10 m
Version 2 ou 3 portes.
Capacité de transport : environ 85 passagers dont 29 places assises (variable selon l'aménagement intérieur).
Motorisation : 286 ch, cylindrée de 6 370 cm³ avec un couple maximal de 1 120 Nm à 1 100 tr/min.

Citaro (Standard)

Citaro à Prague (République tchèque)

Longueur : 12,135 m
Largeur : 2,55 m
Hauteur : 3,12 m
Version 2 ou 3 portes.
Motorisation :
- OM 906 hLA de puissances 180 kW / 245 ch ou 205 kW / 279 ch
- OM 457 hLA de puissances 185 kW / 252 ch ou 220 kW / 299 ch ou 260 kW / 354 ch

En 2004, Mercedes-Benz a lancé une version à moteur arrière vertical ou longitudinal. Cette implantation permet à la vitre arrière de descendre plus bas, du fait que la partie moteur n'occupe que le tiers gauche de l'arrière, de haut en bas).

Le Citaro existe aussi avec un moteur au gaz naturel (Citaro GNV), avec fonctionnement selon le principe du mélange pauvre (M 447 hLAG). Le moteur a une puissance de 185 kW (252 ch).

Citaro G (Articulé)

Citaro G de la DB près de Stuttgart (Allemagne)

Citaro G C1 Facelift BHNS (n°346) d'Amétis à Amiens (France)

Mercedes-Benz Citaro G (18 mètres — 3 ou 4 portes)
- Longueur : 18,125 m
- Largeur : 2,55 m
- Hauteur : 3,12 m

Le Citaro G existe aussi avec un moteur au gaz naturel (Citaro G GNV), avec fonctionnement selon le principe du mélange pauvre (M 447 hLAG). Ce dernier a un moteur d'une puissance de 240 kW (326 ch).

Citaro « LE » (Low Entry)

Mercedes-Benz Citaro LE (12 mètres)
- Longueur : 12 m
- Largeur : 2,55 m

Le Citaro LE (low entry) est une version périurbaine du Citaro, entre l'autobus et l'autocar. Le plancher est bas aux deux portes, ce qui permet un accès aisé pour les personnes à mobilité réduite. Deux marches permettent d'accéder à la partie arrière du véhicule. Ce rehaussement du plancher oblige un rehaussement du toit du véhicule. D'ailleurs, cet autobus est facilement reconnaissable avec son pavillon rehaussé à l'arrière.

Une version interubaine, le Citaro LE Ü (et LE MÜ en version 13 m) existe également.

Citaro NGT

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Gamme interurbaine

Une série de versions de suburbaines/interurbaines est aussi proposée. Ces véhicules sont homologués comme des cars.

12 m, 2 essieux (Citaro Ü)
13 m, 2 essieux (Citaro MÜ)
15 m, 3 essieux (Citaro LÜ)
18 m, articulé (Citaro GÜ)
12 m, 2 essieux « Low Entry » (Citaro Ü)
13 m, 2 essieux « Low Entry » (Citaro MÜ)

Notes et références

Citaro O530BZ écologique à Trévise, Vénétie (Italie)

↑ Présentation du Citaro III sur le site de Daimler
↑ Le Citaro articulé sur le site Transbus
↑ Mercedes-Benz.fr: les Citaro 2 passent à la norme Euro 6

Voir aussi

Liens externes

(fr) Autobus et autocars Mercedes-Benz (site officiel)
(fr) Présentation du Citaro, sur TRANS'BUS

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