Bateau à roues à aubes

Cet article est une ébauche concernant un bateau ou un navire.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Un bateau à roues à aubes est un bateau à vapeur à fond plat et à faible tirant d'eau (par opposition au navire océanique à fort tirant) qui utilise une ou plusieurs roues à aubes pour sa propulsion.

Ils sont généralement affectés à la navigation intérieure, sur les grands fleuves, les lacs ou éventuellement le long des côtes et des estuaires.

Le Natchez sur le Mississippi est un bateau de type sternwheeler.

Histoire

Maquette réalisée par l'inventeur du Pyroscaphe de 1783, exposée au musée national de la Marine, à Paris.

La roue à aubes est l'une des premières formes de propulsion mécanique pour bateau qui ait existé : en Chine, vers le X^e siècle, la dynastie Song maintenait déjà sa suprématie navale grâce à la rapidité de ses bateaux à roue à aubes.

L'utilisation de l'énergie humaine disparait avec l'invention en 1685, par le physicien français Denis Papin, de la roue à aubes actionnée par vapeur sous pression dans des chaudières alimentées au bois ou au charbon^[1]. Cette forme de propulsion a été depuis presque entièrement remplacée par la propulsion à hélice et d'autres formes de propulsion plus modernes excepté en certains lieux traditionnels, sur quelques lacs (Léman…) et fleuves (Mississippi…). Par le passé, certains bateaux combinèrent voiles et roues à aubes (infra).

Conçu par Claude François Jouffroy d'Abbans, le Pyroscaphe, premier bateau à aubes, navigue sur la Saône en France en 1783^[1]^,^[2]. Le premier en Amérique du Nord emprunte le fleuve Delaware en 1787. Après l'inauguration du réseau fluvial du Mississippi à La Nouvelle-Orléans, des centaines de bateaux y assurent un service régulier de 1830 à 1870. Le premier bateau à roue à naviguer dans les eaux canadiennes fut l’Accommodation^[1].

Bateau à roues à aubes dans le monde

Aux États-Unis, les bateaux à roues à aubes sur les côtés sont appelés « sidewheelers », tandis que ceux avec une seule roue à l'arrière sont des « sternwheelers ».

Sidewheelers

Le Pillnitz à Bad Schandau

En Allemagne
- Flotte de bateaux à vapeur de la Société saxonne basée à Dresde et en Suisse saxonne^[3] :
  - Le Dresden (1926)
  - Le Leipzig (1929)
  - Le Pillnitz (1886)
  - Le Kurort Rathen (1896)
  - Le Pirna (1898)
  - Le Diesbar (1884)
  - Le Krippen (1892)
  - L'August der Starke (1994)
  - Le Gräfin Cossel (1994)
  - Le Stadt Wehlen (1879)
  - Le Meissen (1885)
- Le Concordia navigue sur le lac de Côme
- Le Concordia II, basé à Carolinensiel (Basse-Saxe), navigue en mer du Nord
- Le Diessen, basé à Herrsching, navigue sur le lac Ammersee
- Le Freya est basé à Flensbourg
- Le Herrsching navigue sur le lac Ammersee en Bavière
- Le Hohentwiel (1913) est le dernier bateau à roues à aubes naviguant sur le lac de Constance
- Le Ludwig Fessler à partir de 1926 basé à Prien am Chiemsee navigue sur le lac de Chiem

Aux États-Unis
- Le Music City Queen navigue sur la Cumberland à Nashville
- Le Savannah (1818) était le premier transatlantique américain trois-mâts à vapeur
- Le SS Republic (1853) ex-Tennessee sombra en 1865 (États-Unis)
- L'USS Agawan (1864) naviguait sur la James river. Désarmé en 1867
- L'USS Conemaugh (1862)...
- L'USS Water Witch (1851) fut sabordé en 1864
- Le Ben Campbelle (1852) navigua jusqu'en 1860
- Les deux porte-avions d'eau douce de l'US Navy utilisés durant la Seconde Guerre mondiale sont des vapeurs reconvertis.

Le Princess Elizabeth qui illustre le passé historique de Dunkerque est un bateau français de type sidewheeler

En France
- Le Mont-Blanc (1910) était en service sur le lac d'Annecy
- Le France (1909) était en service sur le lac d'Annecy jusqu'en 1971. Épave appréciée des plongeurs
- Le France (1864) était un paquebot, gréé en deux-mâts et équipé de roues à aubes. Démoli en 1910
- Le Princess Elizabeth (1926), vétéran de l'opération Dynamo, est à Dunkerque
- L'Impératrice Eugénie (1862) était un paquebot français, gréé en deux-mâts et équipé de roues à aubes. Échoué en 1895

En Grande-Bretagne
- Le SS Great Eastern (1858) était un paquebot géant ayant six mâts. Démoli en 1889
- Le Great Western (1837) était un paquebot en bois. Désarmé en 1857
- Le HMS Fury (1845) était un bateau à roues à aubes
- L’Entreprise (1839) était un bateau à roues à aubes de la Compagnie anglaise des Indes orientales
- Le Lucy Ashton (1888) est un bateau ayant appartenu à la North British Steam Packet Company de Glasgow. Démoli en 1951. A titre expérimental et scientifique, il fut équipé en 1949 de quatre turboréacteurs Rolls-Royce Derwent^[4]^,^[5]
- Le PS Waverley navigue sur le Firth of Clyde à partir de Dunoon (Écosse)
- Le Maid of the Loch navigue à Loch Lomond (Écosse)

Le Rhône sur le lac Léman est un bateau suisse de type sidewheeler

En Suisse
- Le Bluemlisalp navigue sur le lac de Thoune
- Le Simplon (1920) navigue sur le lac Léman
- La Savoie (1914) navigue sur le lac Léman
- La Suisse (1910) navigue sur le lac Léman
- Le Rhône (1927) navigue sur le lac Léman
- Le Montreux (1907) navigue sur le lac Léman
- Le Vevey (1907) navigue sur le lac Léman
- Le Genève (1896) sert de foyer d'accueil sur le lac Léman
- Le Valais (1913) était en service sur le lac Léman. Démoli en 2003
- Le Général Dufour (1905) était en service sur le lac Léman. Démoli en 1977
- L'Italie (1908) était en service sur le lac Léman. Il est encore visible à Ouchy
- Le Helvétie (1926) était en service sur le lac Léman. Désarmé depuis 2002
- Le Lausanne (1900) était en service sur le lac Léman. Démoli en 1978
- Le Neuchâtel (1913) navigue sur le lac de Neuchâtel^[6]
- L'Uri est basé à Luzern (Suisse)

Autres pays
- L'Emmy Lou navigue sur le Murray River à Echuca (Australie)
- Le Keno navigue à Dawson City (Canada)
- Le Hjejlen est basé à Silkeborg (Danemark)
- Le Finlandia Queen basé à Tampere navigue sur le lac Näsijärvi (Finlande)
- Le G Zanardelli navigue sur le lac de Garde (Italie)
- Le Skibladner navigue sur le lac Mjøsa, le plus grand de Norvège
- Le Jagienka basé à Poznań navigue sur la Warta (Pologne)
- Le Volodarski (1914) (Russie)

Sternwheelers

Le Delta King Hotel est un bateau américain de type sternwheeler

Le Napoléon (1847) fut le premier navire de guerre à vapeur français avec une propulsion à roues originale. Désarmé en 1876.
Le Murray Princess est visible à Mannum (Australie)
Le Marion est visible à Mannum (Australie)
Le Delta Queen basé à Mud Island, Memphis (Tennessee) navigue sur le Mississippi (États-Unis)
Le Natchez navigue sur le Mississippi (Nouvelle-Orléans) (États-Unis) (Cf. illustration)
Le Delta King Hotel est un hôtel flottant à Sacramento (États-Unis)
Le Mark Twain est à Disneyland (États-Unis)
Le Liberty Belle est à Magic Kingdom (Floride) (États-Unis)
Le Constitution navigue à Vancouver (Canada)
Le S.S. Klondike a été restauré dans l'état où il était en 1940. Il est désormais amarré sur les berges du Yukon en tant que bateau musée à Whitehorse (Canada)^[1]
Le Georgia Queen navigue sur la Savannah River à Hutchinson (États-Unis)
Le Louisiana Star est basé dans le port de Hambourg (Allemagne).

Notes et références

1 2 3 4 Ted Barris, « Bateaux à vapeur et bateaux à aubes] », sur L'Encyclopédie canadienne, 4 août 2009.
↑ « Bateau à vapeur de Jouffroy d'Abbans », Musée national de la Marine (consulté le 10 avril 2015).
↑ Die sächsische dampfschiffahrt sur le site saechsische-dampfschiffahrt.de (consulté le 2 août 2012).
↑ http://www.lner.info/ships/NBR/lucy_ashton.shtml.
↑ (en) « The jet-propelled paddle steamer Lucy Ashton »,‎ 30 juin 2003 (consulté le 7 décembre 2014).
↑ « Association gérant le bateau Le Neuchâtel »

Annexes

Liens externes

Association des amis des bateaux à vapeur du Léman
La flotte de Suisse saxonne en Allemagne
Vidéo-clips des bateaux à roues à aubes

Portail du monde maritime

This article is issued from Wikipédia - version of the Thursday, June 11, 2015. The text is available under the Creative Commons Attribution/Share Alike but additional terms may apply for the media files.