EvoBus
Logo d'EvoBus
Création | 1978 |
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Dates clés | Fusion de Mercedes-Benz et Setra en 1995. |
Forme juridique |
Allemagne : GmbH France : SAS |
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Siège social | Kirchheim unter Teck (Allemagne) |
Direction |
Allemagne : Hartmut Schick France : Jean Averland |
Activité | Construction |
Société mère | Daimler AG |
Filiales | OMNIplus |
Effectif |
14 625 en Europe[1] (en 2013) dont 7 869 en Allemagne, 4 421 en Turquie, 831 en France |
Site web | www.evobus.com |
Capitalisation | 14 640 000 € |
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Chiffre d’affaires | 395 800 000 € (31/12/2007)[2] |
EvoBus est une entreprise allemande qui construit des bus et cars sous les marques Mercedes-Benz et Setra. Le groupe possède aussi la marque de service OMNIplus.
Histoire
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C'est en février 1995 que la fusion entre Mercedes-Benz Autocars et Setra prend forme. À cette époque EvoBus emploie 9 340 employés en Europe et détient des usines à Mannheim, Ulm/Neu-Ulm et à Ligny-en-Barrois. Le premier car EvoBus est construit en 5 648 exemplaires. Puis en 1996, des filiales internationales sont créées en France, en Espagne, au Portugal, au Royaume-Uni et aux Pays-Bas. La même année, la marque de service OMNIplus est créée.
En 1997 débute la commercialisation des bus Mercedes-Benz Citaro et NEBUS ce dernier fonctionnant à l'hydrogène. En 1998, le centre de production à Sámano (en Espagne) ouvre ses portes. Commence aussi une coopération avec le fabricant Karl Koch de minibus.
- 1999 :
- Création de la société tchèque qui produit des structures à Holýšov en République tchèque ;
- Restructuration de l'atelier de carrosserie et du centre de développement du système de KTL (protection de la carcasse par Cataphorèse) à Mannheim ;
- Première mondiale du Mercedes-Benz Travego : cars de luxe.
- 2000 :
- Les cinq ans d'EvoBus, pose de la première pierre au centre de Mannheim ;
- Début de la production des châssis dans l'usine de Sámano en Espagne ;
- Première mondiale : châssis Mercedes-Benz OC500 ;
- Le Mercedes-Benz Citaro est élu bus de l'année, 3 000 exemplaires de châssis construits ;[réf. nécessaire]
- Nouveau midibus hybride Mercedes-Benz Cito.
- 2001 :
- Première mondiale du Setra TopClass 400 ;
- 75 000 Setra sont livrés ;
- Le Setra TopClass 400 est élu « Car de l'année » ;[réf. nécessaire]
- Mercedes-Benz Cito, élu « Bus of the Year 2001 ».[réf. nécessaire]
- 2002 :
- Commission de la nouvelle assemblée à Mannheim ;
- Début « du programme de succès d'EvoBus » ;
- Coentreprise en participation avec les bus Caetano au Portugal.
- 2003 :
- EvoBus Gmbh augmente son équipe de gestion et prend un rôle stratégique de gestion dans des affaires mondiales de bus de DaimlerChrysler’s ;
- Livraison et mise en service de 30 Mercedes-Benz Citaro pile à combustible dans dix villes européennes ;
- EvoBus succède le bâtiment de châssis pour des bus d'aéroport ;
- Première mondiale du Setra ComfortClass 400 ;
- Le programme électronique de stabilité est présenté aux acheteurs potentiels (ESP).
- 2004 :
- Anniversaire : 10 000 Mercedes-Benz Citaro et 10 000 Tourismo depuis le début de la production ;[réf. nécessaire]
- Nouvelle halle de livraison des véhicules à Mannheim ;
- Ouverture du quarante-deuxième ServiceCenter d'EvoBus ;
- EvoBus a 10 600 employés.
- 2006 :
- Nouveau Mercedes-Benz Citaro LE (versions Ü, MÜ).
- 2007 :
- Nouveau Mercedes-Benz Capacity
- Nouveau Mercedes-Benz Citaro I (Facelift)
- Nouveau midibus Mercedes-Benz Citaro K
- Mercedes-Benz Citaro, élu « Bus of the Year 2007 »
- Sortie du Tourismo 2
- Nouvel Intouro (remplaçant du Conecto H) existe en deux versions, ligne et scolaire, et en deux longueurs, 12 et 13 mètres (disponible sur le marché français et italien)
- 2008 :
- 2011 :
- Nouveaux Mercedes Citaro 2 et Citaro G 2
Notes et références
- ↑ Chiffres de la société, evobus.com
- ↑ Fiche d'EvoBus sur le registre des sociétés, chiffre d'affaires en France uniquement.
Liens externes
- (en) EvoBus GmbH
- (fr) EvoBus France
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